Se tem Bilhões de reais para a corrupção, têm que ter Bilhões de reais para recuperar este trecho.
@antoniosilva59335 жыл бұрын
Sim sem duvida .
@betonazario90435 жыл бұрын
Essa doença contamina muita gente.
@bacanabacana52075 жыл бұрын
No brasil só tem dinheiro para a corrupção. Pra pagar os aposentados pra saude educaçao e segurança não tem. Engraçado né
@hl817612 күн бұрын
Já que farão novas ferrovias por conta da bio oceânica e norte e sul, deveriam aproveitar pra fazer trilhos de passageiros também. O estado precisa se conectar, cidades menores teriam muito mais desenvolvimento
@pr.walterbuenodeabreu5335 жыл бұрын
Estou contigo nobre representante....pois é extremamente necessário o transporte ferroviário.os omissos acabaram com ela..resta nos restaurantes las para o bem do BRASIL.
@gilmarfreitas84914 жыл бұрын
Com a palavra o Sr Fernando Henrique Cardoso.
@SPT837 жыл бұрын
5 bilhões são os investimentos da Rumo em geral,pra recuperar o tronco Oeste vão ser bem menos
@BrunoOliveira-qt7pv7 жыл бұрын
Estou torcendo pro trem de garga voltar em marilia
@NereuASFilho4 жыл бұрын
Tem que transportar passageiros para estimular comercio e turismo.acorda povo sem passageiros sem melhoria pro povo
@beneditofirmino91524 жыл бұрын
Isto vai trazer um desenvolvimento para todo ó Brasil ,estamos ansiosos para ver isto acontece 🇧🇷
@robertofrison18485 ай бұрын
Vale apena, é de grande importância para a nossa população, precisamos de recuperar e reativar todas as malhas ferroviária de trem de passageiro
@MarcosSilva-xh7nl7 жыл бұрын
HA NÃO SO E TREM GARGAGUEIRO NÃO TEMOS QUE VOLTAR COM OS TRENS PASSAGEIROS TAMBEM DE DO POVO
@SPT837 жыл бұрын
Marcos Silva No mapa que eu vi trens de passageiros na Alta Paulista só em 2040 e até Marília.
@filipenunes3045 жыл бұрын
@@SPT83 pra que trem de passageiros se tem avião?
@samuk65525 жыл бұрын
@@filipenunes304 custo meu jovem, tens ideia de quanto custa uma passagem de avião num trecho por exemplo SP capital/BH?
@filipenunes3045 жыл бұрын
@@samuk6552 não muito mais do que custaria uma viagem de trem! E você sabe quanto tempo demora pra ir de trem até Minas?!
@antoniosilva59335 жыл бұрын
Isto queremos todos os tipos de trens. Passageiros e carga .
@MrLucaspingret5 жыл бұрын
SOMENTE NAS MÃOS DA INICIATIVA PRIVADA SEM A INTERFERÊNCIA DO GOVERNO PARA QUE SEJA UMA ATIVIDADE ENXUTA E LUCRATIVA, CRIANDO EMPREGOS E PAGANDO IMPOSTOS..... A EMPRESA QUE ABANDONOU A FERROVIA NÃO PODE CONTINUAR SEM QUE SE REFAÇAM OS CONTRATOS.....
@betonazario90435 жыл бұрын
Que bacana....pelo menos uma luz no fim do túnel
@antoniocarlospereira35385 жыл бұрын
BOM MUITO BOM ESSA REPORTAGEM BOA MESMO
@cidorosa30304 жыл бұрын
tenho mais que 70...imaginem a saudade e o desejo que refaçam essas ferrovias
@dufelim5 жыл бұрын
CRIMINOSOS, INIMIGOS DO BRASIL. O PAÍS NÃO MERECE ISSO. SENHOR MINISTRO DA INFRAESTRUTURA, POR FAVOR, REVERTA ESSE QUADRO.
