Показываю как просто и точно совместить каналы. А так же ньюансы установки маховика и сцепления - стопор коленвала, болты маховика, корзины, оправки. Болты маховика: market-61199138?w=prod... Диск сцепления Exedy MBD 021U
Пікірлер: 65
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
Для желающих поддержать канал - карта 4276 7200 1456 8523. Спасибо за помощь, так серий будет больше и чаще)
@MegaSTAS233 жыл бұрын
Добрый день. Никогда не задумывался про болты, спасибо за информацию. "Так получилось" классное название для канала, я про ниву канал так назову.
@user-ke7gb2sg5t2 жыл бұрын
Спасибо за то что показали такой способ, очень удобно
@4e6cheb253 жыл бұрын
Сергей, спасибо! 👍
@user-ti5sq3kk6e Жыл бұрын
Молодец, четко делаешь! И объясняет класно, уважаю...
@user-vt9ty7zf8t Жыл бұрын
Спасибо!
@user-cs8nl7ub3d3 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@user-ko9rt6gr2u3 жыл бұрын
Спасибо большое за информацию
@newclient3843 жыл бұрын
Спасибо большое вам
@user-wl8po1wb7t3 жыл бұрын
Спасибо большое
@user-uq6cc2xt2q3 жыл бұрын
Привет из Бреста) при установке маховика проще всего использовать обычный б/у клапан ГБЦ вместо приспособления👍
@inline5882 жыл бұрын
Спасибо 👍
@user-tb8lk7tz9f3 жыл бұрын
спасибо
@firecube77113 жыл бұрын
Отлично)
@SIDEBYSIDE073 жыл бұрын
👍
@xc6rx4ko8d2 жыл бұрын
Кусок уголка 25-40мм и длиной 45мм вкручиваем болт коробки и закладываем уголок с нужной стороны и всë заклинили маховик
@Ksavye-yg7tk4 ай бұрын
Гуд.
@andkaras3333 жыл бұрын
Серёг привет, подскажи,видел на Ютубе многие рассверливают канал охлаждения на головке и во впускном коллекторе,вставляют втулку для совмещения.как такой способ на твой взгляд и опыт,и потом эта втулка так и остаётся там или только на время распила???
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
привет. Втулку делают для центровки карбового коллектора, т.к. он по сути имеет замкнутое только центральное отверстие, а все по краям - половины. Из-за этого карб коллектор имеет перемещение плюс минус 0,5 мм. Что бы это убрать и ставят втулки, т.е. они выступают в роли штифтов. На карб коллекторе так делал, но с ними есть проблема - меняем коллектор и надо заново совмещать каналы. Поэтому сейчас если карб, то просто делаю в ГБЦ отверстие чуть больше, что бы была ступенька в обратную сторону. На инж коллекторах такая проблема не стоит, т.к. две допшпильки неплохо его центрируют. Мой брагинский так вообще с небольшим "натягом" встает.
@user-yn6ez7tw4i3 жыл бұрын
Этот бы канал лет 25-30 назад посмотреть. Откуда 13,6 тыс подписчиков?
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
Сам не понимаю откуда столько подписчиков!
@user-yn6ez7tw4i3 жыл бұрын
@@user-vt9ty7zf8t есть в канале что то мистическое, я тоже подписался. Хотя Жигули в стоке есть и лезть туда не хочу, и альфы-лянчи под 200 коней.
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
@@user-yn6ez7tw4i рано или поздно, что многие приходят к тому, что классические Жигули должны быть 2й или даже третьей машиной, на далеко не каждый выходной день.
@user-dx9cu2sn5z3 жыл бұрын
Корзина какой фирмы? Саксовский диск сцепления не плохой. Для дизельных(большие моменты) зачастую лучше делают.
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
Корзина Старко. Оказалась довольно живучей) Диск родной Старко довольно быстро кончился, а вот с митсубиси неплохо себя показывают
@user-pj7pk2mu6q2 жыл бұрын
Здравствуйте. На шниву комплект сцепления старко ставить (якобы кевларовый диск ) ? Или диск лучше с мицубиши как у вас ставить ? И как пластиковый выжимной старко себя ведёт? Спасибо.
@user-vt9ty7zf8t2 жыл бұрын
Добрый день. В целом и родной диск неплохо ходил, проблем не было. Но выжимной старко сплавился( Поставил выжимной валео и вроде ном все было
@user-pj7pk2mu6q2 жыл бұрын
@@user-vt9ty7zf8t спасибо .
