Редкая находка. Новый ретро вело мотор Д-4 1956 год.

Рет қаралды 14,004

Vitaliy Zaporozhskiy

Күн бұрын

Новенький вело моторчик Д-4 1956 года выпуска.
Не был в эксплуатации.

Пікірлер: 49

@artur_yarosh27 10 ай бұрын

- доброго вечера, привет из Одессы, Украины! у меня ещё при СССР очень давно был отличный двигатель Д8, мне сейчас почти 53 года, я токарь-фрезеровщик и слесарь 4-го разряда с опытом более 20 лет. пытался установить на поршень третье чугунное поршневое кольцо, но плохо, неправильно и ничего тогда из этого совсем не получилось. проехал очень сильно много, сжёг сцепление от неправильного обращения, не поменял и потом велосипед с мотором просто негодяи украли. бак был от мопеда Верховины огромный классный а с топливом и маслом экспериментировали капитально! предлагаю сделать особый блог и серьёзный контент по изготовлению сборке таких моторов, их разнообразному ремонту, улучшениям и сервисам. ведь есть же такие люди которые делают их сами даже, всё знают, понимают и отлично это умеют! параллельно заниматься и электродвигателями, и дизельными, так как их иногда и весьма успешно устанавливают и эксплуатируют на некоторых мотоциклах. все такие моторы имеют абсолютно и чисто практическую ценность так чтобы на них ездить и очень много... тут лишь вопрос их надёжности, ремонтопригодности, сервиса и оптимальных улучшений, совершенств вцелом. будем заниматься! тема супер, спасибо!!! 😊❤

@BATYA-BNP-06.70 10 ай бұрын

У меня д4 1957- го полный комплект, даже зип есть : прокладки, кольцо поршневое... Крепеж.. Бензобак, глушитель, управление( рукоятки газа и сцепления, тросы) звездочки , цепи

@vladimirbezrodnikh5692 4 ай бұрын

Я д пятый в струбцине запускал прям в своей комнате на пятом этаже потом на Салют ставил кеды вместо тормозов участковый гонял.

@СергейБочаров-н3е 3 жыл бұрын

Вот это удача! Удачи вам и дальше!

@Vitaliy-Zaporozhskiy 3 жыл бұрын

Спасибо!

@СергейБочаров-н3е 3 жыл бұрын

@@Vitaliy-Zaporozhskiy техника детства!

@Vitaliy-Zaporozhskiy 3 жыл бұрын

@@СергейБочаров-н3е да.. да.. все детство с этими моторчиками... Собственно именно ностальгия и сподвигла на коллекционирование техники той эпохи.. ;))

@СергейБочаров-н3е 3 жыл бұрын

@@Vitaliy-Zaporozhskiy мы практиковали с количеством колец, мини мопедами на вертолетных колесах, создавали коробки передач, многомоторные велики один на заднее колесо, второй на переднее и многое другое!

@BATYA-BNP-06.70 10 ай бұрын

Спасибо... Вот еще и велосипед Украина нашел... Всудручающем состоянии.. Но ... Посмотрим... Сделаем его

@mimaleml9154 3 жыл бұрын

Гениальное изобретение того времени

@ОлегТ-к9и 2 ай бұрын

Благодаря немцам.

@BESSENIM 5 жыл бұрын

Веещь! Любопытно краник бака родной сохранился, а вот бачок похож на поздний. Вроде как должен быть бесшовным и в книге именно такой. Штуцер карбюратора на станке проще сделать, чем искать готовый. Позвольте вас попросить сделать фото или скан книжки от мотора? Хотябы страницу о карбюраторе сфотографировать и прикрепить ссылкой куда вам удобно. (Пытаюсь отладить свой 58 года и видимо что-то упускаю)

@Vitaliy-Zaporozhskiy 5 жыл бұрын

Бачек безшевный нашелся.. И родной глушитель.. (он кстати отличается от тех которые ставились на мотовелосипеды..) Фото страницы с карбом могу сделать.. напишите куда вам отправить..

@ЕвгенийДробин-в6ф 4 жыл бұрын

@@Vitaliy-Zaporozhskiy добрый день! Вопрос не по совсем по теме. Нет ли у вас руля с целым, хорошим хромом на зиф 77?

@Vitaliy-Zaporozhskiy 4 жыл бұрын

к сожалению лишнего руля нет...

@ВиталийКумейко-ф3ъ Жыл бұрын

У меня есть такой матор в разобранном виде надо собирать

@vladimirbezrodnikh5692 4 ай бұрын

Обкатка нужна по любому

@Vitaliy-Zaporozhskiy 4 ай бұрын

Это если в перспективе ездить на этом моторе.. что маловероятно.

