ГДЕ Китайцы ПРОСЧИТАЛИСЬ в Новой Копии Урала - GROZA DEFENDER 500LC!

[@sg_su]

Копия урала? А в чем копирование? Мотоцикл с люлькой и все? В остальном это принципиально разные мотоциклы и конструкции

[@РоманДанилов-д6д]

Копированию подвергся лишь внешний вид, образ. Именно образ с оригинала продаёт китайские товары в Мире. Китайцы смекнули что по технике копировать Урала плохая идея, а делать хорошо - нужны дорогие материалы, конструкторский опыт, проверка модели временем, инвестиции, годы. А продавать надо уже сейчас пока Китай не накрыла рецессия, и обязательно дёшево. Поэтому китайцы лепят моты по фотографии - как попало, из дешовейших материалов, лишь бы контуры совпадали. Первые минуты видео со снятием запаски красноречиво говорят о продуманности всей конструкции. И Александр уже 100 раз ругался почему китайцы не сделали тент в коляску, и поставили 520ю цепь на 350-килограммовый байк. А это только сразу внешне заметные особенности! Что они там ещё накуралесили - узнаем в ближайшие годы когда это проездит 36 месяцев или 25 тысяч километров (т.е. когда кончится гарантия).

[@88Smith52]

@@РоманДанилов-д6д а какие там материалы такие "дорогие" нужны, которых в той-же грозе нет? и почему он именно "Урал" внешне копирует, а не "Триумф", не "Энфилд", не "Хонду" прошлых годов в конце концов? откуда такая зацикленность на "Урале"?

[@неиначе]

​​​​Вот вы пристали с этой запаской ! Там всё проще - крышка верхняя она Декоративная для красоты и чтоб ступица меньше пачкались, не хочешь крутить пять маленьких болтиков не ставь вообще , ключ 24/27 для отворачивания всё равно возить надо поскольку им оси колес откручивать надо при замене ​а дальше Саня неправильно делал там эту пластину вообще не надо откручивать от багажника - достаточно снизу ключем на 12 открутить два болтика которые крепят ступицу ддля этого там большой зазор оставлен между крышкой и колесом. Всё снятие минута делов . А по ресурсу на предыдущей воздушке у нас в стране один деятель уже 20ку накатал за этот год без поломок@@РоманДанилов-д6д

[@РоманДанилов-д6д]

@@неиначе 20 тысяч и 1 год -мало. У них до 25 тысяч гарантия, но не более 3 лет. Интересно что будет после этих сроков и пробегов. Думаю высока вероятность что наступит саморазложение и разрушение всего и вся, начиная от пластика, резины, изоляции проводов, краски, дермантина, и заканчивая железом.

[@РоманДанилов-д6д]

​@@88Smith52 Например посмотрим седушки в этом мото - они пластиковые с ребрами жесткости - не самое лучшее решение для сиденья которое не полностью лежит на раме как у эндуро. Даже в Урале они железные и на резиновом демпфере. Обшиты самым дешовым дермантином который даже новый уже порвался на задней сидушке. Если у японцев пластики такие что их можно гнуть и они не ломаются, то у китайцев дубовый относительно хрупкий пластик, а со временем их пластик ещё и сильно деградирует. То же самое с резино-техническими изделиями, сальниками. Антикора нет даже на днище, покраска самая дешовая тонкая, по-моему я даже видел недопрокрасы в крыльях. А под ней будет фирменная китайская ржавеющая жесть. Не знаю как в этом мото, но обычно китайская проводка с минимумом меди (а то и вовсе с омеднённым аллюминием) и изоляцией которая сковыривается ногтём. Жалко что Александр не показал маркировку прочности болтов в ответственных местах. У китайцев есть поговорки "一分钱一分货" (дословно "копеечная цена - копеечный товар") и "хороший товар не бывает дешев; дешевый товар не бывает хорош" (не знаю как пишется). Китайцы повторяют это с незапамятных времён, но до россиян эти простые истины ещё не дошли, многие надеются на чудо. А чудес не бывает, просто то на чём-то сильно сэкономили, но при продаже никогда не скажут на чём именно.

