Reason Behind Downfall of private bus industry in Kerala

Рет қаралды 32,676

Күн бұрын

Пікірлер: 104

@santhoshpjohn 3 жыл бұрын

ഞാൻ ഇപ്പോൾ pvt ബസിൽ കയറിയാൽ ടിക്കറ്റ് എടുത്തു ബാലൻസ് വാങ്ങറില്ല.. അവരുടെ ബുദ്ധിമുട്ട് മനസിലാകും കാരണം വീട്ടിൽ പണ്ട് ബസ് ലോറി etc ഉണ്ടാരുന്നു

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

Athonnum ownerde kayyil palappolum etharilla

@punnoosepb9916 3 жыл бұрын

ബാലൻസ് പൈസയ്ക്ക് ഒരു ടിക്കറ്റ് എടുത്താൽ ഉദ്ദേശിച്ച ഫലം കിട്ടും..

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

Athe

@rahulro8105 3 жыл бұрын

@@OnTheWheels rahulro

@Lolanlolan304 2 жыл бұрын

Balance paisakuudi ticket edikenam

@BlackCobra_1 3 жыл бұрын

Bus Industry has to increase fare as per increase in spare parts and other charges.

@rageshp4634 3 жыл бұрын

After a long time hearing from you, you are absolutely right.

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

❤️

@ten.boys.keralam.s.a8232 3 жыл бұрын

അതിന് കാരണം എല്ലാവർക്കും സ്വന്തംവാഹനങ്ങൾ കൂടിയതാണ് ലോകം വളർന്നു വരികയാണ് ഇനി വിമാനകമ്പനിവരെ തകരും എല്ലാവർക്കും സ്വയം പറക്കാനുള്ളത് കണ്ടെത്തിതുടങ്ങി

@nithinkoruthvarghese1499 3 жыл бұрын

Background musicinte name enthuva🤔🤔

@navaneethe5403 3 жыл бұрын

Waiting ayirunnu videokaayi After a long time

@joypu6684 3 жыл бұрын

സംഘടിതമായി പ ണിമുടക്ക് നടത്തി ബസ് ചാർജ് വർദ്ധനവ് നേടുകയും വിദ്യാർത്ഥികളോട് മോശമായി പെരുമാറുകയും ചെയ്ത ഭൂത കാലത്തിന്റെ ശാപമാണ് ഇപ്പോൾ ഇവരെ പിന്തുടരുന്നത്. എന്നും നഷ്ടത്തിന്റെ കണക്കുകൾ മാത്രം നിരത്തി സംഘടനാബലം കൊണ്ട് സർക്കാരിനെ നിലക്ക് നിർത്തിയിരുന്ന കാലത്തു ഓരോ ബസ്സിന്റെയും വരവുചെലവ് കണക്കുകൾ ബോധ്യപ്പെടുത്തുകപോലും ചെയ്യാത്ത കൂട്ടം. കാലഘട്ടത്തിന്റെ തിരിച്ചടികൾ നേരിടേണ്ടിവന്നതിൽ ഖേദിക്കുന്നു.

@arunkrishna9448 3 жыл бұрын

പണ്ട് bike, car ഉള്ള വീട് ഒക്കെ കുറവരുന്നു.. ഇപ്പോ അങ്ങനെ അല്ലല്ലോ എല്ലാ.. വീട്ടിലും ഒരു bike, car കാണാത്ത വീട് കുറവാണ്... ഇതും ഒരു main കാരണം കൂടെ അല്ലെ

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

Athe video il mension cheythittundallo

@extremethinker9140 3 жыл бұрын

CNG pumpum, CNG kit keetan govt subsidy kodukanam, ennalle ethu rakshapedu

@ananthakrishnana3692 3 жыл бұрын

സത്യം ബസ് സർവ്വീസ് out of date ആയിമറിയ ഒരു feild ആണ്‌, ഇപ്പൊ ഈ ഫീൽഡിൽ ഒള്ളത് കൊറേ വണ്ടി പ്രന്തന്മാർ അല്ലേ

