The practical test. Engine flushing with diesel.

[@Ernstvonoben]

Ein sehr interessantes Video. Es ist unglaublich, wie viel Dreck sich im Motor befand. Ich finde das Ergebnis beeindruckend.

[@mercedes.schrauberjack]

Danke für das Lob!

[@ottofraser4879]

Das Risiko eines Motorschadens wäre mir bei dieser rabiaten Methode zu groß. Mangelnde Viskosität bedeutet Mischreibung vor allem bei kleinen Drehzahlen und niedrigem Öldruck. So kann ein Motor während 15 Minuten schnell um 100000 km altern. Was bringt ein klinisch reiner aber todkranker Motor? Ich betreibe regelmäßig Ölwechsel mit einem guten Öl und wechsle den Filter. Alles andere überlasse ich dem Motor. Never change a running system ;)

[@jakob687]

genau so mach ich das auch, und alle 10tsd. neu

[@tunichtgut5285]

Daß der Diesel hinterher schwarz ist, sagt nichts über die Verschmutzung der Motors. Es bleibt immer etwas Restöl im Motor und das ist dafür verantwortlich. Und ob man hartnäckige Ablagerung mit der Methode gelöst bekommt? Ich denke, ein gutes, modernes Motoröl zu fahren, ist da effektiver.

[@gerhardstrelow9972]

Sehr interessante Sendung. Das Gleiche hat mein Bekannter mal bei meinem älteren VW Polo gemacht und damit den Motor gerettet nachdem eine Kfz-Meisterwerkstatt die Ölablasschraube mit einem neuen Gewinde versehen hatte...und dabei Späne in den Motor gekommen sind... habe das allerdings erst viel später gemerkt als der Motor auf einen Schlag richtig laut wurde und dann abgeschleppt werden musste.

[@mercedes.schrauberjack]

@gerhardstrelow9972 danke für den Erfahrungsbericht. LG. Jack

[@dr.fritzprengel2378]

*Gutes Video* - ohne unnötiges Theater

[@mercedes.schrauberjack]

Danke für das Feedback 😉

[@_Briegel]

Sauber bekommt man alte Dieselmotoren damit, keine Frage. Aber das Risiko das sich größere Ölschlammbrocken lösen und eine Bohrung verstopfen ist nicht unerheblich. Die Folge ist dann meist ein heftiger Lagerschaden nach einiger Zeit. Bessere Lösung: Langstrecke mit möglichst langsamer erwärmung und gleichmäßiger Last (Leere AB am WE für ca. 2 stunden bietet sich an). Danach Ölwechsel und nochmal für mind. 2 Stunden richtig unter hoher Last gefahren. DANACH und NACH dem Mechanischen Reinigen der Ölwanne und der Ventildeckel, kann man bei Bedarf (Endoskopisch festgestelle Restverschmutzung) diese "Dieselkur" machen. Das was du hier gezeigt hast ist die Methode "Leichenschmiken in der Hinterhofwerkstatt" (nicht bös gemeint). Bei der Methode treibt man die Temperaturen auch an anderen Teilen in die höhe und festsitzender alter Dreck löst sich meist auch dort (Abgasanlage)

[@mercedes.schrauberjack]

@_Briegel danke für dein Feedback und den Erfahrungsbericht. LG. Jack

[@Xxxxxx.5303]

Sehr interessant und mega nützlich, mein Lieber Freund! 👍

[@frankenstein3568]

Ein erstklassiges Video. Interessantes Thema und sehr schön präsentiert. Macht Spaß beim zuschauen 👍🏻

[@mercedes.schrauberjack]

Freut mich, danke!

[@KarimErrytouny]

I did it for my w124 OM601 (the same engine) but only for 30 seconds. I think 15 minutes is excessively long for an engine to run without oil.

[@raynerlauder8226]

Als Mitinhaber einer Mercedes Benz Vertretung, der in der Werkstatt groß geworden ist, frage ich mich welchen Sinn so eine Aktion haben soll? Klar ein Diesel bildet beimBetrieb immer Russ! Wenn ich das mit einem Vorführwagen der gerade mal 1000km Laufleistung hat, mache bekomme ich auch solche Brühe heraus! Aber ist es sinnvoll, Laufbahnen, Steuerkette, Nockenwellen und Pleuellager so verschleissintensiv zu belasten um ein paar Russablagerungen zu entfernen? Alle 10T Kilometer mal ein Reinigungsaditiv zum Beispiel von Liqui Molly ein zu füllen ist sicherlich nicht so verschleiss intensiv! Einer unserer „Altmeister“ meinte es sei wie 50.000km Fahrbetrieb?! Wir haben hier noch einen OM601 in einem w124, der 1. 678000km hat und außer Öl und Filterwechsel nichts bekommen hat, der läuft auch noch wunderbar? Daher entstand meine Frage, was soll so eine Aktion bringen???

[@foxmoulder2430]

Das habe ich oft bei Automatik Getrieben gemacht, die defekt waren. Atf raus, diesel rein, und Motor laufen lassen. Kam jede menge Abrieb aus der Wandler Überbrückungs Kupplung mit raus. Beim zerlegen war alles schön vorgereinigt.

[@dangoris4164]

Ich mag solche Motorspülungen, besonders bei vernachlassigten und verschlammten Motoren. Ich bin beeindruck dass der Öldruck so hoch ist. Und ohne Last wird durch den ausreichenden Öldruck auch die Schmierung reichen, es ist ja eben eine Druckumlaufschmierung und keine per Ölkanne.

