Просто менял мотор давно у меня был сименс, а приехал бош, все датчики махнул включая диск на распредвале... Но про деппфе не знал. Мотор до сих пор работает нормально. Оба мотора безванос.
@user-gx7bh7ri5g23 күн бұрын
Может немного не в тему, но на строкерном моторе М50 3 литра с коленвалом от М54В30 лучше ставить более тяжелый демпфер . Хотя ни один из этих демпферов полноценно не справляется с крутильными колебаниями длинноходного ( 89,6 мм) коленвала , особенно после 6500 об.мин.. Колебания проявляются в виде повышенного износа шатунных вкладышей , поломки коленвала по первой шатунной шейке , кавитации масла в маслонасосе в виде вспенивания , когда после прохвата на 7500 об. некоторое время стучат завоздушенные гидротолкатели на хх.. Так что если серьезно лезть в тюнинг мотора М50 , то ставить американский жидкостной демпфер VAC Motorsport за больные деньги . С коленвалом М52В28 и М52В28TU в блоке М50 В25 и демпферами сименс и бош проблем меньше , ввиду меньшего ( 84 мм.) хода коленвала . Но более тяжелый демпфер под систему бош всеравно предпочтительнее на высоких оборотах , хотя и тяжелее на 1 кг.. Стандартный демпфер от М54 не идет на М50, ввиду отсутствия на нем зубчатки под датчик коленвала . Вес демпфера М54 4,1 кг. Любители тюнинга М50 делайте выводы для себя . Свое мнение имею из практики и никому не навязываю .
@necruha_life23 күн бұрын
🤝
@user-zv5nl3ep6g26 күн бұрын
Т. е нет разницы с ваносом или без ваноса?
@necruha_life26 күн бұрын
Ну не стали они из-за ваноса делать новый задающий диск, в этом же нет смысла 🙂 Производители наоборот ищут способы сэкономить 🙂
@Revenge-Bolo-Yengs27 күн бұрын
Bosch по-братски правильно напиши
@necruha_life27 күн бұрын
кстати, да 😁
@necruha_life27 күн бұрын
Теперь осталось придумать, как исправить надпись на шкиве в видео 👌