Александр Попов. Московское метро: первая линия открыта!

[@callsaul1804]

Нереально круто. Несколько раз назад перематывал, чтобы ничего не пропустить

[@krewbeckham5133]

I know Im asking randomly but does anybody know a way to log back into an Instagram account?? I somehow lost my login password. I appreciate any help you can offer me.

[@realgek7636]

Уточнение: Рабфак - это подготовительное отделение ВУЗа. То, о чем говорил Александр на 27 минуте,называется ШРМ - Школа рабочей молодежи.

[@CANHacker]

Александр Попов - находка. Пытайте его чаще и больше

[@АлександрКотелянский-ъ4ц]

Спасибо! С удовольствием прослушал все полтора часа.

[@nikolaykocherygin7530]

Ну оооооочень интересно! Теперь буду с интересом смотреть на интерьер станций 👍👍

[@ДмитрийГоловин-щ7н]

Лекция супер! Александр как лектор очень хорош! Спасибо парни

[@ВолковАндрей-ы8к]

Спасибо Александру Попову и команде Тактик Медиа за подробный и интересный рассказ о трудовых подвигах предков!

[@maxxbuchin1566]

Докладчик просто супер. Живёт темой. Тысяча плюсов ему. Просто молодец

[@Voronkov_Sergei]

Спасибо! Было бы интересно о Ленинградском метро посмотреть!

[@valan7192]

Делу - время, потехе - час! Ждем после московского метро

[@sergeyzavoiko8682]

L"q0

[@АрсенийЕнин-я4л]

Наконец-то! Дождались!

[@Petrovich_Dobryj]

Просмотрел три раза! Вот люди были!

[@ОлегКарасев-ъ1р]

Очень интересно! Видно, что лектор, по настоящему, увлечен темой. Спасибо!

[@user-st9iz8lg1l]

Огромная благодарность за интереснейшую лекцию!

[@assa0123]

Как здорово! Часов бы на... пять таких рассказов да каждый день бы!

[@maxsilver6968]

Ооооооо!!! Наконец-то! Смотрю смотрю! Прошлое видео про метро залпом смотрел

[@АлинаОшмарина-ч7ц]

Замечательный выпуск! Зовите Александра почаще

[@antonefimenko5027]

Спасибо, лекция довольно интересная, лектор хорошо погружен в тему и мастерски преподносит материал.

[@ЕлизаветаТимяшкина]

Спасибо большое за вашу работу

[@ВадиМ-н7к1д]

Ура снова человек-словомёт расскажет немножко про Метро ! Александру огромное спасибо - крайне интересные ролики.

[@8ETEP]

Очень интересно. Благодарю за работу, товарищи! Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ✊

[@РоманЧумаков-я1е]

Отлично! С нетерпением жду продолжения.

[@yurikravets1991]

Потрясающе! Как инженер с 20 летним опытом, вообще трудно себе представляю сколько это взяло ИТР и рабочих рук. Это круто. Настоящий проэкт.Да там одна электрика выбесит плюс бетон, гидростатика, куча деревяшек вокруг, ну про логистику вообще помолчим - через Москву тащить туннели. Это безумная русская хрень с обалденной отделкой, респект и уважуха. Огромное спасибо историку, историкам :) прослушал как сплошной триллер.

[@ВасилийЛеонов-ч4ъ]

Спасибо!

[@ЕвгенийБудкин-э5в]

Спасибо! Очень интересно смотреть и слушать!!! Благодарю за проделанную работу!!!

[@ЕленаКоптева-д7р]

Благодарю и Александра, и Артёма! Интересно! Продолжайте дальше и про Ленинградское, и про Европейское с Американским

[@user-zimin-230]

Порадовали! Начал просмотр.

[@nicoboo6022]

Круто. Захватывающе. Интересно. Во были люди, из стали.

[@РоманПетров-ж3ы1ы]

Спасибо за интересный рассказ !

