RANKING: LOS 10 PEORES COCHES DEL SIGLO: ¡¡Los que me faltaban!! - (PARTE 2)

[@raulburillo9883]

Mi padre fue mecánico de Renault, y cada vez que un Velsatis en Zaragoza se rompía, le tocaba a él arreglarlos, porque era el único que los entendía en el taller. Sólo habían 3 en Zaragoza (los 3 diesel) y sabía que una semana sí, otra no, le tocaría uno de esos Velsatis. Sirva como ejemplo de la fiabilidad de este vehículo.

[@jorgerc8431]

Juan, consigues tenernos 25’ pegados al video sin aburrirnos. Gracias por tu implicación con el canal, da gusto ver cosas de calidad! Creo que eres el amigo que todo el mundo quiere tener cerca para preguntarle cosas cuando te vas a comprar un coche! Jaja!

[@MrDrogolega]

Estaría genial, que hicieras un vídeo de buenos coches para comprar de segunda mano. Con diferentes rangos de precios actualizado. Buen vídeo

[@Mrvoltyo]

Eres la única persona capaz de hacerme ver un vídeo de 25 minutos solo hablando, me encanta lo que haces!!

[@ruidias4346]

Sigo pensando lo miesmo. Es único! Top

[@ZYSKOMADRID]

Hola Calero! Hablas del C5 en el minuto 17:35 y la verdad, no es el mejor coche del mundo pero tampoco tan malo como lo pintas. He tenido uno de 2003 hasta hoy (2019) motor 2.0 Hdi 110cv (motor RHZ) y la verdad que no me ha dado problemas de suspensión. Lo único que fallaba y que era por desgaste de una pieza ha sido el sistema de AA, por lo demás, lo he dejado con 330.000kms y muy contento!

[@carlosnivamania]

Yo me compre un C5 HDI 140 16 V versión SPORT en el año 2009 y la verdad que después de 4 años y 103.000 kms que lo estuve me fue perfecto , cero averías y no tuve que tirar de la garantía para nada . Era cómodo y estable en carretera abierta , antes tuve un Passat TDI 115 del 2000 y para mí lo supero en creces , tenia sus cosas menos buenas como todos los coches pero también tenía cosas muy positivas . Era silencioso y muy cómodo , estable para circular a velocidades rápidas en vías rápidas , el motor en sexta velocidad de la mitad del cuentas vueltas hasta la zona alta empujaba muy bien.. Guardo muy buen recuerdo de él. El volante con el centro fijo era raro y me costó más de un mes adaptarme pero a todo uno se adapta .

[@borja7602]

Respecto al c5 creo que has patinado bastante en lo que se refiere a la fiabilidad y el tamaño. Las dimensiones interiores estaban por encima de la media en su categoría, y la suspensión hidráulica daba un confort de marcha que otras marcas quisieran, sin perder agarre ni agilidad en curvas.

[@C5KARR]

Minuto 17:40 , tengo un C5 de segunda generación (C5 II) no confundir con el (C5 X7). 200.000 kms, caja de cambios automatica la de 6 velocidades... 0 Problemas con la caja automática, 0 problemas con la suspensión, 0 problemas con el motor 2.0 HDi 16v de 138CV... Y espacioso es un rato... Pero eso si, también tengo que decir que pese a tener el acabado Exclusive (el más alto de la gama) el cuero del volante y los plasticos de los tiradores son una mierdecilla. Por lo demás no tengo queja alguna y espero que siga otros 200.000 kms más. Si que es cierto, lo que nos comenta Sr. Calero. los C5 de primera generación no salieron precisamente buenos en lo que se refiere a las cajas automaticas de 4 velocidades.... Y para lo que pesa el coche las motorizaciones de 90 y 100 cv son muy justas para este coche.

[@LewdProductions]

Pedro Aguilar no se decirte, en casa tuvimos dos 2.0hdi de los de 8v y andaban como endemoniados... el mio vivio algun pique incluso con algun que otro coche mas moderno...

[@CTRBriann]

Yo tenía un c5 serie uno, el cual me dio 0 problemas en todo el tiempo que lo tuve y aún lo sigo viendo andando, y la verdad que el comprador está encantado. Cierto es que el espacio interior era muy mejorable pero en comodidad y suavidad era una delicia. La pena era la poca potencia que tenía para ser un motor 2.0, sólo 90 cv. Actualmente tengo un C5 III 2.0 140cv acabado exclusive y debo decir que también estoy encantando con el.

[@aureliosanz5351]

A ver yo tengo un C5 del año 2006 y me va fenomenal el único problema que me ha dado en 16 años ha sido el aire acondicionado lo demás fenomenal que podría el motor bien y la comodidad de viaje ya quisieran muchos vehículos de los de ahora vamos en ese sentido estoy totalmente en desacuerdo contigo 16 años y sin intención de cambiarlo ningún problema coges el coche vas a la ITV sin por qué lleva el pub y su líquido y no hay problemas ni de humos ni de nada

[@VIP-vk1bv]

Pues no me compré un Rover 25 porque no tenía pasta y me fui al Focus. Y me ha salido bien la jugada. Ni un problema

[@copelandspode5990]

Yo tengo un Rover 414i 16V y quitando lo de la junta de la culata, yo la cambie con 130.000km por si acaso, pones la modificada del Land Rover y problema solucionado, lo tengo desde hace 20 años y ni un problema, también tuve un 214i 16V que lo quite con casi 220.000km sin hacerle nada, los motores de gasolina no son tan malos como dicen y andan mucho, a demás de ser muy divertidos de conducir por poder estirar las velocidades sin problemas, a demás de ser, a mi parecer, muy bonitos.

[@fernandopontevarela6233]

Hombre pues no es muy normal cambiar la culata con 135.000 o con 220.000km

[@helolamas]

El focus es un fierro!

[@copelandspode5990]

@@fernandopontevarela6233 Como he indicado, en lo que he escrito, fue la junta, NO la culata y la cambie por si acaso, no se me rompió en ningún caso. Por cierto el problema de que se queme la junta de la culata pasa en muchas marcas, cuando fui a cambiar la mía, por si acaso, había 2 golf de gasolina en el mismo taller con culata a rectificar, seria casualidad. Por cierto he visto mas de un Ford Focus Ecobost de 2011 que también han quemado junta de culata, seria también casualidad, eso si, no se las causas.