@user-jz8uo1zb3i Жыл бұрын
Что за ресивер? Он правельный!
@sk_garagelife24113 жыл бұрын
Здравствуйте! Корзина у вас trialli fs 823?
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
добрый день. Нет, Starco Шнива
@sk_garagelife24113 жыл бұрын
@@user-vt9ty7zf8t под турбо пойдёт? Держит хорошо?
@Max-lt9kt3 жыл бұрын
Себе ставил сцепление Нива 2121, там немного более толстая накладка на диске и его предостаточно. Смысла ставить более тяжёлое сцепление не нашёл. Хотел спросить по поводу ресивера. Хочу установить стандартный ресивер 2123 вместо этого "аля туненх", но загвостка в том, что каналы уже распилены под совмещение с этим ресивером - в местах состыковки на 35 мм. Стандартный впускной коллектор имеет ширину раннеров возле ГБЦ около 31мм. Я могу расточить стандартный коллектор .. ну пусть до 33 мм и может до 34, но он утратит прочность и возможно даже герметичность.. Вопрос: какая может быть обратная ступенька по отношению к ресивер/ГБЦ, или её принципиально не должно быть вообще? Причина по которой я решил отказаться от "тулингового ресивера": Не оригинальный Брагин, а сделанный под брагина с переносом дросселя по центру, по этому центровка дросселя под вопросом... Так же слишком короткие раннеры (короче чем у оригинального брагина). Машина на низах перестала ехать вообще. Ну и главное - мне не нравится расположение форсунок "где то в заднице", возле рампы , прямо возле печки (паука), этим грешит и оригинальный Брагин.. Думал приобрести какой то другой ресивер, но считаю что при наличии довольно не плохого стандартного ресивера не целесообразно его выкидывать и покупать ресивер в четверо дороже, даже если он и окажется немного лучше.. Тем более что я сам могу доработать стандартный ресивер до нужного состояния. Да вал сейчас Окб 680, но хочу ставить Окб м 25. Было 1,6, теперь есть 1,8
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
Сцепление 2121 - оно же сток 2106, 200мм. Шнива сцепление 215мм тяжелее примерно на 1 кг, но держит на 30 кг больший момент на диске Валео. На моем диске ещё больше должен держать. Сток ресивер всем хорош, но из-за диаметра и длины ранеров не работает больше 5500 оборотов, просто обрубает наполнение. Т.е мотор крутиться будет и выше, но наполнение расти не будет. А в самом узком месте никак не подлезти фрезой. Оригинальный брагин отличается главное тем, что ранер цельный по всей длине и идёт конусом, плюс форма ранера намного более развита на входе. Расположение дросселя тут второстепенное.
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
Форсунки расположены горизонтально не просто так, в таком положении самый оптимальный факел получается. От жары спасает термоэкран. Ступенька нормально, если 1мм и равномерно по всему диаметру
@Max-lt9kt3 жыл бұрын
@@user-vt9ty7zf8t а где унего самое узкое место?
@Max-lt9kt3 жыл бұрын
@@user-vt9ty7zf8t а почему на заводе поставили форсунки именно там и даже выборки в ГБЦ сделали. Я думаю там не дураки сидят... И я не видел комментарии самого Брагина по поводу расположению форсунок.. чем он сам это мотивирует?
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
@@Max-lt9kt давайте по порядку. На сток ресивере нижнее расположение форсунок не реализовать, там очень пологий наклон коллектора. Нижнее расположение можно реализовать только на ресивере с крутым поворотом ранера на 90 градусов. К тому же при нижнем расположении нужно чаще менять резинки на форсунках, они быстрее высыхают. Вам предлагаю снять вал ОКБ и поставить заводской, т.к. "на заводе не дураки сидят". Что касается самого Брагина - почему он должен что то комментировать? Он больше 15 лет назад сделал хороший ресивер, который "едет" намного лучше стока. И его достоинство вовсе не центральное расположение дросселя, а форма ранеров. У формаша-стингера ранеры сварные и намного более грубые и просто переварив дроссель - как Брагин он не поедет. Ставить его или нет - дело личное, никто никого не заставляет.
@krokodil98383 жыл бұрын
+100
@magomedmagomedov24202 жыл бұрын
А в какой фирмы это маховик , хотелбытоже себе такую же маховик купить на свою жигу , жаль что нет ссылка где покупал маховик такой как в этом ролике .
