Редукторное мотор колесо MAC спустя 760 км / Электровелосипед своими руками

[@MrSolPow]

Доверие к пластику хорошего качества возросло. Можно брать. Спасибо.

[@НиштякиотФанилича]

Пока не спеши, надо будет ещё глянуть через 1,2,3,4,5 тыс км. 😁

[@vsplaygo588]

@@НиштякиотФанилича У меня на Mxus xf 15 r 4тыс. км. Шестерни в идеале. Правда довольно таки шумно по сравнении с новым .

[@НиштякиотФанилича]

@@vsplaygo588 Шестерни, хоть и пластиковые, но при бережном отношении довольно долговечные и износостойкие.

[@yb8425]

Очень полезное видео, еще бы найти 3d симуляцию работы обгонной муфты, чтобы понимать в какой момент идет максимальная нагрузка на шпинек

[@Bafang-lz3xc]

А я пока свой полностью не перебирал,пока смазки нет.Молодец,разобрал до основания.

[@НиштякиотФанилича]

Пока и не надо. При использовании на номинале можно смазать через 5 тыс. км. если шестерни сухие.

[@KARLO_64]

... вскрытие показало, что причиной смерти оказалось вскрытие... :):):) (на своём моторе, четвёртый сезон проезжаю от 500 до 1000 км в месяц, лезть в него не собираюсь...)

[@АлександрАлександэр]

Подскажите на сколько циклов хватает литионовых батарей или годов? Хочу себе собрать 48 в 12 а/ч для 500 w переднего мотор колесо.. спс

[@vasiliyrw1226]

​@@АлександрАлександэр Это сложно сказать. Заявляют до 3000 циклов, а что будет на самом деле не известно. Использую батарею на 48А/15,9Ач собранных на BostonSwing. Катаю и зимой и летом, 5 раз в неделю высаживаю почти в 0. Пока сильной потери в ёмкости не вижу. Зимой же около 20% недополучаю (в режиме ассестирования из 100 км проезжаю только 80).

[@АлександрАлександэр]

@@vasiliyrw1226 спасибо,!

[@ivanlk7687]

@@АлександрАлександэр 10 полных циклов заряда разряда аккумулятора это потеря 1% ёмкости. сама батарея теряет 4% ёмкости в год при условии, что заряжена оптимальна (50% ёмкости). батарея потеряет 10% ёмкости за год если заряжена максимально до 100%. хранение батареи в прохладном помещении снижает потери до 2% в год при заряде на 50%.

[@АлександрАлександэр]

@@ivanlk7687 спасибки!

[@dmitriyshevnin1521]

литиевой смазкой нельзя мазать пластик. Люфтил не подшипник а посадочное, молодец что не стал смазывать подшипник.

[@manaren.]

Не забывай что сама краска является хорошим теплоизолятором

[@DemidovD]

гениальная мелоч залепить кассету скотчем ) у меня не один раз потолок напоминалследами смазки о забытом скотче))

[@ksn3254]

Просто нефиг маслом заливать трансмиссию. Снаружи цепь и кассета должна быть сухая

[@NyyphoHerr-3D-panorama]

Хорошо всё показал. По поводу лития для смазки пластика бытуют в интернете сомнения. Я бы не трогал шпонку. Пока она хорошо сидит, нет микролюфтов, а значит и микроударов с разгона по ней. Кстати, там с другой стороны мотора MAC есть ещё одна шпонка.

[@НиштякиотФанилича]

Обычный литий плох, но здесь совершили некое чудо, и что самое важное, что не за дорого, и в то же самое время его очень много. Именно на эту смазку вроде никто не жаловался. Ну да, я ж давно показывал, ещё про люфт на алюминиевом статоре жаловался. И эту шпонку я также не смог вытащить. Теперь понятно почему - приклеили.

[@NyyphoHerr-3D-panorama]

@@НиштякиотФанилича да, их клеят. И это говорит о том, что без повторного вклеивания очень вероятен люфт. Советую запастись на всякий случай хотя бы одной шпонкой 5х5х10, которая будет садиться плотно Я вытачивал отрезным диском болгарки из дешёвой (чтобы не адски твёрдая была, но и не пластилин) шуруповёртной биты за 8 р.

[@250-p6i]

Спасибо за видео. Технически корректно, разумно.

[@nik6413]

Какой то успокоительный голос. Надо подумать автору над контентом, который будет набирать миллионы просмотров 😉 Честно залип, если другой был голос и минуты не посмотрел))

[@lordx4542]

Решил разобрать свой 350W редукторник на 2 000км ,как новенькие,стер там эту белую смазку и намазал абро-990 .

[@АлександрАлександэр]

А аккумулятор сколько прослужил циклов , лет ? Спс

[@lordx4542]

Александр Александэр Велу только 10 месяцев

[@АлександрАлександэр]

@@lordx4542 спс за ответ

[@волячук]

Друзья самая лучшая смазка это: смазка для шруса автомобиля, она с молибденом и термо и гидростойкая. До изобретения этой смазки приминение шрусов было не возможно рассыпались после 500 километров, а с ней служат по 100 тысячь и более, улавливаете суть. Я в велике смазал все узлы и подшипники и вот уже 10 лет без обслуживания всё исправно. Вел ездит каждый день

[@ТоварищНовосельцев-ф8д]

Спасибо за дельный совет!

[@tilimili1506]

А где ссылка на него!?

[@Alksbbch]

Желательно покрасить лаком или краской статор мотора. А то если он заржавет, то увеличаться вихревые токи и ниже КПД мотора будет и больше статор будет греться. Но это если есть настроения. Я сам так не делал, так как не уверен ,каким лаком делать и есть надежда, что вода может не попадёт...

[@НиштякиотФанилича]

Это трудоёмко. Нужно отпаивать все провода, вытаскивать кабель, вытягивать удерживаемый магнитами ротор. Один раз это делал, больше не хочу. Лучше избегать попадания влаги.

[@martin-o8h8b]

После пробега 12000 км шестерни были сухими. Смазка отсутствовала в местах трения. Но, что интересно - шестерни практически не износились. Умерла обгонная муфта из-за влаги - заржавела. Смазка выдавливается из зон трения практически сразу.

