Rear axle and the information you need to know.

Mercedes W124. Important information about the rear axle.
Project vehicle Mercedes S124 300TD.
Removal of the rear axle
• Ein super schneller Au...
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Products ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Wishbone set rear axle: amzn.to/3gYS2YY
Bearing axle body: amzn.to/3DK23Ck
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[@kurtrederlechner1131]

Hallo Jack, ich bewundere Deine ausdauer am Projekt S124 300D,da ich selber an W124 und W201 schraube aber nicht gelernter KFZ Mechaniker bin,aber durch diversen Foren mit tollen Tipps und teilweisen guten Videos (Deine sind von Ausführung und Klarheit der Sprache für mich das beste zur Zeit) selber einiges dazu gelernt...... Zurzeit habe ich selber ein kl.Projekt am Laufen einen w201 190D 75 Ps auch aus 92 wie Deiner. Weiterhin viel Erfolg an Deinen MB's und L.G.aus Südtirol Kurt

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Kurt, danke für den sehr netten Kommentar 😊 Ich wünsche dir viel Erfolg und Spaß mit deinem Projekt. Übrigens, du hast dir für dein Projekt ein tolles Auto ausgesucht 👍🏻. Ich mag den 190er auch sehr 😍 LG. nach Südtirol Jack.

[@kurtrederlechner1131]

@@mercedes.schrauberjack Danke Jack, ja das ist jetzt mein 6-7.190iger an dem ich schraube,freue mich dann auf Deine neuen Videos vorallen die vom 190d😏

[@hottekuh2791]

Wow, voll gut die Bezifferung der einzelnen Teile habe ich noch nie irgendwo so klar und deutlich gesehen! Für meine 124er 250 D als Limousinen , einmal 1986 5 Gang, der andere 1989 Automatik sind es ja wahrscheinlich andere Teilenummern...aber irgendwo hatte ich bei Dir glaube ich sogar mal ein Video mit Hinweis zu einer MB Teileliste Seite gesehen... Coole Videos von Dir hier, eine echte Bereicherung und Erweiterung der Videos hier auf KZbin für uns 124er Fans 🎉😊

[@oglaz]

No one made a video about the rear subframe repair so informative like Jack ! Good job pal!

[@mercedes.schrauberjack]

Hello my friend. Your comment made me very happy. Thank you for that. Regards Jack

[@mb1547]

Respekt zu all den erstklassigen Videos. Mit Abstand das Beste zu dieser Thematik. Originalteile vs. Zubehör. Wer Lemförder wählt, hat den gleichen Lieferanten wie das Werk selbst. Ich verbaue nur Lemförder. Es gibt auch andere namhafte Firmen, aber auch Nonames, deren Preis und Qualität sehr fraglich sind. Billig muss man sich leisten können, manches bezahlt man halt mit Lehrgeld 😅

[@mercedes.schrauberjack]

@mb1547 danke für den Kommentar 👍🏻 Ich habe mich darüber sehr gefreut. LG. Jack

[@KRAMPUS1933]

Hey Jack. Just found your channel and have been watching all the great videos. My UK registered 1995 W124TE /E280 has almost 300k miles (around 380,00 km I think... ) and it still drives like new. With your help I can make sure it stays that way. Ausgezeichnete Arbeit. Danke!

[@mercedes.schrauberjack]

Thank you for the very nice comment. I'm glad you found my channel. Kind regards, Jack

[@friskid]

Danke für diese guten Infos! Die Hinterachse von meinem S124er wurde auch letztens vor ein paar Wochen ausgebaut und komplett saniert.

[@mercedes.schrauberjack]

Mit der sanierten Hinterachse hast du jetzt wieder 30 Jahre Ruhe 😉 Ich warte noch auf schöneres Wetter und dann werde ich bei mir die Aktion auch beenden. LG.

[@ricoharder3218]

Hallo Jack. Ich finde deine Videos sehr informativ und ins Detail gut erklärt,z.B.wo man welche Schraube findet um das eventuell nächste Bauteil zu demontieren! Weiterso!!! Danke!