[@fernandopontevarela6233]

A bueno la junta es un corcho que va entre la culata y la tapa pero eso no es nada vale unos céntimos se pone porque con el tiempo y el color se cuartea y pierde su eficacia Yo tube un opel kadett Gsi si le cambiaba cada cierto tiempo

[@semehizodenoche4099]

Antes de verlo ya tiene su like, señor agradable

[@norbertomartin2119]

Así me gusta, haciendo likes a la ignorancia y mediocridad

[@semehizodenoche4099]

Norberto Martín jajjajajaja jajajajaja jodido infeliz jajajjajajajajajajajajajajajjjajajajajajajaja

[@Alvaro-lo7er]

@@norbertomartin2119 pobre calamardo desdichado

[@infinito7153]

Te has quedado a gusto. Mi cuarto coche fue un Rover 220 GSI en azul, me lo compré absolutamente enamorado, era muy bonito y para mi conducción me sobraba motor. La verdad es que me dió muy buen resultado los 10 años que lo tuve, amén de la gasolina de 98 que tragaba. Un saludo.

[@victormartin9841]

Gasolina de 98 en un Rover 220? Has estado tirando dinero.

[@infinito7153]

@@victormartin9841 De lo contrario me sonaban los taqués, ya probé de 95, los mecánicos de Rover me lo recomendaron y creo recordar que en el manual también hacía mención en el mismo sentido. Un saludo.

[@carlosnivamania]

Otro aporte positivo para mí C5 del año 2009 , las ópticas delanteras , aún siendo halógenas alumbraban muy bien, de las mejores que he tenido . Todos los coches que he comprado han sido con faros halógenos, salvo el actual que lleva Led , pero aún así tengo un muy buen recuerdo de su iluminación.

[@LewdProductions]

No sabria decir hasta que punto estoy de acuerdo con lo del C5. Hemos tenido dos, uno del 2004 (DDK) y otro del 2003 (CJZ), ambos con el 2.0HDI y en acabado SX. Uno se jubilo en junio con 345.000km por problemas electricos (tras 5 años abandonado, muchos cables estaban en sus ultimas) y el mas nuevo la semana pasada con casi 400.000km sin ningun problema mecanico ni electrico. Coche comodo donde lo hubiera, sin ningun grillo ni nada. Supongo que te referirias a las primeras unidades. Pero la experiencia personal en casa fue totalmente distinta. ¡Un saludo!

[@laete87]

Yo tengo otro C5 con casi 350.000 km y jamás me ha dado un solo problema. Hace cosa de 1 año, le cambié el embrague. Es decir, que el embrague de fábrica me duró 300.000 km. Un 2.0 de 110cv diesel.

[@LewdProductions]

@@laete87 Al menos desde la experiencia en nuestra casa han salido coches muy buenos. Un saludo!

[@brumbrumbrumbrumbrum]

he puesto un comentario arriba, otros dos hubo en casa con mas de 300.000 kms y lo mismo, ni un fallo.

[@LewdProductions]

Jesus Benito Lagares parece que muchos coincidimos en que se ha colado un poco con el c5...

[@josemanueldoblascrespillo1107]

Genial como siempre. Pero discrepo algo con tigo. Con respecto al c5. Yo tengo uno con 18 años 250mil kilo y te puedo decir Q cero problemas de motor y demás. Solo e cambiado embrague y fue por el Co jinete de empuje por lo demás va muy bien. Y anteriormente tube un xantia y lo solté con más 500 mil kilómetro y lo mismo solo lo abitual las esferas pero por lo demás de lujo. Gracias de antemano y sigue asín saludos

[@abrahammj29]

Claro yo también he tenido un xantia 1.9 Turbodiesel y bastantes kilómetros sin problemas

[@fjpd8702]

Recuerdo que hace como 10-12 años, aparcaban en frente de nuestra plaza de garaje un Avantime. Al tiempo me contaron que el dueño era el jefe de la Renault del pueblo y que básicamente lo tenía para pasear con él por ahí y tratar de vender alguno. El coche no solo fracasó a nivel local, sino que tal fue la cosa que en todo este tiempo no he vuelto a ver otro en ninguna parte... jajaja Muy buen contenido! Felicidades por el canal!

[@sergiodmendez]

Tengo un familiar cercano que tiene un Renault Avantime, el V6 de 3 litros y es cierto los problemas mecánicos con los que se ha encontrado, te falto añadir además que la red de talleres oficiales no sabían en la mayoría de los ocasiones que le ocurría al coche, se lo reparaban a base de prueba y error, podría escribir un libro de ese vehículo, aún así sigue diciendo que no lo cambiara por ningún otro. En cuanto al Renault Megane II siempre tuvo fama de poca fiabilidad pero tengo uno del año 2006, el 105dci con 280.000km y funciona como el primer día, ningún problema mecánico importante, las típicas reparaciones de los años. Sigue así, me encantan tus vídeos y la pasión que pones en ello.

[@ericsanchez52]

Hola Sergio, justo me voy a comprar un Megane II de 2007 con 108.000km, y lo que ha comentado JF me ha acojonado bastante. Entonces confirmas que es buen coche? Gracias de antemano.

[@sobesons]

@@ericsanchez52 Yo tengo un Megane II de 2005 y aún no he tenido ningún problema eléctrico. Solo un par de averías típicas del uso (nada preocupante que me hiciera odiar el coche, más bien al contrario). Es un 1.6 16V 115CV con 69.000km y estoy encantado con el confort que ofrece. La calidad de acabados es superior a la del 307. Diría que el 307 solo le gana en la sensación de amplitud delante. Eso sí, lo encuentro un poco falto de potencia y eso sin consumir poco. Yo hago 9 litros a los 100. Un saludo!

[@ericsanchez52]

@@sobesons Muchas gracias David, se agradece

[@sobesons]

@@ericsanchez52 Un placer!

[@The_fucking_Fure]

@@sobesons @Erik Sánchez Yo tengo ese mismo coche y de ese mismo año y 217.000km. El Megane no salió tan malo para nada.