@reinaldodesouzareinaldo63224 жыл бұрын
Creio que o melhor meio de transporte para o nosso país,seja o transporte ferroviário,as coisas se tornaria mais em conta para nós consumidores e se evitaria tantas horríveis tragédias,como acontecem no transporte rodoviário. De Ituiutaba _MG,as 19:39,em 27/09/20.🤝👏👍🙌
@josepenaestrada75435 жыл бұрын
O erro do Brasil foi investir só em estradas e rodovias, e não dando ênfase para ferrovias, portos e aero-portos. Coisas básicas de países de primeiro mundo, que poderia ter mudado a face do Brasil em termos de crescimento industrial e econômico.
@antoniosilva59334 жыл бұрын
E com tudo isso o Brasil e a campeão em agro negócio os gringos morrem de inveja imagina tudo funcionando ferrovias, hidrovias, aeroportos, rodovias a todo vapor vira país de primeiro mundo
@kimarcone6 жыл бұрын
Trens de passageiros também é prioridade (é para ontem)
@antoniosilva59335 жыл бұрын
Sim sim .
@MarcosSilva-xh7nl6 жыл бұрын
ATE QUE FIM ALGUEM RESOLVEU A DEVOLVER ESSA PROESA NAS FERROVIAS ABADONADO E DO POVO
@wagnerferreira76 жыл бұрын
Tem que voltar mesmo os trens
@ricardohumbertoricardo88614 жыл бұрын
Foi a exploração que deu nisso. Prestem atenção. Foi a ambição migraram para caminhões porque muito mais envolvimento de variadas empresas para se manter a frota. Já para manter uma rede férrea, e mega barato e uma só ou duas consegue mantê-la rendendo
@eliascelular90894 жыл бұрын
Verdade vale apenas o investimentos por que tem retorno o investimentos é progresso garantido com as bênção e a graça de deus amém Fasa vale a vontade de deus amém ELIas AL de Freitas PR Londrina se for da vontade de deus ele proverá amém
@douglazm4 жыл бұрын
Tem que substituir completamente os dormentes, os trilhos e refazer boa parte da base.
@pedrojommedeiros43574 жыл бұрын
Avia um viaduto sobre a ferrovia na cidade de Marilia que começava na rua 4 de abril para o outro lado que foi demolido logo apos a dezativação da linha que tera que ser construido.
@celsoandrade50135 жыл бұрын
É OS NOSSOS BISNETOS NÃO TERÃO A OPORTUNIDADE CONHECER A FERROVIA ????
@carlosgardeldoputiu90184 жыл бұрын
Tem que construir ferrovias em todo o Brasil, inclusive a Transnordestina
@celsocard81124 жыл бұрын
Devemos mais do que nunca, trazer a rede ferroviária de volta para o estado de São Paulo. VAI BOLSONARO VAMOS A LUTA
@rkikko4 жыл бұрын
Hoje, 02 de setembro de 2020. Como está a situação desse plano de revitalizar esse trecho de Bauru a Panorama?
@brazilianrailfanning92674 жыл бұрын
Opa! esta meio incerto e meio dificil a situação possivelmente pela pandemia... Mas a RUMO está no momento aparentemente fazendo mapeamento de toda a malha para possiveis desvios, e também pelo fato de que muitas pessoas se estabeleceram ao longo da ferrovia, e para o inicio das obras é necessario a retirada desses estabelecimentos. (pra vc ter uma ideia tem proprietario de terra sem noção q colocou cerca em cima dos trilhos.
@Bruno1910s4 жыл бұрын
@@brazilianrailfanning9267 em Garça tem uma equipe da rumo medindo o terreno do pátio ferroviário da estação as obras vem ae
@MrLaperriere4 жыл бұрын
foram investir fora do país deu nisso. Até que enfim acordaram para o transporte ferroviário que tem muito a oferecer sem acabar com o rodoviário que vai onde o trem não chega.