@Asdstravalfooddance 3 жыл бұрын

ഞാൻ എന്റെ ബസ് നെ എന്റെ കുട്ടി ആയിട്ട് ആണ് കാണുന്നത് ഇപ്പോൾ അവൻ ഇങ്ങനെ കിടക്കുന്നെ കണ്ണുബോൾ മരിചാൽ മതി എന്നു തോന്നുന്നു

@rajanraj2532 3 жыл бұрын

vandiye snehikunathil ninakk valla kuzhappom undo

@bharathkrishnapm7000 2 жыл бұрын

@@Asdstravalfooddance eth roottil aayirunnu

@prabetk2652 3 жыл бұрын

ക്രൃത്യമായ തുക കൈയിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമെ ബസിൽ കയറാവൂ എന്നാണു പറഞ്ഞിരിക്കുന്നത് ബാക്കി വേണ്ട എന്നു പറഞ്ഞാലും കണ്ടക്ടർ ചീത്ത പറയും നാണയങ്ങൾ ആവശൃത്തിനു കൈയിൽ ഇല്ലാത്തതു കൊണ്ട് മുടങ്ങിപോയ എത്രയെത്ര യാത്രകൾ ഈ നാണയങ്ങളുടെ ക്ഷാമത്തിന് സർക്കാർ എന്തെങ്കിലും പരിഹാരം കണ്ടിരുന്നെങ്കിൽ നന്നായിരുന്നു

@balakrishnanthekkepurakkal4201 3 жыл бұрын

കുറെ യൊക്കെ ജനങ്ങളുടെ ശാ പം തന്നെ യാണ് തമിഴ് നാട്ടിൽ ബസ് ചാർ ജും കേരളത്തിലെ ചാർജും തമ്മിൽ എത്ര വ്യാ ത്യ സമുണ്ടായിരുന്നു പറ്റുന്നസമയത്ത് നന്നായി പറ്റിച്ചിരുന്നില്ലേ എല്ലാം ദൈവം കാണുന്നുണ്ടെന്ന് വല്ലപോഴും ഓർക്കണം

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

🙏

@TEAMvalluvanaDanz 3 жыл бұрын

1 st❤️❤️❤️❤️ uyir💓

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

❤️

@ആട്തോമ-ധ6ഭ 3 жыл бұрын

Government tax korakanm,ennal korach karyamengilum seriyagum..

@Rhydon_46 3 жыл бұрын

Private Bus peru mathram pora, drivers and conductor okke nalla reethiyil perumaranam.. Allathe enthenkilum snehathode chpichalum thallan varunna attitude anu.

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

Athe sariyanu

@rajilakshmi7364 3 жыл бұрын

Correct

@allinonearcheyes6132 3 жыл бұрын

തിരിച്ചു വരവ് 😍😍😍❤️❤️❤️

@jobykarukayil6886 2 жыл бұрын

എനിക്കു ഒരു lyland turbo engine വേണം ( ബോട്ടിൽ വെക്കാൻ ആണ് ) Turist ബസ് scrap area കേരളത്തിൽ എവിടെ ഉണ്ട്

@nidhinkannur3018 2 жыл бұрын

കേട്ടപ്പോൾ വളരെ അതികം വിഷമം തോന്നി

@prathyushprasad7518 3 жыл бұрын

എവിടെയെങ്കിലും പോകുവണേൽ പ്രൈവറ്റ് ബസ്സിൽ മാത്രമേ കേറാറൊള്ളു........KSRTC ബസ്സിൽ കയറുന്നതിനേക്കാൾ എത്രയോ ഭേദകരവും സൗകര്യ പ്രദവുമാണ് പ്രൈവറ്റ് ബസ് സേവനം........എല്ലാവരുടെയും കയ്യിൽ കുറ്റം ഉണ്ട് എന്ന് തന്നെ പറയേണ്ടി വരും......മുതലാളിമാർ ആയാലും തൊഴിലാളികൾ ആയാലും ഉദ്യോഗസ്ഥവൃന്ദം ആയാലും........

