рЭспЭкт Андрею за то, что начал почаще баловать контентом
@РоманСафронов-к1п3 жыл бұрын
Ещё и годный
@sanchelazzz84703 жыл бұрын
Гаражик то обустраивать то новый нужно 😌
@АнатолийФелицын3 жыл бұрын
Единственный канал, где без перерыва смотрю часовые ролики) 0)) Андрюха красава, годные видосы мутишь, интересная рубрика
@voroxa35163 жыл бұрын
Андрюха, в следующий раз попробуй китайский антифриз вскипятить в прямом эфире, прям слить и сразу нагреть и заснять, пролайкайте плиз!)))
@Den-mt6sz3 жыл бұрын
@@габриил-ы4м за тост!!!:)
@МаксимХозов-ь2г3 жыл бұрын
и че это даст? температура как бы кипения разная в вакуме и в открытом воздухе. сам купи литр и закипяти
@jimmas3 жыл бұрын
@@МаксимХозов-ь2г а откуда в системе охлаждения вакуум ?
@kinajnur2 жыл бұрын
@@jimmas оттуда, что воздуха в системе быть не должно, и антифриза заливают достаточно
@jimmas2 жыл бұрын
@@kinajnur иди уроки учи, и почитай что такое вакуум
@l1monaditm9243 жыл бұрын
Разберите какого-нибудь нового японца или австрийца,тоже было бы интересно посмотреть
@Вождькраснокожихорлов3 жыл бұрын
Уже было
@саня-ы4ч3 жыл бұрын
@@Вождькраснокожихорлов где посмотреть ?
@l1monaditm9243 жыл бұрын
@@abrek06rus а зачем ему покупать.Наверняка найдутся люди которые ради бесплатного обслуживания будут не против, если про их свежекупленный мотик снимут видос
@remmer40663 жыл бұрын
А что там смотреть, нормальная техника делается с умом и качественно, или у тебя есть сомнения в технике проверенной десятилетиями?
@КузьмаКузьмич-ф8н3 жыл бұрын
@@remmer4066 есть сомнения!!! В современной технике, независимо от производителя, есть сомнения!.....
@ДимаФаддеев-д1э3 жыл бұрын
Андрей устрой стрим с вечерним пивопитием на селе в гараже, на собранные деньги сделаешь новый проект, сколько настримишь такой и купишь.
@Iliagalinskii3 жыл бұрын
Да и пусть расскажет кому шума продал
@TheStamRu3 жыл бұрын
да если он откроет донат-стрим его захейтят куча народа, да и сам он я думаю об этом знает
@andreybalakhnin46163 жыл бұрын
Огонь! Я залип на на все 1:16. Андрюх от тебя энергия прям шибает! Видно, что душу вкладываешь!
@arbybas89303 жыл бұрын
кернить без подшипников нужно противоположную сторону... а потом уже забив их кернить то что ты начал
@enduroshow57753 жыл бұрын
Андрюха, у тебя лучший русскоязычный канал по тематике эндуро !!!!!!!
@СергейКот-в3р3 жыл бұрын
О! Долгий видос. Как давно таких не было. Всегда бы так!👍🏿🥰
@admvss20943 жыл бұрын
две недели назад про авантис был видос на час ._.
@mitgenter10313 жыл бұрын
Спасибо Андрею, после таких видосов явно не тянет к покупке китайских мотоциклов.
@Selpo_riders3 жыл бұрын
Засасывает картридж, потому что крышку закрутили на задвинутом картридже, а надо было на раздвинутом.
@valeravaper57413 жыл бұрын
Раз китайцы не хотят отправлять Андрею свои мотоциклы что бы он смешивал их с говном , -Андрей будет покупать их сам , и будет смешивать их с говном !
@remmer40663 жыл бұрын
В смысле смешивает? Он разбирает их чтобы показать какое оно говно изначально, независимо от цены, для таких балбесов как ты и им подобным
@СергейБаландин-ш1у3 жыл бұрын
Андрей у тебя скоро будет новое помещение. Обязательно приобретай настольный токарный станок. Без него как без рук. К примеру " подшипник на кпп". Сам выточил бронзовую втулки, запрессовал её и забыл. Но конечно что освещаешь недостатки это правильно.