@antoninofranciscoluchesi31435 жыл бұрын
A CONCESSIONÁRIA com ela náo é dona o que que ela vai devolver ?se náo existe quase mais nada Obrigada seria implantar um proje6 com característica moderna vai dar uma voltinha na Europa ja que o Brasil parou no tempo (vamos ver o resultado da Ferro Sul) Cadê o mapa com o traçado para se conhecer vai de onde a onde
@Reinaldodutra73 жыл бұрын
Matéria de 4 anos, até hoje nada foi feito... Continua tudo abandonado e se deteriorando com o tempo e ação humana... Promessas e mais Promessas
@mariacristinamachado47634 жыл бұрын
Parabens
@FranciscoAssis-p1i6 ай бұрын
o que o 🐙 torrou dava para restaurar boa pates da ferrovias !
@clarindabello59854 жыл бұрын
Seria bom se os trens voltassem em todo Brasil!!!
@wellingtonandrade46985 жыл бұрын
As ferrovias do Nordeste precisa de incentivo do governo federal . Se privatizar vai ser melhor mais trabalho e mas empregos . Acorda Pernambuco já. Fora CORRUPTOS e omissos já. Acorda Pernambuco já.
@claudemircelestino26705 жыл бұрын
Tem que ter o trem de passageiros também pra nós ir passear pelo interior zao
@brazilianrailfanning92674 жыл бұрын
isso vai demorar um pouco, ainda mais que toda ferrovia quando iniciada ou retomada, começa com o trem de carga para depois o de passageiros. Mas felizmente o governo de SP está com o projeto TIC (trem intercidades) que deve começar suas abras de SP até campinas mais ou menos em 2022, e depois disso vai se expandindo por toda a malha
@antoniosilva59334 жыл бұрын
Isto mesmo trem é ótimo passagem mais barata leva muito mais pessoas e as paisagens são incríveis
@eliascelular90894 жыл бұрын
Concordo progresso Jerá economia se tiver em Vestimento em ferrovia até porque emvesti em hidrovia no Brasil e andá para trás O Brasil tem tudo para ter uma prosperidade Fenomenal Só precisa que Trabalhá Com sabedoria de deus paí filho espírito santo amém a agroindústria já está fazendo aparti dela investindo T n de ponta ferrovia é importante para o desenvolvimento sociais de uma nação ELIas AL Freitas PR Londrina
@feliperodrigues89262 жыл бұрын
E hje como estão as obras ???
@carlosliliam4 жыл бұрын
O discurso era "privatiza que melhora". Foi privatizada e o resultado foi????? Parabéns aos privatistas.
@jorgeluizcampos65605 жыл бұрын
A GRANDE VERDADE, É QUE NÃO HOUVE PRIVATIZAÇÕES, E SENDO ESTATAL, PRA CADA LOCOMOTIVA TINHA 500 MAQUINISTAS. IGUAL A CTC-RJ, PRA CADA ÔNIBUS, TINHAM 100 MOTORISTAS (amigos de politicos). ASSIM, NÃO EXISTE COMO SE AUTO SUSTENTAR.
@marcosantoniosilva45134 жыл бұрын
olá amigos ótima tarde de quinta feira 22 /10 /20 e um prazer de compartilhar estes vídeos mostrando o descaso das autoridades no setor ferroviário depois que tudo foi privatizado pelo nossos governos esse é o resultado das privatizações abandono e muito descasos com esse setor ferroviário que tanto se levou progressos a diversos lugares do interior de São Paulo preferiu se deixar levar a a tantos abandonos por décadas por essas empresas logísticas que aqui chegaram e fizeram muitos abandonos em diversos lugares aonde existiu a malha ferroviária e fora as construções de diversas estações centenárias que hoje está em ruínas ou até mesmo não exista mais só em arquivos estaduais ou federais isso amigos e o nosso Brasil com o setor ferroviário preferiu privatizar tudo do que conserva para fins turísticos como em outros países será que vai sair do papel esse trecho de ferrovia na sua reativação por parte do poder privados ou público abs amigos vamos acreditar que exista esperança ainda nesse setor ferroviário em nosso país abs😆😆😆😆😆😆😅😂😃😂😂😷😷😷😷😷😷😷😷😷😷👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👀👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏direto de caraguatatuba litoral de São Paulo abs amigos
@jedumaldonado4 жыл бұрын
que conversa é essa, mas quem está ou estava com a concessão é que deveria estar mantendo, se sucateou tudo porque querem dinheiro para retomar, este trecho já estava pronto, era só manter e modernizar, é muita corrupção envolvida
@bacanabacana52075 жыл бұрын
Tira a concessão da ALL. Ela ja provou que não sabe administrar as ferrovias!
