Реанимация Урала 4 серия

[@Гришка-с6ъ]

Малый прикольный,помощник!!!

[@sergueielruso3121]

Давно хотел урал купить! А тут предлложили из деревни с док. недорого купил! Стал смотреть как ремонтировать и на тебя нарвался Ден спасибо тебе я и целиндры проточил и переливайку подсмолтрел! и Бсз поставил Благодарю! видео у меня канале....

[@53Bare]

Сын у тебя молодчинка такой, талантливый, как он спокойно себя перед камерой то чувствует)

[@ОлесійРудий]

Дякую за вашу колосальну працю у виді це-го випуску повчального відео Я не без вашої допомоги нарешті зрозумів як правильно потрібно збирати двигун

[@BENZIN84]

Сматрю твои видосы с удовольствием много было техники и явы восходы .щас есть тула ,минск надо до делывать на минске колено стучит на туле эл.зажигание ставить пока езжу на китайце 4т.

[@АлександрСтароверов-ф6п]

Денис, смотря ваши ролики тоже захотелось Урал, хотя его у меня никогда не было. Захотелось так же тщательно как вы разбираться со всеми узлами, добиваться ровной и эффективной работы двигателя. Спасибо большое за вашу работу, успехов во всем, развития каналу!!! Вашей семье счастья и удачи. Жалею что не посмотрел видосы про Урал раньше, видимо дорос до них только сейчас) и сразу Урал захотелось)))

[@DenTuning]

Благодарю! Удачи!

[@D65-z2c]

оператору ,звуковику,монтажёру ну и актёрам респект!))) Danke! как фильм посмотрел.

[@andreykiriyenko6950]

Замки колец разводить правильно нужно их ставить так чтобы они находились не напротив друг друга и ни в коем случае на против поршневого пальца это одно из условий правильной расстановки поршневых колец в любой технике. А так все бэнч удачи в нашем нелегком деле.

[@СтаниславКукин-ч5х]

Денис, спасибо очень познавательно, много терпения нужно чтоб создать такой продолжительный ролик- видно все лето ушло.

[@wiktorcwetkov]

вот это я понимаю увлечённый человек!видео смотрю постоянно твои!спасибо за познавательные видео!я тоже раньше увлекался днепрами у тебя Урал но разница невелика)

[@kafarovskiibf946]

у меня ктм 690 и он одноцилиндровый с ним бывает приходится провозиться. У меня нервов не хватило бы собирать Урал))) Респект тебе!

[@jimihendrix8190]

Я на днепр установил один карб 65и,заводится отлично,динамика тоже.Катаюсь с ним достаточно давно,коническая пара 10-ка.Самодельные фланцы в варил новые патрубки от днепра,главное отмерять одинаковое расстояние6от цилиндров до корба и чтоб он за картер коробки не задевал.При небольшом наклоне мотцикла,без движения,в ту или иную сторону,на холостых оборотах, в одном из цилиндров нехватка поплива,при открытии заслонки,всё норм.Ручку газа,больше 1/4хода,не выворачивал.А вообще,тут по другому чувствуешь мотоцикл на ходу.

[@АлександрПересвет-л1о]

Класс) Целый час просто на одном дыхании) жду продолжение...

[@Колхозныйтюнинг]

ден постоянно смотрю твои видео. видео всегда информативные и интересные. за что огромное спасибо. я тоже занимаюсь доводкой и форсировкой двигателей. тоже мучает вопрос перегрева и синхронизации двигателя урал. ден ты практически перепробывал и отрегулировал все. знаешь что еще может быть. впускной колектор сварен не правельно есть резкие переходы именно на разветвлении колектора. на автомобиле все переходы плавные. второе это может быть зажигание. ну и третье что наврятли это балансировка коленчатого вала маховика и поршней.

[@ДмитрийМ-ч1з]

Спасибо Денис за видео! Любо - дорого посмотреть на ремонт и наладку мотоцикла. Не передаваемые ощущения, когда стойки русский стереотип про нелюбовь женщин к технике - Ты просто рвешь, заставляя задуматься что не все хозяйки только кухни а может быть и вот это.... Успеха тебе в делах и пусть совместная работа в семье так же приносит Вам радость и может быть даже исключительность.

