Проект 500л.с.из ЯМЗ-238Д.ЧАСТЬ-1 или как установить евро-3ю поршневую в в ЯМЗ-турбо.

Проэкт пришлось разделить на две части,так как старался показать состояние поршневой после работы.А так же подробно объяснить что и как я делаю и какие цели преследую.Что-бы всем было понятно,что я хочю добиться от этого мотора.Всем приятного просмотра.

[@lesha_south]

Сколько же труда в это положено. Очень уважаю автора, потому что всё снимает и показыаает нам. Если бы не эти видео, работа у него шла гораздо быстрее. А снимать весь процесс на камеру это колоссальный труд. Ооочень много времени отнимает эта камера... ✊🏻

[@СергейМишкин-е3л]

Приятно смотреть на человека,который к своей работе относиться ответственно и с любовью!

[@ВиталяКарнаухов]

Вот такие люди как Артем должны стоять во главе наших заводов,выгнать всех лоботрясов

[@ВаляБояров]

Артем приветствую, смотрю вас уже год, очень интересно, жду с нетерпением второй части, ты молодец очень крапотливая работа👍👍👍

[@Евгений-у6з8ч]

Артём, приветствую 🖖 о приобретении 5440 не думал? Там кабина поинтересней, машина комфортнее.

[@андрейбайков-ц6у]

Сразу видно голова на месте и руки из правильного места растут. С таким подходом думаю все будет нормально. Удачки.

[@slavahololovich9584]

Артем при такой тщательной сборке очень быстро работаешь, респект и уважение!

[@dauut1853]

Ну очень приятно , когда ГРАМОТНО не умничая , подходят к железу, золотые руки и голова, удачи тебе , береги себя от холода.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо за добрые слова.🤝

[@skynet777_]

Очень поучительно! Молодчага!

[@АндрейОмельченко-ъ1и]

Одним словом молодец всё делает аккуратно и не торопясь!

[@РамзанТайсумов-ц8к]

Очень доходчиво объясняет и без матюков.

[@АлексейЦыннов]

Приветствую Артём! Хорошее, полезное и очень позновательное видео. Сам катаю маз 642208 с ямз 7511 ( раздельные гбц). Смотрю все твои видео, лайк однозначно!👍👍👍

[@5venture452]

Как полет? Лучше с раздельными чем под одной ?

[@user-6x6truck]

​@@5venture452нет проблем с посадкой гильз

[@fedorf9782]

Красавчик! Самый реальный спец на ютубе. Успехов в делах!

[@Энштейн-х3я]

Молодец удачи в ремонте.

[@ЕвгенийНестеров-э2я]

Артем как и я настоящий мазовский фанат!!! Да и ещё у него руки золотые! Артем я тебе уже писал про ходовую переделать все ступицы на блок подшипник тема агонь экономия по расходу прям сильно заметно у меня самосвал 20ти тонный накат очень хороший!!!

[@IvAnDrEv]

Да, сейчас и на КамАЗе к этому пришли.

[@kamazist56]

@@IvAnDrEv поподробнее про камаз можно?

[@ЮрийНовожилов-э5э]

Гениально нет слов, смотрю и восхищаюсь, жаль только что нет у тебя бокса, береги себя одевайся теплеея

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо,от души.🤝

[@владимирнадыбин]

Бывает на улице будешь работать просто дискомфорт,холодно . Заехал в тепло тут сквозануло то там ворота расхлебянили и все, просквозило и заболел.

[@zasim07]

@@владимирнадыбин это в большом гараже , а когда свое .. 👍

[@ИгорьИгорь-ф4т]

Артём дай Бог что бы фортуна к тебе поворачивалась всю жизнь только лицом . Нам работягам это не помешает . Удачи тебе , колега .

[@ВикторКожокарь]

Спасибо за умный видос, дай бог тибе здоровье тибе всегда

[@ВладимирДемьянов-б3в]

Артем привет!всегда жду твоих роликов!всегда грамотно, с толком!уважуха!

[@ВладимирЛукьянов-л7г]

Спасибо большое за видео, очень интересно !

[@Alexander_Vladimirovich]

здаров артём желаю тебе здоровья и чтобы маз получился отличным и не подводил тебя!

[@ТимурБагаутдинов-й1ы]

Смотрю дальше видео... Артем, снимаю шляпу) Молодец!

