RB77: Bremen Hbf Doku mit Dostos, 111, 146, InterCity usw. (2018)

Der Bremer Hbf - er ist mit täglich 120.000 Reisenden das Zentrum des Bahnverkehrs in Nordwestdeutschland. Neben den langen Doppelstockwagenzügen in die angrenzenden Großstädte verlassen auch die wichtigen im stundentakt verkehrenden InterCity-Züge Hamburg - Ruhrgebiet den Bremer Hbf, genauso wie eine vielzahl an InterCityExpress-Züge die Ziele in der gesamten Republik ansteuern. In dieser Video-Dokumentation gehe ich nicht nur ausführlich auf die Züge, sondern ebenso auf den Bahnhof, die Stadt und die Geschichte ein.
Die Doku über das Expresskreuz Niedersachsen / Bremen wird wahrscheinlich im Oktober 2018 erscheinen.
Mein Instagram-Account: bit.ly/2x21XWb
Mein Bahnbilder.de-Account: bit.ly/2fvOFWK
Quellen: Eigene Beobachtungen, Wikipedia
Aufnahmedatum: Juli 2017, Juli 2018
Stand der Informationen: Juli 2018
Verwendete Musik:
Codeko - Crest [NCS Release]
www.youtube.com/watch?v=q1jqa... / codeko / codekomusic / figuremusic
Und:
Cipher - Electronic Light von Kevin MacLeod ist unter der Lizenz Creative Commons Attribution license (creativecommons.org/licenses/...) lizenziert. Quelle: incompetech.com/music/royalty-... Interpret: incompetech.com/
Sowie KZbin Audio-Library:
Aurora Borealis, Midnight, Over Time, Staccato, Take you home, Ticker, Turn up Burn up

[@opnvspottinghamburg-sudbye7949]

Sehr schönes Engagement! Der Bremer Hauptbahnhof ist schon ein großartiger Bahnhof, sehr schön präsentiert und sachlich dargestellt.

[@Regionalbahn77]

Danke für Deinen Kommentar und auch das Lob! Bei meinen Dokus gebe ich mir immer sehr viel Mühe!

[@kreuzfahrtfan5426]

Mal wieder eine sehr gelungene Doku. Mach weiter so.

[@Regionalbahn77]

Danke :)

[@Hr.0ldenberg]

Das Video hat mir sehr gut gefallenen!! Tolle Aufnahmen, schöne Hintergrunduntermalung, gute und unaufgeregete Moderation. Alles zusammen Spitze.. Die Atmosphäre im Bremer Hauptbahnhof ist immer entspannend. Einfach dadurch, dass sich die Planer der großen Umbauaktion damals echt Gedanken gemacht haben. Ich kann es auch im Sinne der Reisenden und der Bremer Bürger sagen: Da hat mal jemand bis zu Ende gedacht...*** Auf der Strecke nach Norddeich, an der ich lebe und wohne, ist es immer wieder schön anzuschauen wenn man die Vorfreude auf Juist und Norderney in den Augen der Reisenden sehen kann.

[@Regionalbahn77]

Danke für Deinen Kommentar und das Lob! Ja den Bremer Hbf mag ich auch sehr gerne. Zum Einen wegen den Punkten die Du angesprochen hast, aber auch als Eisenbahninteressierter durch das anliegende Bw und die Einfäderlung der Bahnstrecken. Die Strecke nach Norddeich mag ich auch wirklich sehr gerne, allerdings verbinde ich sie leider viel zu häufig mit überfüllten Zügen. Abhilfe würde hier ein RE-stundentakt nach Emden schaffen, zusätzlich zum IC :)

[@Thomas1980]

schönes Video aus Bremen! Daumen hoch!

