Разбираем двигатель ЯМЗ-238 с комбайна ДОН 1500 Б

В картер поступала постоянно вода, решили разобрать двигатель ЯМЗ-238. Комбайн ДОН 1500 Б

[@komkov_v76pazavrora71]

Двиган зверь,при правильной эксплуатации практически вечен

[@user-gp1st7bc8m]

Как вспомню своё прошлое на ниве ск 5, за сезон раза 4 на бок ложил двигатель. Да ещё по жаре под солнцем. Мурашки по коже. Но что скажу. Хлеб надо убрать кому-то уважаемые коллеги. А многие этого не понимают. Большой вам респект вам коллеги.

[@aleksandr_oblivin]

С самого начала понял, что через уплотнение гильз вода текла... А всему вина - перегрев двигателя или эти уплотнения дерьмового качества (резина плохая) сталкивался я с такими. Мой диагноз - сначала был перегрев, потом водила не смотрел за маслом (точнее за цветом и то что его уровень повышался), и как следствие вкладышам пришёл конец, поршневая из-за этого конечно сильно не пострадала. И через эти микро-трещины около форсунок не должна идти вода, даже если и будет идти то по капле в год, и при этом одновременно должны идти газы в систему охлаждения, а вообще то в этом узком перешейке между клапаном и форсункой, внутри нету полости для охлаждающей жидкости а значит головки нормальные...

[@avtolubitel0557]

Александр Обливин ты тут чё потерял иди свой мотор ремонтируй

[@music-fw9px]

Между клапанами, в гнезде, где стоит форсунка, ставится стакан, который омывается охлаждающей жидкостью. Из под него так же может попадать ож в масло.

[@vippersona8925]

Все правильно говоришь Александр👍👍👍

[@user-oj8wo8kd1u]

Какой двигатель лучше ямз 238 или камазовский?

[@User-111user]

@@avtolubitel0557 ты не базарь! Саня молоток, он тоже на своей практике ошибки узнавал, теперь много чего сам подсказать может, а ты как чёрт лишь бы выскачить и поумничать

[@Topas71]

чувак, спасибо тебе за видос. на ямз 238 не мог понять почему из под крышки вода херачит, грешил на блок, теперь все встало на свои места)

[@totti8991]

Давай чтоб до конца весь процесс снимал!!!интересно же!!!!!

[@panvitaliy1978]

Разобрали и положили под открытым небом, хороший у вас климат, знаете что дождь внезапно не пойдет, у нас в сибире каждый день погода меняется. Поэтому на улице серьезные ремонты не производим.

[@user-me8bh2fy2w]

я тоже работаю на дон 1500Б и умения тоже была вода в картере. причина пропускали резинки на двух гильзах.менял поршневую.

[@elmarszelcs2528]

👍👍👍Лайк как обычна. Опять росходы. Такава жизнь.

[@demolition638]

все точь в точь как у нас было. перегреть ямз на доне с чистым радиатором считаю невозможным. Но… на этом моторе помпа га…но редкое-или не течет или разлетается в хлам за считанные минуты. датчик температуры установлен слишком высоко. а помпа в самом низу мотора. если помпа вышла из строя, вода быстро уйдет из верхнего патрубка, и на приборе вы не заметите перегрев мотора. может я не прав. но 2 раза перегревал по этой причине. помпы новые ставил. теперь слежу за ней как за уровнем масла в двигателе😃

[@user-sx7kx1ke8l]

Как раз через эти трещины ох как с кайфом газы попадают в водяную систему и он от этого греется

[@mityadon1978]

кстати,кода везуут дизтопливо,с 16 кубов сливаетс 2 по дороге,добавляется вода,и риски в бензовозе совпадают

[@mrgreen193]

запущен двигатель с ТО .. жесть просто как он ещё работал)

[@piltunrig]

В поддоне целый клад отыскался...)))