[@TITANSHUMAHER]

Да дядька серьёзный подход. Есть что почерпнуть у Вас.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо,что смотрите.

[@Маркуньский]

Вот так немцы и делают свои двигатели, только в промышленной серии. А не как у нас тяп ляп. Руки у тебя золотые красавчик так держать 💪

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.🤝

[@user-123vg]

Ты видел как они делают???

[@Маркуньский]

@@user-123vg да в сервисе год отработал , и поверь двигатель ом 904 очень отличается по качеству от д 245 🤣🤣🤣

[@Маркуньский]

@@user-123vg не веришь, заедь где ремонтируют атего и маз зубренок , вопросы у тебя отпадут , начиная от отлива блока заканчивая запчастями

[@user-123vg]

@@Маркуньский ой, так не вечны, тоже ремонтируют🤗.

[@БахтиерШарипов-о4э]

спасибо за ролик очень приятно смотреть 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ИгорьЗнобищев]

Артем привет!!! Бог в помощь, как говориться. Я сам водила своя вольво, смотрю и удивляюсь. Молодец видно технику любишь, есть свой подход молодец. У тебя есть чему поучиться. Все в аккурат делаешь, хотя и в полевых условиях, да еще и на морозе. Удачи тебе!!! Шершавенькой !!! И как говориться ни гвоздя кривого , ни мента дурного!!!! РЕСПЕКТ! Ну и лайк естественно.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо,от души.👍🤝

[@ВладимирКобзарь-е8н]

Приветствую тебя Артем. Наконец то появилось долгожданное видео о проделанной работе. С твоей скурпулезностью у тебя всё получится. Здоровья и благополучия тебе, во всех твоих начинаниях. 👍

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо ,от души.👍

[@Жос-АгроПрод]

Молодец!!! Как всегда нет слов одни эмоции. Продолжайте в таком же духе.

[@АнтохаФедонин]

Артем привет! Хотелось бы проехать на твоем мазу😁 ждем очередное видео, очень интересен результат!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Это самая лучшая оценка,когда люди мечтают прокатиться на том, что создаёшь.👍

[@DenisPestrykov]

Вам нужно работать в конструировании двигателей для эксклюзивных авто

[@polkovnik0075]

Тебе точно главным инженером в ЯМЗ надо быть)

[@ВиталяКарнаухов]

Директором

[@sabirovseit9274]

Приветствую всех кто в канале. Артем, ну наконец то. Спасибо, заждались тебя. Мои три копейки в наш уже общак. Вкладыши меняй однозначно, проверено на личном опыте, за 23года эксплуатации камаза, менял каждый год, в результате, износ и эллипс в допусках ,про вкладыши и сколько на нем слоев наверное знаешь. Резинки на гильзах лучше бы заменить, это стоит меньше чем сомнения и переживания. Кольца по зазорам. Не умничаю, говрю по своему опыту. Ну очень интересно ,что ты делаеш. Думаю на заводе смотрят, и учатся. Спасибо и удачи тебе.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

😁👍Кольца силикон,два комплекта забраковал,подрезало немного.Всё правильно написал.Спасибо.Есть небольшие коррективы.Чем экологичней становится мотор,тем дольше сохраняются детали(вкладыши, поршни,гильзы,кольца)ну при условии,что масло полусинтетика.Это мой случай.Но я заменил конечно их.Целее вал будет.

[@sabirovseit9274]

@@АртемПоликарпов-х3ъ Очень надеюсь, что у тебя все получится. Удачи тебе и терпения. Кто не рикует, тот не пьет шампанское😂.

[@Russtavello]

Приветствую Вас вы просто гений!!!)))

[@виктор-ж6ъ5ф]

Артём не проще купить 658 б.у . 175 тнвд и гоняй . ты из 238 делаешь 658 жалко убитое время , огромный труд ты делаешь удачи тебе.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Минимум 300к.руб.стоит такой.Хороший не продадут.А неисправный я не вытяну.Эти моторы в цене и редкие в продаже.

[@gadukazmey7518]

Мерить микрометром до срабатывания трищетки проводить измерения на поршнях вместах где пятнышки алюминевые на юбке полученный зазор делить на два.

[@ПавелГрибакин-т1ф]

Спасибо за информацию, удачи во всех начинаниях.

