Volvo EX30 (Se fosse stata termica…) | PROVA STRUMENTALE - PRO e CONTRO

[@Anymore91]

Ho una EX30 extended range ultra da 40 giorni. Ho fatto più di 4.000km e sono davvero contentissimo. È la mia prima elettrica e non tornerei a un motore termico (posso caricare a casa e dove lavoro gratis col fotovoltaico). Con i consumi sono sui 16/17kw/h, quindi ho a disposizione mediamente su per giù 400km di autonomia. Veramente soddisfattissimo della scelta

[@rnicoli1980]

Matteo stimo tutti i tuoi video però io ho la Ex30 e trovo alcuni errori in questo video... la versione provata è la Core Extended Range, non ha la AC a 22kw. La Plus ha più accessori e anche le usb prese dietro, ma non le bocchette. Non sono in linea nemmeno i consumi, certo se si prova in inverno e se si va al massimo dei limiti e con il riscaldamento sempre acceso forte allora è l'auto sbagliata. Io in 2 mesi ho fatto 6000 km e ho la media di 15 kmh/100 km, batt LFP e faccio tangenziali/autostrada per almeno 100 km al gg. 300km autonomia a volte anche 340, con 49kwh di batteria non è male... Carica forte in DC, picco 135 ma tiene tanto gli 85 kwh. Il punto è che l'elettrico è per chi lo vuole e non per tutti. Per me ottima auto, pagata 30k, sono strafelice

[@danielesacilotto3311]

Può essere che la tua consumi meno perché pesa meno? La differenza sul pacco batteria è importante

[@rnicoli1980]

@danielesacilotto3311 credo circa 100kg forse... ma ho avuto 1 mese la Ultra 2 motori e ci ho fatto 3400km con una media di 16 kwh/100km . Per me se si evita di andare oltre i 120 e si guida tranquillo non è cos energivora.

[@djsmoka190]

si, anche io ho la stessa media consumi...

[@mydeadeadea6943]

Anche io ho la ex30. Batteria da 50kwh. Uso cittadino, Milano., circa 100/150 km la settimana. Piede non leggero ed ho una media di 16 in estate e di 18.5 ora in inverno (a Milano in queste settimane temperature non miti). Ho una colonnina rapida (110) davanti la scuola di mio figlio e ricarica veramente veloce. Dimensioni interne io non le ho trovate per niente ridotte, anzi. Ho una termica (audì) più lunga e con abitabilità inferiore.

[@ifai2176]

Trentamila per questo aborto👏👏👏👏

[@Cholo981]

Da possessore mi sento di concordare con quanto detto nel video, d'altronde ero perfettamente a conoscenza dei pregi e dei difetti all'acquisto. L'importante è sapere cosa si compra. :) L'unico appunto che faccio è sul consumo, perché è vero che mediamente consuma un pochino di più delle macchine sullo stesso segmento, però non così tanto. Fuori dall'autostrada io mediamente faccio tra i 13 e i 15. Credo che il risultato possa essere influenzato molto dalla stagione e dal clima in cui eseguito. Oppure forse è in autostrada che va male, io ne faccio molto poca. Sicuramente non è una macchina da viaggio, per questo e ad altri motivi elencati. Personalmente dopo 3 mesi, molto contento della vettura. :)

[@nicoforno]

Un mio dipendente l’ha presa con gli incentivi e gli é arrivata qualche settimana fa. Al volante non é per niente male, sicuramente meglio di una termica di pari categoria, ma gli interni sono parecchio cheap (pannello porta é proprio brutto). Sui consumi e efficienza non mi esprimo, ma da tante prove su questa piattaforma non é granché

[@DanieleMattei]

“Suv tutti arrabbiati e aggressivi anche se poi hanno un 1.0 3 cilindri nel cofano” Grazie Matteo, non potevi dirlo meglio

[@il_dalla]

Guarda solo la nuova Renault Rafale in versione Alpine: 58mila euro e poi ti ritrovi lo stesso 1.2 di modelli più economici sotto il cofano. Follia

[@nicoforno]

@@il_dallala clio non monta quel motore, comunque si rimane un 3 cilindri ma in un ecosistema full hybrid

[@kaotik85]

​@@nicoforno Se non fosse hybrid dovresti scendere e spingerla

[@LamantinoElettronico]

@@DanieleMattei Ma infatti. Un 1.0 L3 lo accetto su un'utilitaria, su una macchina più grande anche se è 3 cilindri perlomeno un 1.5 come su alcune BMW

[@nicoforno]

@@LamantinoElettronico la macchina di mia moglie monta il 1.5 sulla serie 2 at. L’ha voluta fortemente quindi ho accettato, il motore però provato e guidandolo non é per niente male per un uso normale, ha anche l’aiuto del Mild a 48v

[@francescoguarino3715]

Ciao Matteo, come al. Solito bella prova dettagliata, una cosa su cui non sono d'accordo e che trovo in altre prove e da vari youtuber è quella dei pulsanti degli alzacristalli... Mi capita spesso di azionare erroneamente sulla mia model 3 il finestrino posteriore invece del mio anteriore sinistro, mi succedeva lo stesso con le mie 2 Audi precedenti e trovavo invece molto comoda la soluzione a 2 soli pulsanti che ha la ex30 che avevo anche sull'alfa 147, anche perché : ma quante volte abbiamo bisogno di aprire il finestrino posteriore dal posto di guida? La trovo da parte di tutti una critica "gratuita"

[@andreatoffolo3488]

Bellissimo mezzo, lho guidato per 4 giorni. Va benissimo

[@Roberto-Z66]

Ho preso questo modello, Core extended range, arrivato ad Aprile. È la prima e unica auto di famiglia e ne sono completamente soddisfatto. Facciamo la media di 1000 km/mese, con uso cittadino e qualche gita fuori porta. Usata per andare in vacanza 2 volte senza particolari problemi. Nel tratto Verona-Orvieto, quindi A1 facendo la variante di valico, era impossibile tenere velocità elevate. Comunque, 3 persone, 2 cani, bagaglio, la media consumi è stata di 15kw/100km, media di 97 km/h, con AC accesa sempre (per chi non sa cosa vuole dire "media", vuol dire km fatti÷tempo impiegato). Una sosta fisilogica a metà strada, 20 minuti di ricarica, siamo arrivati col 30% di avanzo, senza onepedal perché in autostrada ti stanca solo il piede. Abituarsi al tablet è stato molto facile. Imposti quello che ti serve prima di partire, poi cosa altro devi farci? Devi guidare! I comandi che ti servono mentre guidi, li hai sul volante.

