Red List of Everyday Cars Part 8: Audi 50, Ford Taunus, Honda CRX

[@Udo-p6u]

Es ist ein Genuss, dem Moderator zuzuhören. Großartige Serie.

[@bremenclassicmotorshow]

@Udo-p6u Vielen Dank für das Kompliment!

[@Ramsi-Berlin]

Stimmt ❣️👍🏼 Die wohlgewählten Worte gepaart mit der eleganten Grammatik, machen wirklich Freude beim Zuhören 😊

[@stefanmueller9344]

Ganz genau, hier wird geballtes Wissen auf angenehme Art vermittelt

[@geromedelaforet6695]

Sportpolster. 😂

[@RookieOne78]

Schön das ihr wieder da seit. Was mich an den tollen Fahrzeugen und ihren Geschichten vor allem begeistert sind die farbenfrohen Lackierungen. Schade das heute vieles grau in grau ist.

[@bremenclassicmotorshow]

@RookieOne78 Wir freuen uns, wieder zu senden. Ja, das sehen wir genauso, farblich sind die eine Pracht.

[@georgesser3866]

Ja du hast Recht. Liegt aber sehr wahrscheinlich auch viel daran, das die meisten Autos heute geleast sind.

[@Ramsi-Berlin]

Das die Autos heute so farblos sind, liegt meiner Meinung nach daran, dass die Farbpigmente für die modernen, wasserbasierten Lacke sehr teuer sind,- also wie immer am Geld ❕😒 Bei Porsche gibt's ja die PTS Lackierung... die ist dann auch schön farbenfroh - für 10 bis 20 tausend Euro extra 😅

[@Hessi]

Diese Diskussion hatte ich woanders bereits. Das ist einfach nicht wahr. Du bekommst heute auch knallige Farben, aber die kauft eben niemand (in Deutschland!). Die Leute konfigurieren sich die Karren nicht für sich selbst, sondern für den Wiederverkauf. Dann hast Du außen weiss, silber oder schwarz und innen einen Kohlenkeller. Im Leasing gibt es vorgefertigte Karren und die werden auch so konfiguriert, dass es niemandem weh tut und die am Ende auch noch gut wiederverkauft werden können.

[@Ramsi-Berlin]

@@Hessi Welcher Hersteller bietet knallige Farben an, in der Serie heute ❔🤔

[@izmirubel9821]

Zum Audi 50 habe ich eine Geschichte - mein Nachbar bekam ca 1975 einen nagelneuen 50 LS in genau diesem Orange. Meine jetzige gemietete Garage war damals seine und noch heute kann man am Boden einige orange Lackspritzer von Rostreparaturarbeiten sehen!!

[@Hessi]

Nach 35 Jahren habe ich nachgeschaut, ob auf dem Bordstein noch die graue Grundierung zu sehen ist, die mir umfiel, als ich meinen A112 Abarth 70HP vor der Tür reparierte. Und ja! Das Auto ist lange fort, aber die Farbe nicht.

[@izmirubel9821]

@@Hessi Erstaunlich, wo es dort doch der Witterung ausgesetzt ist...........INNEN in der Garage ist das ja eher nachzuvollziehen.

[@beatglauser9444]

@@Hessi Ich fuhr vor 40 Jahren einen Fiat 127 Sport 70 HP. Der A 112 Abarth war auch eine coole Kiste. Als ich merkte, dass der auch ein cooler Wagen für schöne Tage gewesen wäre, war er schon fast ausgestorben. Und wer noch einen hatte, wollte ihn nicht mehr hergeben. Ich habe am Srassenrand auf Elba währen einer Klassikerrallye einen Korso mit etwa einem Dutzend der kleinen Rennsemmeln gesehen. Das war etwa vor 4 Jahren. Es gibt also noch einige Ueberlebende, besonders in Italien.

[@beatglauser9444]

@@izmirubel9821 Das zeigt, dass damals Grundierungen gebraucht wurden, die viel besser waren als der heutige umweltfreundliche Mist!

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Ich habe so einen Polo bzw. Audi 50 geschenkt bekommen, komplett durchgeschweißt und weiter verkauft, das war 1984, die Dinger waren nach wenigen Jahren völlig durchgegammelt. Deshalb gibt es diese Fahrzeuge nicht mehr. Mein damaliges Auto war ein /8 Mercedes. Der hatte deutlich weniger Probleme mit dem Rost, er war deutlich älter aber viel besser konserviert. Volkswagen hat das später umgedreht, da sind die Mercedes weggeganmelt aber die Volkswagen hielten ohne jeden Rost durch Das war deutlich später, so um die Jahrtausend Wende.

[@ipTimezone]

Die erste Serie des Honda CRX - klein,schnell und schön - ein echtes Volkssport Coupe ohne viel Schnickschnack.Schade das nur so wenige überlebt haben.Freue mich schon auf die nächste BCM !

[@Broecht]

Honda CRX Sekretärinnen Porsche 😂

[@bremenclassicmotorshow]

@ipTimezone Vielen Dank für Dein Feedback und herzlich Willkommen zur BREMEN CLASSIC MOTORSHOW 2025!

[@Ramsi-Berlin]

Der CRX war mein Traumwagen, als ich klein war ❣️ Als ich größer wurde, wurde auch mein Traumauto größer... nämlich ein VW Bus T3 😅 Hab dann meine Mutti überzeugt, den Käfer gegen einen T2 zu tauschen und den haben wir dann als Camper ausgebaut...da war ich 14/15 😂

[@Hessi]

@@Broecht Besser einen Sekretärinnen-Porsche als einen Hausfrauenpanzer oder einen Vertreter-Audi oder -Passat fahren.