[@milybanily]

Sobre el Peugeot 307....no era solo el indexado, quitando los problemas eléctricos que fueron muchos y muy variados en periodo de garantía, cuando acabó lo vendí claro, se rompió absolutamente todo, puedo intentar hacer una lista seguro incompleta de memoria...imposible equilibrar ruedas-dirección delantera, sistema filtro partículas reventado con 100 kms, techo negro en sus esquinas, volante de inercia bimasa cambiado tres veces, reventado un latiguillo de frenos, rotura del bastidor del asiento del conductor, .... y los problemas eléctricos eran monstruosos. Lo peor con todo no eran los fallos si no la negativa de Peugeot a solucionarlos, para ellos todo era normal. Así que después de una docena de vehículos de su marca o de su grupo, desde Talbots, Chrisler 180, Simca 1200...y peugeots con todos los números el 307 fue el que cerró un capitulo de mi vida automovilística. Y lo digo con pena ya que el Peugeot 307 Td, HDI 110 creo que era fue uno de los coches más cómodos para viajar que había tenido ...el problema es que mas de la mitad del tiempo que lo tuve estaba con vehículos de alquiler que me ponía la garantía. Un desastre.

[@anxelous]

Soy conocedor de toda la trayectoria del 307 y tengo uno, y me ha debido tocar el único que va bien 😂 Dos bimasas en garantia y luego cambiado el sistema a monomasa, el FAP sin problema con 330.000kms Lo unico que falla es la electrónica a veces, el techo solar se abre como le apetece por ejemplo, por el resto es un coche comodísimo y en mi caso no tiene ningun tipo de problema

[@emiliodonate]

@@anxelous si a eso le llamas no tener problemas. Yo tengo un toyota de 13 años que sólo pasa por taller a revisiones y a cambiar fungibles. Cero problemas de electrónica o de cosas que dejen de funcionar

[@canyeru]

Aquí otro antiguo dueño de un 307, terrible. Lo acabé vendiendo porque acabé hasta los huevos de pasar por el taller. En mi vida me vuelvo a comprar un coche francés.

[@tgap8817]

Mi 307 del 2004 2.0hdi funciona a la perfección 0 problema desde que lo compre

[@santiagosanzromero3428]

Juan Francisco. Disiento totalmente de tu comentario del Hummer. Yo he tenido uno durante 5 años en Qatar y estaba encantado. Por la arena del desierto iba muy bien. Lo tuve que vender cuando me fui y me dio mucha pena.

[@alejandromartinez-ic5rk]

Podías hacer un vídeo de que coche comprar de segunda mano un top 10 o algo así con un precio fijo de 8000 euros o algo así

[@menacho10]

Buaaaaa, la clavaste Alejandro

[@jgr9610]

mejor 6000€ o 5000€

[@menacho10]

@@jgr9610 tiene habilidad y conocimientos para hacer una orquilla de 7-10k top3, 4-7k top3 y 10-15k top3. O algo así se me ocurre

[@josegarci9071]

Estaría bien un top 10 de coches de segunda mano a comprar hoy en día, aunque sea sin límite de precio.

[@Antelitteram]

Secundo la idea.

[@ivangarcia8965]

El 2.0 HDI 110cv que monta el Citroen C5 que tengo del 2002 es súper fiable, 1 vez al año aceite y filtros y gasoil a demanda y ya va por 742.000kms , la suspensión hidroactiva muy fiable, eso sí manual 5v . Un saludo!!!!

[@pedrobedmarsanchez3766]

Yo tengo un c5 del 2002 1.8 16v con 160000 y solo problemas estéticos con los plásticos por lo demas contentos.

[@TheGuy_651]

@@pedrobedmarsanchez3766 bueno asi es el mundo de los autos, yo tuve el criticado Laguna 2 y me salio re bueno xD

[@Pablo.lalala.]

742.000??👏👏👏👏jejje

[@Jchelike]

Si ha puesto al C5 fase I, antes debería haber puesto al Laguna de la misma época. Mil veces peores calidades en los acabados (plásticos del salpicadero que se levantan), y motores por norma general, bastante mejores que los de Renault. Por no decir que el C5 apenas tiene tunel motor en la parte trasera, con lo que 3 personas pueden viajar razonablemente cómodas. Pocas berlinas pueden presumir de eso.

[@ivangarcia8965]

@@Jchelike si, es verdad que para viajar el c5 es una gozada, de los maleteros más grandes de su categoría una suspensión cómoda y al contrario que los anteriores Citroen casi sin mantenimiento etc, si que es verdad que nunca me ha parecido bonito, el último xantia era mucho más bonito para mí que los C5. Dinámicamente también muy regulero pero bueno mientras le llega la hora del cambio tengo un coche con 17 años que aguanta el tipo muy bien.

[@eykeyeycordito9748]

Pues yo tengo un MG Zr de 14 años y 275000km gasolina, no me a dado culata y para mi es una maravilla de coche, ni un fallo. Para hablar hay que saber 😘😘😘

[@eykeyeycordito9748]

@@carwowesp pues no deberías de generalizar, también depende mucho de las manos en las que caiga cada vehículo

[@rimaskurt8076]

Muy buen vídeo Juan Francisco! Me gustaría que hicieses un vídeo sobre los mejores coches de los últimos 20 años pero para bolsillos terrenales. El que hiciste sobre los coches de tu vida me encantó pero uno sobre coches más mundanos estaría genial.

[@CarlosRodriguez-hq3gg]

No estoy de acuerdo con todas tus apreciaciones pero sos muy divertido hablando ! ..si tuviera un programa de autos no dudaría en hacer el esfuerzo para tenerte presente !!!...👏👏👏

[@miguelsilvareyes7781]

Tengo un rover 75 del 2000, motor diésel 2.0 116cv con 500.000 km que es una auténtica maravilla, 0 problemas.

[@Swazilandes]

miguel silva reyes a mi me gusta el 75.

[@ricardonunes3633]

Basta ver que la base es de BMW...

[@eljosegarci]

Hay ciertos Rover que salieron bien motores concretos de versiones concretas

[@sitosito0]

Pues yo tengo un Rover 75 desde hace 5 añod y las barbaridades que tengo echó con el... no te lo puedes ni imaginar. Es el diésel 2.0 cdti de 131 CV y muy contento el único problema que me dio fue el módulo del ABS. Te as equivocado con este coche. Un saludo.

