Альтернативный просмотр: video-2... Пробую внести ясность в до сих пор открытый вопрос, по поводу неких загадочных настроек C1-C4 в приборной панели fz-1.
Пікірлер: 25
@Owl-zq9gt29 күн бұрын
Температура выхлопного патрубка - хороший показатель. Можно оринтируясь на температуру прибавлять или убавлять подачу топлива.
@tsarevich_garage219922 күн бұрын
Доброго дня, а будет ли смысл если все родное выбить катализаторы? Банку родную хочу оставить
@moto-michanic21 күн бұрын
Приветствую. Смысла мало в этом, родная банка все равно довольно сильно душит выпуск.
@user-qt2oy7xf8l28 күн бұрын
У всех с завода разные значения получается? Или они по умолчанию по нолям?
@moto-michanic28 күн бұрын
по умолчанию обычно -5 20 20 2
@filiussolis971029 күн бұрын
Так по итогу нужно эти показатели трогать или нет , если стоит повер командер? У меня -5 20 20 2
@moto-michanic28 күн бұрын
можно потрогать, можно оставить. Изменения +-20 очень незначительны, и проявляются только когда мот стоит.
@badboy7855122 күн бұрын
Нужно настраивать мотоцикл нормально.
@tsarevich_garage219929 күн бұрын
Родные значения вообще какие то максимально разбросанныее -2 +20 +20 +5
@moto-michanic29 күн бұрын
предполагаю, что они просто чуть забогатили средние цилиндры, чтобы те меньше грелись
@AlexeyEurotech29 күн бұрын
На xjr1300 значения сток: минус7, 3, 6, 16 это как вообще можно объяснить
@miha135427 күн бұрын
Это на заводе каждый конкретный экземпляр в экологические нормы загоняют. У каждого мотоцикла сток значения разные
@AlexeyEurotech26 күн бұрын
@@miha1354 Эта версия ещё больше всё запутывает, так как лямбда одна общая, двиг ощутимо лучше работает на хх если значения выровнять, да и десяьки владельцев сообщают о тех же значениях c1c2c3c4
@miha135426 күн бұрын
@@AlexeyEurotech В сервис мануале пишут, что эти значения настраиваются для снижения выбросов. Ну по сути - это больше похоже на винты качества. Может для каких-то рынков настройка под экологию, а для каких-то под правильную смесь
@badboy7855122 күн бұрын
Щас бы командер ставить на мотоцикл, у которого родной мозг прекрасно шьется.
@moto-michanic22 күн бұрын
Я понимаю, что иногда руки чешутся написать что нибудь, на взгляд комментаторов, умное. Но прежде чем это делать, можно например посмотреть другие видео, или даже почитать соседние комментарии. Так же, по поводу используемых решений, можно задать вопрос в личку.
@user-qt2oy7xf8l29 күн бұрын
На моём 5 20 20 5
@miha135427 күн бұрын
Зачем тебе PC, если есть возможность работать с родными мозгами?
@moto-michanic26 күн бұрын
- во первых, чтобы мониторить смесь, на FZ1 через оборудование woolich racing это не сделать. - а во вторых, ты когда нибудь снимал и ставил обратно мозги на фазере? Хотя бы раз 10
@miha135426 күн бұрын
@@moto-michanic Да, просто пропускаешь косу на мозги между баком и рамой, и на время откатки мозги висят снаружи. Это я у Winde подсмотрел. Там так делают
@moto-michanic26 күн бұрын
@@miha1354 думал об этом, но это только на половину облегчит разбор. Но даже в этом смысла нет, при наличии командера. Вот вывести под водительское сиденье это да, удачное решение, но там у меня все занято
@badboy7855122 күн бұрын
@@moto-michanicкомандер на этом мотоцикле это говнище.
@moto-michanic22 күн бұрын
@@badboy78551 и чем же он интересно отличается от командеров на других мотоциклах?