@АртемКовалев-я3ж3 жыл бұрын
Андрюхе везет просто. Я купил неделю назад Avantis 300 pro efi без птс но с допами за 383000 (по акции). Мот пришёл из Москвы в коробке. Из косяков, была слизана всего одна резьба. Фильтр бокс ровный, фильтр прилегает хорошо, в фильтр боксе не было проводов как у Андрея и вся проводка была нормально проложена. Ни где не было выкрученых болтов (как у Андрея) в маятнике люфт есть, но пипец какой маленький на верхнем креплении аморта. Хз короче, либо ему везет, либо мне повезло...
@g777ok3 жыл бұрын
В маятник и прогрессию нужно вырезать маслёнки😉. После каждой гонки(мойки) можно будет обновлять смазку.
@ОлегЛюбимов-ч4ш3 жыл бұрын
Маслёнки имеет смысл врезать в ту часть прогрессии, где резиновые кольца в качестве уплотнений. Нормальные сальники может выдавить при шприцевании.
@Alex_Shtajn3 жыл бұрын
Для шприцовки необходимы втулки со смазочными каналами ☝️
@ПетрВладимирович-в7с3 жыл бұрын
@@ОлегЛюбимов-ч4ш а лучше заморочиться и переделать узел под обычные манжеты
@aliaksandrdelen53743 жыл бұрын
откручивай гайки только вниз. я про заднюю ось. если будешь откручивать вверх, как ты делал, в момент срыва ключа с гайки можешь травмировать спину, будешь пешком ходить до конца жизни. Здоровья тебе!
@НикитаСмирнов-п1в3 жыл бұрын
Не очень согласен с оценкой. Ништяки это пустяки все, простой любитель может защиту рук установить и пульты поменять. А вот на счёт сборки, одно дело когда резьба сорвана, а другое дело когда тебе завод изготовитель говорит что надо движок перебирать, подшипники кернить, я думаю это более серьезная тема разговора. Лайк все равно поставлю) Ты не зря время тратишь, интересный контент.
@kapterkin3 жыл бұрын
Тоже с оценкой не согласен :) Авантис с птс в защитах, хороший двиг на 300 кубов проигрывает по баллам моту на котором в принципе нельзя ездить...
@АлександрКурчаков-ф3у3 жыл бұрын
Наверное нужно было вытащить подшипники. Потом со внутренней стороны закернить ( со стороны правой крышки закернить левый подшипник внутреннию сторону и с другой стороны также) потом Поставить подшипники и закернить с наружи . И Поставить сальник.
@AndreyLaran3 жыл бұрын
Прочитал и не понял это на новом мотике с магаза за 300к? По вашему это норм?
@СергейЖирнов-ц1ш3 жыл бұрын
не понял зачем кернить снаружи если подшипники выпадают внутрь ???? я кернил изнутри длинным керном заряжаешь керн с права кернишь внутри с лева и наоборот а пальцем ориентируешь носик керна делать желательно в вдвоём и подшипники не деформируются и сальник зря покалечили его можно было выдавить подшипником
@BlademanStore3 жыл бұрын
не понял зачем покупать мотоцикл который надо еще наполовину разобрать и что-то там в нем кернить. Андрей сказал в морг, значит в морг :) Хочет производитель и поставщик продавать эти мотоциклы, вот пусть сами и кернят!
@ЕвгенийТибеев-у6й3 жыл бұрын
смотрю видос и так же думаю, то ли я гоню, то ли они тупят настолько. Логично же что кернишь сначала внутри, потом снаружи.
@antonkerfi46443 жыл бұрын
@@ЕвгенийТибеев-у6й а снаружи кернить вообще незачем
@poullytohin98633 жыл бұрын
Всё же отличная идея сравнивать китайцев. Причём достаточно глобально). Очень интересно! Респект!
