Разбираем HR15DE Nissan

[@vip1com]

Андрей скажите пожалуйста, какая цель разборки такого хорошего двигателя?

[@АндрейТоскин]

Привет. Это будет стенд для студентов. Наша задача была его вскрыть и отмыть, после чего собрать обратно.

[@bobbi19731]

@@АндрейТоскин , так он чистый, чего его мыть ? для стенда такой новый мотор отдаёте )))

[@АндрейТоскин]

@@bobbi19731 Прежде чем отдать - нужно было убедится что внутри чисто

[@АфанасьевВиктор-г4ч]

Дроссельную заслонку продайте? Я свою вам отдам)

[@harlemdevon498]

instablaster.

[@prostoy_sovetskiy_inzhener]

Датчик коленвала лучше всего работает рядом с маховиком, в этом месте наименьшие крутильные колебания, что очень важно для математики управляющих программ. Доступность этого датчика да, та еще. Но тут не самый плохой вариант. На серии QG тут же еще и стартер, под впускным коллектором. Чтобы датчик достать, особенно на полноприводных, приходится снимать коллектор, стартер и только тогда датчик. :) Да ладно придираться, не так часто он и дохнет. На гарантийный пробег его как правило хватает, а дальше уже машину в утиль положено сдавать, по планам маркетологов, туды их растуды. Защита топливной рампы думаю это от повреждения оной при лобовом столкновении, чтобы топливо не потекло и пожара не было. Без такой защиты рампа ударом отгибается, ломает форсунки, бензин под давлением хлещет из сломанных форсунок. Неприятненько. Распредвалы штифтами вверх, это начальное положение.

[@moviegear]

Вы бы знали, сколько на VQ30DE историй, когда второй датчик стоит спереди мотора и АКПП, а стартер сзади и со временем плохая масса на стартере даёт рассинхрон с датчиком колена, приходится минус с двигателя кидать на болт стартера, но пока не шарящий и горе-диагност это поймут, то пол навесного поменяют. У Ниссана периодически то толково, то странно простые вещи реализуются.

[@АлександрНауменко-ш7я]

Не разу неменял хотя на машинах очень большие пробеги ниссан делает самые надёжные двс из японского автопрома

[@ВасяСемечкин-й4р]

@@moviegear встречал наводки из-за не оригинального стартера. Перестановка массы с ДВС на другое место мало помогла. Видимо, их стартеры с каким-то секретом

[@moviegear]

@@ВасяСемечкин-й4р я и стартеры менял, толку. Провод кинул - как часы теперь. Обидно, что друг меня АКПП и поржал, когда я попросил колокола почистить. В итоге месяц мудохался, пока не нашел записи, где человек наводки на датчики колена записывал с разными положениями провода массы.

[@ЧудопаловАлександр]

Побольше видео про HR15DE! !!!!!!!!

[@владимирмур-л4к]

Год разработки 2004г.Пожалуй самый надёжный мотор.400-500т ресурс.Изза малого спроса мотор стоит от 6т.р до 12т.р.Их ни кто и ни когда ни капиталит.За 15лет это первая разборка.Мотора обычно хватает на весь срок службы автомобиля.

[@dmitrij5942]

Встречал экземпляры с масложором, но там пробег смотанный был скорее всего. А так да, ресурсный мотор.

[@АлександрПосохов-ъ4й]

​@user-th1gy4wd6vу меня японка 2005года, правый руль, движок, именно этот...

[@GTSPORTCROWN]

@user-th1gy4wd6v у меня тиида первых выпусков 2004 года и он там стоит, это ты чето не туда полез

[@GTSPORTCROWN]

сказки тоже не рассказвай при мне только уже третий мотор стоит на тииде, 200 тыщ максимум ато и меньше инаинается масложор, наоборот он сделан так чтобы там нечего было ремонтировать, слишком не ходкий наоборот

[@user-970-g3v]

У меня на нв 200, пробег 280000км, масложора нет

[@Андрей-м4к5т]

