Reagujem na video z USA . Môže piest vybuchnúť kvôli predzápalu v nízkych otáčkach?

Рет қаралды 60,010

Күн бұрын

Vitajte pri ďalšom videu.
Keď som si už myslel že nemám čo natáčať o B9 tak mi David poslal video od pána z USA kde riešia S5 B9 . Klasika , praskol piest ale vo videu sa zaoberá LSPI - nízkootáčkový predzápal . Praskol piest aj nám kvôli tomu javu?
Nechajte mi koment či ste sa s niečím takým stretli a čo si otom myslíte.
Ďakujeme že nás sledujete
link na video
• Audi S5 Update: Piston...
hudba
poylow-mandrazo-loneliness-feat-barmuda-electronic-ncs-copyright-free-music

Пікірлер: 203

@robertbezak7605 2 ай бұрын

Z toho deda vo videu mám deja vu..... rozpráva ako ja, keď som mal kedysi dávno skúšobné obdobie na výške, a vybral som si práve tú otázku, ktorú som akurát vôbec nevidel. Následne, aby som skúšku urobil, záležalo značne na mojej kreativite, pričom často bolo jedno, že trepem aj hlúposti, dôležité bolo všetko veľa a zoširoka obkecať a tváriť sa, že tomu rozumiem. Keď bol skúšajúci už unavený(t.j. ak som bol jeden z posledných), tak často ani nepočúval.

@Nasetraktory. 2 ай бұрын

No původně jsem chtěl psát elaborát...je to konstrukční vada pístu. Teoreticky je možné, že múže vzniknout zápal a expanze mezi kroužky na boku pístu nic méně pascalův zákon nedovolí vzniku tak vysokých tlaků, aby mohlo dojít k ustŕelení boční části pístu. Chování řidiče toto poškození může podpořit. Zkuste si rozvinout vektorové síly působící na píst při expanzi plynů a dojde vám, že tvar pístu není vůči těmto silám dostatečně dimehzován.

@jardakilda2398 2 ай бұрын

Tak to s tebou na 100% souhlasím.

@ostravan 2 ай бұрын

Taky souhlasím s tím že to je konstrukční vada pístu. Krásná únavová prasklina. To US video byla snůška blábolů, na konci bych i čekal že Dave začne nabízet jejich správný olej. Ale origo video jsem neviděl a ani už nechci.

@MrOnejovic 2 ай бұрын

@@kamilhorvat8290 šetria na materiále, málo ho tam je. jednak emisné normy, jednak výkon a jednak cena vyžaduje šetrenie každého gramu materiálu. záruku to vydržalo, takže z pohľadu audi je to v poriadku. treba si uvedomiť, že auto je spotrebný tovar, ktorý má vydržať záruku. (a najlepšie ani o deň dlhšie)

@ropakzamaz5193 2 ай бұрын

@@MrOnejovic ano šetření materíalu. A pak za sadu nových origo pístů dáte pomalu stejně jak za nové auto. 😀 Nejsem žádný odborník ale to s tím olejem a benzínem se my zdá jako pěkné blbost. A i kdyby k tomu došlo tak si myslím že díky té detonaci by ten píst vypadal tvarově trošku jinak. I poškození by bylo jiné. Tohle byla čistá únavová prasklina. Ale jinak s vámi souhlasím.

@janvild5739 2 ай бұрын

Zdarec Tome aspoň na šroubek. Díky za videa.❤❤❤❤

@URBAMA216 2 ай бұрын

Chlapci !!! Opice = banány, vždy to platilo a bude platiť 😏😉 a pre nás ostatných stačí pohodové videjko od Vás 👍 ste super

@xbnlf 2 ай бұрын

9:57 ... Ten clovek na tom videu zjevne blaboli uplne z cesty. Jednak se mezi krouzky nema jak udelat tlak dostatecny na to aby tam vubec mohlo dojit k zapalu, druhak tam neni dost vzduchu a tudiz ani kysliku a i kdyby to horet zacalo, ten objem je tak mizivy, ze to nemuze zpusobit naprosto zadnou skodu. Ve finale, zadny olej neni tak husty, jak on plka ze je. Takove oleje se pouzivaly mozna pred 50+ lety. To se jeste menil letni a zimni olej.

@janvahalec4386 2 ай бұрын

Ak sa dostáva olej do spaľovacej komory, pri nasávaní a pri kompresii sa vlastne zvýši kompresný pomer (keďže vzduch je stlačiteľný ale olej nie, tak sa to vyslovene vznieti samé...pretože sa tam vytvorí tlak, vyšší ako sa očakáva...BTW v Amerike nemajú zďaleka tak dobré oleje ako máme my tu v EU. A ešte info ak tam dali nejaký zlý olej, napríklad s vysokým obsahom vápnika, tak to úplne priamo vplýva na tvorbu LSPI. Oleje s vyšším obsahom vápnika proste robia presne to, že vznika výrazne skôr LSPI. A tie ich palivá tiež nič moc. Tam je súbor viacerích okolností....

@mayrikrave9558 2 ай бұрын

sledujem typka z usa, vela krat som sa s nim stretol na tiktoku, trepe piate cez deviate, pravdepodobne clovek co veri ze zem je plocha

@jozefgasso9292 2 ай бұрын

Presne, hlavne vyzerať múdro a dôležito 😂

@did00p 2 ай бұрын

takze perfektny motor, len treba vymenit piesty zdvihatka, plastove casti, cistit sanie od karbonu raz za par rokov ... a kedze 2019ky uz klesaju k 30k, tak akurat to vyjde na noveho majitela, no tak to je fakt parada :D.