[@АндрейКолесников-к4у]

Вот на таких людях и держится великая Россия!

[@andruxaseveryanin4875]

Артем приветствую! Это Андрюха северянин, (который Маза в болоте утопил), на следующей неделе поеду доставать своего проходимца, там парни выпилили уже. За видос спасибо, если мотор потребует переборки то буду такую же поршневую ставить. прокладки только заводские будут.Выступание гильз какое должно быть в идеале? У меня 7511 мотор. как бы еще на блок новый не пришлось раскрутиться... Морозы у нас так и не отпускают, -50 так и держит с середины декабря было всего 5-6 дней когда было меньше -40....

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

1.6мм-0.065мм+0.035мм.допуски для ямз-7511. Да я узнал тебя,Андрей.То что я на базе дома такой ремонт сделал это в сравнении с тобой плёвое дело.Тебе тоде терпения.🤝

[@jcb805]

Да ВЫ ГЕНИЙ !

[@DmitriyEfanov85]

Артём привет! За место скотча можно использовать синюю изоленту))) Шучу! Бог в помощь 👏🏻🤝

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Хотел шикануть и купить специальный съёмник поршневых колец, но Китайский уж больно кривой,а хорошего качества только маленькие.Ну вот и в помощь смекалка.😁

[@гражданинземли-ж9л]

Респект Вам за Труд

[@АлександрФирсов-н6э]

Молодец сам делаешь я рабботал на мазе двиготель ямз мне знаком приходилось разбирать и собирать замена поршневой расточка вала замена двух шатунов микро трещинами напиши может знаешь почему тредины на шатунах пришлось менять по весу новые подгонять

[@ЖамшидОрзикулов-з7х]

Ждём вторую часть))

[@vitaliygurenko2179]

Книга у меня была физика горения топлива камера сгорания в поршне.там в книге как раз примеры были на ямз 238.Камеры сгорания были рассчитаны с форсунками на степень сжатия но с одной фишкой.Часть топлива консервировалась при вспрыске топлива на камере сгорания в поршне на микросекунды тем самым достигалась мягкость работы дизеля и увеличение его русурса.Для этого подбирали диаметр отверстий распылителя и давления впрыска чтобы эти условия были соблюдены.Если просто подавать топливо в камеру сгорания бездумно то возникает взрывное горение проще говоря стук.Итог надо очень тонко настроить давление впрыска и опережение.Тогда движок будет работать мягко и тихо как крузак.Надо еще учитывать фазы подачи топлива.Насосы разные и кулачковые валы на них с разными фазами подачи.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Всё верно,степень сж.я немного повысил теперь в моих сил поиграться с распылителями(5,6,7 отверстий)Всё есть.Буду пробовать.Спасибо за информацию.🤝

[@vitaliygurenko2179]

Сильно зависит от настройки топливной аппаратуры износ верхнего поршневого кольца.

[@vitaliygurenko2179]

Еще может пригодится.Есть распылители отверстия находятся под разным углом это создает дополнительное завихрения и перемешивание топлива.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@vitaliygurenko2179 Да,учту.Есть мысль подобрать от скании или дафа распылители.Но пока техцентры со мной не хотят заниматься.Не всё сразу но я их найду и поставлю на эксперимент.

[@ВладимирУдовенко-э3д]

Насчёт отправки и токорей это в точку

[@ВладимирУдовенко-э3д]

А в общем дорогу осилит идущий а не сидящий

[@andreianfalov2825]

Я думаю для такого проекта нужен мотор не евро0, а евро 2 как минимум , то есть ДЕ-2 и выше. Коленвал, распредвал, подача, распыления, степень сжатия, сила надува, система смазки вот это всё надо учитывать. С двс евро0 затевать такое?, дело под вопросом. Ну а с евро 2, ДЕ-2 и выше можно и 600 выжать. Удачи Артём!, на коменты не обольщайся. Сам хочу себе мотор поставить ДЕ-2 и накрутить табун под лошадок 450. Сейчас стоит 236 БЕ-2 это обрезанный ДЕ-2, 7511. Во общем без 2 горшков только.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Безусловно проще взять за основу мотор ямз-238 ДЕ2.Вся начинка нужная уже будет внутри.Кстати по степени сжатия. Камера сгорания у 238-го турбо и у евро-2 поршнейабсолютно одинаковая по кубатуре 100см.в квадрате.Всё промерял лично.По камментам ,я держу себя в руках,человек я стабильный.Ни лестные ,ни нахальные меня из колеи не выбьют.Мне сейчас главное его слелать,а уж потом можно и маслянный насос достать от 530сильного мотора.Заводского.Обслужить такую мощь конечно придётся.Я про теплообмен,маслоподачю и т.д.