@glebpolikarpov84573 жыл бұрын
Че так лайков мало? Андрюха так старается а блин отдачи мало,я считаю что надо радовать андрея так же как и нас! Видосы топ!
@pomaxa2503 жыл бұрын
Без кернения на подшипник можно нанести медь,сварочник+медная проволока тонкая свёрнутая в косичку,несколько проводок по посадочному месту подшипника и медь нанесена,затем надфилем медь снимаем,до получения тонкой медной напайки,картер греем феном и на горячую вставляем подшипник.
@АндрейАлександрович-п9х3 жыл бұрын
Вместо кернения локтайт 638. Кернение это последняя мера! Правильно Андрей сказал, что это полугребаная мера!(
@Miruda7773 жыл бұрын
Андрюха так держать... Мне твой канал младший брат показал когда ты еще на скутерах гонял... Красава так держать!!!
@enduroshow57753 жыл бұрын
Респект за честный обзор, Андрей, достойно уважения. Столько труда вложено и времени потрачено ради этого видео !
@СергейМастетюрин-ъ4р3 жыл бұрын
По поводу вилки. Заливаешь масло, прокачаваешь картридж несколько раз подливая масло, после того, как пузыри перестали доливаешь еще масло и поджав пружину пальцами к крышке, пихаешь поршень, он буькает, когда закрутил, сливаешь излишки масла через боковые отвертия
@vladimirkoshlakov30493 жыл бұрын
Посмотрел случайно эту серию. Вот это контент нового уровня. Чувствуется что не спонсорское видео. Уважение 👍👍👍👍👍
@1122-m5m2 жыл бұрын
Андрей, как же было приятно услышать турбину туриста))) Спасибо тебе
@alexhunter59733 жыл бұрын
Парни мне кажется было бы логично,накернить с внутренней стороны поставить подшипник и накернить с наружной стороны.
@you_tube_is_clowns3 жыл бұрын
Я удивлён, но впервые за долгое время посмотрел полностью 1 час 16 минут без перерыва, спасибо за контент!
@ИванИванов-в4с7э3 жыл бұрын
завливать масло надо с разборкой груши, иначе грушу может протереть/порвать даже при неболльшом подтекании сальника , неужели заворотти об этом им не рассказал
@alexanderpetuncheg84833 жыл бұрын
Я конечно не спец по подвескам мотиков. Но много раз слышал, что бывают передние перья разного действия, одно на сжатие, другое на отбой... Может по этому они и ведут себя по разному?... Ну и за сальник 335р не так уж и много, да и подобрать аналоги можно... С подшипником конечно бред! Данное изделие не должно продаваться....
@Tyrwot3 жыл бұрын
Ну если так подумать - второе должно было медленно сжиматься и быстро разжиматься, а болтаться как хуй в проруби) Но да, например в вело теме вообще - одна нога только работает в качестве пружины под давлением, а во второй демпфирующая часть с маслом.
@eduarduhkuhuku97613 жыл бұрын
Андрей, у китайцев есть присказка: "Чем качественнее подделка, тем больше уважение мастеру.")))
@MOTOFAN6663 жыл бұрын
После первого видео об этом мотоцикле я захотел его себе приобрести но после разбора полётов желание отпало лучше уж старенького японца из Японии или Европы))
@enduroble3 жыл бұрын
Вообщем живу в Китае , думаю а дай ка я у китайцев распрошу про этот мотоцикл , как только они увидели его , первом делом они сказали ни за что не покупай этот мотик на этом моторе , сказали что чинить его будешь чаще чем ездить , потом они увидели цену и охренели
@Belyaev19793 жыл бұрын
ну и балабол 🤣🤣
@enduroble3 жыл бұрын
@@Belyaev1979 понял , принял
@Mobestro3 жыл бұрын
Мне кажется сначала кернится внутренняя часть, вставляется подшипник и потом кернится наружняя часть. Просто они кернят через правый выход заднюю часть левого подшипника.
@by-uj7tu3 жыл бұрын
Из за музла, порезано часть звука, Андрей, относись ответственее к видосам.)