[@НиштякиотФанилича]

Хороший показатель ресурса. У данного пластика (PA6, полиамид вроде как) большая устойчивость к истиранию и сам по себе довольно скользкий, поэтому смазка не сильно нужна. А с какой мощностью эксплуатируется при таком пробеге?

[@martin-o8h8b]

@@НиштякиотФанилича 500 ват

[@ИмяФамилия-б2в7ж]

Скиньте ссылку на смазку.

[@andrejracik7355]

Шпонку снять просто!!!! Кусачками захватить на (кончиками) и упереться местом резца где ближе к ручкам,и примерно как ломом-рычагом вытащить.Я на промышленных двигателях так в одну секунду снимаю

[@НиштякиотФанилича]

К сожалению так не получалось. Кусачки просто сминами и деформировали шпонку.

[@liskovdenis1988]

Привет. 760 км это очень маленький пробег

[@ivan1972000]

Автомобильный герметик обычный на крышку а смазку anti selze только на резьбовые соединения (наберётся влаги пипец движку) . Шпонку сбивают тонким зубилом типа отвёртки .

[@КПД100ка]

Как там колесо? Я 60тыс км уже прошел. Чуть шуметь стало. Думаю посмотреть

[@ars_motors]

Привет. Посмотрел серию ваших роликов - очень основательно подошли. Уважение и почтение. Но для меня все это сложновато и дорого, по этому засматриваюсь на готовый велогибрид с Алика за 25 тысяч. Как по вашему, имеет ли он право на жизнь? Или это хлам и долго не протянет?

[@НиштякиотФанилича]

Как прогулочный неспешный вариант на сезон или два, чтоб приблизительно понять, что такое электротяга, то пойдёт. Так, чисто для ознакомления. Но надо быть готовым к тому, что у такого вела будет стоять самое плохое и дешёвое оборудование. Слабая батарея, но неплохой мотор. Вероятно он будет стальным, а значит тяжелым и с нерабочей вилкой. Да и с качеством сборки могут возникнуть вопросы.

[@prankers5111]

Привет подскажите пожалуйста имеется этот мотор,собираюсь менять батарею какую лучше 48 52 или 60?Контроллер пока на 48.И не вредно будет ему будет если 60?

[@НиштякиотФанилича]

Если контроллер позволяет более высокое напряжение, то можно и по-выше. Будет более высокая максимальная скорость.

[@волячук]

К стати и резбы смазанные этой смазкой даже если и высохнут овинчиваются так как там остается молибден.

[@александрковалев-х5ю9с]

У меня колесо mak 1000w 8t после 6000км пробега появился хруст в колесе

[@MrSolPow]

Ваще ништяк.

[@tonypradd]

Все копейки стоит кроме акума Акум нормальный очень дорогой Но оно и понятно от него зависит все:-)

[@НиштякиотФанилича]

Мне мотор-колесо вышло немного дороже аккума.

[@НиштякиотФанилича]

@Артём Дубровский На ~ 1,5квт*ч

[@НиштякиотФанилича]

@Артём Дубровский 55В, 27Ач. Форсировал программируемым контроллером Infineon 3. А так глянь все мои видосики по вело теме, там есть ответы на многие вопросы.

[@testtest-op4ln]

@Артём Дубровский Я бы форсировать не рекомендовал. Моторколесо, которое демонстрирует в своём видео этот товарищ очень хорошее и называется МАС (мак). Оно, как видно из видео, редукторное и контроллера на 27-28 ампер для него вполне достаточно. Этот ампераж образно можно назвать 1000-ваттным(1кВт). Его характеристики можно посмотреть на этом сайте, например:www.e-bike.com.ua/motor-kolesa-i-elektrodvigateli/motor-kolesa-reduktornyye?product_id=2192. Стоит оно где-то 290$, но надо ещё контроллер,ручку газа (желательно скутерную или грипшифт(половинка) - они намного удобнее "клавиши"(или ещё называют "рычаг")),ручки тормоза и аккумулятор. Я бы порекомендовал брать МАС с обмотками 6Т(скоростное). Если скорость километров 50 в час не нужна,то тогда просто это колесо эксплуатировать не с 48-вольтовым контроллером,а с 36-вольтовым на 1000 ватт. И скорость будет меньше. Покупать дорогой контроллер Infenion не советую - смысла нет. С контроллерами других марок оно также само будет выполнять своё предназначение. А Infenion это просто понты для спецов-професионалов со всякими ненужными наворотами - вот и всё. И лично я не понимаю тех товарищей, которые покупают редукторные МКолёса,а не прямоприводные. У прямоприводных 3 "плюса" против одного "минуса" - прямоприводное всеголишь на 3кг тяжелее и всё. В остальном оно только лучше! Может я конечно тупой,но я не понимаю зачем покупать моторколесо,чтоб поставив его на велосипед крутить не ручку газа,а педали и получать от кручения педалей удовольствие, потому на редукторном колесе лёгкий свободный ход🤔. У меня на прямоприводном несколько раз разряжался аккумулятор в "ноль"(очень! не желательно) и я нормально доезжал до дома на педалях. Ничего! тяжёлого нет!(если конечно какой-нибудь придурок не разомкнёт контакты ручки тормоза при включеной рекуперации 😁).У редукторника рекуперации (торможение моторколесом с одновременной зарядкой аккумулятора, но это на спусках в основном и очень удобно) нет! И ещё "5 коп" добавлю,что для человека весом 90 кг достаточно МК 500 ватт. Эти продаваемые у нас МКолёса(500Вт) обычно выдают скорость 32 км/ч при 48 в. Чтоб была скорость километров 40 в час,то надо это колесо скооперировать с аккумулятором 60вольт и контроллером на 60вольт 500 ватт. 350 ватт ваще слабенькое, 1000ватт больше подходит для горной местности, пассажира, весом больше центнера или, например, для велика-тандема.

[@ИльяЛогинов-н9и]

Мужики купил 2 банки ABRO LG- 990 для шестерен!!! Кто живет в Московской области могу одну позаимствовать!!!