[@micharieser4786]

Der Knudsen, traumhaft, danke für das Video

[@henningknoll7285]

Man beachte die niedrige Ladekante am Kofferraum ! ...bis hinunter zur Stoßstange ! Das war beim Nachfolgemodell (Taunus 2) nicht mehr so.

[@bremenclassicmotorshow]

Gern geschehen!

[@constalecu]

Klasse Texte! Ein Ohren- und Augenschmaus, BRAVO!

[@bremenclassicmotorshow]

Vielen Dank!

[@horstb29]

Immer wieder schön vorgetragen. Danke Bremen Classic Motorshow!

[@jenshagelstein7695]

Audi 50 GLS war vor 40 Jahren mein erstes Auto…. schön

[@medicus1963]

Der CRX war ein qualitativ erstklassiges Auto. Der wurde halt verheizt. Aber der hielt viel mehr aus als die deutschen Gurken der damaligen Zeit. Die Vollgasfestigkeit der Honda Motoren war legendär. Der Vorgänger, der S800 war unzerstörbar. Die Legende sagte dass ein Fahrzeughersteller den Motor am Prüfstand so lange drehte bis er kaputt gehen sollte. Angeblich machte der Prüfstand und nicht der Motor die Grätsche. Auch die Getriebe waren super schaltbar und hielten auch brutales durchreißen aus. Damals zeigte Honda wie man Qualität baut.

[@bernhardkuhn5676]

Völlig richtig. Und vergleicht man die hochwertigen Materialien des Innenraums mit dem Billigplastik damaliger VW oder Opel, kann man vor den Honda-Leuten nur den Hut ziehen.

[@bremenclassicmotorshow]

@medicus1963 Vielen Dank für Dein Feedback!

[@psrfpsrf]

Ich begann meine Ausbildung bei Ford 1969 und war nach der Grundausbildung am Schraubstock wg. meiner Berufswahl im Zentrallabor. So bekam ich die Entwicklung des Taunus schon mit und erinnere mich noch an Aussagen, wo wir nur Segmente und nicht den Endzustand sahen. So hatte das amerikanisch designte A-Brett rechts ein riesiges „Loch“ und man witzelte schon der Taunus bekommt ein Handschuhfach größer als der Kofferraum des Käfers unter der Fronthaube. Da später ein an Seilen fixierte Brieffach diese Loch abschloss, war schon eigenartig, aber sicher der Unfallsicherheit geschuldet. Für mich, dem nach der Ausbildung und Übernahme mit ersten Gehältern dann auch der Kauf eines Jahreswagen in Aussicht kam, kam aber weder der Taunus 1 noch der Escort in Frage. Mir gefiel das zu amerikanische Coke Bottle Design nicht. Das geradlinigere Design eines BMW16/2002 oder Ascona war mir deutlich sympathischer. Der erste Neuwagen war dann ein Capri73 dem dann 1976 der begradigte Taunus 2 folgte mit dem deutlich schlichteren „klassischen“ horizontalen A Brett ohne Brett-vorm-Kopf Gefühl und klarer schnörkeloser Front. Diese schlichtere Design fand dann seine Fortsetzung im 75er Escort MK2, dem neu entwickelten Fiesta und dem 77er Granada. Kurios isr, das ich heute diesem Design der End60er frühen 70er zumindest außen ein „es hat was“ abgewinne.

[@bibo6420]

So verschieden sind die Geschmäcker, mein erstes Auto 1982 war ein 73er Knudsen-Taunus XL und ich fand den optisch rundherum gelungen. Den eckigen Taunus ab 76 fand ich schrecklich, genau wie den Granada ab 77. Noch heute besitze ich ein 72er Granada Coupe und käme nicht auf die Idee einen eckigen Granada (Fachjargon Karton) zu kaufen...nur als Turnier ist der 2er ganz chic.

[@bremenclassicmotorshow]

@psrfpsrf Vielen Dank, dass Du Deine Story mit uns teilst!

[@nobbyarmbruster]

Diese sogenannte "Coke-Bottle-Linie" gefiel mir persönlich nur am Opel Rekord C/Commodore A.

[@lotharrenz4621]

Ich hab Ende 80er auf Opel gelernt, aber ein 77er TC2 Turnier war mein erstes Auto. dann folgte der eine oder andere Knudsen und ein 72er Consul. Aber ein V6 war nie darunter... Schade.

[@Taurus-1961]

Knudsen Taunus und Audi 50. Einfach Wunderschöne Autos!!! Wie viele Autos aus den 60-er und 70-er Jahren.

[@bremenclassicmotorshow]

Das stimmt 👍

[@martyratz]

"Wir können nicht erwarten, dass ein solches Auto (=Honda) in den Besitz von moralisch gefestigten Käufern gerät...." 🤣 Allein wegen solcher Sprüche, lieber Christian, liebe ich diese Reihe! Der Knudsen erinnert mich an die guten alten Zeiten vom Oldie-Stammtisch im Raum Mannheim-Ludwigshafen, als ich selbst einen XL - Viertürer fuhr. Damals aus der Schrottecke eines Ford- Händlers für 150 DM erstanden, frisch getüvt und noch zwei Jahre gefahren... Danach leider wegen bröseliger Längsträger verschrottet.. (😩). Macht weiter so!!!

[@bremenclassicmotorshow]

@martyratz Vielen Dank für das Kompliment!

[@chremochremo-wo3bv]

Welcome back. Es ist ein Genuss, allein schon beim Zuhören. Einfach klasse. Dazu immer eine schöne Zusammenstellung von Autos. Vielen Dank für die Ausflüge in die Vergangenheit.

[@bremenclassicmotorshow]

@chremochremo-wo3bv Danke für das Lob!

[@winfjacobs]

Informativ, unterhaltsam, gut erzählt, schöne Bilder. Ich freue über jedes ihrer Videos!

