Redémarrage de la E30 après travaux sur la distribution et le carter d'huile

[@FabB]

Premier démarrage de la 325i E30 en 5 mois après avoir fait les travaux suivant : - Courroie de distribution neuve - Galet tendeur neuf - Pompe à eau neuve - Allumage neuf (rotor et distributeur) - Joints d'arbre à cames neufs - Démontage carter d'huile - Nettoyage pompe à huile - Bougies neuves - Vidange moteur - Démontage thermostat - Nettoyage alternateur (régulateur et charbons neufs) Booster Suaoki U10 amzn.to/2LOCwx2 ou la version moins puissante mais étanche amzn.to/2Iqkdw7 Stéthoscope de mécanicien amzn.to/3335bE8 Soutenir la chaîne utip.io/fabb cestenfaisantquonfait-boutique.ecwid.com/Dessous-de-verre-p134841641 Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ200 : amzn.to/2ScOZuY Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Caméra sport TecTecTec XPRO4+ : fr.tectectec.com/products/xpro4p/ ou amzn.to/2PHovzV Caméra sport XPRO5 : fr.tectectec.com/products/camera-sport-action-xpro5-tectectec-5/ ou amzn.to/2SVHSY7 Stabilisateur TecTecTec STPRO1 : fr.tectectec.com/products/stabilisateur-stpro1/ ou amzn.to/2SQPjzz Enregistreur numérique : amzn.to/2S7TwiC Micro cravate : amzn.to/2QUn1qL Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV Suivez moi sur : Instagram : fab_b_youtube - facebook.com/cestenfaisantquonfait - facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994

[@Tlse31140]

J'aime bien le ... J'espère n'a pas avoir fait de connerie v😂😂 . Va voir ma chaîne je me suis acheté une e34 520i que je me retape j'ai la pompe a essence a changer je crois et un ralenti instable a chaue

[@christianboghen3321]

Salut Fabian, bravo tu es audacieux et ça te réussi surtout quand on sait les milliers de pièces en mouvement dans un moteur. Ça révèle une certaine confiance en toi sans laquelle ton expérience de vie ne pourrait pas être. Bravo donc sincèrement et sois heureux sur ton chemin. Christian.

[@LeMecanoDuDimanche]

8:34 je confirme, un réglage de culbus à faire. tu aurais été plus près je l'aurais fait avec toi avec plaisir, je l'avais fait sur mon Honda, et j'avais trouvé ça à la fois facile et un résultat spectaculaire sur le bruit. C'était donc une manip, comment dire, satisfaisante !

[@FabB]

Salut Fred, ça me donne encore plus envie de le faire alors 😄 👍 !

[@fredhuan7642]

Un grand bravo Fab tu progresse vraiment en technique et la BM avance c'est super , et j'ai un message aussi pour les pousse en bas , faite déjà une distri et une restauration comme Fab avant de mettre des dislikes , ils y a que des incapables qui peuvent mettre des pousses en bas a ce niveau de travail effectué avec succès par un amateur , enfin non je pense que tu n'en n'est plus un , bravo encore Fab avec tout mon respect

[@FabB]

Fred,merci beaucoup pour ton message et ton soutien, ça fait vraiment plaisir ! Rien de plus facile que de casser en un clic... c'est pas grave. C'est pour les gens comme toi que j'aime faire des vidéos, et ce qui veulent du "sans faute" ils ont qu'à aller sur les chaines des pros 😄 ! À bientôt 😉.

[@fredhuan7642]

@@FabB👍✌️

[@sirenesolycat3752]

Bonjour, tu me fais rire, dans tes commentaires !.. Tu es pire qu'un robot 😜😅 beau travail !...Tu te trouves dans ton élément !.. tu sais que le travail est bien fait, super !!..Bien à toi 😉

[@roddub2448]

Ton enthousiasme fait plaisir à voir, mon E30 sort de la grosse révision, on va la redémarrer demain. On croise les doigts. Encore merci pour les tutos fort utiles !

[@FabB]

Cool si c'est communicatif 😃 ! J'espère que la tienne tournera au top ! Avec plaisir, a+..

[@antoinesillero4647]

Félicitations ,pour voir que tu n'ai pas mécano tu te débrouille très bien , et en plus tu comprends vite .

[@FabB]

Merci Antoine, ça fait plaisir. Je galère pas mal mais je suis déterminé 😅.

