Разобрал китайский "Урал" и вот что нашёл в нём...

[@ИванАбрамов-т8ь]

Привет всем. Урал был разработан в первую очередь как армейский и сельхоз мотоцикл. Для очень плохих дорог. Поэтому там вся подвеска на сайлентах. Потому что подшипники не держат ударных нагрузок. По той же причине и корыто жидко закрепленое. С таким как на китайце креплении корыто пойдет по щвам. Мотор на урале делался тоже не под скорось, а под большой крутящий момент на низких оборотах. Опять та ки потому что армейско-сельхозный. Крепление коляски к раме на зажимных цапфах опять та ки намного долговечнее шаровых соединений ( тем более открытых как на этом китайце). Личный опыт колхозного использования урала 60т.км. без тяжелых ремонтов. Прошу прошения если мои слова показались резкими. Просто сравниваете не сравнимое. Просто видел как проводят испытания гирапов. Боюсь этот китаец таких испытаний не вытянет.

[@amgrushenko]

Мотор драли с немецкого армейского мота. На россии нет ничего своего. Все плагиат. Иногда говенный. К примеру движок с москвича 412. Так испохабить вечный мотор от ВМW - это нужно уметь.

[@ИванАбрамов-т8ь]

@@amgrushenko верно. Но не важно в данном моменте откуда. (Первые мотоциклы японии тоже были спизжены у немцев). Важно для каких целей. Урал и днепр был под военно-колхозные цели. Его просто так еще было хрен купить. И на учет он не в ГАИ ставился, а в военкомате.

[@АндрейИванов-н2з2е]

​@@ИванАбрамов-т8ь советские оппозиты, по надёжности, кончились на М-72 и К - 750. Остальные были ломучими и кривые по сборке. Были и,, оппозиты,, и,, ижаки,, с явами. Скажу одно, Планета и Ява по надёжности делали,, оппозиты,, на раз. При одинаковой эксплуатации. А никогда не использовал мотоцикл как грузовик. Благо Нива с прицепом в деревне была.

[@shitik.9913]

@@amgrushenko Все всё у всех плагиатят ,не ной

[@kiri4ek]

@@amgrushenko Хохлов не спрашивали))У вас ничего вообще нет, ни своего ни чужого

[@МаксГ-ш5ч]

Андрейка, маленькая подсказка: чтоб не снимать крыло коляски для снятия колеса. Достаточно открутить один болт амортизатора коляски и колёсико можно опустить. И крыло не будет задевать колесо.

[@Vadexful]

Или просто спустить колесо...

[@petrpopov8333]

если поставить проставки под крыло?

[@ВладимирМовчанюк-н6ч]

Андрюшка! ....вот чтоб ты съел, чтоб не верещал? ТОКСИКОЗНИК!

[@МаксГ-ш5ч]

@@ВладимирМовчанюк-н6ч ты сам понял, что сказал?

[@poracmenitname7920]

Да он тот ещё "технарь" этот Андрюша)

[@СерикАхметов-х3б]

Все верно сделано с третьим колесом, безопасно, на ходу колесо не потеряешь если центральная гайка оси открутится. Чтоб снять колесо надо открутить три болта где гайки приварены а передний не обязательно откручивать, крыло откидывается вперед и колесо выйдет. Не верно отрегулировал зазор на правом выпускном клапане, там декомпрессор! Правильно надо прокрутить вал против часовой минимум три раза, на метке T проверить зазор. Можешь крутить по часовой после регулировки и убедиться что он снова будет зажат. При нагреве зазоры уменьшаются. Зазоры 0.10 и 0.12, не парься ставь 0.15 на выпуске.

[@user-mo8wrx9tl8]

Андрюха катанись на нем без коляски. Насколько он удобен по селу, бугры, колеи, грунтовка. Ну и Максималка по асфальту 👍

[@sloth5258]

надо надо !!!

[@KirillNikolaevich]

тоже хотел бы на это посмотреть....

[@Rodshen]

Надо опять двумя бригадами поехать, кто-то на Урале а кто-то на этом

[@РусланМ-ц9з]

Клапан правый выпускной был зажат из-за автоматического декомпрессора, сейчас наоборот на нем зазор еще больше стал, из-за этого клапана такой громко цокающий звук, надо выставить на метку Т, чтобы три клапана шевелились и после очень медленно крутить коленвал по часовой 👉стрелке до характерного щелчка автодекомпрессора и после обратно против часовой 👈 на то же место к метке Т, после у него появится зазор, сам владею XR400R и поначалу тоже так отрегулировал пока не подсказали 😊, а так видео хорошее 👍 интересно такой двигатель с инжектором можно будет приобрести, интересует на будущее, если родной помрет 😊

[@kotborka]

Реально крутой мотоцикл).Наконец-то у Андрюхи настоящий мот с коляской)!Это как "Планета" на максималках,а ведь есть еще такой же,но с бОльшей кубатурой!В общем,китайцам респект,для Европы смогли сделать хорошую машину.