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

👍

@Preema_.x 3 жыл бұрын

After a long time 🥰🥰🥰

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

❤️

@muhammednajeeb2355 3 жыл бұрын

Bro oru bustte kalavathi Ethra varshama bro

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

20 years

@martinantony5331 3 жыл бұрын

Ete pole ksrtc de vedio um cheyamo next

@henikanvlogs2878 3 жыл бұрын

aashaanee😍😍😍😍

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

❤️❤️❤️

@ajmala6899 3 жыл бұрын

4.28 നമ്മടെ ചെക്കൻ കടയഴികം 💞💞💞💞💞

@mpj5951 3 жыл бұрын

ചില്ലറ അഹങ്കാരം അല്ലായിരുന്നു.. പ്രത്യേകിച്ച് പിള്ളേരോട്.

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

👍

@busloverss 3 жыл бұрын

Oru container lorry business nee Patti oru video cheyyoo

@busloverss 3 жыл бұрын

Kuree nalayiii parayunnuu

@rafiideal6230 3 жыл бұрын

അമിതചാർജ് കാരണം യാത്രകാർ ബസിനെഒഴിവാകി ബൈക്കിലേക്മാറി

@sajeshnv1739 3 жыл бұрын

എന്തുവാടെ പറയണത്? അമിതചാർജോ? ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ജനങ്ങളുടെ യാത്ര ആവശ്യം നിറവേറ്റുന്നത് ബസ് സർവീസ് ആണ്. ബസിന്റെ മിനിമം ചാർജ് 8 രൂപക്ക് ഒരു ചായ പോലും ഇപ്പൊ കിട്ടില്ല. പിന്നെ ബൈക്കിന്റെ കാര്യം. അത് ജനങ്ങൾക് വരുമാനം കൂടി അപ്പൊ ബസ് കാത്തു നിൽക്കാനൊന്നും സമയം ഇല്ല. അതോണ്ട് സ്വന്തമായി ബൈക്ക് കാർ ഒക്കെ വാങ്ങാൻ തുടങ്ങി.അത്രേയുള്ളൂ. ഒരു ലിറ്റർ പെട്രോൾ 100 രൂപ കൊടുത്ത് ബൈക്കിൽ സ്ഥിരം യാത്ര അത്ര ലാഭം ആണെന്ന് തോന്നുന്നുണ്ടോ? പെട്രോൾ മാത്രം പോരാ ടയർ തേയ്‌മാനം ഓയിൽ ഇൻഷുറൻസ് ബാക്കി പണികൾ ഇതൊക്കെ നമ്മൾ തന്നെ ക്യാഷ് മുടക്കണം. ബസിലാവുമ്പോ ടിക്കറ്റ് എടുക്കുക യാത്ര ചെയ്യുക അത്രേയുള്ളൂ. ബൈക്കിൽ ആണെങ്കിൽ നമ്മുടെ ഇഷ്ടത്തിന് അനുസരിച് പോവാം. വെയിറ്റ് ചെയ്യണ്ട.

@mohammedshaji9785 3 жыл бұрын

Private bus gone unhealthy.. Reasons 1) Diesel cost gradually increases after Gulf war 1990 2)After Globalization Govt: gradually stop the diesel subsidy.It is a consumable item..... 3)State imposed Kshemanidhi to the bus owner. 4) Insurance companies loading heavy premium to the buses So after 1990 expenditure go high.. Collection/Income from a bus In mid of 80s (1985-1988) period Govt of India given licence to make 100cc two wheelers.So premium Japanese company start production 100cc two wheelers and scooters. Low income salary class and students switched two wheelers. Now lot of ladies are prefer 100cc scooters.So collection from short distance route buses comes down Due to covid19 pandemic public are afraid about Public transport.Since 2020 Keralites turn to prefer small cars and two wheelers .It leads to diminish the bus collection. In my opinion it is not profitable service . We had bus service since 1955to 1988,there after We Will stop service.... VPHR motors, Muvattupuzha......... Thanks....