@ВикторТихонов-о7ь3 жыл бұрын
Красавец, все чётко. Хоть видео и длинноватое получилось, но зато очень подробно
@flipzy59733 жыл бұрын
ойойой, видос больше чем на час, тут грех не воткнуть лайк
@kefend Жыл бұрын
Вобщем. Думаю брать бу брз за 225. Владелец говорит менял поршень и лепестковый клапан. Новое масло в двигателе. Полностью обслуживание подвеска. И новый стартер. Стоит ли брать? И какой ресурс поршневой
@Andrey-gj1qq3 жыл бұрын
нужно ставить распорную втулку между подшипниками вала кпп
@AndreyLaran3 жыл бұрын
а зачем там вообще подшипники я не понял? Выбить нафиг выкинуть и забить туда выточенные втулки с буртиком против проваливания во внутрь Плотные втулки котрые там и без керна держатся норм
@antonkerfi46443 жыл бұрын
@@AndreyLaran точно, бересту свернуть втулочкой, вазелином помазать и поедет зашибись.
@Dmitriy43reg3 жыл бұрын
@@antonkerfi4644 Бронзовые втулки ставят в парах трения
@Alexey_Isaev3 жыл бұрын
Андрей, а если так должно быть, одно перо вилки работает на сжатие, а второе на отбой, например как на кавасаки KX
@Dmitriy43reg3 жыл бұрын
На дх великах тоже разные перья
@КрутойПерец6663 жыл бұрын
Возьмите следующий мот от компании kayo, новый kayo k6r 4т он, по тесту показал 38.8 л/с и позиционирует компания его как самый лучший
@remmer40663 жыл бұрын
Скорей всего такой же шлак
@КрутойПерец6663 жыл бұрын
@@remmer4066 ну вот и узнаем
@МаксимГвоздик-ь1с3 жыл бұрын
Вот это я понимаю отличный обзор мотоцикла, когда чуть ли не до винтика разбирают мотак, чтоб всё осмотреть!! Супер респект за такой объем работы ))) Насчёт давления в заднем аморте - откуда информация, что там 10 атмосфер должно быть? Я понимаю, японцы и европейцы в своих мануалах указывают, сколько надо качать, а китайцы пока даже мануалы толком не пишут. А может там и должно быть 8 атм?
@AlexanderPasechnik3 жыл бұрын
Топовый обзор!) Подшипник наверно надо кернить не снимая его... но это полная дичь! И бракованная вилка это конечно писец! Не мотоцикл а набор умелые руки... И причем даже если доработать, работать все равно долго не будет. Тут уж реально проще некрояпа из пепла восстановить или ктм
@gopkinsforever4753 жыл бұрын
Не, ну, накернишь снаружи-так он внутрь может выдавиться...Там,по-идее, должна быть канавка под стопорное кольцо(внутри) или бортик отлит. Интересно, а как на КТМе этот узел реализован?
@AlexanderPasechnik3 жыл бұрын
@@gopkinsforever475 так вот не понятно как они предлагают изнутри его накернивать... Только если распорную втулку сделать на всю длину, если это там вообще возможно. В любом случае это какой то дикий колхоз. Даже совкопром такое не допускал на новой технике. А про ктм тоже интересно...
@uprprprprprprprprprprp3 жыл бұрын
@@AlexanderPasechnik думаю на ктм бортики или стопорные кольца есть за подшипником. И в целом входит плотнее.
@quq_CCCP3 жыл бұрын
@@uprprprprprprprprprprp я думаю там просто в натяг подшипник заходит в картер, или залито чугунное кольцо в которое с большим натягом входит подшипник, и ненадо никаких колец, у КТМ обычно очень высокая точность обработки и движки сложные, китайцы зпипутся подделывать.
