Excelente amigo Leandro ,muy didáctico y fácil de comprender, se agradece tu tiempo y a practicar que nunca es tarde para mejorar 🫵👍👍😊
@farittassad9982 Жыл бұрын
Muy buena brothre che yo trabajo con madera en bolivia puedes hacer mas videos de reduccion con cargaaa muy pesadaaaa PORFAVOR
@AlanGarcia-v1b10 ай бұрын
Por lo menos te orienta como conducir el vehiculo,ya que vos no lo haces,
@hernanfelipemezafredes3508 Жыл бұрын
Muy bueno el video amigo, gracias por enseñar y compartir su experiencia.
@lookaso1004 ай бұрын
Gracias por los consejos mi bro👍 , una consulta , si reduzco por ejemplo de 8va a 7ma , debo presentar la 7ma en alta o debe ser en baja normal. Gracias
@GilbertomiguelSanjinezJuarez6 ай бұрын
Saludos desde Perú , bien trarada la enseñanza
@CarlosHernandez-wg9pjАй бұрын
Muchas palabras menos explicaciones pero gracias de todas maneras
@3maldoso26 күн бұрын
hola amigo..una consulta.es posible reducir con el splinter siempre arrriba?
@enamoradoyembramecido25603 ай бұрын
Pero que unidad es la que operas en tu video,a las cuantas revoluciones haces tus cambios ascendentes,los primeros 8 cambios y los ultimos 8 a las cuantas,los retrocesos de igual manera. Y cargado a las cuantas rpm
@javiergh4645Ай бұрын
Excelente explicación, yo llevo un mes con la d 18 en torton, y ahora con esto bien dices: m siento mas seguro. Solo m enseñaron con una vuelta. 😅
@JorgeRomanrubina-iw6kw6 күн бұрын
Muy bien explicado suerte colega ya lo practique y me resultó
@EdilbertoGarcia-x1i3 күн бұрын
GRACIAS POR ENSEÑAR CHIQUILLO CON CONOCIMIENTOS DE MAESTROS
@felixcuba7834 ай бұрын
Si usas El Cloct para reducir no entra los cambios
@RafaelGonzález-i5j3 ай бұрын
No hay necesidad a toda hora bajar spliter yo solo lo recomiendo cuando voy en una pendiente ya sea de subida y de bajada y más si voy pesado
@oscarmesa9351 Жыл бұрын
Buena, explicación, qué bueno seria ir nombrando los sitios por donde pasas, está chevere, soy Oscar de Calarcá Quindío Colombia 🇨🇴,
@adventurescancun21982 күн бұрын
No entendí ni madres en bajar los cambios
@CarlosRivera-hm8kp Жыл бұрын
Gracias por compartir tus conocimientos, me están sirviendo en la escuela de transporte en la ciudad de México, saludos.
@nicolas86dc27 күн бұрын
Va a hacer mierda los engranajes
@estebanpaillaman533010 ай бұрын
Tremendo aporte compañero. Gracias, este video será de gran ayuda. Bendiciones leandro, éxito. Eres tremenda persona, se nota mi amigo. Saludos peñi
@luisgonzalez-xf8hl9 ай бұрын
Buen video estimado , gracias por la enseñanza, aqui aprendiendo esta hermosa caja eaton fuller 18v . Saludos y buena ruta
@EloeMillahual3 ай бұрын
Estoy viendo las reducciones..pero no veo que utilizas el espliter para bajar los medios cambios...eso gracias
@carlosalbertolopezmartinez308Ай бұрын
Por q se está brincando entran directas
@Fidelcaballero1806 ай бұрын
Gracias por compartir tu conocimiento hermano se agradece, dios te bendiga
@maximocorporan01Ай бұрын
Exelentes hermano
@victorravanal9588Ай бұрын
No cache ni una
@oscarr.camacho725728 күн бұрын
Excelente 🫡👌🇵🇷
@ayrantderiant44483 ай бұрын
Me da una 💡 idea al menos compartes tu talento y eso es bueno ya que hay tantos cerdos egoístas que no enseñan ... Gracias por la información y agradezco mucho...