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Rico, vielen Dank für den sehr netten Kommentar 😊 Ich freue mich, dass du meine Videos informativ findest. LG. aus Berlin Jack

[@AMG007]

Du solltest viel mehr Aufrufe bekommen. Du machst das sehr gut 👍 Bitte weiter so 👏👏

[@mercedes.schrauberjack]

@AMG007 vielen Dank für den sehr netten Kommentar 😊 Ich habe mich darüber sehr gefreut. LG. Jack

[@olrikschmieder5263]

Hallo Jack, vorab meine Tipp, Du solltest den Hinterachsträger pulvern. Ja, der schwarze Lack ab Werk hielt auch 30 Jahre, obwohl der Vorbesitzer nicht unbedingt ein ausgewiesener Liebhaber des S124 war. Aber nach dem Pulvern hast Du wirklich Ruhe. Es ist erstaunlich, daß Mercedes so viele Teile nicht mehr liefert. Früher war die Marke mal berühmt für die gute Ersatzteilversorgung. Lemförder ist eine Top-Marke, und wenn dort alles zu bekommen ist, dann gibt es keinen Grund, dort nicht zu kaufen. Viele Grüße, Olrik

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Olrik, danke für den Kommentar und deine Meinung 👍🏻 Das Thema Lackieren oder Pulvern muss ich mir in den nächsten Tagen noch genau durch den Kopf gehen lassen. LG. Jack

[@hasanonbas]

Vielen Dank Jack. Am besten sandstrahlen und gründlich lackieren. Bis bald

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Hasan, danke für den hilfreichen Kommentar. LG. Jack

[@karlmeyer8149]

Danke für das Video! Du hast bisher nicht nur Geld sondern auch viel Herzblut in das Fahrzeug investiert. Ich würde den Achsträger lackieren. So eine Pulverbeschichtung würde ich in Fahrzeuge investieren, die -nicht sauer sein- einen höheren Wert haben ( Pagode z.B.). Ferner hast Du ja schon darauf geachtet, das der Finanzielle Aufwand in Grenzen hält bei gleich Qualität! Schöne Grüße aus Köln

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Karl, danke für deine Meinung und die sachliche Begründung. Dein Pagode-Beispiel hat die Problematik sehr gut veranschaulicht 👍🏻 LG. aus Berlin

[@bogdanjackowski1227]

Danke, sehr interessante Info für Auto Inhaber. Weiter so. Gruß Bodo.

[@mercedes.schrauberjack]

Danke für den Kommentar. LG. Jack.

[@klausschubert216]

Wie immer sehr gut ausgeführt, erklärt und zusammengestellt! Zur Entscheidung lackieren oder beschichten: wenn das Fahrzeug ganzjährig und häufig bewegt wird, wäre meine 1. Wahl die Beschichtung, denn da hat sich in den letzten Jahren viel getan. Sieht das Fahrzeug dagegen Regen nur selten und Salz gar nicht, reicht eine gute Lackierung völlig aus. Gruß aus Köln

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Klaus, danke für den hilfreichen Kommentar und die sachliche Argumentation. Ich werde mit dem Wagen nur bei schönem Wetter fahren 😉 LG. Jack

[@ulmanito5237]

Wie immer TOP. Originalteile sind viel zu teuer(original sind die ja auch nicht wird auch nur zugekauft) Den Achskörper würde ich Lackieren, und dann gut einwachse/Einfetten, ich denke du fährst ja nur im Sommer, dann halt es noch ewig.

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo mein Lieber, wieder mal ein konstruktiver und sachlicher Kommentar von dir 👍🏻 Vielen Dank. LG. Jack

[@conradjack7356]

Top Video, super veranschaulicht. Weiter so !

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Conrad, Danke für den netten Kommentar. LG. Jack

[@davidbohme951]

Ich würde auf jeden Fall lackieren und anschließend wachsen . Habe die Erfahrung gemacht das Pulver Beschichtung schnell von Rost unterwandert wird

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo David, ich habe lange überlegt und habe mich für das Lackieren entschieden. Es ist die wirtschaftlichere Lösung, die keine Qualitätsnachteile hat. Danke für dein Feedback. Dann habe ich also richtig entschieden 😉 LG. Jack

[@antigruen_3442]

Lackieren, bei Pulver kommt ein Steinschlag und dann hat man Rosthinterwanderung, bei Lack kann man kleine Schäden auch besser nachbehandeln.