[@andrewneger5572]

si, 15 in autostrada.. e la terra è piatta

[@Roberto-Z66]

@andrewneger5572 Questo è quello che appariva a video. Comunque non hai afferrato il concetto di velocità media. Non comprendi il concetto di recupero di energia in discesa. Hai anche tu questo modello? Tanto per un confronto di consumi e stili di guida...

[@Roberto-Z66]

Ho rivisto le statistiche di quel viaggio dal diario di bordo e ricordavo male alcuni dati. Quindi: Ho fatto 340 km di autostrada con una sosta a metà, sugli Appennini, per ricarica e pausa ristoro. Il primo tratto è stato un calvario per traffico. La media è stata di 88km/h con consumi elevati (19kwh/100km). Dalla sosta in poi, la media è stata di 110km/h con consumi decisamente più bassi (14 kWh/100km). Quindi la media autostradale è stata di 16,6 kWh/100km, con media oraria di 95km/h. Se metto nel conto anche i km, fuori autostrada, il consumo è sceso a 15kwh/100km. Scusate le imprecisioni contenute nel mio commento.

[@marcobrusa9507]

Io ho la core standard range, partito da casa e arrivato in zona Milano navigli, con una decina di km in urbano, e circa 35 km di autostrada tangenziale alla massima velocità codice mi ha segnato circa 13 kwh/100km, sono rimasto abbastanza stupito, probabilmente condizioni ottime

[@LucianoLopesLima]

Attendiamo la Smart #1, che proviene dalla stessa piattaforma.

[@lorenzoferrarini3222]

E se avesse avuto un flusso canalizzatore?

[@anadalet9885]

A me piace molto, l’ho guidata sia single motor che dual e secondo me termica, con la trazione anteriore e un tre cilindri da circa 120 cavalli ci perderebbe molto, invece così, posteriore e potente la trovò interessante. Poi nelle versioni base costa meno di certa concorrenza multienergia

[@antoniozonta6060]

Ciao Matteo, apprezzo molto le tue presentazioni, ma su questo video è stato fatto un miscuglio di errori, si può cominciare a distinguere che il modello che hai avuto in prova è una CORE perché è in tinta unita, da li si possono capire tutte le mancanze che ha, dalle prese USB posteriori al portellone del bagagliaio manuale ecc. ecc. te lo dico perché anch'io sono un felice possessore da luglio di una VOLVO EX30 Single Motor Extended Range plus, e ti dico a parte il motore sulle ruote anteriori e il tetto panoramico, non le manca proprio nulla.

[@hugeandy71]

a mio avviso uno dei miglior design di interni tra le elettriche, se dovessi comprare una elettrica sarebbe la mia prima scelta, purtroppo per l'utilizzo che faccio dell'auto devo stare sul termico, peccato perchè è un'auto davvero graziosa e lo stesso non si può dire per la maggior parte delle auto prodotte negli ultimi anni

[@simonenotaristefano9218]

Aspettavo da tanto questa prova. Bellissima, ci avevo fatto un pensierino; quando poi ho letto le caratteristiche e il prezzo, meglio Tesla tutta la vita

[@angelomeco8709]

la macchia esaminata è la Core cioè la base

[@fmcarona]

Bella recensione ma sui consumi fa meglio: per la EX30 con batteria più piccola e cerchi da 18", media reale sui primi 7000km è 17.5kWh/100km (19 lordi, incluse dispersioni, misurati dalla wallbox in garage) con misto città, extra urbano e autostrada,senza mai rinunciare al piacere di guida che sa dare quest'auto. In 30min si ricarica oltre quanto rilevato nel video: 9->86% in 32min,quindi 10-80 sui 26min dichiarati dalla casa (con picco rilevato reale di 138kW su colonnine FreeToX). Autonomia: con la batteria piccola 250km in autostrada li fai tutti (rispettando i limiti), quindi la deduzione dei 200km dichiarati nel video per la batteria grande è proprio errata e al ribasso. La Core in prova ha i cerchi da 18 e spalla pneumatico alta da 55, quindi il discorso sterzo/reazione in curva è dovuto anche a quello (chi ha la versione Ultra con cerchi da 21 trove decisamente più risposta più rigida ma anche meno comfort sui dossi). Per il baule si può abbassare il pianale guadagnando una spanna. Nella pratica è più grande/sfruttabile di quello della Avenger che in versione base costa di più (e non è paragonabile come prestazioni/adas/interni). Contro non indicato nel video: crea dipendenza! Avresti voglia di guidarla in continuazione e di non scendere mai, inoltre la usi per qualsiasi tragitto a scapito di altre auto disponibili in famiglia 😊 Voto finale: indecoroso! Secondo me un 8 pieno, perché il piacere di guida compensa abbondantemente tutto il resto e il design è bellissimo (giudizio soggettivo ovviamente).

[@Idenl]

Sono curioso di vedere cosa sia capace di fare la EV3 di KIA che promette tanto.

[@danielequaggiotto4790]

Io ce l’ho da 6 mesi. Confermo la bontà del progetto e delle prestazioni. Non farei cambio con una Porsche endotermica di qualsiasi tipo. Ci sono da fare miglioramenti al software. Apple car ha dei vuoti di funzionamento. Inoltre adesso che comincia il freddo si appannano facilmente i vetri. Bisogna usare la ventilazione più potente. Divertentissima

[@vadocomeundiavolo]

Io preferisco la 911 a sto bidone elettrico

[@danieleregoli812]

Chiaramente tu non sai che cosa dici caro, per cui io ti perdono. ... O più semplicemente ti piacerebbe avere una Porsche endotermica, e non te la puoi permettere....

[@danielequaggiotto4790]

@@danieleregoli812 nessun problema

[@danielequaggiotto4790]

@ posso prendermi l’auto che voglio. Avevo un gioiello di outback 2500 a benzina. Ho guidato di tutto e posso dire che l’auto elettrica, rumore a parte, è superiore in tutto. Mi spiace.

[@vadocomeundiavolo]

@@danielequaggiotto4790 se solo avesse un autonomia decente e la posso di fare il pieno in meno di 10 minuti. Il problema sono le batterie e il peso. Per ora è un mezzo inferiore.