@user-hc8ib9cb9c 3 жыл бұрын

Такого тоже не видел.

@zundappk5003 4 жыл бұрын

Здравствуйте,я из запорожской области,скажите нет ли у вас лишних запчастей на обмен или продажу от раннего карбюратора который показан на видео?

@wladimirmaksutow9680 3 жыл бұрын

Здравствуйте скажите пожалуйста если шарика который вы показывали он находится там где маленькая звезда не будет безнево работать будет или шум будет или нет напишите.

@Vitaliy-Zaporozhskiy 3 жыл бұрын

Здравствуйте. Работать без шарика будет.. но трение будет сильнее.. выжим сцепления будет тугим... В первых моторах д-4 было четыре шарика.. во всех остальных последующих моделях (д-5,6,8..)... был один шарик но большой. Еще в некоторых моторах, кроме основного толкателя и шарика был еще промежуточный маленький опорный пятак..

@buisnessmen598 3 жыл бұрын

Тебе нихерово повезло

@Vitaliy-Zaporozhskiy 3 жыл бұрын

Ты прав... нихерово повезло.. трижды повезло... у меня уже три штуки таких моторов.. 56, 57, и 58 год.. все в состоянии как новые.

@buisnessmen598 3 жыл бұрын

@@Vitaliy-Zaporozhskiy Как я рад за Вас! Это ж находка! Я гонял на более поздних версиях!

@artur_yarosh27 10 ай бұрын

сейчас есть разные новые и они лучше надёжнее и сильней намного! но ценность и практику езды представляют все! 😊

@vladimirbezrodnikh5692 4 ай бұрын

Сухари, свечку смотри, заслонку мож распил есть

@Vitaliy-Zaporozhskiy 4 ай бұрын

Для чего смотреть..?

@winnerlool220 2 жыл бұрын

А где такой мотор достали :/

@Vitaliy-Zaporozhskiy 2 жыл бұрын

Да нет проблем.. в наших краях это не диковинка... у меня именно таких древних аж пять штук.. Купил через интернет.. с ним отдали кучу новых запчастей.

@artur_yarosh27 10 ай бұрын

насколько я понимаю то при СССР самые лучшие сильные надёжные и практичные это вроде-бы Д8 были а так же с передачами, для мопедов которые - те побыстрей конечно, но жаль что ломались часто. немецкие Simsonы хорошие в отношении надёжности. нужно стараться работать над всеми ими и очень тщательно изучать их! тема эта вцелом одна из самых лучших и интересных конечно же. особенно если делать электронное зажигание, генератор вместо магдино, и хороший мощный прямоточный глушитель который не душит мотор и не нарушает работу двигателя. для примера в авиамоделях есть дизельные, так можно что-то придумать и для веломоторов так же... 😊

@АлександрАксёнов-м2л Жыл бұрын

Точно не помню, тали 74 или, 75 заказывал на д 4 кулачки и магнето, через почту, было мне пацану 13 лет, как ни странно всё пришло, сколько лет прошло, появился валберис, который берёт начало из советских времён,

@ОлегПреображенский-ч9ъ 2 жыл бұрын

Пипец, где вы их находите, и наверняка за 1 руб 20 копеек. А на авито потом будет 30 т.руб. Кому то в коллекцию бы попал, а кто то ради наживы преобритает. Мне бы тоже так как и тебе, попал бы за ту цену которую ты заплатил.

@Vitaliy-Zaporozhskiy 2 жыл бұрын

Да.. повезло мне, купил не дорого, всего за 350$ (зеленых) И у меня их уже (д-4) вся подборка по годам выпуска.. от 56 до 62 года...! А если вы внимательно посмотрите мой канал... то поймете что я не из тех кто продает.. я из тех кто только покупает...!

@artur_yarosh27 10 ай бұрын

я лично считаю что на них нужно ездить и более того изготовлять такие самому, чинить и улучшать их, доводя до наибольшей надёжности и чисто эксплуатационной ценности, параллельно работая над дизельными и электрическими так же из чисто таких соображений чтоб именно ездить и как можно больше, тоесть чистая практика!!! 😊❤

@artur_yarosh27 10 ай бұрын

сейчас есть 100 и 140 даже делают, но интереснее четырёхтактные с варриаторами - они посильней, удобней, побыстрей и получше, а ездить надо на всех какие есть только... 😊

@user-16184 8 ай бұрын

Отличное приобретение,жму руку 🤝 Я лет 10 назат,приобрел д 8 движок,тоже новый. Берегу,законсервировал... А так рабочие,ну которые на мопедах у меня,есть все д4,5,6,8.