[@sdfghguhkl54egve0ksk3e]

у меня богатый опыт в ремонте различной техники и на основании своего опыта могу сказать - болт под шестигранник это лучшее что придумало человечество ! если сорвал грани с простого болта то это проблемма. Если провернул шестигранник - берешь битку большего ращмера, забиваешь молотком и выкручиваешь все равно. Если и это не помогло - забиваешь звездочку. Проще говоря - шансов выкрутить шестиграник в разы больше чем болт простой. И как плюс для мото техники - шестиграники меньше в размере чем ключи, а значит места тратят меньше в дороге и весят меньше

[@AtomiC_Fox]

Оба своих мотика пересобираю на шестигранниках ибо удобно, один полностью переделал за исключением хитрых болтов вроде банджо и внутридвигательных, второй тоже потихому перетаскиваю)

[@bikeonoor4006]

Ну, такое себе. Если слизал грани, то есть множество даже фабричных инструментов для откручивания, да и болт потом можно использовать, если нет запасного. А вот, если не выкрутил после вбивания звёздочки или сломал шестигранник, то... жопа.

[@лвдллввдд]

не смеши, опыт...

[@Barracuda76]

Александр, поздравляю! Этот гораздо практичнее прежнего Дефендера. Очень интересен тест мотоцикла-одиночки! Жду!

[@seminioni]

Честно скажу после просмотра видео осталось приятное впечатление от колясыча. Мелкие огрехи с шестигранниками в грязных местах или малое количество смазки не испугали.

[@МЭКСМЭЙДЭЙ]

Для человека, который( как и мы, в детстве, начиная с мопедов) настройкой и регулировкой любого Советского карба может добиться идеальной смеси со светло- кирпичным даже не нагаром, а налетом на свечах, назвать представленное "чуть богатит"- эт прям верх выдержки и морально устойчивой воспитанности))

[@Bullet-bm4gr]

Да нормальный Мот, если еще цену Китайскую нарисовать, то ваще _Агонь!

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо за новое видео..

[@ИванИльин-ъ2ъ]

И в правда , -о -о -о -о ! ШЕДЕВР! Пока пешком домой не сбегаешь за ведром шестигранников чтобы сняв все колеса и топливный бак - добраться наконец - то до предохранителя или еще чего то , а потом вспомнить всех богов , - поезжу к я своём стареньком Днепре ! Иван Томск

[@вадимхорев-ч1ч]

@@ИванИльин-ъ2ъ На бутылке поезди!!!

[@invalid8098]

У тебя когда появятся деньги на что то лучше чем днепр сообщи нам, мы за тебя хоть порадуемся

[@anyonebecause]

Ведро шестиграннов? Обычный набор шестигранников должен быть у любого кто имеет дело с механикой. Все велик. на шестигранниках, все современные мотики на шестиграннках, даже я сам меняю крепеж который могу на шестигранники

[@IlihTV66]

Днепр, Урал для села. А это для понтов недоурал по полевым дорогам цепь без чехлов, кожухов. Теперь и Урал новый ни для России, для пиндосов.

[@30Higgins]

Hi Sanya from France. Dnepr MT10 and Ural sportsman in the garage)✌️ Very interesting vidéo I just give you my advise about récent voltage regulators. This model with two large connectors is probably a MOSFET Electronic one and realy the best, perfect voltage stability always cold so it is not a problem even if located close to the engine. 😉

[@vikvik7117]

Дружище, чтобы бумажками провода не маркировать, купи черный перманентный маркер и на защелкнутом разъеме проводишь линию. На другом разъеме тоже линию, но со смещением 5мм, либо если похожих разъемов 4 - линии будут снизу сверху, справа слева. дай маркеру пару секунд подсохнуть, потом проведи пальцем, изредка бывают полиэтиленовые разъемы где он не держится, но обычно перманентный держится. Удачи!