[@dimuabelkaSuper]

Интересно 🌟 было

[@ПашаКириченко-о4б]

А проехать вне дома -есть видео ?

[@tscherbakow80]

Автор, попробуйте убрать биения колеса с помощью балансировки самоклеящимися грузиками.

[@ТехнарьСаня]

и после каждого пробоя камеры снова балансировать ?

[@ksn3254]

Ну и как синяя смазка после двух лет пробега? Редуктор сдох или нет?

[@димаДАФ-е3и]

в вашем мнении редуктор только математически даёт кпд - с малой на большой , или ещё и сторона движения даёт ?

[@AnShyv]

что-то я не очень уверен в совместимости литиевой смазки с пластиком и резиной. обычно, для этих материалов применяют вазелин, силикон и ПТФЭ (белая - скорей всего и есть смесь силиконовой смазки с ПТФЭ).

[@НиштякиотФанилича]

Это одна из тех немночисленных литиевых смазок, что можно применять с пластиком и резиной. Можешь почитать по-подробнее, про области её применения.

[@AnShyv]

user, спасибо, я и сам смог прочитать. однако всё равно везде где пластик есть наличествует исключительно белая смазка. оттого и сомнения что кто-то литий юзает для резины/пластика.

[@ЭлВел]

@@НиштякиотФанилича Будем смотреть на ваш опыт, если не съела значит применим в будущем сезоне. Пластик пластику рознь.

[@НиштякиотФанилича]

@@ЭлВел Примерно через 1т км опять вскрою.

[@alexandrnovikov5408]

@@НиштякиотФанилича Ждём

[@ИльяЛогинов-н9и]

Спасибо за информацию!!! Я думаю на мотор вам можно смело 60-70 вольт подавать!!! У меня мотор 36v , батарея 58,8v. Скорость на 27,5 колёсах - 50км/ч!!! Проехал ~ 3000 и более. Шестерни уже подвывают😀!

[@АлександрАлександэр]

Подскажите, на сколько циклов литионовых батарей хватит или по пробегу? Хочу 48 в 12 а/ ч собрать для 500 w переднего мотор колесо, спс

[@ИльяЛогинов-н9и]

Александр Александэр циклы заряда батареи зависит от самих батарей!!! То есть одни рассчитаны на 500 циклов, другие на 800 циклов заряда и т.д.! Все данные есть в " антернэте" ! А так чтобы не ломать голову на 500 хватит смело, с учетом правильного хранения зимой!

[@АлександрАлександэр]

@@ИльяЛогинов-н9и спс

[@ksn3254]

Кокса подкинь в полкиловатник и он вабще перейдет сверхзвуковой барьер.

[@siyamislam5821]

Is it 1000w geared motor?

[@alexboy9797]

Неужели ты и вправду вливаешь в него 1500 Вт ? Я в свой пердунок MXSU 500 Вт заливаю 400 Вт (ограничение на контроллере выставил в 33%) и этого вполне хватает что бы ехать. По грязи ногами помогаю, но там быстро и не поедешь, ибо навернуться лучше на низкой скорости :D

[@НиштякиотФанилича]

Ну, да. Посмотри предыдущее видео, как я еду на работу. При скорости свыше 35кмч вваливается 1,5квт.

[@ZinchenkoAndruha]

Я правильно понимаю если установить киловаттный мотор то в него можно влить 3 кВт?

[@НиштякиотФанилича]

Можно кратковременно. Для долговременного использования надо термодатчик и следить за температурой.

[@michaeldaskovskiy1080]

Я на своём поменял контроллер и теперь в начале движение есть шум от двигателя(только в начале и на горках) не знаете почему?

[@Sweplo]

Не подходящий контроллер значит. В форуме электротранспорта об этом писали.

[@enderdragon4806]

Какая фрезеровка, это на 3Д принтере напечатано нейлоном, там слои видно, сопло 0.4 или 0.5

[@НиштякиотФанилича]

Производитель не будет заморачиваться и тратить кучу времени на ожидание многочасовой печати, особенно капризного нейлона, при массовом производстве. Такие вещи быстро делают на станках либо отливкой, либо нарезкой и фрезеровкой, либо используя оба метода. У вас то принтер есть, чтоб судить про слои и качество печати?

[@sasfomin]

Что скажешь по поводу мотор-колеса, я думаю что взять: кареточный cyclome 3kwt или может это мотор колесо. Интересует бесшумность и легкость кручения педалей. Если что, то кареточный мотор крепится рядом и одевается цепь от него на 3 звезду

[@НиштякиотФанилича]

Кручение педалей и там и там, мне кажется, будет одинаково. Кареточник будет по-шумнее из-за цепи, но при этом он существенно мощнее. Хотя если ехать быстро, то за шумом ветра всё-равно будет их не слышно. С ним будешь гораздо чаще менять цепь и звёзды. А с редукторником надо следить за шестерёнками и обгонной муфтой.

[@Сергей-ъ1ф5н]

2:57 нужно было бы в 5литровой банке брать смазку!

[@ksk8549]

немного не понял-а в чём именно заключается ваша "ФОРСИРОВКА"-(по чём это видно)-если передаточное "отношение" не меняется ?

[@НиштякиотФанилича]

Всё просто - в долговременном использовании на мощности 1,5кВт вместо номинальных 500вт.

[@ksk8549]

@@НиштякиотФанилича за счёт чего 500 w-превращаются в 1500 w ? за счёт увеличения силы питания в V-или в A ?

[@НиштякиотФанилича]

Оба этих параметра надо повысить. Напряжение до 55в, для скорости, и ток 27-33А.

[@ksk8549]

@@НиштякиотФанилича ну вот это уже ответ понятный ! значит нужно последовательно спаять больше банок в цепочки а потом и паралельно спаять больше цепочек ?

[@НиштякиотФанилича]

@@ksk8549 Конечно, но ещё нужен будет соответствующий контроллер, способный отдавать требуемый ток и мощность. Хорошо, если он будет программируемый.

[@Hardcore633]

А если коротко,то куда лучше установить мотор колесо,на перед или на заднюю часть?