[@Regionalbahn77]

Danke Dir. Grüße zurück nach Bremen

[@XRock307StarX]

Gutes video 😃👍 Ich wohne auch in Bremen und kann was den RE Kreuz angeht folgendes sagen. Ich setz mich immer nur in die Wagen die auch die bequemeren sitze haben, sprich Steuerwagen, Twindexx wagen und die gemischtklassigen wagen. Der Rest ist nicht so bequem. Übrigens wir haben auch teilweise dort reine 2.klasse wagen vom Typ Dosto 03 dort eingereiht gehabt. normalerweise sind nur folgende wagen immer eingereiht (Wagentypen und nicht die Gesamtanzahl an wagen) Dosto 97 hocheinstieg 1/2. klasse Dosto 97 hocheinstieg 2.klasse Twindexx tiefeinstieg 2.klasse Dosto 2000 Steuerwagen 2.klasse Eine weitere Besonderheit bei uns ist dass wir die einzigen sind die planmäßig nur Twindexx Mittelwagen bestellt haben. Da Twindexx ein fester lokbespanter bzw triebwagenverband ist. Die lokbespannte Variante ist nur im Fernverkehr vorhanden (bei uns zum Glück auch & mit Nahverkehrsfreigabe) und im Regionalverkehr die Variante mit angetriebenen Steuerwagen. Zwar sind in HH/SH und anderen Gebieten gemischte Garnituren gefahren allerdings nur bis zur Auslieferung der angetrieben Steuerwagen. Bei uns sind sie immer in bestandswagen eingereiht.

[@kevinfrerichs3670]

Sehr coole Doku. Echt super. Kannst du auch mal eine Doku über den Hauptbahnhof Bremerhaven machen? Wäre echt so cool

[@Regionalbahn77]

Danke für das Lob, freut mich sehr, dass es Dir gefallen hat :) Vorraussichtlich im Oktober wird es eine Doku über das Expresskreuz Bremen geben, in welcher ich auch kurz auf den Bremerhavener Hbf eingehen werde. Zudem werde ich mir natürlich merken, dass Interesse besteht, aber ob eine komplette Doku errscheint, kann ich noch nicht sagen. Die Anfahrt bis Bremerhaven dauert von mir aus echt lang... :/ LG Fredi

[@wvidz1174]

Gutes Video! Könntest vielleicht auch mal ne Doku über Hannover Hbf machen

[@Regionalbahn77]

Ist in Planung! Ende 2019 / Anfang 2020 wird es wahrscheinlich soweit sein.

[@signalgrun7964]

Sehr gut gemachte Doku. Sehr interessant, gut rübergebrachte Infos, super schöne Aufnahmen und ein super gutes gesamt Ergebnis. Like und Abo hast du. Ich hatte auch Mal eine Doku eine über den Bremer Hauptbahnhof und zu dem Expresskreuz geplant, aber das Brauch ich ja nicht mehr ist ja ein super Video. :-) Planst du etwas über die Regio-S-Bahn?

[@Regionalbahn77]

Vielen Dank für den Kommentar mit dem ganzen Lob, freut mich sehr das es Dir gut gefallen hat! :) Ob eine Doku über die Regio-S-Bahn kommt weiß ich nicht genau, grundsätzlich habe ich aber an diesem Thema sehr viel Interesse, und zum anderen wohnen in der Nähe von Bremen Verwandte von mir, da kann ich dann mal ganz gut unterkommen um die ganzen Aufnahmen machen. Falls Du eine Doku darüber machen möchtest, sehr gerne! Dann suche ich mir etwas anderes in der Umgebung, da gibt es ja sehr viel interessantes, wie zum Beispiel das Heidekreuz.

[@signalgrun7964]

@@Regionalbahn77 sehr gute Idee, wenn es konkret wird kann man ja nochmal Bescheid geben.

[@Regionalbahn77]

Ja genau, werde ich machen. Ich habe da noch einmal eine Frage an Dich: von Deinem bahnbilder.de-Account lässt sich erahnen, dass Du aus der region Emden kommst. Für meine Expresskreuz Bremen Doku bräuchte ich noch RE1 -Aufnahmen aus Norden und Norddeich-Mole. Könntest Du mir vielleicht da sowas zur Verfügung stellen? Das würde ich Dir natürlich dann auch sehr gerne, wenn Du Aufnahmen brauchst.