[@javiercarrionsaez6627]

@@sitosito0 Que a ti te haya salido bueno no significa que sea bueno, además que el dice los motores gasolina

[@masterdisidente]

Un apunte sobre el nissan micra de primera generación: Fuimos a verlo en el concesionario y nos comentaron que si le ponían aire acondicionado no podían ponerle la dirección asistida porque había tan poco espacio que no cabían las dos cosas

[@SRGMLG13]

Mentira.... tengo un micra iv con aire acondicionado y direccion asistida. No estoy para nada de acuerdo con lo comentado.

[@Rublo01]

@@SRGMLG13 ¿Micra IV y Micra de primera generación son lo mismo?

[@elaxel1469]

te engañaron

[@emiliocaceres1843]

A alguna versión de los fiesta de los 90 creo que le pasaba lo mismo

[@Super5gon]

Eso mismo pasaba en los Fiesta Mk3, los Clio 1.7 y 16v, y los R19 16v

[@domingohuerta]

Pues todavía poseo un C5 I de 2004 con 320.000 Km y no me ha dado grandes averías de ningún tipo, ojalá todos me hubieran salido igual de buenos.

[@GoodbyeStranger1]

Yo igual. Mismo año y le acabo de hacer 200000. De motor ni un problema, las hidroneumaticas ni un problema. Ahora si, la electronica es basura. Se jodieron los mandos del ordenador de a bordo, el cd, el encendido de luces automático, el cierre a distancia, los mandos del aire acondicionado... Y creo que aun me queda algo!

[@domingohuerta]

@@GoodbyeStranger1 pues de todo lo que dices a mi nada, solo los elevalunas delanteros

[@GoodbyeStranger1]

@@domingohuerta Pues que suerte! Conozco a mas gente con los mismos problemas que yo.

[@domingohuerta]

@@GoodbyeStranger1 A mi compañero de trabajo tampoco ha tenido esas complicaciones, solo las que yo he tenido

[@inchaoswetrust]

yo tuve un Micra...me lo regalaron a cambio de hacer la transferencia y demás papeleo, feísimo el jodido pero nunca me dejó tirado. Lo vendí por €250 y pasó la ITV sin problemas.

[@chandalgrisstudios6453]

Aquí un dueño de C5 II 1.6 110cv con 250.000 km y no lo cambio ni de coña. Habré tenido suerte.

[@alvarodelafuente7919]

230.000 tiene el mio 2.0HDI y va como un tiro

[@pedrobedmarsanchez3766]

Antes del c5 meto al laguna 2

[@Daily_news_ES]

En estos videos generalizan demasiado, yo también tuve uno y no dió ningún problema de los que habla en el vídeo... Encima dice que no era espacioso... MENTIRA

[@domingohuerta]

Sigue con él, no hagas caso el mío es de la 1ª generación y sin problemas

[@tizcovizco69]

@@Daily_news_ES Tiene pinta por lo que dice de no haber subido a uno de estos en su vida... Es muy espacioso.

[@jorgemula4121]

¡¡¡Me han venido fantasmas!!! Yo fui uno de los iluminados que compro un Fusión, pero no uno cualquiera, ¡el plus!. En gasolina, claro. Gastaba una barbaridad para para lo que andaba, y en vez de amortiguadores tenía palos. Eso si, llevaba un módulo extraíble para colocar en el centro de la banqueta trasera, muy útil, con su bolsa y todo, que no usamos jamás. La tapa de la guanterilla del salpicadero se rompió el primer día. Mi etapa de Forista murió con el. Gracias JF por tu trabajo, ¡abrazote!

[@zerosmetalium7025]

Podrías hablar de la marca española Santana? La agonía de esa empresa para cerrar. El ejercito le hizo el favor de comprar los Aníbal pero resultaron ser malísimos y ahora para los repuestos telita. Un abrazo!

[@carlosnivamania]

Yo venia de un WV Passat TDI 115 CV del año 2000 cuando compre el C5 acabado Sport 2.0 HDI 140 CV del 2009, mi experiencia con él me dejó un buen sabor de boca. Contaré una anécdota sobre él, viniendo por la autovía A2 sentido igualada , en aquel entonces había un tramo indicado con señales de peligro , con el asfalto hundido hacia abajo formando un gran bache .. venia con el C5 cargado con 5 adultos y el maletero lleno de pasar un fin de semana en un pueblo de Huesca. Circulaba plácidamente a una velocidad un poco superior a la permitida cuando de repente me vi sorprendido sin tiempo de reducir la velocidad por ese gran bache , me cogí fuerte al volante esperando una reacción brusca y algo descontrolada , ya que en mi cabeza aún tenía el chip de cómo reaccionaba mi anterior Passat ante situación similares. Para mí sorpresa no pasó absolutamente nada, el C5 cargado superó el gran bache con total normalidad sin rebotes fuertes ni pérdida de dirección .. me quede a cuadros .. y eso que mi modelo montaba la suspensión metálica que ellos le llamaban .. tenía sus cosas como todo los coches a mejorar, pero era un gran coche con una presencia exterior llamativa. Buen coche

[@rialto3]

Yo conduje un Micra K-13 que me dejaron en un taller y fue una experiencia horrible. Hay un KIA Opirus al lado de mi casa y cada vez que lo veo me sangran los ojos.

[@ernestosanchez350]

Te doy totalmente la razón en tus comentarios sobre el C5. Por aquel entonces tuve la suerte o la desgracia de conocer el C5 en el centro técnico de Citröen en París ya que me dedicaba a la fabricación de sus cableados eléctricos, y como necesitaba una ranchera para llevar a la familia y el A6 Avant y el BMW Serie 5 se me salían de presupuesto compré un C5 Exclusive Ranchera tope de gama con el motor 2.2 y cambio automático, cuero beige claro y exterior verde obscuro, todo un coche que quería ser premium, pero que no. Si no recuerdo mal me costó 30000€ del año 2001.A los pocos meses estando en garantía la marca me llamó a un recall y me cambiaron el tren trasero completo, yo flipé, mas adelante el COM2000 que se rompió 2 veces, así rotura tras rotura. El coche hizo 300000km en 10 años lo vendí o regale por 1400€ e invertí en arreglos 10000€. Estas marcas abaratan el precio de venta que luego pagas a lo largo de la vida del coche, lo barato sale muy caro. Después de esta experiencia en casa sólo entran BMWs. Lo único que se puede decir a los que compraron un C5 es que eran buenas personas.