[@davideputaro8012]

Non male! Hanno fatto un buon lavoro ma troppe cose comandate dal tablet però non mi piace. Avrebbero potuto mettere un head up display

[@chiccopaglia71]

Tanti complimenti a te perché sei veramente bravo e simpatico🔝. Per quello che riguarda l'auto, io l'avevo ordinata in versione Ultra performance con tutti gli optional, e il prezzo di listino della mia era 55,700 euro (poi con tanto tanto sconto). Ma a quel prezzo, certe mancanze poi danno fastidio, fari solo a Led anche sulla Ultra (matrix nemmeno come optional),niente luci nei parasole, niente bocchette aria posteriori, niente bracciolo posteriore e magari almeno un head up display non avrebbe guastato. Essendo la seconda auto, non mi interessavano i consumi, ero consapevole. Alla fine ho rinunciato e acquistato la sorella diversa Smart #1 Brabus, che è anche più spaziosa dietro. Esteticamente però EX30 rimane una delle più carine. Cosa importante, stranamente Volvo ancora non testata da EuroNcap, e di tempo ne è passato. Smart #1 testata subito e 5 stelle piene🤷🏼‍♂

[@francescoguarino3715]

Comunque ho avuto modo di provare la ex30 in versione dual motor ed era una cosa veramente esagerata, nel complesso la trovo un'ottima auto, gradevole anche se minimal all'interno ( ho una Tesla 😊)

[@gabrielefornari2107]

L'ho ritirata a giugno sono contentissimo. Sul piace o meno non commento, è personale. Sui consumi confermo che usando gli adas ed evitando di richiamare troppo la cavalleria mi atteso sui 14,5 kwh/100 km in estate qualcosa meno con il freddo ma ricordate che in inverno preriscaldando (come consigliato da volvo) si ottengono ottimi risultati

[@antoniodrivegym6858]

Io ho lo stesso modello da marzo e posso confermare quasi tutto tranne i consumi. In 10.000 km percorsi finora, l'auto consuma 18 kwh/100 e con un pieno si fanno tranquillamente 380 km. Ma il vostro ingegnere sa che bisogna togliere il one-pedal? Lasciandolo sempre innestato l'auto non veleggia e si consuma molto di più è come avere il freno sempre innestato..... Infine l'auto del.video non è il modello plus ma quello base (cerchi più piccoli che influiscono sulla dinamica, portellone elettrico, audio harman kardon, tetto nero lucido....). Insomma anche i commentatori perfetti non esistono....

[@marcobrown701]

A 130 fissi ,18 kw/h/100 km ?

[@antoniodrivegym6858]

@marcobrown701 scusa marco....ma quando mai nella vita reale riesci a tenere 130 costanti in autostrada? L'auto elettrica va tenuta senza one pedal e guidata normalmente con accelerazioni e rilasci. Nei rilasci e nelle frenate l'auto elettrica si ricarica sempre. Quindi alla fine è la media che conta e l'utilizzo che ne fai. Nel mio caso uso l'auto 40% in urbano (vivo a Milano) e 60% autostrada. Arrivo tranquillamente in liguria, veneto e piemonte senza ricariche intermedie. Poi a destinazione devi ricaricare per rientrare (cosa che con un diesel o benzina non fai). In pratica fai il doppio dei pieni ma spendi circa la metà di corrente (anche meno se hai un wallbox domestica). I tempi di ricarica e la disponibilità di colonnine non sono quasi mai un problema (se ricarichi quando mangi o dormi). L'unico problema di tutte le elettriche costruite oggi è che tra 3 anni le batterie avranno prestazioni molto migliori e chi ne possiede una si troverà con una tecnologia superata presto. Nel frattempo mi godo la guida fantastica di questa EX-30 ed i risparmi giganteschi (specie nel traffico urbano dove l'auto si ricarica continuamente e le autonomie dichiarate diventano reali)

[@vadocomeundiavolo]

@@antoniodrivegym6858 Io sulle Autobahn Tedesche tengo acc fisso tra 160/200 km/h. La media reale è di 150 km percorsi ogni ora. Credo che questa elettrica in queste condizioni dura 60 minuti e poi altri 60 minuti per caricarla al 100%. Perchè se la carichi solo fino al 80% la scarichi in 40 minuti. A che serve ?

[@antoniodrivegym6858]

In questo caso non te la consiglio. Un lettore esterno però dovrebbe chiedersi quante persone hanno le esigenze di "vado come un diavolo" e quante invece vanno in ufficio in città tutti i giorni e fanno nei weekend qualche volta una gita fuori portela di qualche centinaio di km e sono spesso in coda... Secondo diversi analisti almeno l'85% degli automobilisti ricade nel secondo caso.

[@vadocomeundiavolo]

@ tutti i tedeschi viaggiano cosi. Una termica va bene per tutte le esigenze Le bev no Perchè spendere se non ci puoi fare tutto ? Perchè cambiare in peggio ?

[@antonioantonello9193]

Bellissima Auto

[@Claclaclaita]

Ho avuto la possibilità di passare 12h con questa simpatica volvo, ma posso dire che per me grida CHEAP ad ogni centimetro

[@fiewu34hiuf]

Infatti è la Volvo meno cara. Quindi?

[@pietroconcilio]

Sono possessore oltre di volvo ex30 anche di una tesla model y e io e mia moglie siamo soddisfatissimi ed è difficile che torniamo al termico sia come comodità che come ecologia. questo vale per la nostra esperienza con la mobilità.🙂🙂

[@FedericoBaglini]

Come si fa a confrontare un B-Suv con le auto di Tesla (che partono dal segmento D)?

[@marcobrown701]

Peccato per l' assenza di tasti fisici e l' inefficienza energetica. Design, dimensioni buone e prezzo quasi accettabile (con incentivi)

[@giorgiol4902]

Che razza di titolo è se fosse stata termica? E se vostra nonna avesse le ruote?

[@mihishow]

Io le termiche non le guardo nemmeno più (fatta eccezione per le irraggiungibili supercar, ma non è questo il caso)

[@anadalet9885]

L’ho guidata, il bello è proprio che è elettrica, con un tre cilindri (ovviamente anteriore) da 120 cavalli circa sarebbe tutta un’altra cosa (in peggio)

[@kaotik85]

Ormai sono un disco rotto, non ha più senso ascoltarli. Il mondo va avanti e loro rimangono indietro. Mi ricordano mio padre quando si lamentava che sulle nuove macchine non c'era il carburatore e non poteva "tirare l'aria"

[@ocoet3575]

Evrebbero venduto di piu se fosse stata termica Purtroppo l'elettrico non vende

[@AndreaOrecchia]

Faceva i burnout mentre andava in farmacia.