[@mercedes.schrauberjack]

Danke für deine Meinung und die sachliche Begründung 👍🏻 LG. aus Berlin Jack

[@frankenstein3568]

Sehr interessant 👍🏻Danke dafür.

[@mercedes.schrauberjack]

@Frank Enstein Sehr gerne!

[@claudiojaviermonterrosoval8493]

La pintura pintura en polvo es una buena opción. También arenado + epoxi naval es una buena opción contra sal de las carreteras.

[@mercedes.schrauberjack]

Gracias por tu comentario y recomendaciones 👍🏻 Muchos saludos desde Berlín. Jack

[@sven7213]

Vielen Dank 😎👍

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Sven, sehr gerne. LG. Jack

[@zikm579]

Hallo Jack, Ich würde das Lackieren wählen ( Pulver und Stern Passt nicht) alles schön Original bleiben....

[@mercedes.schrauberjack]

Aus der Perspektive habe ich es noch nicht betrachtet. Ein sehr interessanter Ansatz. Vielen Dank dafür 👍🏻 LG. Jack

[@Ricy013]

Hallo Jack, wer so Nett nach einer Meinung fragt, dem kann man als stiller Zuschauer dann doch nicht "Nein" sagen. Ich fahre zwar keinen Mercedes, sondern einen Mazda, aber dort stecke ich sehr tief in der Restauration. Für mich gab es eigentlich gar keine Alternative zum Pulverbeschichten, so ist es aus meiner Sicht mit Abstand das schönste anzuschauen, zum anderen aber auch noch viel langlebiger und! dabei auch langlebiger schön! Ab und zu sieht man die Teile dann ja schon (z.B.: beim Reifenwechel) Als bei meiner ersten Restauration die frisch verzinkten Schrauben schon nach 1 Jahr wieder komplett verrostet waren, weil Ich beim verzinken sparen wollte. Da war ich doch schon ziemlich traurig das es nun zwar immer noch genauso funktional, jedoch aber nicht mehr optisch so schön ist. Also beim zweiten Mal dann tiefer in die Tasche gegriffen. Man möchte dann ja eigentlich auch nicht nach 2-3 Jahren schon wieder an der Achse etwas nach arbeiten müssen Ist es jedoch wirklich nur ein Alltagsfahrzeug, das vorallem zuverlässig sein soll und ist die Beziehung nicht ganz so groß. Dann ist Lackieren natürlich eine günstige und gute Alternative, die im Vergleich zum Pulvern keinesfalls als "Pfusch" abgetan werden sollte. Ich hoffe ich konnte dir ein bisschen helfen Grüßee

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Ricy013, danke für den sehr interessanten Kommentar, den ich auf jeden Fall sehr hilfreich finde 👍🏻 LG. an die Mazda-Fraktion Jack

[@karstenhaase6144]

Hallo Jack finde ich gut, was du da machst. Ich mache gerade meinen 210er fit, mit dem gleichen Problem. Ich hab mir beim Verwerter ein Auto ausgekuckt, wo die Achse bis auf einen Lenker und etwas Rost ganz gut war. Total vergammelt waren die Bremsabschirmbleche, bei beiden Achsen. Um die zu wechseln muss man normalerweise den Achsflansch aus dem Radtraeger ziehen. Wenn man das macht brauchst du neuen Radtraeger weil du den inneren Lageraussenring nicht rausbekommst, ausserdem ist die Antriebswelle mit 230Nm angezogen, die kriegst du nur los, wenn er noch auf den Rädern steht, mit langem Rohr und Stecknuss 3/4".Bei meiner neuen Achse lasse ich das schön zusammen. Der eine Lenker ist die sogenannte Spurstrebe und hat einen Exenter zum Einstellen, der nicht verstellt werden sollte, sonst muss die gesamte Achse hinterher vermessen werden, wegen geradeauslauf. Die Bremsabschirmbleche werden an der schmalsten Stelle, wo der Bremssattel sitzt, durchtrennt, leicht verdreht, ueber den Radflansch geführt und danach wieder verschweißt. Zum Entrosten eignet sich vorzüglich ein Druckluft Nadelentroster, weil man gut in die Ecken kommt. Danach 2 mal Anstrich mit Hammerit mattschwarz, hält und schützt gut(selbst ausprobiert). Die grossen Gummilager sind bei MB immer komplett paarweise im Rep Set, um die raus und rein zu kriegen, habe ich mir aus diversen Rohren, Abziehern und Gewindestangen 8.8 Ausbauwerkzeuge gemacht. Wenn Interesse hast melde dich bei mir, wir ticken gleich, 👍🐰😀[e-mail]