[@joaquinsanchez7534]

Aquí un propietario de un Megane II 1.5 dci de 85 CV, rozando los 300.000 km con un manguito de la calefacción que se rompió y el radiador del climatizador que lo rompí contra una piedra. No me ha dado nunca problemas de electrónica y me está haciendo consumos de 4,5 litros a los 100 km. Un saludo Juan Francisco

[@javisupersonic]

¡Fantástico! ¡23 minutos sin respirar!👏👏👏👏👏👏😆

[@abvabb6054]

Se te olvidado el Peugeot 5008 hdi de 115 cv, un coche de pesadilla, y un pozo sin fondo de dinero gastado en reparaciones.

[@Equisdeee]

Otro gran video del sr. Calero. La verdad es que si me das a elegir entre cualquier coche de este Top20, o una Citroen C15 con su mancha de gasoil alrededor de la tapa del depósito, y me quedo sin dudarlo ni un segundo con la C15. De hecho, creo que a partir de ahora mi benchmark de calidad va a ser la C15.

[@isaacmarin3136]

Tengo un C5 fase 1 2.0 HDI 110 cv , lo compre de segunda mano y hasta ahora solo me ha dado problemas de rotulas y demás debido a los 17 años y 205.000 , km , en acabados no te discuto que sea algo delicado pero en fiabilidad no te doy la razon

[@Ruben.1510]

El mio 500.000 km es ni siquiera me ha pedido una rotula , estos dias si que me esta pidiendo un rotula

[@mansurtxafapapaias3517]

Los usan funcis y ministerios...organismos paraestatales...etc.

[@Mr1987SAM]

Eres el cuñado de youtube, te habrás quedado a gusto, no se puede generalizar de esa manera, las marcas estarán contentas contigo .

[@DavidFernandez-yw8nw]

El Ford Scorpio me gusta, en el sentido de tenerlo como coche clásico para toda la vida, es una linea rara atractiva bajo mi punto de vista. Al principio cuesta digerir esos faros en forma de gota jejeje, pero como rareza de linea es elegante para mi, que no pretende ser mas que otros coches de lujo

[@luisantoniomenchengil7121]

No me gustan sus faros, la trasera me parece una modificación del Crown Victoria. Pero me mola en general.

[@josejosepedro4970]

Hola me llamo José me gusta muchos tus vidios la forma que te implicas y como lo comentas no te falta detalles y siempre te implicas mas en la información que das

[@sito2340]

Yo añadiría el furgón Nissan Trade. Lo tenia por trabajo y no veas q peligro era. Con lluvia no subía cuestas y patinada y el motor que estaba situado bajo los asientos se calentaba cosa mala.

[@diegomarquez5679]

a mi me pasa la anécdota de tu amigo con el citroen ese y se me quitan las ganas de conducir por un tiempito. Hay que joense.. Muy ameno y divertido el video. Enhorabuena.

[@pacocompan7954]

Esa máquina de diagnosis era la BERTON. Yo hice un curso de esa máquina en murcia y ahi estaba el dichoso avantime. Lo unico que podia hacerle bien era encenderle los faros de xenon y abrir las ventanillas desde la maquinita ajajjj

[@etgetg2193]

Decirte JFC que me ha encantado este video, había estado perdiendo el interés tras los previos ranking, pero he decidido darle una oportunidad a este y ¡Vaya! Se agradece el trabajo que has hecho y los recuerdos y sonrisas que me has sacado. ¡Un 10!

[@MisterAle692]

Menos de 3.000 unidades, y yo vi un Avantime verde😂😂

[@TheGtadrian]

Yo he visto dos rojos y uno azul en lo que va de historia jaja

[@DoblajesDarbit]

No vendieron 3000, vendieron 8500

[@wvb]

12:29 "Estética más que discutible" 12:32 "al margen de que el coche sea bonito o feo, que es algo que no se valora en este vídeo" Duración de la coherencia: 3 segundos. 👍👍👍 Well done.

[@fjgonzap]

Dos Renault Megane 2. Un 1.6. Gasolina del 2003 y un dCI 1.5 de 2007 los dos los estrene y que aún poseo y de electrónica cero problemas. Sobre periféricos si que algunos problemas ( Elevalunas y algun otro) de motor también cero. El gasolina tiene 80.000 km y el diésel 300.000.

[@Srmadeon]

Mi Megane II, me sigue llevando al trabajo, 1 5 DCI 105 cv con 200000km y sin grandes averías.

[@albertoblanco3424]

tengo una Scénic año 2005 dci 1500 y una auténtica ruina. Compañeros de trabajo y conocidos que tengo que han tenido ese coche y lo mismo la han tenido que vender porque es un saco sin fondo de averías.

[@Troncho217]

Entre miles de unidades vendidas, algunos, aunque sea casualidad, salen normal.

[@xarax2981]

Que grande eres Juan Francisco, me ha encantado el vídeo y lo que más me gusta es que no le haces la rosca a ninguna marca. Sigue así campeón.

[@FitnessVocalCarlosVinsac]

Pues yo estoy muy contento con mi patinete ;)

[@mdr2244]

Allá por el año 97 ó 98 me compré un Rover 214 Si, 1.4 Honda de 104 caballos, relaciones cortas mucho sprint y para Gran Canaria (Canarias) por su orografía era un tiro hasta que..... A los dos años por un problema de refrigeración, me lo confirmó en su momento alguien importante dentro de la marca, todo ello debido a una inclinación del bloque motor diferente a la que usaba Honda deterioran una parte de la refrigeración en la culata y..... Rompería con el tiempo, aceite mezclada.con líquido refrigerante. Creo que fue por diseño inclinado del capot del coche hubo que inclinar motor y en fin, de estas historias habrá miles para contar. Un abrazo

[@Andresini_zX]

Tenía ganas. Gracias por subir la segunda parte, muy interesante el video.

[@davidespana3219]

Me encantan tus vídeos. Ofreces un relato muy claro y objetivo dentro del mundo del motor. Estaría bien que hablases sobre los motores downsizing. Un saludo y sigue así!