[@bremenclassicmotorshow]

@winfjacobs Vielen Dank. Wir freuen uns, dass die Videos so gut bei Dir ankommen.

[@rschaffn]

Endlich wieder ein Video! Das freut mich! Eine sehr tolle Videoreihe.

[@freibert]

Mich freut das auch.

[@bremenclassicmotorshow]

@rschaffn Vielen Dank für Dein Kompliment!

[@ottopade5073]

Stark und emotional vorgetragen. Danke dafür.

[@bremenclassicmotorshow]

@ottopade5073 Herzlichen Dank für das schöne Kompliment!

[@MrJohs-fg5hb]

Danke Christian, es macht immer Spaß, dir zuzuhören! 😊

[@bremenclassicmotorshow]

Vielen Dank!

[@norbertostern]

Ich erinnere mich an einen Knudsen BJ 72, der 11 Jahre bei guter Pflege zuverlässig und ohne grosse Mängel zuverlässig seinen Dienst verrichtete. In XL Ausstattung, 4 Türen und chicen Felgen unter elegantem Vinyldach war er ein schönes Auto. Mir persönlich gefiel das Urcockpit besser als das nach der Modellpflege. Nach 11 Jahren in erster Hand war er noch lange nicht am Ende. In den 80ern zeigte sich dann schon Rost. Allerdings wurde er auch im Winter nicht den Salzwerfern ausgesetzt. Traurig, dass er dann in einen Unfall verwickelt war. Habe gute Erinnerungen an dieses Fahrzeug. Ob amerikanisch oder deutsch: ein Charakterfahrzeug.

[@bremenclassicmotorshow]

@norbertostern Vielen Dank für das Feedback!

[@TimGi1]

Die Räder von diesem gelben Taunus sind tatsächlich vom Taunus II ….Starke Serie 👍👍 Freue mich auf die nächsten Folgen 👏✌️👍🍻

[@chris_austria]

Das sind die Felgen von einem Taunus Ghia

[@bremenclassicmotorshow]

@TimGi1 Danke, wir freuen uns,!

[@siofna9709]

Schön, das die Serie weiter geht. Mal sehen was ihr da noch so ausgrabt :-).

[@michaeldiers7413]

Endlich geht es weiter mit dieser bemerkenswerten Serie!

[@bremenclassicmotorshow]

@michaeldiers7413 Herzlichen Dank für dieses Kompliment von Dir!

[@Quatorze1516]

Ein richtig spannendes Thema, hervorragend aufgearbeitet. Vielen Dank!

[@bremenclassicmotorshow]

Vielen Dank!

[@juppschnecke514]

Schön wieder was von der Bremen Classic zu sehen. Tolle Fahrzeugauswahl, freue mich schon auf die Videos die da kommen und natürlich auf die Bremen Classic Motorshow 👍

[@bremenclassicmotorshow]

@juppschnecke514 Vielen Dank, wir freuen uns auch, Euch wieder Neues vom alten Blech zeigen zu können. Herzlich Willkommen zur Bremen Classic Motorshow!

[@stefanwitte2402]

Moin, da seid Ihr ja endlich wieder 😊

[@bremenclassicmotorshow]

✌

[@oliverstealth9649]

Ihr seid sympathisch und fachlich versiert!

[@bremenclassicmotorshow]

@oliverstealth9649 Vielen Dank für das schöne Kompliment!

[@dieterw1599]

Ja Herr Steiger die haben es wieder auf dem Punkt gebracht. Der Knutsen Taunus war mein Lieblingsauto. Die Zitrone hatte er verdient. Sehr lausige Verarbeitung.

[@UlliStein]

Richtig, meiner war auch mit zehn Jahren am Ende. Schade drum. Heute sind Autos mit zehn Jahren im besten Alter.

[@bremenclassicmotorshow]

Wohl wahr - beides.

[@georgesser3866]

Der Golf der BJ. 74-76 waren nicht besser. Anfallende Türpappen kurz nach dem Kauf. Und noch einiges mehr. Selbst die Blechqualität war schlechter, als bei späteren. Und das heißt beim Golf 1 was.

[@peterschafer4687]

Knudsen in Signalgelb ( ?).Ein Traum auf 4 Rädern. Als Coupe unübertroffen schön.....

[@bremenclassicmotorshow]

Finden wir auch :-)

[@novopaladin2767]

2:19 Der Polo hat den Audi 80 abgelöst! *hust*

[@ChristianSteiger-u1s]

Jaha, ich hab's inzwischen auch bemerkt. Sorry!

[@dumiau8016]

Schön dass ihr wieder da seid ! Meldet euch doch mal bei der Halle 77 Die haben letzte Woche einen BMW E 21 318i vorgestellt in nahezu tadellosem Zustand und ich glaube die wissen nicht wirklich was sie damit anfangen sollen. Das wäre doch vielleicht was für euch ? Herzliche Grüße

[@bremenclassicmotorshow]

@dumiau8016 Vielen Dank für den Tipp!

[@dumiau8016]

Gerne Ich könnt das Video zu dem BMW auch auf deren Seite ansehen. Es ist vom 10 Oktober Evtl könnte sich eine Partnerschaft entwickeln. Die haben öfter solche Raritäten ( zb hatten sie mal nen Fiat 127 mit knapp 1000 Kilometern auf der Uhr)

[@ValerieBehn]

Ja, absolut. Vor allem wäre es für euch als Kanal ein absolutes Upgrade mit einem der bedeutendsten deutschsprachigen Autokanäle in Kontakt zu treten Die haben nämlich echte Reichweite und nicht niedrige 4 Stellige Klickzahlen

[@ValerieBehn]

​@@XT2KFund so geht es mir mit diesem Rentner Kanal. Das lächerlichste waren die zwei Töchter vom Moderator

[@dumiau8016]

@@XT2KFman sieht dass du keine Ahnung hast und nur absolut deine subjektive Meinung verkaufen willst

[@underjollyroger1104]

Großartig, ihr seit wieder da. Freu mich 😃

[@bremenclassicmotorshow]

@underjollyroger1104 Wir freuen uns auch, wieder auf Sendung zu sein!