[@Anthony_Prussian]

Сантей главный коллекционер китайских колясычей в стране 🤣🤣🤣

[@romanstep]

в шестигранники можно пластиковые заглушки воткнуть, что бы грязью не забивались. в целом качество сборки и внимание к мелочам мне понравилось

[@Александр-б5з2з]

вместо гаек, чтобы снимать навесное, можно из нержи закладные с резьбой сделать. и заглушки для них, чтобы не протекало. тогда снимать и ставить всё будет гораздо удобнее и быстрее

[@svechnikov94]

Лучше уж шестигранники, нежели убогие болты под минусовой шлиц

[@rerded6566]

@@svechnikov94 Ага,а ещё запаску не так быстро получится стырить

[@СергейПушкарёв-д2д]

Саня я тебе писал по части днепровской коробки , ты наверно не прочитал . Короб ништяковый , без платно отдам . Живу в Хакасии

[@MegadinV]

Давай платно заберу, тоже с Хакасии

[@Миша-ю8ч]

Интересно было посмотреть

[@sergiupinzari272]

МОЛОДЕЦ ВОТ ТАК И ПРОДОЛЖАЙ !!!

[@АлексейКоженов-т4ж]

По опыту могу сказать-если провернулся внутренний шестигранник, аыручает торкс подходящего размера. Забиваешь и можно открутить. Болт потом меняется.

[@РоманДанилов-д6д]

45:16 Главное у цепи не цифровой топоразмер "520", а реализация, т.е модель. Так, например 520ERS3 идёт к технике до 250 кубов, а 520ZVM-X до 1200кубиков. У всех 520тых цепей разные внутренние диаметры и поперечные ширины роликов - от этого зависит индекс долговечности, а так же разные толщины боковинок звеньев - от этого зависит максимальная нагрузка. Но что это за "DID 520 VE" остаётся загадкой - в каталоге DID такой модели нет, даже количество звеньев неизвестно. Чтобы подобрать подходящую совместимую - надо всё мерять самому и подбирать по размерам и параметрам в каталоге.

[@ChetodelSanya]

по виду и отсутствию сальников это именно та самая простая цепь для 250 кубов

[@правдажизни-ъ1н]

Да на многих спортах 520 цепь стоит и на кросачах где под 60 лошадок если это дид оригинал действительно она 15 лет на этом моте ходить будет

[@АлексейПотылицин-в6с]

Дырки(отверстия) на люльке,можно заделать так: спереди мухобойка,а сзади спойлер. В люльку, Эва-коврики. На фару, классический Ураловский щиток- обтекатель. На сидения, кожанную бахрому, позади высокую спинку и что обязательно, добавить лисьих хвостов.Можно от енота. 😂

[@ЕвгенийТурутин-й4я]

Саня вы красавчики👍. Вообще МОЩЩЩНО💪💪💪💪

[@СамсунгМечта-р5б]

👍 Чётенько 💪 Даже спицы менять - не снимая колесо 🏍️🔥🤝💰👑‼️

[@dariy6558]

Александр, здравия желаю вам и вашей команде! Надеюсь в будущем вы так же разберете мотоцикл из линейки Roayl Enfield, есть там олдскульные модельки по дизайну с 350 и 650 мотором.

[@vitaliycheremisov6226]

Кампании приходит закат, помощники разбежались, оно и понятно, на этом металлоломе зарплату не сделаешь, надо переходить на круизеры 😢

[@ДенисНестиренко]

Очень интересно, спасибо

[@openidqd]

Очень много старых советских технологий в мелочах мелькает. Очень интересно и неожиданно.

[@СергейСергеев-г6у9п]

Да красивый😲😲достойный

[@ALEKSANDRsachka]

Приветствую, нормальный мотоцикл получился. Если наши заглушили имз, и иж, ну херли сейчас других хаять у нас и того нет. Детские болячки со временем наверно уйдут, как и в автомобилях. Советский союз тоже не сразу стал самым лучшим на земле )) а так есть куда двигаться. Видео сборки тоже ждем.

[@БензотехникаЕКБ]

Уже думают на тех остатках завода но уже другие люди делать опять Урал колхозник.... 😊

[@DzmitRock90]

А когда он токовым был ? 😂😅

[@vanish1987]

Советский Союз никогда ни в чем лучшим не был. Ну разве что в репрессиях собственного народа

[@tarastutuka2331]

@@vanish1987 я таки смотрю доцент совсем глуп и недалек.