[@Hasskasper]

Was hätte denn gegen eine Mischung aus 70% Motorenöl (billige Plörre) und 30% Diesel gesprochen ? Die Lagerzapfen mit blankem Diesel zu schmieren, halte ich schon für gewagt 🫣

[@kapitaenpl5199]

Hallo Jack, diese Aktion ist mit einigen Risiken belastet. Wenn es sich um einen normal gefahrenen, Motor handelt mag es noch gehen. Wenn der Motor aber längee Zeit gestanden, oder überwiegend im Kurzstrckenverkahr gefahren wurde, dieser innerlich stark verschmutzt ist, oder sich sogar schon Ölschlammgebildet hat, ist die Gefahr sehr groß, dass durch den Diesel gelöste Russklumpen, oder Ölschlamm, kleine Ölbohrungen und / oder Kanäle verstopft werden und Lagerstellen trocken laufen. Dies kann kleinere. oder auch größere Schäden am Motor zur Folge haben. Die Gefahr, gerade für ältere und / oder Motoren mit hoher Laufleistung mit einer deutlichen inneren Verschmtzung ist sehr groß. Daher ist hier Vorsicht geboten. Ich würde von solch (radikalen Methoden) der inneren Reinigung abraten. Lieber erst einmal den Ventildeckel und die Ölwanne demontieren um den Zustand des Motors und seiner Verschmtzung festzustellen und grobe Verschmutzungen zu entferenen. LG Michael

[@that_escalated_quickly2720]

Dem ist zuzustimmen. Eine weitere Möglichkeit ist die Zugabe geringerer Mengen Diesel ins Motoröl. MfG ein gelernter Zerspanungsmechaniker und Maschinenbauingenieur

[@mercedes.schrauberjack]

@kapitaenpl5199 Dieses Risiko kann man mit Sicherheit nicht ausschließen. Man kann es aber deutlich reduzieren, wenn man das vorhandene Öl mit dem Diesel nur verdünnt. LG. Jack

[@mercedes.schrauberjack]

@that_escalated_quickly2720 danke für dein Feedback

[@christianmickler7623]

Super interessantes Thema - schönes Video! - Was mir aufgefallen ist, dass gegen Ende der 15min der Motor wieder stärker begonnen hat zu nageln. - Es wäre sehr interessant gewesen, wenn du eine zweite Motorspülung mit Diesel sofort nochmal durchgeführt hättest, einfach nur um zu sehen, wie stark die Verschmutzung dann noch ist. - Beim Wiedereinfüllen des Motoröls verbleibt noch restlicher Diesel im Motor und verdünnt das Motoröl. Berücksichtigst du das für die Zeit bis zum nächsten Ölwechsel? - Ich habe nun schon einige Videos zum Thema Motorspülung mit Diesel gesehen, doch immer waren es Dieselmotoren. Hast du eine Meinung zur Motorspülung bei Benzinmotoren? Bitte weiter so - ich verfolge alle deiner Videos und die meisten sind interessant.

[@A.F.202]

Habe vor einigen Monaten einen Audi S3 gespült der extrem stark verkokt war und kaumLeistung hatte. 4,5L Heizöl -13min. Standgas abgelassen und frisches gutes Mobil 10W aufgefüllt und nach ca. 300km nochmals einen Ölwechsel mit gutem 10w Mobil Öl seit dem rennt die Kiste wieder und vor allem habe ich das Gefühl der Yougtimer verbraucht 1-2L weniger Sprit...

[@mercedes.schrauberjack]

@christianmickler7623 Das Nageln bei Minute 15 kann daran liegen, dass der Öldruck sehr niedrig war. Ich werde nach der ersten Fahrt den nächsten Ölwechsel durchführen, damit die Dieselreste entfernt werden können. Die Benzinmotoren haben im Gegensatz zu Dieselmotoren keine Ruß-Ablagerungen. Deshalb besteht dort nicht die Notwendigkeit so einen radikalen Schritt zu machen. Eine normale Spülung ist völlig ausreichend. LG. Jack

[@mercedes.schrauberjack]

@A.F.202 Danke für deinen Erfahrungsbericht. LG. Jack

[@lieberfreialsgleich]

Wie kommt man denn auf diese Reihenfolge? Ich spüle seit 36 Jahren mit Diesel, bei jedem Ölwechsel. Aber ich fülle einfach einen halben Liter ins alte, warme Öl und lasse den Motor damit eine viertel. Stunde laufen. Dann lasse ich das Altöl ab, wechsle den Filter und fülle neues Öl ein. Nur mit Diesel würde ich nie einen Motor laufen lassen. Das geht voll auf die Lager. Kleiner für die Mercedes Fans, der Öldruckanzeiger bei diesen Autos zeigt Quatsch an. Früher ging die Anzeige deutlich höher als 3 Bar. Aus Marketinggründen wurde sie auf 3 Bar begrenz, der echte Druck ist bei gesunden Motoren viel höher. Eher 4-5 Bar.zuckt der Zeiger während der Fahrt, ist das ein schlechtes Zeichen.

[@mercedes.schrauberjack]

Üblicherweise wird bei der Spülung der Diesel mit dem Motoröl im Verhältnis 1:1 gemischt. Die radikale Variante mit dem puren Diesel ist eigentlich nur für Motoren vorgesehen, die mit starken Ablagerungen zu tun haben. Die Schmiereigenschaften vom Diesel sind dafür ausreichend. Vorausgesetzt, dass man im Bereich der Leerlaufdrehzahl bleibt. Wenn man es beachtet sind die Risiken sehr überschaubar. LG. Jack

[@johannesduwel2539]

Das ist keine Behandlung, sondern Misshandlung!

[@teilemann]

Kurz bevor er fest gelaufen ist ausgemacht 😂

[@PBauer-kl2iq]

Wäre interessant gewesen den Ventildeckel ab zu nehmen. Vor und nach der Spülung. Ansonsten, Versuch macht klug.

[@Xxxxxx.5303]

Vielen herzlichen Dank und liebe Grüße nach Berlin ❤️⭐💐

[@scantrain5007]

Da reiner Diesel so gut wie keine Schmierwirkung hat, würde ich das niemals machen. Die Überschreitung der Flammpunkt - Temperatur (55°C) halte ich auch für bedenklich. Wie auch immer: Die Additive im Schmieröl sorgen bekanntlich dafür, dass der Motor gereinigt wird. Wer sich um den Zustand des Öls Sorgen macht, sollte eine Probe analysieren (lassen) und gegebenenfalls das Öl öfter wechseln. //Luftfilter nicht vergessen!//

[@dangoris4164]

Ein Flammpunkt von 55° bei Diesel bezweifle ich. Das wäre sehr gefährlich...

[@matbut7151]

Diesel brennt aber nicht mal wenn man ihn anzündet!! Deswegen ist der Dieselmotor ja auch so hoch verdichtet! Der Diesel entzündet sich erst bei 250 Grad aufwärts😉

[@urbanexplorerchannel]

Ich hätte etwas Motoröl hinzugegeben...

[@bobl78]

purer Diesel ist schon gewagt.. ich habe mal bei einem modernen Motor mit 50% Diesel gespült und der hat im Leerlauf geklappert, mochte er nicht so

[@hondacb750four]

Nimm das nächste Mal 6 Liter Aceton 😂😂😂 wird alles sauber 😂 aber in Deckung gehen 😂

[@sultan-ry7dp]

С удовольствием смотрю все видео они с переводом и мне удобно.