[@olivers7686]

Wirklich Klasse Ihre Serie mit den Allerweltsautos ! ! 😃 Ich hätte da noch ein paar Vorschläge: Audi 80 B1 / VW Passat B1, VW Scirocco 1, VW Jetta 1, BMW 5er E12, Mercedes SLC C107, Toyota Celica 1. Generation, Chrysler C6 (Europa), Citroen CX, BMW E3, BMW E9 ...

[@bremenclassicmotorshow]

@olivers7686 Vielen Dank für Dein Kompliment und Deine Vorschläge! Der E9 kommt noch in dieser Staffel.

[@klausschimmelpfennig6440]

Was für ein Trio ! 😮😮😮 Mein Vater fuhr Ende der Siebziger bis 1982 einen Audi 60 . Das erste Auto, woran ich mich noch erinnern kann. Da lief im Autoradio immer Phil Collins " In The Air Tonight "....ist Ewigkeiten her ....😢 Den Taunus kennt man natürlich durch den Film " Bang Boom Bang !", und als alter Mazda und Honda Pilot den CRX ! ❤❤❤

[@tchaikovsky1881]

Nettes Video, danke! Ich bin erstaunt, habe den Audi 50 noch nie gesehen bzw ueber dessen Existenz gewusst.

[@bremenclassicmotorshow]

Danke für das Lob!

[@georgesser3866]

Dann warst du aber sehr wahrscheinlich auch noch nicht oft auf der Techno Classica, oder die Bremen Classic. Den auf beiden Messen, ist Der Audi 50 und Polo1 Club oft present.

[@augusthorch9111]

...und den polo kennt man natürlich..."Dankeschön, vw".... Der Audi 50 war der erste Kleinwagen mit Frontantrieb und wassergekühltem Motor im Konzern. Wer die Finanzkraft hat entscheidet.... ....also entschied vw, das ganze Auto billiger zusammenzubauen und den hochwertigeren Audi vom Markt zu nehmen - fertig war der polo... Das zieht sich durch die 70er Jahre...Falls es ebenfalls nicht bekannt sein sollte: Der erste Passat (1973) stammt vom Audi 80 (1972) ab. Audi ließ man die Stufenheckversion. Die praktischere Kombivariante wurde nur auf wenigen Märkten als Audi angeboten, aber in Deutschland schonmal nicht. Die Schrägheckversion gab es gar nicht als Audi. 1975 erschien der Audi 80 GTE mit dem 110 PS Einspritzmotor. 1976 erschien erst der erste golf gti mit eben diesem Motor. Wenn über diesen gesprochen wird, heisst es immer "der gti - Motor".... vw hat es sehr gut verstanden, sich mit fremden Federn zu schmücken und sich damit ein ganz passables Image zu schaffen. Es gibt noch mehr Beispiele aus diesen Jahren...

[@georgesser3866]

@@augusthorch9111 ja das ist wahr. Deshalb verstehe ich es auch nicht, warum immer noch so viele VW kaufen ( ich meine allerdings den gesamten Konzern). Die Konkurrenz bietet besseres günstiger. Und man soll mir jetzt nicht mit deutschen Arbeitsplätzen kommen. Die Menschen am Band, sind der Leitung Scheiß egal. Das ist nur ein gutes Druckmittel, für die Politik. Oder warum dann, müssten sie erst vor ca 10 Jahren streiken, um ich glaube 3% mehr Lohn zu bekommen, obwohl der Konzern e die letzten Jahre davor, Milliarden Gewinne gemacht hat?

[@marcomichna-dohm1182]

Mein eigener Wagen zählt auch schon dazu. Ich besitze einen Mazda 323 1.6i GLX Station Wagon. Es gibt nur noch 44 Exemplare. Meiner ist aus dem letzten Baujahr, und wurde im Januar 1995 zugelassen. Der Wagen wird auf der Bremen Classic Motorshow 2025 am Stand 6B31 zu sehen sein. Also man sieht sich.

[@bremenclassicmotorshow]

@marcomichna-dohm1182 Herzlich Willkommen!

[@marcomichna-dohm1182]

Moin

[@kha6905]

es geht weiter Der CRX einer der ersten 😍😘

[@CommodoreCaravan1981]

Mein Ex-Schwager kaufte sich 1977 als erstes Auto einen gebrauchten Audi 50 in leuchtendem Grün mit beiger Innenausstattung. Ich war damals zwar erst 5, erinnere mich aber noch gut an dieses Auto und dass er es nicht gerade schonend behandelte.

[@bastianbalthasarbux6636]

Wieder eine Klasse Vorstellung!

[@bremenclassicmotorshow]

@bastianbatharsarbux6636 Vielen Dank für Dein Kompliment!

[@norberthart6568]

cool - ein honda crx - ein Kollege hatte sich den gekauft und gehegt und gepflegt. war eine coole Kiste - für jede Disco geeignet 😄

[@jochenbuhler4547]

2:17 Ausnahmsweise hast Du mal einen kleinen Versprecher gemacht: Audi 80 statt Audi 50... Ansonsten wie immer top👍. Schön, dass Ihr (endlich) zurück seid, freue mich sehr auf die neuen Folgen...

[@bremenclassicmotorshow]

@jochenbuhler4547 Danke für Deine Aufmerksamkeit. Wir freuen uns auch, dass es wieder weitergeht.

[@stephanover2261]

Endlich wieder eine neue Folge!

