RB77: Die Bahnstrecke Kiel - Lübeck DOKU Teil 1: Geschichte, Fahrzeuge, Angebot, Zukunft 2022

Die Bahnstrecke Kiel - Lübeck verbindet die beiden größten Städte Schleswig-Holsteins. Trotzdem ist sie überwiegend nur eingleisig ausgebaut und auch nicht elektrifiziert. Auf dem Weg führt die 81 Kilometer lange Strecke unter anderem durch die landschaftlich reizvolle Plöner Seenlandschaft und den Naturpark Holsteinische Schweiz. In dieser Video-Dokumentation stelle ich Euch die Bahnstrecke, deren Geschichte, das Zugangebot und die eingesetzten Fahrzeuge genauer vor. Zudem blicken wir in die Zukunft ab dem Fahrplanwechsel 2022.
Dokument zu den Planungen der NAH.SH zum Ausbau der Strecke:
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[@TrainMaker2010]

Danke für diese Doku. Fahre oft da lang!

[@timo_b_bk]

Cool, eine Doku über meine Stammstrecke. Gut gemacht das Video auf jeden Fall. 🤩

[@Regionalbahn77]

Danke Dir, freut mich.

[@silberlingfan2558]

Dies ist mal ein sehr schöner und informativer Film gewesen! Nur mit einem klitzekleinen Haken und zwar haben sie bei Minute 16:33 wohl aus Versehen die beiden Bilder vom 648.3/4 verkehrt herum abgespielt beziehungsweise falsch rum besprochen. Aber trotzdem klasse Dokumentation!

[@Regionalbahn77]

Danke Dir für das Lob und den Hinweis. Bist Du Dir da aber wirklich sicher? Soweit ich weiß sind nämlich die 648.4er die mit dem SH-Logo...

[@silberlingfan2558]

@@Regionalbahn77 ja, denn die mit einer 9 in der sechsstellige Nummer vorne drauf beziehungsweise auch an der Seite Sind 648.4. Hier mal eine Übersicht für die Baureihe 648 [Lint0] 648 001 mit 648 501 [Lint1] 648 101 mit 648 601 [Lint2] 648 201 mit 648 701 [Lint3] 648 301 mit 648 801 [Lint4] 648 401 mit 648 901 Hinweis: die 01 Dient nur als Beispiel (ist immer das erst gebaute Fahrzeug von Der Serie.

[@ivaaft6101]

@@Regionalbahn77 in den Bildern waren die anders beklebt. Man die Bauserien unterscheiden in dem man auf die Kennung der Fahrzeuge guckt bei denn 648.3 ist an einem Fahrzeug Ende z.b. 648-355 und am anderen Ende 648-855. Also wird an einem Wagenende immer +5 auf die Bauserie gerechnet. Bei den 648.4 z.B 648-455 und 648-955. Ich hoffe das hilft im Verständnis :) P.S. Super Doku!!

[@timfred02]

Wie immer: Top recherchiert und präsentiert !!! Freue mich schon auf die nächste Ausgabe

[@Regionalbahn77]

Danke für das Lob!

[@sodibodix]

Der Blick auf die Geschichte gefällt mir gut

[@Regionalbahn77]

Danke, dass freut mich sehr!

[@trainspotting_hildesheim3245]

Sehr schöne Doku! Hat Spaß gemacht sie zu schauen. Ich freue mich ja riesig, dass Erixx die Strecken übernimmt. Bin mal gespannt wie es dann ab Dezember sein wird 😁

[@Regionalbahn77]

Danke Dir. Ich bin auch gespannt wie es wird, hoffe aber vor allem das der Betreiberwechsel reibungslos abläuft, nicht so wie manch anderer Betreiberwechsel gerade bei uns im Norden...

[@KIWIT4]

Ich freue mich nicht auf Erixx, weil ich mein Einsatzgebiet in meiner Heimat los bin. Und wie läuft es aktuell mit Erixx?

[@DerGeieraffe]

@@KIWIT4Personalmangel. Wirst du aber mit Sicherheit schon mitbekommen haben. Erixx wäre keine Option für dich? Ansonsten hoffe ich, dass es dir gut geht. Viele Grüße Daniel

[@KIWIT4]

@@DerGeieraffe Hi, wie geht's Dir? Schön von Dir zu lesen. Erixx wäre keine Option für mich. Es sind auch schon einige Lokführer wieder zurück zur DB gewechselt. Ich persönlich würde beim Wechsel mehr Nachtteile als Vorteile haben.

[@icefahrer]

Eine sehr interessante Doku!

[@Regionalbahn77]

Vielen Dank!

[@lebronaldo]

Ich hoffe ja, dass die RB87 in Zukunft Teil der regional Stadtbahn kiel wird

[@Regionalbahn77]

Ja, oder die Integration in ein S-Bahn-System

[@Luca_BR_485]

Ein sehr schönes Video :) Ich finde es sehr schade, dass die Baureihe 218 dort nicht mehr fahren wird. Ich frage mich wirklich, wie die das mit den Fahrgastmassen hinkriegen wollen. 5 Dostos ersetzt man nicht mal mit einer Dreifachtraktion der Flirt Akku.