[@Felix_Dzerzhinsky]

Приятно снова видеть гостя! Столько узнаешь. Про вентиляцию и подачу воздуха интересно, т.к. даже среди работников метро есть мифы.

[@ИванСложеникин-щ6ц]

Классно! еще одна интересная серия

[@dmytroshchotkin2939]

Урра! Одна из моих любимых серий роликов! Спасибо!

[@OlegMihailov-ADK]

Мой дед до войны учился в Московском строительном институте и на лекции про строительство метро в Москве им рассказывали, что эскалаторы были спроектированы за счет глубокой модернизации и переделки вертикальных норий (лент транспортеров с ковшами для подъема сыпучих или жидких грузов), собственно опыт строительства Магнитогорского металлургического комбината и норий там помог в реализации данной проблемы.

[@АндрейЮрченко-я6р]

Очень интересный выпуск! Узнал много нового. Спасибо!

[@ИванЛапушок]

Спасибо .

[@monsterkill8148]

Да очень интересно

[@ВладимирГоликов-о9ш]

Отлично! Большое спасибо!

[@DenSmi1982]

Очень интересно!!!

[@Destroerr]

Мегаинтересно. Большое спасибо.

[@VIN-my4ht]

Спасибо! Прекрасный рассказ! Обзор охватывающий огромное поле интересного!

[@woodendragon07]

Долматовский в "Добровольцах" хорошо написал. Он работал метростроевцем.

[@ОлегКарасев-ъ1р]

Лайкнул, но, не читал!

[@woodendragon07]

@@ОлегКарасев-ъ1р, прочтите. Это автобиографический роман в стихах. Евгений Аронович написал его о себе и своём поколении.

[@olesyasmirnova8527]

Они заблудились меж просек оленьих, Под сенью берез и весенних созвездий… Влюбленные завтрашнего поколенья, Как просто вам будет в Сокольники ездить! И новая юность поверит едва ли, Что папы и мамы здесь тоже бывали.

[@КонстантинБайдимиров-э4с]

@@olesyasmirnova8527 Сейчас не всегда просто проехать в Сокольники - пробки-с(((( и встать особо негде. А на метро с девушкой бесполезно - не поймет)))

[@РустамФаизов-г9э]

Большое спасибо😊😊😊😊

[@yurymatveev6092]

Ура! Ждал! Спасибо!!

[@АлексийБондаренко]

СУПЕР

[@maxxbuchin1566]

Просто супер

[@АнтонНазаров-ф2ч]

Очинтересно!

[@Brandixvost]

очень крутой лектор

[@ejik026]

Весьма интересно, хоть и не фанат метро.

[@ГригорийСамченко]

Всё очень интересно, но станции метро в славном городе-герое Киев под названием "Адмиральтейская", нет и никогда не было. Наверное имели в виду станцию метро "Арсенальная", самого глубокого заложения в городе Киев.

[@russos_ap]

да, именно так. :) Оговорился.

[@Simulakir]

Ура!

[@sergeykovalchinskiy1067]

Московское метро - чудо инженерной мысли и трудовой подвиг народа. Москвичи, которые пренебрежительно к нему относятся просто не понимают своего счастья.

[@mirkoshmarov_i_priklucheny]

Отлично под пельмени зашло)

[@BRA1NST0RM]

Реально, московское метро самое лучшее в мире, особенно по сравнению с душным лондонским метро и чрезвычайно грязным парижским

[@acer1130]

Класс! Вроде полтора часа, но на одном дыхании слушается. Отдельное спасибо за фото газет - почитал на паузе. Интересно - после таких публикаций подвижки к исправлению ситуации с бельём/баней и в столовой наступили? И ещё вопрос - на некоторых станциях вход через подвал жилого дома, который уже был построен. Как такие входы/выходы делались - из подвала копали в туннель или из туннеля в подвал или ещё как-то? Названий станций не скажу - не москвич

[@russos_ap]

по материалам газет конечно работы велись. И кто нужно получал по шапке. Но надо понимать, что это капля в море и сам факт написания и попадания заметки в газету - это уже просто огромный косяк, который не скрыть было. Но об этом писали. Современные многотиражки скучны до безобразия Там где находятся наклоны - здание строили потом. Где здания уже были - наклоны строили чуть в стороне и под здание заводили только пешеходный коридор.