[@yolifran]

Buen vídeo José Fco Se nota que disfrutas creando tus vídeos blogs. Una petición, me gustaría que me hablaras del LADA NIVA 4x4 Un amigo lo tuvo y me decía que era como entrar en la máquina del tiempo

[@juanmeseguer5886]

Te felicito por tus videos M.R. Calero se nota en ellos tu pasiòn por el mundo del motor, ya no quedan programas de radio ni television con opiniones independientes y las revistas especializadas ( que viven de la publicidad ) tampoco ofrecen gran cosa. Ànimo con la labor.

[@emdicvicen]

A mi la idea del avantime o el velsatis me encantó pero recuerdo que cuando me tocó comprar coche, ya no existía. Menos mal.

[@davidgabarre311]

Yo tengo un c5 del año 2003 con 400.000kms y ningun problema, ni cataratas, ni problemas de fiabilidad ni nada por el estilo

[@vicentmartigarrido5282]

Lo tendrás en un garaje y lo sacarás los domingos para pasear un rato...Lo digo por las cataratas.

[@gilbede8249]

Que si me ha parecido divertido??? Todavía estoy llorando de la risa con esa tendencia a hablar sin tapujos que te está dando. Decir las cosas pos su nombre sin ser grosero. Gracias por la sinceridad y por tu sentido del humor! XDDD

[@raulgodesart9004]

Hola!! Una aportación constructiva. Del Avantime se fabricaron casi 8600 unidades, que no son muchas, pero mas de los 3000 q me ha parecido que decías. Un saludo y gracias por el ránking.

[@AGD12PRODUCTIONS]

Pues a mi los Rover (MG) ZS y ZT me parecen bonitos

[@blessboy2654]

Yo tengo un mg zt con 200.000 km y no me da ningun fallo la vd 🙆‍♂️

[@danieldefez3180]

Por eso me compré yo mi MG ZR, porque era bonito. Las calidades malísimas. Se le empezó a descolgar la tela del techo, el parachoques delantero se agrietaba con una facilidad pasmosa cuando te daban un toquecito aparcando. Las manetas, tapas de altavoces y demás piezas interiores se soltaban y caían solas, etc... Un desastre, pero aún recuerdo lo mucho que me gustaba su diseño.

[@Daniel-hq5my]

@@danieldefez3180 y digan lo que digan, la maravilla de chasis. no cumplia ninguno de los cánones estandar, pero cumplia a la perfección otros

[@jacintodominguez5439]

Muy buen aporte. Aunque con el Hummer discrepo un poco. He conducido durante muchos años Hummer H1, es cierto que para ciudad es un vehículo simplón, gastón a más no poder, ruidoso y también, por qué no aburrido, vamos que un tractor es más placentero de conducir. Pero cuando lo utilizas en el campo, que es para lo que lo construyeron ( el H1) es una verdadera maravilla. Más quisiera un Uro o un Aníbal estar al mismo nivel que el H1. A día de hoy sigo disfrutando cada vez que lo puedo conducir, eso sí, cómo ya he dicho fuera del asfalto.

[@juanmacruz4545]

SIEMPRE GENIAL,QUE RISAS ,POR FAVOR,UN APASIONADO DEL MOTOR QUE TRANSMITES,ESO ES PARA MI LO MAS IMPORTANTE,ERES UN CONECTING PEOPLE🤣🤣🤣🤣💪💪💪

[@raultorres6268]

JF te falta poner al Renault Laguna de la misma época que el Megane que nombras en el vídeo. Qué te voy a contar de electrónica, el de mi padre tiene la centralita un poco jodida, salió el motor una vez ardiendo, el seguro lo dio por siniestro y él lo arregló haciendo empalmes a partir del cableado que estaba bien y el cableado del coche de desguace, ya que los conectores de la centralita no eran iguales. Por cierto, gran vídeo.

[@albertoescobar3427]

Vamos,que antes que meter al c5,meto al laguna II que fue un desastre total,sobre todo los pre restyling.Por no hablar de su famoso 1.9 dci y 2.2 dci que tanto ha alimentado a la prensa de automoción,y no para bien jaja.

[@fc7552]

Eres un máquina,tío. Felicidades por tu oratoria.

[@antoniodopazo4705]

Pues, no estoy de acuerdo con lo del c5. Los fallos de acabados si eran comun en todos los coches de la marca en aquella época pero la suspensión hidroneumatica no daba tantos problemas y los motores diesel RHZ y RHY los hdi 90 y 110, lo mejor del mercado en aquel momento superiores en fiabilidad y finura que cualquier tdi u otro

[@MDMAsaco]

El RHY lo tengo yo en la C4 y muy fiable no es(por el problema de engrase que tiene el turbo),los he visto romper con 70k km

[@tonigod]

Eso mismo dijo en el video XD

[@MDMAsaco]

@@antoniodopazo4705 exacto ,RHZ,perdon. Sí,es el 1.6 hdi 16v de 110cv,

[@antoniodopazo4705]

@@MDMAsaco 2.0 hdi con fap? Seguro que es 2.0 hdi?

[@MDMAsaco]

@@antoniodopazo4705 si,hay 2.0hdi fap y no fap,los de 90 que yo cambie llevan fap en la linea de escape y daban bastantes problemas

[@tonimas5140]

Si si , renault de pricipio de los 2000 . Una calidad bajisima y muchos problemas . Yo tuve un megane coupe tdi , y estaba hecho muchas cosas con plastico de juguete chino de muy bajo precio . Y muchos muchos problemas en todos lados . Gracias por el video . Muy interesante y objetivo .

[@davidbajoaguado9929]

Tengo un citroen c5 de la primera generación comprado por mi padre en la casa año 2001si no recuerdo mal. ahora lo llevo yo tiene 130mil km motor gasolina ni un fallo de suspensión ni motor y por guardarlo en garaje los faros como nuevos...lo único que es un tragón de mucho cuidado y que es un barco jeje me salgo de la media😜😂🤣 muy buen video 👏👏

[@omicrom3111]

106000 seguidores nada más, no lo entiendo, tus opiniones son serias y sobre todo creíbles y honradas, hablas en primera persona, muy buen canal, sigue así,

[@pretorian3333]

Yo tengo un Rover 25, 1.6 gasolina, con 120.000 Kms hechos al 85% en ciudad y es duro como un Lada Niva, tosco, sonoro, no muy cómodo pero ha salido buenísimo y ahí sigue dándolo todo.