@AndreyLaran3 жыл бұрын
@@quq_CCCP подделают и еще ка кно ен сразу они не такие идиоты как вам кажется пример тому то что их луноходы кактются по луне а луноходы катээмщиком нет Есть такая мопедка стедс тртриггер он эже генерик триггер в европе копировали атм китайцы мотр ам6 минарелли в итоге скопировали и косяки мотра все на ресталйле этих косяков уже нет тех котроые на ОРИГИНАЛЕ были
@alekseyzaharov71303 жыл бұрын
Не забывайте моторесурс у такого двигателя, темболее у такого будет нечтожно мало, это ещё в придачу надо комплект поршней покупать сразу!!!
@alexeybanjamin29333 жыл бұрын
С амортизатором не согласен! Когда подключаете насос высокого давления, часть давления теряется! Там 10 атмосфер где то и было! Так же и когда качаете, надо до 11 - 12 накачать..
@Your.filmec3 жыл бұрын
Когда качаешь надо 10 качать, тк 10 атмосфео и в насосе и в аморте, а когда только подключаешь, то часть давления уходит в насос, те самые 1,5 -2 атмосферы. В цело вы правы, но только на половину
@alexeybanjamin29333 жыл бұрын
@@Your.filmec Согласен! Признаю что не прав..
@DmitriiTim-t8k3 жыл бұрын
Андрей записал туториал по сборке брз лучше чем сами брз, жду гонок если на гонке брз не совсем дермина, буду уже думать! Спасибо
@АндрейАпликаев-ч4й3 жыл бұрын
Это каким надо быть человеком что бы в коментах все тебя хвалили 😃
@ЕгорЖуравлев-п5щ3 жыл бұрын
Вау! Видео огонь, все его косяки отговаривают от викторины, но я всё же поучаствую, и буд-то внутренний голос говорит мне:"Копи на австрийца! Копи на австрийца!". Очень познавательно и информативно.))) Вам удачи с каналом)))
@3aits7773 жыл бұрын
Взял выбил подшипник и потом кернил, потом говоришь что не вставляется, наоборот чуток внутрь утопил поднокернил и с другой стороны его опять подбил и подкернил, а так согласен что дичь какая-то....
@Ivan-fu6hp3 жыл бұрын
нужно было подшипник облудить оловом
@АлександрОкунев-п4о3 жыл бұрын
О да я ждал этого долго. Спасибо братан, и в викторине буду удачу пытать))
@markibel.27673 жыл бұрын
Андрей , у меня Regulmoto AQUA ENDURO 250 , в нем тоже идеально фильтр прилегает , нет никаких заломов и прочих дефектов . Хотя стоит такой новый 21года 190 к, а я вообще бу покупал 20 года за 130 с небольшим пробегом
@Alex_Shtajn3 жыл бұрын
Исходя из огромного опыта ремонта автомобилей, кернение посадочных мест имеет место быть. Вы ещё пацаны зелёные.
@Cheeky_slippers3 жыл бұрын
Так-то да. Но это делают на новых автомобилях (не российских)?
@Alex_Shtajn3 жыл бұрын
@@Cheeky_slippers на новых конечно же это будет лишним, но на бу транспорте, особенно грузовом-это сплош и рядом. И даунец кернил не там, как и то видео, что он смотрел.
@Cheeky_slippers3 жыл бұрын
@@Alex_Shtajn это да. Кернят то место, где будет сидеть подшипник, а не перед или за ним.
@nikolayka35973 жыл бұрын
Смотреть как Андрей и компания препарирует мотоциклы можно вечно! 😆
@HaskyTop3 жыл бұрын
Долгий видос. Как давно таких не было. Всегда бы так!👍🏿🥰
@Tip-top-enduro3 жыл бұрын
Андрей на вал между подшибосами нужно упорную втулку надеть и снаружи накернить
@mastersmidt3 жыл бұрын
Блин, Андрэ, видео интересные пошли, смотрю с удовольствием. Продолжай в том же духе.💪💪
@ДаняВолков-б6ю3 жыл бұрын
А если посадить подшипник на красный фиксатор резьбы между картером и внешней обоймой подшипника.При этом если все обезжирить,а потом помазать фиксатором то он не должен будет вылетать.Я так думаю.У меня была сорвана резьба на пробке слива масла.Я ее посадил на фиксатор и масло не текло.Но эту процеду нужно было проводить после каждой его заменой
@ОлегПробичев3 жыл бұрын
точил втулку между подшипниками, чтоб внутрь не выпадали.