@joythanikkal7688 3 жыл бұрын

ബസ്സ് ന്റെ എല്ലാ നിയമം 6 മാസത്തേയ്ക്കനിത്തണം

@mohammedshaji9785 3 жыл бұрын

@@joythanikkal7688 .Mirage dream.Govt not consider it is an industry now.......

@mehamoodfawasksmehamoodfaw9446 3 жыл бұрын

Super video

@anandhusatheesan8971 3 жыл бұрын

സർക്കാർ ഇടപെടണം ബസ് മേഖലയിൽ ഉള്ളവർ ഒരുപാട് കഷ്ടപെടുന്നുണ്ട്.. എന്താ ചെയ്യും എന്ന് അറിയാതെ നില്കുന്ന പാവം മുതലാളി മാരും തൊഴിലാളി കളും

@ajayakumarks9603 3 жыл бұрын

Bharath benz cheriya rootil service nadathunnu

@appuk2453 2 жыл бұрын

Anthe afiprayatil bus service anike nalatane ippol 5 bus unde

@sacredbell2007 3 жыл бұрын

ഡീസലിനും വാഹനങ്ങൾക്കും വില ഏകദേശം ഒരേപോലെയാണ് ലോകം മുഴുവൻ. എന്നിട്ടും ഇത്രയധികം കുറഞ്ഞ ചിലവിൽ, ഇത്രയധികം ആളുകൾക്ക് തൊഴിൽ നൽകി സ്വകാര്യ മേഖല ''പൊതുഗതാഗത സംവിധാനം'' നടത്തുന്നത് കേരളത്തിൽ മാത്രമാണ്. റോഡും കുടിവെള്ളവും മാലിന്യനിർമ്മാജ്ജനവും പോലെ സർക്കാരിന്റെ പ്രാഥമിക ഉത്തരവാദിത്തമാണ് പൊതുഗതാഗതം. അതിൽ സ്വാകര്യമേഖല മുതല്മുടക്കുന്നതു പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് പകരം ഉയർന്ന നികുതി പിരിച്ചും ഉദ്യോഗസ്ഥ / ഏജൻറ് പീഡനങ്ങൾ വഴിയും ചെലവ് പോലും കിട്ടാത്ത വിധം കുറഞ്ഞ ടിക്കറ്റ് നിരക്കുമായി ഈ മേഖലയെ ''പിഴിയുകയാണ്'' സർക്കാർ ചെയ്യുന്നത്. രാജഭരണക്കാലത്തെ മുലക്കരത്തിന് തുല്യമാണ് ഈ നടപടി. ഇന്ത്യ പോലെ കുറഞ്ഞ സ്ഥലവും കൂടുതൽ ആളുകൾ തിങ്ങിപാർക്കുകയും ചെയ്യുന്ന രാജ്യത്തു എല്ലാവര്ക്കും സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾ എന്ന സങ്കൽപം യാഥാർഥ്യത്തിനു നിരക്കുന്നതല്ല. പകരം ലോകത്തെ മെച്ചപ്പെട്ട പൊതുഗതാഗതസൗകര്യങ്ങൾ ഇന്ത്യയിലും ഏര്പ്പെടുത്തണം. ചിലവിനു ആനുപാതികമായ ടിക്കറ്റ് നിരക്ക് നിശ്ചയിക്കുകയും tax ഒഴിവാക്കുകയും വേണം. സംസ്ഥാനത്തെ എല്ലാ മുക്കും മൂലയും ഏകീകൃത പൊതുഗതാഗതസംവിധാനത്തിനു കീഴിൽ കൊണ്ടുവരികയും സ്വകാര്യമേഖലയ്ക്ക് റൂട്ടുകൾ നറുക്കിട്ടോ ലേലം ചെയ്തോ നിശ്ചിത കാലയളവിലേക്ക് കൊടുക്കാവുന്നതുമാണ്. ഉദോഗസ്ഥരുടെയും ഏജന്റുമാരുടെയും ചൂഷണം അവസാനിപ്പിക്കണം. കൺസെഷനുകൾ അതാതു തദ്ദേശസ്വയംഭരണസ്ഥാപനങ്ങൾ വഹിക്കണം. യാഥാർഥ്യബോധമില്ലാത്ത ഭരണകൂടങ്ങൾ ഇന്നും രാജഭരണകാലത്തിനെ ഓർമപ്പെടുത്തുന്നു.

