различия между верхней и нижней шаровых опор ваз 2107

Мой второй канал / @ch-wx4hf Подписывайтесь!

[@russs64]

Чтобы увидеть явное отличие верхней шаровой от нижней, нужно снять их пыльники. Отверстие в верхней крышке корпуса нижней опоры имеет продолговатый вид, верхней опоры - круглый.

[@user-il6tj7so6u]

Эксперт от Бога!!!))))

[@user-cs9fs9xs3r]

Ты очень великий мастер

[@user-gx5mr6no8g]

👍

[@lobanovincorporated]

они отличаются по направлению момента нагрузки,поэтому и способ изготовления разный!!!

[@sergeysavarenyuk4007]

Сейчас форма шаровой не определяет ее предназначение, главное ход пальца, в верхней он ходит по кругу, в нижней т- образно.

[@user-cq5xn9pj5v]

Они взаимо заменяемые?

[@user-hm9mb8bx1v]

Если нижнию поставить на верх ходить будет дольше. Насчёт пальцев пиздешь!

[@user-hm9mb8bx1v]

Ты их и неправильно поставил долбоеб!

[@se4kin]

Зависит от производителя, например "кедр" палец ходит по кругу и на верхней и на нижней, вообще никаких отличий, только гравировка В и Н а так идентичны. Специально заклеил гравировку, и умникам дал в гаражах, крутили вертели так никто их не отличил, сказали обе верхние

[@nord_shved]

для тупых кто пишет,что нет разницы напишу-палец верхней опоры ходит на 360 градусов,а палец нижней только в заданой плоскости с завода,т.е влево/право по оси авто.Для ОСОБО ТУПЫХ ЭТО КОЛЕСО ВНУТРЬ МАШИНЫ ЧУТЬ ХОДИТ И НАРУЖУ!!

[@Aristokrat3295]

Иди-м не понять. )))

[@user-cs9fs9xs3r]

Ты очень умный но тупой

[@user-pq3wu1vt9b]

На моей машине стоят все 4 нижние опоры и всё работает, вот уже пробег на них 60000 и нет люфта!!!

[@user-ei7kv7ed4m]

Нижняя на верху не сможет работать, у тебя все верхние стоят.

[@user-pq3wu1vt9b]

@@user-ei7kv7ed4m сможет!!!!на нижней опоре палец по кругу ходит!

[@alxprotsenko5708]

@@user-pq3wu1vt9b Наоборот, по кругу ходит палец у верхней шаровой, у нижней отверстие под палец продолговатое, у верхней круглое

[@lcatraz2919]

@@user-pq3wu1vt9b крутится он на своей оси как юла

[@user-ys1cq3si1x]

Что спорите ставь нижние надежно просто когда ставишь на верх нижний ходит в одном направлени берешь болгарку и срезаешь по бокам и будет счастье

[@igoranatolievici570]