@qulino343 2 ай бұрын

A vodna pumpu raz 5 rokov to nepocita lebo to je normalny servis 😂 Ked robis dlhokoncern tak sa ta optika trochu zdegeneruje.

@nasagaraz 2 ай бұрын

Jazdis kym neklakne chapem spravne ?

@ropakzamaz5193 2 ай бұрын

@@nasagaraz asi jo. Výrobce píše výměna oleje je po 60k tak pán mění po 60k. Já měním co 8k. Pořád je to levnější než generálka motoru. Toyota Verso 2,2 D-4D 136kw. 280k na tachometru a jediné co my zatím odešlo byl alternátor.

@Anticheat2011 2 ай бұрын

@@nasagarazje to ale extrémne náročný motor na servis . Myslím si že konkurencia je aj cenovo dostupnejšia aj servis je na tom lepšie . Napríkad BMW … samozrejme tiež to môže stáť furik kešu .

@david4360 2 ай бұрын

Tieto motory su daleko od kvality. Vid vacky zdvihatka nastavovace... ale poxrite sa na ktm motocykle a je to to iste. Jednoducho sracka

@tomaswhite2188 2 ай бұрын

Krásný pripad detonačního hoření, nicméně pán mele blbosti. 😉 V tomhle pripade bych mozna koukal po vadném vstřiku, jestli se nepletu tak vw group umi vyhodnotit vynechání zapalování a odstaví vstřik aby se nepropalil pist. Ale tady to vypada spíš na chudou směs. Tim netvrdim ze neni vada v pistech. Hodne automobilek šetří a je to proste ojebany na materialu.

@palo1707 2 ай бұрын

Tie problemy s predzapalmi a praskanim piestov maju aj ine motory, napr opel 1.4turbo. Je to hlavne problem oleja. Vznikali tam horuce body na krajoch piestov kde to potom detonovalo. Vyrobca to vtedy vyriesil zmenou normy oleja. Novy olej mal uz aditiva ktore toto ak nie uplne odstranili tak znacne zredukovali.

@prutisko 2 ай бұрын

Toto je taka snaha o najmensiu vahu a setrenie materialom...toto je jednoznacne chyba dizajnu piesta. VW group ma mnozstvo takýchto failov za posledné obdobie

@mariochrappa7567 2 ай бұрын

Úplne presne chyba medzi volantom a sedačkou.ale oni Amci môžu fakt mať problém s viskozitou oleja. Lebo je to niečo úplne iné ako v UK alebo eú.... Ale hlavne American tam nemal napísané že za studena tomu nejeb....

@michaelholic6327 2 ай бұрын

U motoroch tsi alebo priame vstrek. Dosť karbonujú špičky vstrekov. Je to téma dosť na dlho,ale suhlasim stvojim nazorom.preto "kapú" katalyz.lebo tam ide moc paliva a vysoká teplota.. u kazdeho tsi na chladenie katu rj davkuje viac paliva nad urcitými otač.znie to nelogicky ale je to tak.= treba vedieť stým jazdiť.

@igorkojnok650 2 ай бұрын

S týmto som sa stretol už na dvoch motoroch (Audi TFSI) je to chyba že sa šetrí na materiáli. A tiež to neposkodilo vložky

@tomasteluch1448 2 ай бұрын

Nedajú sa zohnať tesnenia na trubku- sú tam len nejaké tvarované gumky? Vyrobiť na mieru a mať ako svoj vlastný diel?

@idbeholdl3464 2 ай бұрын

Kubrt jezdi na sportacich pilu od prvního startu, on nema cas zahrivat olej, to by nic nestihnul.....on se radsi hodinu hada na recepci o 10,-E za snidani. :)

@lukasjey1 2 ай бұрын

Aspoň něco málo kluci těším se na videa z projektu

@brkoviny 2 ай бұрын

Asi čtvrt roku tomu jsem jel do servisu na výměnu oleje a asi 1 km od servisu se mi rozsvítila kontrolka motoru. Radost z toho jsem samozřejmě neměl, ale ještě že se to stalo cestou tam, protože kdyby to bylo cestou zpět, tak mám velký problém uvěřit, že tam něco nepotento v tom servisu. Prý lambda sonda. Auto od rodičů, co má za 9 let najeto 8 tisíc.

@KatjushaMan 2 ай бұрын

Zazil som borca co sa stazoval na Porsche motor ze ma uz druhy vo svojej 911 tke ze su kazove. Vonku -25 °C ked sme sadli do auta parkovisko na okraji mesta. 2 minuty jazdy a uz plyn na podlahe a otacky po obmedzovac. No samozrejme za to moze Porsche :D

@pufinko123 2 ай бұрын

Neviem veru či by si našiel borca čo pri -25°C vytiahne svoju 911... Mám kamoša čo sa venuje Porsche (repasuje motory), no tie motory sú také... Je to šporťák, ale nie je to závodné auto (čo má väčšina majitelov pomýlené) a aj ked poctivo zohrievaš a chodíš si zajazdiť na okruh, tak ten motor tak isto zlikviduješ kludne aj pri 30tkm. A presne tak isto si mnoho majitelov mýli osobné auto s pohonom 4x4 s traktorom a potom plačú že pohon vydáva divné zvuky, alebo že niečo ruplo. To 4x4 je tam ako bonus za nepriaznivých podmienok, ale nie je to stavané na to aby sa s tým niekto 20 minút krútil dookola na nejakom parkovisku, alebo to túroval niekde v blate či na lúke

@hynekbarina2051 2 ай бұрын

Hezky den Tomáši, kolik je vahovy rozdil mezi standardním písmem a vossner? Řekl bych ze vybráni jsou kvůli váze ne?