[@user-iq5ew4zg6q]

Начало улыбнуло -)), а потом - иШо цыфорка выбываетса? - а ты шо слепой мля -))))

[@alibasav]

Самая главная проблема любого мотора это отсутствие давления в системе охлаждения, без него мотор греется не равномерно и метал крутит и приводит к трещинам. Следите за пробкой радиатора, это ещё и клапан давления.

[@zzzz2111]

Это называется кавитация. +еще и перегрев. Вода закипает местно, из-за отсутствия избыточного давления в системе охлаждения. Конечно, грязь и молоток недопустимы, хотя бы съемник гильз купили, стоит копейки.

[@alibasav]

Кавитация это немного другое, чаще всего встречается на лодочных винтах. Кавита́ция (от лат. cavita - пустота) - процесс парообразования и последующего схлопывания пузырьков пара с одновременным конденсированием пара в потоке жидкости, сопровождающийся шумом и гидравлическими ударами...

[@zzzz2111]

В данном случае - это то же кавитация, так как на гильзах образуются каверны, примерно как и на винтах. Только винты более подвержены данному воздействию. Именно в моторе, без избыточного давления, данный процесс протекает интенсивнее, чем с клапаном на пробке. Как вы выше и говорили. На этих гильзах видны и каверны от той самой кавитации.

[@alibasav]

Судя по вашей теории в кастрюле когда кипит вода, то тоже происходит процесс кавитации? Или же кавитация происходит при мощных гидромеханических нагрузках?

[@zzzz2111]

Советую разобраться вам самому в данном вопросе. Что такое кавитация, из-за каких процессов она происходит, а так же кавитация блока и гильз цилиндров двигателей ЯМЗ. В старых пособиях по ремонту и в новой, этой информации полно и в сети должна быть. В кастрюле то же самое, но в разы меньше, потому какая температура при вспышке смеси в цилиндре? Причин несколько, но все эти процессы длятся годами. Вот ссылка, там понятнее, чем я своими словами:fleetcharge.ru/faq/pochemu_zeljonyj_antifriz

[@dmitriyyamshikov3277]

извиняйте хлопцы,чудики вы,на ямз если вода в масле и не парит то 3причины 1теплообменник 2упл кольца гильз,3компрессор.первое действие заводиш прогрев и слив масла и снять поддон,и смотриш где течет.сначала ищеш причину потом ремонт.

[@user-kn3vi7jo3q]

А если вода в большом количестве за двое суток может быть теплообменник?

[@user-bw1iy2xw6p]

Стаканы форсунок, головки еще.. С теплообменника обычно масло в воде обычно эмульсия

[@user-ry7io4iw1t]

У меня тоже на мтз 80 выдавило прокладку только с левой стороны спустя два года после ремонта.Собирал сам,вроде по уму.Наверно создаётся избыточное давление в мосту.Может сапун забит.Повезло что сверху и не течёт.Подтянул и езжу.

[@user-bt3gx5yd7s]

У меня тоже мтз 892 с двигателем д 245 уже 7 лет сним мучаюсь сначала прокладки из подголовки рвало а оказалось что блок с браком заменил блок года не от работал лопнул щас новый двигатель поставил посмотрю как будет работать

[@piltunrig]

Ребят, а резинки широкие на гильзах можно снять (порвать отверткой) через окно в блоке, и гильзы выйдут...

[@VLADIMIR_KMV]

День добрый. А есть возможность снять видео как стоит помпа СМД на этом моторе. Есть интерес к этой переделке

[@IgorTs79843]

Современные моторы блок цилиндров алюминиевый с напылением... то есть считай одноразовый. Но ходит вполне достаточно. Тут стальные гильзы в чугунном блоке... вес однакО!!! Впрочем, если мотор ставят на трактора, то там вес вовсе не лишний. Но у нас эти же ЯМЗ 380 и на грузовики ставят

[@vades1983]

Подскажите,можно ли промывать этот двигатель,внутри,от эмульсии,водой под давлением,если снять поддон и водой там всё промыть не провернёт потом вкладыши?