[@НаталияВасильева-е6ц]

самая большая проблема у Союза была как раз в отсутствии конкуренции. Потому как был совнархоз так он им и остался. Развития дальше не было, народ все равно купит, выбора то нет. тяжелые совнархозы или двухтактные перделки от ИЖа. На хрена вкладываться в развитие, модернизацию, ну совсем архаизм поменяем, нижнеклапаник на верхнеклапаник и 6V на 12V и все. Кардинально нет, народ все равно купит еще и в очередях будет стоять.

[@gentleman.from.tomsk.70]

Разбор ДВС, тысячи так, через 3-5, планируется ??? С первой "Грозой", более-менее понятно, хотелось бы и эту увидеть.

[@АндрейСергеев-ж6р]

Да, Урал грозе в качестве проигрывает.... Но, есть большой нюанс, запчасти на Урал можно найти в любой деревне и починить с помощью молотка, зубила и какой-то там мамы... А вот если Гроза сломается где-нибудь в районе перегона Чита - Магадан то всё, только эвакуатор и запчасти ждать месяц. Опять же, смотрите сами, аморты все разные, чтобы снять запаску и колесо коляски это капец танцы с бубном.

[@kukuruzen]

@@АндрейСергеев-ж6р уже деревень не осталось ....

[@СергейСитников-б8х]

не ну если вспомнить первые китайские мотоциклы то за короткое время они очень даже неплохо преуспели.собрано прям нормально. конечно не без китайских приколов. а насчет реле регулятора вон у трансальпа 600 вобще у глушителя и еще боковиной закрыто))

[@alferoff3419]

Хороший агрегат окромя ценника. Жаль, до поднятия цен не продавали таких.

[@NikolaiAstaf]

Классный мотоцикл! Мне нравится! Отличное, интересное получилось видео! Мне очень понравилось! Круто Круто!!!🔥🔥🔥

[@БензотехникаЕКБ]

То бишь китайцы нам наглядно показали во что в итоге должен был эволюционировать Урал...

[@antonsorokin3881]

только с оппозитом вместо водянки

[@penhas973]

Ну тогда ждём следующие серии смотреть 👍

[@СергейШустов-ч9ы]

520 цепь? Как на ИЖе тысячи на 3--4 максимум хватит. Отличный обзор с разбором.

[@anyonebecause]

А какая должна быть?

[@NikolaiAstaf]

Отличный мотоцикл! Мне нравится!🔥🔥🔥

[@СергейГолованов-д6и]

Шайбочки под багажник - полдюймовые сантехнические прокладки. Это придумал инженер, приспособивший шноркель на Ниву.

[@rubicon6211]

Качество изготовления деталей, вполне себе хорошо, я удивлён. Но некоторые конструктивные решения прям очень удручают.

[@alexr3935]

Качество сборки легко могу объяснить. Эти мотоциклы продаются в Европе, например Германии.

[@ValeraBerdichevsky]

На высокой скорости открытая крышка багажника отлично работает как антикрыло.

[@АнатолийПагур]

То не шумоизоляция на левой крышке, а защита от замыкания клемм аккумулятора на массу.

[@sergeybaranov1722]

Обзор понравился,хотелось бы информацию про регулировку клапанов. Изначально какая она и как самому отрегулировать. На своей первой Грозе ты клапана регулировал.А тут?

[@romanstep]

Сань, проверь ещё зазоры на клапанах, на некоторых новый китайцах там бывает косяк (отсутствие зазоров)

[@shurigindv]

Александр, обзор очень "зашёл", особенно то, что затронули в нём шестигранники в грязевых и коррозионных зонах. Интересно, кто-нибудь пробовал заливать полость шестигранника термоклеем (в термонагруженных зонах такое себе), либо пушсалом? Сургуч рассматриваю как извращение))) Благодарен, что вы обратили внимание на нестандартные метизы в ответственных местах. Этой технике необходима разборка, тщательная ревизия, антикоррозионная доработка днища коляски и крыльев, замена некоторых позиций крепежа. Про смазку специально не упоминал, ибо это переменная от мотоцикла к мотоциклу (китайским). Где-то густо, где-то пусто.