[@juanlurpunto3819]

Muchas gracias por toda esa información. Lo haces de cine, sigue así. Se me ha puesto a tiro un Alfa 159 jtdm 150cv del 2008. Qué tal motor. La línea es preciosa. Un abrazo

[@joseantoniomolinillomartin3488]

Mi padre tuvo un Rover 216 se del 88 1.6 83cv y perfecto y yo el 45 1.6 109cv y perfecto como la seda

[@pequeweque]

El C5 serie 1 que compramos (tan inicial como que era el primero que tuvieron en exposición), pasó por varios "updates": el de las espumas bajo los asientos, la de la centralita Yakotami, la de toda la suspensión XKP (aún recuerdo las letras y además nos cambiaron gratis todas las cubiertas), la de las llantas que eran de aleación pero con tapacubos (y tan malas que se doblaban)... La verdad es que en aquella época los foros de internet empezaban a funcionar con fuerza y a puro de incordiar en el concesionario, me las hicieron todas aunque me insistían que a nosotros no nos afectaba...ya... El caso es que ese coche aún anda en la familia y no ha dado problemas. Eso sí, flanea con el más minimo vientecillo como un c... Lo llevas y parece que sopla un huracán y al bajarte, aquello no llega ni a brisa.

[@raultorres6268]

JF, cuando estaba leyendo los comentarios de un vídeo de un León Cupra en PowerArt vi un comentario donde decían que Guille era uno el mejor periodista del motor (yo diría que de los mejores), pero cuando leo que dicen que tú eres un aficionado del motor me echo a reír porque no estoy de acuerdo ya que creo que eres el mejor periodista del motor (sin peloteos). A ver si alguien sabe más que tú.

[@coscorrodrift]

En mi opinión Guille lo bueno que tiene es que es ingeniero mecánico y en las explicaciones que da sobre la técnica de los coches se nota. JF es un crack también y como periodista puede que sea hasta mejor, su forma de contar las cosas es muy periodística y muy entretenida desde un punto de vista divulgativo, pero eso, se mete menos en temas de técnica (no es una desventaja, se puede divulgar sobre coches sin tener que explayarse sobre técnica, pero es algo que Guille hace mejor desde mi punto de vista)

[@teregrego]

@@coscorrodrift La mitad de las cosas de las que habla Guille, que es un gran profesional y veo todos sus videos, sólo importan a cuatro freakies del automóvil, vamos que no cambia argumentos de compra, pero el cien por cien de lo que dice JF es lo que realmente interesa a cualquier usuario del automóvil.

[@juanmax9218]

Bueno, Guille entiende y es imparcial.

[@EDU_16V]

Que grande jf molan mucho tus historias jaja , respecto al c5 no discrepo en que esté en esta lista ni nada por el estilo entiendo que está porque tiene que estar solo quiero objetar que a mi salvo por su suspension que me parece muy parecida a una convencional con unos muelles mas bien blandos y menos fiable que esta, aunque sencilla de reparar, me parece un coche muy top y bastante fiable en lo demás, conozco un caso de un fase 1 comprado nuevo alla por el 2003 y no ha dado ninguna historia en casi 300k kms y todos estos años, con el 2.0 hdi que va muy fino y gasta poco y tiene un sonido agradable y es muy comodo y espacioso, en definitiva que me parece un buen coche, el confort es algo que siempre viene birn

[@tizcovizco69]

Pues no se, pero mi C5 esta bien con 260000km ha dado 0 problemas aunque he oído que no salió muy bien, en lo de espacioso no se de donde te has sacado que no lo es, porque lo he comparado con un insignia, un BMW 530 y un A4 de amigos mios y llegamos a la conclusión de que el C5 es mucho mas espacioso y cómodo, así que por lo que has dicho dudo que te hayas subido dentro de uno.

[@nunezmolinapablo]

mas que un 530..... ya claro...

[@tizcovizco69]

@@nunezmolinapablo dicho por ellos no por mi chavalote ;)

[@JoseMOliva-cw8db]

Totalmente de acuerdo lo que dices del Micra. Malo para pedir perdón y encima gastoso. Tuve uno y no tendré un Nissan nunca más

[@carlosherreria2828]

En lo que respecta al C5, iba como la seda y ha durado mas de 15 años y lo que le quedaba, porque estaba PER-FEC-TO, al menos esa es mi experiencia personal, los demas son insalvables jaj

[@BonJovl]

Eres el Maldini de los coches. El amo!!!!!!! Aprendo muchísimo contigo.

[@aliciacecilialopezreyes8431]

Espero divertirme, nunca pensé decir esto hablando de coches! 👍 Lo que tú dices el Hamer es sólo posturéo, ahora yo desconocía su infisiencia como rústico.

[@migueltejera6641]

Un cacharro de ese tamaño de gasolina es un petrolero lo que me hizo gracia aquí en lanzarote que una empresa de ambulancias cogio un h2 y hacerlo de vehículo de emergencia

[@migueltejera6641]

Le ponemos un tuvo de pvc y se lo vendemos al maburro como tanque último modelo😂

[@tonigod]

@@migueltejera6641 El postureo maximo en las islas, eso solo pasa cuando gobiernan siempre los mismo XD

[@Mike-qk9qd]

El Citroën c5: en lo referente al diseño no entro, porque es algo subjetivo y es un diseño de hace 18 años. He tenido uno del 2001, durante 18 años, la suspensión hidractiva no ha dado ningún problema y tiene 220.000 kilómetros. Y lo del espacio interior no se si te habrás subido en alguno, pero tiene un habitáculo muy superior a sus competidores, incluso comparado con el audi a4. Y la calidad de acabados, si no eres un destrozón aguantan muy bien el paso del tiempo, el mío no tenía ni un grillo, de hecho se ven muchísimos aún rodando por ahí, algo de lo que no pueden presumir muchos de esta antigüedad.

[@toiby6715]

Difiero de la opinion que se da del MG ZT, poseo un mg zt cdti motor BMW, desde hace mas de 15 años ,lo compre nuevo y en la actualidad tiene 170.000km y lo unico que he cambiado son las pastillas de freno ,discos de freno ,aceite motor y embrague. mi experiencia con esta marca desaparecida es muy positiva

[@r4z0rj4ck.]

