Размера на гумите и разхода - свързани ли са и можем ли да усетим разликата?

В това видео ще видите сравнение между 3 комплекта гуми и ще чуете мойте заключения, но на базата на данните изложени в клипа ще можете да направите и собствени заключения. Използвахме за теста BMW i3, колата на жена ми и разполагахме с 3 комплекта гуми и 2 комплекта джнати.
- 19" зимни
- 20" летни
- 19" летни
Този клип е заснет с любезното съдействие на @Karatok . Всички невероятни кадри в него са изцяло тяхна заслуга.
Ако искате да помагате на канала да се развива:
/ @carlifebydani
/ carlifebydani
Контакти:
Ако искате да ме черпите една сода: / carlifebydani
Instagram: / carlifebydani
Facebook: / carlifebydani
Tags: #bmw #bmwi3 #tires #tirestest #ev #electriccar

[@vladimir4420]

Самото заснемане на клипа е на топ ниво,информацията е интересно предоставена!!!

[@vasilvelkov4122]

Перфектен както винаги. Страхотни презентационни умения!

[@yordanandonov8421]

Забележителен анализ, оценим високо положения труд и мисъл!!!

[@efostefanow]

Страхотно видео ! И аз от доста време се чудех каква ли би била разликата и много се радвам, че си положил толкова труд, за да ни споделиш наученото.

[@georgivelikov2635]

Благодаря за видеото и резултатите от него. Ясно се вижда, че не е препоръчително, да се кара продължително време непосредствено след зареждане, при този модел.

[@w0nd3rlu573r]

Прекрасно използване на наличния ресурс (времето е за смяна на гумите, различни температури, гуми и джанти за изхвърляне и т.н.). Радвам се, че успявате да отделите време за да нахраните любопитството ни :)

[@CarlifebyDani]

Ами … не се получи перфектно, но данните са това, заключенията за това ги предстсвям като лично мнение. Радвам се, че е интересно

[@cvetomirpanchev8499]

Супер си Дани , след твоите видеа събирам за Тесла …

[@samirfdfringeresamirfdfrin430]

Много добра идея да използваш наличието на 3 комплекта гуми и да сметнеш разхода! Мастър Шеф класа на електричките е това. И е яко да видя, че сменяме гуми на едно и също място :)

[@CarlifebyDani]

Това са хората за гуми 😉🤩

[@RavenHeartSC]

Евала Дани, много полезни видеа правиш. Вижда се и прогреса от първите видеа до сега, колкото и малко време да е минало. Не е напълно по темите по който се фокусира канала. Но би било добре някой по - запознат да направи видео за измиването на автомобила. До момента подобен матерял липсва в нашите автомобилни контент криейтъри. Незапознати хора взимащи си "ново" автомобилче могат лесно да го сасипят на "модерните" автомивки на самообслужване, понеже кой има време и финанси винаги да чака за професионално почистване.

[@SveRusev]

RESTORE RIDE AUTO-DETAILING е тоя пич има точно такова видео :) намери го и гледай, за правилно ръчно миене.

[@user-wb4hj6km8e]

По-лесно ще е да плеснеш едно прозрачно фолио и да си я миеш където ти скимне, отколкото да отделяш по над 2 часа и една торба с пари за кофи, решетки, клейове, гъби, препарати и т.н. ;)

[@georgi_dimitrov_dimitrov]

Супер, сряда е има видео от Дани, малко е кратко, но все в нещо. Иначе темата е много интересна и важна (поне според мен), продължавай все така, благодарение на теб се зарибих още повече по електромобилите и научих много важни неща за тях, за което съм много благодарен.

[@winscho2014]

Наистината темата е топ, данни са 6, а времетраене то се получава защото е систематизирана и организирана информацията. Така е и в бизнеса, назначава се екип за анализиране, създаване на презентация и мениджмънтът си взима решенията.