[@user-wz7ru5jr3z]

Надёжнейший двигатель.Я 30 лет кручу баранку и когда работал на севере на кразе а мне было 20 то мотор у меня был слабенький,ушатаный и мне хотелось его поменять а автобаза была огромная 1300 водителей и моторы слесаря меняли за ночь.Тек мне один дедушка говорит: тебе сынок его поменяют если он застучит а для этого тебе надо слить масло и дать ему обороты и пусть работает а ты иди в столовую и обедай и не спеши.Я не смог так поступить и так его и не уложил.

[@user-oj8wo8kd1u]

А в чем может быть дело, давление падает в ямз 238 может из за масла? Плохого

[@user-rv7rp1xj7b]

@@user-oj8wo8kd1u втулки распредвала

[@user-xy3hf9mx5v]

@@user-oj8wo8kd1u Износ вкладышей коленвала.

[@user-oj8wo8kd1u]

@@user-xy3hf9mx5v здравствуй, меняли вкладыши новые ,Всеравно падает ,залили новое масло правда самое дешевое 2-3 дня и все равно давление падает до 0,1-0,3

[@user-xy3hf9mx5v]

@@user-oj8wo8kd1u Значит коленвал надо на проточку отвести.А на холодную,какое давление?Обычно ,на сколько я знаю ЯМЗ,он плохим давлением не страдает.Даже если на горячую и при не очень хорошем масле и то,не ниже трех.

[@_maloi_143]

У меня на КрАЗе такой же двигатель под капотом не такой большой кажется)))

[@user-dd9zs9xo5m]

Коленвал какой ремонт? Постарайтесь снять видео по зборке мы тоже сняли ремонтируем , и напишите где головки будет покупать

[@user-yq3pt5gu9q]

Да есть такая беда с этим двигателем я тоже делал элбухе тоже ставит такой двигатель

[@user-dd9zs9xo5m]

Резиновые кольца на мягком они идут по отдельности они не суцельные)

[@Youriy2000]

вода в картере из за того что под гильзой кольцо лопнуло

[@user-gn7cj6yl8b]

доброго дня про переходник колен вала с мазовского на комбайн подробно можете рассказать и четёжь

[@user-ex3fn4cf2j]

Я бы таким спецам руки оторвал бы!

[@tapor0105]

A .ja postavil. Ble .cat.nachui.i pognal.ble.

[@user-ik3rm9op8c]

За шо?

[@VLADIMIR_KMV]

если есть ещё возможность подробно сними видео о передней части коленвала и ступици водила, интересен переходник между ними (17.30 видео). желательно замеры штангель циркулем

[@krestjanin]

Стоит мазовский коленвал, поэтому и переходник такой сделали. Коленвал короче чем доновский. Заснять не удалось на видео...комбайн уже в поле.

[@bloodswettears234]

Brilliant video 👍

[@user-ln6di5ye8c]

У моего папы на КАМАЗе 6520 стоит ямз-238 турбо

[@dmitriyyamshikov3277]

с уважением от дальнобоя

[@user-ic3uw5sq4c]

Слил небольшое количество масла с поддона двигателя ямз 236 (грамм 100) в нем при свете фонаря видны небольшие металлические чешуйки в небольшом колличестве. Масло менял в прошлом году проехал всего 1000 км. Когда менял так сильно не смотрел просто слил и новое залил. Может и раньше они там были. На фильтрах не замечал. Что делать?

[@PavelSheshal82]

От Daf поставьте, хоть расход меньше и неприхотливый

[@user-hj1ex7pj3u]

люди оковалки с ломами ржавыми.и самое главное соберут все на песок и будет работать все.

[@alexf8626]

Caterpillar.нервно курит в сторонке)))))

[@diezel5067]

Все норм !

[@olegbengruk161]

відео клас моя мечта бути комбайнером,за відео лайк

[@faktor776]

Кто снимает механик от бога)))

[@krestjanin]

поэтому и снимает

[@Ivan-pf1vx]

Класный двигатель, можно вдвоем разбирать.