@laurar1576 2 ай бұрын

Vadný vstřikovač na válci

@MH_Machining 2 ай бұрын

Cau, supr video. Nechtel bys prosim natocit i video o motoru 2.9 z rs4 nebo panamery? Co je trapi a tak. Jestli od nejakyho roku je nejake vylepseni? Mozna nekdy v budoucnu, kdyz by se clovek zmohl na neco takoveho a chtel si splnit sen...

@BraniBlack 2 ай бұрын

Ďakujeme.

@jarynovak7839 2 ай бұрын

Řekl bych bohatá směs při studeném motoru,těžká noha + design pístů a je problém. Bohatá směs umeje válec,tak že větší tření a teplo. Do vysoce namáhaných sportovních motorů dávam olej 10W60 od L. Moly,tak to olejem nebude. Zdravim z Železných hor

@Deben007 2 ай бұрын

Zdravím mám jeden dotaz a nevím jak se s tebou spojit tak se zeptám tady. Mám v hledáčku Audi A4 b8 1.8tfsi 118kw rok výroby 2010 a kod motoru CDHB. na co se zaměřit případně si pohlídat. a má cenu to auto? cena cca 150 000kč Díky :)

@lukashrdlicka5935 2 ай бұрын

Ahoj. Bol by si ochotný sem napísať číslo dielu nových originál piestov? Pripadne mail? Dikes.

@matejkos1442 2 ай бұрын

Na margo videa, existuje "navod" ako spravne ohriat olej nez sa motoru zacne nakladat ? Pravidlo casove 15 min. jazdy alebo vzdialenostne 10-15 km ? Dakujem za nazor.

@nasagaraz 2 ай бұрын

Mne ukazuje teplotu oleja , nad 70C je už fajn prevádzková teplota 95-100C

@matejkos1442 2 ай бұрын

@@nasagaraz tak teplomer na oleji je asi istota. Ja som si zvykol na mojej RX-8 davat 15-20 km do 4000 ot. podla vonkajšej teploty a potom jej az zacnem nakladat.

@miroslavspisak5041 2 ай бұрын

Ahoj Tomáš, pozeral som cele video a stále mi chýba k výbuchu vzduch. Alebo sa mýlim a stačí olej s benzínom? Neviem si predstaviť namiešať výbušnú zmes v priestore medzi krúžkami, piestom a stenou valca na toľko silnú aby rozdrapila piest alebo teda z neho kus odtrhla...

@stanislavpavlu738 2 ай бұрын

Mezi kroužky je samozřejmě i vzduch když je tam benzín i olej.

@milanlojko9287 2 ай бұрын

Prosím ta vedel by si mi napísať OE kód na diel neviem ho zohnať bol by si tak ochotný jednalo by sa o Uzemnovaci kábel od karosérií k motoru na Ľavej strane pod vzduchovym filtrom jedna sa o Audi Q7 2006 3.0tdi 171kw Chcel by som tat naspäť originál diel

@marketaberanova1929 2 ай бұрын

výborné video, víc takových videí prosím

@Riikerd 2 ай бұрын

Akože ako si povedal ten kružok nemá žiadnu trysku že by dokázal pri studenom motore dávkovať tolko oleja aby sa stal niaky výbuch a keby sa niečo také aj malo stať, myslím že skôr by to bolo normálne v spalovavom priestore,, ale není to stará jawa 250 aby to strielalo do sánia :D ten starý pán určite vie niečo o tomto motore ale tuto by som povedal že až moc okolo toho špekuluje😁

@jardakilda2398 2 ай бұрын

Ahoj. Děkuji za super video. Asi bych s tebou i souhlasil, ale nepřibýval by mu olej a to dosti rychle (samozřejmě naředěný)?

@nasagaraz 2 ай бұрын

Olej nesmrdel benzinom

@jardakilda2398 2 ай бұрын

Tak se vypařil teplotou oleje? Jinak máš vysledované číslo dílu pístu, jestli se jedná stále o to samé číslo.....? Jinak o tom amíkovi-i v USA dávají (hlavně v dealer shops) olej té samé specifikace jako v Evropě. To vím na beton.

@jardakilda2398 2 ай бұрын

Takže neexistuje, že by tam dali "sirup"😂

@jardakilda2398 2 ай бұрын

Jinak sleduji, co sleduji,přímo hltám každé Vaše video. Díky

@josefsedlakmusic 2 ай бұрын

35:05. Hezké bílé BMW bude video..?:D

@tapaltomas 2 ай бұрын

Nám říkali už ve škole že nejslabší místo každýho pístu je nad čepem - myšleno zadírání , přehřívání

@pepazdepa297 2 ай бұрын

Není i tím že v US prodavaji benzín z nižšími oktany 92 .A pán majitel šetřil a natakoval levnější . A podtáčel ho

@stanislavpavlu738 2 ай бұрын

V USA jsou benzíny značené jinak, 92 je evropská 95.