@ДмитрийГладкий-ц9э3 жыл бұрын
надо было бы нагреть посадочное место подшипника, может бы подшипник бы влез
@raum45303 жыл бұрын
Андрей, огромный респект за то, что ты на столько часто делаешь видеоролики! Без перемоток я смотрю только твой канал, поскольку воды вообще нет (если сравнивать с каким нибудь Романом Курбатовым) . И такой вопрос ,когда итоги викторины на мот и можно ли как нибудь узнать об колличестве участников?
@andreyalexeev58143 жыл бұрын
Андрюша, я ни когда на тебя не подписывался и не воспринимал тебя вспоминая видео со словами (это ребристости). Но это видео о разборе, изменило мое мнение о тебе. А ты оказался товарищ.
@ИванДраго-р9к3 жыл бұрын
Да Китай он и в Африке Китай. Что 4Т, что 2Т. Чуда не будет.
@dashcam58743 жыл бұрын
Я лучше буду на своём иже ездить чем на китайцев
@kotowmaksim3 жыл бұрын
@@dashcam5874 лучше свой Ижак, чем чужой китаец😆
@cheerfulman15913 жыл бұрын
@@dashcam5874 а ведь ты прав, иж покачественней большинства китая будет.
@teslas_74633 жыл бұрын
@@cheerfulman1591 😂😂😂
@cheerfulman15913 жыл бұрын
@@teslas_7463 смех смехом, а это реально так, в китае так и не научились прочный металл делать.
@mihailrozenbladt35043 жыл бұрын
В маятник, где нет сальников надо: засверлиться, нарезать резьбу и поставить маслёнки( можно будет после каждой гонки шприцевать)...
@Юрий-у2у3 жыл бұрын
Закернил внутри , вставил подшипник , закернил внутри. Это называется логика👍
@MrARIK173 жыл бұрын
Да о чем ты? Вообще похуй, поорать да видюшку снять метровую с тысячей реклам. Команда блин и все "мостера"
@antonkerfi46443 жыл бұрын
@Иван Петров доставать и менять как правило не предполагается. Предполагается эпично запороть при создании контента
@BOOCHICK3 жыл бұрын
Андрюх, уж коли начал - разбери всех основных китайцев на рынке под розыгрыш, а? ) Мне вот BSE оч интересен )
@rubalka_ohota90523 жыл бұрын
побольше бы таких долгих видосов ) прям кайф
@denbbc3 жыл бұрын
51:54 - после заливки надо вручную прокачать эту иглу снизу, чтобы вышел воздух весь, и только потом вставлять крышку картриджа
@ЕгерьПриполярный3 жыл бұрын
Это называется " запланированный дефект " . Увы но сейчас и у новых япов такое встречается ! Качество делать невыгодно стало. Сейчас даже у новых авто ресурс 150тыс км
@utimishev3 жыл бұрын
Ой бля, иди ты лесом с этими байками. Все ездят спокойно десятками лет, только у васянов на 150тыщ хватает
@ЕгерьПриполярный3 жыл бұрын
@Иван Петров я писал про авто , все новые моторы .
@ИлонМакс-ц5н3 жыл бұрын
Андрей, возьми что-нибудь из барнаульских Racer’ов, будет интересная заруба)
@InterestingUnexplored3 жыл бұрын
Андрюха надень петличку сделай нормальный звук что бы не орать пожалуйста все информативно и круто но звук конец
@Денис-л7о2щ2 жыл бұрын
Во тороторит без остановки , энергия так и прёт) где такое берешь, подскажи 😂
@АндрейСорокаев-ж6в3 жыл бұрын
Охренеть, вот это кайф, почти полтора часа кайфа
@wovone3 жыл бұрын
Увеличил скорость просмотра в 2 раза. Крутость подачи материала просто зашкалила. Советую.