[@ДенисФ-к7у]

сын растет правильным чуваком))))) респект за это тёзке))

[@alexkrim9823]

Хороший у тебя помощник растёт. Лайк

[@antondentalovo2254]

Отличное и познавательное видео

[@ArtemyBjorklund]

смотреть было интересно. вспомнил свою возню с уралом таким же. а заодно и полезной информации почерпнул. хотел на восходе 3 два выпускных патрубка в один коллектор делать по такому же принципу, как на урале, но теперь не буду. хотя и понимал до этого, что двигатель задыхаться начнёт после такой переделки.

[@ФедорФедоров-п7з]

Денис !) Огромное спасибо за творчество !) мой проект с уралом с двигатели от матиза ждет лета ) холодно у нас ((( зима уже )

[@SuperNaglo]

Приятно смотреть когда человек все аккуратно и грамотно делает, молодец! А сынишка и супруга вообще молодцы!!!(не могу свою супругу за уралом представить)))) Что за книжка умная? ПН Котов?

[@ильякисляков-у3х]

Очень хорошее видео как по содержанию, так и по качеству съёмки!

[@garccful752]

я казанским пользуюсь 30р , просто удивился держит как прокладка , и глушак мазал даже , очень понравился , главное не подделку купить , половинки картера фиг разнимешь с ним )

[@SERGMIG29]

+garccful752 дааа,хороший герметик

[@_blacksty3807]

Класс) жду следуйщую серию

[@anatoliy_anatoliy426]

Дэн причина такой асинхронной работы плохие головки. Зачастую негерметично прилегающие клапана и слабые пружины. Рекомендовал бы поставить от 2108, ощутите разницу сразу же. А еще одна из причин это разбитые впускные направляющие. Через них по ножке клапана всасывается во впускной коллектор масло и тем самым каптит цилиндр как у Вас. Замена направляек все это устраняет. Токо направляйки без насечек ставьте у них ресурс больше намного. В обшем рецепт лечения это хорошие пружины импортные направляйки без насечек и хорошо пришарошенные и притертые клапана. Увидите разницу

[@DenTuning]

+Анатолий Левенец а вот и не угадал!))))

[@anatoliy_anatoliy426]

Ну что сказать ждемс продолжения тогда=)

[@Нониус-г6ф]

распредвал

[@mihanizm8607]

Извиняюсь,если не новая мысль,но по моему помимо направляек там еще может быть разница в длине "пути" горючей смеси(патрубки от карба к головам) типа слева путь короче и поэтому туда г.с. быстрее доходит...пламя там заметно более насыщено красным оттенком при ,примерно, одинаковых оборотах на цилиндрах

[@ПростоСаня-м5х]

Вот точно такая же фигна с левым цилиндром, постоянно чихает, отказывает, хотя компрессия в обоих ровно 8, карб менял, ремкомплекты покупал, труба тоже 2 в 1. Видать выкинуть её придется. Да и вообще перехожу на 92 бенз, ковку заказал, буду зимой мотор собирать нормальный, коленвал новый взял, не китае, у старого лювты пипец.

[@grajjdanin1563]

Сидел слушал-слушал и понял: Ден разговаривает как Дроздов)))

[@Ренат-ц3п]

Денис красава!!!

[@mr.ironeggs6955]

Ребята! Я ему поражаюсь! Я велосипед не могу починить свой, а он Урал перебирает! Он, сука, умный чувак! Такие должны ведущими инженерами работать на предприятиях! Директорами!

[@ssf4627]

Денис,поддерживаю.Удивляют "Умники",которые вместо того чтобы,делиться опытом,знаниями,обсирают человека,который пытается сделать из советского г-на,шоколадку.

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

Ещё один вопрос. Есть ли какие-нибудь аналоги поршневых колец в стандартный заводской поршень мотоцикла Днепр взамен новодельных китайских из фольги?

[@DenTuning]

аналоги были Луганские и Польские

[@расулгасанов-з4ф]

и главное объясняет простыми словами.

[@andreylipin9224]

смотрю уже 3 раз просто ностальгия есть у нас еще семейки где наше хают и хулят где с удовольствием глядят на иностранные наклейки а сало русское едят

[@DenTuning]

Благодарю!)

[@Ya_za_Mir_Vetal]

А хоннинговка действительно отличная.