Спасибо за такой подробный обзор! на одометре моей тииды 300т.км, всё отлично! Масло каждые 5-7т.км, обычный гидрокрекинг 5w30 ценой 1,5-2т.р. Свечи тут иридиевые, их ресурс да же на нашем топливе 100т.км, больше 93 на комплекте не ездил. Сделано всё так что бы за раз промыть дроссель, форсунки, заменить свечи и не лазить 100т.км, да дроссель обучать нужно, на моей тииде яп 2005 года обучение педалями не работает, только прибором 500р)). Считаю нытьё неуместным, мотор без проблемный, ресурсный, в меру экономичен по расходникам и не очень прожорлив, возможно на механике экономичен. На 95 бензине в жару с кондеем по пробкам немного детонит, степень сжатия высокая, на 98 почти нет детонов, на 100 не пробовал.

[@beissikbesariu5334]

izopropilovi spirt dabav v 10 litr 100 gram I tak budet narmalni oqtNan

[@АлександрГлущенко-э8д]

300 ткм на родном моторе? Не менян ли он давно?

[@АлексейКоторый-к3ы]

Езжу на таком на Тиида праворукой. Мотор как мотор свечи иридиевые менять это да.... Но их менять раз в 100 тыс. Люди это что так сложно? Ездит до 250-300 тыс . при должном уходе.Мотор не ремонтируют ввиду низкой цены контракта 15-20тыс. Меняйте в нем масло почаще и все будет Гуд. После тойот Андрею просто не привычно- вот и ворчит...

[@sergeybodrov1971]

денсо на 90т. поменял,а так,каждые 50т. залазию,чистить заслонку,не более.Масло Ликви 5-w40,8000 и долой.на 110т.промыл димексом,поддом есть-но от краски очистил.Грязь была,но движок зашептал.К 200т.,скину цепь,мондавошки.

[@niktom8737]

Поддержу по каждому слову. Был Ноут с эти двигателем ни каких проблем ни приносил на 120 т.км. свечи да ремень приводной с роликами. В бензин лил промывку инжекторов Лавр через 3-4 т.км. Продал на 180 т.км. в отличном состояние ни цепь ни клапана ни стучали ни гремели.

[@ignordizlaykov5193]

не парься. в якутии у всех диагноз - тойота головного мозга) друг другу перепродают дрова всякие с завышенным ценником, лишь бы шильдик тойоты был. а то что каждая вторая тойото-повозка там с меняными движками и коробками, жрущие масло и бензин это пофиг)

[@ДамирСагитов-ы8о]

Также тиида праворульная. Пробег 340000км. Из них 100000 на газу. Клапана не регулировал, цепь не менял. Свечи менять да, гемор, но уже привык, да и не так часто это надо делать. Все работы своими руками в гараже. В семье два авто меган 2 и тиида. Хваленый k4м от рено отсасывает у hr15de v по всем параметрам. Единственный плюс у рено это мягкость хода и шумка. Ниссана я сам насилую, а рено насилует меня😂

[@ХайёмМанонов]

Машина огонь

[@kibershark5891]

Привет, спасибо за обзор. Имею Ниссан АД 2009 г.в., с двигателем HR15DE, брал с рук с пробегом 145 т.к., в данный момент 230 т.к.. Из того что было замененено это свечи и катушки зажигания т.к. на пробеге 220 т.к. стало пробивать наконечники катушек, они были еще родные. Не знаю что лили до меня, я лью 0W20 с интервалом 5 т.к., движок чистый, тянет, разгоняется отлично, стрелку ложит, если нужно, цепь пока не звенит, да и остальное в норме. Я считаю что это последний из нормальных движков, на новых авто двигателя одноразовые, сделанные практически с аллюминиевой фольги...

[@ROMAN.341]

У вас есть мануал по ремонту AD 4 поколение

[@kibershark5891]

@@ROMAN.341 Нет, и в интернете не нашел.

[@БорисБуров-м8в]

Огромное спасибо!!! Очень полезное видео для меня,потому как эксплотирую такой двигатель уже 6 лет!Андрей и Николай вы молодцы!!!

[@DirtySanches]

Собственный кривые руки и незнание всегда можно оправдать фразой "типичный Ниссан"

[@user-77746.]

Как приятно видеть ваш уютный гараж.