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Karsten, das ist ein sehr cooler Kommentar 👍🏻👍🏻👍🏻 Ich habe mir vor kurzem sehr günstig eine 20t Presse geholt 😊 Ich hoffe, dass ich damit die Gummilager rausbekomme. Sollte es nicht funktionieren würde ich dann sehr gerne auf dein nettes Angebot zurück kommen. Der W210 rostet gerne, da wirst du wahrscheinlich ähnliche Herausforderungen entdecken wie ich bei meinem T-Modell. Ansonsten ist der W210 ein richtig tolles Auto. Welche Motorisierung hat dein Projektfahrzeug? LG. aus Berlin Jack

[@bbakmese]

Mega Videos Gerade für mich als neu Besitzer sehr geil . Ne frage zum Innenraum , machst mal auch Videos davon , wie man z.b den Tacho ausbaut das würde mich sehr interessieren. Danke und weiter so Abo ist Safe .

[@mercedes.schrauberjack]

Ich werde auch den Innenraum bearbeiten und selbstverständlich jeden Schritt filmen 😉 Aus heutiger Sicht ist aber bei diesem Fahrzeug der Tachoausbau nicht notwendig. Deshalb kann ich dir nicht versprechen, dass dieses Thema behandelt wird. Ansonsten werde ich aus dem Innenrau fast alles ausbauen. Ich habe noch eine Mopf0 Limousine, vielleicht werde ich mich dort mit dem Tacho beschäftigen müssen 😉 Vielen Dank für dein Abo und LG. aus Berlin Jack

[@bbakmese]

@@mercedes.schrauberjack ich frage weil meine komplette Tacholeuchten aus sind und alle anderen Knöpfe in der mittelkonsole haben auch kein licht. Mir wurde gesagt entweder diese rote Sicherung hinten am Tacho oder diese Lötstelle wäre ab .

[@mercedes.schrauberjack]

Die Störung der Tachobeleuchtung kann durch eine defekte Sicherung im Sicherungskasten verursacht werden oder kann an der Beschädigung der von dir genannten Lötstelle liegen. Eine weitere Fehlerquelle kann die rote Tachosicherung sein. Ich habe zu diesem Thema ein passendes Video gefunden kzbin.info/www/bejne/anqufqeXoregn8k Die Beleuchtung der Mittelkonsole ist ein separates Thema. Mein T-Modell hat das gleiche Problem. Ich werde mich damit demnächst beschäftigen. Ich werde die Aktion filmen 😉 LG

[@maxberres1701]

Pulvern mache ich nie wieder. Nach 2 Jahren sieht das wieder so aus, wie vorher...Ich würde mal das Ovagrundol mit Chassislack O.H. von KSD probieren.

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Max, nach einer langen Überlegung, habe ich mich auch entschieden den Hinterachsträger zu Lackieren 😉 Ich denke, dass diese Option nicht nur aus wirtschaftlichen Gründen interessant ist 👍🏻 Danke für dein Feedback. LG. Jack

[@lehrscherbote]

Lackieren und dann mit diesem heftigen Unterbodenschutz fett einjauchen das ganze. Ich glaube man nennt es auch Elefantenhaut.

[@mercedes.schrauberjack]

@Lehrscher Bote genau so so wird es genannt 😁🐘 Es ist aber nicht mein Favorit. Ich werde das Teil lackieren und anschließend mit dem Seilfett behandeln.

[@dergutejunge1552]

Sind die Hinterachsen von der Limosine und Kombi identisch?