[@gallucinogenia]

Очень интересно! Надеюсь узнать про эскалаторы по-больше!

[@tvarqwz]

Антон Суриков из музея метро рассказывал, что один в Лондоне купили, а дальше реверс-инжиниринг

[@RusanovD]

закоулки прогресса подземелья вернулись : )

[@woodendragon07]

👍👍👍

[@egorpetrov1228]

Инициировал запросы достоверности и нейтральности в статье в википедии. Война правок не имеет смысла, википедия довольно бюракратизированная структура, и следуя формальным протоколам редактирования статей добиться нейтрально точки зрения вполне реально.

[@rossomachin]

Все верно. А просто править и отменять чужое - заведомо проигрышный путь.

[@egorpetrov1228]

@@user-ot3ef6vv5i да запросто, та же статья про этанол, где велась война правок между сторонниками ЗОЖ, опирающихся на отмененные советские госты настаивающие что этанол нейтротоксических яд, и сторонниками производителей спирта, утверждающих на основании предвзятых исследований о безопасности этанола. ВП:НТЗ и ВП:АИ это два фундаментальных правила википедии, и инициировать обсуждения для их соблюдения легко и просто. Другое дело что обосновать авторитетными источниками нейтральную точку зрения бывает сложно, ибо начинаются споры об авторитетности источников, но в данном же случае ситуация простая и очевидная, в качестве ссылок использован явно предвзятый источник информации. А по правилам википедии такая информация из статей удаляется.

[@madmax6830]

🤝👍💯🔥🔥🔥

[@MaD_GuY_1]

Станции без центральных вестибюлей выглядят по особенному. Как крепость.

[@user-zimin-230]

Я был участником рассылки Метро и рассылки 1520.

[@antonefimenko5027]

??

[@Лев-ч3г4н]

О каких лимузинах идет речь, если вспомнить массу детей высших советских деятелей, сражавшихся на фронтах Великой Отечественной войны? Достаточно одного Якова Сталина вспомнить, сгинувшего в германском плену Сомневаюсь, что такие дети катались на дорогих автомобилях от безделья. И даже если перемещались, то в качестве как раз детей высших деятелей, под охраной. Доказательств, что на дорогих лимузинах, конечно, не представлено.

[@mak9252]

А про то что сын Василий стал в 25 лет генералом авиации мы вспоминать не будем.

[@0hohoh]

я согласен с душкиной, а белые энергосберегайки это вообще полный кошмар

[@Чёрт_Лысый]

🤟👍

[@ejik026]

Как как? Инопланетяне делали метро :)

[@ПавелЗахаров-б2э]

А ещё, к выражению на двадцать второй минуте, я бы добавил:"Есть второй закон термодинамики!" Труппы, нужно было бы куда то, прятать. Караульным, пришлось бы отчитываться (иначе, сами на "их" место, встали бы)!!!

[@maps9]

интересно, как Александр относится к Глуховскому, ну и к серии книг естественно?)

[@maps9]

@@КадзицуСэберо , ты вообще о чём?? Глуховский пейсатель-фантаст.. ты от него чертежи станций 1к1 хотел увидеть что ли?!

[@mikhailmarchenko944]

В 1937 году литр водки стоил 11 руб получится 36 поездок, сейчас литр 460 одна поездка 57 итого 8поездок ,если грубо))))

[@ОлегКарасев-ъ1р]

Наслаждаемся, улыбаемся и благодарим гаранта...