@abhiabhi7419 3 жыл бұрын

CNG bus എടുത്താൽ മതി ലാഭത്തിൽ ഓടിക്കാൻ കഴിയും 💯

@mohammedibrahim7677 3 жыл бұрын

CNG യും 100 എത്തും

@mohammedibrahim7677 3 жыл бұрын

ബസ് വ്യവസായം കാട് കേറി നശിക്കുന്നത് കാണുമ്പോൾ വിഷമം തോന്നുന്നു. ഈ തകർച്ചയിൽ നിന്ന് രക്ഷിക്കാൻ കോവിഡ് പ്രതിസന്ധി തീരുന്നത് വരെ Tax പൂർണ്ണമായി ഒഴിവാക്കുകയോ, ഇപ്പോഴുള്ളതിൽ നിന്നും പകുതിയാക്കുകയോ ചെയ്യുക. ഇപ്പോഴത്തെ പ്രതിസന്ധി കഴിഞ്ഞാലും അതിന് ശേഷം ച്ചരുങ്ങിയത് ഒരു വർഷമെങ്കിലും Tax കൂട്ടാതെ ബസ് വ്യവസായത്തെ സർക്കാർ സഹായിക്കുക. ഡീസലിനാണെങ്കിൽ ദിനേന വില കൂട്ട കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഈ വലിയ തകർച്ചയിൽ നിന്ന് കരകയറാൻ ബസ് ചാർജ് കൂട്ടി ജനങ്ങളെ ബുദ്ധിമുട്ടിക്കാതെ TAX മുഴുവനായി ഒഴിവാക്കുക. ബസ് അറ്റകുറ്റ പണി ചെയ്ത് നിരത്തിലിറക്കുവാൻ സർക്കാരിന്റെ പക്കൽ കെട്ടി കിടക്കുന്ന ക്ഷേമനിധിയിൽ നിന്നും മൂന്ന് ലക്ഷം വീതം പലിശ രഹിത വായ്പ്പ അനുവദിക്കുക

@mohammedshaji9785 3 жыл бұрын

Heavy road tax is an expenditure.

@anandhuak3213 3 жыл бұрын

പ്ലീസ് jcb ബിസിനസ് റിവ്യൂ

@aspirer6757 3 жыл бұрын

Tax വാങ്ങുന്ന goverment ഇവരെ protect cheyyanam

@aswinunni7155 3 жыл бұрын

😭😭😭😭😭😭

@mohammedibrahim7677 3 жыл бұрын

@mehamoodfawasksmehamoodfaw9446 3 жыл бұрын

👍👍👍👍

@ramshadp9113 3 жыл бұрын

. 26 USHAS VATAKARA KAIVELI

@ajgaming3789 3 жыл бұрын

#bus🌹🌹🌹

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

❤️

@ajayakumarks9603 3 жыл бұрын

Aaru paranju nashtam,,,,bharath benz cheriya rootil service nadathunnu

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

Athinu

@vineeshkeloth4735 4 ай бұрын

ബൈക്കിൽ പോകുന്നതും ബസിൽ പോകുന്നതും ഒരെ വില ആണ് അത് കൊണ്ടാണ് ബസ് യാത്ര പലരും ഒഴിവാക്കുന്നത്. ബസ് ചാർജ് കുറക്കുക അതു വഴി ചെറുപ്പക്കാർ കൂടുതൽ ബസിൽ കയറും