[@AtomiC_Fox]

коллектор-то равнодлинным должен быть) до места стыка длина одинаковая должна быть)

[@ВладимирПоздняков-ж4ф]

привет !поставил я один карбюратор на урал ! теперь не могу отригулирвать холостой хот ! мотоцикл газует ! карбюратор стоит к 68 !что может быть ?

[@RUSICH74]

Дэн, во первых огромное спасибо за отличное видео, меня вот какой вопрос беспокоит: приволок м72, хочу поставить поршневую как в твоем видео про доработку двс, но беспокоит размер камеры сгорания и как отреагирует мотор на 92 бензин.

[@СергейВенедиктов-в4ж]

Могу ошибаться, но данные в таблице степени сжатия справедливы только в случае с номинальным цилиндром. При расточке объём цилиндра увеличится и при том же объёме камеры сгорания степень сжатия окажется выше табличных данных. Но в данном случае важна одинаковость, а не точное значение.

[@sacros83]

Денис, а подскажите пожалуйста один момент. Мне рассказывали, что у Уралов ранних годов цилиндры были полностью чугунные, а позже стали делать с оребрением из дюралюминия. Так ли это на самом деле? На 7:00 виден цилиндр, и цвет ребер, как у вздернутого налетом ржавчины чугуна.

[@ВладимирПоздняков-ж4ф]

ПРИВЕТ !СКАЖИ ИЗ ЗА ЧЕГО ПРАВЫЙ ЦИЛИНДР СТРЕЛЯЕТ В КАРБЮРАТОР МОТОЦИКЛ УРАЛ?

[@МОТО54-м4д]

А можно ли шпильки газовым ключом закручивать?

[@ЕвгенийДзюба-ч1ж]

малой, огонь! )))

[@simonthunderstruck5658]

чет много вопросов я назадавал))но извини очень интересно))

[@Vadim_Kovalev86]

а если у вас фотки про зажигание что у вас на урале и можно скинуть ссылку?

[@ИльяБалабаев-ы3п]

Привет, Денис! Чем ты так шикарно начистил корпус двигателя и крышку переднего колеса?) Заранее благодарен).

[@antonmitrofanov9138]

О чём говорит серьга на ухе?Какое движение?

[@ІлляОлійнич-м7ь]

Все класно,но я думаю что надто попробовать поставить солекс или дааз1111ока,я ставил на к750солекс с рідними жеклерами для 1.3 и не сомотря что он неотрегулирований то мот работал очень прилично а подавати оборотов зверский и даже холостом работалОтменаОтправить

[@simonthunderstruck5658]

+Ілик Олийнич незнаю какой там карбюратор на оке но солекс не стОит ставить...работать будет но не более...если и выбирать между советскими автомобильными карбюраторами то уж лучше старый копеечный на него есть ООООООЧЕНЬ крутые ремкомплекты (он ставился почти на все класические вазы на москвичи) и к нему есть очень много разных жиклеров!! есть разные диффузоры!! его можно настроить тод любые условия...с солексом такого не сделаешь!!

[@simonthunderstruck5658]

+Ілик Олийнич а вообще я видел К750 с установленным на него карбюратором ПАККО от минска...и меня уверяли что он ну уж ооочень экономичный....работал он и вправду не плохо)

[@Александриванов-ф5ц4ю]

А как застопорить кольцо на трубке толкателя ?

[@РоманБелобржеский]

Дэн, подскажи, что за литературу использовал, где данные были по степени сжатия.

[@-164]

здорова ты можешь выпустить видео как присоеденить провода к замку зажигания на урале

[@АнтонУзжин]

Ден, открою тебе тайну, чтобы закрутить шпильку в цилиндр можно использовать гайку, которая фиксирует крышку головки)

[@simonthunderstruck5658]

Дэн ну а как с компрессией начали обстоять дела? телодвижения с прокладками помогли? и насколько точно удалось сровнять компрессию? и почему ты решил понижать степень сжатия в правом цилиндре а не повысить в левом?(с твоими то возможностями)просто насколько мне известно на двигателях со степенью сжатия меньше восьми надо использовать бензин с октановым числом меньше 76 (такой был давным давно в совке)...незнаю как у вас но у нас в Украине уже даже 80й негде купить((...может расколбас твоего двигателя и происходит от слишком высокооктанового бензина?...