[@bremenclassicmotorshow]

Ja, endlich :-)

[@chris_austria]

Der CRX war eine Klasse für sich, da war selbst ein GTI langweilig dagegen.

[@bremenclassicmotorshow]

Auf jeden Fall eine Alternative ;-)

[@herberte5818]

Mein älterer Bruder hatte den gleichen gelben Knudsen Taunus als Coupe, GLX-Version mit 72 PS, glaube ich. Traumhaft schönes Auto damals. Leider hat ihn dann mein anderer Bruder geschrottet. Dieser bekam dann einen orangen Audi 80 GL mit 85 PS, grüne Innenausststtung, Bj.74. Dieses Auto habe dann ich mit 18 Jahren übernommen. Das Auto war zur damaligen Zeit eine absolute Rakete bei ca. 850 kg Leergewicht. Ich trauere dem Auto heute noch nach. Das Auto wäre dieses Jahr 50 Jahre alt geworden. Audi hatte damals schon Durchrostungsgarantie, ich bekam auf Kulanz 2 Kotflügel und die Heckklappe. Jung und dumm habe ich Diesen dann beim Neukauf eines Sport Ascona mit 110 PS im Autohaus für ein Butterbrot drangegeben. Ascona kostete damals als Auslaufmodell 1981 15000 DM mit allen Schikanen

[@bremenclassicmotorshow]

@herberte5818 Vielen Dank, dass Du Deine Erinnerungen mit uns teilst.

[@izmirubel9821]

Ich habe dieser Tage noch gedacht, warum keine Videos mehr kommen.............ich warte auch immernoch auf "meinen" Ascona C!! Dieses tolle Auto (ich liebe meinen) wurde selbst in der Oldtimer-Markt 2021 zum 40. Jubiläum mit keinem Wort erwähnt.

[@peterpanjaeger9546]

Schön ausgesuchte Modelle.

[@bremenclassicmotorshow]

@peterpanjaeger9546 Vielen Dank für das Kompliment. Auch die nächsten Sendungen gibt es seltene Autos zu sehen. Die muss man erstmal finden...

[@horstmindermann4318]

Ich hatte damals den ersten Audi 50, der in unserem Landkreis zugelassen wurde. So wie im Video in Orange. Ein tolles Auto, leicht, schnell, sehr gutes Fahrwerk. Reifengröße war damals 135-13. Nach zwei Jahren gegen die ersten "Breitreifen" 155/70-13 gewechselt. Aber der Rost war atemberaubend. Nach 2 Jahren war das Scharnier der Heckklappe oben aus dem Dach heraus gerostet. Dann nach einigen Jahren habe ich ihn gegen einen der ersten Golf GTI eingetauscht.

[@robertgiebeler5573]

Honda CRX! Ich habe diesen CRX 1985 als Neuwagen gekauft, was für eine kleine giftige Rennsemmel, viel schicker als die damaligen Golf GTI. Ich weiß nicht mehr, wie oft ich auf Parkplätzen die Motorhaube oder die Türen öffnen musste, weil die Leute neugierig auf den kleinen Honda waren. Absolut zuverlässig der Kleine und ich habe ihn nach 12 Jahren und 160tkm dummerweise weiterverkauft... 😢

[@HansjurgenMuller-dc3wq]

Den Taunus sehr ich schon noch hin und wieder auf der Straße, auch als Coupé

[@bremenclassicmotorshow]

Was für ein Glück

[@ulrichkittlaus1170]

Daumen hoch, schöner Bericht

[@bremenclassicmotorshow]

Dankeschön!

[@stefand1307]

Schön, die Autos meiner Kindheit mal wieder zu sehen. Grüße nach Bruchhausen -Vilsen!

[@bremenclassicmotorshow]

@stefand1307 Gerne! Viele Grüße aus Bremen

[@olivervaupunkt433]

Coole Vorstellung. Fahre seit fast 30 Jahren meinen Audi50. Als ich diesen 1995 erwarb, war der schon 19 Jahre alt. Er ist aus 02/1976. Ab 09/1976 wurde dann die eckige Dachkante in "abgerundet" produziert. Fuhr all die Jahre nur bei schönem Wetter und ich habe ihn teilrestauriert, was nach 29 Jahren in meinem Besitz, nun doch einer Vollrestauration gleichkommt.

[@HondaHA70]

Der CRX ist das zuverlässigste Auto.

[@lucaskaiser1409]

Vielen Dank und weiter so. 😊

[@bremenclassicmotorshow]

Bitte gerne

[@jurgenweber7010]

Ich fand den Knudsen immer viel Attraktiver als seinen langweiligen Nachfolger, der Knudsen hatte schon was von einem Mustang und die 6Zylinder waren auch Super!!!

[@medicus1963]

Leider auch super Säufer

[@jurgenweber7010]

@@medicus1963 Finde zur damaliger Zeit eher durchschnittlich, hatte 2S Capri und 20m P7 die konnte man auch mit ca 8-9L fahren, wenn mans ruhig Anging!!

[@georgesser3866]

Da bin ich bei dir. Ich fand den Knudsen auch besser.

[@Blackmind0]

Der Ford Taunus in gelb mit schwarzem Vinyldach, GXL, 90PS....mein erstes Auto nach dem Schein mit 19 Jahren --- 1982

[@achimschmidt3368]

Das Nirschl Sabine, Zahnarzttochter und 1986 bis 1989 meine Freundin, e bayrisch Madl, hatte einen alten Audi 50 in genau derselben Farbe. Die Rostflecken hat sie mit gelber Farbe überpinselt, so daß das Auto aussah wie Garfield. ( Für die jüngeren Zuschauer: Garfield war eine populäre Comicfigur aus der Zeit!)

