Редуктор от производителя швейных машин

Двухступенчатый редуктор от производителя швейных машин.
Мастер Тимофеев Сергей Яковлевич.
Ремонт швейных машин в Екатеринбурге: [phone]

[@AlexTim1963]

Lada 132. Чехословакия. Конец 50-х, начало 60--х. Так же есть редуктор, двух ступенчатый, причем одна ступень - шестеренчатая. Всвязи с чем мотор вращается в обратную сторону как на оверрлоке.

[@vadimshchekoldin9138]

Если последовательно с двигателем включить диод, то работать будет ещё плавнее. Диод лучше ставить в педаль с угольными столбами убрав оттуда конденсатор.

[@user-qv3pw6dm2g]

Смотрю я на редуктора давно,но пришел к выводу- сервопривод и нет проблем.

[@user-mr4ju8uj5f]

Да, конечно, но! Нет 100, 200 ватных серврмоторов для шв машин. Начинается ЭТО с 500 ватт что как по габаритам так и по мощще много :-(

[@user-qv3pw6dm2g]

​@@user-mr4ju8uj5f, габариты дело десятое, а мощность ...так выставить можно на минималку ,что будет даже меньше оборотов чем от моторчиков типа тур2. А за счет мощности, как раз будет та "приемистость" ,о которой говорилось в ролике. Можно еще и цену в минус записать. Но я пришел к сервоприводу и не жалею . Пусть редукторами балуются энтузиасты.

[@LEON-dh8ql]

@@user-qv3pw6dm2g Тоже сторонник серво привода ,просто песня ! да и если часто шьешь то и пром. машина ! современная с компьютером и лапку поднимет и нитки отрежет и закрепку сделает - после нее и за быт садится не хочется ,да внешний вид шикарный !

[@user-hf4by8kj1i]

Такие редуктора были уже в 1960х годах на JANOME, и даже вплоть до +-2005года устанавливались на компьютеризированные JUKI.

[@nestandart536]

Двуступенчатый редуктор нужен для того, что бы редуктор был компактный: при одноступенчатой передаче пришлось бы использовать маховик с БОЛЬШИМ диаметром. а так - имеем два небольших.

[@TheBezumax]

Сергей Яковлевич, здравствуйте! У моей машинки Чайка 132М выпала одна маленькая деталь и я не нашел от куда... Могли бы помочь? Куда можно отправить фото?

[@user-ko5dn9vp3c]

Сергей Яковлевич, не по теме. Ваш ролик про широкую обметку на китайском оверлоке. Там у Вас правая игольная пластина с широким клювиком, но без места под ножи. Имею такую. Вопрос-где и когда использовалась сия игольная пластина на 51 оверлоке ну и на китайце?

[@olegolegov7786]

У меня подобная есть Amysa, сделанная для немцев в начале 90-х годов. Там все наклейки на немецком, но собранная на Тайване.

[@chessplayer021]

"Чайка" имеет существенное преимущество перед этой машиной, так как двигатель расположен снаружи ,поэтому можно установить компактный редуктор с передаточным отношением которое оптимально подходит для владельца. И двигатель TUR2 по всем показателям лучше этого. Производитель установил удешевлённый двигатель с высокими оборотами на эту машину, поэтому без редуктора эта машина шила бы не лучше чайки. А так, да с редуктором заметно лучше шить, особенно на очень низких скоростях машина устойчиво работает и без толкания маховика за счёт увеличения крутящего момента в несколько раз.

[@user-mr4ju8uj5f]

Наличие вынесенного мотора на мой взгляд не является " ....существенное преимущество..." Да, есть возможность легко менять и пробовать разные моторы и не более того. А данный мотор "мацусита электрик" 85 ватт! 6520 об\мин Что никак не является удешевлённым вариантом. Ну и ещё добавлю: Как то не наблюдаю я, к своему сожалению, КОМПАКТНЫХ самодельных редукторов, таких чтобы увидев, сказать ВЕЩЬ! Есть более менее симпатичные, но! Довольно топорно сделаные :-( или в габаритах не относимых к компактным.

