【レビュー】忖度無し!!ELITEホイールを使って感じたことを話します

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Shimojiman

Shimojiman

Күн бұрын

Пікірлер
@niwakaroodo
@niwakaroodo Жыл бұрын
ちゃんと優勝して説得力を上げていく
@taroutakahashi
@taroutakahashi 3 ай бұрын
ホイールの性能というか本人の性能(笑)
@yw4377
@yw4377 Жыл бұрын
同じホイール所持者です。 シモジマンさんのレビューはとても信頼感と説得力があっていいですね! 自分はコンチネンタルGP5000の25c運用なんですが 次回は28cも検討してみようと思います。
@スミスアロエ-t8h
@スミスアロエ-t8h Жыл бұрын
DRIVEは 色々な方の 色んなインプレ 拝見してますが、 説得力が違う👍 クリテ動画 楽しみ🤣
@reusjp2928
@reusjp2928 Жыл бұрын
しっかり優勝してからインプレしてるから信用めっちゃある
@よし-m3d8x
@よし-m3d8x Жыл бұрын
レース一緒に走れて光栄でした。
@ドアノブ-d8q
@ドアノブ-d8q Жыл бұрын
体重68〜70ぐらいでクリンチャー仕様でも4.5〜4.8barぐらいがベストでしたね。空気圧低くてもかなりいい感じのホイールですよね。 そして下りの失速感は同じ感想です。レースであるような65〜70出る下りで伸びがなくなるんですが、スプリントなどのダッシュがいるところは軽さもあってかかりはかなり👍 と思いました。
@ka-ii9kx
@ka-ii9kx Жыл бұрын
下島さんが踏んでもカッチリした感じがするなら本物だと思いました😊
@teru7218
@teru7218 Жыл бұрын
レビューわかりやす!
@atgj2425
@atgj2425 3 ай бұрын
このホイールを前から気になっていまして、下島さんのインフレを観て買う決心がつきました。 ありがとうございます。
@須藤ひろ子-o4g
@須藤ひろ子-o4g Жыл бұрын
優勝おめでとう🎉
@final-tom
@final-tom Жыл бұрын
似た条件で計算するともうちょっとbar低く出るんですが4.8の理由が気になります。しかも乗り心地重視だという。下り高速域も空気入れ過ぎて跳ねるって言われてきたけど間違いだったのかな。
@みのめい林田
@みのめい林田 Жыл бұрын
15%の激坂を息を乱さず解説しながら登る(人外) 次回!久しぶりのレース動画ですか!!?しかも優勝動画とか!泣いてしまう!!
@エヴォさん
@エヴォさん Жыл бұрын
ちょうどホイール買おうかなと考えてたから有難い
@タカマルケンタ
@タカマルケンタ Жыл бұрын
なんで激坂で普通にしゃべれんねん
@r-sb4ps
@r-sb4ps Жыл бұрын
@@JJJ06133か、かっけぇー😂
@pocorapi
@pocorapi Жыл бұрын
やはりシモジマンのKZbinは、専門性が高くて技術的に正確な情報で良いですね〜
@Candy_2.26
@Candy_2.26 Жыл бұрын
@@r-sb4ps逆張りやめな
@玉子-o7g
@玉子-o7g 10 ай бұрын
@@JJJ06133押して歩いてるだけやろ
@とぅく-z6r
@とぅく-z6r 9 ай бұрын
@@JJJ06133かっこいいですぅ❤
@ミルキーポメ助
@ミルキーポメ助 Жыл бұрын
塙町はいつもクルマが少なくてストレスないですね
@yamappe_1023
@yamappe_1023 Жыл бұрын
シートポスト半回転させてサドルつけてますか?
@abab-ok1ef
@abab-ok1ef Жыл бұрын
8:59 FR、左右で組み方違うんですね。 ベアリングが気になりますね。
@twuruttwuru
@twuruttwuru Жыл бұрын
左右非対称でスポーク組んでる?ディスクってすげー
@kazuhikoyagita3531
@kazuhikoyagita3531 Жыл бұрын
分かりやいですね^0^参考に成りました。
@talderan2965
@talderan2965 Ай бұрын
凄い欲しくなったけど、ここ含め多数の解説動画や公式サイト見てもシマノの12速スプロケット使えるか分からなかった。使えますか?
@shimojiman
@shimojiman Ай бұрын
シマノ12速を使用しています
@talderan2965
@talderan2965 Ай бұрын
@ あざっす!
@たーけ0118
@たーけ0118 Жыл бұрын
レースお疲れ様でした
@たーけ0118
@たーけ0118 Жыл бұрын
ドライブ良さそうですね ラチェット音も良かったです
@lolipuni1
@lolipuni1 Жыл бұрын
8:00 音が完全に機関車なんだけど?😅
@anyan_co2
@anyan_co2 Жыл бұрын
優勝さすがです 両手離すコツあります?
@佐野AIRA
@佐野AIRA Жыл бұрын
体幹
@anyan_co2
@anyan_co2 11 ай бұрын
@@JJJ06133 わー!凄いね!君には人がやっていることを辞めさせる権利があるんだね!
@貧脚たかぽん
@貧脚たかぽん Жыл бұрын
カーボンスポークは割れそうで怖いんよね😰1本いったら纏めて割れそうやわ
@koosan9835
@koosan9835 Жыл бұрын
奥久慈でエリートホイールの試走会を開いて下さい
@佐伯嶺-p6e
@佐伯嶺-p6e 8 ай бұрын
エリートドライブ50使って見たけど鈍感過ぎて鉄下駄との差があまりわからなかった(メリダ純正だけどアレックスリムの刻印が入ってる鉄下駄) ただ、スプリントするとマックス+3km出るしヒルクライムも5w分くらいのタイム短縮してる データ見て一番驚いたのはロングライドで、公道7時間150km(850m up)が追い風参考最高記録だったけど、公道8時間180km(1050m up)風向き悪条件で行けたから、一ペダリング毎の体力消耗が違うのかもしれない 150km地点での比較なら平均時速の差は2km/h、脚力一緒でこれだけ差があるとサイクリング行っても登り区間のどこかで千切れてしまう
@Milepoch
@Milepoch 8 ай бұрын
ボンネビル、塩湖でひたすら最高速だけを目指すレースがある そこでは鉄ホイールなのよね ホイールは重たいほうがいいこともある ホイールはフライホイールにもなる当たり前田のクラッカー
@chobioyazi0825
@chobioyazi0825 Жыл бұрын
みよし食堂しか興味でなかった(-_-;)
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