[@yanndubois04]

Vidéo excellente, quelle kiff t'entendre ce 6 cylindre, félicitation, bonne soirée a la prochaine

[@julienfreddy8285]

Bien joué l'artiste, tu es fort.. Merci pour le partage. Bonne soirée à tous. Je n'ai jamais entendu que à cause d'une panne d'alternateur il y avait une autre casse mais bon....

[@dylan5166]

Si la courroie pète ça fait des dégâts car si l'alternateur se grippe le moteur lui continu de tourner

[@FabB]

Merci Freddy ! Moi non plus, mais je me demande.

[@gilbertdesegher5511]

Bien jouer beau travail te voilà vrai mécano gros job

[@FabB]

Oh non, j'en suis encore loin, mais merci 😉 !

[@TheLamborghini33]

Elle tourne bien je trouve, après je ne sais pas si tu peux régler ton allumage mais si tu peux fait le, et un réglage culbuteur lui ferait du bien. Sinon beau boulot elle tourne !

[@arthur.t9633]

super video , sa fait plaisir d'entendre a nouveau ce 6cyl

[@davidcornuault8081]

Salut mon Fabian c est tu bon boulot super la vidéo c'est bien le roulement de l'alternateur qui sont morts ça m'a déjà arrivé sur une voiture que l'alternateur grippe et ça fait patiner la courroie sur la pompe à eau de mettre la voiture en surchauffe moi ça me plaît bien tes vidéos sur la E30 fais une voiture que j'aime bien👍👍👍👍👍

[@FabB]

Merci David, cool que tu confirme 😉. Bonne semaine !

[@llDrArtistll]

Ça me rappel le bruit que faisait mon A4 1.8T de 1996, ça venait du roulement à l’intérieur de l’alternateur.

[@antoine93220dr]

Encore félicitations 🎊👏🏻 vu comme ça on dirait ton alternateur mais enlève la courroie tu seras fixé. Et vivement le réglage culbuteurs car elle cliquette beaucoup plus c’est sûr, et le son ne sera que meilleur après. Bravo 😉

[@kevinloveurmarchandise3706]

Félicitations à toi pour ton travail et comme tjs super vidéo 💪💪

[@zerbino72600]

Fait tourner quelques secondes sans la courroie d'alternateur tu saura si c'est bien lui qui est bruyant. Et si c'est lui démonté le et remplace les roulements

[@philippebesnard3677]

C'est très simple de changer des roulements d'alternarteurs. La courroie trop tendue n'a pas dû arranger les choses. Le passage aux ultrasons a pu aussi "laver" les roulements 😉. Ta chaîne est super 👍

[@FabB]

Je lui ferais une réfection totale. En effet les ultrasons ont dû avoir raison des roulements... Merci 😃 !!!

[@thibault1895]

Salut Fab, bien joué pour ta première distrib !! Moi aussi j'ai changé la mienne au début de l'été et c'est relativement simple et accessible ! Par contre j'avais prévu du LDR pour remplir les 11l mais je n'ai fait rentrer que 7l....lorsque j'ai ouvert la vis de purge moteur, rien n'a coulé ! Peut-être parce que j'avais déjà vidange le radiateur... Pour ton bruit je confirme que c'est ton alternateur, j'ai exactement ce même bruit sur ma golf 1 cabriolet. Ca arrive souvent lorsque les courroies d'accessoires ont été trop tendues ! La force exercée par la courroie trop tendue force de travers sur l'axe de l'alternateur ce qui au bout de quelques temps usé les roulements anormalement. Du coup tout prend du jeux....il faut alors refaire l'alternateur ou le changer. En tout cas beau travail ! Je vais bientôt me lancer dans la réfection de ma crémaillère comme toi....elle commence à fuire de partout 😭

[@FabB]

Salut Thibault, Merci mec ! SI on ouvre pas la purge sur le bloc on ne vidange pas l'intégralité du circuit. Merci pour la confirmation, à ce stade ça ne pouvait plus être grand chose d'autre, on verra après remplacement. Bon courage pour la crémaillère, vas y tranquillement 😉.