[@signalgrun7964]

@@Regionalbahn77 , ich würde dir gerne welche zu Verfügung stellen, aber aktuell habe ich keine guten Aufnahmen aus Norden und Norddeich vom RE1. Ich plane da aber bald Mal wieder hinzufahren und dann kann ich die dir gerne zu Verfügung stellen. Danke für dein Angebot, vielleicht Brauch ich Mal welche.

[@Regionalbahn77]

Prima, vielen Dank! Von mir ist das soweit entfernt, und dann fährt der RE1 ja auch nur im zweistundentakt...

[@bf2king]

Bremen ist meinermeinung nicht so gut an den Fernverkehr angebunden. Zum Vergleich Mannheim hat mehr Fernzüge als Städte die viel größer sind. Trz deine Doku ist sehr gut geworden😉

[@Regionalbahn77]

Danke, das freut mich, dass es Dir gefallen hat :) Ja da gebe ich Dir Recht. Bremen hat das Problem, dass das nicht so zentral liegt und somit die Züge alle nach Bremen einen Umweg fahren müssen.

[@Grafschaft_Hoya]

@@Regionalbahn77 schlimm das Bremen im Fernverkehr Vergessen wird

[@kevinfrerichs3670]

Cool, dann freue ich mich schon drauf

[@Regionalbahn77]

Das freut mich :)

[@Regionalbahn77]

Das freut mich, die Doku wird dann im Oktober erscheinen :)

[@Lukinator01]

Cooles Video von meiner Seite, wirklich gut!

[@Regionalbahn77]

Danke! :)

[@worldofrollercoasters3329]

Leute, wenn ihr mal in Bremen Urlaub macht, dann geht unbedingt in den Schnorr

[@EisenbahneninSchleswigHolstein]

Sehr schöne Doku über den Bremer Hbf! Eine klitze kleine Kleinigkeit ist mir aber aufgefallen, in NDS/HB heißt die DB Regio einfach DB Regio Nord AG, diese ist zwar noch in SH und NDS/HB geteilt, das wird aber nur in SH als DB Regio Schleswig-Holstein deutlich. In NDS/HB ist es, wie schon gesagt, einfach die DB Regio Nord AG. Ansonsten hat mir die Doku sehr gut gefallen! LG EiSH

[@Regionalbahn77]

Auch Dir vielen Dank für Deinen Kommentar und vor allem die Info. Das wusste ich gar nicht, werde ich jetzt aber definitiv in meiner Expresskreuz Niedersachsen / Bremen-Doku richtig machen! :) LG Fredi

[@lebronaldo]

Es sollte trotz der Kombination von Fernverkehr mit Nahverkehrstickets einen seperaten Regionalverkehr geben, weil FV auf Nebenstrecken den Grundverkehr ergänzen sollen. Deswegen wünsche ich mir einen RE10 Bremen Hbf-Norddeich Mole, der zusätzlich in Bremen-Neustadt und Oldenburg-Wechloy halten soll.

[@Regionalbahn77]

Ich persönlich wäre ja dafür, den RE4 in der einen Stunde nach Norddeich Mole, und in der anderen nach Osnabrück Hbf zu verlängern. Dadurch würde mehr umstiegsfreie Verbindungen entstehen.

[@wvidz1174]

tolles video abo haste kannste evtl auch ne douku über hannover hbf machen

[@Regionalbahn77]

Danke :) Ja eine Doku über Hannover Hbf ist geplant, wird allerdings wahrscheinlich noch ein bisschen dauern.

[@wvidz1174]

cool

[@lebronaldo]

Es sollte zudem endlich einen direkten RE Bremen-Cuxhaven geben, weil Cuxhaven nach Süden miserabel angebunden wird. Eingesetzt werden sollen entweder Dosto mit Dieseltraxx oder Dieseltriebwagen

[@Regionalbahn77]

Ja das stimmt. Ich dachte auch schon einmal drüber nach, die Strecke Cuxhaven - Bremerhaven zu elektrifizieren und dann den RE8/RE9 bis nach Cuxhaven zu verlängern.