[@mercedes.schrauberjack]

@dergutejunge1552 die Limousine hat serienmäßig an der Hinterachse Gasdruckdämpfer und das T-Modell hydraulische Stoßdämpfer. LG. Jack

[@grindelwald8651]

​@@mercedes.schrauberjackaber für den Ausbau und die ganze Mechanik spielt keine Rolle oder? Man kann alles genau wie in deinen Videos machen

[@mercedes.schrauberjack]

@grindelwald8651 Genau 👍🏻 Beim Ausbau spielt es keine Rolle. LG. Jack

[@AndyAmelynck]

Ich have den gleichen Satz für die Querlenker von Lemförder. Jetzt, wo ich das einbauen möchte, sehe ich, dass die Originalbolzen mit einer Hülse dünner sind als die im Lemförder-Satz. Wenn Sie die Hülse verwenden, kann der neue Bolzen nicht mehr in das Loch passen. Die Schraube für die andere Seite des Querlenkers (kurze Schraube, ohne Hülse) ist in Ordnung. Beim Lemförder sind die beiden Bolzen für einen Querlenker gleich dick, ursprünglich ist der Bolzen mit der Hülse dünner. Wie war das für Sie, oder haben Sie die Hülse nicht genutzt?

[@mercedes.schrauberjack]

@user-tj4xw9fr8h ich habe es noch nicht eingebaut, weil ich andere Themen vorgezogen habe. Ich werde aber die Hülsen entfernen. LG. Jack

[@goldene8493]

Top Info! Erstmal abwarten, was das Strahlen zum Vorschein bringt….mich würde mal interessieren, was der rohe Achskörper kostet.

[@mercedes.schrauberjack]

Danke für dein Feedback. Ich bezweifle sehr stark, dass der Achskörper noch erhältlich ist. Er wird in der Ersatzteilliste nicht oder nicht mehr geführt. LG. Jack

[@branchonequal]

Der Achskörper mit der Teilenummer A 124 350 75 08 (nicht für Taxi) wurde durch die A 124 350 73 08 ersetzt. Die A 124 350 75 08 kostete zuletzt 850,54 €, die A 124 350 73 08 kostete 1.410,89 €. Beide Varianten sind nicht mehr lieferbar.

[@mercedes.schrauberjack]

Vielen Dank für die Ergänzung 👍🏻👍🏻👍🏻 Das ist eine sehr interessante und detaillierte Information. Danke dir Thomas.

[@goldene8493]

@@branchonequal sowas sollte mal irgendwer nachbauen….würde weltweit bestimmt Abnehmer finden…

[@goldene8493]

@@branchonequal gehört ja wirklich zur „Achillesferse“ der 124er…

[@georgiklingberg618]

Hallo Jack, vielen Dank für ein weiteres, tolles Video. Passt der Lemförder Satz auch für eine Mopf1 Limousine (BJ 91)? Mir steht die gleiche Arbeit bevor:-). Hast Du evtl. auch noch einen Tipp, bzw. eine Werkstatt in Berlin und Umgebung, welche diese Arbeiten übernimmt und gleich auch ordentliche Karosserie-Schweißarbeiten (Radlauf und Achsaufnahme) macht? Vielen Dank im Voraus und beste Grüße

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Georgi, der Reparatursatz passt auch für die Limousine Mop1. Bezüglich der Werkstatt habe ich leider keine Empfehlung. Ich repariere meine Fahrzeuge selber, deshalb habe ich zu diesem Thema keine Erfahrungen. LG. Jack.

[@aleksandarmitrovic9168]

Hallo Jack, Ich würde die Hinterachse lackieren. Hält bestimmt die nächsten 30 Jahre.

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Alex mein Lieber, dein Kommentar und deine Meinung zu diesem Thema haben mich sehr gefreut 👍🏻 LG. Jack

[@fredericvarain1258]

Hallo Jack, die Verfügbarkeit von Teilen wird zum Problem. Hast du alles gefunden?

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Frédéric, mir fehlen nur noch zwei Positionen. Zum Glück sind sie als Alternative verfügbar. In den nächsten Tagen schicke die Bestellung raus. LG. Jack

[@GrubeChannel]

Darf ich fragen wie du in das Teileprogramm und an die Preise kommst?