[@gterlau]

Pour le bruit de cliquetit j'avais le meme en plus fort sur ma e28 528i (moteur m30 mais la seul vrai difference avec un m20 c'est que c'est un moteur a chaine) et en effet c'etait le reglage des culbuteurs, il faut juste enlever le cache culbu et maintenant plus aucun bruit

[@vincentcrevel2404]

Beau boulot! Il est niquel ce moteur :)

[@vincentcrevel2404]

J'ai déjà eu un roulement d'alternateur HS sur e39 tds ,ça provoqué une sorte de sifflement qui s'entend au ralenti et beaucoup moins en accélérant

[@FabB]

Merci Vincent, ouais c'est surement ça. On verra 😉.

[@ck-ii4el]

Toujours aussi sympa t'es video, si un jours tu penses la vendre pour nimporte quel raison je suis près a l'acheter car je suis fan des e30 Continue c’est top !

[@ikeolebricolo818]

Bon boulot

[@helghastradek4459]

Bien jouer👍👍

[@FabB]

Merci 😉 !

[@Douk_e30]

Super elle tourne. :) Je sens qu'on aura une vidéo remplacement d'alternateur haha Et bravo pour tes premières fois

[@FabB]

Yes ! Tiens, c'est pour aujourd'hui l'alternateur 😉. Merci 😁 !

[@DrazDetailing]

Victoire, elle démarre ✌️✌️👌👌🤘🤘👍👍

[@gixef80]

Bravo ! Tu sais à l'époque je t'avais parlé de l'alternateur.....bah j'y pense toujours pour ce petit bruit...roulement hs !

[@FabB]

Merci. T'étais sur la bonne piste apparemment 😉 !

[@phhuynh9881]

Mille bravos d'Occitanie

[@TintinBidouille]

Salut. Tout d’abord félicitations pour toutes tes premières. 😉 Ensuite venons en direct au sujet. Si tu avais une courroie trop courte, c’est fort possible que les roulements de l’alternateur ont pris une claque. Ensuite j’ai cru comprendre que tu l’a passé en entier aux ultrasons. Donc pour le coup les roulements ont encore moins dû apprécier, car ils ne sont plus lubrifier. Donc là pour le coup ils vont se détruire très rapidement. Et comme tu le souligne, ils risquent de se bloquer entraînant d’autres dégâts si rupture de la courroie. Tu devrais l’ouvrir et les remplacer.. Ça te coûteras environ 10 balles même avec de la marque. Voili voilou. PS: j’avais répondu à ton mail, mais plus de nouvelles. Peut être mon mail est passé dans les indésirables. @+ 😉

[@FabB]

Salut Thierry ! Merci beaucoup 😁 ! La courroie trop tendue et le passage aux ultrasons ont achevé ce pauvre alternateur 😬. Je vais m'occuper de tout ça. J'ai bien reçu ton mail mais pas eu le temps de répondre, ça vient 😉.

[@danielbourguignon8045]

Pour info, lorsque tu démarres un moteur à injection qui n'a pas tourné depuis longtemps, coupe le contact et remet le à plusieurs reprises, la pompe basse enverra du carburant. Ce qui t'éviteras de faire chauffer le démarreur en insistant dessus.

[@FabB]

Merci pour l'info Daniel 😉.

[@67turbo21]

Bonjour, je n'aurais jamais mis un alternateur dans un ultra-sons. Même les roulements dits étanches ne le sont pas complètement immergés. Pour moi, ils ont été lavés et sont donc à remplacer.

[@FabB]

Salut, en effet c'est exactement ce qui a du se produire. Maintenant je le sais 😅.

[@denisebisiaux5468]

bravo continuer

[@Sam34200]

Salut retire la courroie de l’alternateur et démarre pour voir si le bruit et toujours c’est simple mais il te faut une bonne batterie pour le moteur tourne toujours sans la courroie

[@metheril3586]

Un petit jeux aux soupapes ? Très facile a faire 😉

[@giraulty]

Nickel ça ! Réglage des soupapes bientôt?

[@litronik2490]

Impeccable ! Mais purge ton circuit le liquide de refroidissement toujours à l'arrêt, En pression mais moteur arrêter.. Sinon tu as acheter des durites neuves (liquide de refroidissement) ou nettoyer ? Elle rende top !

