РАЗГОН ДО СОТНИ НА МОСКВИЧЕ!!! СКОЛЬКО СЕКУНД?

[@ALEKSJTEAM]

Подпишись на мой Дзен, друГ- zen.yandex.ru/id/622d15007319027bed6e5f67

[@ВладиславРяховский-л2и]

Машина, на которой я учился ездить:) Спасибо дядьке, что научил ездить с 11 лет!

[@travel_like]

Игла не держит, которая перекрывает давление от бензонасоса. Недокручивается двигатель, он обороты любит,у меня был иж ода с двигателем 1.7 узам, крутится хорошо. Зажигание регулировал просто по ощущениям, раньше ставил и ехал, если есть детонация, чуть позже делал. Ещё кто-то говорил, что нужно включить 4 передачу и на скорости около 50-60 нажать тапку в пол, если есть постоянная детонация, убавить угол

[@ALEKSJTEAM]

Ну да, я не стал перекручивать старый мотор от греха по дальше. Хотя обороты ему даются не легко под нагрузкой. Игла у карба держит, но немного травит. Должна ли она на 100% перекрывать? Как я помню должна. Но это не критично. Карб всё равно другой хочу.

[@travel_like]

@@ALEKSJTEAM смысл, что то делать с этим двигателем, если есть хороший узам 1.7. Иглу можно попробовать притереть. Зажигание бесконтактное очень много даёт, бесконтактное лучше ставить то, которое основано на трамблёре ваз 2108, бывают ещё переделанные от Волги - он не подходит, у него грузики другие, кривая изменения УОЗ другая, будет детонация, я уже сталкивался с этим. По хорошему поставить карбюратор ДААЗ 2140. Игла должна перекрывать полностью. Ещё лучше тогда бы и насос поставить электрический, малого давления, тогда проблем вообще не будет с перегревом механического насоса

[@ALEKSJTEAM]

@@travel_like Зажигание такое уже поставил, будет в продолжении. А по карбам тут мнение у людей в комментариях расходятся)))Кто-то за 126, кто-то за 2140. Я честно не помню как ехал у меня 126 на первых москвечах, а два 2140-70 я так и не затестил. Есть повод сравнить их по динамике)))

[@ALEKSJTEAM]

@@travel_like Карбюратор на москвич это как ралигия)))Католики и протестанты, 126е и 40е

[@travel_like]

@@ALEKSJTEAM карб 2140 рассчитан на объем 1.7, единственный минус у него - винт количества, если не держит, хреново

[@DIY-s7r]

18 секунд даже совсем уже не идиальный узам 1.5 едет в легкую, даже дефорс. Но крайне важно правильно выставленное зажигание хорошие свечи и настроеный карбюратор в моем случае стандартный к126н но с чуть большим топлевным жеклером во второй камере, буквально на номинал выше, такой авто стабильно идет 135-140 по GPS обороты двигателя при этом 5600-5700. родной спидометр на М412 как правило сильно врет и на такой скорости уже стрелку кладет, отсюда и мифы про 160-180 на москвиче. P.S Круглые москвичевские приборы показывают скорасть гораздо точнее, на моем 2140 1987г. предположительно г.п 3,9, вообще скорасть равна покозаниям GPS. И из карбюраторов лучше всех себя показывают в динамике к126н, на него перешел после озона и солекс 2141. озоны же как показала практика и 2140 и 2101 и 2107 в буквальном смысле либо не едут вообще, либо едет, но жрет как не в себя, причина в отсутствии экономайзера мощьностных режимов, крайне полезная и нужная система для карбюратора.

[@ALEKSJTEAM]

Надо же, вродь обычно все наоборот к 126 меняют. Хотя он по своему хорош. Свечи сейчас стоят что-то типо бриска(для москвича на упаковке). Но это ставил чисто для перегона, когда забирал. Будут стоять ngk 12е, на том москвиче стояли и работали на порядок лучше. Но там мотор был 1.8 и с запилом головы. Интересно как на 1.5 будут работать.

[@DIY-s7r]

@@ALEKSJTEAM Я обычно ставил NGK V-Line BP6E универсальные не дорогие и машина работает на них не плохо, у меня 2140 и 2141 1.7 оба на этих свечках. а на счет к126 он до этого вообще валялся в сыром пыльном гараже несколько лет и когда мне надоело ковыряться с озонами, просто решил попробовать и поставить 126-й я его даже не чистил, не разбирал, не дифектовал просто как есть его в машину засунул и все заработало. после тест-драйва был доволен как слон, у него есть еще такая особенность, после 4000 при нажатой пидали в пол, как будто второе дыхание открывается и не сподает вплоть до 5000. Но надо еще следить за настройкой тяг газа, бывает на москвичах не дооткрывает заслонки.