@laureanocancino361219 күн бұрын
Gracias por su video es de gran ayuda Estoy en busca de nuevas oportunidades con estas cajas y ah enseñado cosas que nadie se da el tiempo. Bendiciones y que dios le multiplique todo. Saludos de Temuco
@robertoguinez20429 ай бұрын
Hola amigo soy roberto de chile, consulta, tengo una caja fuller de 8 velocidades con LL y la consulta es que pasa si al reducir uso selector de rango arriba en Lo siempre lo hago para no bajar el selector causará algún daño?
@EdilbertoGarcia-x1i3 күн бұрын
EXCELENTE
@ivanrios70564 ай бұрын
muchas muchas gracias :) le entendí claramente a tu vídeo que dios te bendiga!!!!!
@gagoperez20177 ай бұрын
Creo utiliza mucho el embrague con el acelerador ingresan los demas cambios
Hola hola chiquillo.bendiciones tanto tiempo.. Saludos desde Villa celina BS As 🇦🇷
@edulaithon68477 ай бұрын
Amigo para reducir las velocidades se tiene que tener ya activado el freno de motor
@luizcarloscallejao4703 Жыл бұрын
Não sei porque ficar reduzindo nas mudanças de marchas, sendo que se usa somente em saídas carregado e em subidas . Após isso somente mudança normal de marchas e caixa
@edgaralonsovillarrealcuell1989 Жыл бұрын
Muchas gracias, muy valiosa la información. Felicitaciones por su aporte...
@gustavocaceres2238 Жыл бұрын
Debe instruirse o leer más, no enseñar lo que aprendió empíricamente
@blogderodo4681 Жыл бұрын
Estoy aprendiendo con un camión tolva Mack con caja maxitorque y uso embriague porque me acomoda más mientras gracias por tu vídeo amigo
@HumbertoRamosCastillo-f3q5 ай бұрын
Yo estoy aprendirndo y la reducción me a costado y el video esta muy bueno
@elescanoservice95911 ай бұрын
😢una consulta: el embrague solo se usa para cambiar de marchas? O también se puede usar para la gama y el spliter
@eduardosb5270 Жыл бұрын
Gracias por la info Bro..!! Yo voy migrando y me está funcionando los videos
@motorratonaful6 ай бұрын
Excelente explicacion hace muchos años habia manejado un animal de esos aprendiendo y me dificultada regresarme con los cambios, ahora aprendí como hacerlo de manera fasil mediante estos tip. Saludos desde san gul Colombia.
@mariowaltersegovia2667 Жыл бұрын
Buenas noches Genio gracias x nutrir tanta sabiduría espectacular los videos 🫶🫶👏👏
@Donperry201011 ай бұрын
Muchas gracias Leandro. Muy útil y muy detallado video. Vale.
@rolandocondorosorio35642 ай бұрын
Le agradezco mi amigo Leandro muchas bendiciones
@miguelcatrileo42605 ай бұрын
Buen video amigo bien explicado, saludos desde Santiago
@antoniosantossantos5827 Жыл бұрын
Excelente video, una consulta al medio embriagar queda patinando el disco y por lo tanto se desgasta ??