@jozeffil2853 2 ай бұрын

Moja skúsenosť s priamovstrekovymi motormi od koncernu, vyslovene im vadí aj to počuť , bežný nizko oktanovy benzin .Ktorý ako vieme ma nižšiu odolnosť voči detonacnemu spalovaniu ale to pri ich chode počuť že hlavne v nižších otáčkach (klepu) čiže vzniká detonačné nepriaznivé horenie zmesi . Určite používať benzín odolnejšii voči tomuto javu.,inak ak si dá niekto námahu a prečíta si manual od aut príde na to že síce je benzín 95 a nižší povolený používať ale len ako občasný zdroj paliva a nie dlhodobý.

@jilln-yx1jz 2 ай бұрын

V USA je nižší oktanové benzínu než u nás. Alespoň co jsem párkrát viděl, tam nebylo snad ani 90. Samozřejmě nemám přehled o nabízených benzínech v USA.

@vlastaw73 2 ай бұрын

přesně jak ukazujete jsou tam jasné kroužky jak se postupně rozšiřuje únavová trhlina. Bude tam nějaké slabé místo, nebo vrub,nebo špatný materiál a nebo špatná odlévací forma. To s tím výbuchem je blbost. Tahle trhlina se tvořila dlouho. Začátek trhliny je v drážce pro kroužek. Může tam být špatně rádius v rohu, ale spíše to vypadá na konstrukční chybu a tedy může být postižená celá série a je jen náhoda komu to praskne úplně a za jak dlouho. Kdyby se rozebral OK motor, tak se tam najde ta vada pravděpodobně také, jen to zatím ještě drží. Jak je ta stěna mezi dvěma drážkami, tak to vypadá jako že se neustálým kmitáním začala odlamovat a pak to celé praskne. Bylo by zajímavé udělat metalurgický výbrus a mrknout kam ta prasklina pokračuje.

@spajdr70spajdr48 2 ай бұрын

Nechapem 🙈😅, ale vlastne jo no , kupuji nove a novejsi a je to horsi a horsi kvalita sla do pryc , takze nejlepsi auto je sluzebni😂

@preter09_channel27 2 ай бұрын

celkovo, auta od vw pre zakaznika pohroma,pre mechanika zlata bana.......nekupovat.

@ciciaksvk 2 ай бұрын

nesmrtelny a nejjednoduchsi motor od vw group je 1,9TDI 66,81kw bro

@URBAMA216 2 ай бұрын

Aj také vozenie 😂

@ciciaksvk 2 ай бұрын

@@URBAMA216 310k bez poruchy! Ale take vozenie hej

@URBAMA216 2 ай бұрын

@@ciciaksvk Verím ti …mám golfa 4 74kw už osem rokov👍

@frantisekmacak8391 2 ай бұрын

Problém je skôr vo vstreku...alebo netesnosť a olej prechádza zhora na piest... takto som mal zakarbonovane piesty, keď som robil generálku

@stanislavpavlu738 2 ай бұрын

Není. Bohužel tohle je vlastnost přímovstřikových motorů.

@stanislavpavlu738 2 ай бұрын

Samozřejmě se to děje při vysokém zatížení při nízkých otáčkách, pro to se to jmenuje LSPI, nízkorychlostní předzápal boha jeho. Správný olej, aditiva a vysokooktanový benzín to dokážou omezit. Z 90% procent může za vsechny závady ten za volantem. Na bohato ten motor při dnešních normách určitě nejde, sráží se palivo na stěnách válce a tím se i ředí olej benzínem a tím se dostane mezi kroužky. Tohle všechno už je dávno vyzkoumané, zdůvodněné a prokázáné trochu většími kapacitami než jsme my tady. Vymýšlíte vymyšlený.

@jankohrasko4043 2 ай бұрын

napr nove TSI motory s priamym vstrekom aj od suzuki boosterjet 1,4 ma s tym presne problem pri studenych startoch a pri neprehriati oleja a motora tak sa benzin dostava do olejovej casti a tym sa dviha hladina oleja na rysku a potom dojde znehodnotonie motora- ale jedna sa o pripady ak sa auto pouziva ma velky kratke trate zo stidenym motorom

@ivanhalaj1722 2 ай бұрын

Nuž ujo došiel asi z holiwoodu rovno z filmovacky celá Amerika jedna krásna veľká ilúzia

@vlastaw73 2 ай бұрын

pán z videa povídá nesmysly

@radoslavvarga2689 2 ай бұрын

Profici

@shaker500hp 2 ай бұрын

daju sa zohnat kovane veci piesty kluka na s4 b6/b7? ak ano hod mi tu link diky💪

@vitix4057 2 ай бұрын

čauko, chtěl bych se zeptat, bude nějaké další video v budoucnu ohledně 2.0TFSI? Popřípadě názor na motor 2.0TFSI ohledně roku 2010cca? díkec

@nasagaraz 2 ай бұрын

2012 hore idealne

@did00p 2 ай бұрын

ea888 gen2. najdi si, su toho mraky po internete. minimalne napinak a nietkore mali vadne valce ktore treba menit. podla mna ruky prec a zobrat az ea888 gen3