[@acericonia8565]

Добрый день. Я как и Вы канат Урал. У меня их три штуки.Самый мною уважаемый М 63 1963 года выпуска. И хотя ему столько лет у него все родное.Двигатель,КПП,мост,электрика так же на 6 в. Обидно,но пришлось менять родную бессонную раму коляски на раму от М 67-36.лопнул странный вал.У меня вопрос ,делаете ли Вы ремонт головой по пересылке .Оплату гарантирую.Просто живу в глуши. Нет ни мастерских, ни спецов,а у самого нет путного инструмента .ни оборудования.На М 63 сели капкана,краями их можно боится. Жду Вашего ответа. С УВАЖЕНИЕМ Вячеслав.

[@DenTuning]

пиши мне на почту!

[@grim2k_]

а если соединить патрубки впускные меж собой у входа в цилинлр по типу так называемого иннерционного наддува который ставится на 2 карба.....

[@АнтонМашко-ц7н]

Ден молодец ! Почему не подрезал по высоте тот цилиндр что без прокладки поставил? Выравнял бы компрессию ближе к 92. У меня с контактным зажиганием была проблема сколько кулачков не перебрал абсолютно синхронных не нашел. У тебя электронное я знаю. Может проблема в распредвале тоже не симметричность фаз.

[@DenTuning]

+Антон Машко там бесконечно нельзя подрезать.

[@олег33ефременко]

ден скажи на 60 и 120 градусов кольца можно разводить???

[@kokhoz]

10:35 я думал этот цилиндр из дерева) аахахах

[@ДмитрийБалакин-к9с]

А что это за умная книжка, где расписана степень сжатия в зависимости от объема камеры сгорания?

[@ДмитрийБалакин-к9с]

+Дмитрий Балакин . Нашел книгу. если кому интересно то авторы Аршинов и Кошелев rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4639283

[@АнтонЗиновьев-к9о]

Привет Дэн,подскажи какой у тебя стоит 1 карбюратор.Заранее спасибо.

[@sk8-cuka134]

Афигеть.там в заставке был роторный двигатель для мотоцикла

[@denisgas21]

а от чего коптит цилиндр?

[@cfrebi633]

Девушке респект, правильное замечание про напильник и открытый картер и тряпочкой по уму его закрыла. В этой части очень сильно колхозишь.

[@МышКрадёться]

ждём новых работ,ещё больше,ждём видео о поездке в Крым,вангую на нём много дизлайков от новоевропейцев)

[@MEGABIT76777]

здравствуйте во первых спасибо за видео вопрос такого характера не влияет ли длина впускного коллектора на качество смеси получается один цилиндр дальше чем другой

[@DenTuning]

+ДМИТРИЙ МАКАЛИЧ влияет. У меня это учтено. Коллектора одинаковой длинны

[@ВсякоеоВсяком-л5к]

Здравствуйте, Денис! А можете снять видео по изготовлению коллектора для одного карбюратора. Желательно с указанием размеров. А то хочу свой Днепр на один карб перевести, а видео по изготовлению не нашёл. От слова совсем. Как его делать, я не знаю...

[@DenTuning]

так по месту все варить! надо стараться чтобы у него была минимальная длина и одинаковое расстояние до цилиндров от карбюратора!

[@ПетрМалащенко-с9ю]

Норм.

[@Толстый-ю9ь]

здаров! малой красавцик :)

[@_GzYcK_]

Стёпику теперь можно Дело доверить...!

[@АртёмДонцов-э2й]

Здрасти какое увас зажигание стоит

[@DenTuning]

Не очень стоит. Буду другое ставить)

[@ANDRY1628]

Хон всегда был есть и будет.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

На МТ с двигателем заводской сборки никогда не прихватывает. А всё потому, что соблюдён тепловой зазор, который гораздо больше нежели у движков с водяным охлаждением. У нас это редко кто учитывает. Думаю Урал не сильно отличается.

[@Ювелирнаястудия-й3с]

откуда можно все это знать. столько много деталей как это запомнить?

[@uhbifrfkby147]

Ден а где найти видео про переплюйки ? не могу найти у тебя

[@алексейХабаров-ъ2ж]

uhbif rfkby у Жени Быковского посмотри.

[@АлексПол-э1п]

12.07 обратил внимание что передняя вилка гнутая. Денис, не солидно, надо как можно скорее исправить.

[@СергейРещинский-щ3м]

А длинна клектора от карбюратора равномерная по отношению к цилиндрам? Может это влияет на качество работы правого и левого.