[@vytasbraziunas3158]

В европе он нахрен никому ненужен😁😁😁😁😁😁💩💩💩💩💩💩💩

[@kotborka]

@@vytasbraziunas3158 То есть,ты лучше всех ихних менеджеров знаешь,где их товар нужен?И что явно европейцы над поработали,они тоже ничего не понимают?И главное,в Европе это не покупают?..

[@label_maks8551]

​@@vytasbraziunas3158 в Европе он давно есть, только под другой маркой

[@СергейНикитенко-ж3в]

Купи себе такой, раз ты его так нахваливаешь! Китайский хлам!

[@glavnykarapuz]

Сколько народу про амортизатор написало, НО ! Не увидели ОЧЕВИДНОГО !! 30:38 Сбоку на крыле ВСЕ болты крепёжные в ДОСТУПЕ СНАРУЖИ!! ))) Со стороны коляски! Блестючие такие!

[@Avancier]

На ирбите нервно закурили. А по сути ,просрали они своё счастье. И по цене тоже.

[@ПетрПетров-у7р8ф]

на Ирбите хер забили и уехали в Казахстан!

[@алексейалексей-я5х8э]

@@ПетрПетров-у7р8ф Спиздили патент и выпускают в казахстане. Куда там кто уехал?

[@ПетрПетров-у7р8ф]

@@алексейалексей-я5х8э нет, все производство перевезли ещё в прошлом году.

[@Saffbl4]

Не все, там идёт до сборка. Ставят колеса и т.д.

[@S.L.A.T.O.R]

Ирбит уже давно просрал и производство и технологии.А уралы теперь в Казахстане собирают и продают по оверохуенным ценам.

[@СергейХамзин-м9б]

Всю жизнь на Урале и не разу он не подвёл меня, не надо его обсерать, ты ещё не дорос мозгами , а создателям Урала ,огромная благодарность,ИМЗ-8.103-10 с тормозной коляской и темносинего цвета, 93-го года, это цены нет, за 43-тыс. брал ,через военторг и все уралы ставили на воинский учёт, это на случай войны, а у нас асФальта нет, только направление и повторюсь ,не разу не подвёл, просто Красавчик , а как испытываете вы, это детский сад и это без обиды, больше нытья , то замёрз, то ноги свело, то вибрация, типа рук не ощущаешь, технику любить нужно и ухаживать и она ответит тем же, как будто живая!!!!!!!❤🚩🔥🌟💯🌋🌅⛳

[@мотобрат71]

Ребята не правильно деда и школьника сравнивать. Сравните новый Урал и китайский!

[@maxantonov8641]

тут цена играет большую роль. В нынешних реалиях, это отличный байк

[@АлександрПоляков-с9м]

Новый Урал с коляской стоит полтора ляма.

[@nektgame1]

Давайте сравним Урал 1.7ляма с подобным мотоциклом хотябы за 1.5-2 ляма , Урал и там обосрется

[@bonvoyage9904]

Его Урал вышел в цену этого китайца

[@yz777007]

цена не сопоставима. новый Урал стоит в 2+ раза дороже

[@Подземник]

Кардан меньше и реже обслуживается, не боится воды и пыли, пожалуй долговечнее. Но присутствуют потери, которых нет в цепной передаче.. Про оппозитную компоновку двигателя, баробанный тормоз и кпп отдельно от двигателя тоже можно почитать в гугле. Кстати на заводском инжекторе ноги никуда не упираются и на совках с родными карбюраторами тоже все хорошо с ногами, а еще на Гирапе все колеса взаимозаменямы.

[@2Zorge]

Классный !И вспомнилась Планета 5.Для бездорожья была не заменима,тяга на малых оборотах-зверь

[@ФескоКем]

Андрей !!!!! Для буржуев это боковой прицеп, а для нас это люлька )

[@Уралпоколено]

Чо все "копия Урал да Урал". Ничерта это не Урал, а обычный мотоцикл с люлькой. Если бы стоял китайский опозит, то да копия Урал

[@Контентмейкер-д7л]

дело ещё и в приводе на коляску. и в кардане , и живучести и грузопомдьемности, в проходимости

[@youtubefuckyou999]

Мойка высокого давления. Тоже не Кёрхер. Так что вам есть над чем работать.