@milostomanek9579 2 ай бұрын

Děkujeme, že natáčíte :)

@whattheluck7 2 ай бұрын

pan z USA vo videach casto trepe uplne blbosti. Z nejakeho dovodu ho ma rad algo na jutube, asi sa staci mudro tvarit. btw: najmudrejsi engine David na jutube je za mna David Vizard. na dochodku zapol kameru a vykecal vo videach veci, ktore nespomenul ani v knihach (lebo secrets)

@vapno92 2 ай бұрын

Veď tento chlap mal nejaký strašný konflikt s iným tvocom na KZbin ohľadom O-ringu na automatickú prevodovku Nissan. Dotyčný pán tvrdí, že už nie je možné objednať tesnenie a preto je prevodovka neopraviteľná, jeho oponent tvrdí, že krúžok je bežne dostupný... Ja som si na Slovensku na ten diel zadal dopyt ako OEM diel a odpoveď bola: Dostupné, dodacia lehota 3 prac. dni ... takže názor na toho pána z USA som si spravil sám...

@luboslavc5399 2 ай бұрын

Take daco sa my stalo na novom pieste na motorovej pile zaruku my bez problemu uznali

@jakubchlad7788 2 ай бұрын

Čau. Jak jsi mluvil o tom, že studenemu motoru dáva chorý mozek, měl jsem kolegu a měl Golf 4 1.9tdi. Venku -20c a za studena hned po nastartování,tak mu dával plnej 🤣🤣🤣

@jirkasirka3949 2 ай бұрын

Takových lidí co na to šlape jako sedlák na rýč, když je motor promrzlý a olej ztuhlý je opravdu hodně 😀.

@miroslavraniak-wg1er 12 күн бұрын

Dobry den poškodenia piestu ake bolo na videu vznika javom LSPI ktori je popisany odbornych vyjadreny-LSPI vyguglit.

@pistabx 2 ай бұрын

paráda

@pavolklepac935 2 ай бұрын

pozeral som si tie americke videa a veru by som tomu jeho vysvetleniu velmi neveril... ak nejake samozapaly aj vzniknu, urcite nie su schopne ustrelit bok piestu... chlapik robi vela dieslov a kadejakych americkych 8 valcov a nemyslim ze je odbornik na vsetko... specialne na VW motory... a jeho videa su viac show (otrasna kamera) ako seriozne informacie...

@stanislavpavlu738 2 ай бұрын

LSPI je prokázaný jev a než začali u PSA do přímovstřikových motorů dávat kované písty, tak jich prasklo celkem dost. Je třeba si pohledat informace.

@anetkadrapalikova6737 2 ай бұрын

Nevyměnil doufám Juraj svýho greena za to bílý Bávo 😂😮

@Terradyn86 2 ай бұрын

Od tych amikov som videl tiez par videi o motore, ktory mam ja a s ktorym som si nieco presiel co sa tyka servisu a nevraveli vzdy pravdu, resp. rozpraval veci co nedavali zmysel. Neviem, mozno su motory vyvazane do US konstrukcne ine. Nazov toho kruzku co povedal ma dostal :D

@KnedlikovyMilenec 2 ай бұрын

brutalne nadupane video, vdaka!

@fakkapitalizmus 2 ай бұрын

Ako sa prehrieva tvoja insta 360. Zvládne dať hodinu b kuse 4k 30 FPS?. Ďakujem.

@nasagaraz 2 ай бұрын

Zatial lepsie ako gopro

@vladosaly2086 2 ай бұрын

Kvalitné video 😊

@lukasraus3391 2 ай бұрын

Myslím si že problém je přímo v konstrukci pístu tak jak jsi to říkal a ukazoval ve videu - prasklina vzniklá v kritickém průřezu hlavy pístu - v podstatě únavová prasklina.... co se týče videa z USA - za mě tam vidím několik problémů ten největší:: dejme tomu že "mlha" nějakým kouzlem prošla přes kompresní kroužek do zmiňovaného prostoru mezi kompresním a stíracím kroužkem - ale jak dojde k zápalu v tomto konkrétním prostoru ??? nějak jsem nepostřehl že palivo smíchané se vzduchem se samovzněcuje při kontaktu s olejem.... a určitě tam není tlak natolik velký aby to vznítil (jako u dieselu) mezi pístními kroužky. Podle mě se snaží týpek mluvit o "klepání motoru" neboli detonačním hoření akorát to trochu spletl, protože to nevzniká mezi kroužky pístu ale přímo ve spalovací komoře - může se to stát při nízkých otáčkách kdy dáš plný plyn - ale neděje se to mezi kroužky pístu a olej na to nemá vliv..... navíc u nových motorů (po roce 2000 :D ) to pobere elektronika a usměrní to než se něco stane...... nebo si to tak aspoň myslím :D

@Renovacestroju 2 ай бұрын

Myslíš si to dobře, řeší to Knock sensor.

@Ubobeo 2 ай бұрын

16:21 teplota oleja aspon na nejakych 70 stupnov... no ja mam Ford, tam pokial nemas po ruke teplomer na steaky tak je teplota oleja jedna velka neznama 😀

@Renovacestroju 2 ай бұрын

Oleji se kolikrát přisuzuje kde co.

@macolaiden 2 ай бұрын

á toto ideš ešte dať do angličtiny ???