[@phhuynh9881]

Je le savais que tu pouvais le faire

[@c6unjourc6toujours]

Salut, bon tu vois (hélas) le bruit moteur ne venait pas de la distri.. ça serait trop facile sinon ! Quand tu es dessous vers 7:15 on entend un truc gémir un peu, c'est bizarre je sais pas comment le décrire.. C'est bien audible à 7:55 .. Peut etre que c'est simplement le visco qui a besoin de tourner un peu quelques temps.. étrange ! Mais son divin sinon ! // Si le problème vient de l'alternateur, peut etre que les roulements sont rouillés, ça coute pas cher du tout !

[@FabB]

Salut Florian, et ouais, pas de la distri, tant mieux quelque part, j'ai une pompe à eau en bon état en rabe du coup 😄. Oui c'est bien le roulement de l'alternateur qu'on entend à mon avis. Je vais remplacer l'alternateur, on sera fixé !

[@c6unjourc6toujours]

@@FabB il faut chercher une entreprise qui puisse simplement changer les 2 roulements , ça doit bien exister dans notre région, où alors perso j'utilise un extracteur 3 griffes de chez Norauto à 12€ pour le sortir, et ensuite à l'étau et à la masse, je met ne nouveau, en frappant sur une douille pour protéger.., je n'ai jamais eu de problème, après tu prends des roulements sur 123 roulements ça doit faire moins de 10 € 😉

[@gagounet69800]

Bien joué tu gères :-). Peut être avec le bain à ultrason la graisse des roulement c'est barrée ?! Vérifie ton niveau d'huile après quelques secondes de démarrage car la, il a du bien baisser. Ton ralenti et un peu haut je trouve, non ? Par contre elle claque c'est ouf, un bon jeu au soupapes ne lui fera pas de mal 👍. Top comme d'hab

[@FabB]

Merci 😉 ! En effet les ultrasons n'était pas l'idée du siècle 😅, amis ça a clarifié la chose du coup. Le ralenti est élevé car je n'ai pas remis la pompe de DA et de clim, ça va le ralentir. Elle cliquette pas mal, je me pencherais sur la question. A+

[@bobcomment8589]

Etonnant que tu n'aies pas entendu ce bruit de palier sur l'alternateur lorsqu'il était démonté.. En fait, c'est la tension de courroie qui a accentué le problème. Il faut faire un échange standard en ramenant celui là. Remets tes vieux charbons. Donne les au réparateur pour les poser sur le nouvel alternateur. Par contre un bain dans l'eau de nettoyage du bac ultra sons, je ne sais pas si c'est très bon pour le matériel électrique. Redémontage en perspective... A + Fabian

[@FabB]

Ouais, aucun bruit en le faisant tourner démonté, peut la tension de la courroie qui pose problème. Je vais le remplacer pour voir. Pour l a partie électrique je ne m'inquiètes pas dans le bains ultrasons, mais les roulements n'ont effectivement pas appréciés... Bonne journée Marc !

[@bobcomment8589]

@@FabB Sur les anciens il y avait des paliers, les roulements à bille se changent, tu le sais avec un petit extracteur. Le bain d ultra sons a enlevé le graissage. C'est en faisant que l'on apprend...

[@mickey06m3]

Pourquoi de l'eau en fait et pas du liquide de refroidissement ?

[@XZgenerator8425]

La poulie de la pompe de DA aussi ! sinon au top

[@FabB]

Pas encore remonté la DA, donc elle tournai pas.

[@elpepito5716]

prochainement la baterie ?🤭

[@ludoboulard2829]

Bonjour alors c'était quoi le bruit d'un alternateur ou autre chose

[@leKeupon1]

Change juste tes roulement de l'alternateur ca te coutera une misère comparé à un alternateur complet ;)

[@JRCW892]

15W-50 ! Wow quand il fera -5° ton démarreur et ta batterie vont prendre cher ! Puis je suis pas fan de l'argumentation qui consiste à mettre de l'huile épaisse pour éviter les fuites car si ya des fuites il faut les réparer et pas contourner le problème ! Enfin c'est mon avis ! Mettre une 5W-30 BMW LL-04 aurait justement été un bon moyen de vérifier que ton moteur est parfait ! En tout cas chapeau car pour un amateur c'est énorme ce que tu as fait tout seul !