[@livorchik8938]

Это скорее копия иж планеты потому что один цилиндр цепь и не на много больше кубов чем на иже

[@ИльяХристолюбов-ь3ф]

@@livorchik8938 это скорее копия японского мотоцикла Хонда ,не?)))))

[@Владислав-п8р7ш]

Андрюха, от души за то, что читаешь комментарии! Спасибо за настроение. Последний раз так кайфовал от разбора voge ac500. Жду дальняк на нём! Блин, аж себе захотелось такой мот

[@СергейКаравацский]

Крыло не нужно снимать,нужно спустить колесо а если его пробили то оно спущено.😊

[@4ekonoff]

А если возишь с собой только запаску, без насоса

[@skrrrr-wk7tn]

блин, я думал что буду первый, кто об этом догадался, но ты меня опередил😄😄😄. просто мои мысли прочитал, точнее получается я твои, если ты первый

[@СергейКаравацский]

@@skrrrr-wk7tn значит мы молодцы что это поняли, КРАСАВЦЫ 🤟🤫🤝

[@ИгорьКинг-э7б]

​@@4ekonoff кто без насоса будет ездить, если люлька есть

[@DagothGornego]

А запаску накаченную тогда как поставить

[@Skeletik07]

С коляской скорее всего надо открутить аморт, колесо провалится ниже - и можно снять колесо без откручивания крыла.

[@Илья-ш5р2ы]

Да просто сдуть колесо и всё 😂 сами себе сложности делают))

[@АндрейМитин-й6и]

Крыло подрезать и всё.

[@Илья-ш5р2ы]

@@АндрейМитин-й6и ну или обод со спиц снять, тоже варик.

[@adidacl]

@@Илья-ш5р2ы😂

[@ЮрийПольников-ъ5щ]

Или перекусить все спицы

[@poullytohin9863]

Поехать на нём на Байкал - это супер проект!!! 😃

[@МхаилУсольцеа]

Можно не только на Байкал. Можно в Монголию через Байкал. Тест будет более жесткий и более наглядный.

[@АликАлик-б9т]

Нееее, лучше поехать на нем на Варшаву! Это будет круто!

[@LEON-dh8ql]

@@АликАлик-б9т Из Варшавы пешком пойдешь в лучшем случаи , в худшем поползаешь ...

[@Контентмейкер-д7л]

челик поехал на китайском урале на байкал и на китайце сломалось всё. Что и следовало ожидать. Поехал бы на урале, ну, было бы пару проблем. Но подвеска бы и крепления не сломались

[@archanhell_tm]

Ну неплохой мот , его по большому счету с ижаком надо сравнивать , он прямая замена старым ижам . Причем хорошая такая замена , которую стоило бы рассмотреть , по конкуренции Уралу , ну так себе из него конкурент хотя бы потому что есть большие сомнения в том что этот китаец сможет пережить все то что делал Урал в селах , а это и вывоз навоза в прицепе , дрова привезти и кирпича украсть привезя их в прицепе который помимо люльки болтается сзади , и это не сказки не выдумка это суровая деревенская жизнь

[@ИванТропанец-э3х]

Все норм , только Китайский Урал был точная копия М 72 и выпускался с нижнеклапанным двиг. 750 кубов со свечной подвеской до 2009 года .Позже в него внедрили двиг 650 кубов рядная двойка со всеми современными тормозами и подвесками и это не то мот с которым вы тягались с Уралом. Думаю вы в курсе.Удачи в проэктах.

[@tasosser116]

Привет Андрей из Греции. Такое ощущение что мотоцикл изготовили не на заводе, а в какой-то деревенской мастерской. Не надо иметь больших технических знаний и много инструмента, что -бы освоить ремонт этого мотоцикла. Вопрос кто его купит? Такой мотоцикл будут использовать в провинции не для катания, а для работы. Вот мощности маловато и мотор Китай, может и похож на Японца, а металл Китайский.

[@MalibuSerg]

Да чет мне кажется, что когда эти моты до нас доедут, то цена будет нифига не 600 тыс.

[@johnpan2278]

Судя по китайским авто, которые в РФ стоят в 2-3 раза дороже чем в Китае, 100% больше миллиона будет стоить.