@shuhaibhshushuhaib3178 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤

@lukhmankoppam4334 3 жыл бұрын

എൻറെ പഞ്ചായത്ത് ലൂടെ ഒരു കെഎസ്ആർടിസി ബസ് പോലും സർവീസ് നടത്തുന്നില്ല

@adithyan.t.a8286 3 жыл бұрын

Ninte veed evdeya

@lukhmankoppam4334 3 жыл бұрын

@@adithyan.t.a8286 muthuthala grama panchaayath, pattambi, Palakkad jilla

@adithyan.t.a8286 3 жыл бұрын

Bro njn thrisoor anu... So ini njn putya vandi vangumbo service avade nadatha

@harisankarpreamrampadari1491 3 жыл бұрын

എന്ത് പറ്റി കുറെ കാലം ആയല്ലോ കണ്ടിട്ട്

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

Athe

@sathyarajk3664 3 жыл бұрын

ഇതിനെല്കരണം നിങ്ങളെല്ലാം ഒട്ടുചെയ്തതിലെ പിണറായി കുരുത്തം കെട്ടവനെ എല്ലാം സാദാരണ കാരുടെ ജീവിതം കുട്ടികളുടെ വൈദ്യപസം വഴിമുടിയിലെ പിണറായി ഭരണം തിരുന്നവെരെ എല്ലാവരും അനുഭവിക്കേണ്ടി വരും

@Mr_4chu 3 жыл бұрын

❤️❤️❤️❤️❤️❤️

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

❤️❤️❤️

@inshadkalikavu2352 3 жыл бұрын

നിങ്ങൾ പറഞ്ഞത് 2 വർഷം മുന്നത്തെ സഭവമാണ് ഇപ്പൊഴത്തെ അവസ്ഥ വളരെ മോശമാണ്,ബസ് കാരോട് സംസാരിച്ച് ഈ വീഡിയൊ ചൈതിരുന്നങ്കിൽ നന്നായിരുന്നു

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

Covid ellavareyum baadichittund covid under control aaayale rakshayullu

@OnTheWheels 3 жыл бұрын

Paranjath basic problem aaanu

@snowday3257 3 жыл бұрын

അറിയില്ല???? Two വീലർ കാർ വില്പന കൂടി.. ഇനിയും സാധരണ കാരുടെ ലോക്‌ഡോൺ നീട്ടും.. ഇനിയും മന സിലയിലെ 🙄🙄

@devadath3602 3 жыл бұрын

School timil st kodth pookumbol ariyam ivarude edhartha swabavam..

@travancoreriders9590 3 жыл бұрын

👍

@vishnukumarkr3499 7 ай бұрын

പ്രൈവറ്റ് ബസ് ടൂറിസ്റ്റ് ബസ് റിസോർട് , ഹോട്ടൽ / ബേക്കറി buisness , textile ഷോപ് എല്ലാവന്മാരും e മേഖലയിലേക്ക് കയറി കുത്തി നരഞ്ജിറിക്കുകയാണ്. കണ്ടമാനം competition ആയെ കൊണ്ട് ഇ മേഖലകൾ saturated ആയി. ഉള്ളവർ തന്നെ ചുമ്മാ സോഷ്യല മീഡിയ റീലിസ് ഇട്ടു മാസ് കാണിച്ചു നടക്കുന്നതിനെ ഒള്ളു. 2-3 മാസ്സം ഓടിയിലെങ്കിൽ പിടിച്ചു നില്ക്കാൻ പറ്റുന്ന സാമ്പത്തിക ഭദ്രത പോലുമില്ല.

@8891Z 7 ай бұрын

ഇപ്പൊ ബസ്സ് ഇറക്കിയാൽ എത്ര കിട്ടും ഡ്രൈവർക്ക്