[@7167-k5o]

Коля просто скромно разобрал мотор , монстр автомобильный 👌

[@DmitryIvanov90]

Один из самых надежных двигателей. 8 лет в эксплуатации, своевременно меняю масло, фильтра. Ну и однажды так на всякий менял свечи. И все.

[@he5018]

ну а чего ещё ждать от ниссана. Всё исправно работает, проблем не доставляет)

[@yurikvak5488]

Продал тииду недавно 4евд с таким движком.не подводил ни разу.200 тыс. Подьедает масло но я в магадане масло менял 5 тыс.так как прогревы по утрам и вечерам по часу. Впуск засран.как таксовать последний год начал так засратость сошла на нет почти не стало нагара во впуске.я доволен был им.

[@НиколайВоронин-ю5ж]

По прокладкам коллектора и дросселя: если руки не кривые и пробежали прокладки не сотню тысяч км.,то вполне не одноразовые,проверено!

[@Байдан-г7к]

Сто процентов !!! Поддерживаю!!! Пару раз снимал и ставил!!

[@ИльяИванов-ю7г]

Если она простоялс лет 7, она спрессовалась и потом при минус 30 замерзании мотора может начать сосать. Здесь одна, а у меня на цефире 3 таких по 2 горшка впуска. Тянул динамометром старую, сосать начала при -20 ночью.... Благо в6 вегда заводится, но 1 горшок не раьотал, поьрызгав эфиром на прогретом вокруг коллектора проваливались обороты стало ясно что подсос. Купиш там 3 новых прокладки, благо они по 200р штука, а не 1300 как здесь 😟 и все, по сей день без прогревов при замерзании двигателя до -30, меньше на алтае он не вымерзает.

[@Байдан-г7к]

@@ИльяИванов-ю7г через 7лет она уже скорее всего задубела от температуры.

[@moviegear]

Андрей, для лучшего поиска ролика в Ютубе пишите полное название двигателя без пробелов HR15DE На такое название будет больше народу в поиске.

[@АндрейЛотов-п5ч]

Андрюха приветствую. Питер с вами🤝. Я рекомендую тебе(вам) для стенда, для студентов взять ниссановский MR20DD, с прямым впрыском, ниссан Серены, Икстрэйлы на них. Моторы славятся своей масложористостью. Мотор с ,айстопом,гена на них 40руб стоит. Студентов же надо обучать на перспективу, айстоп прямой впрыск и т.д. Ни одного видоса вашего не пропускаю, всё огонь👍.

[@Jukkerman]

Согласен

[@SuperNS3]

Двигатель отличный! Надежный, уже вторую машину катаю с таким двигателем. Только у меня он модернизированный, стоит по 2 форсунки на цилиндр.

[@ИльяИоанович]

Прокладка впуска 250 руб от ростэко, качество приличное. На дроссель ещё дешевле . И свечи надо платину , чтоб реже лазить туда . Ставил бриск, без напаек на 50 тыс хватает .это на hr16 инфа , если что

[@Jukkerman]

Здрасти. Бля мой движок-огонь HR-15 DE бешеная полторашка. 7 лет тачка в одних руках моих. 160 тыщ эксплуатации. 2 серьёзных ДТП. Подлечил и дальше жогает)))

[@Jukkerman]

При чём универсал тягает это Пехло с простым айсиновским АКПП 4ст!!!

[@Jukkerman]

Брал 106 тыщ на одометре. ХЗ сколько ещё скрутили... 3 хозяин.12 кузов Винограда.

[@Jukkerman]

Люблю свой аппарат!!! Агрегат достойный!

[@olegpushin]

Буду в Якутске , подарю Вам шпатель.

[@YaHussain3_1_3]

Неубиваемый двигатель 👍

[@azak3377]

На все двигателя такие обзоры бы!.. Молодцы ребяты!

[@МаксимЛевадный]

ВСЕМ!!! Кто спрашивает зачем разбирали! Всего 2 таких двс. Оба пойдут в учебную лабораторию и будут использоваться для подготовки к конкурсу WORLD SKILL RUSSIA. А там не может быть старых двс, потому и доводят до состояния нового эти и так отличные мотора. Кто может не знает но это моторы концерна NISSAN, устанавливают на автомобили Renault, и там они имеют маркировку К4М, эти же моторы ставили на ранние версии Ларгусов. HR16DE это аналог Н4М, устанавливается на некоторых версиях Renault Kaptur. Двигателя эти как видим очень простые, и при должном обслуживании ходят по 400 и более тысяч. Рекомендованная замена цепи на пробеге в 250т.км.