БУДЬТЕ ОСТОРЖНЫ С ТАКИМИ ШТУКАМИ, МНЕ СЕГОДНЯ ПОВЕЗЛО... НА НИЗУ СТОЯЛА ВЕРХНЯЯ ШАРОВАЯ И ЧУТЬ НЕ УЛЕТЕЛ НА... Когда изучали устройство шаровой опоры ВАЗ 2107, упоминалось, что в ее конструкции есть шар, плотно обжатый пластиковым вкладышем. В зависимости от ее расположения на рычаге, уровень прочности его различный. На нижнюю шаровую ваз 2107 приходится большая нагрузка, чем на верхнюю, поэтому конструктивно она выполнена для принятия больших усилий во время работы подвески. Если перепутать опоры местами - есть большой шанс «потерять» колесо на дороге. Палец от больших нагрузок вырвет из корпуса. По этой причине, нужно четко знать, как отличить верхнюю шаровую от нижней. Признаки, по которым можно различать шаровые опоры ВАЗ 2101-07 Начнем с визуального осмотра. Различий может быть несколько, они все косвенные, потому что разные производители не всегда придерживаются одного стандарта. Рассмотрим несколько признаков, по совокупности которых можно четко определит верх и низ шарового шарнира. Гарантии небольшие, что все перечисленные отличия будут на ваших экземплярах, но, зная все возможные, можно точно ответить на вопрос сегодняшней темы. Чтобы четко узнать различия, нужно снять защитный пыльник. Теперь визуально осматриваем. Нижняя часть корпуса у верхних опор выполнена в виде сферы, как будто в нее запрессован шар. У нижних - дно плоское. Это сделано для того, чтобы больше смазки поместилось под вкладыш Первый признак отличия верхних и нижних шаровых опор - форма тыльной стороны корпуса Явным отличием нижней шаровой - присутствие в днище корпуса отверстия с закрученным болтом-заглушкой (смотрим на фотографию выше). Это для масленки, чтобы добавлять смазку и проверять степень износа. У некоторых производителей на верхних шарнирах тоже есть место под масленку. Поэтому это не 100 % признак различия Визуально, нижняя выглядит более массивно и имеет больший вес, чем верхняя опора. Это косвенный признак. Встречались почти одинаковые экземпляры. Сняв пыльник, можно обнаружить сто процентное отличие - крышка корпуса, где движется палец, имеет определенную форму. Так на нижней опоре она продолговатая, вытянутая. Это связано с тем, что палец нижней шаровой движется в одном направлении, заданном формой корпуса опоры. Верхняя может «ходить» во всех направлениях, поэтому отверстие под палец имеет круглую форму

[@user-ze2xi1tv1i]

Сними пыльник и все увидишь, мастер!!! Людям мозг не парь.

[@user-hy5eo2vl7x]

Про пыльники расскажи?

[@user-up6kc3ls6c]

у меня обе одинаковые

[@isakh3842]

у меня цельно кованные шаровые опоры из серии спорт фирмы трек, так вот они все одинаковые. они идут 4 пальца в одной коробке комплект.

[@dmitrymorran9699]

Isa Kh у меня тоже так, правда обычные, не дорогие. Думал долго куда какую шаровую ставить, никакой маркировки небыло.

[@user-cf4eq2jj2i]

где их достать эти треки?

[@user-cf4eq2jj2i]

в казахстане трека нет надо наладить сбыт

[@lpappahapal]

Чемпион и спорт у них походу нет различия щас верчу все 4 шт различий 0

[@kolyan198094]

буквально вчера взял "трек чемпион" все 4 одинаковые только маркировка снизу В и Н

[@kolos3979]

По мне так все 4 верхние и нормально, на видео хофер усиленный и хофер обыкновенный ,

[@igoranatolievici570]

У меня стояла верхняя на низу, тоже долгое время все нормально было, а сегодня на 80кмч на ровной дороге по новому асфальту улетела нах.. палец вышел из корпуса, хорошо что только колесо зимнее испортил пока тормознул машину, быстро ее не остановишь в этом случае

[@user-ys1cq3si1x]

О чем говорите какой завод и с каког года конструкция дпвно все переделываю конструкцию передней подвески

[@user-pq3wu1vt9b]

На моей машине все шаровые нижние стоят и всё ништяк,ходят дольше почему то!

[@user-rg2rb2yd2l]

Вони всі Одинокові!!! Я Сірьозно! тільки тихо нікому не говори пусть снімають тікі відео а люди не знають 🤭🤣

[@user-du3du2td9n]

​@@user-rg2rb2yd2lКрым наш

[@sharksour]

Совершенно другие характеристики будут!

[@user-bq2lt5wj4s]

У меня с завода и снизу и сверху стоят выпуклые

[@user-tv3bv4sm1j]

Привет а вы ставили шаровые кто производитель ?

[@blake-hutor]

привет! а какое имеет отношение "производитель" к данному видео?

[@user-tv3bv4sm1j]

себе хочу поставить

[@blake-hutor]

я не на производителя смотрю, а на ценник. беру среднюю, не дешевую и не дорогую.