@antoniosilva59334 жыл бұрын
Ela só pensa no transporte de cargas e não cuida da malha ferroviária
@wellingtonandrade46985 жыл бұрын
Reconstruir as ferrovias que liga Pernambuco a Alagoas . Privatizar as ferrovias já.
@antoniomiriam18714 жыл бұрын
Em porto alegre é manuELA NÃO
@wellingtonandrade46985 жыл бұрын
Um invéstimento que vai fazer o país avançar e crescer de Norte ao sul . Acorda Brasil já. Fora CORRUPTOS e omissos já. Acorda Pernambuco já.
@joseseverobarbosa26124 жыл бұрын
Nosso Brasil precisa andar porque tava parado muito parado tava estacionado Presidente chegou acordou O povo tá todo mundo de olho acordado nosso Brasil já tá melhorando Parabéns nosso Presidente Jair bolsonaro
@randolfocarlos14 жыл бұрын
QUE VENHA O TREM DE PASSAGEIRO TAMBÉM
@Car_Driver4 жыл бұрын
Se tivesse mantido, teriam sido gastos muitos mais bilhões.. além do que, seria um sistema arcaico com locomotivas ultrapassadas ou sucateadas, sem dizer na corrupção, pois após a estatização nos anos 60, o sistema só serviu aos corruptos. A era de ouro da ferrovia Paulista, foram os anos 50, com locomotivas modernas e serviço entre os 5 melhores do mundo. Depois disso, é só história!
@davisoares12954 жыл бұрын
Deveria fiscalizar 100% das licitaçoes. Tira a bunda da cadeira MPF.
@Alfredornbrp5 жыл бұрын
país gasta mais de 8 bilhões com estadio para copa isso não e nada porque ele não fala isso se brinca as ferrovias os gasto sai muito menos que os gastos da copa no brasil acorda povo...
@antoniosilva59334 жыл бұрын
Verdade foi um dinheiro jogado fora sem retorno . Tem muitos rádios que custou milhões que está as moscas .
@wellingtonandrade46985 жыл бұрын
Construir ferrovias que ligue Pernambuco a Paraíba , Bahia e o Ceará. Acorda Pernambuco já.
@ricardohumbertoricardo88614 жыл бұрын
Com isso não vai acabar com caminhões, mas teremos menos fluxo e tudo mais barato. Menos acidentes.
@leanunes44394 жыл бұрын
Faz muita falta os trens nesse país. Maior atraso desse país,e o povo algemado e reféns dos caminhoneiros. Marcelo Lima. Teresina. Piauí
@alvarojosesilva59155 жыл бұрын
VOLTA ALTA PAULISTA VIAGEI MUITO CAMPINAS MARÍLIA E REGIÃO
@carlosliliam4 жыл бұрын
"O dinheiro virá do governo do estado"??? Não foi privatizada? Então quem arrendou que invista.
@MarcosSilva-xh7nl6 жыл бұрын
ISSO E DA POPULAÇÃO
@evaldolimaproducoes95555 жыл бұрын
O Sr estar lembrado do que quem administrou São Paulo esses anos todos foram os tucanos (PSDB)
@Car_Driver4 жыл бұрын
Aos desavisados. Tudo começou a ruir ao se estatizar as ferrovias nos anos 60. Até os anos 50, o sistema estava entre os 5 melhores do Mundo em serviço e pontualidade. Na cidade de Rio Claro, os relógios das casas eram ajustados com a saída do Trem, pois era extremamente pontual. Após as seguidas greves sofridas nos anos 50, mãozinha dos sindicatos "comunistas" da época, as empresas começaram a ter serviços cada vez piores até que da noite para o dia, nos anos 60, foi estatizada. Criou-se a FEPASA, daí para frente.. só roubo e mais roubo.. Até o MALUF, meteu o dedo ao comprar diversos trens NOVOS da França.. mas no final, sequer foram utilizados e ainda estão encaixotados lá em BAURU (Não serviram nos trilhos!). Sem dizer no governo militar, que só fizeram cagadas ao querer fazer a ferrovia dos 1.000 dias.. pura corrupção.. até hoje, essa ferrovia não ficou pronta.. e pode-se encontrar pontes abandonadas e caríssimas que foram feitas no meio da mata.. Podemos voltar daqui a 1.000 anos.. e a incompetência de nossos governantes será a mesma e tudo continuará igual.