[@user-eb4yu4rf3i]

С 2:50 - помпу меняю, на горячем двигателе -И не грушишь? ))))) Два ряда цилиндров- для двух ремонтников ))))) Что ж вы делаете? Под поддон и под головки обычно покрышку ложат, чтоб ничего не царапать. Хоть коленвал на колесо положили.

[@user-oy6yu2hz2f]

проффесиональные мотористы...в перерывах между запоями.

[@user-yd6on8oi5s]

Как вы сняли передний шкив?

[@AtlantisRouTou]

А двиг можно ставить на поддон, он не помнётся?

[@zzzz2111]

Первый раз вижу на ЯМЗ помпу вверху! Самоделка?

[@f1dyz435]

Помпа с т 150 родного мотора помойму

[@Mishka-chempion]

Я мазик с металлолома забрал отреставрировал уже второй год свёклу таскаю!!! А вас понял :)))) и в слесаря я не напрашеваюсь.

[@tapor0105]

Tave apipiso. Ir dar apipis

[@zzzz2111]

Это не 238АК, а М2. Настоящий русский дизель. При таком состоянии и работал! "Миллионник" был.

[@user-qv1ry5xf8h]

Если память не и3меняет как ра3 на комбайны шла модификация АК а именно ЯМ3 238АК4 а не М2

[@user-tg7xq8vz4e]

zzzz2111 это 238 ак а м2 это автобильный отличие только в шкиве для привода гст и насосов 32 и 16

[@zzzz2111]

Я знаю, что "комбайновский" - это АК. Но на АК нет шестерни на переднем носке коленвала и помпа снизу справа. У М2 еще ТНВД по другому настроен.

[@user-jh5vc4zo8g]

Иван Иванов он отличается еще коленвалом на ак он длиннее для шкива

[@user-gu2in5gq4r]

Это мотор ямз 238 м2 машиный, так как на нём стоит помпа смд 31 и проставочное кольцо на колокол смд 31 сдесь стоит коленвал под шпонку ....а ямз 238 там помпа с удлиненым валом, передняя крышка другая блок немножко другой каленвал на конус+шпонка и заводской колокол..кажется все..может что то забыл! Данную переделку делают харьковчани... ямз 238 м2 за 40тыс.грн установят на комбаин....так что это м2 автомобильный

[@user-gp4hl3zk7e]

эх ямз даже с етим хламом в картере он работал))))

[@user-sb7cy9eq3i]

там сперво поддон надо снимать и воду залить снизу видно былоб откуда вода течёт

[@kirillkolpakov4787]

Вам надо было когда головки снимали припрыгивать и получилось бы как Юрий Никулин с бревном

[@asss7500]

на к-700 такие ставят с турбо наддувом

[@user-tw6ff6xt6i]

присылайте к нам мы отремонтируем ГБЦ.

[@user-ug2fz8vw3h]

ему еще работать и работать)))

[@tapor0105]

Takoi motor .zavalit. ydona adnerednij stoit?

[@user-ki9dv6yr3n]

Здравсивуйте. Можно ли мотор от МАЗа поставить на Енисей?

[@slavyankoposov9273]

236 думаю да, а 238 его порвет однозначно...

[@aleksandr_oblivin]

Это не штанга.... это вкладыши ёпт...)))

[@romanbiryukov6431]

Сколько там цвет метала???

[@nomadraidrrs.1075]

Маз. Краз. КамАЗ. Урал кировец моаз скрепер. Хтз

[@nomadraidrrs.1075]

специалисты разбирают двигатель или кто попал

[@AndrejGavriluk]

Как могло на тракторе выдавить прокладку ?

[@user-js5cs7su3w]

Добрый день ребят каленвал должен болтаться во вкладошах

[@f1dyz435]

Разбиваем двигатель

[@krutoi_huvak]

В Кировце такой ставя ямз 236 в 150 а 240 это Кировец в 12

[@user-pj1ju2zq8k]

покажи попадробней переднью часть хочу себе тоже ставить но нужна переделывать и что нужна переделать покажи эти переделки

[@genrihmauzer5658]

Эээх! Крышку об землю!