[@Knatter2T]

Ja endlich mal wieder ein Lebenszeichen!! Ick freu mir! ☺

[@bremenclassicmotorshow]

@Knatter2T Wir freuen uns ebenso wieder auf Sendung zu sein.

[@lotharrenz4621]

Mit Knudsens hab ich einiges zu tun (gehabt). :) Am Anfang war eine Ausbildung als Automechaniker beim örtlichen Opelhändler. Als ich garde den Führerschein machte, kam ein 77er Taunus 2 Turnier in Signalgrün mit grüner Ausstattung als Gebrauchter rein. Irgendwann hatte ich Gelegenheit, hinters Lenkrad zu sitzen; das war wie Nach Hause Kommen. :) Das wurde dann mein erstes Auto. Blieb 13 jahre bei mir. 1994 ging ich dann auf ein Knudsentaunus-treffen in Gronau an der Leine und infizierte mich dort mit Der Nase. :) Das wurde dann ein völlig runtergerittener 74er XL mit Automatic. Hielt 3 Jahre. Vorher kam ein 72er 2türer L, auch im selben Daytonagelb wie das Auto aus dem Film. Hielt 16 Jahre, musste aus akutem Geldmangel verkauft werden, und steht bei einem Sammler, der ihn hoffentlich wieder auf die Straße bringt. Zwischendrin kam noch ein 72er Consul L rein. Groß, bequem wie ein Sofa, mit dem 75PS V4 grade fahrbar. Blieb glaub ich, 6 oder 7 Jahre, und musste aus dem selben Geldmangel verkauft werden. Verschwand dann später in einer Luxemburgischen Sammlung. Vorher importierte ich mir noch einen 74er XL in Sebringrot aus der Schweiz, der steht heute noch vor der Tür... und wird bleiben. Ein intermezzo spielten noch ein waidwunder 77er GL limo, der geschlachtet werden musste, und ein 75er XL, der wegen eben dem Geldmangel wieder gehen musste... Leiharbeit und Hobbys die Geld kosten jeglicher art, vertragen sich nicht. Wenigstens konnte ich die Leiharbeit hinter mir lassen. Macht weiter mit den Vorstellungen. All die Geschichten der Leute sind interessant, und man weiß nie wen man noch mit dem rostigsten Virus der Welt infizieren kann. :)

[@bremenclassicmotorshow]

@lotharrenz4621 Vielen Dank, dass Du uns an Deiner Geschichte mit dem Knudsen teilhaben lässt!

[@lotharrenz4621]

@@bremenclassicmotorshow Und Euch danke für die Videos und Recherche. :)

[@dsds4199]

Eine tolle Serie und die Stimme ist toll

[@bremenclassicmotorshow]

Vielen Dank!

[@christophweidner6801]

Ich habe einen Opel Olympia Rekord in Holland vor der Presse gerettet und mittlerweile technisch überholt. Alles original und sehr guter Zustand nach 45 Scheune. Ein Jackpot für jeden Schrauber, den man einmal in seiner Karriere findet

[@bremenclassicmotorshow]

Wir gratulieren!

[@WolfgangScholz-h8g]

Hi Christian, schöne Story. Hinzufügen möchte ich noch, daß der CRX beim Lastwechel in engen Kurven sehr nckelig war. Da sind bestimmt ebenfalls einige "verloren" gegangen

[@medicus1963]

Ich glaube das war beabsichtigt.

[@bremenclassicmotorshow]

@WolfgangScholz-h8g Danke für Dein Feedback und die Zusatzinfo!

[@AnkeFischer-y9t]

1983 kaufte ich mir als erstes Auto einen Audi 50 Baujahr 1975. Ein tolles Auto. Fuhr den acht Jahre lang. Probleme gab es nur,wenn es viel regnete. Dann war das Handschuhfach auf der Beifahrerseite voll Wasser. Ich hab nie heraus gefunden,wo das Leck war

[@bremenclassicmotorshow]

@AnkeFischer-y9t Danke für Dein Feedback!

[@MrTuxracer]

1987 war mein erstes Auto ein Polo Bj 1976 mit 50 PS in Riadgelb. Ich war mir nie sicher, ob es wirklich ein Polo war, weil der Kühlergrill kein Emblem hatte und man einen Schatten der Audiringe sah. Auf der Heckklappe (mit Wischer!) stand auch Audi 50. Im Innenraum zeigte sich die Luxusversion durch einen Schlingenteppich statt Nadelfilz. Statt einer Pumpe für das Scheibenwischwasser gab es einen Blasebalg, den man mit dem Fuß betätigte.Zwei Jahre später legte der TÜV den Wagen wegen einer durchrosteten Hinterachsaufnahme still. Der Motor lebte dann noch in einem Golf weiter.

[@ulmanito5237]

Wie immer ganz toll erzählt

[@bremenclassicmotorshow]

Vielen Dank!

[@A.G.798]

Also der Audi 50 wirklich ein wunderbares Auto, ja hat gerne gerostet,aber das haben alle Kleinwagen zur der Zeit. Ich fuhr damals als Führerschein Neuling einen ca. 8 Jahre alten Fiat 128 Rally, der mir in einem Herbst und Winter komplett weggerostet ist, trotz der Samstägigen wöchentlichen arbeiten gegen den Rost, Auto weg,Geld weg trotz Führerschein, echt Ätzend war das. Zum Glück kam die Einberufung zur BW und ich brauche kein Auto vorerst mehr, und bin Bahn gefahren, und Haße die Bahn seitdem Leidenschaftlich bis heute.

[@bremenclassicmotorshow]

@A.G.798 Vielen Dank für Dein Feedback. Hast Du unseren Teil 7 mit dem Fiat 128 Rally gesehen?

[@AchimReinhardt1]

Vielen Dank

[@bremenclassicmotorshow]

Bitte sehr!