@wellingtonandrade46985 жыл бұрын
Se privatizar as ferrovias do Nordeste vai se ter mais turismos e mais empregos. Acorda Pernambuco já. Fora CORRUPTOS e omissos já.
@antoniosilva59334 жыл бұрын
Privatizar e ficar de olho para funcionar 100% e não ter ladrões metendo a mão
@antoniosilva59335 жыл бұрын
Brasil pais gigante ferrovias minusculas . Isto è uma contradição .
@marcosantoniosilva45133 жыл бұрын
olá amigos ótima noite de domingo 07/02 /21 esse é o preço das privatizações e do abandono dos governos estaduais e federais no setor ferroviário depois das extinção da antiga Fepasa grande parte da malha ferroviária aqui em São Paulo deixou de ser usadas pela empresas que ganharam concessão desses governos do partido PSDB que privatizou todas malha ferroviária em São Paulo e pelo Brasil políticos que mandaram por décadas e simplesmente acabaram com esse transporte ferroviário que um dia foi o orgulho desse país chamado Brasil que ao mesmo tempo onde o progresso se deu através da nossa malha ferroviária ligando várias regiões do interior de São Paulo e outros estados exemplos o trechos entre são Paulo e Minas Gerais infelizmente esses políticos preferiu deixar tudo no completo abandono como locomotivas vagões que poderiam ser utilizada nessas empresas logísticas abs amigos 😭😭😭😭😭😭😭😭direto de caraguatatuba litoral norte de São Paulo abs
@joaoburim81914 жыл бұрын
É só recuperar o que foi desviado nas obras superfaturadas.
@amiltoncesarbiondo37644 жыл бұрын
vejam como está o trecho de Ourinhos a Presidente Prudente
@LarissaSilva-te7yw5 жыл бұрын
Isso tá difícil lá em Brasília só drena não volta nada de só nos roubou. O presidente está ingesado. Vê o que sobra para investir
@aldinopecanha92034 жыл бұрын
Isso temos que colocar na conta do FHC. Seu governo foi o principal culpado, em todo sucateamento de nossas ferrovias. O que tínhamos era do visionário B. Mauá e D. Pedro. Veja que agora teremos que pagar novamente uma conta absurda. Por vaidade e orgulho de governo sem compromisso com o Brazil.
@wellingtonandrade46985 жыл бұрын
Construir ferrovias para a produção agrícola pecuária e turismo. Acorda Pernambuco já.
@celiolopes16085 жыл бұрын
Voces paulista pede para malufe bancar Est á ferrovias os do psdb que robaram muito Santo Maluf
@alfredosetala60745 жыл бұрын
tem que fazer do zero.
@eixotorto4 жыл бұрын
Ferrovias só servem para Commodities a serem exportadas gerando quase nada para o povo e também desviar verba publica , no mundo atual e com as tarifas fiscais que devem ser pagas antecipadamente e com a rapidez que a economia se desenvolve o trem só serve mesmo para quem quer economizar e ter lucros bem maiores as custas do estado e sendo assim eu penso que esses paguem pelas suas ferrovias ao invés do povo , ao contrário do que o grande interessado diz na reportagem , o Brasil e um país que tem tecnologia de sobra para se desenvolver além de grandes nomes na ciência e tecnologia , fabricamos aviões , fabricamos grandes navios , temos a mais desenvolvida tecnologia de prospecção e extração de petróleo e gás em grandes profundidades , a medicina é altamente desenvolvida , temos tecnologia nuclear e até experimentos em foguetes para exploração espacial que só não se desenvolve devido a embargos de interessados em nos manter subdesenvolvidos . O Brasil foi uma ameaça a economia de muitos grandes países do mundo que com poucos investimentos conseguiram nos devolver a condição de subdesenvolvimento e atraso e que muitos brasileiros comemoram . Agora chega de conversa e vamos trabalhar para aumentar as fortunas dessa gente que precisa muito !
