установка маслонасоса м54 на чугунный блок м50

пошаговая инструкция как присрать насос от м54 к мотору м50

[@parvizakhundov4347]

Привет! Подробно, доходчиво, без лишенего словоблудия и мата. Молодец! Спасибо мужик!

[@necruha_life]

@@parvizakhundov4347 🙂👍🤝

[@I-Max3D]

Чел,ты лучший,хоть нормально рассказываешь, конкретно и без воды

[@necruha_life]

спасибо 🙋‍♂️👨‍🔧🙂

[@DANDYLOVE100]

Привет тебе из Ростовской области. Да. Проходил весь этот путь. Только с шестерней М30 засада. Не найти ее. Но я не унываю. И изготовит свою шестерню на 22зуба и цепь уменьшил переклепав. Получилось 🔥. Давление на холостом на горячую 1.5атм прекрасно даёт до 4.5атм и срабатывает редукционик . Не какого вспенивания нет как писал человек теоретик выше. Всё super good

[@necruha_life]

Тепло приветствую 🤝 Шестерню пришлось поискать, это да 🙂

[@МастерСпец-в6л]

Всё чётко, подписка и лайк и ждём ещё водлса

[@necruha_life]

благодарю 🤝

[@ДмитрийКудряшов-и2о]

Хорошее содержательное видео. Со звёздочкой м30 хорошо придумал.

[@necruha_life]

Спасибо. Идея со звездой не совсем моя. Захотелось собрать весь накопленный объем информации, косаемо этого в одном видео 🙂

[@СайдуллаАкимов]

Респект

[@necruha_life]

🤝

[@СергейРакитянский-д6у]

Я бы не ставил шестерню 23 зуба от М30 с насосом М54 в блок М50, а только с родной шестерней М54 на 26 зубьев . Хотя на хх . шестерня на 23 зуба ощутимо поднимает давление масла нагорячую . Дело в том , что на высоких оборотах это может привести к вспениванию масла , особенно в моторах с отсечкой 7200-7500 об.. Поэтому конструкторы даже увеличили шестерню маслонасоса М54 на один зуб по сравнению с шестерней насоса М50 на 25 зубьев . Производительности насоса М54 с родной шестерней на 26 зубьев и так хватает с запасом для М50 . Оновные проблемы потери давления масла в М50- травящие маслофорсунки , износ гнезд под гидротолкатели в постелях распредвалов , износ шатунных вкладышей . Можно взять постели от М52 или М54 под гидрики ф 33 мм. и расточить на координатке под гидрики ф 35 мм. с зазором 0,04 мм в гнезде . Ну а маслофорсунки менять только на новые . Новые открываются давлением масла на 2,2-2,5 бар . Старые с большим пробегом бывает , что вообще не закрываются из-за поломки внутренней пружинки шарикового клапана .

[@necruha_life]

благодарю за информацию 👨‍🔧🤝

[@DANDYLOVE100]

Ни чего не вспенивается .... Всё это теория .

[@СергейРакитянский-д6у]

@@DANDYLOVE100 На диване кроме пива вообще ничего не пенится .

[@NoName-sm4vx]

Где то я видео такое уже видел)

[@A.Cer.]

Маслозаборник не надо изобретать. Подойдет от 2х ваносной е38 728

[@necruha_life]

@@A.Cer. да, возможно это так, но.. этот кастом сделан с учётом особенностей геометрического расположения двс (наклона и проч.) именно в этом автомобиле, отведён в самую нижнюю точку поддона и скорее всего, благодаря этому имеет ряд премуществ перед готовым решением одно из которых это масляное голодание при отливе, которое сведено к минимуму и на данный момент ещё ни разу не проявилось, т.е. цель достигнута, но надо было не много поварить 🙂

[@A.Cer.]

@@necruha_life 🤝 Учитывая редкость 2х ваносной 728 и цену нового заборника может оно и правильно, что сделали так🙂 Поддон у е34 м50 и е38 м52 одинаковый, разница только в отверстии щупа, оба подходят в е30

[@СайдуллаАкимов]

Жду ещё больше видео

[@necruha_life]

Дай бог времени больше на эти эксперименты. Так, конечно, видео ещё будут 👌

[@ПРОСТОЯИМОЕХОББИ]

Есть артикул башмака с пружиной ?

[@necruha_life]

@@ПРОСТОЯИМОЕХОББИ 11411317650

[@ПРОСТОЯИМОЕХОББИ]

@@necruha_life благодарю

[@vladimirsamoilov5389]

Привет, а родная цепь масло насоса м 54, что не встанет?

[@necruha_life]

встанет 👌

[@NoName-sm4vx]

На канале " кубок поршня"

[@necruha_life]

да, пример с установкой 23'х зубовой звезды у них есть 👌