recorrido examen puntoB

[@migdalisgarcia5147]

Puedo decir que tus vídeos fueron de mucha utilidad., aunque hice mis prácticas con otra autoescuela., tus explicaciones me ayudaron muchísimo… Gracias

[@marcelmachin1494]

Excelente video ! Gracias por compartir, a ver si haces uno mas actualizado cuando tengas un poco de tiempo! De verdad muy útil tus vídeos 👍👍👍👍👍👍

[@luismasache4086]

El vienes me examinó y estoy viendo todos los videos son de mucha ayuda gracias 🙏

[@RamsesRodríguez-t5e]

Te agradecería videos de este año. Eres muy bueno Y a ser posible con cámara enfocando los pedales? Gracias

[@bethariveroafobso10]

Muy bien hace unos vídeos maravillosos y buen profesor le explica a sus alumnos la dificultad q han tenido y después lo corrijan felicidades

[@victoriali9052]

!!!!!!!!!!!!!! Mil gracias por los vídeos de ustedes!!!!!!!!!!!!!!!!

[@DyamOnTheBeat]

Llevo 20 días con carnet,he hecho ya 3 mil kms(pocos pero...) ,y muchas de las veces aplico tus tácticas, te lo dije antes de aprobar,eres el mejor que explicas, suerte de tus alumnos, un abrazo y gracias!

[@recorridosdeexamenenteneri2107]

Hola! Te agradezco mucho tus palabras, de verdad que son de ayuda para seguir con esta labor. Disfruta de tu nueva libertad con alegría y precaución!

[@migdalisgarcia5147]

Yo estoy muy agradecida con los vídeos de Autoescuela Yris porque me ayudaro. Muchísimo con mi examen, vi los vídeos como 100 veces 🤣

[@anidiazrodriguez5380]

Mil veces gracias. Me ayudan mucho tus videos.

[@abyrahimaby3452]

Gracias pour estos vidéos tan portante mi ayodaron Mucho para mejorar mi situacion de conducir

[@dominikjung13]

Gracias Javi me lo voy a ver 5 veces

[@svetlanagoedtke3169]

Genial! Muchísimas gracias!!!!!

[@angeladonovan2883]

Gracias por el vídeo!

[@sonijalalpurisonijalalpuri620]

Haces un video en el que nos dices en qué posición se debe instalar el indicador y en qué condiciones no se debe usar.

[@GermanGaleraGlez]

Gracias por los vídeos ayudan mucho. Al márgen de eso, nunca he entendido como se puede rebasar la velocidad máxima permitida por circunstancias de fluidez. Me confunde que la norma se contradiga con el uso generalizado.

[@recorridosdeexamenenteneri2107]

Hola! Es cierto que no debemos ir a mayor velocidad que la permitida. Pero pensemos en estos datos: El cuidado del medio ambiente es una prioridad a tener en cuenta. Debido a esto, en algunas ocasiones, hablando de velocidades muy bajas, el respetar los 30 km circulando en segunda marcha, significa circular con el motor revolucionado innecesariamente, por eso podemos en situaciones favorables, circular en tercera marcha para que el motor trabaje menos. (recuerda que al ir en tercera a 30/35 km/h muchas veces no tenemos que acelerar para mantener la velocidad y eso significa que el consumo es 0). En tercera marcha si bajamos de 30, el motor estará demasiado cerca del ralentí (revoluciones mínimas del cambio) y dicho motor sufriría innecesariamente. También tenemos en cuenta el margen de error en km/h. Sin perder seguridad, dentro de poblado 5km/h y fuera de poblado 7 km/h. Eso hablando de radares, pero si hablamos de examen práctico, recuerda que sería falta leve llegar a 10 km/h más de la velocidad tipificada. Por estos motivos a 30 km/h, preferimos 32 que 28 km/h. Por fluidez, eficiencia energética y la durabilidad del motor y del sistema de transmisión (embrague y caja de cambios). Otro factor a tener en cuenta es el margen de error del velocímetro de nuestro vehículo, El margen de error se sitúa en torno al 8% en la mayoría de las marcas, pero hay algunas que superan el 10%. De esta manera, cuando el velocímetro marca 120 km/h, su velocidad real está por debajo incluso de los 110 km/h. Pero todo esto son recomendaciones. Lo mejor es respetar los límites, aunque si un día te ves circulando a 2 o 3km/h más de la máxima, no te alarmes si es puntual y no compromete en lo más mínimo la seguridad y fluidez de la vía. Pero a menos de 30 en esos límites de 30 si las condiciones son favorables, estaríamos molestando. Espero haber transmitido correctamente el concepto que planteaste. No dudes en plantearnos tus ideas o dudas, te ayudaré a consolidad conocimiento en medida de lo posible. Gracias por tu comentario!!