[@ultraquit]

@@sultan-ry7dp Hier wird in Deutsch geschrieben!!

[@mercedes.schrauberjack]

Я очень доволен. Спасибо за ваш приятный отзыв.

[@mercedes.schrauberjack]

@ultraquit Ich benutze den Google-Übersetzer. So verstehe ich alle Sprachen 😉

[@A.F.202]

Du solltest nach ca. 50Km nochmals einen Ölwechsel machen - reine Erfahrung - da noch reichlich Diesel im Kreislauf ist und dieser das Öl stark verdünnt.... Siebe das abgelassene Diesel Gemisch mal aus um zu sehen was alles ausgespült wurde. Ansonsten vielen Dank für das Video.

[@zumteufel1636]

Und nach dem sieben ab in den Tank.

[@A.F.202]

@@zumteufel1636 Nach dem sieben ab in den Tank von meiner 50€ China Standheizung mit 50% frischem Heizöl mischen - funzt wunderbar und du brauchst nix in die Sondermüll Annahme schleppen...

[@mercedes.schrauberjack]

@A.F.202 Ich habe auf jeden Fall vor, nach der ersten Fahrt wieder einen Ölwechsel durchzuführen. Danke für dein Feedback. LG. Jack

[@zumteufel1636]

@@A.F.202 Das darf man aber nicht überall.

[@eklasse716]

❤

[@ultraquit]

Ich denke es kann nicht schaden wenn man es so macht. Die Angst die ich dabei hätte ist ob die Lagerschalen wegen dem dünnen Diesel und eben weniger Öldruck von der Kurbelwelle geküsst werden ??!Ansonsten bekommt man bestimmt schon ein bisschen Dreck damit aus dem Motor.

[@that_escalated_quickly2720]

Genau richtig. Der Diesel ist viel weniger viskos als ein 5W40 oder 10W40... Ich persönlich als Zerspanungsmechaniker und Maschinenbauingenieur hätte nur einen Viertelliter Öl vor dem Ölwechsel dazugegeben... Man hat auch das Risiko, dass soviel Ablagerungen auf einmal eine Ölgalerie verstopfen, wenn man viel Pech hat...

[@ultraquit]

@that_escalated_quickly2720 Das hört sich für mich alles sehr wier an was du schreibst. Wenn du wie du sagst Ingenieure bist solltest du weniger Alkohol saufen.

[@that_escalated_quickly2720]

@@ultraquit entschuldigung, was genau hört sich für Sie denn "wier" an? Ein 5W40 Motoröl ist viskoser als Diesel und hat deswegen auch viel bessere Flächentragwirkung als Diesel. Genau das sorgt wie Sie im ersten Kommentar ausgeführt haben, zu potenziellem Kontakt zwischen Kurbelwelle und Hauptlagerschalen, sowie Pleuellagerschalen und Kurbelwelle... Dies kann man verhindern, indem man statt 100% Diesel zu nutzen, nur eine geringe Menge dem alten Motoröl beifügt. 5 Minuten laufen lassen, Ölwechsel, fertig. LG

[@mercedes.schrauberjack]

@ultraquit die Schmiereigenschaften des Diesels sind für eine Motorspülung ausreichend. Wenn man dabei in der Leerlaufdrehzahl bleibt, sind die Risiken sehr überschaubar. LG. Jack

[@MrSelfmaker]

Wenn man seinen Motor opfern möchte ist dies der richtige Weg, ansonsten Murks. Keine schmierwirkung, flammgefahr, die Verfärbung kommt alleine durch den Ruß und die Reste des Öls in den Kanälen. Sowas sollte man niemals nachmachen wenn man sein Auto noch lange fahren möchte.

[@dettinewident6493]

Mache ich seit 30 Jahren ähnlich! Lasse Öl ab, dann 2 Liter billiges Öl, der Rest Diesel, nimmt mehr Schmutz auf. Kaputt gegangen ist noch nie ein Motor. Alles Motoren vor 2005, ob ich das bei den heutigen Motoren machen würde, nein! Und wenn ich das einmalig bei ner Neuanschaffung so gemacht habe, brauchte ich es danach nie wieder machen, verkürzte Ölwechselintervalle und der Motor (Benziner) wird immer sauberer!

[@vanlendl1]

oder einfach mit dem billigsten 5W 40 spülen und fertig.

[@mercedes.schrauberjack]

Bei einem alten Diesel, der vom Vorbesitzer nicht konsequent gepflegt wurde, ist leider diese radikale Methode notwendig, wenn man die Ablagerungen beseitigen möchte. Ansonsten sind sanftere Methoden völlig ausreichend. LG. Jack

[@joergschoettle6959]

Meiner Ansicht nach hatte der Test keinerlei Aussagekraft. Hätte man anstelle des Dieselkraftstoffs ein billiges Öl ohne besondere Reinigungseigenschaften eingefüllt wäre es nach 15min genauso schwarz rausgelaufen. Ich hätte vorher / nachher mindestens noch eine Kompressionsmessung gemacht sowie den Ventildeckel abgenommen um die Ablagerungen zu beurteilen.

[@einkanal7149]

Stimme zu. Völliger Bullshit, dieses Video. Und ohne jegliche Aussagekraft. Den armem Motor ohne Sinn und Verstand gequält.

[@turbomax7659]

Ein aussagekräftiges Ergebnis, ist das für mich, nicht. An keiner Stelle, war zu sehen, wie es den Motorteilen im inneren vorher ging. Im nachher Fall, sieht es nicht anders aus. Im übrigen, Motorenbauer/Instandsetzer raten alle davon ab. Einfache Begründung, der gelöste "Schmutz" ist nun erst recht Grundlage, für einen Motorschaden! Um falls du glaubst, es ist alles raus, nach dieser "Reinigung", ist es nicht!

[@ralfohmberger618]

Ich hätte erst Ölwechsel mit billigem Öl gemacht, dann diesem den üblichen Motorreiniger zugefügt und laufen gelassen. Dann hätte ich 4 Liter Diesel mit 2 Liter Zweitaktöl (das mischt sich wahrscheinlich gut mit Diesel) genommen zur nochmaligen Reinigung. Die Mischung kann man vorher in kleinen Gläsern testen. Aber wirklich Ahnung von Motoren habe ich nicht und von Chemie auch nicht, ein Motoren Instandsetzer kann das besser bewerten.