[@Lukovbrat]

Ждал что без коляски прокатиться Саня. Как оно интересно…

[@MegadinV]

Саня расскажи про Коронадо, что на фоне у тебя сзади)

[@МаксНеважно-щ6к]

Он в этом не шарит

[@Владимир-в4э9ю]

Это всё -же выставочный вариант и качество сборки будет идеальное. А какое будет дальше качество - это уже вопрос.

[@yorsh5060]

У меня на хонде на клетке редком с мотором реле регулятор весит , и что интересно на него ещё и термостат была нанесена .

[@igorzweigle8726]

Согласен амортизаторы хлюпенькие можно поставить камазовские передние

[@СергейАлексеевич-ъ9в]

Говорят, Чиж уже написал новый хит - Гроза байкер блюз😂

[@Владислав-п8р7ш]

Вот этот мот я бы купил. Жаль только он на цепи

[@АлександрКобылкин-м5е]

Ну вот что ты за человек Саня? Люди старались,делали обвес для путешествий по вседорожью. Куча полезных ништяков с завода установлена на коляску. А ты все поснимал, уменьшил вес на 30 кг. Ты чо, собираешься в коляске вместо одного пассажира полтора возить?😮😊

[@СергейАндреевич-и6р]

На правой крышке шумки нету чтобы звук заднего хода звонче был😂😂😂

[@user-plaeta.pluk13centuri]

Как Леня Черновецкий, Я и моя команда Чето дел, Чето не дел😅

[@JozevNeumann]

ААА, отнимите у него гаечные ключиии. 😊

[@Леонид-ш8о]

Блин, хочу такой мотик.😊

[@harleydavidson2132]

Во внутренний шестигранник есть пробочки защитные или колпачки

[@Aleksey_Mss]

Друзья, я всю жизнь ездил на старых японцах. Насмотрелся рекламы и купил нового китайца. Через 600км уже куча проблем. Не ведитесь на рекламу. Старый японец будет доставлять вам удовольствие при ремонте, а китаец сделан через 👌

[@ChetodelSanya]

А что купил?

[@Aleksey_Mss]

@ChetodelSanya скутер 150ку за 150ку) почти 2000$ на момент покупки, это нифига не дёшево. Взял что бы год , два до работы поездить без проблем. Я понимаю что на 20 лет они не расчитаны, но элементарное обслуживание превращается в издевательство. Чего блогеры не покажут вам. Взял с вариатором что бы цепь не поттягивать, в итоге чаще туда нужно лазить чем натянуть цепь. В общем менталитет такой, не делают они на совесть. Не верьте рекламе.

[@vesta3108]

Ни фига себе у Вас нету снега)

[@_lika_dedicated_4105]

на китайских мопедах в проводке точно такие штеккеры да они одинаковые но невозможно их перепутать местами так как по цветам проводов они разные

[@Alex-e9s8e]

Интересно бы было если на перед внедрить электрическое мотор-колесо.

[@seminioni]

Версии на кардане нет? 2WD на коляску бы не помешал. После просмотра покатух белорусов с Oppozit moto Belarus на оппозитах очень вдохновился.

[@АлександрБугай-с6ъ]

Есть у китайцев 2WD и на кардане . Называется X-Wedge voyager vs 2000 . Но покидать асфальт на таком не лучший вариант))

[@seminioni]

@@АлександрБугай-с6ъ на таком да, только по асфальту)

[@РусланАрмейсков-ю9е]

Урал и groza defender 500 lc мотоциклы топ

[@StimLife]

Глянем Ну в принципе молодцы

[@ДмитрийДядюшин]

Круть🎉🎉🎉

[@СергейПриходько-ъ9у]

А копия в чём? Где на Урал похож? Боковым прицепом наверное?

[@hasmoto_official]

👍

[@RUSxe]

Я не увидел ловушку для цепи, она там есть? Картер не проломит если цепь порвётся?