[@mihishow]

A me piace, e potrebbe svolgere tranquillamente le mie esigenze. Avessi i soldi la prenderei sicuramente😊

[@XAXOXAX]

LA megane etech nettamente superiore e di tecnologia europea. Stesse dimensioni ma nettamente più a fuoco su tutto

[@MarcoBonfigli-n5c]

Con la trazione anteriore la Megane ha già perso in partenza

[@EPicurux]

Se fosse stata termica… sarebbe peggio di quello che e'. Ed il suo successo di vendite dimostra che un look azzeccato conta piu' delle qualita' reali in termini di spazio interno, efficienza, autonomia. E con un motore meno potente consumerebbe lo stesso, visto che l'aerodinamica e' la stessa

[@ruxatfirst]

Bagagliaio e autonomia ridicoli in effetti. Questa non è un'auto, è un'assurdità

[@anadalet9885]

penso che anche il prezzo conti, se ne trovano nuove in pronta consegna in versione base sui 30 mila euro. Dato che quel prezzo ormai lo raggiunge e lo supera anche una concorrente generalista a tre cilindri come 600, Taigo, Captur, penso che qualcuno senza esigenze di autonomia sia anche invogliato a prendere una Volvo da 270 cavalli nonostante certi difetti

[@ruxatfirst]

Certamente dipende dall'uso che ne fai. Ma spendere 30k per un'auto che puoi utilizzare solo in città e per pochi km dal mio punto di vista continua a non aver senso. Città, pochi km e vuoi per forza l'elettrico? Prendi una spring e trovi anche parcheggio. Questa è potentissima per andare fuori città, ma non ha l'autonomia e il bagagliaio sufficienti per farlo. Un controsenso a un prezzo troppo alto. Btw alcune della auto che citi costano un pezzo meno

[@marcomarco4715]

grande Matteo

[@ferrucciodefazio6650]

Per me rimane nel concessionario. Autonomia da città e non oltre. Consumo elevato. Costa troppo. Come seconda auto per persone abbienti. Non per normali plebei. Come tutte le elettriche. Stop.

[@30agosto2012]

😂😂 solito commento di uno prevenuto

[@ferrucciodefazio6650]

@30agosto2012 meglio prevenire che curare! 😀

[@30agosto2012]

@@ferrucciodefazio6650 non c’è niente da curare anzi te lo dice uno che ha già fatto 300.000 km con auto elettrica problemi zero anzi!

[@ferrucciodefazio6650]

@@30agosto2012 Sono contento per te. 👍

[@30agosto2012]

@@ferrucciodefazio6650 non è un discorso di essere contento oppure no è un discorso di portare esperienze reali concrete non basandosi sui social sul sentito dire o quant’altro in modo solo approssimativo e negativo nei confronti dell’auto elettrica! Perché purtroppo questo è quello che passa! Gente che non ne sa niente e vuole commentare negativamente qualcosa che proprio non conosce! Questione di intelligenza comunque

[@claudio.z]

tutto sommato mi piace. Però mi chiedo perché spendere quasi 40k per la più "piccola", quando posso prendere un analoga elettrica come MG4 (4,29 metri con più abitabilità) a 24k?

[@andreaceria8481]

24000 euro una MG4 senza incentivi dove e quando?!

[@ameliha]

@@andreaceria8481in teoria è proprio così, offerta di questi giorni. Però c’è da considerare l’obbligo del finanziamento, circa 4500 di interessi e spese…

[@fmcarona]

La base della EX30 costa di fatto in concessionario 30k senza rottamazioni, quindi 5k in più della MG4 Standard (versione base), ma rispetto a questa ha una brillantezza di guida da paura, gli ADAS completi e ben tarati (critica principale sulla MG4), il poggiatesta sul 5' passeggero (che sulla standard MG4 non c'è ed è inaccettabile x una 5 posti), ricarica a 137kW reali vs 80 (della Standard) e questo fa una bella differenza sui lunghi tragitti perché carichi in 25min Vs 40min... e dovendo fare qualche sosta in più causa batteria piccola 15min/fermata cambia.

[@marcomarcolin4667]

Bravo, Matteo. Credo tu sia l'unico tra i tester principali ad evidenziare la demenzialità degli interni moderni. Altrove passano in sordina. Un gioco al risparmio in termini di componenti mascherato da eleganza. Aprire un cassetto passando dal tablet rimane una cosa stupida. Indipendentemente che si riesca comunque a farlo o che serva anche solo due volte l'anno rimane un'azione ridicola. Ridicola quanto un interruttore sul soffitto per accendere una lampada.

[@ThePiersirac]

In questi tempi incerti, di evoluzione, una elettrica, ma anche termica, la preferirei quasi a noleggio, piuttosto che di proprietà

[@andreabarbieri7282]

36000 euro di partenza è un prezzo assurdo. Ma non per questo marchio per tutti. Svegliamoci per cortesia qui siamo in Italia i salari non sono allineati con quelli del nord Europa. Bellissima ma inarrivabile

[@danielesacilotto3311]

Non credo che Volvo progetti le sue auto pensando agli italiani, non siamo il centro del mondo

[@fmcarona]

La partenza reale è 30k con incentivo Volvo (senza ecobonus o rottamazioni).

[@Kawagae]

Mi piace esteticamente, ma mi fermo qui.

[@vincenzodibartolomeo2681]

Ma ill cruscotto che fine a'fatto😅 comunque bella esternamente

[@MatthewMaricchio]

Matteo ma quando mi fai un video sulla LBX?

[@ivanantoniopucciarelli1525]

Bah, io me sono in possesso e tante cose onestamente non mi tornano. Sicuramente non è l’auto perfetta, come nessuna auto elettrica d’altronde, ma alcune informazioni come le porte usb- c dietro, il discorso su accelerazione rilevata e dichiarata non corrispondono alla realtà. Io comunque ne sono in possesso da due settimane e sono più che soddisfatto, non tornerei mai indietro.

[@caedar70]

Mi piace tantissimo, ma ha due grandi limiti: troppo minimal gli interni, costa tantissimo se rapportata alla sua usabilità nella quotidianità (bagagliaio, consumi, autonomia). Forse qualche cavallo in meno ma maggiore autonomia e un peso più contenuto l'avrebbero resa quasi perfetta. Io per ragioni personali ho considerato la dual motor con batteria grande. E queste sono le mie conclusioni.