@AndreyLaran3 жыл бұрын
ВСЕ так смотрю на ютубе удивляюсь что кто то не так смотрит вообще
@suditforce42993 жыл бұрын
Спасибо за видосы! Не кидайте повара, залайкайте)
@nickmaksak17823 жыл бұрын
Да - запчасти - их есть - но обычно очень долго искать - брака много - но лучше все же KTM
@gekgek-gx6io3 жыл бұрын
Андрей - Скутерец-Королев прекращай орать, смотреть не возможно! 😢 Вроде всё хорошо получается у тебя, но ор твой это пипец.!!!
@j-z-x143 жыл бұрын
Сделай потише или смотри в наушниках если не один, ибо ор Андрюхи это крик души, и через этот ор видно как они на еб*лись с этим дерьмом, и что ждёт тех кто это купит
@Miruda7773 жыл бұрын
Диман молодец хороший парень
@ОлегГуськов-п9ъ3 жыл бұрын
38:20 это не китайцы накосячил,а вы вверх ногами смотрите😅
@shamnar3493 жыл бұрын
Фиксатор резьбы если нанесён, нужно греть деталь, и откручивать, дабы несрывать резьбу, или грани , не важно.
@chill_in_hell3 жыл бұрын
Казалось бы, пора бы уже начать делать серьёзные вещи, но нет-косяков на китае только прибавляется... Посмотрел пару обзоров на желанный ранее бсе з11 и кроме разочарования от сборки эмоций не осталось. Посмотрим что будут продавать из новинок 22 года.
@erodievyixuy3 жыл бұрын
тоже самое, увы
@Красавцы-б6ф3 жыл бұрын
Шол шестой месяц Андрея китайской войны ...
@ПетрКузьменко-к3э3 жыл бұрын
Хахаахаххааха
@АлександрБабаев-п5ф3 жыл бұрын
Можно было и не кернить. Вал-втулочный фиксатор держал бы эти подшипники даже в овальном гнезде. Только нужно брать Лотайт или Вюрт. Зря ты "эти фиксаторы" недооцениваешь.
@Артём-е9ж5д3 жыл бұрын
Банду авантуз от твоих видосов "выгинает" )))
@ural777rus23 жыл бұрын
За видос уважуха!Все по делу!Палец вверх однозначно!! Чисто от себя хочу сказать, что ценники для этих тележек 100-150_ 200*т. р. И запчасти должны стоить копейки!!! А за такие бабки это треш какой-то ...... Благодарю за контент!
@boitsov.233 жыл бұрын
Ещё не посмотрел но уже понял что видео топчик
@АлександрАлександров-я1г1ю3 жыл бұрын
Блэт...как же раньше ты меня бесил)))) а сейчас смотрю и кайфую...просто ору с тебя!!! Молодец!!! Всё четко!!! Молодец! И с юмором!!!
@MotoPunk1213 жыл бұрын
А я жду обустройства мастерской)
@korzove3 жыл бұрын
Я просто вставил втулку между подшипников, проблема ушла. Но на 60 часах умер мотор- развалились подшипники в коробке 😁 а так мопед хорош
@ИванБерезин-и5в3 жыл бұрын
Не куплю китайца теперь оконьчательно решил. Столько косяков в новом мотике...
@АлександрИльин-ы2к3 жыл бұрын
наверное австрийца придется брать, да?))))
@ИванБерезин-и5в3 жыл бұрын
@@АлександрИльин-ы2к нет старенькую байю или джибель. 180т.р на остатки перетряхнуть подвеску и движок и получится новый японский мот. Чем это говно с накерненым подшипником это ахуеть просто слов нет.
@АлександрИльин-ы2к3 жыл бұрын
@@ИванБерезин-и5в возможно, это неплохой план. Хотя я сам на самом дешевом китайце (motoland crf 250) откатал 50+ моточасов, из того, что делал - масло в амортах сменил, резинки на разделителе газовой и масляной камер поменял в заднем аморте, карб поднастроил и все, больше никаких затруднений не испытал, ну их и не предвидится, замена масла само собой. А вот на примере своего авто (легаси твинтурбо 93 года) скажу - везде где побывала рука человека - проблемы, сюрприз на сюрпризе. Так что для меня далеко не очевидно, где этих сюрпризов больше, в новом мотоцикле от китая или в некрояпонце. Со мной товарищь на kawasaki klx катает, так я бы не сказал, что у него мотоцикл требует меньше внимания, пока что побольше, чем мой китайчик...
