【ラストラン】秋田新幹線 E3系（R1編成）～最後の東京駅～

[@vive1956]

E3系R1編成の特徴的なヘッドライトほんと好き

[@StarlightJapanGroup]

R1編成長い間お疲れ様でした！ 秋田と東京を結ぶ唯一の新幹線。 E6による置き換えが進む中よく耐えてくれました。１度でもいいから、R1編成をこの目で見たかった。そこが悔いの残るところ。本当にお疲れ様でした。

[@ノンアル晩酌親方]

チビキンチャンネル 長い間ありがとうと言いたいくらいです

[@伊野尾志摩ライナー]

自分もまだこの「R1編成に乗りたい!!｣と思うほどです…

[@TheKANEDA28]

マナーの悪い鉄オタが多いから普通にしている人も白い目で見られるんだよ。 本当に鉄道好きなら鉄道の運用を優先させようよ。

[@ドンだーロイゼ]

今のこまちもすきですが昔のこまちも好きです

[@e2yamabiko486]

この車両が格好悪いという意図がよくわからない

[@西武好きのオタク]

でも量産型に比べたら違和感だらけだったかな………

[@ピンクボール-u1n]

この量産車と違うちょっと不細工でライトのつぶらな瞳が好きです…あと上の４連ライトがJR初期感もいいぞ(？)

[@にしどいつ-s4i]

400系みたいにすればもっとよかったかもね

[@渡邉晃平-k2j]

おととし、角館駅でこのR1編成を見かけました。本でしか見られなかったので、見た瞬間に興奮しまくりました。写真を撮る間もなく、R1編成は盛岡方面に走り去ってしまいました。結局、私がE3系R編成に乗ったのはこの盛岡～角館間の1回だけでした。

[@伊野尾志摩ライナー]

解体されたなら部屋の一部にしたかったな

[@ねたみ亭そねみ]

ヘッドライトだったら超レア？

[@よしだりゅういち-n1l]

R1編成廃車になっちゃったんですか…悲しいです…

[@佃煮-e7p]

こんなライトの形をした車両あったんだ！

[@user-gb8vq5yi9u]

E5系「E3R1先輩お疲れさまでした。まさかのラストランでR1先輩と連結できるなんて最高です!!あなたは秋田新幹線の大先輩です!!」 E3系R1編成「ありがとう。私はもう引退なのよ…E6系とも仲良くしてね。」

[@海鉄道]

この車両、間違いなく小さい頃乗った‼️自分の地元とかその近郊は新幹線ないから小さい頃、特に新幹線見ると本当にテンション上がった笑　今更だけど…本当にありがとう　R-1　その歴史と勇姿は永久に不滅ですよね？鉄道ファンの皆さん

[@jun_8512]

レスポンスの方の動画で比べていただければわかるのですが、この動画のR1編成はミニ新幹線E3系シリーズの原点として登場しました。 試験要素を多く含んでおり、ライトは先代の400系に似たものと量産車にもあるフロント真ん中のライト両方を採用しています。このため普段見るような2灯ライトの量産車とは違うんです。

[@シャンシャン瑞輝]

試作車は優しい感じ 量産車はいかつい感じがしましたね

[@xiaozhaoxin1]

マナーの悪い人が多いですね。撮影者の方は良いのですがその他の人が酷い。駅員さんに怒鳴られてもやめない、こういう人が減らないようなら乗車目的以外の人のホーム立ち入りを制限してもいいのではないかと思います。

[@miyahae2052]

ホームが鉄オタで埋め尽くされていますね

[@ねたみ亭そねみ]

こまち0号機ありがとー！

[@peacetrain1664]

R1編成より騒いでいるオタクの方が 気になるww

[@仙セン]

鉄オタ、ルール守れよ！撮りたい気持ちは分かるけど下がれって言われたら下がるとか当たり前のことをしようよ。

[@Hくん鉄道]

「e5系」俺も一緒に引退すんのかぁ〜〜？

[@kkssrraa1775]

E5系はE3系R1編成の見送り

[@伊野尾志摩ライナー]

でもやはり車体傾斜装置の有り無しと最高速度が異なるから連結相手はE2系の方が合うと思った

[@user-gb8vq5yi9u]

E5系「E3R1先輩お疲れさまでした。まさかのラストランでR1先輩と連結できるなんて最高です!!あなたは秋田新幹線の大先輩です!!」 E3系R1編成「ありがとう。私はもう引退なのよ…E6系とも仲良くしてね。」