[@mercedes.schrauberjack]

@ralfohmberger618 danke für dein Feedback und den Erfahrungsbericht. LG. Jack

[@ralfohmberger618]

@@mercedes.schrauberjack War nur eine Idee, ich habe es selbst noch nie so probiert. Vielleicht hilft es auch zuerst nur das Öl abzulassen und dann nur die Ölwanne über den Öleinfüllstutzen mit Diesel zu befüllen und dann erst mal länger still stehen lassen ohne den Motor laufen zu lassen und dann erst den Diesel ablassen. Spart im Prinzip den Ausbau der Ölwanne zum Reinigen. Dann mit einem Endoskop in die Ölwanne schauen und nachsehen was dann noch an Dreck drin ist. Der meiste Dreck ist ja üblicherweise in der Wanne.

[@loewe0284]

Ups. Habe ich auch mal machen müssen. MB 100 Bj. 1995. Versehentlich wasser in den Motor gefüllt anstatt in den Kühler. Stutzen sind gleich nebeneinander. Gestartet und dann hab ich es gemerkt. Ich hätte brechen können. Motor fest. 😭😭😭😭 Alles raus gemacht. Nach einer woche doch mal probiert. Drehte wieder. Gleich 5 l Diesel eingefüllt und nur gedreht ohne anspringen zu lassen. Das hab ich 10 x gemacht. Jetzt den ganzen scheiß wieder abgelassen und neues Öl und neuen Filter rein. Habe ihn ne halbe stunde laufen lassen. Nun wieder im warmen zustand das ganze nochmal gewechselt. Öl und Filter. Musste eh zum TÜV. Alles super! Motor läuft wieder wie ein Bienchen. Mercedes eben. 😊 Mein treuer MB 100.

[@klauspetersen6031]

Mein altes Schrauberherz weint😢....der arme Motor😞

[@markuskrimer3031]

Viele haben eine Meinung- aber keine Ahnung -Motorspülungen sind meist Kerosin davon aber nur 20cl und ja Motorspülung ist im Kurzstreckengebrauch sinnvoll mit Diesel alleine vielleicht nicht so gut

[@heikowalter8239]

Mit Diesel würde ich das nicht riskieren ! Lieber ein billiges Mineralöl ,das noch genug Schmierfähigkeit besitzt und mit dem man den Motor auch warm fahren kann ! Bei modernen Direkteinspritzern würde ich nicht mal das riskieren !

[@heikowalter8239]

@uweschober5997 Die modernen Hochdruckpumpen sind sehr empfindlich , manche der alten Vorkammer Einspritzpumpen hängen nicht im Motorölsystem und haben eine getrennte Ölfüllung ,da mach eine Dieselspülung nichts kaputt !

[@frankmilbredt7161]

Der Reinigungseffekt ist bestimmt gut, würde es aber, wenn überhaupt, vom Motorzustand abhängig machen. Es wird ja weniger Öldruck aufgebaut, weil die Viskosität von Diesel ja geringer ist als die von Motoröl, sieht man im Video ja auch an der Öldruckanzeige. Bei dem Motoröl 2,8 bar und bei der Dieselfüllung ca.1,0 bar, was auch ungefähr die unterste Grenze für eine funktionierende Schmierung ist. Ist der Verschleiß im Motor größer, an der Ölpumpe und den Lagerstellen, kann der Öldruck weiter absinken, deswegen empfiehlt man ja auch bei älteren Motoren ein Motoröl mit höherer Viskosität. Das nächste Problem könnte die Haftfähigkeit sein, auch da wird das Motoröl im Vorteil gegenüber dem Diesel sein. Meine praktischen Erfahrungen mit Diesel als Reinigungsmittel waren eine Spülung von einem Mopedgetriebe, das klappte gut. Die andere Erfahrung war, eine Spülung einer hydraulischen Steuerung an einer Presse mit Petroleum, da war die Pumpe an der Verschleißgrenze und es konnte kein Öldruck aufgebaut werden!. Die Reinigungswirkung von teilsynthetischen und synthetischen Ölen ist gut, deswegen werden diese ja auch nicht empfohlen für Motoren ohne Feinfilter. Bei Flugzeugmotoren oder auch Rasenmähern und älteren Traktoren, ist deswegen auch Einbereichsöl vorgeschrieben. Es soll sich ein Ölschlamm bilden der sich in der Ölwanne absetzt. Wird da ein teil,- oder vollsynthetisches Öl verwendet löst sich der Schlamm und wird mit dem Abrieb die ganze Zeit durch den Motor gepumpt mit der Folge das der Motor undicht wird, an den Stellen wo jetzt kein Schlamm mehr abdichtet und der Verschleiß wird mehr, durch den Schlamm der ja auch Abrieb enthält!. Also sollte jeder vorher genau überlegen was, in dem Fall, für seinen Motor gut ist!.

[@mercedes.schrauberjack]

Danke für dein Feedback und den Erfahrungsbericht. LG. Jack

[@zweiradhorn2831]

@@frankmilbredt7161 diese Motoren haben warm maximal 3,4bar und 0,75 im Standgas... Laut Hersteller...

[@stefanruecker1322]

Na ja, sowas geht auf die Lager, der niedrige Öldruck hat ja gezeigt, dass der Diesel überhaupt nicht druckstabil ist. Ich hätte wenn mit neuem Öl gespült wird, eher einen Liter Diesel ins alte Öl und wäre gefahren, bis er wirklich warm wird. Danach hätte ich ein ganz billiges öl mit Ölreinigungszusatz eingefüllt und wäre wieder gefahren. erst danach hätte ich ein hochwertiges Motorenöl eingefüllt. Aber ein Diesel hat nach kürzester Zeit rabenschwarzes Öl, weil der Diesel eben Ruß produziert, der über die Kolbenringe ins Öl gelangt. Neben dem Altern des Öls soll es deswegen beim Diesel nach 10.000 Km spätestens raus, weil es durch den Ruß dicker wird und neues Öl wieder aufnehmen kann, was so bei der Verbrennung anfällt. Wenn du den Ölfilter mit dem Diesel aufmachst, wirst du viele Metallpartikel in den Falten finden. Das sind die Lagermetalle, die der Diesel mangels Druckfestigkeit entstehen und ausgewaschen hat. 🤨

[@Frittentheo]

Sowas war bei meinem M102 noch nicht nötig. Der bekommt alle 12-15 tkm neues günstiges 10W40 + Filter und sieht innen erstaunlich sauber aus. Liegt aber auch an überwiegendem Betrieb mit LPG. Das verbrennt einfach deutlich sauberer.

