Afinal qual é o PROBLEMA do novo FERRARI F80?

Afinal qual é o PROBLEMA do novo FERRARI F80? | Auto Rádio EP. 69

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Күн бұрын

Se recuarmos uma década, o mundo dos hipercarros era dominado pela Santíssima Trindade, composta pelo Ferrari LaFerrari, McLaren P1 e Porsche 918 Spyder. A história parece que vai repetir-se nesta década: a Ferrari já revelou o F80 e a McLaren o W1… Só falta a Porsche.
Isto são boas notícias para qualquer petrolhead, mas o novo Ferrari F80, em particular, tem sido alvo de muitos comentários nada abonatórios. Afinal, qual é o problema do Ferrari F80?
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Пікірлер: 53

@GabrielMachado-z7u Ай бұрын

Para responder ao desafio do Sr. Guilherme, encontrei um Ferrari 812 GTS à venda no pisca pisca por 500000€ exatos e acho que era um vídeo bastante interessante e educativo acusticamente para o canal da Razão Automóvel. Um abraço e bom trabalho!

@tiagocoutinho7740 2 ай бұрын

O facto de todas as unidades terem esgotado em menos de nada não diz muito sobre o carro. Diz sim sobre a marca. Se amanhã a Ferrari lançar um carro que parece uma torradeira vai esgotar na hora também. É Ferrari.

@jonybe5854 2 ай бұрын

Montas-te na torradeira mas querias um ferrari.

@gabrielbarcellos1036 Ай бұрын

Exatamente

@antoniomachado1177 2 ай бұрын

Adorei o podcast... Gostei muito de terem mencionado o super carro português... Adamastor 👍

@AlexandrinoValente Ай бұрын

Koenigsegg gemera - 4 lugares, bagageira para 4, mais de 1000 CV e... Híbrido com motor combustão de 3 cilindros

@HUMC5 2 ай бұрын

O carro esgotou porque ninguém quer ficar sem o próxima edição especial. Convém manterem-se na lista VIP.

@gabrielbarcellos1036 Ай бұрын

Eles são meio que "obrigados" a comprar a F80😂

@carloscabreira6349 2 ай бұрын

Que tal o fúria com o KTM X-bow.. e comparem preços... Tem motor Audi.. mas tem um chassi full carbon.. acho bastante interessante e dá grande cenário pra ir tomar um café ao bar da praia.. 😅

@andrecunha8633 2 ай бұрын

Porque é que não é feriado quando se lança um episódio do Auto Radio? Maravilha de conversa 💪 Abraço Rapazes!

2 ай бұрын

Excelente podcast. Obrigado. Como se costuma dizer, Ferrari é Ferrari. Na minha opinião também gostaria que tivessem mantido o v12. Aquele som é algo que a eletricidade não devia substituir.

@johnnysmile01 2 ай бұрын

Na minha opinião o Ferrari F80 esteticamente está perfeito mas mecanicamente é um desastre pegado, quem quer um Ferrari, um Lamborghini, têm uma sonoridade que os representam, mas isso está a morrer na minha opinião estamos no fim dos chamados carros históricos porque hoje em dia temos carros elétricos de marcas generalistas que conseguem ser super rápidos tanto como um Ferrari lol ao menos o novo Lamborghini ainda meteu um V8 com motor elétrico.

@gabrielbarcellos1036 Ай бұрын

O Aston Martin Valkyrie quebra todos os argumentos da F80, da pra fazer um V12 aspirado num hypercar, a Zenvo vai lançar o Aurora com um V12 também, Delage D12 também V12... acho que a Ferrari quis "baratear" e usar o titulo de Le Mans pra vender algo mais fácil

@pedrosilvaferreira86 2 ай бұрын

Guilherme mencionou bem a Honda , e ainda tem em comum na história do automóvel o recorde de CV por litros num motor aspirado. O Honda s2000 tinha esse recorde durante uma década até ser batido "só" pela Ferrari com o seu fantástico 458 Itália.

@HUMC5 2 ай бұрын

E o Purosangue tem um V12 🤦‍♂

@gabrielbarcellos1036 Ай бұрын

Até o suv tem um V12 😭🤣

@MiguelOliveira-kc9nv 2 ай бұрын

Bem o barulho do carro a passar é mais parecido com o F16 😂😂😂😂

@gabrielbarcellos1036 Ай бұрын

É só som do pneu, até um elétrico faz esse som 😂😂😂😂

@ONESHOT-zo5eu 2 ай бұрын

A Ferrari não precisa de copiar outras marcas....a marca vende por si, seja V6 ou V12.

@Observatório061 2 ай бұрын

Tenho a impressão que estão comprando para especular. Semelhante ao que fizeram com Rolex...

@vicentemartins8853 2 ай бұрын

Essa discussao de arquietura de motor, nao faz muito sentido, quando um dos carros mais icónicos da Ferrari é V8!!!

@gabrielbarcellos1036 Ай бұрын

Eram V8 mas muito mais emocionais e mais lindos, põe uma F40 ao lado da F80 e veja a diferença do som

@jorgecarvalho9172 2 ай бұрын

Ferrari e emoção, verdade, mas acima de tudo é performance, e performance não se compadece com muita nostalgia. A Ferrari preparou já o seu futuro, não se prendendo ao passado, fez bem. Quem quiser o V12, muito bem tem o 12 cilindri....e o V12 será ainda usado noutros modelos, que são reinventados de modelos passados....Se o F80 é uma montra de tecnologia, é isso mesmo que deve ser. Quanto á especulação, pouco há a fazer....