[@DenTuning]

равномерная

[@BENZIN84]

Да лайк.когда новый видос?

[@ПростоСаня-м5х]

С алюминиевыми прокладками ой намучался, и с цилиндров снимал нарезку, с алюминиевыми прокладками все равно течет, этой зимой мотор буду под 92 бенз собирать, попробую прокладки паронит с металлокордом, все хвалят говорят забыли про теч.

[@DenTuning]

+Александр Александр головки только будут перегреваться! дождись следующих серий и самой поездки в Крым!

[@ПростоСаня-м5х]

DenisTun От поршней под 92 бенз, или от прокладок?

[@DenTuning]

+Александр Александр от прокладок! А с поршнями под 92 еще больше!!!

[@ПростоСаня-м5х]

Ну если учесть что сейчас 92 бензин вообще не сгорает при 8 атмо, и догарает в трубе, аж все красное, и перегревается в миг. То при 11 атмо, он хотябы догорать будет, разница в температуре горения 76-80 и 92 незначительная. А вот на счет прокладок, я согласен, думал уже об этом.

[@Shurickmack]

Что за клёвый поршень, на 27й минуте слева, похож на планетовский, только лучше.

[@Толя-ш7п]

Чем подкладывать под правый цилиндр три прокладки,лучше было бы спилить на левом цилиндре(лучше на головке) миллиметр,тем самым уменьшить камеру сгорания.Не занижать на правом,а повысить на левом. ИМХО. Я так себе делал,когда компрессию выравнивал в горшках.

[@DenTuning]

проще подложить прокладки , чем подрезать цилиндр! так ведь?)

[@Толя-ш7п]

DenTuning Для себя же делаешь,конечно проще подложить,чем пилить,но пилить основательней и степень сжатия будет больше. Но я заметил такую вещь,увлекаться большой степенью сжатия нельзя,грубо начинает работать мотор,выше 11 очков уже грубо и плохо работает,а вот например при 7-8 атм. просто шепчет и мягенько поёт моторчик. Ну это сугубо мои наблюдения,возможно я ошибаюсь.

[@DenTuning]

кто то увлекаясь компрессией забывает поменять бензин, свечи и опережение зажигания!)))

[@Толя-ш7п]

DenTuning Сейчас появились в продаже новые кольца "motus" пр-ва Польша,они идут на родные ураловские поршня старого образца. Ты ничего о них не слышал,как они по качеству?

[@DenTuning]

Я слышал и видел про них давно, но ставить себе не собираюсь, т.к. отказался давно уже от старых поршней с толстыми кольцами в пользу современных поршней и колец.

[@ИгорьБаженов-й2щ]

А без колец попробуй. Вообще никакого трения не будет.

[@os9494]

а ещё есть качественный герметик "Atmosit" германия.

[@ВсякаяВсячина-с5ч]

у меня выдавливало прокладку,еду еду такой и бах,я как испугался,не понял сначало,приехжаю смотрю а между ц и г кусок алюминия торчит,кароче попробывал я без прокладок на тонкий слой серого герметика,год езжу,даже даже не проблем ни прогара,ни чего,говорят прогорает но наверено зависит от герметика

[@АлексндрФоревер]

что двигает клапана? и как ?

[@ВсякаяВсячина-с5ч]

+Алексндр Форевер распредвал

[@АлексндрФоревер]

+Дима Папонов что приводит в движение распредвал?

[@simonthunderstruck5658]

+Алексндр Форевер коленвал

[@АлексндрФоревер]

+Simon Thunderstruck каким образом?

[@simonthunderstruck5658]

+Алексндр Форевер есть два типа газораспределительных механизмов . с распределительным валом в блоке цилиндров и с распределительным валом в головке цилиндров. на урале распределительный вал находится в блоке...в ютюбе есть анимации где показан принцип работы и первого и второго типа ГРМ!

[@eric13hoop]

Дядь! Я конечно хз как там в книжке написано... Но... На калькуляторе показывает 6 , а не 7мь(325/53).