[@leomolleker2464]

Всё отлично , но одно мне не правится . Это то , что гильзы б.у. не установлены в таком же положении как они стояли до разборки потому , что гильзы по любому имеют элепс ( хотя может и не большой ) . Но всёравно лайк !

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Я в начале хотел их пометить, но потом передумал.Посчитал безсмысленным занятием.Имею нутромер,несколько гиььз промерил во всех позициях. Понял что элепса нету и голову перестал забивать.Износ 0.02мм.А кое где и пол сотки.Но за переживания жму руку.🤝

[@ЛёманЮнусов]

Скорей бы запуск... привет из солнечного Крыма

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Завтра будет звук.

[@ЛёманЮнусов]

@@АртемПоликарпов-х3ъ отлично,жду......

[@ЖамшидОрзикулов-з7х]

Сразу лайк👍

[@sergvin7718]

Выложу тут данные из руководства по ремонту ЯМЗ 658: 1. Предельно допустимый износ отверстия гильзы d130.06 (измеряется на расстоянии 35 и 150мм от верхнего торца гильзы). Допуск цилиндричности 0,012 2. Предельно допустимый износ отверстия под поршневой палец - d52.03 3. Предельно допустимый износ наружной поверхности поршня - d129,82 (измеряется на расстоянии 119мм от днища поршня)

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Супер,а то я обыскался эту информацию и не нашёл.Спасибо.🤝

[@user-px1xe9dp7v]

Очень интересно но нече непонятно какова задумка ваших телодвижении

[@Sakh999]

Измерение диаметра поршней неверно произвели, на поршнях с покрытием юбок молибденом(или их аналогами) делают специальные окна в покрытии, для более точных измерений, в видео эти самые окна видно, в форме овалов примерно в 1см от нижнего края юбки. Также посоветую увеличить зазоры в замказ поршневых колец, т.к. при высоком наддуве кольца больше греются и соответственно больше расширяются. Я обычно считаю по формуле коэфициент помноженный на диаметр цилиндра. Для первого кольца коэф. 0.006, для второго 0.008. Разницы в компресии не будет, а потеря мощности пропадет. Ну и выступание гильз дикое, 28соток, это же прокладки нормально не обожмутся, может лучше в сторону о-рингов посмотреть? Это пустотелая проволка.

[@ФеликсАлиев-й3к]

Как всегда СУПЕР 👍👍👍

[@ПавелФёдоров-ц4ф]

Артем здравствуй очень серьезный подход у тебя Молодец! Рулевое управление у тебя не маз ? Не увидел гидроцилиндра на рулевое

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо,по другому с моторами нельзя.Да,гур от мерседеса(серво).Надоели некачественные железки,и кормить магазины то и дело.

[@ПавелФёдоров-ц4ф]

Красавчик!!! Тоже про гур думал много раз. Здоровья Артем тебе и близким твоим!!!

[@mihailfrunze1205]

Ждём👍

[@Константин-к7б4э]

огонь🏅

[@user-pfara]

Интересно погода влияет на железо при холоде точить и мерить даст разницу насколько я знаю надо расточивать при температуре 20градусов тоист в теплом гараже

[@user-nb3bm5us1u]

Привет Артём! На фоне твоего подхода к ремонту двигателя понимаешь сколько лже мотористов которым главное лишь бы в кучу скидать ! Удачи тебе во всем!

[@tolegentekesbaev2148]

Гур от чего чето не вижу тягу гидро если убрал то гур наверное поменял если есть ссылка скинь пожалуйста

[@user-nb3bm5us1u]

@@tolegentekesbaev2148 посмотри в более ранних выпусках, он про это говорил. Вроде от Мерса Гур.

[@tolegentekesbaev2148]

@@user-nb3bm5us1u ок. спасибо 👍

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Да,гур от мерса ,тот что стоит на заднем плане(старичёк)И тяги рулевые тоже подошли к МАЗу.