[@angelstudwell4897]

Да новый урал сейчас стоит 1кк+ Это однозначно дороже

[@Нигодяй-г5г]

@@angelstudwell4897 1,3 ляма цена этому китацу у нас.

[@ВячеславИванов-с3к]

Вот что бы я взял, это коляска. Я отъездил на М69-37 11лет. Это была техника на похозяйству. Рвал я её не на шутку. И никаких особых проблемм не возникало. Пару раз менял карбюратор. Три блока зажигания и однажды, с нуля муфту. Поставил б/у и проходила до конца. Пару поршневых и головку. Дважды амортизаторы. У меня были шлифованные распредвалы и укороченное сцепление. Так что за свои деньги, это был достойный мотоцикл. Пардон, колеса все были на коротких спицах.

[@manhunt7254]

я подобные смотрел китайцы вчера в Балашихе. Так вот: китайцы будут стоить от 1 300 000, так что справедливо сравнивать китайца с Gear up

[@roman-maksimov]

Чтобы крыло не мешало снимать колесо, открутите амортизатор, хотябы одну гайку и колесо опустится вместе с рычагом подвески

[@ТимурДавлетьярова]

Если спустить его даже возможно выйдет

[@xxxsolovaxxx]

Маленько запарился, бывает

[@Pazeetif]

Байкал это попса. Териберка на Баренцевом море в июле идеально. Такой природы нигде не увидишь. И Териберка - это единственное асфальтированное место в России с выходом на Северный Ледовитый океан. За погоду не переживай, в том году в июле здесь загорать можно было

[@Nik93565]

Глупо было сравнивать старую технику с новой техникой. Андрюха, ты не по той дороже идёшь 😂

[@alone9116]

априлию глянь, старше урала, лучше нового китая....

[@iva-NN-40]

У вас сейчас правый выпускной клапан клацает. Посмотрите видео настройки клапанов на Honda CB400SS от Classic Moto. Надо провенуть коленвал по часовой стрелке, чтобы отщелкнул декомпрессор и освободился правый выпускной клапан, повернуть коленвал обратно против часовой стрелки, выставив метку Т. Потом можно будет настраивать правый выпускной клапан.

[@alexheartless5203]

Я на урале отьездил 26 лет! В основном на одиночке. Сейчас стал для меня тяжеловат, продал.

[@internettehnolog]

Как здорово, что нет нецкнзурщины. Смотрим с маленькими детьми. Спасибо, брат. Очень интересно. И настроение топовое!

[@МирянинРусов]

Я, конечно, всё понимаю - кризис, пандемия, санкции. Но ценник в почти 2 млн рублей подходит только для богачей и экспорта. При СССР цена на Урал и Днепр была в районе 3к рублей, а жигули стоили 5к. Если сейчас цена гранты от 800к, а веста от 1,2 млн, то цена на Урал должна быть от 500к руб или от 750к за люкс. Тогда будет массовое производство, которое позволит развиваться заводу. Получается, что этот китаец с ценником в 600к идеально вписывается в бюджет россиянина. Ео чьё производство мы будем развивать, если будем покупать этот мотоцикл?!?!

[@Ник-щ8у]

Огласили цену на этого китайца, 1,3-1,4 ляма. Теперь он конкурент Уралу? Как всегда, всё убивают барыги. Растаможка, утилизационный и дилерский сбор, и ещё какая-то хня... За 600к я б ещё подумал купить, за 1,3 ляма - категорически нет, как и Урал.

[@МихаилКурпилянский]

На новом Урале все колеса взаимозаменяемы, отбойник на боковом прицепе продлит срок службы амортизатора в случае пробоев подвески,при регулировании зазора 0.12 +-2 мм,

[@Aleksej9103]

Андрюх и команда лайк за видео)) Всё понятно. И адекватно подано. Катаюсь на Lifan lf150-10b Китай молодцы!!! Водянка баланс вал что еще нужно для спокойной езды))

[@СашаКашкаров-я5я]

А у меня лифан кп200. Где запчасти покупаешь? Или подскажи сайт.

[@Aleksej9103]

@@СашаКашкаров-я5я Он у меня новый пока еще ничего на него не брал кроме масла)) Если вдруг что найдешь из оффицалов дай знать на всякий случай))

[@ТехноДом-щ3ю]

​@@Aleksej9103Будешь расходники по два м-ца ждать и с дикими ценами ! Как у китайцев везде 😭

[@Aleksej9103]

@@ТехноДом-щ3ю а что поделать) На японцев вообще мне кажется запчасти суммы не выговоришь)))

[@Александр-е6е6д]

Случайно зашёл на канал. Парень видно что бывалый байкер и до сих пор жив и здоров- уважуха! 😂

[@Khron966]

Чтобы снять колесо с коляски, можно открутить амортизатор.