[@llisyiiable]

Бояра бюджетнее

[@НикитаПобажеев]

О как раз, в биографии Сталина дошел до 1933-35 гг., будет хорошим доп. материалом к прочитанному.)

[@DonEstorsky]

Каждый день по 10 часов в ледяной воде по пояс... На демонстрацию уже они бы не пошли -- не дожили бы... Я бы посмотрел на автора, как он в таких условиях поработал. Вот иногда и правду скажут, но и здесь соврут.

[@vasyagromoff83]

Никогда бы не подумал, что это сын профессора Михаила Васильевича Попова!

[@ОлегКарасев-ъ1р]

А, чего так, дурачком выглядит? Вроде нет...

[@Cergiossik]

Да вроде не сын, у М.В. сын Иван...

[@vasyagromoff83]

@@Cergiossik никогда бы и не подумал.

[@ИванИнякин-м1и]

метро-2, метро-2, метро-2

[@ВикторСуховей-м9ю]

Да не Сталин согласовал!!! А со Сталиным согласовали! Согласовывает нижестоящий с вышестоящим.

[@ВладимирИ-п6ы]

Ну это пропаганда! Давайте лучше историю😂😂😂😂:_лайк:

[@leonidminashin7447]

Вместо рассказа про организационные и технические аспекты работы много воды про личность Сталина и т.п. У канала явный нездоровый крен в эту область.

[@СергейТэн-у3с]

@@КадзицуСэберо он негодуэ

[@Цветноймир-г7р]

1.5 млн м в кубе породы из под земли чем и на чем вывозили? Тачками? 65 тысячь Комсомольцев с тачками? Грузовиков то еще не было. А кто тогда кайлом и ломом дырки в земле пробивал? А отделочники? Про эскалаоры, рельсы, вагоны и локомотивы не спрашиваю. Курица снесла и все это за один год. Сегодня 28 января 2021 года . Вот и представте себе что год назад не было мрсковского метро, а сейчас есть. И все это силами 65тысяч комсомольцев, которых сейчас нет, и тогда не было.

[@СергейТэн-у3с]

Конечно ничего не было. Откопали метро. Его Великий Червь прокопал. Заодно и в бетонные и чугунные тюбинги одел и эскалаторы закинул. Возможно Иван Васильевич постарался.

[@Retfark]

стесняюсь спросить.. я один считаю Добкина неистовым почитателем ордунга и яростным врагом малейших достижений СССР ???

[@ГригорийМугалёв]

Так послушать мифы, у нас зеки построили больше чем Комсомольцы.

[@ЕвгенийП-у9р]

Не знал что это фотограф так топит за сталина. А по теме : я не понял позицию автора: на других стройках ( высотки, ГЭС каналы) заклбченные работали а в метро нет? Та же жесткая работа как и на тех стройках. Или нигде не работали по мнению Александра ? Розовое пони ну правда

[@АндрейКривенко-м8д]

Люди, не слушайте этих трепачей. Читайте книгу Дитмара Нойтатое метро" 2:46 , " Московск

[@СергейФедоров-э9ц7х]

Здравствуйте Артём! Очень жалко,что на таком отличном канале к репрессиям такое снисходительное отношение. Можно попросить Вас проявлять больше уважения к людям жизнь которых была или отнята или искалечена государством. Неужели только жертвы фашизма считаются жертвами,а в СССР было полное благоденствие?

[@ОлегКарасев-ъ1р]

Самый большой след, репрессии оставили в головах у Вас и у ваших братьев по разуму! Лекция про МЕТРО. Хронология- начало 30-х. Так нет же. Про репрессии не рассказали!

[@СергейФедоров-э9ц7х]

@@ОлегКарасев-ъ1р Ваше мнение меня не интересует

[@MisterRostoker]

Челом бьем, каемся, не уберегли мы всех.

[@ОлегКарасев-ъ1р]

@@СергейФедоров-э9ц7х Очень зря. Вы поинтересуйтесь, может быть, Вам поможет и Вы выздоровеете.