[@spaceoddity848]

Vista dal vivo dentro sembra un Burago cresciuta troppo, dietro brutta. Display piccolo e distante, niente tasti fisici con opzioni simili in sottomenù completamente disersi, meglio la Xc40 recharge se Volvo almeno ha un baule ed un Display centrale. La base se la gioca con la model y che ha tutto, che ha tutto per 39.000 euro.

[@LucaFrancoLuca]

O fari ai lati del lunotto mi han ricordato la cara vecchia GPunto (restyling) 😂

[@DiegoStaffo]

È l'elettrica più venduta in Europa dopo Tesla. Fuori benissimo, dentro non bene, l'opposto della cugina Smart#1. Di fatto occupa il posto della Tesla Model 2 che non arriverà mai. La concorrenza sta arrivando in questi mesi e a fare di meglio è facile con questi prezzi.

[@mgpellad]

Ma perchè manca la Renault Megane E-tech nei confronti? Sono molto simili!

[@luigimelis8465]

sono arrivato al minuto 13 e mi sono fermato: vetri elettrici da dimenticare come sulle vw...non ci sono porte usb posteriori e nemmeno bocchette dell'aria....e manco i sedili elettrici...ma che è uno scherzo?... SE LA TENGANO...peccato perchè esteticamente molto bella....bel buco nell'acqua

[@SuperBlood83]

Esteticamente gradevole. Dentro un concentrato di plastica…curioso che sui sedili mettono la bandiera svedese e la macchina viene costruita fuori da quel paese (addirittura anche in Cina)…

[@PigMaglione]

Quelle 4 parole tra parentesi nel titolo hanno giá commentato tutto quello che c era da commentare..

[@jojo9449]

Ho una c3 picasso e nonostante i difetti almeno il cofano anteriore è insonorizzato... queste nuove auto sono solo apparenza e niente sostanza, tipo la nuova c3 che non ha il contagiri ( versione termica )

[@ameliha]

… ma a cosa sarebbe servito insonorizzare il cofano di un’auto elettrica?!?!

[@danielesacilotto3311]

Nelle elettriche non serve insonorizzare il cofano anteriore perché non c'è il rumore del motore. Bisogna insonorizzare le portiere e mettere i doppi vetri perché i rumori percepiti provengono dal rotolamento degli pneumatici e dai fruscii aerodinamici

[@ameliha]

@@danielesacilotto3311 ovviamente sono rumori analoghi a quelli presenti sulle termiche. Model3 2024 ha i doppi vetri di serie ;-). Ma tutto questo i JoJo vari non lo sanno...

[@danielesacilotto3311]

​@@ameliha si... intendevo dire che l'insonorizzazione del cofano anteriore semplicemente non serve. Non è che adesso ogni commento uno dev'essere fan delle elettriche o del diesel

[@ameliha]

@@danielesacilotto3311 tranquillo, avevo capito, era solo per rafforzare l'affermazione

[@albertomastrangelo8358]

Io l'ho comprata....😁

[@marcoprd]

bella ma consuma troppo, 200 km in autostrada , non ci siamo . Sarebbe interessante una tabella consumi delle elettriche che avete provato .

[@mihishow]

Non ricordo il nome del canale, ma ci sono questi soggetti che fanno le prove sul GRA con più auto nello stesso momento. Fanno prove davvero interessanti a parità di condizioni😊

[@hygge-eller-kos_thechoise]

350 km in autostrada , faccio fede al test eseguito da FDM

[@mihishow]

Il canale è InsideEvsItalia.

[@asterix1983xx]

Ciao , complime ti per il video ma con i consumi siamo decisamente fuori strada. Io ho l'esatto modello del video e dopo 12000 km fatti devo dire che l'autonomia sul misto è decisamente maggiore rispetto a quella enunciata nel video. Per il resto tutto "abbastanza" in linea con la realtà.

[@dariofr]

Cioè 36 k versione entry per un auto cinese dal look discutibile..dovrebbe essere un prezzo accessibile?oramai nelle pubblicità non dicono più il prezzo dell'auto ma la rata del finanziamento.. tentativo disperato per nascondere l'imbarazzo di comunicare il prezzo finale

[@iegos]

Peccato per questi interni da "cinesata" altrimenti sarebbe stata ottima. Quanto potevano costare 2 tasti per i finestrini posteriori ed una manopola multifunzione per il climatizzatore E' inutile dire "per questo segmento di riferimento vanno più che bene" perchè siamo comunque nel segmento dai 37 ai 50K€ da cui uno si aspetta non dico la perfezione ma quasi.

[@MassimoMucciacciaro]

Mi pare di capire che di premium ci sia solo il prezzo, per il resto è mediocre in tutto

[@turi206cc]

Bella ma piena di difetti. Spazio dietro troppo ridotto. Il porta targa anteriore è un grosso errore per il prezzo

[@egidioromagnolo4335]

Linea azzeccata, senza dubbio. Un pò come la linea della Jeep Avenger, azzeccata ! Ho provato la EX30 e come passeggero posso dire che dietro lo spazio non esiste, se non come guardaroba per posare abiti diversi, oltretutto mancano anche le maniglie al soffitto sempre per i passeggeri, per il passeggero anteriore non ci ho fatto caso . Comunque l' auto è bella per 2 persone e l' autonomia reale secondo il possessore è di circa 300 km. Se avesse avuto un motore endotermico , avrebbe fatto furore. Sempre secondo il mio parere.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Volvo e' un marchio per svedesi, e qua o e' elettrica o plug-in, diesel affossato e benzina dorme in letargo.

[@LamantinoElettronico]

Il problema non è il motore ma il fatto che è un cassonetto dell'indifferenziata. Ma ci vuole così tanto a fare auto belle? Posso anche accettare il fatto inspiegabile che la gente vuole i suv, ma perlomeno esistono suv gradevoli alla vista, guardando in casa la XC60 ha un aspetto molto signorile, potevano prendere spunto da se stessi

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Non e' create per il pubblico italiano, per quello c'e' Dacia o Fiat, ovvero vetture che nei mercati Volvo nessuno acquista.

[@MrJanka64]

Interni orribili, volante in primis

[@lucamancini1988]

Ho letto diversi commenti di persone che l'hanno provata e anche qua leggo di gente che hanno avuto la sensazione di interni economici (il minimal e' una bella idea di marketing ma che alla fine porta un vantaggio a loro che risparmiamo nel produrla). Bo visto il prezzo e lo spazio degli interni non mi sembra proprio un grande affare questa auto.