[@tolegentekesbaev2148]

@@АртемПоликарпов-х3ъ по нему видео нет?

[@ShelestAndriy52]

150к гильза, и достойный хон. Не плохо

[@АРА-м8к]

Смотрю первый раз очень очень интересно, у тебя шатуны длинней стоят или вал другой?

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Шатуны уже длинные евро-2.Вал стандартный .Длинноходных не бывает на ямз.Очень жаль.

[@СергейГринчик-я7ч]

Артем смотрю твои ролики у тебя много ремонта когда ты успел мазом проехать 150т. Я на вольво не проехал за год.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Ребята, по внимательней.Это вторая зима на поршнях 7511.А это на минуточку два года.Поймать меня на неточностях не получится.Отвечю на подкол только тем кто написал в корректной форме.И ещё, как бы меня не выводили показывать свою работу ,достаток я на это не поведусь.По моему я не выгляжу пустомелей,просто поверьте на слово.В год примерно по 70-80к.км.У меня нет времени это обсуждать в видео,только важные моменты.И так пришлось видео разделить на две части .Хотел в одной уместить.

[@СергейГринчик-я7ч]

@@АртемПоликарпов-х3ъ Артем я не думал тебя подколоть но я считаю если вторая зима то это только год прошел а не два.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Я ошибся со второй зимой в прошлом комменте.У меня есть видео(просадка гильзы в ямз-238 устраняю газы из системы охлаждения)так вот там во второй половине видео я вытащил поршни и показываю их.Во первых на них выбито 2018г.вып.А я их заказывал новые и сразу поставил.А во вторых это действие происходило в конце позапрошлого лета,потом пришла та зима 2019-го года и на тот момент они отработали 1 год.А этим летом я проточку посадочных мест не производил,только сменил гбц на левой стороне на 7511-ю и занимался подготовкой к этому проэкту,что вы сейчас наблюдаете.Это на видео всё выглядет быстро и ровно.А на самом деле это колоссальная продуманная и расчётливая работа.Как то так,надеюсь я смог доказать,что я не болтун, хотя и времени это заняло не мало.

[@СергейГринчик-я7ч]

Артем я смотрел видео когда вы у себя дома показывали нутромер это было прошлой зимой?. Под видео у меня написано год назад. Значит это было прошлой зимой тогда делался двигатель. Я тебе написал после того когда увидел вкладыши и ты сказал они прошли 150т. А на мазе столько км за год никто не проедет.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@СергейГринчик-я7ч Это виле называется износ поршневой после чрезмерного надува.Я вскрывали левую сторону в связи с заменой ГБЦ и за одно измерили нутромером гильзы.Результат-износ 0.02мм.Да это было прошлой зимой.На тот момент пробег( примерно)это ключевое слово ,составил около 100000км.Она прошла больше года.И сейчас ещё год прошёл и к тому же я немного занизил предположение.Но в среднем за год 75000км.это 100%А вкладыши действительно я не менял коренные уже три года.Ошибки быть не может.Я всё помню в картинках,такое у меня видение происходящего.

[@ДмитрийНежданов-ж4о]

Здравствуй Артём, смотрю все твои виде очень интересно.Подскажи где можно приобрести регулировочные кольца под гильзы заранее благодарю.

[@sergvin7718]

в автозапчастях от иномарок

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

В отделе иномарки,от мерседеса.(эрлинг)наружка 162.050мм.Но их нужно обтачивать до 161мм.Успехов.

[@ДенисОсинцев-г4ъ]

Здравствуйте Артём не додите размеры машинки для проточки посадки под гильзы?

[@Alexander-ue1gy7ns6e]

Я когда гильзы сажал ,мазал смазка для направляшек суппортов TRW ,за чётно садяться!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо за дельную информацию.👍

[@ВладимирИванов-ш4о]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Артём! Ты не устаёшь удивлять! Мы за тебя болеем! Всё у тебя получится! Мы в тебя верим! Всё воооообще класс 👍! Твои труды просто колосальные,в одной только подготовке!