[@testtest-op4ln]

Если коротко, то на заднюю и только на заднюю часть

[@Ale_046]

Друг подскажи пожалуйста до какой температуры у тебя нагревается мотор? У меня редуктор 800w иногда в гору греется до 145 градусов на lsd показывает.

[@НиштякиотФанилича]

Такие температуры могут привести к потемнению лака на обмотках. Но в последний раз с новым контроллером я наблюдал температуру на трассе при подъёме около 90гр. Но с тех пор я больше полноценно долговременно не ездил.

[@БинарныеОпционы-ШколаТрейдинга]

Прект очень интересный, вы молодец! Скажите, столько по деньгам обошлось все и не дешлевли ли было купить готовый эл велик ?

[@НиштякиотФанилича]

Все цены в предыдущем видео в конце. Такой готовый врядли вышел бы дешевле. Особенно аккумулятор.

[@DicCurHic]

нет - все продаваемые это либо "евро черепахи"(у них разрешенная скорость езды велосипеда чуть быстрее максимальной скорости бега пешехода) либо 600000~100000 рублей до 3кВт в Европе такое на велосипед не поставишь motor4koleso.ru/elektronabory-dlya-velosipeda/37-elektronabor-kit-na-10000-vt

[@turptatiat]

шпонку надо нагревать она приклеена

[@Gordon_Freeman_Ua]

Отличный электровелосипед собрал, зачет ))) А на сколько тяжелее стало ездить на велосипеде с выключеным движком по сравнению с великом до переделки на электро ? И ещё вопрос , мне нужен небольшой движок помошник с которым я смогу ездить как и на обычном велике , и включать например только в трудные участки пути , а в остальном что бы я его почти не ощущал , что можете посоветовать ?

[@НиштякиотФанилича]

Представь, что нацепил груз или рюкзак на 15кг, вот, примерно такие ощущения. Берешь редукторник на 350вт, вместе с контроллёром и аккумулятор на 500втч. Устанавливаешь, получаешь отличный помошник.

[@Gordon_Freeman_Ua]

@@НиштякиотФанилича , ну я хотел узнать именно ваши ощущения , на сколько стало сложнее для вас , а за совет спасибо )

[@swiftskill3046]

@@Gordon_Freeman_Ua у меня велик весом около 37кг, ехать чисто на педалях вообще без проблем, но дольше приходится разгонятся, и ехать получается не так быстро, как на простом 15кг велике. Но ехать можно без напряга, и даже в уклоны без проблем

[@Max7819]

Не подскажите, почему на Куго в1 движок начал как бы позвякивать при разгоне. Вот именно при наборе до 10 наверное км/ч. На малых и высоких скоростях звука нет.

[@felixfox527]

...и как щас мотор? Литиевая смазка алюминий не " пожрала"?

[@НиштякиотФанилича]

Примерно вот так kzbin.info/www/bejne/bZSXl6hphcasaKs

[@MS-mangust]

Подскажи где купить такую смазку ? кроме Али эккспрес

[@ДмитрийФилиппов-б4ъ]

У меня bafung 500w, столкнулся с проблемой но в душе не представляю что это, короче когда даёшь газ идёт гул как от троллейбуса и вибрация по всему велику, делаешь 1-3 перегащовки это пропадает, после отпускания газа и подачи газа заного с вероятностью 80% опять гул, вибрация, но перегазовка помогает, конечно можно ездить так, но очень напрягает, что может быть?

[@НиштякиотФанилича]

Могу предположить, что проблема в обгонной муфте, может быть перекашивается шестерня. Рекомендую стараться стартовать на педалях, а затем подключать мотор.

[@ДмитрийФилиппов-б4ъ]

@@НиштякиотФанилича при старте со скорости такая же фигня

[@НиштякиотФанилича]

Всё-равно проверь обгонную муфту. Возможно придётся высверлить стальные заклёпки, вдруг там пружинки испортились или стопорящие цилиндры замялись.

[@archi_as]

скорее всего барахлит разьем датчиков хола. плохой контакт.

[@ДмитрийФилиппов-б4ъ]

@@archi_as это я так понимаю внутри мотора контакт барахлит

[@mmmax78]

А как насчет варианта заливки масла для теплоотвода, как у "Электросамокатчика"

[@НиштякиотФанилича]

Будет плохо мотору. из-за высоких оборотов ротора масло будет оказывать большое сопротивление вращению.

[@archi_as]

так он его наливает совсем немного на дне. а не полный мотор.

[@KorolArtyr007]

Скажи пожалуйста как ты на 500ват нам движки достигаешь скорости 60 65 км ч если можно поподробней спасибо большое.

[@НиштякиотФанилича]

Форсировкой до 1,8квт с помощью повышенного напряжения и программируемого контролера infineon 3.

[@KorolArtyr007]

Спасибо друг.

[@GoElectric]

Подскажи, как ты снял обгонную муфту с оси? стопорное кольцо снимается, но муфта крепко держится за ось.

[@НиштякиотФанилича]

Руками снималась, без сильного напряга.

[@GoElectric]

@@НиштякиотФанилича странно, но у тебя еще сама муфту чуть отличается от моей, возможно старая версия

[@НиштякиотФанилича]

@@GoElectric У тебя по кругу есть черная пластиковая вставка с собачками?

[@GoElectric]

@@НиштякиотФанилича да

[@GoElectric]

@@НиштякиотФанилича несколько из шпонок под чёрной полоской расположены не так как остальные. Поэтому и пришлось разобрать мотор

[@ПетрПетров-ц3з]

Ваш контролер сколько выдаёт Ампер в номинале и максимуме?

[@НиштякиотФанилича]

Infineon 3? Хз какой у него максимум, но в проге можно 400А фазного выставить и 200 батарейного. На корпусе указано 60А. Я выставлял 45 фазного и 33А батарейного. Но теперь я использую другой контроллер. Там - 70 и 30 соответственно.

[@chipollino35]

ЕСЛИ НЕТ СИНТЕТИКИ И ДОСТАТЬ НЕ ВОЗМОЖНО ЧЕМ МАЗАТЬ? ВАЗЕЛИН ПОЙДЕТ?