[@chessplayer021]

@@user-mr4ju8uj5f Очень существенное преимущество, так как установка мотора снаружи и компактного редуктора значительно улучшает работу машины. После этого приходит понимание, что замена двигателя бессмысленна, как и машины, если не менять перед. число. Критерием компактности машины с редуктором, например для Чайки служит беспроблемная установка в стандартный чемодан, если использовать компоненты стандарта GT2 на зубчатом ремне. Изготовил такие одноступеньчатые редукторы понаблюдав здесь видео. По двигателю : пересчитал по формуле крутящий момент этого изделия ; в 1,53 раза меньше, чем у TUR2 и это "никак не удешевление"? Думаю понятно, почему здесь появился редуктор.

[@vad.s5341]

подскажите пожалуйста по модели ZINGER 23-1 H585126 . швейная машинка без челнока у неё круглое основание по которому ползает толкатель под ним диск который имеет канавку по спирали по которой он ползает когда диск вращается .мой дедушка был мастером по ремонту машинок также некоторые коллекционировал по этой я не понимаю как заправить её . последний кто знал уже давно помер

[@LEON-dh8ql]

Старенький ПФАФФ 260 60-х годов Мотор 65 ватт встроенный , коллектор большего диаметра ,что говорит и большем количестве обмоток якоря , ремень на на шкив нитяной с скобами ,как у ротационной машины привод челнока , педаль проволочный реостат , С места прет как танк ! и высокие обороты хорошие ! Вот и все чудеса !

[@user-ii3lv9sz2p]

Я почему-то тоже про Пфафф сразу вспомнила). Довелось мне менять конденсатор в педали Пфафф 96 и эта педаль мне очень понравилась. Там внутри "этажерки" из мет. пластин. Мне кажется, это гораздо надежнее угольных. Почему же угольные так распространены, а не с такими "этажерками"? Где-то еще такие педали есть? Проволочный реостат - это же что-то другое, так?

[@LEON-dh8ql]

@@user-ii3lv9sz2p То что назвали Этажеркой это ряд длинных контактов ,нажимая на педаль вы их по очереди замыкаете сопротивление добавляя скорость , главная деталь там керамический цилиндр с намоткой проволоки , и с ответвлеииями через несколько витков, Вот эти ответвления и припаяны к этой "этажерке "из контактов сколько ответвлений столько и скоростей -Просто ,надежно почти вечно - но дорого !

[@LEON-dh8ql]

@@user-ii3lv9sz2p То что назвали Этажеркой это ряд длинных контактов ,нажимая на педаль вы их по очереди замыкаете сопротивление добавляя скорость , главная деталь там керамический цилиндр с намоткой проволоки , и с ответвлеииями через несколько витков, Вот эти ответвления и припаяны к этой "этажерке "из контактов сколько ответвлений столько и скоростей -Просто ,надежно почти вечно - но дорого !

[@LEON-dh8ql]

@@user-ii3lv9sz2p То что назвали Этажеркой это ряд длинных контактов ,нажимая на педаль вы их по очереди замыкаете сопротивление добавляя скорость , главная деталь там керамический цилиндр с намоткой проволоки , и с ответвлеииями через несколько витков, Вот эти ответвления и припаяны к этой "этажерке "из контактов сколько ответвлений столько и скоростей -Просто ,надежно почти вечно - но дорого !

[@LEON-dh8ql]

@@user-ii3lv9sz2p Не ответить Вам ,коммент блокируют

[@user-vr4th9lk5s]

Повторюсь.. У меня подобная с промежуточным шкивом.. Queen 5400 Тайвань 90х.Чем то внешне похожа, даже кнопка реверса такая же

[@user-sb6pm2tf1l]

Здравствуйте.Подскажите почему при свободно ходовой стежке нить не цепляется , сэндвич не плотный.При обычной лапке шьет идеально.До этого стегала было все нормально,что случилось посоветуйте.

[@user-hx9wz5ht7k]

Здравствуйте. Перестала выполнять автоматическую петлю швейная машинка джаноме 5519. Не могу разобратться с мехонизмом.