[@stefan3736]

Честит празник на всички бащи по немечко, у нас също имало, но 26 .12. Сега по теста. Никъде не даде размера на гумит. Винаги съм слагал джанти и гуми съобразно спецификацията на автомобила. Дали са 18, 19, 20 цола, височината на гумата е съобразена, така че общия диаметър да е еднакъв. В случая 70см. Единствено разликата е в ширината на гумите , съответно 3 и 4 см. Загубите от гумите са около 20% от общите. Има тестове за загубите при велосипедни гуми и широките гуми имат по- малки загуби. Оказва се, че контактното петно с форма на кръг е по- ефективно от това на елипса при тесни гуми. Но разликата е минимална. При автомобилни гуми не съм намирал такъв тест с конкретни данни за загубите във ватове. Според мен твоят тест не доказва нищо. Много показатели, оказват влияние на резултатите и от там се натрупват разликите.

[@user-wb4hj6km8e]

Интересен тест :)

[@pavelppp888]

Супер видео, продължавай в същия дух, Дани!

[@PenyoGrozev]

Супер е видеото, но има и други важни фактори като налягане на гумите и тегло на гумите с джантите. И за да е още по-достоверно можеше да се направи един рън с летните 19 на студена батерия, примерно на другия ден сутринта. От скоро гледам канала, зарибих се от историята покрай покупката на Тесла :D Поздрави!

[@SeriousD321]

Буди огремен интерес Дани. Твойте видеа имат изключителна стойност за развитието на електромобилството в България. Поздрави от Троян ;)

[@bobsinn]

Дани така като гледам ще е интересно да споделиш какви компютри ползваш у вас :) Страхотно видео

[@CarlifebyDani]

Хахаха. Преди 13 години ми беше много трудно да започна да работя на MacOS, сега имам 4 лаптопа с windows само за диагностика, 1 служебен мак и 2 лични. Вкъщи конкретно работя на мак мини или макбоок про 16 21’

[@AlexandarZvezdev]

Сигурен бях, ах!

[@melorate]

Жорката Младенов уж се има за Петрол Хед, а реално е гол и бос и супер некомпетентен. Похвално, че го правиш за смях в подкаста.

[@CarlifebyDani]

Е…. Не искам чак да е за смях, но искам да развиваме добре тезите си, пък и винаги съм обичал да обсъждам теми с хора на различно от моето мнение

[@melorate]

@@CarlifebyDani ГМ сам се излага, като не може да върже две изречения и познанията му се свеждат до лични субективни предположения :Д хаха

[@PriBarmana]

На мен ще ми е интересно да направите тест за зареждане с генератор на тез консерви. Примерно дали става, ако става с кой генератор и примерно ако зарежда колко време ще трябва за да предвижи колата до зарядна станция, мислех примерно да предложа и тест колко носенето на генератор би увеличил разхода, но май ще е незначително малко. (Аз изгледах вече няколко клипа на немски и горе долу ми стана ясно, но ще е готино и на Български да се види)

[@efostefanow]

Дани, какво е теглеото на отделните пакети гуми с джанти ? Има ли връзка с резултатите ?

[@boris5749]

Интересно видео. На кои игри караш с fanatec-a?

[@CarlifebyDani]

Не съм играл от малък, този е на Караток, като го свържат ще ме викнат да играем нещо, което било мега яко, но не помня името

[@ivaylogradinarski6380]

Супер видео Дани :) Едно мое разсъждение относно големината .По-голямата гума намалява малко пробега, но овеличава сцеплението с пътя и намалява спирачния път ! За това лично бих избрал по голямата гума за даден модел за сметка на пробега

[@CarlifebyDani]

Това е причината градско да предпочитам 20”. Много по- добре спира

[@aleksandaratanasov1053]

Колега, бих се съгласил ако гумата е по-широка за по-добро спиране. Какъв е механизма, по който по-висока джанта с по-малко гума по нея би спирала по-добре? Сцеплението се определя от контакта на гумата с асфалта. Колкото е по-голямо това "петно" толкова повече сцепление има.

[@CarlifebyDani]

@@aleksandaratanasov1053 Фактите конкретно за i3 са, че 20" е по-широка от 155/70 R19 84Q на: Front: 175/55 R20 89T Rear: 195/50 R20 93T Признавам, че има опция за спорт пакет на 19", но няма такива зимни гуми, с оглед на това, че джантите на тази кола са предвидени за зимните й гуми, те са еднакви 5,0J, като за спорт пакет задните са 5,5J. Тук пак признавам, че лично съм карал 5,0J джанта със спорт пакет гуми, малко са стречнати, но се полчава. Та в заключение има голяма разлика в ширината. Втората линия по която гумите са с по-голямо контактно петно е налягането. БМВ са избрали тези гуми да се карат малко по-меки и така да имат по-голямо петно въпреки тесния си профил. Разбира се това е конкретика за точно тази кола, защто тя е разработена като цяла визия и гумите се произвеждат конкретно за нея, те не могат да се карат на никоя друга кола.