@masterpcs23 Жыл бұрын
Excelente video como siempre Leandro, gracias por compartir tus conocimientos. 😄👍🏽🇨🇱
@germanfuentes11914 ай бұрын
muchas gracias por tu tiempo . por aka partiendo curso en sencap
@Manu101135 ай бұрын
saludos desde Venezuela, mano gracias por compartir tu conocimiento, dios te bendiga en esos viajes
@marceloadriansuarez1103 Жыл бұрын
Excelente leandro....mil gracias por compartir tu experiencia y conocimiento.....le sirve de mucho a todo aquel que comienza...un abrazo grande
@MiguelCarvajalFlores7 ай бұрын
Pero no es nesesarrio usar embrague solo en la salida
@tomassanchez15712 ай бұрын
Excelente gracias,por la enseñanza
@vivianatocua17857 ай бұрын
aca en colombia el alto va atras y bajas adelante
@AlanGarcia-v1b10 ай бұрын
Tu egoismo demuestra en tu comentario
@beatscrb64697 ай бұрын
Que chingon explicas carnal saludos desde mexico
@martinmacias902310 ай бұрын
uno de muchos q mejor explica
@victorperez-kv9dm Жыл бұрын
excelente leandro. he aprendido mucho con tus videos. gracias por compartir tu conocimiento
@jesusramosjimenez382611 ай бұрын
Gracias Leandro buena tu enseñanza maestro
@magsservicios29194 ай бұрын
Felicidades mi bro , bien explicado
@oscarechavarria61474 ай бұрын
Excelente mi pnaaaaa 🇨🇴💯🙏
@wildercajasuarez77008 ай бұрын
Gracias Leandro de Perú bendiciones
@matiascaro45065 ай бұрын
Lo que no entiendo, en esa caja el freno no existe? Se tiene que bajar haciendo eso? Que pasa si hay una emergencia en el camino? Un accidente reciente y no tienes tiempo para bajar de esa manera? Puedes apretar freno? Nadie explica eso
@mdmota.5 ай бұрын
La utilidad de reducir marchas en un camión es usar lo menos posible el freno de servicio, ya que al llevar tanto peso estos se calientan y puede llegar al punto que pierde toda capacidad de frenado, en una situación de emergencia obviamente puedes usar el freno de servicio, pero bajando una cuesta si no tienes experiencia y se te calientan los frenos te puedes matar
@EloeMillahual8 ай бұрын
Buena explicación colega...
@continuosmachine10 ай бұрын
Forzar la palanca hasta que entre me parece poco profesional, no manejo eso camiones pero debe haber un método por el cual entre el cambio que quieras y cuando quieras sin forzar la palanca. Es decir tu dominar tu camion y no dejar que la maquina te maneje a ti.
@ludovicocristobalfernandez3117 ай бұрын
Hi En 1500 rpm entra suave
@rubend10s8 ай бұрын
Osea se puede hacer cambios con freno motor activado en reducion y ala ves acelerando para q entre marchas 1500
@rubend10s8 ай бұрын
Ahora empujado de apoco e igual sonaría los engranes para cuando llegue el momento encajen o no
@Raul-ls1yz Жыл бұрын
¿Hay alguna razón por la que los camiones americanos usan marchas manuales? En Europa hace ya muchos años que todas las cajas son automáticas.
@jaggonz1976 Жыл бұрын
A la mayoría de camioneros les gusta manejar las transmisiones manuales, automático se hace muy aburrido.
@fannyagudelo9351 Жыл бұрын
Q bn esplicas,gracias
@sergiosalinas1238 Жыл бұрын
Excelente video gracias
@xavierferrer13347 ай бұрын
Que GPS usas
@carlosrodriguez6576 ай бұрын
Gracias pana
@GerardoJaramillosuarez-sb9mq Жыл бұрын
Exelente mi amigo👍👍
@alvaro8459 Жыл бұрын
IMPECABLE
@MyVatoslocos Жыл бұрын
MUY BUEN TUTORIAL DON LEANDRO
@juancarlosariasccasa839 Жыл бұрын
El mejor tutorial hasta ahora
@eduardfranciscoguabaperez6156 Жыл бұрын
Gracias
@oscarmanrique4518 Жыл бұрын
A
@Jganaf Жыл бұрын
un capo !
@alejandrobenavides682210 ай бұрын
En el minuto 11:29 habla de que va a 70 Km/h en 7a a 500 RPM creo que no es correcto😅😅. O corrija si entendí mal?
@mauriciocastro306710 ай бұрын
Por qué no es correcto si va en neutro y por eso baja las rpm .
@SebastiánJerez-y5b8 ай бұрын
porque pasò en ese momento a neutro. y caen las rpm a modo ralenti