[@Hryndel357]

Перегрели мотор , гильза потекла

[@user-rg6xp3ho1b]

Трещына в головке это болячка и так ходит очень долго и это на за трещыны вода пошла

[@dmitriyyamshikov3277]

на комбайне нет возм снять поддон.диагн компрессора снять двиг.заполн сист охл горяч вод и все по схеме ~1

[@user-yy8hw1cx8z]

Движок 7511 прокладки металлические

[@mityadon1978]

в картер при сборке были заложены лишние запчасти,для крестьян специально так делают

[@Igor_Lubyagin1988.]

Когда ЯМЗ сделают с 32клапонами.

[@Vigilant888]

ТМЗ(ЯМЗ) 8421 имеет по четыре клапана на цилиндр, и появились эти моторы тридцать лет назад

[@user-qv1ry5xf8h]

Мда, Санек не 3авидую, мне капиталка шестерки около 2О тысяч обошлась...

[@papa58857]

Как это такой двигатель попал на ДОН. Я видел ДОН нулячий с двигателем рядным шестицилиндровым.

[@user-pp2rh9fx5s]

@@papa58857 ямз238 начали ставить с2006года сам получил новый правда масло жрал по семь литров за день

[@skiffs8473]

И не глушыт да! Приколист! 👍😀

[@user-fg4fr3uw8v]

Нагар не почистили поэтому поршня не выходят

[@vades1983]

Подскажите,кто-нибудь,на этих движках есть предпусковой подогрев?

[@trudov68]

ПЖД можно на любой

[@user-nz1xl3sc2m]

Нет

[@Hryndel357]

Ямз 238АК

[@user-pr3sz5hs4g]

Брат салам у меня праблема как узнат блок ямз 238от7511

[@Deniska412]

Возьмите лучше Енисея комбайн норм

[@tapor0105]

Eta nAhui..

[@daf105_]

Матаристы👍👍

[@user-yc2rj3du8f]

Есть почетная профессия - колхозный тракторист! Нам наплевать на рок - что нам панк и металист. Мы фигачим каждый день все задачи продовольственной программы. Что у вас там на уме? Усилок да монитор. Лучше ты послушай, как ревет наш дизельный мотор - Нам трактор плуги-вуги напоет на фоне сельской панорамы!

[@user-fg4fr3uw8v]

Там заглушка одна должна быть

[@sibirkulundinski6943]

Ломать не строить..."мастера" ёпт вашу!...всё нужно метить где что стояло...не перепутайте !!крышки шатунов, ...коренные крышки тоже метить!! Странно что вкладыши не имеют продольных проточек ,шейки КВ изза этого плохо смазываются.

[@user-oq7ql9pw3j]

wiр му нахуй метить? дурень, там крышки корня и шатунов нумерованые все

[@sibirkulundinski6943]

Ты!спрынцовка!пиздуй вид селя....тильки шо баб тут нэ хватало.

[@sibirkulundinski6943]

Спрынцовка...хихи

[@user-sv4oy4dv1q]

на колене продольные проточки только у коренных вкладышей, шатунные одинаковые. Крышки шатунов все нумерованные с завода должны быть, плюс они на них цифры клеймили. Бугеля не видели как снимали, скорее всего тоже клеймили

[@Mishka-chempion]

После вашей розборки мотора все в чермед выбрасывать

[@krestjanin]

Если вы специалист....то такой нам точно не нужен. У нас мотор работает отлично. А у вас бы уже в чермете лижал)

[@user-lg6vt8qk6x]

Называется водила что бы вы знали

[@user-qw6di8bb2e]

Это ЯМЗ 238 их ставят в основном на КрАЗы

[@user-vd1mi1nk5d]

почему это в основном? а что в основном и даже только эти двигателя стоят на всех тракторах к -700, Мазах , Мтлб и других не , не слышал?