[@СергейКузнецов-е9п]

Или спустить это колесо, перед тем, как снимать

[@Roman_project_33]

Парни, а есть ли декомпрессор на правом выпускном клапане? там отдельная регулировка нужна! да и на прогретом не так сильно шуметь должны. поверьте моему опыту владения ХРами, при ровной настройке почти не слышно клапанов

[@ETS_A]

Декомпрессор есть. Именно на правом выпускном. Отдельная регулировка не нужна. Коленвал при регулировке нужно вращать строго против часовой. Андрей невнимательно читал инструкцию.

[@Roman_project_33]

@@ETS_A под "отдельной" я имел ввиду перестраховку от зажатия правого выпускного клапана. По мануалу сказано, что декомпрессор должен сработать и только тогда можно настраивать. Для перестраховки и проверки я проворачиваю дальше до такта впуска, там точно выпускные свободны

[@ETS_A]

@@Roman_project_33 Есть зона перекрытия на начале такта впуска когда выпускной всё ещё поджат. Лучше уже крутить дальше до начала закрытия впускного. И строго по ходу вращения коленвала, дабы избежать срабатывания декомпрессора. Я думаю, что Вы и так это знаете. Поясняю для начинающих

[@Maksik2152]

Эх, стоил бы он хотяб тысяч 300. Классный аппарат, жаль позволить себе его не могу

[@ВладиславПригоровский-и6ъ]

Андрюха нужен розыгрыш этой брички ставьте класс пускай скутерец увидет 🤙

[@label_maks8551]

Ты что? Его ещё в RollingMoto как новый продавать будут

[@kukufscraft5557]

​@@label_maks8551он на нем на Байкал вроде собрался)

[@barbadoss666]

А иблище у тебя не треснит от розыгрыша 😂

[@GOLDEN-HILL]

молодцы ребята! респект за речь без нецензурщины!))) можно вас смотреть в семье!)))

[@ЕвгенийИванов-я9н]

Андрей✋ Урал сила💪Не надо его насиловать. Купи *Яву* 😊 Интересно было бы от тебя ролик посмотреть 😉👍

[@crocodileeeer]

С первым днём лета❤

[@Ю-Строитель]

Зря ты так топишь старый урал. У меня есть урал 1992 года бодрый, и это конечно не совсем мотоцикл, это трактор с мотоциклетным рулем. Это же технологии 70х годов, когда масло м8 заливалось еще. Не стоит ожидать от урала мотоциклетных качеств, и он не разочарует)

[@alexermalyuk5832]

Это уже старая модель. Кстати 342 кг.( с коляской), 29 лс . Есть новая - Tornado 520, 2 котла, 54 лс, жидкостное охлаждение.

[@Влюбин]

Сикоко стоит❓

[@mstiv]

@@Влюбин цена Tornado 520 в Китае - от 49 800 юаней, то есть 587 000 рублей. Хз, скок у нас

[@kukufscraft5557]

​@@mstivу нас будет на лям дороже)

[@Wesque_32]

Какой кайф то что видосы стали часто выходить

[@АлександрНерубенко-р9б]

Клапан может быть зажат,потому что там стоит автоматический декомпрессор для облегчения запуска.

[@СергейШиловски]