@nasagaraz 2 ай бұрын

Chcel by som

@anetkadrapalikova6737 2 ай бұрын

Díky!

@deerPG 2 ай бұрын

Na normalnych motoroch potom podpaluje zas ventyle??🤔😁

@ThePein888 2 ай бұрын

Aké je číslo motora ?

@DomyslavyChlapik 2 ай бұрын

Poučné video 👌

@1bazisko2 2 ай бұрын

👍

@MartinMendel-v8i 2 ай бұрын

Super ako vždy😊

@robertbezak7605 2 ай бұрын

25:48 motor z uhlu vyzerá ako wall-e

@luciakacjakova4464 2 ай бұрын

Problem mas v konstrukci motora a hlavne piestov plus material piesta.

@stanislavpavlu738 2 ай бұрын

Problém je hlavně LSPI, prasklý píst je až následek. Trápí to všechny výrobce přeplňovaných přímovstřikových motorů.

@MegaJawaMan 2 ай бұрын

Jednou jsem četl někde na internetu, že píst je jedna z nejdůležitějších součástek v motoru. Pěkná píčovina, co?

@MarkusFikus 2 ай бұрын

Ten Baworáčik čo tam postáva???😂

@canamguy294 2 ай бұрын

si myslim že auto sa pokazi vtedy ked tam neni olej nie ked tam je nespravny :D aspon teda s kratkodobeho hladiska :)

@Dinifrundin 2 ай бұрын

Cauko, nejaku audi Bitdi diesel by sa material na videjko nenasiel? Chodia vobec k vam na dielnu take auta či vôbec? Že či márne čakám alebo sa dočkam? 😄

@nasagaraz 2 ай бұрын

Nemaju peniaze na opravy ked to klakne

@nasagaraz 2 ай бұрын

Nemaju peniaze na opravy ked to klakne

@Dinifrundin 2 ай бұрын

Som iba v skupine na fb audiclub a tam som nejako nezaregistroval kľakanie bitdi audín 🤔 apropo keď klakne benzin a diesel tak je oprava rovnako drahá či ?

@KatjushaMan 2 ай бұрын

K prasknutiu. Na horenie resp. vybuch musia byt splnene vsetky tri predpoklady. A aby to zacalo horiet medzi kruzkami je malo pravdepodobne aby boli splnene vsetky tri.

@stanislavpavlu738 2 ай бұрын

Tak proč se to děje?

@KatjushaMan 2 ай бұрын

@@stanislavpavlu738 to nieje tym ale zlym dizajnom piestu. je tam "odlahceny" ale nieje to uplne idealne spravene

@stanislavpavlu738 2 ай бұрын

@@KatjushaMan děje se to protože přímý vstřik, špatný materiál nebo design pístu a olej bez aditiv proti LSPI plus možné zakarbonování spalovacího prostoru. To je celé.

@Jajajaja-w4p 2 ай бұрын

biele BmV v pozadí ? to čo?👍🤠🍻🍾💪😎

@zbynekdolezal7011 2 ай бұрын

Takže zlaté TDI

@tapaltomas 2 ай бұрын

Nevím proč někdo rozvíjí ty teorie o kazítkách . U takhle do výkonu vyšponovaných motorů rozhoduje logicky každej gram kterej se hýbe . Šlo to do série a na rozdíl od jiných koutů světa se to při masivnějším výskytu v dalších sériích změní .

@marianchrast2909 2 ай бұрын

pacia sa mi tvoje videa, kukam kazdej. kamo dave vie o dost viacej ako ty, mozno nevie tolko o audinach, ale on je maximalny profik. rozoberaju motory na srobik a to co ty davas robit royovi a inym ludom, on to robi vsetk osam a vsetko vie spravit sam

@nasagaraz 2 ай бұрын

Prečo potom vraví vo videu že vložku nevie spraviť ? 😀

@marianchrast2909 2 ай бұрын

@@nasagaraz neviem, ale ak si pozeral niekedy jeho videa ze viacej oni vyvazuju kluky odoberaju z nich material, zarovnavaju hlavy vsetko absolutne. on je manik. toto nebol hate, ked je niekto messi tak aj ked je horsi ako ronaldo, tak neznamena ze nie je perfektny :D On tam jednoznacne nerobi tolko audin a v tom mas urcite viacej skusenosti a si v tom ronaldo ty, ale oni tam caruju s tymi morotmi a vsetkymi tymi vecami co robia :D

@jkontina 2 ай бұрын

Treba si uvedomiť ake octanove cisla maju benziny predavane v U$A. Este pred par rokmi to boli sotva 91ky, fnes ked tak 95ka. O 98 alebo 98+ si mozu nechat zdať. Preto su tie auta nachylnejsie na samozapaly.

@endorfin158 2 ай бұрын

a oleje su este o to horsie, takzvany regular co ti naleju v jiffy lube je recyklovany olej :D syntetiku tam oni beru ako taky maly zazrak, 0w20 tam podla mna este ani nevideli :D

@jachpriboy8989 2 ай бұрын

@@endorfin158..píšeš úplne nezmysly chlape.