[@ЛучшийДруг-к9х]

Привет из Риги. Мне всегда интересно, все сервисмены ругают загаженные, не ухоженные и убитые мотры клиентов.... А у самих машины - не всякая свалка возьмёт. Я не прав?

[@Vovilnik]

сапожник без сапог-классика. это в любой сфере деятельности присутствует)

[@lilinurm1434]

Просто так японцы ничего не делают. А этот движок очень надёжный. У жены был джук с ним. Был у меня в семье до пробега в сотню тыс. . Я сам мыл ему дроссель, дроссель сам после установки обучился. Менял и свечи. Ничего в принципе сложного, только ключ надо потоньше. Замена масла 5-7 тыс. Км.

[@СПозитив]

Ребята, категорически вас приветствую! 👋👋👋Спасибо огромное за ваш труд и подробные, интересные и познавательные обзоры. Смотрю постоянно - запоем. 🙂👍👍👍 Очень жаль, что вы так далеко находитесь от Церноземья, хотел бы заехать на диагностику и т д и т п, вот как раз с таким же движком. Желаю вам удачи и успехов в делах, новых, таких же интересных как и все предыдущие обзоров, крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, всех благ. 💪✊

[@don_zikii69]

удивительно, какое совпадение я изучаю этот двигатель (HR15DE) в своей машине, nissan livina 2010, надеюсь вы сделаете больше видео об этом двигателе, и линиях его электрических разъемов, nissan очень скуп и запутан в регулировке троса длина, я чувствую беспокойство каждый раз, когда открываю впускной коллектор (я перевела это через гугл-переводчик 😅), большое спасибо, ваше видео мне очень помогло

[@ИванШ-н9е]

Несмотря на разные неудобства эти моторы ходят хорошо, и контрактные стОят сильно дешевле уважаемых тоетовских моторов.

[@СергейКаргин-д5б]

Колька замечательный человек ВСЁ замечает😁😁😁

[@afriagalihramadhan9485]

Same user brother, economic but agile and pretty kick engine.. btw nice poster in the background 👌

[@сергейфролов-ъ1щ]

Екатертнбург смотрит😊только у меня hR-15 пробег 221000 полёт нормальный надо с уважением относится к производителям ниссана в Японии, к нашим производителям незнаю, передвигаюсь с 1980 по нынешний год на ниссаанах, причем на нашем руле на правом.. Не жалею ни о чем, есть конечно у них полховатенькие но ии хорошего много не надо материться ещё и дети смотрят!! Мы же с уважением к вам относятся!! А у нас авто хорошие????!!!

[@RagnaR_81]

В Якутии одни тойоты в почёте. Купил ниссан .бись сам. Обычно так говорят или типа Ээ ниссан ээ нет там же все вскрывать надо я туда не полезу😂

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Ниссан любит когда его "добрым" словом вспоминают, поэтому делают всё для этого.))

[@Bad_klaus]

Мастера дытлы. К дадчику коленвала докапались, у нас на форуме за 200+ тысяч никто не менял его. Движка надёжная как трактор. После фразы типичный ниссан я понял что это типичные кулибины

[@серегаЗмей-ъ6в]

34:45 вот так всегда кто то работает а Начальство всегда спит!!!!! 😅😂😂

[@ТыТруба1]

Мне кажется японские инженеры, совместно с маркетологами, меньше всего думали о ремонте ДВС... Думают они больше о том чтобы люди несли им денюжки на новый двигатель.. А лучше на новое авто! ))

[@ТыТруба1]

Движка выглядит лучше чем.. вся моя жизнь 😂

[@ЙоггСаронизУльдуара-д4з]

Ништяк мотор

[@СергейКожевников-с3о]

Тиида правый 2005г.в, 350 т.км пробег, масло от замены до замены, работает тихо. Автомобиль надёжный.