Дружище не ОРИ, по ушам бьет. Перенеси запаску на левую сторону багажника. Сразу убьешь двух зайцев. Только боковину усиль 2-3 мм листом. Будет удобный, подлокотник для пассажира. И вертикальное расположение колеса прикроет зад мотоцикла от ударов бамперами машин на светофоре. Ломает лихо, сам не каких проблем. Протектор колеса можно закрыть старой разрезанной камерой. Легче протирать от пыли и грязи. На место запаски делается багажник с откидноой задней стенкой. При открывании багажника груз не падает. И вообще сплошная сидушкаа лучше раздельных. Пассажир сидит ниже и ему уютнеей за водителем. Особенно во время дождя и холодной погоды.. И ездили зимой на рыбалку по р. Амур. Были времена. Зимой на каляску ставили прямо на колесо лыжу алюминиевую , подшитую титаном в 1 мм толщиной. Камни и песок пофигу ! Пролеттают незаметно, руль даже не дергаются. Лыжа 860 х240 полщиной 6 мм с жесткостями и двумя пластинами в плотную стоящими по ширине колеса. Зажимаются двумя шпильками на 10-12 мм проходящими над ободом колеса. И резинкой на подьем носка лыжи при отбое. Амортизатор достаточной силы. Задняя часть лыжи загнута мм50 градусов на 45. Чтобы не мешать движению задним ходом при парковке, развороте на узкой дороге . Есть желание делай не пожалеешь!!!! Мы тоже доводили до совершенства. И горя потом не знали, кто был не ленивым ! Как сейчас я не знаю , но раньше на двигателе меняли все крепежные болты на 6 мм на прочные с 30ХГА ( авиационные) и увеличивали их длину где можно. Забывали про вытягивание болтов и периодичной течи с щелей двигателя. Через 2-3 года эксплуатации. При эксплуатации с весны по осень в двигателе использовалось масло МС -20 ( авиационное) еще такое было на тепловозах. Использавалось в двигателе и КОРОБКЕ ! ДА ! ТаД - 17, дерьмо !!! Особенно жарким летом. Затруднялось переключение передач ! А МС - 20 не каких проблем ! И все течи в коробке и заднем мосту устранялись установкой САПУНОВ !!! ВСЕ ЭТО дорабатывалось на Урале М 67 - 36 , 1979 года выпуска. Есть еще куча доработок, но это на телескопическую вилку.

[@two-smoker-85]

Андрюха, респект тебе за то, что на фон металл включаешь!) Сразу видно настоящего русского моторокера!

[@ТехноДом-щ3ю]

Балбес ! Тут идет технический разбор аппарата , а не рокерские состязания 😂😂😂

[@StepuninDeeMotoVideo]

На xr 250 0.10 и 0.12. И гайки на регулировочных болтах соответственно 10 и 12, захочешь-не забудешь зазор! Как тут, я не знаю, но на 250 положение квала по метке! такое, чтобы все 4 клапана были свободны одновременно. Интересен регламент замены цепи грм, на 250 яп раз в 30тыщ, это уже часто, как по мне. А китайщину с тянущимся металлом? Раз в 10? На 250 по книжке регулировка клапанов раз в 6 тыщ. По факту за 15т пробега зазор был дважды проверен и не сдвинулся. Единственный китаец, который заинтересовал.

[@Greg-ek3nj]

Просто кайфую от таких видео Андрюхи! Отличный обзор в гараже!

[@PalSergeich888]

Красава, Андрюха, как всегда! Первое впечатление от мота хорошее, в 3 раза дешевле нового Урала...

[@user-mo8wrx9tl8]

В Европе в этом сезоне начнут продавать обновленную версию Tornado 520, за эти же деньги. Вывод: нас опять пытаются нае...ть. Андрей это не в твой адрес, а в адрес дилеров.

[@Harley15001000]

Я думаю, на коляске достаточно аммортизатор открутить чтоб маятник опустить ниже для съёма колеса без снятия грыла

[@Санёк777-с5о]

Мне на Урале нравится что кардан стоит мост по грязи ездишь нормально а цепь сожрёт вместе со звёздами

[@Gemchugnyy]

Клапан, который был зажат, посмотрите там и колено глушителя имеет побежалости от перегрева, сильнее, чем на левом колене ;)

[@Lojohong]

Спасибо что продолжаешь нас радовать!

[@Николай-п9у3х]

По поводу снятия колеса коляски проще болт на аморте открутить, колесо опустится вниз на маятнике, правда это пока болт не закис в салентблоке

[@uliycezar3876]

Колесо спустить надо было =)) а не крыло гнуть. Здоровья вам и процветания мужики! супер выпуск! ps.Не понял про права Б1

[@vladimir7755]

Андрей Королёв , приятно видеть что ты становишься взрослее !!! Удачи тебе и безопасной дороги !!!

[@ВгостяхуВИТАЛИЧА]

Андрей! Берёшь один щуп 0.10 , а второй 0.02 складывается их вот тебе 0,12. Обращайтесь 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 давайте чтоб Андрей увидел👍👍👍👍👍

[@grperfomance8187]

Андрей, буду ждать на Байкале, показать самые крутые дороги) Сам проедусь на Урале заодно) Выйдите на связь когда соберетесь

[@chiboreache]

слышал как местные гуки вырезают туристов в палатках за хабар, и русских и китайских, это правда?