[@lebronaldo]

RE9 bitte nach Münster (Westf) Hbf verlängern! Mit Halt in Hasbergen und Lengerich (Westf), damit nicht zu viel Zeit vertrödelt wird

[@dennisschwieters1871]

18:35 : Die Züge nach Emden fahren von Gleis 3, die nach Leipzig von Gleis 1 :)

[@Regionalbahn77]

Ja da hast Du Recht, das habe ich leider vertauscht :/

[@bremerhaven8724]

Das Video war gut aber das Video über dem Bremerhavener hbf hat mir besser gefallen hab dich abonniert 😊

[@Regionalbahn77]

Danke. Was hat Dir denn am Video über den Bremer Hbf besser gefallen?

[@bremerhaven8724]

Meinst du an den Bremer hbf oder Bremerhavener hbf ?

[@Regionalbahn77]

@@bremerhaven8724 Sry, Bremerhaven Hbf natürlich

[@neueunterhaltung6772]

1. Schönes Video 2. Ich hatte mal überlegt eine Doku über das Expresskreuz Niedersachsen Bremen zu machen , sprich RE1, RE8, RE9. Was würdest du davon halten?

[@Regionalbahn77]

1. Danke :) 2. Ich schneide gerade an einer Doku über das Expresskreuz für Oktober, aber da gibt es so viel zu erzählen, da können 2 bestimmt nicht schaden ;) LG Fredi

[@neueunterhaltung6772]

Regionalbahn 77 Habe ich mir auch schon gedacht. Grade mit den ganzen Takt ergänzern

[@neueunterhaltung6772]

Übrigens das Expresskreuz wird für 2022 ausgeschrieben. Grund ist die Elektrifizierung meiner Heimat Strecke nach Wilhelmshaven. In Oldenburg soll dann eine Zug flügelung statt finden.

[@Regionalbahn77]

neue Unterhaltung Okay das wusste ich noch gar nicht. Aber ich bin echt kein Fan davon in Oldenburg eine Zugflügelung stattfinden zu lassen. Zum einen sind die Züge doch zwischen Oldenburg und Emden eh total überfüllt (bin da zwar erst einmal gefahren) aber dann würde ein 4-teiliger Twindexx oder KISS gar nicht mehr ausreichen. Ich würde eher den RE Hamburg - Bremen ins Expresskreuz einbauen, und ab dann zweistündlich nach Osnabrück und zweistündlich nach Wilhelmshaven. Das würde dann umstiegsfreie Verbindungen ab hamburg Hbf schaffen und einen stundentakt nach Oldenburg mit dem RE.

[@neueunterhaltung6772]

Regionalbahn 77 Ja das wäre eine Möglichkeit, jedoch wird meines Wissens nach nur die Strecke nach Wilhelmshaven Elektrifiziert.

[@lebronaldo]

Nach Westen hin soll die Strecke nach Oldenburg einen neuen Abzweig bekommen,da man in Bremen Hbf nicht nach Hamburg wenden kann. Dafür soll an der Findorffstraße ein neues Überwerfungsbauwerk beginnen mit zwei Gleisen, die die Gleise 8-10 nutzbar machen für Abfahrten nach Oldenburg für den FV wie IC Prag-Berlin-Hamburg-Bremen-Oldenburg-Wilhelmshaven.

[@lebronaldo]

Okay, also die Rs3 soll nach Rotenburg verlängert werden. Da würde sich meine Idee anbieten.

[@lebronaldo]

Was hälst von einem IC in der Kooperation mit den Nederlandsen Staatsbahnen von Bremen nach Groningen mit zukünftiger Verlängerung nach Amsterdam Centraal. Dafür muss aber die Strecke zwischen Leer und Groningen ausgebaut werden, damit modernere Stadler KISS eingesetzt werden können mit Zweisystemtechnik. Dieser IC könnte in Deutschland als RE verkehren.

[@Regionalbahn77]

Ja das klingt vernünftig. Allerdings sehe ich hier KISS aufgrunde der eher unbequemen Sitze als unangemessen. Vielleicht wäre hier ein durchgängiger RE aus Bremen Hbf sinnvoll, oder halt wirklich ein IC...