[@伊野尾志摩ライナー]

いや早すぎ

[@伊野尾志摩ライナー]

いや早すぎ

[@poronyumeno3904]

E3系R1編成って、どことなくあの400系にちょっと似ているね。

[@user-gb8vq5yi9u]

400系とはまぁ別人だが

[@sugamasayoshi65]

鉄オタの民衆が同じレベルに見える、鉄オタメイン動画

[@Peugeot300834]

静かに送り出して行くことはできないんですかね... 罵声があることで不愉快になる人も少なからずいると思いますよ

[@ネガディブ]

最低だな。お前 「ありがとう！」などの感謝の言葉が罵声に聞こえるとは。耳正常かな？

[@まっきいくん]

@@ネガディブ それなです！

[@UdR32]

@@ネガディブ いやホームでやったら駄目だろ。耳正常かな？？

[@sakatagintoki33]

次はR1編成だけじゃなくてE3系0番台のすべての編成が秋田新幹線、東北新幹線から姿を消すのか...... JR東の新幹線の種類も少なくなっちゃうな...

[@313系海カキ海シン静シス]

お姉さんのE3系の意志を受け継いで妹のE6系も力強く走って貰いたいですね。

[@simada48]

僕もこの時反対側のホームで撮影してました

[@kokihistory6318]

こんな車両があったのか……

[@poosukepootan8973]

まさかはやては無くなってないよね。

[@めがね男-e4n]

在来線も走れる車体規格なら185系を置き替えて踊り子でのんびり走ればいいんじゃない？踊り子なら経年劣化しても走れるんじゃないかな？

[@jun_8512]

車体はおっしゃる通り在来線と合わせてあるのですが、このE3系も含め「ミニ新幹線」と呼ばれる車両の車輪はすべて標準軌（1435ミリ）に合わせており、踊り子等が走っている東海道線などの在来線のほとんどが開業当初から狭軌（1067ミリ）になっているため、もしE3系を踊り子へ転属させる場合は東海道線（伊東線）の軌道をすべて1435ミリにするか、E3系の台車を1067ミリに合わせるしかありません。（後者の場合は台車をすべて新しく製造しなければなりません）ちなみにE3系が乗り入れていた田沢湖線では新幹線開業前に1年間運休を行って標準軌に拡幅、奥羽本線では標準軌の線路が新設され「単線並列」と呼ばれる特殊な路線へとそれぞれ生まれ変わっています。 上記の理由からE3系が東海道線へ転属するのは難しいと考えられます。また、踊り子の後継車両は「あずさ」で活躍するE257系による置き換え（2016年の中央線特急E353系投入後から）が現時点でほぼ確定しています。 長文失礼いたしました。

[@yk7996]

tiyodalain あと新幹線は交流25000ボルトですから在来線のどこを走るにせよ走行機器の交換は必須てすね。

[@めがね男-e4n]

tiyodalain おお～中央線のE257系が踊り子に来る予定なのですね。武田菱を模したデザインのE257系なら、あの武田菱を踊り子のストライプにしても違和感が無いかも(笑)

[@シャンシャン瑞輝]

難しいよそれは

[@TomyChannel]

2回くらい見たことある

[@jun_8512]

[@tobusuki6050]

アレ、このR1編成山形新幹線400系つばさ号に似てるな!改造車?

[@伊野尾志摩ライナー]

完全な新造車ですから改造車じゃないですね

[@tetsuokitano1696]

あれ？こまちのライトが違うぞ？

[@辻くろしお]

試作車ですからね

[@サンライズ北斗星]

ありがとうと言って何が悪い。 しんみりしてる方が葬式みたいで嫌じゃないか。

[@E--pd5fe]

わがまま言うけどラストランくらい警笛鳴らしてほしかったなー

[@辻くろしお]

秋田では鳴らしてたよ

[@鳴海ともあき]

1994年製のミニ新幹線。

[@伊野尾志摩ライナー]

1995年なのでは？

[@めがね男-e4n]

単純に狭軌の台車を履けばいいわけじゃないんですね。。。。 ヤッパシ

[@TomyChannel]

これか

[@伊達サンドウィッチマン-l3o]

鉄オタの気持ちも分かるが引っ込んでくれ

[@1041MINI]

ヌゥーん

[@たまねぎ剣士-w5b]

下がれって。迷惑だよ。