@jachpriboy8989 2 ай бұрын

Nemáš informácie. V US aj Kanade sa udáva iny typ oktanoveho čísla pre ten istý benzín , teda s tým istým oktanovym číslom ako takým , len vyjadrený kvázi inou jednotkou .. V Európe a väčšine štátov RON.. v USA v PON alebo inak nazvane AKI...v USA 93 oktan je náš 99+... ich 90-91 je ekvivalent nášho 95. P.S na LSPIsu náchylnejšie maloobjemove priamovstreky ktoré jazdia na klobúka , majú zasvinenu spaľovaciu komoru karbónom a dáva sa tomu WOT už pekne od nízkych otáčok a to hlavne na vyšších prevodových stupňoch. Samotnému LSPI viac oktanovy benzín moc nezabráni , totiž LSPI je samotná kategória nechcených detonacii a mechanizmus vzniku a podmienky ktoré k tomu vedú su zložitejšie.

@encoreee90 2 ай бұрын

Treba si aj uvedomiť, že motory (nielen VAG) sú od vyroby upravené na to, aby tie horšie benzíny zvládali úplne spokojne. Zvyčajne majú nižší výkon ako európska varianta, iné časovanie zápalov atď. Vari si myslíš, že keď výrobca v Európe zrobi motor na 100vku, tak to iste len vyvezie do USA a vybavene. Ta deeee.

@endorfin158 2 ай бұрын

@@jachpriboy8989 žil som tam a ten olej som si nechával v jiffy lube meniť:)

@sudd0 2 ай бұрын

hodili by sa anglicke titulky ak by sa to dostalo dalej ;-)

@maxbiagi3091 2 ай бұрын

Typka sleduju a u jednoho videa o Audi jsem mu tam hodil i link na váš VAG Technic kanál 😂. Jelikož tam kecal strašné hovna typu "Nekupujte Audi, nejde to opravit" . On je borec na americké motory, těm z Evropy bohužel moc nerozumí a je spíše takový "Vlastenec" typu Amerika a nej auta zbytek jsou šroty.

@mimodras 2 ай бұрын

Ten rozdiel v zvuku som neriesil kym si to nepovedal :D

@nasagaraz 2 ай бұрын

Nabuduce nepoviem 😀💁‍♂️

@karelhavranek6542 2 ай бұрын

Borec by si měl asi dostudovat jak funguje mazání motoru, kdyby ten olej mohl jít přes stírací kroužek v takovém množství tak by tam už ten kroužek nemohl být, navíc na stěnách nezůstává olej, ale jen olejový film, který se použitím nesprávného oleje může trhat a potom vzniká třením teplo , které může zničit válec+píst, ale ne rozhodně takto prasknout píst, bohužel některé automobilky mají s pístama problém převážně koncern audi + koncern psa, kolikrát nám na dílnu dojede auto japonec který má vstřiky úplně kantáre, ale píst drží (to že se 6ti letá mazda potom nejde zvednout kvůli tomu že shnilá je druhá věc :-D ). Neříkám že audi je špatná ale ať někdo nesvádí problém s výrobní vadou na špatný olej a technologii vstřikování. Ono stačí porovnat kolik kw a nm jsou schopni z jakého obsahu dostat a musí být každému jasné, že pokud je to takto našponované každá nedokonalost se projeví.

@stanislavpavlu738 2 ай бұрын

Najdi si co je to LSPI. Tohle trápí všechny přímovstřikové motory všech výrobců.

@mikifux6448 2 ай бұрын

Můj názor je, že týpek jezdil na nízkooktanový benzín, který se samovznítil v době a místě, kde neměl. Viz problémy ford a jeho posraný ecoboost. Ti se s tím natrápili. Na tyhle motory pokud možno jen s 98. A dle informací jedna paní povídala mají v emerice benzín hodně sračkojidní. Prej jsou rádi když to je 92. Olej s tím nemá co dělat. Ten je tam vždy. Kdyby tam nebyl, nejedeš.

@stanislavpavlu738 2 ай бұрын

Mají to jinak značené, 92 je normální 95. Olej s tím samozřejmě co dělat má. Hlavně při spalování oleje vzniká karbon a od toho hlavně vzniká LSPI. Je třeba použít Google a doplnit si znalosti.

@EIRK2046Y 2 ай бұрын

Keďže to má direct injection a tlak do 200 barov - motor je náročný na atomizáciu paliva. Geometria lúča vstrekov sa musí kontrolovať keďže vstrekovače nemajú jednu dierku, je ich viac do kruhu. Inak na jeden zážih môže riadiaca jednotka nastreknúť viac krát po sebe určitú dávku benzínu. Podľa toho umytého miestu by som tipoval zlý vstrekovač tým pádom nerovnomerne prehorenú zmes paliva so vzduchom a výsledok je prasknutý / prepálený / vypálené miesto na pieste. Dal by som tie vstrekovače skontrolovať - no i tak by mali ísť nové...Toto je choroba Mercedesu Motor M157 kde vstreky doslova umyjú povrchovú vrstvu nanoslide a motor zadrie pretože je zle mazaný - benzín spláchne povrchovú vrstvičku oleja alebo ohne ojnice. BMW všetky motory s piezovstrekovačmi ten istý problém dokonca u BMW sa stane, že šťí vstrekovač a stane sa to čo s vodou vo valci - hydrolock ...Netvrdím, že toto je písmo sväté.

@nasagaraz 2 ай бұрын

Zatial sme nemenili vstreky ani raz a mozory bezia

@EIRK2046Y 2 ай бұрын

@@nasagaraz O.K vďaka za odpoveď.