[@daliborsacaric5258]

Beim Benziner hast du das Russproblem auch nicht, denke der Diesel ist ein Sticker und braucht den Dreck dass er dicht bleibt....

[@mercedes.schrauberjack]

Ich baue gerade den 190er auf und bin dabei die Altlasten des Vorbesitzers zu beseitigen. Wenn der Ölwechsel regelmäßig durchgeführt wird, ist eine Motorspülung eigentlich nicht notwendig. LG. Jack

[@haraldwycisk647]

Danke

[@mercedes.schrauberjack]

Sehr gerne

[@BabyBenz-u9w]

Motoröl von Mobil beim Kaufland 5+1Liter im Angebot für 22 Eur gekauft 😅

[@schorsex3562]

Das war noch Mercdes Qualität, die es heute nicht mehr gibt. Die Wartezeiten waren aber auch teilweise über 12 Monate. Negativ - kaum Klimaanlagen verbaut.

[@ichbins2215]

Interessant wäre zu erfahren wie die Daten (Öldruck, Leerlaufdrehzahl) mit dem alten Öl UND nach der Dieselspülung mit dem frischen Öl sind. So ist kein Vergleich möglich. Der Test ist somit leider unvollständig ☹️. Wäre nett das nachzureichen. Vielen Dank.

[@mercedes.schrauberjack]

@ichbins2215 der Öldruck hat sich im Ölbetrieb nicht Verändert. Vorher und Nachher lagen die Werte im kalten Zustand bei 3 bar und nach dem Erreichen der Betriebstemperatur bei ca. 2,3 bar. Die Druckabbau war aber bei der Spülung sehr wichtig. Wenn er bei weniger als 1 bar liegt und die Temperatur sich bei 90°C befindet, kann es kritisch werden. Deshalb muss man die beiden Werte im Auge behalten.

[@olrikschmieder8010]

Ich bin erstaunt, wieviel Schmutz herausgespült wurde.👍 Mir fehlt allerdings der Mut, dies bei meinen Autos zu wiederholen. Schon erstaunlich, wie der Öldruck mit der Zeit abfällt.

[@mercedes.schrauberjack]

Ich war auch überrascht wieviel Dreck bei der Spülung frei geworden ist. Danke für dein Feedback und LG. Jack

[@joemiller1930]

Da gibt es doch spezielle Motorspülungen von verschiedenen Anbietern. Bei meinem alten Volvo ( Benziner, 328.000km)habe ich gleich nach dem Kauf einen Ölwechsel machen lassen. Da war im Filtergehäuse gut 1cm fieser Schlamm abgelagert. Offensichtlich wurde der Vorbesitzerin immer nur der Ölwechsel berechnet, aber nie gemacht. Nach ein paar 1000km habe ich eine Ölspülung gemacht, Mittel in den Motor, gut 10min. laufen gelassen. Öl ( schön schwarz) raus, Filter raus, kein Schlamm mehr da. Motordeckel abgebaut( undicht) , auch dort relativ sauber. Jetzt hat der Wagen 348.000km runter, läuft problemlos. Ob das mit Diesel gut gegangen wäre? Vielleicht ja, vielleicht nein. Man hat nur einen Versuch.

[@Gorrion964]

Qué efecto le hace al motor esa limpieza?

[@mercedes.schrauberjack]

El lavado del motor tiene como objetivo aflojar los depósitos que se encuentran en un motor diésel antiguo.

[@mega60001]

Ich hätte das garnicht gemacht, ist meiner Meinung nach überflüssig

[@marcdizer9526]

Mit der spülung habe ich keine Erfahrung, es brennt mir aber unter den nägeln ob sich am Lauf oder der Kraft des Motors was geändert hat ... ABER WAS IST MIT DER BREMSFLÜSIGKEIT DIE SIEHT BEI DIR SO SCHWARZ AUS 😮😮

[@mercedes.schrauberjack]

@marcdizer9526 ich bin gerade dabei die Altlasten des Vorbesitzers zu beseitigen. Die Bremsflüssigkeit muss natürlich auch gewechselt werden. Danke für dein Feedback. LG. Jack

[@robvanlaarschot]

Ich hab das fruher auch gemacht aber nie mit puren diesel immer ei paar liter diesel beim alt oll wen der nicht am max ist. Aber beim modernen motoren traue ich mich das nicht mehr.😊 Beim meiste modernen motoren fliegen dir die steuerketten schon unter 100000km um die ohren. Die dieselmotoren beim 190 und auch w124 liefen nicht kaput die taxi gingen beim 750000km fur export weg. Ich hab lange kein modernen motor mehr gesehen mit so hohen laufleistung Gruse aus die niederlande

[@tomborrmann8397]

W124 ist ne Legende. Ich habe einen 3.0 Reihensechszylinder Diesel. Die Steuerkette ist so massiv das ist der Wahnsinn

[@j.s.561]

Ich hätte Rapsöl genommen, das ist billiger aber genau so ein Pfusch.

[@HansGeorgArtz-df8uy]

Sicherlich hat der Diesel sehr gute Reinigungskraft. Aber ich hätte Angst vor Mängelschmierung auch wenn er nur im Leerlauf läuft. Dann würde ich lieber alle 10000 statt 15000km einen Ölwechsel machen.

[@a.r1941]

Du hast auch Menge Schmierung für ein Mangel an Mängel😂😂😂😂😂😂 unfassbar😅 Deutsch setzen 6

[@sandorfulop7767]

Ich habe schon immer so gemacht!