[@klauskarnath2935]

Audi 50 gab es vor dem hässlichen Golf...Wir hatten Ihn in Orange mit grünen Sitzen und grünen Seitenverkleidungen als LS neu gekauft im November 1974....Mitte 1976 kam der Rost(schneller wie beim Alfasud) trotzdem ein Quantensprung zum Käfer....mein Favorit in dieser Runde eindeutig der CRX von Honda🇯🇵

[@bremenclassicmotorshow]

@klauskarnath2935 Danke für Dein Feedback!

[@augusthorch9111]

Vielen Dank für den ersten Satz🙂

[@grantorino3171]

Ford Taunus Knudsen als Coupe mit Vinyldach u V6 ein Traum😍! CRX WAR WIRKLICH nur geil der Nachfolger ED9😍

[@Marco-kg9ws]

In neun Jahren ist mein Ford Taurus SES Station Wagon auch ein Oldtimer, die schafft der auch noch 😄.

[@auge2042]

ich nehme den Taunus....aber als Coupe 2.3 GXL 😘

[@bremenclassicmotorshow]

Gute Wahl!

[@markussauer3605]

Ja nur Taunus ❤

[@auge2042]

@@markussauer3605 der Consul/Granada Coupe ist auch ein Traum🥰

[@markussauer3605]

Ja klar

[@steveuiterwaal5923]

Wunderschone Taunus GXL!!!❤ Die Rader sind von ein Taunus Ghia MK2

[@waltertaljaard1488]

Der sogenannter 'Knutzentaunus' war damals ziemlich popular in die Niederlande. Sicher bei junge Leute auf dem Lande.

[@bremenclassicmotorshow]

@waltertaljaard1488 Danke für Dein Feedback!

[@markuscasper5591]

Tolles Video wie immer. Gut das ich noch einen Audi 50 hab mit Bj 1977. Aber nicht mehr ganz Original 😅

[@jehib8533]

Sollte der Audi 50 nicht ursprünglich sogar ein NSU werden?

[@georgesser3866]

Nein. Das war der K70.

[@haryh]

Audi 50 GL in Giftgrün, war mein erstes neues Auto nach VW 1200 und Ford Cortina. Spritziges KFZ mit 60 PS!😀

[@oldtimer1]

Endlich mal wieder 👍🥳

[@bremenclassicmotorshow]

Wir freuen uns auch!

[@yesh3279]

As so often said : Beauty is in the eye of the beholder! Personally , I prefer the styling of the “Knudson” Ford over the follow-up Model. The Taunus looks too German! My most favourite German Car I’ve owned is a MB 450 SEL 427 (or 6.9 ltr if you will) Sure, a bit short on snort, but what a Cruiser!

[@kha6905]

he was already here

[@bremenclassicmotorshow]

@yesh3279 Thank you for your comment! And be sure, we are also fans of the "Knudsen" Ford.

[@izmirubel9821]

2:18 - Herr Steiger meint sicher den Audi 50, nicht den Audi 80. Kleiner Versprecher........

[@ChristianSteiger-u1s]

Ja, sorry. War so begeistert vom Audi 50, dass etwas durcheinander gekommen bin...

[@Mario-hi7fz]

Ich Jahrgang 77 war vom Knudsen immer mehr begeistert als vom 79er Taunus 2 meines Vaters. Mein Vater war auch nicht begeistert von dem😂 Er hat sich immer aufgeregt weil der Kofferraumdeckel nur mit dem Zündschlüssel zu öffnen war, das Handschuhfach war nicht beleuchtet und der 1,6er Motor mit 68PS war Lahm und laut wie Sau. Die Heizung passte ihm auch nicht😅 Sein vorheriges Auto ein Opel C Rekord von 1970 trauerte er immer nach...der war viel viel besser meinte er immer. Papa war übrigens Jahrgang 34😢

[@bremenclassicmotorshow]

@Mario-hi7fz Danke für das Teilen Deiner Story mit dem Knudsen Taunus!

[@Mario-hi7fz]

@@bremenclassicmotorshow Gern geschehen 😊

[@andrewiko434]

Sehr schönes Video 👍. Selbst habe ich 2CV, Lada Kombi 2111, Panda 169. Glücklich damit. Bringt vllt Mal was zu Lada Samara, Technik, wie meiner, Motor von Porsche entwickelt und heute noch in Produktion 🤔👍

[@bremenclassicmotorshow]

Gute Idee 👍

[@andrewiko434]

@@bremenclassicmotorshow ich weiß ja nicht, ob die Leute sowas sehen wollen, ist Recht unbekannt.... Aber die Kisten kann jeder Golf 2 Schrauber reparieren. Was aus dem Werk oder vom Importeur kommt, hat ggf. qualitativ Fertigungsdifferenzen. Aber was ist heute mit VW, Ford Zahnriemen in Öl, exorbitant hohe Kosten.... Traurig, was passiert. Mit dem Lada hatte ich eine fragwürdige Entscheidung getroffen.... Kaufen und nach drei Jahren wegschmeissen? Aber, hat mich zum Glück nicht enttäuscht.

[@andreasschenk421]

Es gab auch die Silberne Zitrone 1975 vom ADAC für den Simca Matra Bagheera !!

[@nobbyarmbruster]

Das war die letzte Gurke damals.

[@renestaben9621]

Den CRX hatte ich als Kombi...(Civic 😂❤)

[@peterschafer4687]

Audi 50 GL mit 60 PS und 1100ccm in genau der Farbe war mein erstes Auto (1983). Aber katastrophal rostig und ausgelutscht-hat maximal noch 3 Monate gehalten. Heute würde ich für euren vielleicht meinen linken kleinen Zeh opfern. Das Ding war ziemlich fix.