@eugenic_S3 жыл бұрын
Викторина это хорошо, ещё б мотоциклы победителям отправляли!
@GunsHunt14883 жыл бұрын
Тебя кинули?
@stanislavandreevich92563 жыл бұрын
Я думал в аморт специальное масло лить надо, типа shock suspension, шоб не пенилось и не кавитировало
@Lada_sport5503 жыл бұрын
Ну мало для подвески)
@Lada_sport5503 жыл бұрын
Масло*
@lev_zmeev3 жыл бұрын
шедеврально, тысячу лайков бы поставил)
@ДмитрийПиндырикиов3 жыл бұрын
Салам Андрюха) Как всегда качество на высшем уровне, видос как всегда топ, ну а китайцы как всегда удивляют))
@ЕвгенийНовоженин-з6т3 жыл бұрын
Заказывали весной 2020 года 3 avantis fx 250 lux. При сборке сами промазали основные узлы, так как с завода там насрано непонятным шлаком. Фильтр боксы на всех трёх собраны отлично)). С завода некоторые болты были посажены на фиксатор. По поводу протяжки хочу сказать, что все основные узлы с завода затянуты намертво( сейчас 4000 пробега : мотор и его крепления ниразу не протягивали), за исключением переднего суппорта, оба болта раскрутились на ходу, один из них выпал, второй держался на одном витке - если бы выпал и он, то суппорт залетел бы прямиком в спицы и со скорости 80км/ч наездник разложился об асфальт. Прогрессия на них полный шлак : герметичности у сальников нет никакой, не смотря на должное обслуживание подшипники в ней сгнили и развалились на пробеге около 3000, после чего были заменены на изготовленные на станке капролактановые втулки- теперь прогрессия неубиваемая. Подшипники в заднем колесе были заменены на пробеге 2700 (заводские подшипники ужасны). Колёсные спицы приходится протягивать после каждого продубаса. Металл как на всех китайцах- калл. Руль даже при слабом падении сразу же ведёт( после таких моментов, вспоминаю как ты валял свою "некрояпонку" yz-125 на покатухе с "хард эндуро ру" и на ней нихера не гнулось, и плачу). На двух из трёх мотоциклов сдохли спидометры на 500 км, на третьем на 3500км пробега. Пластик впринципе не плохой. Поворотки это вообще печаль, герметичности 0, провода толщиной с нитку( из-за чего они быстро сгнили и поворотки были выкинуты).Кик-стартер хоть ничего ит не цепляет- он ужасен. Ужасно сделана геометрия заднего маятника, цепь постоянно цепляет боковые зубья покрышки, стачивая её, также неравномерно стачиваются задние колодки(по диагонали). Мотор отличный, ведь это 172fmm, тяги до жопы. Впринципе мотоцикл не плохой за 150к, которые на тот момент он стоил, но никак не на нынешние 167к.
@DMSSS3 жыл бұрын
29:54 ахаххаха ключ под полукруг 😂
@AndreyLaran3 жыл бұрын
теоретически его подобие может изобразить ключ для шлицевых гаек
@DMSSS3 жыл бұрын
@@AndreyLaran а ведь точно, есть на даче такой от велика старого
@viktorsimonov39742 жыл бұрын
Хороший обзор . Я хотел взять китайский мотоцик . И теперь я вижу как их собирают И я засомневался в выборе
@mihailmcnamara40372 жыл бұрын
Бери kovi,достойный аппарат
@ТвойХозяин-м5к3 жыл бұрын
Епта, вставил вал, закинул дистанционную втулку в виде трубки соотвествующего диметра затем потш, накернил бурт и накрыл сальником.