[@fdtg69]

Ba y a une RTA quand on connait pas on invente pas. Comme tu dis l interet de mettre de la 15w50?? De la 10w40 comme dans la rta va tres bien. Tu peux aller jusqu a 10w60 si tu le solicite haut dans les tours regulierement. Apres y a beaucoup de choses qu il fait qui ne vont pas mais bref au moins il essaye

[@JRCW892]

@@fdtg69 Et encore, le fait d'augmenter la viscosité quand tu sollicites le moteur haut dans les tours c'est quand même de moins en moins pertinent, par exemple tu sais qu'un Range SVR (donc un truc violent qui est fait pour arsouiller haut dans les tours) nécessité de la 0W-20 !!! (Norme STJLR.51.5122). Pareil pour les dernières Mustang !! Donc je pense que les constructeurs savent ce qu'ils font même si c'est vrai qu'il y a aussi des questions de consommation, d'ailleurs les huiles de grade 20 et 30 sont dites "Fuel Economy".

[@thomascollet9881]

Surtout qu’à la long , une huile trop épaisse augmente les risques de fuite et les risques de serrages moteur , la viscosité dois être adaptée au clima du pays, pas assez liquide ou trop liquide = mauvaise lubrification

[@256mehdi]

Slt petit détail, j'ai l'impression que le compte tour indique plus haut en régime que la vérité.

[@FabB]

Salut, c'st possible, même si la il tourne plus vite car il manque encore 2 courroies.

[@xavierlabricole9899]

ce la couroie qui trop court et qui a mis le roulement alternateur hs

[@olichepa5876]

C'est un moteur OHV ?

[@theocippolini]

Ah bah enfin !!

[@FabB]

Yeah man !

[@steezetey]

👏👏👏👏

[@jeanpaulberetti8129]

👌👌😊

[@sebastienvalerossi6335]

mets lui un colecteur 6en 1 et décata avec un filtre a air déporté pour qu'elle prenne plus d'air frais un petit kit amortisseur court -30 des belles jante 18 pouces et une peinture sympas et boum t'as une vrai BMW digne de ce nom. j'essayerai de t'envoyer des photos de la mienne tu verra ce que j'en avait fait de mon 520ia c'etait une vrai beauté a plus Fab

[@FabB]

C'est prévu, enfin pas un 6 en 1 mais un 6 en 2 😜. Filtre sport dans la boite à air, mais pour le reste je veux le look d'origine donc elle aura as de 18" 😄. Balances les photos sur fb. A+

[@sebastienvalerossi6335]

@@FabB c'est quoi ton fb Fab?

[@FabB]

facebook.com/cestenfaisantquonfait

[@johnbiroot7395]

Sur mon e30 320i le bruit de claquement était le visco coupleur

[@fdtg69]

C est la courroie qui fait ce bruit. Trop tendu ou pas assez. J espere pour lui que c est c elle d accessoire et non la distrib

[@FabB]

fdtg69 je viens de remplacer toute la distri.

[@antoinelebourg4151]

Pourquoi chez moi il pleut...

[@legazz8592]

Tu aurai pas un bruit de poussoir ?

[@fdtg69]

Y a pas de poussoir ce n est pas un m40 ou m42. Mais un m20, tu regles les culbus

[@FabMeca]

Hello si ça peut aider j'avais eu un bruit assez chiant qui était là avant et après avoir fait la distrib. Et au final le problème venait bien de là pour ma part. J'avais trop tendu la courroie et j'avais un grincement horrible. Dans ton cas si tu n'as pas de bruit niveau distribution et que tu le sens plus côté alternateur... a voir Édit : kzbin.info/www/bejne/a4u8dX6inKeNo9U Voilà le lien de ma distribution trop tendue

[@FabB]

Salut Fab, La distri est bonne, mais l'alternateur est fatigué. En tout cas bruit similaire. A+

[@phhuynh9881]

Salut mais tu es trop fort,lol

[@fdtg69]

Par contre ce n est pas du tout comme ça qu on purge le m20.

[@FabB]

Il se purge quasiment tout seul le M20, et je m'en branle de la méthode, d'ailleurs j'en ai pas parlé puisque j'ai fait ça à ma façon. Tant que la température est stable et que le chauffage est bien chaud, c'est le plus important.