[@ivaylogradinarski6380]

@@aleksandaratanasov1053 да под по голяма имах предвид по широки гуми.

[@aleksandaratanasov1053]

@@ivaylogradinarski6380 съгласих се :) Повече гума, повече парти. Мечо Пух го е казал.

[@aleksandaratanasov1053]

Доста инженерен подход сте приложили. Вие да не сте завършили Техническия университет?

[@CarlifebyDani]

Чувал съм за Технически Университет

[@borislavboyukliev7643]

Скептичен съм :D Дани, възможно ли е i3-ката да не е показала коректно заряда след зареждането? Струва ми се доста енергията за охлаждане на батерията от 29 градуса, особено при външна температура около 16.

[@CarlifebyDani]

Да не е показала правилно, смятам, че е невъзможно. Колко точно е енергията … само предположение е това, но образовано предположение. Възможно е просто да си харчи повече с тези гуми

[@Vvvvvvvvvvvvvvvvb]

Дани. Ако имаш възможност направи едно видео за видовете електромотори които се използват за задвижване на електромобилите. Кога се използва синхронен и асинхронен и каква е разликата между тези с постоянни магнити. Какво ползва Тесла и какво другите фирми. Предимства недостатъци. Просто идея. Благодаря

[@CarlifebyDani]

Това ще започна да го проучвам и ще споделя

[@edintele431]

Размерът не е чак толкова важен, но виж дали има повече каучук или пластмаса и колко тежи и на коя компания е гумата това е важно

[@ViktorGeorgiev]

Има също доста голяма разлика между обикновенни гуми и такива разработени специално за електрически коли като Michelin Pilot Sport EV, Hankook Ventus S1 Evo 3 EV и т.н. EV гумите са по-тежки и по-твърди, което е + при по-високото тегло на електромобилите. Също така спират по-добре, по-безшумни са и не на последно място са по-ефективни (+30/50км повече с едно зараждане)

[@TeodorTsvetkov1993]

Трябва да направиш същото, но в трафик , трудното е , че трафика винаги ще е различен , но все пак ...

[@MiroslavMladenovTodorov]

Дани видях зад кадър тротинетка на ток какъв съвет би дал за покупка/модел ?

[@CarlifebyDani]

Честно да ти кажа нямам никакъв допир, не съм се интересувал. Карал съм няколко различни, но не ме грабват

[@MiroslavMladenovTodorov]

@@CarlifebyDani мерси

[@G.Martin8711]

Дукати са с отличен дизайн и се славят за най-добри като дефекти и издържане на натоварване, както и безпроблемни батерии при тротинетките. Обаче те не предлагат модели, където ще хвърчиш с 70 до 140 км/ч. Имат само стандартни по ЕС, където можеш да ги отключиш и да добавиш още малко мощност и при проверка от органите на реда да изключиш добавената скорост бързо и лесно, а после отново да си я възстановиш и продължиш. Вдигат до 38км/ч при отключване на модул, което мисля, че е предостатъчно отново за градски условия и нашите безупречни велоалеи и пътища. Дукати про 3 мисля, че е добър вариант. kzbin.info/www/bejne/qX2QqJp6irypq80&ab_channel=Bike%26Mob

[@m.tashev8511]

Охоо, някой гледа Сретен (М539 Ресто) или е интересна случайност ако си намерил същата музика в началото, иначе найс видео!

[@CarlifebyDani]

Явно е случайност, защото не знам за какво говориш 😉

[@m.tashev8511]

@@CarlifebyDani ютубър, M539 Restorations, един МАНИАК възстановява предимно стари БМВ-та до заводски вид, има много добри клипове. Има същата мелодия за аутро

[@Vvvvvvvvvvvvvvvvb]

Сега се замислих колко ги била разликата ако карам 100000 км с неправилните гуми?