[@НиштякиотФанилича]

Только в крайнем случае.

[@chipollino35]

@@НиштякиотФанилича смазки очень мало, ели хватает обмазать между основной шестеренкой (кольцом) собираю то что раскидало пробег 2 000 что делать не знаю, там ее реально грамм 5, добавить вазелин или заменить полность на вазелин движок миксус xf 15 48v 500 ватт при нагрузке 30км 45-48км /ч ели теплый посаветуй плизззззз и как часто потом нужно менять вазелин, а если вазелин загустить парафином?

[@НиштякиотФанилича]

@@chipollino35 Вазелин придётся часто менять ибо он разжижается от температуры. Мне кажется лучше поспрашивать смазку у RC моделистов. Там как раз пластиковые и металлические шестерни применяются. Или искать на алике.

[@chipollino35]

@@НиштякиотФанилича у меня такая дыра что в магазинах делают круглые глаза что есть синтетическая смазка. не у моделистов не в магазине нет и в интернет магазинах хрень какая то . то оплата за рубли с карточки то кидалы какие то короче жопа! если есть адресок где ты покупал abro скинь плиззз

[@НиштякиотФанилича]

@@chipollino35 Я нашёл в exist.ru

[@urban-survivor1]

Почему колесо вибрирует при холостом включении так? У тебя еще слабо это видно, но у большинства прямо скачет. Яйцо? Вроде обод нормально отбалансирован. Ощущение что эта вибрация может срезать несколько километров от потенциальной максимальной скорости.

[@НиштякиотФанилича]

Обод нормальный, покрышка не идеально сидит. Ещё пока не отбалансировал.

[@urban-survivor1]

@@НиштякиотФанилича покрышку отбалансировать?

[@НиштякиотФанилича]

@@urban-survivor1 Ага. До этого балансировал. Сейчас пока лень. Просто прутки припоя закладывал за обод.

[@urban-survivor1]

@@НиштякиотФанилича жесть... (сколько геморроя предстоит).

[@urban-survivor1]

@@НиштякиотФанилича если будет возможность сними небольшое видео по этой теме (на ютубе такого не попадалось). Проблема для электровелосипедов очень актуальная. Сколько видео не смотрел практически везде это видел (велики скачут на холостом ходу).

[@ГошаГордиенко-ж3и]

поставщик мотора дает сразу смазку и комплект шестерн? покажи разборку каретщчного мотора. принудительную вентиляцию пробовали сделать? Удачи всем!

[@НиштякиотФанилича]

Нет конечно. Сам проявляешь инициативу и ищешь что нужно. Шестерни родные. У меня нет кареточного мотора. Зачем принудительная вентиляция? Я вроде не перегреваю.

[@avotaramoja2937]

Гоша Гордиенко мотор крутится с огромной скоростью, внутри там настоящее торнадо

[@DicCurHic]

шпонку зажать в тисках и через деревяшку стучать по валу молотком(чтоб вал не повредить) шпонку зажать в тисках надавить на противоположный край вала(по принципу рычага) может она вылезет

[@dlomar2]

У меня движок mxus xf15 на 500Вт . На данный момент пробег 2500км. Еще пока не разбирал, не знаю, когда нужно смазывать. Да и не знаю, где смазку приобрести. А какая у вас скорость на холостом ходу. У меня 26колеса, скорость холостого хода 57км/ч. Фактическая скорость не более 43 - 45 км/ч Батарея 13s 4p. Контроллер 22А

[@НиштякиотФанилича]

Точно не помню, в предыдущем видео про колесо показывал, но вроде ~70. У меня при 500 ватт тоже под нагрузкой до 40-45 разгонялся.

[@СергейЧепелев-ж8ъ]

У меня такой же.Пробег около 1300 км, пока не разбирал.

[@АлександрАлександэр]

А батарея как? Хочу собрать но не решусь,! Литионовая дорогая, пусть но если она 600 циклов это 2 года! Дороговато... Как практика спрашиваю?:

[@СергейЧепелев-ж8ъ]

К меня такой же,- скорость максимум чуть за 40,- батарея самоделка-13s 5p, правда, и вес 95 с гаком...

[@НиштякиотФанилича]

@@АлександрАлександэр Тут приблизительно прикинул. 600 непрерывных циклов при пробеге 60км это около 36000 км. При стоимости бенза 45р и среднем потреблении 10л на сотню, получается общий расход 162000р. Электо набор вела за 60тр получается окупится уже на 15000 км. Чисто за счёт одного бенза, если дизель или газ, то километраж увеличится, но с другой стороны набор газа тоже стоит денег, как и дизельная тачка по-дороже. Выходит даже если тачка достанется вообще бесплатно, она всё-равно в перспективе по расходам превысит электровел. Да и стоимость подзарядки чисто символическая - 3р за зарядку или 1800 за всё время. Правда не учтены все расходники - покрышки, цепи, тормоза, подшипники и шестерни с обгонной муфтой. Так, что в перспективе не так уж и дорого выходит даже наоборот. Автомобиль - это самое дорогое средство передвижения.

[@НиколайГрядунов-м1и]

Надо снемать вал вмести со шпонкой

[@Prosto_autoservis]

Абро понятно а вот эта штука шимановкая где продается?)

[@НиштякиотФанилича]

Давно заказывал вместе с другими велотрварами с зарубежного магазина "чайника" www.chainreactioncycles.com

[@Prosto_autoservis]

@@НиштякиотФанилича спасибо тебе огромное, не сомнено у тебя самый лучший контент для тех кто собирает элвел сам. Я очень много всего пересмотрел.

[@dumitrumardare1545]

Давай я покажу свой двигатель после 11000 км )))

[@НиштякиотФанилича]

Было бы интересно. И где он?

[@БТГ4591]

А как форсировали двигатель

[@НиштякиотФанилича]

Повысить напряжение питания, увеличить токи в программируемом контроллёре.

[@БТГ4591]

@@НиштякиотФанилича понятно спасибо

[@БТГ4591]

@@НиштякиотФанилича тогда на сколько процентов можно повышать напряжение на моторколёсах

[@НиштякиотФанилича]

@@БТГ4591 До того момента, как не упрётся в максимальное напряжения самого контроллёра.