[@nesa211]

Me examino mañana en este punto de examen.

[@yeicsavivas4280]

Hola tengo mi examen en junio voy por mi apto

[@joseluislopez2625]

hola javi exelente

[@hind3678]

Hola profesor nos puedes hacerrecorridos en zonas de examen de mataro ,plis🙏

[@rockblues2310]

Hola en el min 7:10 , es obligatorio el giro a la derecha, si el de atrás tiene su intermitente encendido y la calzada es de un carril para cada sentido?

[@recorridosdeexamenenteneri2107]

Hola! Si! En principio, aunque solo exista un carril para tu sentido, al existir flecha verde aunque no desee continuar hacia dónde apunta la flecha, si el vehículo de atrás muestra su indicador para decir que quiere girar, se deberá girar obligatoriamente. Eso si, cediendo el paso, aunque haya stop. Ya que la flecha verde significa ceda el paso y al ser una luz fija prevalece ante el stop. Espero haberme explicado bien.

[@Rottweila0]

@@recorridosdeexamenenteneri2107 Pero eso sera en el examen practico supongo. Si es solo un carril porque tengo que desviar mi ruta para dejar pasar al de atras? Entiendo que si son 2 carriles, previamente si me pongo en el carril izquierdo para facilitar el trafico a quienes vaya a girar a la derecha, pero siendo un solo carril por que se me obliga a desviarme de mi ruta? El semaforo sigue en rojo y yo no tengo por que desviarme para que pase el de atras.

[@recorridosdeexamenenteneri2107]

@@Rottweila0 Bueno, aunque parezca ir en contra de nuestra libertad de continuar hacia nuestro destino es una ley para dar fluidez a la circulación. En algunos lugares es importante, en otros no tanto. Pero en principio hay que facilitar. ☺️

[@Rottweila0]

@@recorridosdeexamenenteneri2107 Muchas gracias por responder, trate de buscar informacion y no encontre nada asi que agradezco que me confirmes que de verdad es asi como tiene que hacerse. Lastima que aqui en tenerife nadie lo haga, incluso tocando la pita y te alegan de mala manera.

[@AjedrElx]

Cuando subes de 4 a 3 o 3 a 2. ¿Hay que contar 123 para que el embrague no Haga ruido?

[@recorridosdeexamenenteneri2107]

Para que al reducir de marcha el motor no haga ninguna brusquedad, cuando empieces a liberar el embrague, libera hasta el punto de fricción y mantenlo hasta que las revoluciones dejen de subir. Así el freno de motor no será tan intenso.

[@AjedrElx]

@@recorridosdeexamenenteneri2107 mi profesora me dijo ESO. De 5 a 4, de 4 a 3 y de 3 a 2 y al revés también se puede subir rápido. En cambio de 1 a 2 O de 2 a 1 hay que tener en cuenta el punto de fricción

[@rafagomezguillen]

19:47

[@nenajimenez1598]

Ami mamá no fue así porque uno ase er l curso en carro de verdad y después debera que uno ni la mano le apuesto a eso deben explicarle bien