[@andrei49-neru14]

Полезный обзор, мне очень помог.

[@СергейЩербаков-ж8ж]

Коля так ловко все делает👍

[@АлександрНауменко-ш7я]

Ребята вы обосрали один из надёжнейших моторов компании ниссан не обоснованно они выхаживают по 400 - 500 тыс без вмешательства только то и замена свечей его цена за контракт начинается от 3500р

[@ЮрийГаськов-о8т]

Да вроде они сильно и не "обсирали", нормальный мотор.

[@RagnaR_81]

Самый адекватный комментарий 👍

[@Alone-jm1ec]

У самого такой мотор на тииде. Езжу 3 года. Мне нравится мотор, но 1nz был бы предпочтительнее

[@ВасяСемечкин-й4р]

Спасибо. Очень интересно и познавательно. Хотелось бы увидеть VK56 в таком же формате.

[@romankudryashov9994]

Возле фильтра это датчик температуры масла а не давления

[@ТоТутТоТам-м2т]

Доброго здравия всем, подскажите кто сталкивался? Пробегу 240 тысяч, пробило катушку зажигания, затроило, звуки только эти слышал, поменял катушку и заодно масло. После этого как хорошо прогрелся движок услышал звуки стука. Прочитал форумы, кто пишет из-за масла, кто клапана, кто гидрики (хотя вроде по инфе их там нет). Масло лью оригинальное. Может чё подскажите, люди добрые

[@ПерфекциохуистОбыкновенный]

Больше бы разборов-сборов, особенностей и залипух работы токарки)))

[@ТимофейВинокуров-х5б]

Здравствуйте мотористы. Что за сервис? Я тоже из Якутска и недавно стал обладателем ниссана на таком моторе. Что то проводка что ли глючит,то ли датчики

[@СПозитив]

Доброго времени суток! А какой по вашему опыту и мнению двигатель лучше, в плане эксплуатации и надёжности?

[@HelloHello-qz3zz]

550тыс км на этом движке😊

[@arturfirst8212]

Благодарю Вас ребята за проделанную работу! Подробные комментарии. У самого такой двигатель. Хоть узнал о нем, важные факты! Вопрос, какое самое лучшее моторное масло в него заливать в 2020 году? Лил всегда оригинал Nissan MotorOil Strong Save X 0w20 SN синтетическое (гидрокрекинг)! Но, сейчас первый раз перешел (из за дороговизеы и много подделок на Nissan) на Моторное масло Petro Canada Supreme API SP ILSAC GF-6 с новыми допусками (410 руб. за 1 литр на разлив из бочки). Перед заменой, промыл по вашей технологии американской промывкой BG pn 109E. 325ml. 30 минут проработал в старом разогретом до 85 градусов масле Nissan (4000 км.) 1400 об,мин. Потом промывочное масло Kixx . Потом уже Petro-Canada 0w20. Подскажите, если не трудно. Владивосток.)

[@samataly3055]

То что немного нагар на впуске , так это так и должно быть, а ниссан не уроды, они просто не рассчитывали на таких , как вы... , я понимаю вам конечно чем проще тем легче, тогда занимайтесь восьмиклапанными моторами, по идее этот мотор прилично ходит, если масло и фильтра вовремя менять,

[@АндрейАнатолич-й2д]

Андрей. Ещё хотел спросить. Может не совсем в тему. Но все таки. Вы занимаетесь топливной, используете различного рода химию, моете форсунки. Камеру сгорания. Итд. Почему вы не используете к примеру газоанализатор 4х компонентный.(Хоть и говорят что это прошлый век, но думаю найдутся союзники кто думает иначе) . Который даст вам и нам, реальную картину до и после. К слову газоанализатор он один из составляющих приборов профессионала. А по замерам до и после мы будем видеть основопологающую смесь 1/14.5 И реальные результаты вашей работы. Мне было бы очень интересно.

[@СергейРешке-б8з]

Очень похож на qg18de, qg15de,qg16de, только они были чугунные.

[@YaHussain3_1_3]

Этот двигатель плод совместной любви Рено-Ниссан 😂 он же и послужил платформой для создания реношных H4M, H4MD, K4M.