[@fritzv5602]

Wann ist die erste Nächste HU bei den Metronom-Dostos

[@Regionalbahn77]

Gute Frage, da habe ich leider gar keine Ahung. Laut LNVG soll es aber lange dauern, bis alle Dostos modernisiert werden sollen, also scheint es wohl bei einigen noch etwas zu dauern, bis zur nächsten HU. LG Fredi

[@ThomasWettengel]

40:35 Was war das?😮

[@Gamer-ev3jx]

Mach mal eine Doku über München Hbf.

[@Regionalbahn77]

Mal schauen. Ist leider sehr weit weg, aber wenn ich mal in München sein werde würde ich es dann auch in Erwägung ziehen

[@diyartv3537]

Warum kann man mit niedersachsentiket Ic fahren ich dachte nur nahverkehr

[@Regionalbahn77]

Nur auf dem IC56 zwischen Bremen und Norddeich Mole. Da liegt wahrscheinlich daran, dass der RE auf dem Abschnitt nur zweistündlich fährt, und somit durch den IC zum stundentakt ergänzt wird.

[@lebronaldo]

Bremen soll endlich einen Innenstadttunnel bekommen mit Zufahrt vom Norden aus Horn-Lehe, vom Osten via Tunnelschlenker ab Vahr und Walle aus dem Westen via Tunnelschlenker. Dieser soll Bremen bis Flughafen durchfahren und dann verzweigen nach Syke als SFS und Delmenhorst

[@lebronaldo]

Der neue Bahnhof wird dann von der südlichen und nördlichen Eingangshalle via Treppe zu erreichen sein und dann per Mittelhalle zu den vier Gleisen bzw sechs.

[@Regionalbahn77]

Das würde aber extrem teuer werden. Allein der CityTunnel-Leipzig hat ja glaube ich schon deutlich über eine Milliarde gekostet...

[@lebronaldo]

@@Regionalbahn77 Ich fände es dann auch deutlich besser mit dem Verknüpfen von SPNV und ÖPNV. Bremen-Neustadt kannst vergessen, Huchting Hp wäre auch ohne Straßenbahnanschluss. Außer Bremen Hbf und Mahndorf gibt es leider nix in Bremen, wo zwischen SPNV und ÖPNV gewechselt werden kann. Das sollte verbessert werden mit einem Innenstadttunnel mit Tunnelstationen Stadtmitte, Neustadt (Leibnitzplatz), Schwachhausen (Schwachhauser Heerstraße), Findorff, Riensberg und Flughafen.

[@nicenico4653]

Also von den Plänen hab ich noch nie was gehört es würde vorallem garnicht funktionieren weil die Bremer innenstadt auf sand gebaut ist und mit tunnel arbeiten das rathaus der Dom und andere Gebäude in der Innenstadt einstürzen würden von dem her würde sowas in Bremen nicht funktionieren.

[@lebronaldo]

@@nicenico4653 dann doch eher eine Stadtbahn nach Vorbild des Karlsruher Modells. Denn der SPNV in Bremen ist momentan abnormal schlecht und die Züge nutzen dann statt dem Tunnel das vorhandene Netz der Straßenbahn

[@renntier2k]

Warum existiert eigentlich kein RE Osnabrück - Norddeich? Das würde den Takt verstärken und andere Züge entlasten. Zudem müsste man dann nicht mehr umsteigen.

[@Regionalbahn77]

Gute Frage. Liegt glaube ich daran, dass Fahrgäste aus Osnabrück lieber den RE Osnabrück - Wilhelmshaven nutzen und der stundentakt Oldenburg - Norddeich aufgrund mangelnder Kapazitäten nicht möglich ist.

[@nicenico4653]

So viel wie ich weiß wird die zukünftige RS5 von Bremen Hbf bzw Verden über Bremen undden neuen zukünftigen halt Bremen Universität nach Rotenburg führen. Ansonsten fand ich die Reportage sehr cool👍🏻👍🏻

[@Regionalbahn77]

Ah okay das wusste ich gar nicht. Was wird denn dann zwischen Verden und Rotenburg fahren? Oder wird die RS1 dann auf diesem Abschnitt verlängert?