[@user-uw7yd5tr8t]

Здравствуйте, не по теме видео,но мне никак без вашей помощи и консультации. Купила оверлок мкб 1 и почти 1,5 не могла настроить, периодически пыталась и удалось ,но оказалось по своей доверчивости не осматривала и не проверяла при покупке. Итог, ремень отсутствует и вместо него была установлена нить. Нижняя часть оверлока переломана,боковая часть отвалилась. Но не смотря ни на что шьёт, установила стяжки,но это не решение,а попытка посмотреть работоспособность. Воощем решила оставить чтобы уже набить руку. Также есть проблема в швейной машине джаноме тс1206, книга по эксплуатации имеется и я по ней мелкие неполадки устраняла,но она перестала делать швы все кроме прямой. В данный момент совсем перестала делать строчку. Помогите пожалуйста или подскажите как можно к вам лично подъехать.

[@user-lt4yn3sf3j]

Здравствуйте. Какие регулировки на Сингере класса16к33.

[@StariyBashmak]

Здравствуйте. Как можно связаться с Вами, чтобы посоветоваться по наладке работы швейной машины, с челноком лодочкой??

[@user-mr4ju8uj5f]

8 (343) 269 35 42 Рабочий. В рабочие дни, в рабочее время

[@poltergeistpoltergeist2754]

Здравствуйте, а в ваших плейлистах был раздел - юмор, удалили?)

[@deda]

да

[@poltergeistpoltergeist2754]

@@deda Очень жаль, было смешно)

[@user-mr4ju8uj5f]

@@poltergeistpoltergeist2754 Многие не поняли моего юмора :-( Посему закрыли это направление!

[@poltergeistpoltergeist2754]

@@user-mr4ju8uj5f видимо, только технари могут рассмешить технарей, узкий, так сказать, профиль юмора. Но в моей памяти это осталось, жаль друзякам показать нельзя.

[@user-ui5hd6zp5f]

Не видно имя модели.

[@user-ii3lv9sz2p]

Сергей Яковлевич, педаль тут не родная? Не могу рассмотреть красные штекеры... это что? Я хочу безопасно и надежно подключить другую педаль к ТУР-2. Дополнительной родной вилки нет. Припаивать напрямую не хочется, нужен мобильный вариант. Что Вы посоветуете?

[@user-mr4ju8uj5f]

Да у любого ближайшего к Вам Мастера этого добра (штекера от ТУРа ) как у портнихи обрезков ткани :-) Обратититесь к ним. А у меня просто была машина подключена через "рабочую" педаль "крокодилами" Это радиотехнический зажим. Я обычно машины в ремонт беру без педалей. Подключаю для пробы свою (рабочую) крокодилами С красной изоляцией :-)

[@user-ii3lv9sz2p]

@@user-mr4ju8uj5f Сергей Яковлевич, спасибо за пояснение!

[@user-ii3lv9sz2p]

@@user-mr4ju8uj5f Про родной штекер я сомневаюсь). Если вилка к мотору не пригоревшая, то продают шнур целиком и не дешево.

[@user-ii3lv9sz2p]

@@user-mr4ju8uj5f Сергей Яковлевич, про Вашу универсальную рабочую педаль: она от комплекта ТУР2 или какая? Получается, что к мотору можно подсоединить 2 провода на крайние контакты розетки в моторе, так? Полярности там нет? А 3-й контакт в розетке мотора - это земля?

[@comradeGMC]

Хорошая машинка ! На такой наверное и очень грубые материалы с лёгкостью можно шить ?

[@user-vr4th9lk5s]

Нет понятия грубые... Лёгкие, средние, тяжёлые.. Но шить тяжёлые легко не получиться.

[@LEON-dh8ql]

@@user-vr4th9lk5s Есть ! у многих в паспорте написано - машина для средних и легких материалов

[@BorisOsipov]

ПМЗ и так хорошо было. Даже умирающий Зингер кинул.

[@user-vr4th9lk5s]

Бренд зингер и Акай купили в своё биржевые спекулянты Гонконга и довели до ручки...

[@sobaka_mimii]

Здравствуйте, что скажете насчёт швейной машины brother JA 1400? Хочу купить бюджетную швейную машинку, вот думаю насчёт этой

[@user-mr4ju8uj5f]

Именно эта модель мне не доводилось вскрывать. Судя по описанию, как бюджетный вариант - пойдёт

[@sobaka_mimii]

@@user-mr4ju8uj5f а какую швейную машинку вы бы посоветовали до 14 тысяч?