[@mercedes.schrauberjack]

Ich werde demnächst zu diesem Thema ein Video veröffentlichen. Ich bitte noch um etwas Geduld 😉 LG. Jack

[@mariogaeth8519]

Moin Meister ich hab mein Rahmen komplett entrostet,2 lagen zinkspray und unterbodenschutz drauf,also wenn der wieder irgendwo anfängt zu faulen dann fress ick n Besen aber mit den Haaren. Ich hab auch lemförder Teile genommen, die freundlichen wollten 90 euronen für n simplen Brems Schlauch haben. Indeiner Teile liste hast du nur ein vorderes Diff Lager aber das sind 2 eins oben und eins unten so is das bei mir

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Mario, den Spruch mit dem Besen fand ich lustig 🤣 Die Behandlung mit dem Zinkspray und dem Unterbodenschutz ist eine interessante Option. Bei mir waren auch zwei Differentiallager verbaut. Ich habe mich ebenfalls gewundert als ich die Zeichnung gesehen habe. Ich habe schon vermutet, dass der Vorbesitzer auch an dieser Stelle seine Tuning-Maßnahmen durchgeführt hat 🤪 LG. Jack

[@24062004Fidel]

👍

[@rudigerkolossa1582]

Hi, Die alten Teile waren sicher auch von Lemförder. Lemförder war seiner Zeit OEM Hersteller. MfG

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Rüdiger, genau das gleiche denke ich auch 😉 LG. Jack

[@GrubeChannel]

Bitte Lackiere da Teil . 2k Zinkstaubgrubdierung, dann als Zwischenschicht Epoxy (am besten mit Eisenglimmer) und dann 2k Pu chassis Lack

[@mercedes.schrauberjack]

Danke für dein Feedback und die Empfehlung 😉. Gefällt mir sehr gut 👍🏻👍🏻👍🏻 LG. Jack

[@raczek1957]

👍👍👍👍

[@mercedes.schrauberjack]

😉😊

[@teagirl4268]

Hallo,I will appreciate if you explain how to adjust correctly lenkgetribe w124.thank you

[@mercedes.schrauberjack]

I have added this topic to my list. I'll edit it when I get the chance. I don't currently have a car that needs repairs. Kind regards, Jack

[@karldorr9639]

Lackiert reicht, immer mal kontrolliert und mit Haftöl einsprühen , hält lange

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Karl, danke für dein Feedback. LG. Jack

[@squiresman77]

🔥🔥🔥

[@mercedes.schrauberjack]

😊😉

[@karstenhaase6144]

Ich hab noch was vergessen, bei den unteren Querlenker unterhalb der Stoßdämpfer unbedingt das Ablaufloch auf 8mm aufbohren, damit Wasser und Dreck rauskann, crazyrabbit

[@mercedes.schrauberjack]

Das nenne ich Erfahrungsaustausch. Einfach Klasse 👍🏻 Karsten, sag mal aus welcher Ecke kommst du?

[@lukasschindler9500]

Bin auch nicht abgeneigt von lemförder find ich auch gut Aber am Ende des Projekts müsste schon ein großer lemförder Aufkleber aufs Auto :)

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Lukas, danke für dein Feedback. Großer Aufkleber 🤣🤣🤣 Bis jetzt musste ich die Teile selber bezahlen, deshalb wird es keinen Platz für den Aufkleber geben 😉 LG.aus Berlin

[@carstenrichter9516]

Die jonglieren mit den Preisen, 😮

[@mercedes.schrauberjack]

😉

[@grandzilla1977]

Nie im Leben, würde ich die Verschleißteile, für den Preis bei Mercedes kaufen. Lemförder zum Beispiel, ist eine gute und Qualität hochwertige Alternative. Den Achskörper entrosten, strahlen lassen, lackieren, ordentlich mit Wachs von außen und mit Fett von innen behandeln wäre meine Wahl. Überlebt so, mit Sicherheit die Karosserie.

[@mercedes.schrauberjack]

Ich danke dir für dein Feedback und deine Empfehlung für die Behandlung des Achskörpers. Super 👍🏻 LG. aus Berlin Jack

[@branchonequal]

Ganz schön knusprig, die Hinterachse. 😵 Würde in den sauren Apfel beißen und den Achskörper pulverbeschichten lassen. Je länger das Material geschützt ist, desto besser. Auf jeden Fall sehr schön übersichtlich beschrieben, was man alles braucht. 🙂 4:59 Nach der Darstellung hätte ich eigentlich erwartet, dass die 113 in der 104 enthalten ist.