@renatazwerdling9376 Жыл бұрын
Gostaria muito que voltassem as ferrovias. Não sei como será o pensamento do novo presidente. Bolsonaro estava retomando a construção de novas ferrovias. Futuramente, não sei
@clarindabello59854 жыл бұрын
Amem
@marcos981396 жыл бұрын
Fiscaliza? Kkkkkk vocês são um bando de bananas
@rockmarciano80925 жыл бұрын
LADRAO FISCALIZAR AQUILO QUE ELES MESMO ROUBARAM
@HAGARCIA4 жыл бұрын
País agrícola e industrial.
@josepaula54054 жыл бұрын
5 bi??? Acho que está superfatudo.
@esleibr95544 жыл бұрын
QUE TRAGA EMPREGO E RENDA SE O MPF NÃO ATRAPALHAR.
@antonioresende63596 жыл бұрын
Kkkkk kkkkk...o.Brasil ..um.Gigante.na lama me fas Chorar ..!! Olha.que.desperdicio ,,De.Bauru.Pompeia.Adamantina.Panorama.a.linha.Ferrea.ta.pronta..e.so.ajeitar.e.pronto.e.+.entroncamento.em.MS.rumo.a.Bolivia...Peru....final..Porto.de.Cusco.no.Oceano.Pacifico....Cusco.Antiga.Capital.YMKA..UUUUAAAU...basta.boa Administração.Progetos. bem bolados ..e.a.Justica.trabalhar.c/.mão de Ferro .Acabar.de.ves c/.Essa.Corrupcao.maldita...aí.o.Gigante..emerge. ..ok..!!
@antoniosilva59334 жыл бұрын
Se colocar na ponta do lápis o que foi jogado fora com o abandono das ferrovias chega a casa dos trilhões de reais .
@guardacivilmarcusleandrogo35295 жыл бұрын
Rumo ALL tem que perder a concessão , são um bando de oportunistas , só visam lucro.
@antoniosilva59335 жыл бұрын
Da para ver eles usam usam e quando esta só os cacos abandonam.
@brazilianrailfanning92674 жыл бұрын
@@antoniosilva5933 na vdd a Vilã mesmo foi a all mesmo q abandonou, ou talvez ate mesmo ela nem tenha sido culpada pelo fato que quem arruinou tudo foi a fepasa que não administrou bem as ferrovias e não fez bem as manutenções, pois estava no prejuizo, e possivelmente quando a ALL assumiu não possuia a economia necessaria para sustentar toda sua malha e ainda restaurar todo aquele trecho, então recuou de lá na espera de uma melhor economia para sua revitalização, tanto que eles sempre estavam inspecionando a via desde seu abandono. E agora a Rumo que possui uma grande economia esta disposta a investir tudo.
@kaua-sg1vo4 жыл бұрын
Os ladrões do Congresso querem 30 BILHÕES... ainda sobrariam 25 BILHÕES... 04/3/2020...
@paulocezarlima37064 жыл бұрын
E COMO ESTA HOGE
@valdemirmanfio84424 жыл бұрын
Tá errado essa conta vc consulta um engenheiro amigo seu e vai descobrir a surpresa
@andrepaulucci35315 жыл бұрын
Estou comentando em 2019 e tenho certeza que ainda não fizeram nada.