[@БТГ4591]

@@НиштякиотФанилича Я плоховато разбираюсь в контролерах у меня например двигатель на 36 вольт на какое напряжение максимальное я могу брать контролер и батарею

[@SdelaySam-33]

На Али есть такая?

[@НиштякиотФанилича]

Без понятия.

[@andreisamsonov9504]

Как ты форсировал движок? У меня 350Ват, на сколько можно его "поднять" 😊?

[@enotmon]

физику учил в школе? или еще не дошел до электрики. поднять напряжение - и будет тебе "форсировка"

[@SdelaySam-33]

Я езжу на 63 В.. поменял кондеры на 100 вольтовые - все пучком.. скорость до 45..

[@вадимиванов-з6й]

При увиличении напряжения увиличиваются обороты,следовательно скорость. Мощьность увеличивается при установке более мощьного синусного контроллера. Например на 600- 750ватт.

[@enotmon]

@@вадимиванов-з6й смешно. красава. закон ома слышал? не? обороты подымаются при увеличении напряжения... большего бреда не слышал.

[@вадимиванов-з6й]

@@enotmon практика показала! А закон ома я и так знаю. Я просто делюсь опытом. А как и какой контроллер работает нужно пробывать))

[@НиколайМедведев-ч2ь]

а если не секрет , как именно увеличили мощность мотора с 500 w до 1500 w (просто присматриваюсь к такому мотору , поэтому интересно всё , что касается данного мотора )

[@НиштякиотФанилича]

Секрета нет, все ответы в предыдущих видео. И если в кратце, то с помощью программируемого контроллёра.

[@НиколайМедведев-ч2ь]

@@НиштякиотФанилича Спасибо Большое !

[@ЭлВел]

@@НиколайМедведев-ч2ь Увеличением напряжения.

[@Alksbbch]

с поднятием напряжения. больше никак. можно и ток усилить но тогда КПД низкий будет на полной мощи и смогут обмотки сгореть при длительной нагрузке большой.

[@Alksbbch]

ещё есть вариант ток увеличить, но фазный ток сделать равным току от батареи, тогда сильно страдать мотор не будет но эта пиковая мощность будет в очень узком диапазоне оборотов. например ток от батареи был 20 ампер , а фазный 50 и 48 вольт. 800 ватт на выходе. а можно ток от батареи сделать 40 ампер и фазный ток 40 ампер и пиковая мощность сможет быть потребляемая 2000 ватт. :)

[@ykokolllypylserg5497]

А у меня крышка со стороны звезды почему-то?

[@НиштякиотФанилича]

Другая модель?

[@t0t_sambly]

Какой у тебя АКБ?48 вольт? и мотор сколько вольт?

[@НиштякиотФанилича]

55в, мотор 48

[@koramasSergeev]

760 километров это пробег называется, я за три года проехал 15000 километров и никакого видимого износа.

[@tonypradd]

Надо было переднее колесо замоторить Проще было бы Да и вел пониже Зачерта такой высокий нужен

[@НиштякиотФанилича]

Было бы проще, но в эксплуатации хуже. Вилка бы перестала работать и был бы её повышенный износ. Плюс неправильная была бы нагрузка в виде изгибающего момента и излома на рулевой стакан. Для скорости и управляемости передний привод - не лучший вариант.

[@НиштякиотФанилича]

У меня и так заниженная рама, так, что можно спокойно вставать, не ударяясь промежностью. Зазор в кулак. Седло стоит в том положении, как рекомендуется для изгиба коленей.

[@arsenpavlovich1757]

Дайте ссылку на смазку пожалуйста))

[@НиштякиотФанилича]

Увы, везде по-разному и приходится искать самостоятельно.

[@superelectro4013]

Смазку можно заказать в автомагазине, доставляющим запчасти под заказ.

[@DigoLiveGames]

у меня мотор примой привод на 1500 кв вливаю в него 1500 ватт+-, 72 вольт 20 ампер шум при разгоне как рык рррррррррррр и едет хаххах нету такого писка как у тебя,вливал в него и 2кв вроде все норм макс температура 50+- при 2кв щас у нас очень жарко в Израиле поэтому и при 1.5кв греется до 50 55

[@НиштякиотФанилича]

Троллейбус). Поставишь синусный контроллёр, будет беззвучным. У меня и обороты двигателя в 5 раз выше, редуктор жеж.

[@DigoLiveGames]

@@НиштякиотФанилича у меня мотор на холостых оборотах разгоняется до 140 кмч по экрану а так едеть до 50 53 на изи потом постепенно набирает до 60

[@maksim4705]

Чёт цена по твоей ссылке нс мотор очень дорогая

[@Viktor_Sitch]

Понятный обзорчик .Я проехал 1000 км ,но ещё не разбирал .

[@ggchikiebrikki2374]

дядя Сыч, скажу тебе, езди ещё 5000-6000 км и только тогда что-то разбирай. до этого смысла нет.

[@alexboy9797]

Похеру вообще, езди пока не полетят, новые стоят копейки.

[@Viktor_Sitch]

@@ggchikiebrikki2374 Понял спасибо , я было чуть не разобрал - насмотрелся видеороликов .

[@C5arti]

я проехал 3500. Всё работает но стало слышно как шестерни ходят. тоже вот думаю смазать

[@testtest-op4ln]

@@C5arti Я всем своим друзьям и хорошим знакомым рекомендую брать только прямоприводные колёса

[@ПавелПетров-в4г]

Спасибо.Посмотрев твои видосы я понял что лучше купить обычный недорогой мотоцикл чем заниматься сборкой вот такого недомопеда.

[@doob_lures]

И вьебывать в бензин. Прально

[@phoenix1326]

Покрасив в чёрный цвет изменилась тепло передача..., смешной, это работает только на прямые солнечные лучи!

[@TheAlexi1177]

PHOENIX 13 нет. Учите физику.

[@MrZergeus]

А че крышка и мотор не покрашены

[@НиштякиотФанилича]

Потом может покрашу. Но это надо полностью всё разбирать, провода там отпаивать, что вообщем геморройно.