[@fdtg69]

Ba non on s en branle pas ou ta purge sera mal faite. Faut pas s inventer une vie sur la meca. La vis avec laquelle tu joues durant la video c est ta vis de purge mais à froid. Tu remplie le circuit jusqu a que ça deborse par cette vis. Une fois que ça pisse à la vis tu resseres tu demarres et tu attends qu elle fasse le reste. 11ans que je kiff la e30 et que je suis dedans. Donc tes techniques pour la restaurer ne sont vraiment pas au top. Mais c est bien de vouloir le faire soit meme. Quand à ton moulin fait tes culbus rapido. Elle claque beaucoup donc prend pas ça à la legere je sais de quoi je parles j en ai fais des m20 etc

[@FabB]

Franchement sur ce moteur c'est difficile de la foirer la purge, c'est ça que je veux dire. Tiens moi aussi ça fait 11 ans et 4 mois que je l'ai cette E30 😃. Je suis pas pro, j'arrête pas de le dire, et tant pis si ça ne convient pas à ceux qui regardent, je partage mes expériences et j'essaye d'en apprendre un max.

[@theocippolini]

J'ai les mêmes papillons blanc chez-moi 🤔

[@FabB]

kzbin.info/www/bejne/rXyxgqGFZq6Aq7c

[@serinity63]

elle cliquete je trouve a voir

[@myaadam2499]

distri tendu un peu fort

[@FabB]

Pas d'après la revue technique et les conseils qu'on m'a donné...

[@myaadam2499]

@@FabB on l'entend

[@FabB]

C'est pas ça qu'on entend mais les roulements d'alternateur.

[@myaadam2499]

@@FabB pas uniquement,vire ta courroie accessoires et écoute bien le wouen wouen régulier

[@daviddupont9146]

@@FabB il a raison et je l'entends aussi à titre indicatif j'ai 17 ans de mécanique derrière les pâtes et le ouin ouin régulier et répétitif est typique d'un distri trop tendue... un bruit caractéristique très connu sur nos chers française aussi du groupe PSA sur le moteur TU ( 106 AX saxo exetera) et un bon réglage culbuteur lui ferait pas de mal non plus... pour être sûr fais-la tourner sans l'alternateur... après il est vrai que devant le moteur est derrière une vidéo le son peut être différent mais je pense aussi que la distri et trop tendu en plus de ton problème d'alternateur.

[@simbalion9366]

Drôle de bruit pour un 6 cylindres !!j'espère que je ne t'ai pas porter la poisse en te disant que le passage au bac a impulsions pouvait nuire à l'alternateur

[@FabB]

Tu trouve ? T'as pas l'habitude des L6 alors, bien sûr un V6 sonne différemment. T'inquiètes, je savais que je prenais un risque en nettoyant l'alternateur, mais ça a élucidé mon bruit 😅.

[@simbalion9366]

@@FabB je me basais sur la voiture d'un voisin c'est une M 540 i,c'est bien un 6 cylindres en ligne? ( 340 cv 3 litres) . au ralenti le bruit a l'extérieur est quasiment inaudible.

[@FabB]

@@simbalion9366 je sais pas de qu'elle année elle est mais les 540 étaient des v8 😉.

[@simbalion9366]

@@FabB 04/2017

[@FabB]

@@simbalion9366 il me semble que c'est un L6 alors.

[@yannickfris475]

Bizarre elle fait un bruit de gazole

[@fdtg69]

Normal pas la bonne huile et culbus à regler!!! Mais c est bien faire des monter en regime ça va bien aider le moteur à aller mieux 🙄🙄

[@fdtg69]

??? Suffit de faire tourner ton moteur à la main tu fais 3 4 tours pour etre sur. Si il bloque pas tu peux demarrer. C est comme ça qu un vrai mecano fait!!!! Et mettre de la flotte dans ton circuit pas sur que ce soit bon meme pour un test. Et enfin ton moteur claque severe. Refais ton jeu aux culbus avant de casser quelques chose!!!!

[@FabB]

J'en parle dans les vidéos de remplacement de la distri, j'e m'amuse pas à redémarrer au petit bonheur la chance. Aucun souci de mettre de l'eau à court terme, je te le garantie. Il cliquette plus que normal, mais ne claque pas sévère.

[@Kurisutof4]

Toujours envahis par ces pyrales du buis...

[@FabB]

Ouais, j'ai refait un traitement sur les buis du terrain mais c'est peine perdue dans la région...

[@gildassoulier5038]

c est un diesel ta voiture !!!!!!!!

[@fdtg69]

Mdr 🤣🤣