[@РоманДанилов-д6д]

Надпись на табличке: Произведено "ООО мотоциклетная компания ЧунЦин СиньЯнь", Китай. Марка мотоцикла Shineray XY500B-C модель двигателя 268MR-2 дата выпуска июль 2023

[@БерСерж]

У меня был клр 650, 48 л.с., так там тоже была 520 цепь, и норм

[@nikto_ne_]

Нужно признать, что Уралы проиграли. Цена качество совсем не в нашу пользу.

[@Олег-т2э-о3ы]

Проиграли, потому что нет развития

[@ДругаяГалактика-л7о]

Так на США только клепали. Владелец то " завода" гражданин США. А теперь все)

[@РоманГлушков-д8ч]

Шутишь? Урал по сравнению с этим нашпигованым конструктором сладкая изюминка, если урал самому можно обслуживать, то этот мотор нужно тащить в спец центр, а там мало кто возьмётся за ремонт этого мотоцикла, не потребовав при этом кругленькую сумму.

[@ВячеславЕрмилов-г9м]

Как кончились немецкие мозги на М-72 и К-750 так и кончился УРАЛ

[@nikto_ne_]

@РоманГлушков-д8ч дичь, Уралы редко тысячу проезжают теперь без ремонта

[@СергейБачурин-с6ц]

Если это копия Урала, где опозитник?

[@AVATAR1986]

Привет всем, отдельно. Саня ты лучший, мне всё терзает личное мнение, а шах резбы! Какой-???

[@ChetodelSanya]

Да этот момент не уточнил, шаг резьбы везде стандартный, мелкой резьбы нет и на фиксаторе прям совсем мало болтов сидело, а следовало бы.

[@МаксНеважно-щ6к]

Шах в эмиратах😂

[@ВячеславСталин-з1р]

Я сам сварщик, в этом случае нельзя было поперёк варить, а иначе ослабили прочность рамы, там где был бы поперечный шов.

[@РоманДанилов-д6д]

А куда Александр дел предыдущий 500-кубовый воздушник, который назывался "СиньЮань XY500B-A", известный так же под именами "Шайнэрэй Торнадо 520", и "Гроза Защитник 500"? Блин, как же этот новый похож на мотоцикл ЧанЯн CJ Dynasty-700, с 5 метров не отличить...

[@ОлегВольский-ц1г]

Почему без коляски не катнул?😅

[@АлександрБугай-с6ъ]

,, Катать,, на одиночке с такой рычажной вилкой не совсем безопасно , Саня как опытный мотоциклист видимо об этом прекрасно знает))

[@sergeyezhishe6806]

Александр, приветствую! Возник вопрос - можно ли переднее колесо (в сборе) от Грозы - поставить в маятниковую вилку от Урала? Поскольку дисковый тормоз уж всяко получше барабанного будет... И, соответственно - ежели таковая замена возможна, то как бы прикупить этакое колесо - с диском, машинками тормозными, шлангом и рукояткой...

[@ChetodelSanya]

колесо стоит около 15тр и оно 18е. Переделки будут неизбежны. При таком подходе дешевле переделать родное колесо на дисковый тормоз

[@sergeyezhishe6806]

@@ChetodelSanya Благодарю, понял. Жаль, что в ближайшем окружении нет людей, способных на это. Сам же... Вряд ли, в силу многих причин, первейшая из коих - отсутствие гаража\мастерской (((

[@Yurimilovanov]

...(25:48) это электрозащита...делается из токо непроводящих материалов...

[@IlihTV66]

Под "некоторые усилители крыла набьет грязи, влага там будет постоянно итоге сквозная коррозия.

[@лвдллввдд]

насчет смазки - там нормально, и на колонке и на оси.

[@DEN_KARP]

Всё возить с собой и всё ремонтировать в дороге, как это по совковому 😂

[@belthrang]

путешественник, техник самоучка, владелец мастерской, менеджер интернет магазина. чет пошло не так...

[@dizelrem9301]

Кто в детстве мало разбирал игрушки, тот продолжает это делать во взрослом возрасте 😂, ты зачем мотоцикл сламал..