[@Sergey_S-314]

И много там инфракрасных лучей??:DDD

[@НиштякиотФанилича]

Не много, но есть. Я чисто теоретически примерно прикидывал около 15% от общей теплопередачи.

[@АндрейЯроцкий-ж2з]

У тебя краска будет теплоизолятором .А вообше все на уровне детского сада.

[@НиштякиотФанилича]

@@АндрейЯроцкий-ж2з Не будет, слой - тонкий, площадь большая. С той же целью красят радиаторы охлаждения. Мне не известен уровень образования зрителей, так, что это для всех возрастов.

[@АндрейЯроцкий-ж2з]

@@НиштякиотФанилича для этого надо взять таблицы теплопроводности краски и металла и сравнить,открыть раздел термодинамики и посмотреть теплопроводность в слое краска и металл,а также какое количество энергии будет излученно твоими поверхностями в инфрокрасном диапазоне и сколько поглотит краска,и врезультате получится что краска будет неплохим теплоизолятором.Для увеличения теплопередачи,а в данном случае оно происходит за счет конвекции,надо просто увеличить плошадь внутренней и внешней поверхности крышки.Хотя я уже 7лет езжу на МАС при мошности 1500 (30амп нагрузки) и особых проблем с перегревом не имею.Правда скорость у меня ограниченна 35кмч.Скорость выше не экономична и очень опасна,велосипед имеет очень узкую шину и малую устойчивость из за высокой центровки.

[@НиштякиотФанилича]

@@АндрейЯроцкий-ж2з Я вкурсе, что теплопроводность краски, как и другого полимера будет на порядки ниже, чем у металлов. Но это имеет значение в случае больших толщин. Здесь толщина - сотые, а может и ещё меньше, доли миллиметра, так, что ей можно пренебречь. Давно, когда занимался светодиодным освещением, экспериментировал с охлаждением. Если в кратце, то если плоскую поверхность аллюминия покрыть самым обычным скотчем, а его толщина больше краски, то это улучшало и снижало конечную температуру при пассивном охлаждении с 50гр до 42 гр. По теоретическим подсчётам доля теплоизлучения на инфракрасный спектр в том случае приходилась до ~30%, что и улучшало охлаждение, а значит и срок службы. А на твоём маке какой пробег, менял ли шестерни?

[@alexeypotapov7850]

За 100к можно и отличный мопед взять. По бензину в разы экономнее в деньгах выйдет. В велосипеде в итоге всю механику заменишь вообще и не раз. Покрышки не расчитаны на такую эксплуатацию, цепь тоже. Подседло сантуровское также не годиться для таких скоростей, большую вылолблену на дороге не погасит.

[@НиштякиотФанилича]

Ещё ему гараж нужен или парковочное место хз где. До ближайшего гаража около 10 мин хотьбы. Цены там от 80тр. Арендовать не хочу. Мопед потеряет преимущество в проходимости лёгкого вела. Есть более выносливые покрышки. Суровых выбоин на моём пути нет. Цепь прослужит в моём случае дольше, чем в просто велосипеде. Я ж только на разгоне использую педали. Скорее сдохнет трещётка.

[@urban-survivor1]

По бензину он экономнее не будет. Где-то в комментах под одним из видео были расчеты. Там у мопеда 1рубль на 1км получается, а у электровелосипеда в районе 20-30копеек (правда это у самого экономичного), у данного где-то 50-60 копеек навернео получится - в любом случае не "в разы дороже чем на бензине" (как ты заявляешь) точно. Велосипед будет дешевле и проще в обслуживании чем мопед. Для велосипеда запчасти более унифицированы (легче найти аналоги). Если твой мопед заглохнет, тебе его толкать придется километров 20 (ох веселье будет), или звонить "спасите-помогите" (платить деньги за транспортировку в груз-такси, потому что в легковую мопед не влезет). А на велике если электрокомплект сломается ты на педалях просто доедешь и колесо будет вращаться как на обычном велосипеде (ничего тормозить не будет). Велик можно и в легковой довезти, если велик сложить, то можно даже рискнуть в автобусе/поезде и т.д. Отговорки напоминают отговорки динозавров в 2005-2006 году когда люди не хотели покупать смартфоны потому что они "слишком сложные, сломаются, не разберешься". Сегодня же смартфоны у всех. Точно также лет через 10-15 у каждого в доме/квартире будет либо электросамокат либо электровелосипед. (Банально до магазина доехать или еще что по мелочи, чтобы в пробках не толкаться). Это будет банальностью как сегодня смартфон и интернет. Что будет с бензиновыми мопедами не знаю, спрос скорее всего будет продолжать снижаться (ведь нужны права и т.д.).

[@sergezhukov7149]

Колесо же крутится в другую сторону. Или я что не понимаю?

[@АндрейЯроцкий-ж2з]

Каждый с ума сходит по своему.Хочеш мопед вперед и с песней никто не возражает.

[@tritontontronic1786]

Мопед(70кг вроде) и правда негде хранить, если есть свой дом или гараж то конечно лучше мотоцикл купить.

[@ИгорьБаженов-к6т]

ЖМИ НА ГАЗ, ГЛЯДИ В ОБА.

[@AUDIMEN4PDA]

Когда то я изучал вопрос чем лучше мазать редукторник? в итоге раскошелился и нашел у себя в городе самую годную для этих целей смазку! kzbin.info/www/bejne/iH_XmWN6i618rpY

[@НиштякиотФанилича]

Интересовался смазками для пластиков, и также рассматривал циатим 221. Но никаких существенных преимуществ на фоне высокой цены для себя не увидел. Кроме способности работать в высокоскоростных узлах. Но у неё есть важный недостаток - т.к. она на основе кремния или силикона, ей нельзя смазывать пары трения металл-металл. Т.е. в подшипники её не забъёшь. И в сильнонагруженные узлы тоже её не рекомендуют. Только резинки и пластик. Это надо учитывать. В итоге АБРО и дешевле и более универсальна.