[@АндрейМороз-е8ы]

Хороший контент

[@андрейФамилия-е5ф]

Объясни Артем, почему гильзы проседают? Полтора года назад тоже выравнивал. А так кого не спросишь, все по разному говорят. Хотелось бы узнать ваше мнение, так как вы грамотно всё делаете. Есть интересные замутки по увеличению мощности, если интересно поделюсь.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Вроде аватарку сменил,Андрей.Я уже писал по этому поводу,про просадку. Это сугубо моё мнение.Паранит ставят некачественный,он быстро проседает, а водитель ленится подтягивать гбц или надеется на то что паранит качественный.Гильза начинает шевелиться и привет.Ну и выступание гильзы в 0.1мм ни куда не годится.Прощёт инжинеров.Хотябы 0.2мм надо выступание.

[@андрейФамилия-е5ф]

@@АртемПоликарпов-х3ъ двс 7511 раздельные головки. Принял этого мазая, перебирал , движок был перегретый гильзы синие даже были. Посадочное место выбирал 2,6мм на 8-мой горшок пока нормально.

[@sergvin7718]

@@АртемПоликарпов-х3ъ могут еще и шпильки пластилиновые быть, не качественные. Они не держат момент затяжки.

[@timmiokopov4102]

Именно тот момент когда говорят золотые руки

[@РоманГрицай-и4л]

Все хорошо красиво и нарядно, но постарайся если собираеш поршневую групу, я незнаю как у вас, есть в продаже силиконовая смазка у нас piton производитель ненадо резинки гильз , итд ставить на простое моторное масло , + постарайся по максимому все протереть и собрать без пили , я стараюсь перед установкой вкладишей итд продуть и промить, в балончиках есть масло типо wd 40 самое дешманское моеш потом простым моторным маслом поливаеш вкладышы и собирай + охлаждайку незнаю чем пользуешся но судя з нальота на гильзах стоит залить и розбавить концентрат я лью swag + поставь фильтр на охлаждайку и результат будет намного поярче ( я ремонтирую легковушки но разницы нет ) Привет тебе и всему колективу из України и+ подписка на твой канал ( жму руку жаль что далеко ,здоровя тебе и всем близким🤗)

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Замечания резонны,особенно в корректной форме и от толкового человека.Учту.Фильтр на охлаждение и сам давно мечтаю поставить.Просто рук на всё не хватает. 🤝Привет Украине.

[@ЧерменКадзов]

👍🏾👍🏾👍🏾ждём 500

[@sergvin7718]

Приветствую Артём, а почему гильзу протачивал на станке так, что буртик получился снаружи? На Мане этот выступ сделан ближе к центру и это правильно.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Привет.Потому что опора гильзы в блоке,снаружи.И если(контактное место) её протачить ближе к центру,то гильзы оборвёт при затяжке ГБЦ.

[@sergvin7718]

@@АртемПоликарпов-х3ъ но на Мане их не рвёт и прекрасно работает

[@АнтонМакаров-к9д]

плюс лайк

[@ГеоргийГеоргиев-л5к]

Здравия Артём. Двигатель ямз 238 с турбиной. Интересует твоё мнение, влияет ли отсутствие масляного радиатора, теплообменника, на работу износ деталей двигателя и срок службы? Теплообменник не поставить, блок не тот. Благодарю...

[@alcatras]

Примерно год назад возник вопрос ремонта двс ямз238 проблема была вибивал прокладки из под гбц, двигатель стоит на тракторе Нашол специалиста который протачил посадку гильз (7 гиль) купил новую поршневую и собрал двс Первый второй день работы все ок Третий день работы выбил прокладку с правой стороны поменял и дальше работать, потом с левой стороны выбил и так четыре раза Итог сего этого ремонта 84тыс и замена данного двс на ямз7511 с железными прокладками под гбц

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Вы же сами видели или можете посмотреть мои ранние видео.Я на параните надуваю мотор до 1.8бар.До этого тюнинга.И всё было отлично.Если гильзы подняты грамотно и с нужным допуском и прокладка качественная то ни каких проблем с газами быть не может.Ну и протяжку ни кто не отменял.Вряд ли вы больше моего на тракторе нагружали мотор.Подъём гильзы нужно делать 0.2-0,25мм

[@alcatras]

Я думаю что у меня специалист был крывой у него небыло брыбора чтобы проверить выступ гильз водит стеклом по блоку и смотрит упирается об гильзу 🤷‍♂️

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@alcatras Думаю так и было.Я только сейчас боле мене начал понимать ,как и что нужно делать.Без точных приборов и инструментов к мотору нет смысла подходить.Деньги на ветер.Поэтому я вам и показываю как должны ремонтировать специалисты.А вы вооружайтесь знаниями и будите их выводить на чистую воду.☝️

[@alcatras]

БОЛЬШОЕ СПАСИБО 👍👍👍

[@ВладимирКалужский-ф4м]

Этот двигатель всегда требует внимание

[@jcb805]

ЯМЗ ? Вы не встречались с КАМАЗ ! Вот ТАМ , да !