[@sobaka_mimii]

@@user-mr4ju8uj5f а какую швейную машинку вы бы посоветовали до 15к?

[@Andrey_sloven77]

Я оборотов до 200-300 убавил. Более-менее поспевать за ней начал. И теперь педалью могу иглу поднять с нижнего в верхнее положение.

[@orange-bz5un]

Клиновидный ремень, это уже фиаско, только зубчатый

[@oleg3428]

Капиталисты делали для людей ,коммунисты против людей, ну не смогли не захотели и так во всем😢😢😢😢😢

[@Dmitrij--dreamer.]

Коммунисты как раз и делали для людей, а капиталисты делают только для себя.

[@user-mr4ju8uj5f]

У коммунистов на превом месте были ПОКАЗАТЕЛИ (план)

[@oleg3428]

@@Dmitrij--dreamer. Почему все хотят шв .машину импортную капиталистическую???? Она лучше сделана ,для людей. Увы такая реальность ,так во всем.

[@gunterlaumann8354]

@@Dmitrij--dreamer. I chevo ze tak komunjagi razvalilisj kak loshadijnoje gavno posle dozdja ????

[@Dmitrij--dreamer.]

@@gunterlaumann8354 не по адресу вопрос, спроси это у них а не у меня.

[@iglino-ded_privalov]

Присоединяюсь к мнению автора. Против редукторов нет разумных аргументов. Против, хотя и не пробовали, только те, у кого нет возможности его установить. И еще целая каста гениальных, пытающихся "улучшить" показатели моторов ( которые рассчитывали неглупые инженеры прошлого), переделкой схем подключения, припаиванием разной левой лабуды... Но, самые особо одаренные сразу заявляют, что будут ставить сервопривод. Ну так поставьте. На машину, которую после шитья надо убрать "на антресоли". Но и эти ребята будут неприятно удивлены тем, что и сервоприводу нужен редуктор. Ведь скорость 200 об\мин - стартовая и при постоянной работе на такой скорости, сервоприводы, особенно дешевые, быстро выходят из строя.

[@LEON-dh8ql]

Ведь скорость 200 об\мин - стартовая и при постоянной работе на такой скорости, сервоприводы, особенно дешевые, быстро выходят из строя.- Вот сейчас повеселил , когда прочитал аж глаз стал дергаться ! Давно я так не смеялся , чаем подавился ! Спасибо Дружище !😁

[@nikarey2470]

@@LEON-dh8ql Рановато посмеялись, возможно человек сравнивает с проф. швейными машинками, 22 класс до 4000 в минуту. Я работала на проф. для меня 200 ни о чём )))

[@LEON-dh8ql]

@@nikarey2470 Пардон Мадам из вашего поста ни чего не понял ! где там на 22 сервопривод не знаю ,если сами не установите ,Речь о минимально возможных оборотах на серво ! они от 200 до 5000 , НО ! шкив на моторе серво вы можете установить меньшего диаметра они идут в комплекте !!! и ваша машина будет шить с 100 об. можно и меньше сделать !

[@user-mr4ju8uj5f]

@@nikarey2470 Вы работали на проммашие, это понятно, но! Речь идёт о бытовом шитье, там нет плана :-) там многим 1000 стежков в минуту НЕРЕАЛЬНО БОЛЬШАЯ скорость. Производство и быт очень сильно разнятся. Посему и есть разделение на БЫТОВЫЕ и ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ машины

[@nikarey2470]

@@user-mr4ju8uj5f А вы полагаете я на бытовой машине не шью и разницы не понимаю))) первый опыт шитья на машине(Зингер ножная, Тула с электроприводом, Чайка)в 70-ых прошлого века))) . Купила Тулу, очень довольна что нашла этот канал, осваиваю всё заново.

[@AlexTim1963]

Lada 132. Чехословакия. Конец 50-х, начало 60--х. Так же есть редуктор, двух ступенчатый, причем одна ступень - шестеренчатая. Всвязи с чем мотор вращается в обратную сторону как на оверрлоке.