[@thmmey7403]

Was ist das? Leientheater ? Ein Diesel ist immer verdreckt. Nach einen öl wechsel, ist das Motor Öl schon nur nach dem Start, schwarz wie das alte öl. Für was soll diese Diesel Motor Wäsche gut sein? Macht kein Sinn, wenn man regelmäßig den öl und Filter durchführt! Es macht Sinn für alle Motore, wenn sie mit Koleablagerungen verdrekt sind. Das geschieht nur wenn der Motor nie richtig warm wird, zb falsches Thermostat. Wenn man so ein versotteten Motor hat, oder ein wo die Hydrostößel nicht mehr so richtig arbeiten, also klappern, kann das helfen. Dabei muss aber der Diesel, im Motor richtig warm werden, damit das Schwefel die Kohleablagerungen löst. Genau hier liegt auch die Gefahr, der Diesel kann auch zwischen den Kurbel Wellen Lager und Nockenwellen Lager, die Ablagerungen herrausspülen so das man ihn schneller in den Verschleiß treibt. Um auf einer recht sicheren Seite zu stehen, mixt man drei Liter Diesel mit zwei Liter billig öl. Altes Öl raus, Filter abbauen, ausgissen und wieder an den Motor Schrauben. Die meisten Motore nehmen 5 Liter Öl auf. Die Öldiesel Mischung rein und 15 bis 20 Minuten im stand laufen lassen. Ist der Motor richtig warm löst das Schwefel den Kohle Dreck im Motor. Wenn der Motor nur verdrekt ist, hört man wie die Hydrostößel immer leiser werden. Danach das Gemisch ablassen, auch den Filter abschrauben und ausgissen. Wiedercranschrauben und ca drei Liter frisches billig öl einfüllen und ein zwei Minuten laufen lassen. So das das, das diesel Gemisch sich mit dem öl richtig vermischt hat. Danach den richtigen öl und Filter wechsel durchführen. Gerade bei Hydrostößel, ist eine bessere und leise Arbeit meist zuhören. Bootsmotore, die meist Automotore sind aber im kaultlauf arbeiten, da sollte man das regelmäßig durchführen.

[@tomborrmann8397]

Sehr guter Kommentar! Wenn du die Ölwechsel gewissenhaft und häufig machst, schaut das Öl sogar nach 1000Km noch wie neu aus, vorausgesetzt der Motor ist gesund. Beispiel: In meinem Golf 7 GTD mit 80tkm wurde bis ich ihn gekauft habe immer 30tkm Wechselintervall gefahren. (Ich habe ihn mit 60tkm gekauft) Der erste Ölwechsel war nach 8tkm und wie du sagtest, nach dem Start direkt alles wieder schwarz. Beim zweiten wechsel nach 8tkm habe ich vorher eine Spülung rein, Motor 10min laufen lassen, dann Spülöl für 1000km gefahren und fahre seitdem Ravenol NDT und das Öl sieht sogar nach 2-3tkm noch super aus. Dann wird es schwarz. Man muss natürlich auch beim Ölwechsel dafür sorgen, dass das Öl komplett rauskommt. Dazu vorne schön aufbocken und wirklich schauen, dass das Auto zur Seite geneigt ist, wo die Schraube dran hängt. Also wenn man in nem gesunden Diesel einmal ne schöne Basis geschaffen hat bringt das schon was. Klar, wenn de nen alten Diesel mit dreckigen Injektoren und Ventilen fährst und das alles nicht mehr richtig verbrennt dann haste natürlich sofort Ruß im Öl xD

[@hubi16]

Dieses Auto schon lange braucht eine Bremsflüssigkeit Wechsel.

[@knobidecool]

Erstmals nach 50Jahren Fahrpraxis von solch einem Schwachsinn gehört...!🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂

[@paulw.8016]

Ich glaube für den Preis vom Diesel und den Risiko würde ich lieber eine normale Motorspühlung empfehlen. Das kostet weniger und ist sicherer. (Meine Meinung)

[@Robert98765432145]

Normale motorspülung ist im Endeffekt Diesel in der kanne für ca 20€/l. Einziger Unterschied, man gibt den Reiniger (Teuren Diesel im endeffekt) zum Motoröl dazu und verdünnt da Öl.

[@mercedes.schrauberjack]

@paulw.8016 Die 6 Liter Diesel haben 9,60 Euro gekostet. Der Preis hat aber hier nicht die wichtigste Rolle gespielt, sondern das Ergebnis. Die Schmiereigenschaften des Diesels sind für eine Spülung ausreichend. Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht überschritten wird, sind die Risiken sehr überschaubar.

[@christiankugler5535]

Mach das mal mit aktuellen Motoren!

[@tommerlin6579]

Die verrecken schon im normalen Fahrbetrieb mit vorgeschriebenen Öl und Wartung 😆😆

[@IlluminatedPolitics]

@@christiankugler5535 dummer Kommentar

[@ulmanito5237]

1.Wahnsinn, du traust dich was. ich glaube dazu hätte ich kein Mut gehabt. gut Diesel schmiert ja auch sehr gut, im Standgas ok. so teures Öl verwende ich nie, mein W123 freut sich an 15w40 von Mannol

[@mercedes.schrauberjack]

@ulmanito5237 danke für dein Feedback 👍🏻😄

[@IlluminatedPolitics]

Gut gemacht 👍🏻

[@karlmeyer8149]

Hallo lieber Jack, danke für das Video. Wären MB CDI Motoren OM 601 oder OM 646 etc auch für diese Rosskur geeignet? LG

[@that_escalated_quickly2720]

Lieber altes Öl drinnenlassen und nur wenig Diesel zugeben... Vielleicht 250ml. Dann laufen lassen und Ölwechsel machen. Den Motor nur mit Diesel laufen zu lassen ist doch etwas waghalsig. Es könnten sich größere Ablagerungen lösen und Ölgalerien verstopfen. Außerdem ist Diesel viel weniger viskos als Motoröl. Der Diesel erzeugt außerdem höheres Drehmoment. Das bedeutet einen sehr erhöhten Verschleiß wenn man Ihn nur mit Diesel laufen lässt. MfG ein gelernter Zerspanungsmechaniker und Maschinenbauingenieur

[@Chris-rd3mu]

Um Gottes willen. Du meinst OM611. Für Turbomotoren (CDI) völlig ungeeignet. Mach alle 10TSD einen Ölwechsel und gut ist.

[@that_escalated_quickly2720]

@@Chris-rd3mu er wird sich einfach nur vertippt haben...

[@Chris-rd3mu]

@@that_escalated_quickly2720 Klar. Er soll es auf keinen Fall nachmachen. Man hat das früher schonmal gemacht aber den Motor nur 1 Minute laufen lassen. Diesel rein 2 Std "einwirken" lasen und dann kurz laufen lassen.