[@myrchik174-]

все не четал а езжу на крутом карбе к88 и койфую ахаха тупышьки!!!

[@TVandreilev]

Представил себе запах салона москвича)) Хотя вторую неделю без запахов живу 😐

[@ALEKSJTEAM]

Жуть какая))))Я через это тоже прошёл)))А запах сразу узнаётся, это да)))

[@ТигрТигрович-ш2щ]

Можно понастальгировать лёжа на картонке под машиной, регулируя цилиндр сцепления или же снимая коробку в мороз всё на той же картонке 😊

[@ЕвгенПирожков]

Привет! Ждал космича! Спасибо за серию) Насколько знаю, игла должна полностью перекрывать топливо

[@ALEKSJTEAM]

Привет! Вот и я так думаю. Но карб под замену, так что это не столь важно. Спасибо за ожидание и просмотр)))

[@ЕвгенПирожков]

@@ALEKSJTEAM жду следующую серию)

[@СергейАлександрович-л3л]

Да, стопудово должна полностью перекрывать:)

[@firstinhell9400]

Поменять масло в коробке, поменять масло в мосту, залить качественного топлива в бак, в общем есть куда рости😀😀

[@ALEKSJTEAM]

Это само собой:)

[@ALEKSJTEAM]

Всем салют=)

[@maksmx2976]

Ребяты узам полторашка из 10 секунд выезжает ,мой рекорд в 97 году 9.5 секунд замеряли с тремя машинами по очереди , бмв тройка, ауди 100 , и 124 мерседес , стандартный мотор с двумя веберами выдаёт на стенде до 125 -135 лошадок ,у этого мотора есть потенциал , у меня было больше 7 москвичей разных , и сейчас есть , доработанный мотор пуляет сотку за 10 секунд легко , для этого нужно совсем не много знать ,и уметь его подготовить ! Вот короткий список изменений , голова , карб ,фильтр воздушный , трамблёр , колёса для лучший устойчивости , подвеска в плане правильных амортизаторов, скоростной мост , сейчас есть задумка собрать такой аппарат так сказать вспомнить молодость , думаю если срастется запилю видос на прохватах по трассе !

[@Solnce-E]

Сделайте видео своего Мосика доработанного, очень интересно, подписался.

[@maksmx2976]

@@Solnce-E Тот москвич был продан в Кабардино балкарию в 2002 году ,к сожалению видео не сохранилось ,писали на видеокамеру с маленькими кассетами , они не сохранились ,сейчас у меня три стандартных москвича 2140 -412 ижевский ,и 2141 с мотором 1.7 , постараюсь 412 довести до кондиции ,времени катастрофически не хватает , много проблем ,может зимой займусь мотором стандартным ,нужно его откапиталить ,обкатать на холодную , потом сделать то что делал в 97 году !

[@mastertang7996]

Моему 40 лет и он за 12 сек разгоняется,короткий редуктор,настроен на 95й,

[@redcatred3932]

Волга ГАЗ 21Р до 100 разгонялась за 35-42сек. (от дороги). Так, что ... 35 лет, пробег был под 150ккм ( 75 л.с., 135 км/ч). На этом пробеге под 115 км/ч ходила, крейсерская 85-90, если не хотите движок часто перебирать.

[@maksmx2976]

Заводить узам с педалью в пол это трешь , в момент прокрутки стартером он глотает бензин стаканами , игла иглой но вы его сразу же залили , даже с текущей иглой он заводиться ,но обороты набирать не будет, настроенный заводиться с пол оборота если даже немного прогрет ,холодный с подсосом 1.5 минуты и сбрасываю до средних оборотов ,ещё пару минут и подсос долой , а двя тапку в пол 100 % залитые свечи , и пока не проветриться завести проблемно , у меня на 2140 карб как часики работает , в - 15 с полтыка схватывает , в тёплую погоду газульку не трогаю !

[@ДемьянКучеренко-т6е]

Это как пацанами толкали мопед или мотоцикол , и небыло понимания разобраться в причинах , ( хотелось кататься ) . Ребята взрослые но радуются как ребята .