[@blake-hutor]

если конкретно эти интересует, по ищу коробочку и позже напишу.

[@user-cq4kx8xy7x]

Ты пыльники сними,и увидел чем они отличается.

[@user-gs5me2ri9t]

Сергей Николаевич Правильно увидеть можно только сняв пыльник, так как верхняя не так как нижняя двигается, ход шаровой разный, а то что он рассказал это чепуха.

[@geJIalO_HEOJlbHO]

Согласен на все 100

[@user-rp6tg5hb5z]

Дело вовсе не в форме отверстия чашки куда выходит палец, оно вполне может быть круглым и на нижней и на верхней шаровой, а дело в том что посколько верхний рычаг значительно короче нижнего значит палец верхней шаровой поворачивается на больший угол чем нижний и поэтому в верхнем всегда большее отверстие. Если ставить нижний шаровый на верх то при большом ходе колеса вверх-вниз, палец будет ударять о стенки отверстия под палец.

[@igoranatolievici570]

Главное на низ ставить не универсальные и не верхние шаровые а именно нижние шаровые если не хотите чтобы вырвало ее и остаться без колеса в лучшем случае

[@lcatraz2919]

Чем мудрить зажал в тиски и трубой проверяешь... какой рычаг как и куда поварачивается. И какой угол наклонов . У верхнего он большой чем нижний . Независимо как выпонен упорный корпус круглый или цилиндрический. Каждый производитель делает по своему.

[@gor468]

Я считаю что на заводе не дураки собирали машину Все расчитано по нагрузкам Лучше ставить все на свое место Ведь не удобно же будет сначала одел штаны а потом трусы на штаны !)

[@user-pq3wu1vt9b]

И чё,на свою машину ставил все нижние опоры,прошла машина 75000км и всё нормально работало!!!

[@user-cf4eq2jj2i]

һодовку всю на двойке сделал но руль болтант машину кидает на трамсе не сделан развал из за этого?

[@operskiy_015]

Да

[@Sergey-Dali]

А еще вы знаете что у нижней шаровой шар внизу а у верхней вверху. Если вы этого еще не знаете то задумайтесь.

[@blake-hutor]

дааааааааааа! пиздец открытие!

[@user-zr4eo1cz5z]

а какая должна быть разница

[@piranhahunting2132]

Ну как бы есть вообще разборные шаровые и отличия в них нет.

[@aldell3318]

а еще есть левые и правые шаровые они тоже отличаются и прошу их не путать.

[@ibisikeev]

Чушь не неси, они только верхние и нижние бывают, как минимум на классике так.

[@user-mu7rh2or9x]

Петуч, не вводи людей в заблуждение.

[@user-ks7kd5ie9g]

Єто у тебя мозги левые и правые

[@user-hs9qn4ln8c]

​@@ibisikeev. Я даже больше скажу: у этого фантазёра не только левые и правые опоры бывают ,а ещё и задние,и передние

[@user-hs9qn4ln8c]

Ерунду автор долго нес,но по существу не сказал ничего. И про выходное отверстие разной формы,и про разной формы заднюю часть. Это зависит от завода "Трек" Миасский,БелМаг и др. Разница в главном: верхний рычаг короче нижнего,и угол качания шарового пальца должен быть больше( выходное отверстие бОльшего диаметра). Если снять пыльник,будет видна разница.Для покупателей их метят буквами "В" и "Н". Если их перепутать,есть опасность: При износе может вырвать палец снизу,а верхний палец будет работать "на излом".

[@user-nw6hf9yq7h]

нижние шаровые сверху ставте там они вечные .

[@MrTheBoomerang]

Здравствуйте! У меня такое вот, выворачиваю руль вправо и когда выворачиваю обратно, то правое колесо как буд то спущено и его кто то держит! Ловит клин и потом возвращается вслед за рулем! Что это, шаровая!? Менял маятник и амортизаторы! Качаю правую сторону и идет скрип, скрипит шаровая!? Пыльник на верхней шаровой порван, и видно смазку!