[@bsturtle1]

​@@chiboreache тоже интересно

[@ЮрЧе-КОШКАбайкер]

Чтобы снять колесо не снимая крыла нужно спустить колесо и продавить резину!!! 😂😂😂😂😂 пользуйся не благодари) удачи мото бро!

[@japoncik1852]

Надо было всего лишь открутить нижнее крепление амортизатора,маятник пошел бы вниз и колесо легко бы снялось...

[@Alex_Alex_Alex]

Ну не...их вариант распидорасить весь мотик. Был еще вариант колесо спустить😅

[@japoncik1852]

@@Alex_Alex_Alex ну колесо спускать я думаю не совсем правильный вариант. Запаску накаченную нужно тогда тоже будет спустить,чтобы поставить... а плтом опять качать....

[@Alex_Alex_Alex]

@@japoncik1852 но это тоже неплохой вариант, т.к. аморт откручивать тоже работа. А уж компрессор в багажнике точно должен быть. Не ясно одно, легко ли бескамерка начнёт накачиваться с нуля😉

[@motopchel]

Надеюсь скоро доделаю свой китайский иж, интересно было бы их тоже сравнить)

[@СтаниславМедведев-я8п]

На Минском помню вечно фильтр был в говно а тут всё аккуратно чистенько🙂 👍

[@monax.]

Пасиб за положительные эмоции! Улыбнуло!

[@NikitaKrishchenko]

Даа, вот если бы Урал сейчас стоил 600, но к сожалению он стоит в 3 раза дороже.

[@Контентмейкер-д7л]

эта хрень тоже не стоит 600. Конечному потребителю в магазах она приходит уже за лям четыреста

[@cilma82-chuprov]

Я бы такой купил. Залей сюда масло Cupper. Я проверил его, отличное масло.

[@100parsecspersecond7]

Даже если техника очень надежна )), все равно надо возить ключи ... Не себе так другим поможешь).

[@Tikhon_Grisha]

Урал и Днепр это не мотоциклы, а это уже ориентация на них. Не могу без них.

[@arturgraf8165]

Техника новая да действительно всё хорошо но пройдёт два года и всё ржаветь будет, посмотрите узлы сварки как они обработаны!

[@ДмитрийГончаренко-ш4д]

Не гони на Урал. Дед силён. Время его создания прошло.

[@vmp8581]

На мотоцикл с коляской нужна категория А, B1 не подходит.

[@Alex_Alex_Alex]

Ну это фиаско😂

[@VladiMirSG777]

эх когда то Киа Рио в нормальной комплектации можно было взять за 600тр, а теперь только китайский мотоцикл с Коляской)))

[@my_frame]

Хороший мотоцикл ) Для села вообще то, что нужно.

[@label_maks8551]

Для села с приводом на люльку то что нужно

[@АлександрБугай-с6ъ]

Для села квадроцикл с прицепом или пикап ,то что нужно ,а сайдкар в 21 веке это больше прикол, чем нормальный транспорт для сельского жителя.

[@my_frame]

@@АлександрБугай-с6ъ был квадрик, сильно жрёт много. Продал. Снова на своём стареньком Юпитере езжу.

[@AV-Werkstatt]

ну проводку в люльке можно просто закрепить на боковой стенке под обшивкой, вместо того как китайцы её на пол уложили. И не надо особо изолировать 10000 раз и в смазку )

[@SlaschevAM]

29:40 Основной момент "пробитое колесо", то есть там резина уже будет проминаться и проходить через крыло ))) В общем головой подумать и спустить колесо - не получилось))0

[@ЖонниМонни]

Андрюха молодец респект круто все освешаешь нам нравится твой канал смотреть

[@Preacher00]

Думаю дальняк до Владивостока и обратно покажет все плюсы и минусы детища китайского мотопрома))))))

[@Benjamin_Franklin..]

Китайцы молодцы, их копия лучше оригинала😂

[@chuk2269]

Это боле плхоже на иж юпитер а не урал.

[@chuk2269]

@@Benjamin_Franklin.. если исключение двигатель, тогда связанные неудобства с вылезающими горшками исключить.