[@Regionalbahn77]

Danke Dir für das Lob. Das mit der Baureihe 218 sehe ich genauso. Ich kann natürlich verstehen, dass man keine uralten Lokomotiven mehr einsetzen möchte, aber man hätte ja auch drei- oder vierteiler von den FLIRT 3XL bestellen können...

[@dominikgrzesiak8511]

Der Flirt Akku fährt mit der gleichen Wagenkastenlänge der Flirt 3 XL

[@kaibehnsen1496]

Der Mutterkozern OHE hat eine neue Erixx gegründet. ERIXX Schleswig Holstein GmbH. Die Akku Flirt kommen erst im Sommer 23. Bis dahin werden modernisierte Lints eingesetzt, welche von DB zumindest gestellt werden. Ansonsten gute kompakte Doku! Besonders die Geschichte hat mir gefallen

[@Regionalbahn77]

Danke für das Lob. Das mit dem Mutterkonzern und den Fahrzeugen stimmt tatsächlich so, wobei die ersten FLIRT 3 Akku schon früher zum Einsatz kommen können soweit ich weiß.

[@gabypeer5034]

@@Regionalbahn77 Die Flirt Akuu verzörgern sich weiter und sollen erst zum Fahrplanwechsel im Dez 23 kommen

[@sachsenring7450]

Sehr schön. Aber was bitte sollen 612er dort? Diese sind noch beengter, ziemlich laut und haben einen Hochflureinstieg und einen hohen Kraftstoffverbrauch.

[@Regionalbahn77]

Naja das war einfach so als Beispiel für einen komfortablen Dieseltriebwagen, die meisten anderen sind ja eher unkomfortabel auf längeren Fahrten. Vielleicht wäre der LINT54 (BR 622) aber ein besseres Beispiel gewesen.

[@berbhardhorung5176]

Kiel Isch Zu Weit Weg !! Viel Zu Viel !!! Grüße aus Karlsruhe Baden

[@Regionalbahn77]

Ja Karlsruhe ist ja ganz wo anders in Deutschland. Schöne Grüße von der Ostsee

[@lbtwister2912]

ab 1.10 und 22.10.23 die ersten fahrten

[@Minus2Frames]

Haha Erster, und cooles Video übrigens ;) Weiter so 👍

[@Regionalbahn77]

Danke Dir und Glückwunsch

[@Loliflo2]

Die akkus fahren schon da 😂

[@samivlogs2629]

Weiterhin Lint 41 Fahrzeuge Eingesetzt Werden Können Jeden Fall Fährt Auf Der Strecke Kiel Lübeck

[@Regionalbahn77]

Ja, aber stattdessen sollen ja mittelfristig die hochmodernen FLIRT Akku eingesetzt werden

[@felix_2284]

Gutes Video, mir sind allerdings ein paar kleine Fehler aufgefallen. Zum einen werden sie Lokbespannten Garnituren zumeist mit 4 Dostos und einer 112 gefahren. Zum anderen taucht die Bahnstrecke nach Puttgarden in manchen Grafiken auf, welche ja stillgelegt ist. Außerdem gibt es die durchbindung nach Hamburg immer noch. 👍🏻

[@JP-hi8jl]

Die Strecke nach Puttgarden ist nicht stillgelegt nur mal so am Rande erwähnt und 112 werden da schlecht fahren können, wenn mit einer 218 davor.

[@ghize8347]

Ja, die Durchbindung gibt es genau EINMAL am Tag, und genau das sagt RB77 auch in seinem Video. Wo ist jetzt der Fehler?

[@felix_2284]

@@JP-hi8jl vielleicht solltest du nichts sagen wenn du kein Plan von Eisenbahn hast. 1. die 112 werden kalt mitgeführt und zwar bei jeder Fahrt. Die Aufnahmen in dem Video waren veraltet, was ja auch völlig okay ist. 2. Die alte Strecke nach Puttgarden ist stillgelegt bzw. jetzt ein Baugleis. Vielleicht nächstes mal Informieren, das war sachliche Kritik von mir. Das Video an sich ist doch gut.

[@JP-hi8jl]

@@felix_2284 Die Strecke ist stand jetzt nicht Stillgelegt es gibt nur nördlich von Neustadt i.H. kein Pv mehr, du hast nur geschrieben die werden mit 112 und 4 Dostos gefahren was ja nicht stimmt da von 218 gezogen

[@Regionalbahn77]

@Nordlicht Eisenbahn Danke Dir für das Lob und die konstruktiven Hinweise. Soweit ich weiß werden aber nicht bei allen Leistungen 112ern mitgeführt, aber dennoch hätte ich das erwähnen können, das stimmt. Die Durchbindung nach Hamburg war früher im Zweistundentakt, heute ist es nur noch ein Zugpaar täglich. Die Strecke nach Puttgarden ist zwar zeitweilig stillgelegt, wird aber ja wieder aufgebaut, daher ist diese in den Graphiken durchgängig zu erkennen.

[@Ralf1887]

Schleswig-Holstein hat mit weitem Abstand die wenigsten Elektrifizierten Strecken in ganz Deutschland Peinlich leider

[@Regionalbahn77]

Ja das ist wirklich etwas peinlich. Insbesondere zwischen Kiel und Lübeck, den beiden größten Städten des landes