[@AUDIMEN4PDA]

@@НиштякиотФанилича На самом деле, тут наверное и не угадаешь, что лучше, а что хуже! Я в принципе на цену не смотрел и пока, по результатам вскрытия, тем что имею доволен))

[@paveld.3126]

Сверление портит прочность металла

[@ИгорьБут-к9ю]

А ты с Украины или России?

[@НиштякиотФанилича]

С России

[@НурдинЗакариев-с7х]

А что можешь сказать на счёт кареточных моторов cyclone? Я вот думаю заказать их

[@НиштякиотФанилича]

Слишком мощный, цепи и звёзды будут быстро улетать.

[@НурдинЗакариев-с7х]

@@НиштякиотФанилича посмотри канал Multi green он зделал себе электровелосипед с этим мотором и вроде всё круто.

[@НиштякиотФанилича]

@@НурдинЗакариев-с7х Я его смотрел. Там вел под 200тр

[@НурдинЗакариев-с7х]

@@НиштякиотФанилича Такова цена мощности. я думаю, если средства позволяют можно брать.

[@НиштякиотФанилича]

@@НурдинЗакариев-с7х Ну, да. Его аккумы по 400р за штуку и 160 единиц, а у меня по 140. Плагетарная втулка сзади за 23тр.

[@gggcgf7295]

3.25 шыр стир ня )))

[@1215-l8d]

она просто из шырсти велоовцы)...

[@EnvoySky]

Я тоже хочу :((( жалко что бомжара

[@Nepabedim]

Контролер не з чистим синусом

[@НиштякиотФанилича]

Тут трапеция

[@Nepabedim]

@@НиштякиотФанилича по звуку чути

[@virmir-he3oq]

взял новый э.мотор раскрутил показал.да ты гений

[@НиштякиотФанилича]

Уже не новый. Но я всегда разбираю новые вещи в поисках каких-нибудь косяков для их устранения.

[@petrok8618]

не понимаю я таких роликов типа "колесо после 100, 500, 2000км"... Если ездить каждый день на работу 5км в одну сторону и 5км в другую это получается 76 рабочих дней что есть около 4 месяца использования... По моему мнению мотор должен служить 5-10 лет до замены шестерен и подшипников... Что в моем режиме использованя - (9 месяцев в год 10км в день) * 5 лет = 10 000км приблизительно... Минимум... Это если только на работу и больше никуда, и на выходные тоже не ездить никуда. Если мотор так не может значит это какой то хлам... Ну а оптимально было бы 15 000-20 000км до замены естерен и подшипников. ИМХО...

[@anatol981]

мой новый бефанг сдох через 1200км ) бефанг топ ) запотевал внутри и климанул фривал. не для зимы он,а для катаний летом в сухую погоду

[@ДядяЖеня-з6з]

Не фига биение 🤔

[@MrSolPow]

Как тебе такое, Илон Маск?

[@DicCurHic]

motor4koleso.ru/elektronabory-dlya-velosipeda/37-elektronabor-kit-na-10000-vt

[@NekitGeek]

@@DicCurHic для такого надо иметь титановые яйца

[@ЯвсёсмогуВызовы]

Это смазка не подходит для таких узлов.

[@НиштякиотФанилича]

С чего такой вывод? Именно эта синтетическая литиевая смазка специально создана для пластиковых пар трения. На текущий момент с ней откатал уже ~300км.

[@ЯвсёсмогуВызовы]

@@НиштякиотФанилича там нужна специальная для пластиковых шерстерней , а литол реагирует с пластиком и смегчает ,и портит движущие узлы деталей.

[@НиштякиотФанилича]

@@ЯвсёсмогуВызовы Не весь литол одинаковый. Вот описание. Для пластика и резины подходит. abro-ind.ru/catalog/auto/oils-lubricants/smazki/item-2505/

[@іванмогилевський]

обмотки в тебе почорнівші ти просто небачив свіжі обмотки

[@НиштякиотФанилича]

Можешь глянуть первое видео про мотор, там тот же тёмный цвет лака.

[@popandopalopopik3148]

Идеальный обзор.....в одном ты не прав ,в шестерне люфт большой , такого люфта быть не должно.....я бы подшипник обязательно поменял.

[@НиштякиотФанилича]

Эти подшипники также люфтили когда были новыми. Ничего особенного за это время не произошло. Смысл их менять?

[@popandopalopopik3148]

Это дело твоё , но люфт превышает допустимого ,это видно да же не вооружённым взглядом.

[@alextrezvy6889]

@@popandopalopopik3148 люфт бывает разный. Бывает осевой и радиальный. Радиальный не очень заметен.

[@popandopalopopik3148]

@@alextrezvy6889 На сколько я понимаю там как раз радиальный люфт и есть...

[@ЯвсёсмогуВызовы]

Жесть значит у тебя мотор сломан.

[@НиштякиотФанилича]

Разве? Вроде - нет. Также без проблем катаюсь.

[@ЯвсёсмогуВызовы]

@@НиштякиотФанилича Там у тебя должен быть обгонная муфта ,за счет этого он и дает накат ,а у тебя его нет совсем,у меня тоже есть мотор колесо и у него накат такой же как и без мотора почти .

[@НиштякиотФанилича]

@@ЯвсёсмогуВызовы Так он же есть, причём нормальный. Не такой конечно, как у просто колеса, но тем не менее. Почему ты решил что здесь нет наката? Из-за того что я мотор крутил назад, а не в перёд? Назад крутишь - наката не будет, т.к. идёт зацепление муфты. Вперёд - свободно долго вращается.

[@Садыковикомпания]

спермаментного маркера)))))

[@mega_mak]

ЛОЛ еще хромируй статор.

[@Оби-Ван-е9н]

Смазывать редуктор рекомендуют через каждые 2-3 тыс.км,так что ты фигнёй занимаешься.

[@НиштякиотФанилича]

Мог бы и не смазывать, но мне было стрёмно, что частицы краски попали в смазку.

[@vovkanji7309]

Фейк. Підшипники нулячі, шестернітеж. Хотя.... Цілком ймовірно, що не фейк

[@НиштякиотФанилича]

Ха-ха 😂, я угарнул, 🤣. Ты не прав. Следи за новостями со следующими вскрытиями.