[@federicoferrari3071]

Non è male, soprattutto esternamente, dentro è decisamente spoglia e povera ( come me 😅) La Skoda Elroq e la Kia Ev3, secondo me, sono molto più belle,spaziose, meno spartane e più efficienti........ E costano uguale a Volvo!....😳🤔👍 4:22

[@valerianog.6214]

A parte i NERD e i metrosex, le elettriche non le vuole nessuno 😅

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Veramente io sto guardando le vendite in ITOLIA e guardando il reddito dei possessori di BEV, e ne risulta che sono minimo diplomati, mentre i pigiabttoni e contadini, viaggiano sempre con la loro scassata fiat.

[@ifai2176]

Infatti i soldi li stanno facendo le case costruttrici, i ricchi vanno spellati. Quando in un fazzoletto di terra aumentano i ricchi i prezzi salgono. Questa è la nuova Europa, chi vuol capire capisce chi non vuol capire se ne renderà conto troppo tardi.

[@mauriliodepellegrin4612]

Io ho la smart #3 basata sulla stessa piattaforma, però consumo molto meno. Quelle percorrenze, così risicate, non le faccio neppure in inverno col riscaldamento acceso.

[@mydeadeadea6943]

Ma manco io ho queste medie, però io ho la ex30 :).

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Aerodinamica e peso

[@Piedivai]

L auto e stupenda, ma il prezzo e folle , se poi si pensa che e costruita su base cinese, dovrebbe costare un bel po in meno ...

[@ristorantelapiazzacostermanovr]

Ciao Matteo

[@federicogioci9404]

Full hybrid faceva na strage

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Volvo non e' stupida, se full hybrid avrebbe fatto una strage, avrebbe fatto vetture cosi, ma visto che Volvo vende in Svezia, e in Svezia o e' elettrica pura o plug-in, non ne fanno una versione per un mercato asettico come italiano.

[@federicogioci9404]

@hygge-eller-kos_thechoise stanno fallendo tutti co ste elettriche

[@ontheroadtdi]

Magari fosse stata endotermica, avrebbe venduto un sacco

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Affatto, perche il mercato per Volvo e' Svezia, mentre in Italia ha sempre stentato, e in Svezia o e' elettrica, o e' plug-in, altrimenti rimane ferma in concessionario (ma nemmeno ci arriva).

[@crociato1844]

Eh niente ci siamo giocati anche volvo

[@maurotomelli4964]

Nemmeno se me la regalano, mi tengo la mia V 40 D2

[@manricor.7376]

Guardando il video ho fatto la stessa considerazione... mi tengo la mia V40 CC D2 da 200.000 Km. Con un pieno riesco a fare 1.000 Km, con una media di circa 20Km/l.

[@babbolalla]

40.000€ Basta questo. Tempo 4/5 avremo lo stesso potere d'acquisto di un paese del terzo mondo, perciò compreremo usati di 10 anni provenienti dall'estero. Non so se ridere o piangere.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Beh, se si va sempre contro lo sviluppo, si rimane indietro, e indietro ci rimangono anche i salari. Comunque Volvo non e' per l' Italia, dato che per questo paese ci sono : Fiat, Leapmotor, Dacia e DR. Queste assorbono quasi il 50% del mercato

[@alextechnogamer6120]

Ma recensire vetture che non siano SUV e crossover odierni in queste benedette prove strumentali sta per caso diventando una sorta di tabù?! 🤨 Capisco che quest’ultima rappresenta la moda del momento, ma non ritengo necessario “imporci” queste questa beneamata categoria di veicoli in maniera così sfacciata… 😩

[@Federico94000]

Lelettrico ha fallito ancora prima di iniziare , godo! Inoltre è un motoraccio cinese … continuate a finanziarle ……..

[@Anziio]

Tutte le volvo sono cinesi da anni molti anni

[@davideputaro8012]

L'elettrico piace e vende,sarai obbligato a prenderlo e godo! 😂

[@lorenzoferrarini3222]

​@@davideputaro8012tengo la mia auto e cambio i pezzi all'infinito 👍🏻 godo. Per andare dove voglio ci sono kit che trasformano l'auto Hybrid, oppure ci installo un impianto a gpl e si va avanti per decenni e decenni. Poi prenderò auto usate a gas. Poi passerò all'elettrico, quando ci saranno colonnine ovunque, batteria da mezzo megawatt o 1 mega watt che durano 30 anni o 2 milioni di km 😅 godo 😅😅

[@federicoferrari3071]

​@@davideputaro8012godi davvero con poco!...........😳🤔🙄😅

[@davideputaro8012]

@federicoferrari3071 non è poco per niente

[@lorebac243]

A me piace

[@vadocomeundiavolo]

No grazie suv cinese elettrico rimane a prendere la polvere nei piazzali

[@davideputaro8012]

Sempre meglio della robaccia che c'è ora in Europa

[@mcservetti]

Non mi spiego questa poca autonomia con una batteria Comunque da piu di 60 kw

[@vadocomeundiavolo]

Pensa con la batteria più piccola della versione base

[@giogionny7445]

Esatto, anche 4R aveva rilevato un 'alto' consumo

[@mydeadeadea6943]

Io ho la ex30 con batteria da 50. La autonomia e le medie sono decisamente diverse. Uso cittadino (Milano) e sono sui 16/17 kWh con riscaldamento accesso. In estate meglio ancora.

[@vadocomeundiavolo]

@@mydeadeadea6943 in autostrada dopo 150 km devi ricaricare almeno che non viaggi a 90 km/h.

[@mydeadeadea6943]

Vado come indiavolo, strano, perché io faccio 165 km per andare alla casa in Liguria (Milano-Rapallo) e 166 per andare alla casa in montagna (Milano-Alagna) e ci arrivo con il 40% di autonomia residua (versione da 50). Comunque no, non vado a 90kmh, ma nemmeno a 140 km/h visto che ho un bimbo in macchina.

[@filoped1]

Alla fine sti dazi servono.. portano le produzioni in Europa

[@fabriziop8044]

No grazie, non butto soldi.

[@mattb3ll119]

E se mia nonna aveva le ruote.......