Es lo que tiene hablar sin saber, que repite lo que ha oído o leído por ahí...

[@C0DE_ERR0R_404]

Yo tengo un ZT 190 y para mi es un coche de mucha calidad

[@privatelife2601]

Como te despachas compadre. Eres un crack!😂👏🏻👏🏻👏🏻

[@dckloc]

Pico de oro ..... Buen video 🔝🔝

[@RicardoGonzalez-il1]

Un vídeo muy divertido y curioso. El evoque cabrio lo vi el otro día por barcelona y pensé "quién se compra esto?" pero iban con el techo puesto y no les vi la cara 😁😁. Del Murano cabrio no tenía ni idea de que existiera, también me parece una aberración. Me ha gustado que destaques la labor de Renault a la hora de arriesgar con la creación de nichos nuevos o productos muy diferentes, cada vez es más difícil que se hagan estas cosas. En relación a esto, allá por el año 1998 vi y escuché un Renault Spider y me quedé alucinado, pararon delante de la tienda donde yo trabajaba, entraron a comprar pilas y mientras pude ver aquél coche en detalle y pensé "tiene que ser divertidísimo conducir esto", eran franceses y se notaba que les sobraba la pasta, no he vuelto a ver uno de esos nunca más.

[@carlosseoanemiguez6432]

Buen video, me gustaría saber tu opinión de la roturas, de cadena de distribución de los últimos modelos de bmw, gracias un saludo

[@raskamantas]

Un pequeño apunte, a parte de que el ZR era un coche muy muy divertido con una dirección muy directa y nervioso, lo criticas por pesado cuando pesaba lo mismo que un Clio RS 172.

[@antonio703]

14:00 Hammer es para gente con mucho más dinero que cerebro

[@KINKIBIT]

pues anda que si pudiera no me gustaría a mi tener uno de los primeros humvees

[@fernandopontevarela6233]

El Hammer que horror me contaron que unos probaron ese coche y subieron a la sierra de Madrid nava cerrada les gasto un depósito entre ida y vuelta😲

[@KORELTRIBAL]

Si es de procedencia militar, que esperais.. Estan hechos para ser duros. Peor eran los primeros patrol. Malisimos a mas no poder de mecanica. Cada dos por tres a tomar por saco la culata. Y de las marchas mas de lo mismo. Tenia y tienen una primera tan corta que hay que salir en segunda..

[@dartacanmosquetero5496]

Tengo un fusión del 2005 y ahí está, dando caña todos los días aparte de más alto tb es muy noble. Encantado con el Ford fusion

[@willyestrela2090]

Creo que este tío nunca se a subido a un Citroën C5 .Dice que no es espacioso cuando todas las revistas dicen que es el más espacioso de su categoría.El mío tiene 170.000 km y ni una avería ,ni se cae a trozos como dice el, y con buenos consumos.Mejor coche que muchos de su categoría en su tiempo.Tiene 14 años y no e cambiado nada de la suspensión Hidroneumática.Ni las esferas y va como el primer día .comodisimo.

[@jordiespaulellagomez9633]

Hola buenas, tienes toda la razón , yo he tenido tres Citroens, y no he tenido problemas graves. És mas tuve un Citroën XM como clásico y sólo puedo decir que una pasada en confort y prestaciones, por los años que tenía el coche.

[@patricionavarro7880]

Juan , Sos muy bueno , sincero y bien informado . Un aplauso ! Gracias

[@paquitri]

El Citroen C5 1 era silencioso pero no mas que la media (fase 2 con cristales laminados quizá sí), tampoco tenía malos acabados, no se caía a cachos, el diseño interior y exterior me parecía y parece muy bonito, destacaba por su amplitud sobre todo detrás al ser muy ancho y con suelo plano, la fiabilidad con motores 2.0 hdi excelente, la fiabilidad en general y del sistema de suspensión muy buena, lo de los faros rayados… sin comentarios. Lo que sí se te olvida decir es que balanceaba mucho, aunque en realidadl se aguantaba muy bien; en esto fue un gran paso atrás con respecto al Xantia, no digamos ya si lo comparamos con las versiones Activa. Saludos.

[@llb1997YouTube]

Mi padre tiene un ford fusion y la verdad es que genial, tamaño comedido y buen aprovechamiento del espacio. Era alto para el momento, pero ahora nada, todos son enormes. 200.000km, por cierto, y 14 años

[@suficiencia11]

Un gran coche!!

[@pelloiraola7126]

buenas noches Tengo un c5 1800 del 2003, con 210000km, lo único que he echo ha sido mantenimiento. Me habrá tocado el que salio bien? Un saludo

[@abrahammj29]

No salen tan malos , mi padre ha vendido bastantes , depende el motor , el que si le dio un problema a mi padre el automático de 4 velocidades es una patata 🥔

[@aiasibor1234]

Hola Juan: En lo referente al Ford "elevado", aquí en Argentina sostengo que es lo mejor que nos puede pasar, debido a las cunetas, pozos y lomos de burro que abundan por aquí, la única manera de circular con cierta tranquilidad sería con un coche elevado.

[@comocuando77]

Tengo un ZR el último modelo y conducirlo es una pasada. Para el motor que tiene, la sensación que transmite al conducirlo no me las dio ningún otro hasta ahora. Para el año tengo pensado pasarme a un TF

[@oscarrodriguez5294]

Yo tengo el zr105 y va muy bien

[@nestorflandua5353]

Me encanta como le pega a todas las marcas. Y no para de hablar. Una capo el pelado. Abz desde argentina

[@yoelcedres5612]

Yo tengo un MG ZR mk1 y lo cierto es que se ha pasado más veces por el taller de las que desearia... Pero desde luego es un coche divertido, que goza de visibilidad a la hora de aparcar y que destaca muchiiisimo en estabilidad cuando pasa por curva (probablemente por ser tan pesado para su tamaño). Si no fuera por el problema de la culata no tendría nada que envidiarle a los pequeños deportivos de su época de 16 válvulas que tan de moda estuvieron, una pena que hayan hecho las cosas tan mal, porque estéticamente considero que un par de retoques llega a ser un coche precioso y único