[@mercedes.schrauberjack]

Der regelmäßige Ölwechsel ist selbstverständlich die beste Maßnahme gegen Ablagerungen im Motor. Ich habe hier aber mit Altlasten zu tun, die mir der Vorbesitzer hinterlassen hat. Eine Spülung mit Diesel ist eine radikale Methode, die bei alten Dieselmotoren erfolgreich eingesetzt werden kann. Die Schmiereigenschaften des Diesels sind dafür ausreichend. Wenn man im Leerlaufdrezahlbereich bleibt, muss man in der Regel nichts befürchten. LG. Jack

[@horstpopescu1170]

Super Oldruck

[@MrReese]

Ich bin mir ziemlich sicher, dass auch das neue Öl wieder direkt dunkel ist, nachdem es 15 Minuten lang durch den Motor gelaufen ist. Das bedeutet nicht, dass es ein Problem gibt.

[@Sub_Soufi]

Beim diesel wird das Motoröl immer direkt schwarz das ist normal

[@j.1294]

@@Sub_Soufi ... was der Vorredner ja bereits dargelegt hat.

[@mercedes.schrauberjack]

Die Motorspülung soll alte Ablagerungen lösen. Bei der Dieselspülung wird es sehr effektiv gemacht. Man schafft aber nie den Dreck vollständig zu entfernen. Deshalb ist es normal, dass das Motoröl wieder dunkel wird.

[@MrReese]

@@mercedes.schrauberjack Man müsste es halt auch mal testen, indem man das Öl nach der Spülung genau betrachtet, u.a. mit Sieb, und dann noch einmal eine Spülung macht und das Öl noch einmal betrachtet. Man könnte es außerdem mit einem üblichen Additiv wie von Liqui Moly testen und schauen, was da so rauskommt.

[@tommerlin6579]

​@@mercedes.schrauberjackirgendwie sind hier wenig Schrauber. Die sollten vielleicht besser E fahren. Da riecht nix und is nicht schwarz 🤣🤣

[@danielalmagro9649]

5:13 Comienza a sonar peor?

[@mercedes.schrauberjack]

Sí, es porque la presión del aceite ha bajado significativamente.

[@danielalmagro9649]

@mercedes.schrauberjack Y se puede hacer en un gasolina M103?

[@mercedes.schrauberjack]

Este método radical no es necesario con un motor de gasolina. El motor de gasolina no produce tanta suciedad como un motor diésel. Un simple enjuague es completamente suficiente. Existen muchos preparados eficaces disponibles comercialmente para este fin.

[@danielalmagro9649]

@@mercedes.schrauberjack gracias!

[@Chris-rd3mu]

Bau erstmal die AGR aus. Dann drück mal die Düsen ab. Der läuft wie ein Sack Steine. Die 2 auf dem Kilometerzähler hat auch paar Schrammen. Kette eventuell gelängt. Steuerzeiten prüfen.

[@BollerBiker]

Das AGR? 😅

[@Chris-rd3mu]

@@BollerBiker DIE Abgasrückführung. DAS AGR Ventil.

[@BollerBiker]

@@Chris-rd3mu ich weiß schon, ich dachte nur dass der das noch nicht hat aber ich habe mich geirrt 😉👌

[@Chris-rd3mu]

@@BollerBiker Kein Thema. Der Grund warum er so bescheiden läuft und das Öl rabenschwarz ist. Das AGR Ventil klemmt und steht offen. Das ist ja nix mit Notlauf.

[@bernderwerth507]

Günstige Lösung

[@michaelamrhein1491]

Wenn ich das sehe...Motoröl kalt abgelassen...mit Purem Diesel ist das sehr schlecht für den Motor. Nicht empfehlenswert. Sinnvoller wäre bei diesem Auto die Bremsflüssigkeit zu tauschen, die sieht rein Optisch schon fix und fertig aus. ...ist dieses Video von den Grünen gesponsert um die Wertvollen alten noch in D vorhandenen guten alten Fahrzeuge vollends zu zustören? Für eine gute Motorölspülung empfehle ich zum Beispiel das Slushing Öl von Mazda. Die haben das extra entwickelt weil die Massive Probleme mit Ölschlamm haben. Mit freundlichen Grüßen

[@mercedes.schrauberjack]

Hallo Micha, ich kann dich beruhigen. Ich habe nicht die Absicht das Auto zu zerstören. Das Video wurde auch nicht von den Grünen gesponsert. Im Gegenteil. Ich als ein großer Oldtimerfan, baue gerade diesen 190er auf und bin dabei die Sünden des Vorbesitzers zu beseitigen. Dazu gehören unteranderem die Ablagerungen im Motor und auch die Bremsflüssigkeit, die du bereits gesehen hast. Die Spülung mit purem Diesel ist mit Sicherheit eine radikale Methode. Sie hilft aber die Ablagerungen zu entfernen. Die Schmiereigenschaften des Diesels sind für diesen Vorgang ausreichend. Man darf dabei aber die Drehzahl nicht erhöhen, sonst kann es zu der Problematik führen, die du beschrieben hast. Ansonsten ist es grundsätzlich unbedenklich. LG. Jack

[@jakob687]

@@mercedes.schrauberjack das ist wohl ein Witz

[@tommerlin6579]

​@@jakob687Ein Witz ist ein ÖL intervall von 30'km bei BMW.

[@Xxxxxx.5303]

🤗❤️👍💯

[@tomekg.5415]

🙂Zeigen Sie nun auf einem weißen Blatt Papier, wie das neue Öl aussieht. Es ist wahrscheinlich so schwarz wie zuvor 🙂

[@that_escalated_quickly2720]

Das ist ja auch nicht der erwünschte Effekt... Dieselöl wird, solange wir keine besseren Injektoren mit rußfreier Verbrennung entwickeln, immer schwarz aussehen... Der Sinn hiervon ist, alte Ölablagerungen zu lösen... Macht man auch in Benzinmotoren, bei denen die Wechselintervalle sehr lang waren... Diese Motoren sehen dann innen nicht blank sondern ölbräunlich aus. Diesel löst diese Ablagerung aufgrund seiner chemischen Ähnlichkeit zum Motoröl sehr sehr gut ab. MfG ein gelernter Zerspanungsmechaniker und Maschinenbauingenieur

[@mercedes.schrauberjack]

Genau so ist es. Es ging hier darum, dass die Ablagerungen gelöst werden. Das ist eigentlich der Sinn und Zweck einer Motorspülung. Es ist völlig normal, dass das Motoröl bei einem "alten" Dieselmotor nie komplett sauber wird. LG. Jack

[@spacex3140]

Wenn man sieht was da anfangs für eine schwarze Brühe rausgelaufen ist, würde ich empfehlen den Wechselintervall zu erhöhen und keine Experimente starten!!!