[@slavyankoposov9273]

@@user-vd1mi1nk5d он имел в виду, что эти двигатели сначала на КрАЗы устанавливали, это уже потом начали на другую технику ставить, в том числе К-700

[@user-oo1md4py4d]

где вы его взяли он же древний как г мамонта он даже не акшный

[@user-zh8cj1rm9c]

а назад собрали???

[@krestjanin]

) 2 сезона после ремонта отработал уже)

[@user-jc4rb4uw7e]

На колосе смд 72

[@user-ij9js1yz6f]

ох и работники - мастера. башку привалочной плоскостью на металлическую трубу бросили, крышку распреда молотками сбивают, кругом пыль, движок ставят в грязь, Ремонт конечно, своеобразный. Бьют крышки шатунов молотком - это пистец... Это вахканалия варваров, так ремонтировать. Почти уверен, что не соберут они его, а если соберут, то поработает 10 минут. Ну дай бог чтоб я не прав был.

[@papa58857]

Да, это и я даже заметил, что ремонтировать на песке - это бред. Даром потраченное время. И не только время, а огромное количество денег. Запчасти сей час очень дорогие.

[@aleksplohisch3719]

Привет ,теоретикам!

[@SanyaL0sew]

@@aleksplohisch3719 Привет практикам, которые так ремонтируют, а потом жалуются на качество нашим двигателей, машин и запчастей.

[@aleksplohisch3719]

@@SanyaL0sew это как "так"?)

[@jonnjon3137]

механизаторы !;)))

[@user-uu8gm3gu1w]

Напиши більше про мтз що ламалось за час експлуатації,що ним робили скільки га у вас

[@krestjanin]

Про МТЗ постараюсь снять видео на следующей неделе. Много кто спрашивает.

[@asss7500]

а трещины это не страшно стаканы срезинками в головке поменять и все

[@user-tw6ff6xt6i]

и будет дальше также течь, надо ввертыши чугунные вворачивать.

[@krestjanin]

а подробней? завтра будем вставлять новые гильзы

[@user-tw6ff6xt6i]

Разсверливаеться отверстие под форсунку большим диаметром нарезается резьба, потом токарь вытачивает под этот диаметр из чугуной болванки ввертыш и нарезает на нем резьбу, вворачиваем вертыш с хорошим герметиком и просверливаем отверстие под форсунку, не забудте вытащить стаканы.

[@asss7500]

сколько головок с такими трещинами было варили сначала рассверливали, А исправляется простой заменой стаканов и резинок ничего не течет. Не писал бы еслиб не знал

[@user-pi7ej9fz6i]

@@asss7500 нам тоже стаканы на форсунках менять, ямз 238 де-2. В работе комбайнёр говорит, что тосол не попадает в картер, а когда постоит, то 50 г тосола протекает в картер, мы приловчились, у нас шланг сливной с двс почти до земли, мы открываем краник и сливаем тосол, пока не сойдёт.

[@zzzz2111]

Скорее всего перегрев.(((

[@4KCryptoCat]

вот вам и новый мтз. а белорусы его так нахваливают в коментах

[@krestjanin]

МТЗ хороший трактор.....но такое впечатление что в последнее время его с китая возят)

[@user-ms5pu8jc7v]

Двигло российское

[@user-zb5dl7jf4o]

1:21 не много причин

[@user-jc4rb4uw7e]

Так что было с гидравликой

[@verossavr3027]

Нормальный дизель был. Резинки заменить и нормально, но такими грязными руками и в таких условиях соберут ерунду

[@krestjanin]

собрали уже)

[@Svoi59]

Двигло всё говнеце, явно за маслом не следят и льют поросячий навоз. А дядьки робят в разборке оперативно, а вот под руку говорить не хорошо, бывает и молотки раз в год летать начнут! А резинки, ребят, надо ставить белый силикон.