[@user-xh3ol6od9h]

Нужно ли возить с собой одну шаровую опору ВАЗ ?

[@blake-hutor]

нет. неисправная шаровая живет долго. сначала она будет скрипеть при повороте руля, потом начнет стучать и перед тем как ее вырвет будет тугой руль. при каждой сезонной смене резины, нужно обращать внимание на пыльники. рваный пыльник значит что шаровая скоро выйдет из строя.

[@vitalikvlasenko5881]

Желательно, бо дела очень плохие в поле если Ти 50 км от города

[@MrTheBoomerang]

Почему нижняя шаровая палец ходит в одном направлении, а верхняя по кругу!?

[@blake-hutor]

потому, что на нижнюю вся нагрузка и чем меньше вырез под палец тем больше металла будет этот палец держать.

[@MrTheBoomerang]

А купил Хола шаровые они одинаковые и пишут только номер что верх и низ, а на вид одинаковые!)

[@evgeniusillchaninov8263]

Я значит себе все нижние поставил

[@user-cz8jh1qi4b]

Че за бред ещё скажи болты тоже нельзя путать

[@user-cm6mp5xs3h]

подскажите я поставил шаровые нижние верх на дороге когда сломался ездит можно

[@blake-hutor]

Магжан Омиралиев нет. меняй.

[@operskiy_015]

Не долго

[@kolos3979]

2 разные шаровые сравнивает

[@user-mk5hy1cb7f]

У меня новые трек.и как определить их,они одинаковые

[@user-di1jv1is2g]

нижняя шаровая работает на растяжение а верхняя на сжатие, нижнюю можно ставить на верх но нужно чуть доработать, верхнюю на низ ставить можно только для того чтобы домой доехать и заменить а ездить не советую

[@user-tu1nj3ch2b]

Спасибо за комментарии единственно понятное среди всех

[@user-ei7kv7ed4m]

Подскажи, палец у "нижней" только слева направо ходит, а у "верхней" по кругу?

[@alekspuhov284]

Ну ты и тупой! На Ниае в круг стоят верхние, а почему-тебе этог не понять, ты тупой.

[@lcatraz2919]

Вот ты автор набил смазочки от давления разорвет пыльник . Угол наклона по осям верхн у другого вперед назад( стоит буква Н нижн ) если нет обозначен берем кусок трубы зажимаем на тиски и проверяем по каким сторонам наклоняется.

[@blake-hutor]

А вот ты такой умный нашелся! Наверное у тебя еще и техническое образование имеется? Могу ответить тебе что доводы твои - дерьмо. Эти шаровые по сей день стоят на авто и до сих пор с ними все в порядке. А свои доводы можешь засунуть себе в одно место, ну ты понял какое.

[@remziremzi2868]

5 минут автор жевал как воду варил , я думал расскажет разницу в принципе работы. Честно скажу мне лень было бы скидывать видео в сеть где ноль информации !

[@user-gr2hv6fs2w]

ты сам не знаеш сними пылники там разные разрезы

[@linilife7655]

Автор вообще не в теме! Зачем умничать если не знаете? Что за привычка? Отверстие в верхней крышке корпуса нижней опоры имеет продолговатый вид, верхней опоры - круглый. Видно инженеры усиливали нижнюю опору, что бы шар не вырвало ну это чисто мое умозаключение).

[@user-eb8ve9ih9l]

Все вокруг да около и толком то ничего и не сказал !

[@user-yd1cm8gp8g]

полнейший идиотизм,тот віше_тот ниже,какая Разница,что внизу.Разница в опорах в сухарях и в режиме вращения,с виду могут быт идентичны,но характеристики разные

[@blake-hutor]

тебе оленю ни какой разницы! шаровые вращаются одинаково как верхняя так и нижняя, т.к. крепятся к одному и тому же поворотному кулаку и характеристики работы у них одинаковые.