[@АртемИванченко-ы1о]

Спасибо за обзар. Подскажите пожалуйста, почему на ниссановском моторе MR18DE имеются метки на цепи маслонасоса? И звёздочки маслонасоса? Неужели там есть какой-то балансир в р-не маслонасоса? Может кому то приходилось разбирать насос на MR18DE и MR20DE?

[@ИванИванович-э9ъ9у]

Андрей, где же ты был с таким шикарным видео раньше? Прошлой осенью перебирал свой HR15-DE (кольца, мск и т.д.). Оперется было не на что, вот бы это видео раньше!

[@sergeybodrov1971]

у меня такой-же один-в оидин HR16-DE и вообще проблем не вижу,наверное,только зависники,грязью ниссан поливают.

[@ЧудопаловАлександр]

По

[@aleksandrleshenko4507]

@@sergeybodrov1971 В hr16 разве есть заслонки во впуске? Не припомню

[@tigranshiladzhyan4115]

Скажите пожалуйста, а данный двигатель отличается от HR16DE только рабочим объемом?

[@PontiyPilatXXX]

На таком двигателе замена свечей на иридиевые целесообразно как никогда!!!

[@sergeybodrov1971]

Да,денсо поставил,заменил через 90 т.

[@ЧудопаловАлександр]

Эти движки на иридиевых и идут

[@ЕрофейПалыч-ц5е]

Вас пугает снятие коллектора?

[@savvaalexeev7954]

Спасибо ребята за видео👍🏽 у меня вопрос, у меня генератор с обгонной муфтой стоит, могу ли поставить простой? И в генераторе 4вд тоже обгонное стоит, можно тоже обычный шкиф поставить?

[@ДмитрийКорсаков-ф1с]

Подскажите, дроссельная заслонка должна полностью закрываться на этом двигателе, или должны быть зазоры между корпусом и дросселем

[@ДедушкаМоро]

Салам алейкум парни!! Смотрю вас, успехов!

[@MaratLazarev]

Теперь такое и на Вестах, в паре с вариатором.

[@massaiche2348]

Нормальный ДВС!!!

[@PlayDragon]

На счет одноразовой прокладки на впуске я бы поспорил )

[@КурбанМагарамов-ш7о]

А есть видео где вы помпу снимаете ?что то я ждал ждал не увидел

[@АлексейВ-з4ю]

На этом двигателе свечи меняются раз в 100ткм, меняются за пару часов, в чем сложность?

[@manucharsordiya6442]

За каких пару часов) пол часа.если на первый раз зто делать.

[@РоманТарасов-з6н]

Андрей,здравствуйте.Вы случайно не регулируете клапана на моторе 3rz-fe

[@ЮрийГаськов-о8т]

Хороший материал, спасибо.

[@alexfrenkel2135]

Просто класс .

[@miqayelayrumyan9720]

Андрей подскавите пожалуйста здесь нужно взводить фазик

[@fedorlev90]

Подскажите будет ли у вас разбор двигателя cr14de, или может подскажете канал где его разбирали?

[@dobl_Ji]

Как разбирали так и обратно собирают да? Или есть какие-то другие варианты обратной сборки?

[@ОлексійЛагуш]

Скромный Коля якут в деле

[@Петр-г4щ7м]

Тест масла нова 5в30 и полимериум 5в30 хотелось бы посмотреть. На машинке трения и заморозку.

[@raven350]

Вроде распредвалы коленвалы откручивают с краев к середине а прикручивают с середины к краям.🙂

[@adisseiadiseiivi4206]

Здравствуйте Андрей, скажите пожалуйста двигатель HR15de масложор демексидом можно мыть?

[@aleksandragafonov1449]

Здравствуйте можно не по теме вопрос, 2 zz-ge пробег порядка 300, сильный масложер 4 литра на 10000т . есть смысл промывать демиксидом? Свечи на огромным налетом, нагаром.

[@dmitrij5942]

Спасибо, было интересно. У меня почти такой же мотор, только e-4wd версия, там роликов больше и стоит дополнительный генератор на подключаемый задний электропривод. И на генераторах обгонные муфты еще. E-4wd вещь полезная, но обгонные муфты каждые 100 тыс менять надо, думаю продать и взять что-нибудь попроще на переднем приводе с мотором как в обзоре. Пробег уже подбирается к 200 тысячам и нагара во впускном коллекторе конечно больше чем у вас в видео. Может есть смысл что-нибудь сделать с егр, как считаете?