[@неиначе]

Ещё один минус который ты не упомянул это покрышки на которых его по асфальту болтаает ого го как вдобавок они ещё и громко гудят и дают вибрацию , езда на них если по асфальту это просто лютый мазохизм а на серьезное бездорожье мало кто его будет загонять да и банально незачем так что резину менять придется если захочешь получать удовольствие от езды .Понятно что комплектуют дешёвой резиной но стоимость комплекта для замены надо добавлять к уже немаленькой сумме самого мота плюс полог коляски и зеркала

[@ChetodelSanya]

несогласан. отъездил на аналогичной резине 5000км на другом мотоцикле. Для лета отличная резина. На этом мотоцикле с этой резиной отъездил еще мало, но так же ничего такого не заметил

[@неиначе]

@@ChetodelSanya ездить можно на чем угодно согласен . Но я попробовал ездить вообще невозможно и заменил на более дорожную - разница колоссальная поехал вообще по другому , стал более стабильно стоять , ушел гул и меньше трястись стал

[@ivanskulesovs7540]

​@@ChetodelSanyaа разве вы там на прошлом дефендере на петрощину не переходили? Кстати, она 18-3.75 вроде. Нормально встает на родные диски?

[@АндрейМочалов-у9я]

Ништяк

[@kadiabdullaev5954]

Улыбнуло что температура всасываемого воздуха минус 40))

[@АзЕсть]

Збс сделано. А что по скорости, расходу?

[@АлександрБугай-с6ъ]

В предыдущих обзорах на свою Грозу , Александр уже об этом рассказывал .

[@doctorlex83]

BMW использует шестигранники и торксы на мотоциклах уже лет так двадцать... Да и обычные гайки на 9, 11, 15, 16, 18, 21 тоже не редкость ))) А как тебе болты М7 с шагом резьбы 1мм ??? Дядь Сань добро пожаловать в мир современной техники )

[@МаксНеважно-щ6к]

Это болт генератора иж

[@Александр-б5з2з]

На мотоцикле 525 цепь? можно замерить её на 530?

[@slavik177]

торекс и внутренний шестигранник сильнее можно затягивать

[@slavikpavlish5624]

Тут даже сравнивать нечего.Уралу до этого китайцо-японца как до Луны накарачках.Да,цепочка слабоват,но многое зависит от характера эксплуатации.Модно уложить цепь и до пяти тысяч пробега,а при менее интенсивной езде и тысяч двадцать отходит.

[@Yokarniy_Boogeyman-yyyy_Bleat]

До сих пор не понятно в чем заключается "копирование" урала!?тем что это архаичный мопед с коляской и мотором типа Honda?

[@Zarina-c4s]

Это отлиз совкоботам

[@glaurung666]

На вид похоже потому что.

[@Yokarniy_Boogeyman-yyyy_Bleat]

@glaurung666 ну так себе аргумент)Трансы на баб некоторые тоже похожи)))

[@Yokarniy_Boogeyman-yyyy_Bleat]

Ой ой ой.А комментарии,то тpyт.Ох уж эти шекели от спонсоров.

[@motodet2261]

Александр добрый вечер, вопрос с прошлого раза по поводу сцепления на днепр 1300 , ставить сцепление как в видео Днепр 770? И по поводу конической пары, у меня есть 9 с Урала ГАИ и 10 перебранная под автомобильные сальники. Колесо будет стоять 16 , почему не стоит ставить 10 пару, мотор по идее должен справляться?

[@ChetodelSanya]

Добрый вечер! ставьте штатное сцепление, его более чем хватит. Любое отхождение от оригинала усложняет обкатку и дальнейший ремонт техники. По поводу редуктора. рекомендую начать с 9ки и поездить, думаю должно быть более чем достаточно. Когда ставится в место 8ки 9ка, то мотоцикл получает выше крейсер, но сильно теряет в разгонной динамике. 650ка с коляской на 10ке это мертвяк, разгона никого, в горку 5% поднимается с трудом и то только на 3тей передаче со скоростью 60кмч. 650 одиночка на 10ке тоже самое. да 1300кубов объем хороший, но я бы рекомендовал оставлять все штатное в техничке по возможности и только после выездов при необходимости менять исходя из опыта эксплуатации, штатные запчасти на тюнингованные

