Разбираемся в режимах C1-C4 на Yamaha FZ1

[@Owl-zq9gt]

Температура выхлопного патрубка - хороший показатель. Можно оринтируясь на температуру прибавлять или убавлять подачу топлива.

[@НиколайЦицорин]

а это не то же самое что синхронизация карбов ?🤔

[@tsarevich_garage2199]

Доброго дня, а будет ли смысл если все родное выбить катализаторы? Банку родную хочу оставить

[@moto-michanic]

Приветствую. Смысла мало в этом, родная банка все равно довольно сильно душит выпуск.

[@filiussolis9710]

Так по итогу нужно эти показатели трогать или нет , если стоит повер командер? У меня -5 20 20 2

[@moto-michanic]

можно потрогать, можно оставить. Изменения +-20 очень незначительны, и проявляются только когда мот стоит.

[@ИгорьЕр-х8п]

У всех с завода разные значения получается? Или они по умолчанию по нолям?

[@moto-michanic]

по умолчанию обычно -5 20 20 2

[@tsarevich_garage2199]

Родные значения вообще какие то максимально разбросанныее -2 +20 +20 +5

[@moto-michanic]

предполагаю, что они просто чуть забогатили средние цилиндры, чтобы те меньше грелись

[@AlexeyEurotech]

На xjr1300 значения сток: минус7, 3, 6, 16 это как вообще можно объяснить

[@miha1354]

Это на заводе каждый конкретный экземпляр в экологические нормы загоняют. У каждого мотоцикла сток значения разные

[@AlexeyEurotech]

@@miha1354 Эта версия ещё больше всё запутывает, так как лямбда одна общая, двиг ощутимо лучше работает на хх если значения выровнять, да и десяьки владельцев сообщают о тех же значениях c1c2c3c4

[@miha1354]

@@AlexeyEurotech В сервис мануале пишут, что эти значения настраиваются для снижения выбросов. Ну по сути - это больше похоже на винты качества. Может для каких-то рынков настройка под экологию, а для каких-то под правильную смесь

[@ИгорьЕр-х8п]

На моём 5 20 20 5

[@miha1354]

Зачем тебе PC, если есть возможность работать с родными мозгами?

[@moto-michanic]

- во первых, чтобы мониторить смесь, на FZ1 через оборудование woolich racing это не сделать. - а во вторых, ты когда нибудь снимал и ставил обратно мозги на фазере? Хотя бы раз 10

[@miha1354]

@@moto-michanic Да, просто пропускаешь косу на мозги между баком и рамой, и на время откатки мозги висят снаружи. Это я у Winde подсмотрел. Там так делают

[@moto-michanic]

@@miha1354 думал об этом, но это только на половину облегчит разбор. Но даже в этом смысла нет, при наличии командера. Вот вывести под водительское сиденье это да, удачное решение, но там у меня все занято

[@moto-michanic]

@@badboy78551 и чем же он интересно отличается от командеров на других мотоциклах?

[@moto-michanic]

@@badboy78551 я записал, спасибо)