[@ИгорьЛоманосав]

нужно было супротека выпить

[@vyacheslavsurname4390]

Денис... Меня удивило, что у всех "Уралов" со стороны правого цилиндра отсутствует сверловка отверстий маслоподающих и маслосливных, нету ни охлаждения, ни смазки правого цилиндра. Хотя, канал подачи смазки подведён, изнутри забита стальная заглушка. Сверли! Картеры прошли сверловочный участок конвеера на одном боку... У меня никогда не было Урала, увидел эту беду у товарища - кхм... Удивился... По сути, по заводу масло в правый цилиндр не подаётся, жалкие брызги летят в ГЦ от толкателей по кожухам штанг... А, нет... На твоём - сливное снизу просверлено... А смазочный канал - сверху...

[@Ренат-ц3п]

Так выпей чуток))))

[@korievgenii]

51:50 ШТААА??!!! может ты хотел сказать уменьшается зазор? сам подумай, штанга удлиняется, клапан удлиняется. с какого перепугу там зазор увеличится? он как раз уменьшится! и потом на горячую хрена с три заведешь) п.с. один карб - УГ,(проверено на днепре)) ) хоть и классная синхронизация) но нормальной работы двигателя с 1 карбюратором на опозите не будет имхо! и выхлопных должно быть две. иначе они давят друг друга. даже рядные 4 и то с 4 карбюраторами! п.п.с. спс за видео) лайк

[@DenTuning]

+korievgenii Я НЕ ОШИБСЯ!!!! ты не написал про цилиндр и головку, которые тоже увеличиваются, особенно алюминиевая головка! п.с. один карбюратор отлично работает на оппозитном 2х цилиндровом моторе Ситроен, на 4х цилиндровом WV Жук и Субару или это я придумал. То, что у тебя не получилось, не значит, что у всех не получится.

[@korievgenii]

+DenisTun ну ок. спорить не буду. наверное только у меня зажимает клапана при нагреве) по карбюраторам.. у меня получилось лучше на 2 новых синхонизированых карбюраторах чем на 1. упал расход и повысилась мощность, а так же реакция на газ с 2 карбюраторами. проще настроить смесь, свечи идеального цвета. правильный воздушный фильтр с большим фильтрбокосом. в общем кто как хочет, так и д... ставит карбюраторы) возможно результат был бы иначе, если бы я имел в наличии нормальный микуни с 30 диффузором.

[@dalnoboy57rus4]

а если нет виктор рейнз что делать?в россии в магазинах его не видел

[@DenTuning]

+dalnoboy57rus пиши мне , отправлю тебе почтой!)

[@vlad87956]

Деня а Деня! целиндры не лутьше одинаковые сделать ! чем с прокладками морочится? и вообще их как таковых не ставить! Толь как исключение под бошки в качестве теплоотводящего материала ? или скажеш снять потом тяжело? (( Ты понял очем я хотел изястнить)):) vk.com/druginoppozit

[@DenTuning]

а камеры сгорания в головке как сделать одинаковыми? клапана посадить строго одинаково?

[@andriymedvedenko6240]

Вистав по книжці зазори на клапанах бо спалиш клапана-сідла. Зазори з температурою зменшуються.

[@nikitanikolaev1873]

Ден, а ты не думал что у тебя часть масла оставалась в шланге с помощью которой ты наливал масла в камеру сгорания.

[@АлександрВишневский-х2х]

Отличный вопрос !!

[@ВсякаяВсячина-с5ч]

регулирую клапана без щупа,я не тупой)азаза,

[@Nikolay867]

трубы то не равно длинные

[@hvam70]

блин мне бы такие поршни

[@DenTuning]

+Вова Зуев есть еще один комплект. пиши мне на почту!

[@hvam70]

*****дноооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо поращенко

[@criolan330]

вообще по хорошему после разборки кольца нужно менять на новье

[@DenTuning]

+Crio Lan они и так новые! только обкатались! ))

[@criolan330]

так в этом и дело что они уже прошли обкатку

[@dmitritriidmitriev3327]

хон в цилиндре конечно очень ЗЛОЙ незнаю что от него больше. пользы или вреда. но сетка очень грубая

[@DenTuning]

Отличный хон! От него одна польза!

[@dmitritriidmitriev3327]

от она польза при одном условии если он нанесен правильно. для каждого литража двигателя свой угол нанесения и глубина СЕТКИ.для мотоцикла крупноват этот хон))) больше для белаза подходит

[@mihanizm8607]

наверно не актуально уже и ладно,если так

[@sergey33rus57]

Пора, наверное, и покрасить?