[@motodet2261]

Благодарю за максимально развернутый ответ, летом в планах к вам на этом мотоцикле сгонять 🤝

[@Alex34m]

Думаю на 1300 смело ставь 10ку тем более с р16, сцепление штатное долго не выдержит думается тк момент выростет с 88м коленом, попробуйте демферное сделать у меня(на штатном моторе мт11) пробег с ним уже 8тк всё отлично делал сам

[@Alex34m]

Посмотрите злого Айболита у него 10ка и 5ти ступка колесо р17 и практически на всех передачах срывается в букс при объе 1л, а у вас будет 1,3л

[@motodet2261]

​@@Alex34mдумаю обязательно поставить, сомневаюсь что родное долго будет жить

[@aliaksandrdrabo62]

Представляю сколько нужно будет заплатить китайцам, чтобы они приехали это собрать😊Или не представляю

[@JosefPrediger]

Всё здорово, но я либо проморгал либо автор не уделил внимания, тормозной шланг коляски??!!!, как? Или нужно разгерметизировать и при сборке прокачивать!

[@dondronmoto]

520 цепи ставят по заводу на Kawasaki er6 у которых рядная двойка 650 кубов и 70-72 лошади и 66нм крутящего момента живут они там прекрасно по 20-25 тысяч. Да на старых некро японцах часто стоят 525 цепи на 400 кубовых мопедах, прогресс не стоит на месте.

[@ChetodelSanya]

520 это только размер, смотрите на буковки в названии модели цепи после цифр 520, 525 и т.д. от этих буковок очень много зависит.

[@Егор-я2г2е]

Я думаю ,использование нестандартного крепежа ,это попытка защиты от кривых рук и не целевого использования(езда на одиночке) в данном случае Такое решиние применяется например в импортной пневмосистеме тормозов грузовиков ну и вспомним двигатели машин (крепеж бугелей блока) ,но наши люди подпилят подточат ,залезут,потом все соберут в мешок и к специалистам почапают😊

[@cooperativesun]

Что за нестандартный крепёж?

[@Егор-я2г2е]

Нестандартный крепеж, это гайки болты и тд под нераспростроненный размер иструмента, автор говорит нет головки на 18 к примеру,я сталкивался с размером на 23 ,26 когда то давно ключ на 15 берег что бы приводной ремень на газели менять,это сейчас такой ключ в наборе не редкость.А по поводу головки на 18 набор свечных головок в помощь.

[@cooperativesun]

@@Егор-я2г2е ну хз. Для нас например торксы уже как родные, так как бмв на торксах, я не могу сказать торк не стандартный крепёж. Да и шестигранники повсюду. Поэтому не понимаю, что такое нестандартный крепёж.

[@Егор-я2г2е]

Торкс ,рожковые ,внутреняя или наружная звездочка на болте к примеру ,это разновидность крепежа,а нестандарт это когда один ключ к примеру на17 мал а на 19 велик.Такой крепеж я так понимаю используется в узлах влияющих на безопасность в случае с этим мотиком,он сертифицирован как мот с боковым прицепом .урал с коляской тоже завод запрещал как одиночку использовать,но кого это в России останавливало,а Гроза в европу хочет и производитель выполняет некоторые правила ,как я полагаю.

[@iPhone5-S]

😂😂😂😂китайцы редуктор а что это зачем!! цепочка вешъ 😂😂😂😂

[@дмитрийемеля-э3о]

Сколько стоит такой с минимальным необходимым обвесом?

[@ChetodelSanya]

Ссылка в описании. Все обвесы идут в базовой комплектации.

[@fjgdlud8030]

А зачем на оси нужен толстый слой смазки???

[@agroprom9751]

пространство между подшипниками обычно заполняют смазкой чтоб подшипники голодными не остались,начнет греться - смазка затечет в подшипник.

[@evilkabab]

Очень серьезно сделано. Понимаю, это Хонда. Думаю РФ не достигнет такого уровня никогда. Масло легко посмотреть, ясно дело коляска мешает, но можно сфотографировать окошко телефоном.