[RAYFI BUS] IVECO Crossway | Ovládání autobusu a strojku

[@ShadowTM6]

Uherské Hrašitě :)

[@rayfibus]

@@ShadowTM6 Správně! 👍

[@ridicka-madonna]

Máš to moc pěkně natočený. Moc krásný video. Moc se mě líbí jak tam povídáš o tom Iveco.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤

[@rayfibus]

Děkuji za zpětnou vazbu a jsem rád, že se video líbilo! :)

[@parolla22]

Ahoj, dá sa ten šuplík s mincami pod strojčekom vybrať, a odniesť zo sebou? Myslím, či to funguje ako starý model, čo býval pod strojčekom Mijola.

[@rayfibus]

Ahoj, podle toho v jakém autobuse. Starší šuplíky měly možnost vyjmout mincovník (na drobné), který jsme fasovali, nové autobusy a ty, které měly šuplík modernizovaný, tak už mají tento mincovník na pevno. Což třeba při střídání bylo trošku horší, protože během 5 minut času na vystřídání se musely všechny drobné vyházet ven.

[@PFR_Vojta]

Ahoj, chci se zeptat, rozjíždíš se s Crosswayem na jedničku nebo na dvojku? A jaký je správný způsob rozjezdu s Crosswayem? Protože každý říká něco jiného, u nás třeba jezdí Crosswaye LE LINE 14.5M a někteří říkají, že se s tím má rozjíždět na jedničku, protože na dvojku se hodně ničí převodovka, ale plno řidičů se s tím rozjíždí na dvojku a bez plynu

[@rayfibus]

@@PFR_Vojta Ahoj, rozhodně nechci tvrdit, co je ta správná varianta. Pokud ti to teplota motoru, otáčky, váha a další okolnosti dovolují, myslím, že rozjezd na dvojku by neměl působit velké problémy. Například na nenaloženém nákladním autě nás v autoškole učili se rozjíždět například na trojku. Na druhou stranu u autobusu - Crosswaya je 6ti kvalt a je tak ten autobus konstruovaný a osobně jsem byl zastánce názoru, že me zařadit jedničku na začátku nezabije, přeci jen je to “tak správně” a podle mě by to nemělo způsobit žádnou škodu. Pokud se nebavíme o starých Crossway, kde jsem občas tu jedničku na te řadicí páce nemohl ani zařadit jak byla vyježděná. Tam jsem pak dával dvojku abych vůbec někam dojel. 😁 Ale díky za námět, v nějakém dalším videu se na to můžeme zkusit podívat a rozebrat.

[@josefpospisil85]

"mode" na panelu klimatizace přepíná režim topení / chlazení / topení a chlazení automaticky (kdy si jednotka přepíná mezi režimy sama) / odvlhčování. Pak jsou tam ještě tlačítka "auto" (pro řidiče a pro cestující), kdy stačí jen nastavit teplotu a jednotka si otáčky ventilátorů pohlídá sama. Kasa je od výrobce Mikroelektronika 😄

[@rayfibus]

Pravda, tlačítka auto jsem zapomněl zmínit, ale hádám, že "auto" napadne každého co znamená. 😄Co se týče odbavovacího systému na ten jsem při editaci přišel a hodil jej do videa jako text. Nicméně tlačítko mode bylo na autobusech se kterými jsem jezdil složitější, protože psalo, že funkce není dostupná, takže jsem neměl možnost zjistit co jako takové dělá. Každopádně díky za informaci! :)

[@matohric5114]

@rayfibus chcete poťah na volant? Sijem s kože poťahy chcete?

[@martinytcz1762]

Jenom, režim revize zablokuje validátory když nastoupí do vozidla revizoři - což vzhledem k tomu, že na příměstu máš čtečku jenom na tiskárně asi moc nevyužiješ

[@rayfibus]

Děkuji za poznatek, u nás validátory nebyly. Toto byla sice jedna z mých možných teorií, že to tak bude fungovat, ale přišlo mi divné, že by to implementovali i do systému bez validátorů.

[@irisbuscrossway]

Ty máš dopravce ČSAD Polkost Kostelec nad Černými Lesy?

[@rayfibus]

ČSAD Uherské Hradiště

[@petrkrska]

Jestli jdeš k Jančurovi, tak to jsi měl raději zůstat, vozit lidi do fabriky a do školy...

[@rayfibus]

Ano, přešel jsem k RegioJet a po pravdě s odstupem času si nemám na co podstatného stěžovat. :)

[@rayfibus]

@martinulbrich367 Ahoj, momentálně už u ČSAD nejezdím a jezdím u RegioJet na linkách Zlín - Brno, Krakow - Vídeň a pod... Podle směny.

[@rayfibus]

@martinulbrich367 To jezdí pokud si dobře vzpomínám středisko Valašské Klobouky s těmi vysokými Ivecy. Já jezdil většinou UH - Zlín, UH - Boršice u Bl., a pod.