[@СергейМишкин-е3л]

Молодца!!!😃

[@ВалерийБулов-з1й]

Проект супер

[@Andrey-545]

Артём Привет! Давно смотрю твоей канал. Много узнал интересных моментов по мотору его потенциал. Хочу попробовать со своим мотором. Добавить немного лошадей. У меня моторЯМЗ-236евро-2.В стоке. Какую ставить турбину?Посоветуй! Заранее Спасибо!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Китайку советовать не могу по понятным причинам.Но дам наводку.HX50W подбери по этим характеристикам в магазине или на разборке.

[@sergvin7718]

Артем, а почему при сравнении поршней, вы не поставили рядом поршень 5711 и не прокомментировали их ???

[@vajakereselidze1116]

privet da artiom ti klasni myzik lybih vsoi mahina i sam delaeh vso maladec

[@user-6x6truck]

Вот на мазе ништяк.. На урале так не поковыряешься)

[@ВладимирЩербак-б5х]

Я думаю что только у меня дома запчасти на полу разложены, ан нет, не я один. Раньше жена кричала, а теперь притихла и уже может отличить ГБЦ от поддона.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Это всё началось с мультика(Простоквашино)Там папа с дядей Фёдором запорожец дома ремонтировали.А если серьёзно,то выкручиваемся как можем,у меня богатых родителей нету и я от этого хуже, как человек не становлюсь.

[@СергейКондратенко-и1р]

Артём, доброго вам здравия! Прекрасная работа, золотые руки у вас! Но есть вопрос, зачем вам столько мощности??

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

В первую очередь это больший ресурс мотора от экологичности,это меньше устаёшь от работы.А то хоть выходи и талкай его в подъём.Ну и движение меняется,сейчас нужно соответствовать транспортному потоку.Ну и в целом интересно уже стало,как он мог бы работать на всём современном внутри.

[@СергейКондратенко-и1р]

@@АртемПоликарпов-х3ъ спасибо за ответ, да согласен со всем! Удачи вам во всех начинаниях и работе!

[@РоссияРодина-ш4п]

Спасибо ! Лайк

[@kazkghtfe9878]

💪💪💪👍👍👍

[@Энштейн-х3я]

Вкладыши лучше менять.

[@СправедливостьПривыше]

С топливной системой что нибудь делаете или оставите в том же состоянии??? И такой же способ можно применить с 236 двигателем?

[@Макс-х8г7ы]

Работал на супер мазе полуприцепе возил лес кругляк мотор 8 ка турбо топливо ему прошлый водитель прибавил так что дым в трубу не помещался но пер он как танк с 36-39 куб. березы что с горы 80 что в гору 80 км.ч шел ему пофигу было не чуял вес только кпп 8 ступ. каждые 3 месяца в ремонт и расход был 50-60 л. на 100 работодателю было пох.. самое главное по больше загрузить

[@galustmarg1236]

Артём, добрый день. Хотел узнать ваше мнение. Проблема такая- двигатель ямз 338де2 стоит на комбайне. Купили 2 года назад. Прошлый сезон масло не брал, но из выхлопной чёрный дым даже не под нагрузкой, этот сезон начал сапунить, расход масла 3л. За день и 400л топлива сжигаем. Работает постоянно в отсечку. Не перегревали. Что думаешь лезть в поршневую, или смотреть для начала топливную и гбц? Беда в том что пока мотор не снимешь, в поддон не заглянуть!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Если сапунить начал,то это скорее всего кольца или залегли или закоксовались пазы в поршнях под кольцами.Тут без вариантов.Если бы сапунения небыло,то можно предположить износ сальников клапанов или аппаратура сносилась,по тем симптомам.

[@galustmarg1236]

@@АртемПоликарпов-х3ъ спасибо!

[@viktorkaa326]

Молодец !