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Thomas, danke für dein Feedback. Du hast sehr aufmerksam zugeschaut und dabei entdeckt, dass mir ein kleiner Fehler unterlaufen ist. Es müsste heißen 113 und 107. Die Nr. 104 beinhaltet die 113 und zusätzlich die Reparaturteile für die 107 ☺️. Sorry. LG. Jack

[@TheD777777]

Nur zur Info, Position 8 wurde ich auch tauschen

[@mercedes.schrauberjack]

Die Nr. 8 an der Hinterachsaufhängung natürlich auch 👍🏻 Ich habe sie übersehen. Steht schon bei mir auf der Einkaufsliste 😉 Danke für den Kommentar und LG. Jack

[@flyingarn1]

Sieht ja nicht so gut aus die Achse. Lackieren oder pulvern…. Glaubensfrage 😮 man kann Pulvern und Pulvern, da gibts auch große Unterschiede. Gut Pulvern heißt zuvor strahlen…dann grundieren…. Und dann Pulvern mit einem Pulver, was auch in der Automobilbranche verwendet wird. Das hat natürlich seinen Preis….😅. Musst dich da vorher genau erkundigen….wie der Betrieb das macht. Lackieren kannst du auch und ist wesentlich preiswerter. Ich nehme hierzu Brantho Korux nitrofest ( eine Schicht) und dann zwei Schichten Brantho Korux 3 in 1. Hält verdammt gut und mindestens genauso lange wie die Pulverbeschichtung. Ich bin sehr überzeugt von der Farbe, benutze sie schon seit Jahren. Ich würde sie auch streichen nicht spritzen, so bekommst du eine wesentlich höhere Schichtdicke. Ich hätte den Reparatursatz für den Stabi sowie die beiden Koppelstangen dazugenommen. Da fehlen ja auch noch die Kosten für die Renovierund der Radträger und die evtl. Erneuerung der Bremsstaubbleche. Übrigens kannst du beruhigt auch Meyle nehmen bei den Teilen. Ist noch günstiger als Lemförder. Deren Qualität hat in der letzten Zeit stark nachgelassen. Während Meyle wirklich besser geworden ist. Liebe Grüße

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Arnold, vielen Dank für deinen Kommentar und die hilfreichen Hinweise. Besonders interessant finde ich deine Erfahrungen zum Thema Lackieren 👍🏻 LG. Jack

[@holger_7916]

Ist doch ganz einfach. Sandstrahlen, gelb verzinken, dann hochwertiger Lackaufbau, dann Hohlraum- und Unterbodenkonservierung.

[@mercedes.schrauberjack]

@holger_7916 das ist mit Sicherheit eine sehr hochwertige Lösung 👍🏻

[@tb5045]

Am Ende einer kalkulierten Lebenszeit ist eine Pulverbeschichtung keinen Gedanken wert. Was nutzt eine vergoldete Hinterachse wenn der Rest des Fahrzeuges nicht näherungsweise einen Erhaltungszustand hat, der dies rechtfertigt. Neue Teile im alten Auto ist immer noch altes Auto, das Gesamtpaket ist wichtig, nicht einzelne Bauteile. Neuwertige Hinterachse in rostiger Karosse mit verschlissenem Motor, ollem Getriebe, ausgelutschter Lenkung und müdem Fahrwerk ist Zeit und Geldverschwendung und bringt nicht den Nutzen in Relation zum Aufwand.

[@mercedes.schrauberjack]

@tb5045 Im Grunde genommen hast du recht, das Gesamtpaket ist wichtig. Ein altes Auto ist immer noch ein altes Auto. Zum Glück ist es so, das macht nämlich die Fahrzeuge für viele so begehrenswert. Genau das Gleiche ist mit meinem T-Modell. Es ist einfach pure Nostalgie. Ich möchte, dass der Wagen an jeder Ecke in einem sehr guten Zustand ist. Das steht im Vordergrund. Das Geld spielt in diesem Fall, wie bei jedem Hobby, nur eine zweitrangige Rolle. Trotzdem soll man jede Aussage genau überdenken. Deshalb werde ich den Hinterachsträger lackieren. Es ist für mich völlig ausreichend. LG. Jack