@rastislavstraka8107 2 ай бұрын

Olej zmiešaný z benzínom by práveže zmenšil šancu na samozápal a nie ju zvýšil. Olej je ťažšie zápalný ako nafta keby ho nad ten piest išlo toľko aby to niečo ovplyvnilo tak by to nezapálil ten motor ani sviečkou a nie ešte sám od seba. A keby tie krúžky boli až tak zosekané že pustia toľko oleja tak už by to vôbec nemalo kompresie na samozápal.

@jachpriboy8989 2 ай бұрын

Sú vyvíjané Oleje potlacajuce vznik fenoménu LSPI, ktorých aditivacna formulácia/ zloženie je cielene upravené smerom k zníženiu prvkov ktoré podporujú vznik LSPI, ako napr. hlavne Vápnik a zároveň synergicky sa nahrádza zvýšením množstva horcika, ktorý čiastočne pôsobí ako zhasadlo okrem jeho ďalších vlastnosti v oleji (mimo iné je to aj detergent) , plus ďalšie prvky Molybden, ZDDP ktoré pôsobia mimo svoje primárne úlohy v oleji aj ako utlmujuce aditiva proti vzniku LSPI... Ako tribolog by som to tu mohol dosť podrobne rozpisat. Ale nerozumel by tomu predpokladam nikto.

@jachpriboy8989 2 ай бұрын

absolútne nerozumieš problematike a ako súvisí vznik javu LSPI s motorovým olejom.. študuj.

@rastislavstraka8107 2 ай бұрын

@@jachpriboy8989 tak nerozumiem no aj to sa stáva, ale mohol by si mi to aspoň trošku vysvetliť teda.

@TomasMacek-go2me 2 ай бұрын

Nestálo by za to se s Dejvem spojit a sdílet vaše zkušenosti? Třeba by přišel na to, že možná nemusí mít nutně pravdu a třeba byste společně přišly na nějaký zajímavý myšlenky 🤔

@pavolklepac935 2 ай бұрын

myslim ze Dave by nemal zaujem, tie jeho videa su zamerane na viac na show a menej na serioznu techniku, a hrdost mu nedovoli... a Audi nie je jeho specializacia ...

@erikzabava937 2 ай бұрын

stoji mi pele z tej RS6 😀

@deetking84 2 ай бұрын

Nastavovace budu tlacene na 3D tlaciarni 😂

@igorfridrich1070 2 ай бұрын

Odbornici z uuuu es aaa 😂

@MartinVan1 2 ай бұрын

Typek z videa mi prijde jako machyrek co vi vsechno. Videl jsem par jeho videi, ale vubec me to nenadchlo. Mas mnohem lepsi a prinosnejsi videa Tome🤌🏻

@nasagaraz 2 ай бұрын

Tak ja som to netocil ze sa porovnavame ale koli myslienke ze co sa deje a mozno deje a co sme nasli 😀

@jachpriboy8989 2 ай бұрын

typek z videa ma tak polovičnú pravdu... veľa vecí opomenul a nedal do súvisu...

@janvahalec4386 2 ай бұрын

Ináč mohlo to byť olejom. Totiž v USA nepoužívajú len čisto plne syntetické oleje...ale často to sú oleje s rôznymi zložkami minerálov...a navyše vysoký obsah vápnika v oleji úplne priamo súvisí s LSPI. O tom viackrát robil video MotorOilGeek. Takže ak mal zlý olej, palivo,ktoré má menšie oktánové číslo a prikúril tomu, tak sa výrobná vada prejavila hneď.

@bv122 2 ай бұрын

Ano je to tak existuje více vědeckých výzkumů, které prokázaly přímou souvislost množství vápníku v oleji a vzniku LSPI. Nejvíce se to týká turbo motorů s přímím vstřikem a malým obsahem což je většina moderních motorů, proto všechny olejové značky snižují obsah vápníku a nahrazují zvýšením hořčíku. Některé oleje měly obrovské množství vápníku firmy tak levně získaly čistící schopnost oleje, antifrikční vlastnosti a dobré TBN hořčík je dražší a plní pouze čistící schopnost a stabilitu oleje vysoké TBN, ale nenahradí antifrikční modifikátory tak se přidává dále bór a molybden a další jako OFM

@jachpriboy8989 2 ай бұрын

@@bv122 ..vyšši obsah vápnika (ako detergentu v oleji) je najvačši podporovateľ vzniku LSPI.. no tento jav/fenomén kedysi problém nebol, prakticky nexistoval napriek tomu že oleje ešte nedávnej minulosti boli aditivačne formulvoané na velmi vysokých obsahoch vápnika.. Je to vizitka tejto modernej EKO doby, nakoľko ťahať vysoký výkon z malého objemu a všetko nastaviť, aby to bolo čo možno pri najnižších otáčkach z dôvodu laboratórne nižšej sprotreby a emisíí.

@janvahalec4386 2 ай бұрын

@@bv122 presne tak, mám preto pochybnosti o tom oleji...

@milanlupac 2 ай бұрын

Přesně tak, navíc američani jsou odborníci. Vidí nízkou viskozitu a raději tam nalejou 0w40 třeba od Mobil 1 která toho vápníku má požehnaně. Mimochodem i tady v té diskuzi jsem zahlédl pár pacientů s doporučením na 10w60 😅.