[@alessandrolomonaco6063]

30h per una ricarica domestico... 4h con wallbox... Costo fino a 20€/100km... Poi ci si chiede come mai non hanno sfondato le auto elettriche... La volvo in sé non è male, ma la fruibilità non è certamente un punto di forza per nessuna auto elettrica 😢

[@Giavel84]

Se ti compri un' elettrica poi è chiaro che ti fai il Wall box a casa, e 4h vanno benissimo, la carichi di notte e ti costa meno di €20 farci il pieno.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Guarda, la mia vettura, se la dovessi ricaricare presso punti di ricarica pubblici, pagherei circa 130 kr , ovvero 18 €, ma ha batteria da 77 kWh, e per la vendita di auto elettriche non bisogna mai guardare i paesi arretrati o poveri, ma quelli ricchi o medio ricchi, e vedi che queste si vendono, e in alcuni casi persino e' la scelta migliore.

[@LucaVallara]

Cioè ragazzi quasi 20 euro per fare 100 km!!!!! Possiamo fare tutte le discussioni che vogliamo ma questo dato mette a tacere tutto il resto. Continuerò sempre a domandarmi,ma con che coraggio?ma hanno capito che qua la gente ripara la fiat idea del 2004 pur di non passare a sti bidoni!!

[@ameliha]

Nella tabella si indica da 5 a 20 € a secondo di quanto sei ******. Se non puoi ricaricare a casa a 0,25€/kwh, puoi scegliere quanto spendere usando diversi provider e tipi di colonnina. Oppure, se non hai possibilità economiche, non la prendi, semplicemente.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Scusa, ma tu sai contare ?

[@AlbertoPaganotto]

Rapporto qualità prezzo pessimo

[@andreacino7309]

😂😂😂😂😂

[@carlopianta577]

No, non mi convince. Sembrano meglio le cinesi 🤷‍♂️

[@roccovolpe5384]

Come volevasi dimostrare, le solite menzogne dei cinesi. Anche BYD e altri brand cinesi, dichiarano prestazioni ( soprattutto riguardo ai consumi) sbalorditivi, poi fai test seri e vedi che sono distanti anni luce da Tesla, Lucid ...

[@crisforyoga-top]

Uno non acquista un auto solo x i consumi e poi ogni casa automobilistica ha sempre barato sui consumi anche sui benzina e diesel... Niente di nuovo sotto il sole

[@roccovolpe5384]

@crisforyoga-top ho messo fra parentesi i consumi, forse non hai visto bene.....e comunque ,nel segmento elettrico, i consumi hanno una importanza primaria. Per quanto riguarda il barare sui dati è vero che lo fanno, chi più chi meno tutti, ma nessuno come fanno i cinesi!!

[@hygge-eller-kos_thechoise]

I test vanno fatti nell'ambiente in cui la vettura e' usata, quindi urbano o semiurbano, farlo in autostrada non ha senso, perche nessuno guida solo in autostrada. Per quello trovo meglio i test che fanno in Norvegia o Danimarca, che vengono incontro di piu alle reali percorrenze delll'utente. La mia esempio autonomia 424 km nel ciclo WLTP, ne percorro 76 km in piu, e la vettura l'ho acquistata appunto perche il range di utilizzo medio e' 390 km su strade urbane e semiurbane + alcuni tratti autostradali con limite 80-90-110 km/h. Se invece uno ha esigenze differenti, questa vettura non andrebbe bene e dovrebbe acquistare altro, come appunto quelle che hai descritto (versione Long Range per Tesla).

[@giuseppealbanese9663]

Poca autonomia

[@EVanessi1]

Una panda è più spaziosa

[@marcomarco4715]

neanche un tasto fisico per il clima, vergogna

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Non saresti in grado di usare lo schermo ? Ahi ahi ahi, qua siamo proprio sull'analfabetismo digitale.

[@marcomarco4715]

@@hygge-eller-kos_thechoise egregio luminare ho pc da 3000 euro ma nell auto ci vuole funzionalità immediata, non dei touch che prendono impronte e il più delle volte sono poco reattivi

[@anto7385]

Assolutamente NO

[@domepugliese]

boh, sarò io l'anormale, ma non mi piace. Tralasciando il fatto sia elettrica e tutte le discussioni ne scaturiscano; non riesco a vederla come Volvo. Estrerno mi spiace dirlo ma semplicemente banale, capisco il "una sola parola, minimalismo", ma questo dovrebbe essere ben diverso da un qualcosa privo di carattere e addirittura noiosa, come qui. Anche una V60 è semplice e minimal, ma ha carattere. E gli interni, lasciando stare le piccolezze fastidiose per un'auto da quasi 50.000 euro, come il gancio del bagagliaio del tutto scoperto, cosa che non accade nemmeno su auto che costano letteralmente ⅓, tipo una 208... super, mega, hyper minimal... ma perchè💀... dove è finita la ricercatezza nelle forme, nel cercare di stupire, nel modo più "figo" di integrare bene l'infotainment? Hanno letteralmente preso un tablet, e l'hanno spiaccicato al centro in verticale. Non c'è letteralmente null'altro. E quel cofano anteriore... ma che è...💀 Secondo me di 'sto passo falliranno.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Questa e' versione base, costa quasi la meta'.

[@domepugliese]

​​@@hygge-eller-kos_thechoise 27:19 la loro versione in prova (quella di cui ho elencato tutti i difetti) costa 46.000€ e sicuramente non è una base. Inoltre non immagino un allestimento più scarno di questo come possa essere, che ci mettono, i cerchi in lamiera? boh... ancora peggio ahahaha

[@davidetrd1271]

Io le prove delle elettriche non le guardo più… ma poi vedo volvo, e sì mi ci casca l’occhio! E per fortuna la mia ha 13 anni e va che é una meraviglia… aspetto che finisca sta bolla delle elettriche e degli elettroultras. Con queste robe penose, state finanziando lo spreco e l’inquinamento in modo esponenzialmente maggiore rispetto alle auto con motore tradizionale. Vuoi inquinare poco, ripara la tua auto e tienila 30anni!

[@Giavel84]

Bravo, aspetta e spera

[@NicolaF-c8c]

Potremmo anche tornare a lavare i panni nel canale vicino a casa....