[@СаидДудаев-с4й]

Ждём запуск двс .

[@МаксимФедоров-р2н]

У меня такое мнение, что просадка в этих местах, возникает из-за рядом расположенных водяных каналов. Слишком уж небольшое расстояние, видимо при нагревании размер отверстия изменяется, и соответственно под гильзой происходит микро движение металла блока. Возможно я сейчас какую-то фигню придумал, но я думаю что я прав в какой-то степени.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Прорыв газов как показала практика происходит не в водяную рубашку блока,а под гильзу.Тем самым высекая метал и проблема становится всё серьёзней. Чаще всего она происходит у моторов с паранитовыми прокладками. Так как паранит со временем садится,гильза начинает шевеление и т.д.Нужно чаще контролировать затяжку гаек ГБЦ.А этого ни кто не успевает и не хочет делать.

[@МаксимФедоров-р2н]

@@АртемПоликарпов-х3ъ я немного другое имел ввиду. Водяное отверстие ослабляет блок.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Я понял мысль.Ни чего оно не ослабит.Такая же конструкция и на ямз-7511 с металической прокладкой.И всё ходит.

[@МаксимФедоров-р2н]

@@АртемПоликарпов-х3ъ я просто обратил внимание, что прогары возле этих отверстий. Я с этими моторами не сталкивался, просто мысли в слух. Я больше по камазам, кстати о таких заморочках с гильзами на камазе я не разу не слышал. Там основная боль, это шатуны и вкладыши, хотя на новых моделях и это стало редкостью.

[@владимирвасильев-д7д]

Просадка происходит при задирах и при работе с повышенными нагрузками.. гильза сидит в блоке на резинках внизу и имеет колбания если внизу это резинкой компенсирутся то в верху идет просадка металла под гильзой гильзы тверже.. и так постепенно идет просадка особенно это заметно на движках с к700 там больше постоянных нагрузок и задиров и просадки гильз постоянная болезнь. Да и головки после четырех пяти лет имеют остаточную деформацию и после каждого снятия их нужно шлифовать обычно по 1.5 до 2. 0 Десяток прогиб стабильный на всех . Гайками прогиб не выправлятся только шпильки из блока вырвутся 🤣🤣

[@user-ly2we9sw3y]

Артем Здравствуйте! Если поставить от турбо с рассекателем , на атмосферный норм будет?

[@СергейНикитин-ж1ь5о]

А куда летит стружка?😊

[@АлексейПетров-д3ц]

Огонь

[@ЛЕНТЯЙ-к8в]

Мне кажется что могло и повести гильзу и если ставить другую поршневую нужно будет разобраться с выпускными клапанами

[@71truckislife90]

Приветствую всех. Наверное сейчас глупость скажу, но все-же. А что если посадку под седла выпускных клапанов отфрезеровать под седла от раздельно головых гбц, то есть большим диаметром. 🤔

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Нет,не глупость.Впускной клапан расширять уже некуда. А вот выпускной действительно ,можно.Но это нужно менять сёдла и расширять посадку под него.Но реально.Эффект будет.Ну если клапан конечно больше нашего в диаметре.

[@71truckislife90]

@@АртемПоликарпов-х3ъ Приветствую. Так вроде как раз у раздельно головых клапана одинаковые. То есть выпуск тоже большой как и впуск.

[@workingmoments2645]

Ремонт технічно грамотний.

[@ВечноМолодой-ч1в]

Артем, приветствую! Скажи пожалуйста, что за рулевая колонка установлена на твоей машине? Я смотрю без цилиндра...

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Сервогур.От старичка Мерседеса и тяги тоже к нам подходят

[@ВечноМолодой-ч1в]

@@АртемПоликарпов-х3ъ спасибо за информацию 👍

[@МихаилКонюшков-п1у]

Я илел в виду васку на гильзе на против её на голове две прорези.

[@МишаЭгенбердиев]

Привет Артём у меня просела 8-я гильза которые вы использовали шайбы под гильзы как их найти от какой машины подходят можете подсказать

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

От мерседес актрос.Диаметр-162мм. Толщина-0.15мм.Но они к нам не встают в блок по диаметру,надо точить.Я точу.А вот на гильзу заходят отлично.

[@МишаЭгенбердиев]

@@АртемПоликарпов-х3ъ спасибо большое.буду искать попробую поставить