[@Himasthla]

Возможно снисходительное отношение к официальной пропаганде объясняется тем, что ведущие и приглашаемые ими докладчики являются людьми образованными и знающими. Репрессии советского периода в медийном пространстве обычно обсуждаются как массовые. Однако репрессии, в том числе политические, присущи любому государству. В то же время, массовые репрессии должны оказывать влияние на массы населения, меняя демографические показатели рождаемости/смертности, как за счет исключения репрессированных из воспроизводства населения, так и за счет снижения репродуктивной активности стрессированных свидетелей репрессий. Не стоит ориентироваться ни на чьи мнения, стоит самостоятельно построить возрастную пирамиду по данным переписи населения и/или доступным адресно-телефонным базам. В этом случае легко заметить 3 провала рождаемости: Война, "эхо" войны (60-е) и перестройка (85). Никаких снижений рождаемости в периоды "массовых" репрессий обнаружить не удастся. Выводы лежат на поверхности...

[@БернардиттоЛуисЭльГорра]

Ещё раз убеждаюсь, что ведущий антисоветчик. Какие лимузины, какая советская буржуазия?...

[@vasiapupkin58]

Большевики свергли БУРЖУАЗНОЕ правительство в октябре 1917 года. Какая буржуазия при советской власти? Опять же буржуазия это господствующий класс капиталистического общества, являющийся собственником орудий и средств производства и живущий капиталистическим доходом, получая прибавочную стоимость за счёт наёмного труда. При советской власти средства производства принадлежали государству, а не лично кому-то.

[@БернардиттоЛуисЭльГорра]

Вы ещё про золотую молодежь расскажите. Та "золотая молодежь" Участвовала в войне на самой передовой, такие как Яков и Василий Сталин, они же и такие как они были впереди везде и всюду и их ценностью был далеко не лимузин. Это сейчас мещане сошедшие с ума. Только потребление и бабки. Люди без родины. Набить карманы и за бугор. После меня хоть потоп. Родина там, где жопе теплее.

[@0hohoh]

@Бернардитто Луис Эль Горра какая буржуазия:? ты бросай пить до 5 вечера

[@Himasthla]

Ага, и самый главный вопрос - где сейчас тот самый Союз, в котором я родился? :( Сгинул, без каких-либо предпосылок? Или все же были некоторые ошибки, противопоставившие в конечном счете интересы правившей верхушки и большинства населения и сделавшие возможными сперва реформы Косыгина, а потом и перестройку?

[@МихаилКиров-у6о]

@@ivanivanoff4776 Зачем во многих комментах переводить стрелки на низкое и паршивое что несомненно присутствует в любом обществе и при любом строе? Не надо делать из мухи слона. И убеждать в том что мы и сами знаем, но выводы делаем (на основе анализа) прямо противоположные.

[@yuweryuuewebwbewecb4702]

Метро не строили а откапывали? | Метро им. Ивана Грозного kzbin.info/www/bejne/aoqToZxpeb9sgpY kzbin.info/www/bejne/fZWWp36XradjkLM kzbin.info/www/bejne/b320aKqKfrJ_n68 kzbin.info/www/bejne/iGqVoZSql56faa8 kzbin.info/www/bejne/l5OseYyZm9ucl7s kzbin.info/www/bejne/g5K7c5yCm7VpkNU

[@yuweryuuewebwbewecb4702]

@@ivanivanoff4776 Вот .... kzbin.info/www/bejne/d2aqiHmahrKFaZo

[@comradewoo7693]

Там в ссылках не хватает видео о том, что земля плоская!

[@ЕвгенийЛевчев]

Крайне интересно, спасибо!

[@zelenopopka]

Спасибо!

[@ИванЛапушок]

Спасибо .

[@Pav_Bel]

Спасибо!

[@shkrobienko]

Спасибо!