[@that_escalated_quickly2720]

Wer keine Ahnung hat, sollte die Finger von der Tastatur lassen... Das es da schwarz rauskam ist absolut normal. Bei so einem alten Dieselmotor kommt es Rußbedingt zu Ablagerungen, das hat nichts mit einem zu langen Intervall zu tun. Selbst bei einem modernen Diesel wird das Motoröl schnell schwarz... Das ist einfach nur Ruß... MfG ein gelernter Zerspanungsmechaniker und Maschinenbauingenieur

[@vanlendl1]

@@that_escalated_quickly2720 Trotzdem liegt er vollkommen richtig, die Wechselintervalle zu erhöhen.

[@mercedes.schrauberjack]

Ich baue gerade das Fahrzeug auf und habe hier mit kleinen Sünden des Vorbesitzers zu tun. Wenn der Ölwechsel regelmäßig durchgeführt wird, wird immer ein Teil der Ablagerungen (die beim Diesel normal sind) aus dem Motor entfernt. In meinem Fall wurde es sehr selten gemacht, das führte dazu, dass der Motor sehr verschmutzt wurde. Deshalb habe ich mich für die radikale Reinigungsmethode entschieden.

[@spacex3140]

@@that_escalated_quickly2720 Ich fahre auch einen Diesel aber bei mir kommt keine so schwarze Sülze heraus, vielleicht liegt es darin dass ich alle 10 Tkm das Öl wechsle

[@Paddi88]

Hat jemand paluelager geguckt?? Nach diesel Spülung wird schlimmer als früher,das ist nur alte motoröl gespült,nix mehr,keine Kompression Verbesserung,kolbenringe sauber oder andere.Diese test hab ich schon gemacht mit 1.9tdi ALH,besser ist richtige motorspülung kaufen wie liquy moly oder tec2000.

[@matrix54190]

Wäre es möglich,diesen Kommentar auf deutsch zu übersetzen?? Danke

[@a.r1941]

Wenn dieser Kommentar jetzt noch in richtigen klaren Deutsch geschrieben werde 😮könnte man verstehen was du meinst😂😂😂😂😂

[@philippboos1602]

So ein Unfug! Wer hätte gedacht, dass nicht das E Auto den Diesel tötet, sondern die Dieselfahrer selbst? 😂

[@wwilll]

Motorreinigung macht Mann mit frischem Öl und ein Zusatz. 500 km fahren und wieder Ölwechsel, das hier ist Hokuspokus pokus.

[@that_escalated_quickly2720]

Absolut nicht... Vielleicht für den, der die Chemie nicht versteht. Ich bin ausgebildeter Zerspanungsmechaniker und Maschinenbauingenieur. Dieselzugabe ins Motoröl reinigt sehr zuverlässig den Motor. Normalerweise wurde das immer schon gemacht, wenn das alte Öl noch im Motor war... 100-250ml Diesel ins Öl, je nach Ölmenge und dann etwas laufen lassen. Keine Last oder Sonstiges, dann passiert auch nix. Auch wenn Leerlauf für Dieselmotoren nicht gut ist, das macht dem nix. Danach war immer der ganze Schmodder aus dem Zylinderkopfbereich abgewaschen. Deswegen sehen Dieselmotoren die durch einen Defekt im Motor Diesel im Öl haben, auch immer innen sehr sehr sauber aus... Das funktioniert einfach. Der erwärmte Diesel löst die Kohlenstoffrückstände relativ gut und die inneren Verfärbungen und Ablagerungen durch Ölalterung werden fast vollständig gelöst, da Diesel chemisch dem Motoröl sehr ähnlich ist. Das wurde schon weit vor Ihrer Geburt so gemacht und hat schon immer funktioniert...

[@vanlendl1]

@@that_escalated_quickly2720 Ich bezweifle mal ganz stark, das 100-250 ml Diesel und dann "etwas laufen lassen" viel bewirken, wenn der Zylinderkopf Ablagerungen hat. . Schaden tut es aber auch nicht. Ich hatte jetzt unglücklicherweise zweimal das Pech, das ein gebrauchter Vectra, den ich gekauft hatte, beim ersten Ölwechsel eine "kaputte" Ölfilterpatrone hatte . Die Ölfilterpatrone hatte beide Male an der gleichen Stelle ein fingergroßes Loch im Filtermaterial. Ich vermute, das die letzten Ölwechsel vom Vorbesitzer länger zurücklagen. Ich würde jedem empfehlen, die Ölwechselintervalle spätestens nach 10000 Kilometern zu machen. Bei ausschließlich Stadtverkehr (oder Kurzstrecke 5 Kilometer) nach allerspätestens 5000 Kilometern und ein dünnes Öl verwenden.

[@mercedes.schrauberjack]

@wwilll Die Motorspülung mit Diesel ist eine radikale Methode, die effektiv alte Ablagerungen lösen kann. In meinem Fall, wo ich mit Altlasten des Vorbesitzers zu tun habe, ist es eine sinnvolle Maßnahme. Ansonsten, wenn man den Ölwechsel regelmäßig macht, ist es nicht notwendig.

[@harryszwergstatt2879]

Geht das auch beim Benziner?

[@silviomoegenburg3411]

Wurde bei Alten Motorren gemacht mit Erfolg, nicht mit neueren Motoren!😮

[@IlluminatedPolitics]

Motorlager defekt

[@christiankugler5535]

dummer Kommentar!

[@IlluminatedPolitics]

@@christiankugler5535 ja deiner

[@peterjanvanbijnen226]

ich wurde mir nie trauwen ich mache jeden 5000 km oil wechsel mit mannol 7505 mit molybeen

[@einkanal7149]

Man kann auch alles übertreiben. Diesel sind für Langestrecke da. Welches Sinn soll es da haben, alle 4 bis 5 Tankfüllungen das Öl zu wechseln? Völliger Quatsch!

[@bernhardschwarz4302]

Motorspülung macht man nicht mit Diesel/Oel,sondern nur mit Waschbenzin.

[@philippboos1602]

Man kann auch den Auspuff spülen. Einfach den Wagen im Hang abstellen und 20 Liter Diesel in den Auspuff kippen. Mit 40 Litern wird auch der DPF wieder frei 😂