@brazilianrailfanning92674 жыл бұрын
agora em 2020 já terminou todo o processo juridico, e estão no momento fazendo mapeamento da area da ferrovia para desocupação de pessoas que se apropriaram do local para que então a RUMO consiga finalmente restaurar a malha. Espero que esta noticia tenha ajudado!
@celiodesolza4 жыл бұрын
Em vez de ter feito estádios que hoje está as moscas
@0livandesega2005 жыл бұрын
Hoje já ouvi o apito do trem kkkkkkk...quero ver alguém ouvir ...o apito ....daqui a 4 anos começa a mesma balela ...kkkkkk
@jeovasilva88155 жыл бұрын
Socaram o dinheiro no bolso.
@ricardofaria67384 жыл бұрын
Ideal p mundo TD é fabricar trens mais largos. E pena q malha d ferro só se pensa em transportar produção e não passageiros..turismo. Pura ignorância nesse Brasil enorme.
@rafaelsribeiro5 жыл бұрын
A vergonha brasileira.
@bigboygames29465 жыл бұрын
O exercito Brasileiro fica bem mais barato
@MarcosSilva-xh7nl6 жыл бұрын
ISSO E DO POVO PORRA E DA POPULAÇÃO
@arceniobento79376 жыл бұрын
Essa corja de bandidosssss da a n t t. Só presta pra meter o ferro em camioneiros . Cade a fiscalização nas ferrovias ???? Eles passao fiscalizando a noroeste e dano ok . Acorda m p .
@iiijj7904 жыл бұрын
Só o bolsonaro mesmo para voltar a obra
@Bruno1910s4 жыл бұрын
Lá em Garça tem uma equipe da rumo medindo o terreno do pátio ferroviário
@soniaroma89444 жыл бұрын
👏👏👏👏👏💋😍😍
@0livandesega2004 жыл бұрын
Quero ver voltar ...a funcionar ..kkkkkkkkkkkkk
@elisangelafarias815 жыл бұрын
Bolsonaro vai mudar isso
@antoniosilva59334 жыл бұрын
Sim concordo mas tem de ficar de olho pois tem muitos 🐁🐁🐁 querendo encher os bolsos de dinheiro haja visto o dinheiro roubado na covid-19 muitos prefeitos e governadores nadaram no dinheiro .
@ricardohumbertoricardo88614 жыл бұрын
Olha aí governo palavra dum japa.
@0livandesega2004 жыл бұрын
PEDAGIOS TEM MAIS ++++ PRIORIDADES...POiS TEM PRIORIDADES...POIS ENCHEM 0S BOLS0S....Deles....E esvaziam os noss0s....
@brunomaximiliano67014 жыл бұрын
Isso nada mais é!! A herança de governos passados, Mais está mudando com o governo atual.
@Bruno1910s4 жыл бұрын
Tem uma equipe da rumo com drones mapeando a Alta paulista eu ouvi falar
@eliopqq23194 жыл бұрын
E um pecado isso tudo honde depende das pulica cem imterece e foda e uma judiação da do d ver isso
@josiasdelimaduarte78725 жыл бұрын
PT NUNCA MAIS !!!
@luizalbertomelchertdecarva5614 жыл бұрын
Esse pessoal só pode estar brincando. Se defendêssemos de ferrovias, o Brasil jamais seria hegemônico para açúcar e álcool. A percentagem de transporte destinado às ferrovias no Brasil (28% da carga em volume e tonelagem) é a mesma que nos Estados Unidos e Europa continental. Dizer que, na Europa, predominam os trens é coisa de quem não conhece o ramo. Leiam minha matéria sobre isso em bestcars.uol.com.br/bc/informe-se/colunas/carro-micro-macro/rodovias-vs-ferrovias-por-que-andamos-de-carro/
@elisangelafarias815 жыл бұрын
PT PSOL no poder 16 anos
@antoniosilva59334 жыл бұрын
Foi a desgraça do Brasil.
@edsonmoraes59296 жыл бұрын
Bando de lá bolsonaro tem serviço
@olas175 жыл бұрын
Edson Moraes já se privatizaram nesta semana toda aquela ferrovia! Está Matéria e do 2017!