[@neueunterhaltung6772]

31:24 ab Oldenburg bis Wilhelmshaven ist NICHT Elektrifiziert

[@Regionalbahn77]

Echt? Ich dachte die haben die Strecke wegen dem JadeWeser-Port elektrifiziert?

[@neueunterhaltung6772]

Regionalbahn 77 Erst 2021 soll die Strecke elektrifiziert sein

[@ChrisLp231]

@@Regionalbahn77 Die sind dabei am elektrifizieren der Strecke

[@Grafschaft_Hoya]

Die Strecke Oldenburg - Wilhelmshaven wird erst elektrisch...

[@Regionalbahn77]

Ja, stimmt. Ich hatte den Abzweig der Strecke nur gesehen, und der war elektrisch, deshalb leider die Falschinformation.

[@Gamer-ev3jx]

Bist du Fußballfan?

[@Regionalbahn77]

Nein tatsächlich nicht

[@lebronaldo]

Eigentlich könntest du deinen Kanal erweitern um einen Facebook-Account

[@Regionalbahn77]

Ja, das stimmt. Werde ich mir merken und bei Zeiten vielleicht einmal realisieren.

[@lebronaldo]

Habe gesehen, dass du auch in Osnabrück sein wirst

[@Regionalbahn77]

Ja, in Osnabrück war ich auch schon, für die Expresskreuz Niedersachsen / Bremen-Doku. In meinen Augen ein sehr schöner Bahnhof. In der Stadt war ich jetzt leider nicht ganz so viel, werde ich vielleicht nochmal nachholen.

[@lebronaldo]

Finde den Stadtbezeichnung Oldenburg in Oldenburg bescheuert. Es sollte schöner klingen wie Oldenburg an der Hunte!

[@Regionalbahn77]

Ja, ich wundere mich auch immer was das soll.

[@BO-he6yy]

Oldenburg war einst Herzogtum bzw. Grossherzogtum (bis 1918). Oldenburg in Oldenburg bezeichnet also die Stadt Oldenburg im Grossherzogtum Oldenburg. In Baden-Württemberg tragen einige Bahnhöfe auch den jeweiligen historischen "Länderzusatz" Baden oder Württemberg.

[@Lasca34]

"Benjamin Oetken" hat's schon erklärt. Ferner: Das Gegenstück zu Oldenburg i.O. ist Oldenburg in Holstein (Oldenburg i. H.).

[@lebronaldo]

@@Lasca34 Ich bin ganz klar für eine Namensänderung zu Oldenburg (Hunte)

[@Lasca34]

@@lebronaldo Dann wollen wir mal froh sein, dass Du da nichts zu melden hast.

[@pat_mueller]

Die Dostos Viecher sind ja extrem lang

[@Regionalbahn77]

Ja das stimmt. Das liegt daran, dass auf den Strecken eine hohe Anzahl an Pendlern unterwegs sind.

[@lebronaldo]

Die Heidekreuzbahn soll ertüchtigt werden und mit Doppelstockwagen betrieben werden. Später auch noch elektrifizieren

[@Regionalbahn77]

Das sehe ich genauso! Als ich letztens von Buchholz nach Hannover gefahren bin, waren die Züge wirklich sehr stark frequentiert. Sinnvoll wäre es vor allem auch, die RB38 nach Hamburg Hbf zu verlängern. Auch ein Ausbau zur SFS wäre meiner Meinung nach Sinnvoll, vor allem wenn man sich den Knick auf der bisherigen Strecke über Uelzen anschaut.

[@lebronaldo]

Als Amerika IC wäre sogar eine relation Wilhelmshaven Bremen Uelzen Stendal Rathenow Berlin denkbar

[@Regionalbahn77]

Ja das stimmt. Wird Wilhelmshaven eigentlich im Rahmen der Elektrifizierung eigentlich Fernverkehr erhalten? Einige ICEs enden ja in Osnabrück, die könnten dann ja eigentlich nach Wilhelsmhaven verlängert werden.