[@CarlifebyDani]

Ами … около 2-3МВч

[@ianiat792]

Уау, каква разлика може да има в разхода ако температурата на батерията се различава само с 3-4 градуса...не съм предполагал 😳 Иначе размерите гуми като цяло за тези нови малки коли са безумни...175/55/20 кому е нужно 🤪

[@denismedev2274]

Ус

[@bobsinn]

Дани, защо тая малка кола има нужда от 19 ?

[@CarlifebyDani]

Това е идеята на БМВ - да направи голямо контактно петно от тясна гума с голям диаметър за да подобри аеродинамиката от челното съпротивление на гумата. Виж и BMW i8 - илюстрация на концепция.

[@bobsinn]

@@CarlifebyDani Благодаря интересно не го знаех това ще разгледам

[@natoftw]

Нищо не е споменато за теглото на гума+джанта. Подресорната маса (unsprung weight) има огромно влияние върху динамиката на една кола. За електрически би трябвало да е още по-голямо значението.

[@CarlifebyDani]

Добра идея е да ги премеря. Благодаря

[@cycling-in-sofia]

Ех да го бяхте направили замерването за три дена. Всеки ден да сте с по един чифт гуми и колата да беше заредена по един и същи начин преди всеки тест. Чак тогава резултатите щяха да са по верни.

[@CarlifebyDani]

Нямаше как да отделим 3 дни на това. Пък и от грешките учим най- много

[@G.Martin8711]

По-скоро тая статистика е напълно ненужна, защото в България се гледа на първо място комфорта, защото нашите пътища не се славят с добро. Производителите са започнали с 19-ки да ги издават в последствие добавят и 20-ки, но за България само на 19-ки трябва да кара човек, ако държи на по-добрия комфорт на пътя. Следователно дали ще си на 19-20 с летни и зимни е меко казано излишно човек да пресмята, защото всесезонмите гуми са вариант за новия климат в страни, където няма сняг и градусите рядко падат и задържат под 0 градуса. Аз лично бих заложил на практичност с бърз разум слагам една красива джанта 19 с премиум клас всесезонни гуми и не се занимават с излишни драми, скали и изчисления натоварващи. Спестявам пари и добавям си допълнително комфорт и не се занимавам да разсъждавам твърде задълбочено, защото е ненужно. Имало е кой да мисли над това, едни инженери световни, където се броят на пръсти, а ние тук се мъчим да мислим.

[@CarlifebyDani]

Можеби е малко по различно конкретно с тази кола? Възможно ли е да няма всесезонни гуми за нея, защото все пак гуми за 260000 коли правят само 3-4 марки? Също бих допуснал, че на 20” с тези осезаемо по- широки гуми тази кола има много повече сцепление? Може и да бъркам…. Ти прецени

[@G.Martin8711]

@@CarlifebyDani Има, близки имам приятели работещи в сервизи за гуми и дори един собственик на сервиз за гуми във Варна. Мишелин и Бриджстоун са най-добрите, бягайте от много рекламиращите Гудиар. Континентал като цена и качество са също добри, но те са на трета позиция. Относно сцеплението, те хората са го измислили достатъчно стабилни да са с фабричните им размери. Просто тук човек сам преценя дали да заложи на по-добрия комфорт или не. Всичко си има плюс и минус, просто човек е добре да знае какво търси. Това е като при покупката на автомобил, първо да седнеш и да направиш едни сметки за какво ще го ползваш и от там да си избереш какъв тип автомобил ти трябва и да се насочиш към най-добрите марки и модели и да си харесаш.

[@stefan3736]

Не разбрах какво се разбирам под големи гуми. Дали са 19 или 20 '' разлика няма. Външният диаметър е един и същ. Разликата е в ширината на гумите от 155 до 175 предни и 195 задни. Зимни и летни гуми при едни същи условия е несериозно да се сравняват. Има и толкова много класове гуми, така че не е логично да се сравнява нисък с висок клас гуми, стари и нови. Разлика в съпротивлението може да се хване само на стенд. В МЕИ- то предполагам може да има нещо подобно останало от миналото.

[@sirradooo]

Никакъв интерес, особенно след като си го гледал вече...Дани, не е сериозно това видео!!!

[@CarlifebyDani]

Явно гледаш и други канали. Извинявай, смятах, че детайлите ще са интересни, а Караток нямат публика за тях