@mduarte1977 2 ай бұрын

só vejo um defeito, eu não ter possibilidade de ter um

@miks564 2 ай бұрын

*Todos* os videos com Ferrari, estão cheios de comentários negativos. Todos, sem excepção. Para os youtubers, é irrelevante. A marca garante sempre audiência de todos, inclusive fanboys e haters. É típico da natureza humana o desdenho por produtos de sucesso que não compramos, seja qual for o motivo, embora o mais comum seja pior relação preço/performance como acontece com qualquer produto de uma marca de topo.. Os modelos comemorativos da marca são sempre focados em pura performance. Este é uma versão domesticada para estrada e fortemente inspirada no 499P, pelo que performance está garantida. V12 tem sonoridade mais bonita, mas na prática não resulta tão bem. Comparem o Revuelto vs SF90. V12 fica bem num GT. ...se performance é o objectivo, maior cilindrada e mais cilindros, já não são a solução. Falar em problemas com este modelo é trazer as habituais novelas do futebol para o mundo automóvel.

@rnca27 2 ай бұрын

A mim parece-me que a Ferrari copiou a koenigsegg em termos tecnológicos para conseguir chegar aos números certos. Por favor digam onde fica esse bairro que eu quero viver lá!😂

@deciofaria53 2 ай бұрын

Ainda não recebi nenhuma carta... 🤔😂

@SandroResende-b6n 2 ай бұрын

Ferrari que é Ferrari é performance + som + tudo isto do f80 é para meninos

@pedrooliveira4875 2 ай бұрын

A ferrari ate pode fazer um hibrido que nem a Koenigsegg com motor de 2 cilindros e 1000cc que os fas e marca vão aclama-lo com unico no mundo e seja com que motor for o fato de ser limitado e ser um privilégio entre milhares de proprietários de edicoes especiad poder estar nas centenas escolhidos para adquirir um. Edições assim sao um investimento para ser mostradas em convívios especiais, passear por ruas ou estradas sempre com objetivo de serem fotografados e nad centenas de proprietários havera um ou outro wue podera experimentar o carro no limite e por azar desfazer mais de 3milhoes num acidente. Sera mais uma maquina que não perde valor e apos o período em wue a ferrari nao autoriza vender podera facilmente passar a dezena de milhoes de euros em leilão.

@gabrielbarcellos1036 Ай бұрын

A Koenigsegg ofereceu o V8 e todos os clientes desistiram do 3 cilindros, se a Ferrari oferecer um V12 aspirado vai acontecer a mesma coisa

@nunolopes1112 2 ай бұрын

A unica questao nao e o carro ser mau, como dito e o desapointed no numero de cilindros que a Ferrari nos habituou no seu Hypercarro. Pelo que parece, e em conversa com Jethro Bovingdon ha umas semanas, o som nao desilude em nada comparando com o V12 do laF, o que e significamente positivo. E nao, nao se procura "apenas" performance como foi dito, o cliente procura Drama e numeros e compras por emocao - Dai o 296GTB (V6) estar a cair exponencial nas vendas apesar de ser uma unidade incrivel

@josemoura635 2 ай бұрын

Uma marca quer é vender. Ponto final.

@PedroCarvalho79 2 ай бұрын

O que define a nobreza de um V12 é o equilíbrio e nao a performance. Quem critica o F80 sao tambem aqueles que nunca o poderão comprar

@nnunness1 2 ай бұрын

Eu penso, (se me é permitido)o F80 deveria ser, (como é) um espelho tecnológico do filosofia automóvel atual. Isto, q estão p aqui a dizer no podc. soa muito mal. Então mas um Ferrari dentro 50 anos tem de soar a um 288 GTO (este carro só é o meu carro preferido da história do automóvel) ou a um F12 Berl.? Iste discurso é só ridículo. Parabéns à Ferrari.

@carlossalvado5851 2 ай бұрын

o Ferrari F80 até podia ser um carro feio (que não é) mas, o comprador da Ferrari é acima de tudo um investidor pouco importa o carro o que importa verdadeiramente é a marca do cavalino rampante...

@johnnysmile01 2 ай бұрын

O problema do NSX não foi nada do que disseram sobre o salão de Detroit do Ford GT mas o problema do NSX o último modelo foi porque o NSX foi desenvolvido nos EUA e foi feito para as estradas americanas sem curvas, é um carro pesado e péssimo para curvas aliás o carro perdeu para um NSX-R com mais 10 anos diga-se, mas em reta é um canhão...

@johnnysmile01 2 ай бұрын

W1 é uma cópia mais rasca do P1 e pedem 2 X mais lol 😂 devem estar a ler os preços dos elétricos

@pedrosilvaferreira86 2 ай бұрын

Então e os testes feitos em Nürburgring?

@johnnysmile01 2 ай бұрын

@pedrosilvaferreira86 o carro só ganha em estrada aberta com curvas largas mas em estradas com curvas pronunciadas faz pior tempo que o antigo NSX-R

Ай бұрын

Esqueceram-se que da Suécia a tecnologia que estavam supor já existe na estrada no Gemera

@sonoradesert4206 Ай бұрын

Essa Ferrari é uma cópia do superesportivo português "Manuel-GTX" 🏎 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 A Ferrari jamais copiaria um Honda, principalmente um Honda antigo, com mais de 30 anos de idade 🤦‍♂️

@ruialexandre4279 27 күн бұрын

As caixas de comenjtarios estão cheia de comentarios de parolos tesos como eu. Isto não é para nós!!! O que vale a nossa opinião... "Ai não gosto". Não gostas não, nunca vais sequer ver um.