[@РоманОхотников-ь1о]

Воду в фаре меняют каждые 10000 км но не реже раз в год или при замене тормозной жидкости

[@iSeDi228]

очень плохой показатель , даже если это дэфорс с кучей прокладок под башкой. 19 секунд это МАКСИМАЛЬНОЕ время разгона машины с полной нагрузкой (1445кг) Всё что дольше 19ти секунд является не исправным автомобилем. Пустая машина по замерам журнала The Motor едет 13.8 секунд до 60 миль (96км\ч) и примерно 14.2 до сотни. мотор явно недокручивается до своей максимальной мощности , первая передача 40 , вторая 80 , третья 120. эта скорость эквивалентна 5800 оборотам (оборотам максимальной мощности)

[@ALEKSJTEAM]

Да, согласен. Я и хотел заснять отправную точку(было/стало). Сейчас москвич после долгого простоя, из под дедушки. Да я немного его покрутил, но этого явно не достаточно. Это начало пути)))

[@iSeDi228]

@@ALEKSJTEAM Главное к126н не менять на всякий мусор по типу озона 2140 , солексов 83х и прочего. на 126м у Узама всегда было больше мощности чем с любым других серийно устанавливаемым карбюратором (Вебер 412(2101-11), озон 2140-20)

[@ALEKSJTEAM]

@@iSeDi228 А чем плох озон 2140-70?

[@iSeDi228]

@@ALEKSJTEAM Тем что он задушен как минимум по эконостату. и тот же озон 2107-20 который ставился на жигули 1500-1600 мог через себя пропустить больше воздуха из за 36мм заслонки второй камеры , и из за более богатого эконостата прокормить мотор по ярче. А по продувке озоны 2140 хуже солексов 83х (как и озон 2105)

[@ALEKSJTEAM]

@@iSeDi228 Почему за заводе, если мне память не изменяет, 126 поменяли на 2140. Не топлю за какой либо карб, просто мне 126 запомнился не таким едущим. Давно это было)))Ещё с первыми москвичами.

[@pate8128]

Рубрика Некро снова в деле

[@Donor6688]

Прикольный видос.

[@ЕленаЛукьянова-ц4и]

Он со ста то за сколько остановится?))))) Тормоза за столько лет то остались ещё?)))

[@ALEKSJTEAM]

Тормозит, нооооо. Короче это одно из следующих занятий по нему)))

[@deds_telefohom6332]

18 секунд до сотки на Москвиче вполне возможно выжать

[@ALEKSJTEAM]

Уже выжали. Если верить проге. Видос на канале.

[@maksmx2976]

У него 19 по книжке !

[@ДмитрийБезрук-о7ж]

Есть неплохое предложение если у тебя 126 карб поставь 151 будет тянуть подругому и работать мягче

[@ALEKSJTEAM]

151 это с грузовика вродь? Или я путаю...

[@ДмитрийБезрук-о7ж]

@@ALEKSJTEAM волгарь уаз у меня на уазу стоял 126 карб однокамерный поставил 2х камерный 151 только надо смотреть буквы, желательно с буквой "д" если мне не изменяет память

[@ALEKSJTEAM]

@@ДмитрийБезрук-о7жА что у 151го по шпилькам, кастрюле и по приводу? Встаёт без доработок?

[@ДмитрийБезрук-о7ж]

@@ALEKSJTEAM точно помню что требует доработка тяги открытия заслонки, воздухан без доработок а вот шпилька не помню. Это вам лучше найти Волгу с 151 и сравнить. Там отверстия идентичные а вот по высоте не помню. Только ищите 151Д не в коем случае не с В и не с Г, есть ещё без буквы его тоже не стоит брать. Но прежде чем его преобрести лучше сначала найти и посмотреть!

[@МайлоДон]

Это мало слабо! У меня космиче 18 секунд за просто потянет

[@ALEKSJTEAM]

Ну для 36летнего старичка ещё более менее))Учитывая что он был дефорсирован и стоял долго. Да и искра уже не та)))Будем идти к паспортным и дальше))

[@ALEKSJTEAM]

18 это сток у тебя?

[@ВадимМаксимов-е1ц]

И это нам поеазывают

[@ВадимМаксимов-е1ц]

Спец по карбюраторам,великий

[@СергейАлександрович-л3л]

Для тех, кто не умеет настраивать карбюраторы, давно инжектор придумали! Иди за кредитом на солярис, шалопай!🤣