[@davidetrd1271]

@@NicolaF-c8c fosse pulita! Sarebbe ottimo dammi retta! Comunque complimenti per il tuo primo commento su yt e la tua fresca iscrizione… fresca come l’acqua del canale

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Troglodita 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Karma-r8b]

Chissà come mai ne vedo già diverse nei concessionari in vendita come usato🤔volvista praticamente da sempre,questa volvo non mi convince x niente soprattutto negli interni.ora ormai tutti i costruttori applicano questi paddoni in plancie anonime che se non risponde piu’ una funzione devi cambiare tutto il paddone.quanto sono belli i tasti fisici e soprattutto funzionali.hunday,che sono intelligenti stanno abbandonando il touch.e che dire dei pannelli porta?da vomito secondo me.povera volvo😢

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Beh, io Volvo le vedevo in vendita come usate gia negli anni 95, e non erano cimeli di guerra ma vetture con 1-2 anni di vita. Questo perche c'e' gente che la vettura la tiene poco, in modo che perda poco di valore, e per avere sempre la vettura nuova. Se vuoi i tasti fisici, beh, allora devi andare sulle discount, tipo Dacia e simili, ma gia la Peugeot 308 del 2014 non aveva piu i tasti fisici, ma clima comandato attraverso lo schermo, e no, se vi son difetti non devi cambiare lo schermo, ma solo un upgrade che arriva dalla casa madre.

[@Karma-r8b]

@ d’accordo che anche nel 95 c’erano volvo usate con 1 o 2 anni di vita e anche prima del 95 difatti la mia v60 quando l’ho acquistata aveva meno di 2 anni e poco meno di 20.000km.qui parliamo di ev,auto decantate fino alla nausea,con accelerazioni mozzafiato,costi di esercizio ridicoli insomma la panacea x noi automobilisti.ci sono persone che hanno acquistato ev nella speranza di un risparmio e anche x l’ambiente (anche se di ecologico non hanno nulla)e ora si trovano a essere pentiti perché vuoi x scarsità di infrastrutture,vuoi x il caro energia e vuoi anche x l’autonomia che non e’ mai quella dichiarata si ritrovano con bidoni difficili da rivendere se non rinunciando a tanto denaro.x quanto il touch non facciamola troppo facile che si può risolvere con un upgrade.e poi se fosse anche possibile e magari in certi casi può anche essere vero,questo upgrade quanto costerebbe una volta fuori dalla garanzia?e poi mettiamoci anche il fatto che il tutto è meno pratico e intuitivo e ci si distrae facilmente.comunque non sono qui a puntare il dito sulle ev,per me noi siamo ancora molto indietro fra costi e infrastrutture.magari ne riparliamo fra 15/20 anni se poi ci sarà energia x tutti.pensa un giorno devi ricaricare la tua ev ma devi aspettare che la casalinga finisca con la lavatrice 😂😂😂

[@acadiaarchitecture3170]

Vetturetta molto gaia, come dire

[@Salvo3mm3]

È quasi bella

[@aguj10]

Mazza che brutta

[@dominik3929]

🚽🚽🚽🚽

[@ferrucciogalli4103]

Orrendo tablet su 4 ruote. Rialzato e costoso

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Costoso ? Una vettura da operai, sveglia Africa 🤣🤣🤣🤣

[@ferrucciogalli4103]

@hygge-eller-kos_thechoise è arrivato Musk.... con la Dacia però 😂😂😂😂😂😂

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@ferrucciogalli4103 Non abito in Italia ove la Dacia fa furore, ma in Danimarca, ove la Tesla Model Y/S e la VW ID.4 fanno furore, difatti son le 3 vetture piu vendute (Elettriche sono al 61,3%), mentre Dacia si accontenta delle posizioni in fondo, e d'altronde non ha mai venduto.

[@ferrucciogalli4103]

@hygge-eller-kos_thechoise si ma in Danimarca sono proprio 3 di numero le auto vendute. Un paese che non fa testo.

[@CapitanHarlockisback]

Se non ci fossero le elettriche a permettervi i clickbait avreste già chiuso.

[@spaceoddity848]

L'hai appoggiata piano 😂😂

[@CapitanHarlockisback]

@ Retromarcia con grattate, se fosse stata termica, finalmente il diesel, la meraviglia del 4 cilindri, eddai…

[@anadalet9885]

⁠@@CapitanHarlockisbackesatto, cose come la pura sportività di 100 cavalli, il gran comfort del ponte torcente, con la punto 1.3 multijet del 2006 faccio 42 km con un litro, ma anche le utilitarie devono avere 2000 km di autonomia e l’elenco sarebbe ancora lungo

[@antoniobuonadonna2302]

Che peccato che è elettrica...

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Bagagliaio piccolo e pronti per le ferie ? Nessun problema, arriva in aiuto il gancio traino, quindi noleggiare o acquistare un trailer e il problema cessa di esistere, e visto che puo' trainare fino a 1.600 kg, direi che ci stanno tutte le valige e tanto di piu. Comunque non compete con Tesla, e' segmento inferiore ed e' catalogata anche una vettura piccola (nei mercati in cui questa vettura vende)

[@MooNLighT-dt8el]

Se solo avesse avuto un diesel sarebbe stata ottima per le flotte aziendali così è solo un gingillo messo la giusto per

[@christianbetti2896]

Ma davvero ancora gasolio nel 2025 ? E basta dai. Va abolito subito il gasolio e la benzina

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Se avesse avuto un diesel non sarebbe per nessuna flotta aziendale, perche i costi son elevati col diesel, mentre con l'elettrico e' opposto, anche perche le aziende che investono, montano anche pannelli solari sul tetto, come fanno qua in Scandinavia. E poi, la figura del tipo che macinava mille km per andare dai clienti, e' scomparsa, adesso si fa tutto direttamente in ufficio, con un risparmio notevole in fattore di tempo e soldi.

[@MooNLighT-dt8el]

@ ho la mia azienda e ho sotto di me più di 2000 dipendenti, 30 area menager, 12 rappresentati e più di 1000 furgoni. Ho provato con auto ibride benzina per la disperazione le ho date via, costi disumani per una azienda, ho provato con le elettriche me le hanno tirate indietro perché non è pensabile di fare 1000km al giorno con una elettrica e il risparmio non c’era visto che viaggiano in autostrada a 140/150 di media. Ho i dati presi direttamente dalle schede di Arval. Il diesel per aziende che devono fare tanta strada è l’unica via. I furgoni elettrici portano la metà del carico di un diesel, e non ci riescono a fare neanche 4 giri del raccordo. Sono d’accordo che dovrebbero esserci meno inquinamento infatti per le sedi ho fatto il possibile ma sul trasporto non si può per ora