@KerishCHE2 жыл бұрын
Биляла Гусейнова скорее всего
@user-oj9kn2tl7z2 жыл бұрын
Автонормалевские болты тоже подделывают, будет внимательны.(((
@user-yy8ry7pl5y3 жыл бұрын
Добрый день . Ресивер от брагина подходит на карбюраторную гбц 2101?
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
Добрый. Да, подходит, но нужно сделать две дополнительные шпильки как на инжекторе. Иначе возможен подсос воздуха. Так же обратите внимание, выход в головку 35 мм, т.е. нужно подгонять каналы
@user-ti5sq3kk6e Жыл бұрын
Привет, А зачем на карбюрпторную ресивер брагина-есть толк?
@user-jz8uo1zb3i Жыл бұрын
@@user-vt9ty7zf8t этот брагин перекрашен? И на относительно стоковой гбц со сток распредвалом есть ли от него толк, и не падают ли низы?
@user-vt9ty7zf8t Жыл бұрын
@@user-jz8uo1zb3i да, это оригинальный Брагин, перекрашивал уже сам. На сток моторе со сток валом рабочие обороты до 5500. Там и родного ресивера хватает.
@upkyTck15 ай бұрын
А стоковый карбюраторный коллектор как совместить? Он просто болтается по пол сантиметра во все стороны...
@user-vt9ty7zf8t5 ай бұрын
Точно так же совмещать. Центрировать можно втулками через тосольные отверстия
@user-et2os3gn4b3 жыл бұрын
Автор а с чего ты взял, что на головке там где герметик гладкий всё хорошо ? Там, вполне возможна ступенька , от рессивера ...??
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
Она будет в обратную сторону и ничем мешать не будет. Если вам она лишняя - проделайте операцию в обратном варианте, на ресивер герметик, а на гбц масло
@ravillainlive63577 ай бұрын
Какие есть способы сделать тяговитый жигулевский мотор на низких оборотах? Для гражданской езды с максимально длинным редуктором, условно "дизельным"
@user-vt9ty7zf8t7 ай бұрын
Самое главное - объем
@ravillainlive63577 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8t т. е. надо делать 1,8-1,9? А если компрессором 1,6 попробовать раздуть? Будет толк? Боюсь повышения расхода топлива от большого объема, хотя соглашусь, что порой объем рил решает. По сути f3r, который на москвичи ставили был восмиклопом, но был быстрее сток шестнарей
@ravillainlive63577 ай бұрын
@@user-vt9ty7zf8t мне интересно в будущем заказать ГП с передаточным около 2,7 чтоб на 100 км/ч иметь обороты двигателя менее 2,5к. Насколько реально сделать из стандартного мотора мотор, который сможет тянуть машину с таким редуктором, чтоб разгон был хотябы не хуже секунд 12-14. В идеале около 10
@RiDER233 жыл бұрын
Я не совсем понял. Первым делом нужно обезжирить поверхность ресивера и головочки. Вторым делом нанести на фланец ресивера масло? Т.е. сначала обезжирить поверхности, а потом зажирить их обратно? =)))) И еще не совсем понятен момент по корзине. Зачем было облегчать и развешивать до миллиграммов шпг, ловить граммы при облегчении звезд, цепи и башмаков грм, ставить стальной облегченный маховик, балансировать все это, а потом вешать на хвост коленвалу корзину от шнивы, которую куют из цельного куска метеорита весом в 150 килограмм? =)))
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
По поводу обезжиривания - головку обезжириваем что бы нанести герметик. Ресивер - для очистки от окислов и грязи, все таки контакт должен быть с чистым маслом. По корзине - а есть ещё более лёгкие варианты для 215мм диска?
@user-th7hf6dr5i3 жыл бұрын
Думаю многих волнующий вопрос. Где взять прокладку под такие диаметры каналов? Сток прокладка максимум 33мм. Залайкайте.
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
Прокладка металлопакет растачивается в нужный диаметр, покажу потом как
@user-hf2sy5pd1n3 жыл бұрын
+++
@krepkiystal97123 жыл бұрын
Разве ресак не на карбовый гбц?
@user-vt9ty7zf8t3 жыл бұрын
Его можно поставить на карбовую головку, если сделать доп шпильки как на инжекторной гбц.