[@frank-rolandburkhardt9001]

Meine Mutter hatte sich zu Ihrem 75igsten ! Geburtstag einen CRX del Sol gekauft. 1600 cm3, 125 PS, Automatik. Der lief fast 200 km/h. Den hat sie ohne große Probleme bis zu Ihrem 90igsten gefahren. War für 2 Personen sogar ein gutes Langstreckenfahrzeug. Übernommen hat ihn eine junge Bekannte, ob er noch lebt weiss ich nicht.

[@cal440]

geil😀👍

[@spaetzlesbiker9348]

I love it ❤

[@bremenclassicmotorshow]

Wir auch :-)

[@SabberJupp]

Ja, der Audi 50. Mittlerweile wieder sehr oft auf Oldtimertreffen zu sehen. Einfach weil sehr viele Polo 1 optisch zum Audi mutierten.

[@Ramsi-Berlin]

Der Honda CRX war mein Traumwagen als ich klein war ❕ Als ich größer wurde, wurde auch mein Traumauto größer... nämlich ein VW Bus T3 ❣️😜

[@Marco-kg9ws]

Manche Autos kommen zwar als moderne Neuauflage wieder, aber ich denke an die alten Klassiker kommen die um Längen nicht dran, ein e-Capri ist in meinen Augen kein echter Capri, eher ein moderner Abklatsch.

[@Stoertebekerxyz]

Was unterscheidet denn den Audi 50 vom Golf 1.

[@timkoslowski3530]

Also schön was von coolen Autos zu hören, aber ein paar Einblicke ins Auto, Motorraum etc. wäre noch schöner gewesen !!

[@bremenclassicmotorshow]

Die folgen noch. Jedes dieser Autos wird noch einzeln vorgestellt.

[@ThomasJakob-b9b]

Dem Polo weine ich Heute noch nach.😭

[@Rickenbacker451]

Das letzte mal, dass ich einen Audi 50 auf der Straße gesehen habe, war irgendwann Anfang der 90er.

[@bremenclassicmotorshow]

:-)

[@tomtrana3449]

Viele Fahrzeuge fielen der exorbitanten Kfz-Steuer zum Opfer. Ich hatte in den 1990er einen Volvo 144 für 1.500 DM mit TÜV gekauft, für den ich so um 1999 850,-- DM Kfz-Steuer (!) zu zahlen hatte (ungeachtet dessen, dass viele 140er, bis 1974 gebaut, als Schlachtfahrzeuge für Amazon und Buckel zum Opfer fielen, wegen der Technik). Es lohnte sich also wirtschaftlich nicht so ein Auto zu unterhalten. Deswegen gibt es heute auch kaum erschwingliche Modelle. btw. Viele Anbieter verlangen übrigens Mondpreise. Mein Beispiel ist also repräsentativ, warum auch andere "Youngtimer" verschwunden sind.

[@bremenclassicmotorshow]

@tomtrana3449 Danke für Deinen Kommentar

[@georgesser3866]

Das stimmt nur zum Teil. Beim Knudsen, Audi50 usw, war vorher schon der Rost der größte Feind. Genau so beim Capri 1-3.

[@georgesser3866]

Ich meinte 2.

[@georgesser3866]

Könnte man aber schon 1999 reduzieren. 1. Mit dem 07'er Kennzeichen. Allerdings mit Einschränkungen in der Nutzung. Oder Saison Kennzeichen .

[@rovytv4170]

Moin Dachte VW Polo und Audi 50 sind baugleich ? Den Knudsen kannte ich nur unter Taunus und CRX nur unter Civic

[@thomasthomsen4902]

Wir kauften im November 1969 einen neuen Ford Capri 1700 GTXL ! Nach 2 Jahren hatte er faustgroße Löcher in den Kotflügeln und im Schweller !!!!

[@bremenclassicmotorshow]

Danke für Dein Feedback

[@medicus1963]

Damals waren VW und Audi Image und auch preislich auf gleichen Niveau. Wer ein Schrägheck wollte, kaufte Passat, wer Stufenheck wollte, kaufte Audi. Der Polo hingegen war anfangs stark abgespeckt. Die ersten Exemplare hatten Pappendeckelinnentürverkleidungen! Und nur 40PS. Es kamen dann sehr schnell beseere Versionen die dem Audi 50 wie ein Ei dem anderen glichen. In den 80ern wurde dann Schritt für Schritt Audi die feine Tochter, so dass ein Kleinwagen nicht mehr in Portfolio passte.

[@bremenclassicmotorshow]

@medicus1963 Danke für Dein Feedback!

[@pennylane8859]

Und die coolen Vinyldächer, früher! 😄

[@georgesser3866]

Kannst du dir auch auf einen Neuwagen tun. Sieht nur wahrscheinlich scheiße aus.

[@pennylane8859]

@@georgesser3866 Georg, das habe ich bei meinem Capri 1 versucht nachträglich aufzuziehen. Welch eine Arbeit, das ist/war.

[@georgesser3866]

@@pennylane8859 ja das stimmt. Deshalb ist es auch nicht so günstig, wenn man es machen lässt. Meine so um die 500€. Bin mir aber nicht sicher.

[@AHotkovo]

Like

[@m.r.3912]

Knudzen coupè wäre noch was für meine Lottogewinner-Autosammlung...vielleicht sollte ich mal wieder einen Spielschein abgeben😂

[@bremenclassicmotorshow]

Auf jeden Fall einen Versuch wert ;-)

[@svenclausen1447]

Ja als Polo kenne ich den noch gut Audi 50 war in den 80ern (meine Kindheit )schon selten zu sehen

[@worldhello1234]

@7:01 Voraus mit Sicherheit nicht, denn beides hat Vor- und Nachteile. Fahrzeuge sind ja nicht leichter auf Kosten des Komforts und der Geräuschdämmung geworden.