[@ОлегНегрей-т3п]

Тяжёлые мотоциклы модели Ирбит, К-750,Урал , Днепр всех модификаций в СССР выпускали в первую очередь для военпрома и так как он хорошо подходил для сельхознужд его направляли в колхозы и в совхозы. Для обычного гражданина это было роскошью, они были но в дифиците и необходимо было стоять в очереди на покупку как и за легковыми машинами того времени. Тяжёлые мотоциклы времени СССР с 30 годов до распада Союза особо не притерпели конструктивного изменения они были в первую очередь заточенны на проходимость грузоподъёмность , простоту в тех. обслуживании в боевых и полевых условиях для человека не имеющего даже среднего образоаания Сравнивать Урал который 70 лет назад выпускался с передовыми технологиями того времени с современной китайской парнухой это прежде всего неуважение к своей Родине! Что китаезы нового в нём придумали? Затолкали вместо апозита свою рядную парашу с инжектором и всё? Я Вам неоткрою Америки если скажу что любой апозитный двигло работает сбалансированней любого рядного двигателя. А попробуйте теперь так сказать у себя на коленях где нибудь в поле по сравнению со старой Ураловской китаезскую систему зажигания и топливную систему без компьютерной диагностики в поле обслужить? Теперь по поводу приводной цепи? У меня на Восходе и на ИЖ Спорт разбивало демферы резиновые между ведомой звездой и ступицой колеса, а тут на мощьный движок такую парашу вместо карданной передачи запихнули!! Сколько он проидет с цепью по деревенской грязной жиже это тоже вопрос риторический? Я так пологаю, что весь этот видос был смонтирован на рекламу Китай параши?

[@ЕгорД-х8х]

30:10 в чем проблема спустить колесо ?

[@ДмитрийБородулин-г3и]

Добрый день парни, подсказываю вам, чтобы снять колесо надо его спустить!!!!!

[@sergeus94]

Очень нравятся технические серии 👍

[@АртёмНовожилов-ы5о]

Да ты почти поэт.Успехов тебе..😁

[@GRESHIK668]

Сделай тест тяги, между Уралом и Китаем

[@sayakhat.nuraly]

Уралом я управлял последний раз в 8 классе когда жили в ауыле. 2005 году. Ох, прошло уже столько времени.

[@lutiy230878]

У них есть покруче модель 600 кубов, 2 цилиндра, вот он уже интересней

[@АнатолийСмирнов-в6п]

На Урале привод на люльку тоже минус!)😊

[@lutiy230878]

Да это выставочный, а на продажу приедут саааавсем другого качества

[@relaxmusictv9822]

сколько лошадей на китайском чуде? если на хонде хр400 34лс. и 33 нм крутящего это всеравно больше нежели в урале заявлено с завода 32 и то не факт что они там были есть или хотели чтоб было и вес очень много значит.

[@KvaND9802]

Да не будет этот мотик стоить меньше 700, его минимум за лям будут продавать, если не больше

[@StepuninDeeMotoVideo]

Думаю в китае стоимость 200-300, и добавить растаможки, налоги и навар продавана

[@габриил-ы4м]

Да кому он нах нужен

[@Ник-щ8у]

600 кубов - 1,3-1,4 ляма🤦

[@wiktorveber]

Нужно было попробовать спустить колесо, и проверить можно ли его тогда будет снять не снимая крыло)

[@Busarr]

Эти зазоры настраиваются на прогретом мопеде ,а те сотки говорят о том, что это на холодную )

[@СерыйДлинный-х3ч]

Китаец больше походит не к Уралу а к Иж П 5 ,

[@MrMerkit]

Воздушный фильтр, как у строительного пылесоса :)

[@sergeyrybakov2969]

Реактивная тяга переднего тормоза у Урала, конечно, слабовата, однако она неподвижна при перемещении подвески. Особых шарниров там не требуется. У китайца она подвижна, регулируя ее длину меняем возможность передней вилки противостоять клевкам при торможении. Антиклевковые свойства вилки такой конструкций существенно хуже, чем у рычажной передней ураловской подвески

[@sergeibuzkin6613]

вот и пришла новая эра китайских уралов

[@vitaliibormatoff5820]

как же так..???

[@MrCrabLab]

мотор от CB400SS-E, у нее уже был электростартер, у Shineray даже есть ее полная копия

[@MotoMaxim]

Так Урал еще на момент выпуска уже был устаревший )

[@SovdepHome]

Ну чувак понимаешь- это отечественная техника , культовая, для меня точно!

[@MotoMaxim]

@@SovdepHome я сам такой же )

[@opozit-up9mp]

@@MotoMaxim да уж родное ведро))

[@МойшаУбежденный]

@@SovdepHome Поклонение западу! ,,,отечественная,,,....

[@SovdepHome]

@@МойшаУбежденный ну как вам не понять что это родное, а вообще японцы пизже ))