В Китае просто модули с отбраковки,на заводе в Польше тоже таких много,а вот модули снятые с порш тайкан с небольшим пробегом таких проблем не было,так как батарея была без проблем, пробег у авто 40000 км
@ВячеславНикитич-ч2ыАй бұрын
О, отличная информация, первопроходец, как всегда тяжело. Мои поздравления, руки из правильного места ростут, голова работает, спасибо.
@kiryutinalekseyАй бұрын
@@ВячеславНикитич-ч2ы вряд ли я первопроходец
@doc5478Ай бұрын
Эта проблема с модулями LG 132ah. В модулях 122ah и 196ah таких плат нет. В катлах тоже нет.
@dieharddis2470Ай бұрын
Алексей блин можешь говорить громче?
@kiryutinalekseyАй бұрын
@@dieharddis2470 не всегда
@olegs6294Ай бұрын
Зачем эти платы там нужны?? Выкинуть их все оттуда заранее.
@kiryutinalekseyАй бұрын
золотые слова! только все это пришлось разведывать мне на горьком опыте. конечно они там нафиг не нужны, с обратной стороны к ним приходят шлейфы балансиров и сквозь плату проходят штырьками. сама плата же занимается балансингом в штатной машине тайкана