[@Сашамельник-ь4п]

Коментарий про егр мне понравился! Выкидываю их всегда

[@Hu_XpeHa_Ce]

Тоесть можно глушить его?

[@nikp1343]

Вы когда-нибудь проводили эксперимент по промывке двигателя Сольвентом? Автор в этом видео сильно рекомендует и восхищается результатом. kzbin.info/www/bejne/lWfWiJ1teb-Hrck

[@АндрейАнатолич-й2д]

Добрый день Андрей. Я хотел с вами связаться чтоб немного проконсультиравали как постоловским сделать тесты РХ СSS на ниссан патрол у62 А ещё лучше, чтоб прям пациент был с двигателем VK56DE/VD

[@ИванКучер-и3с]

когда будет HR12ddr?)) а лучше как его димексидить)))))

[@СергейСанников-э9н]

Зачем димексидить хороший мотор?

[@MK-tm7pk]

На радиацию проверяли ?

[@ИванШ-н9е]

У меня немного другой HR15-маслозаливная горловина с другой стороны, со стороны варика, и трубки егр нету, 2016 год, кубик, я озадачен, может ваще системы егр нет.

[@АндрейПолубелов-у9ц]

У меня GA15DE ))) Андрей сделайте обзор на такой два.

[@Сашамельник-ь4п]

По поводу промывочной колбы если можно по подробней можно по поводу подключений ее?

[@john_wheels]

30:16 вы, как механики, наверно, любите наших дристеров: скоро к вам заедут

[@slystanislav]

Отправляют Белку и Стрелку в космос... ну и чукчу, собак кормить тоже, последнее предупреждение чукче: загорелась синяя лампочка - напои собак, загорелась зеленая лампочка накорми собак, загорится красная - собери какашки в пакетик, А БОЛЬШЕ НИ ЧЕГО НЕ ТРОГАЙ, собаки сами все сделают!!! Извините если кого обидел - Это старый советский анекдот.

[@Monsieur555]

Вот и свой,на ноуте ,капиталить не решился,,после 187 тыщ пробегом,стал подкушивать масло ,и капать задний сальник,решил просто поставить новый с японского вторичного рынка,пробег еле еле 30 тыщ,поставил , прошел технический осмотр,и доволен ка́к слон,, будет пахать ближайшие лет 5.. Ниссан,моя любимая фирма,,был ниссан икстрайл,, теперь пересел на ноут,, третий год езжу, везде где есть дорога..💪💪💪

[@Andrey.Gulevich]

Как ощущения после замены? Сколько обошелся контрактный и работа по замене?

[@manapeti]

День добрый , где купили сие чудо ? мне такой же нужен :)

[@СергейШмыгин-б9ю]

А зачем разберали?

[@moviegear]

Для знакомства, демонстрации и ревизии.

[@Алекс-б8т]

Просто так для интереса

[@АлексейАстапенко-ж3н]

Блин мужики видос огонь👍👍👍.

[@АльбертСкрябин-х4д]

Двигатель HR 15DE ремонтируете ?

[@АлексейПечкунов-ъ5в]

зачет,Коля молодцом )

[@Женек79ский]

Ну наконец то нисан, а то стандартные моторы

[@АзьмЕзьм]

Нормальный мотор,че психовать на ровном месте. Часто ли ты менял датчик колена на таких моторах? Да они блтяь вечные нахрен😂

[@MaratLazarev]

Кстати у французов, откуда имеет корни этот двиг, порядок цилиндров начинается от маховика. Интересно, у HR15DE такая же история?

[@gavrilovich3456]

Где вы двигатель этот взяли в таком состоянии?

[@игрытоп-д4б]

Здравствуйте, подскажите пжл где находится датчик давления масла?

[@ЕвгенийБелянский-л1н]

Зачем разобрали мотор, что с ним не так?

[@Макс-б1б3ю]

Андрей добрый день, как вам можно написать кроме ютуба? Задать вопрос!?