RegioJet v Praze

Video zachycující vlaky soukromého dopravce společnosti RegioJet na podzim 2011 na území Prahy.

[@VasekKralovice670]

Nádherná podívaná. Palec nahoru. :-)

[@Fittif]

KZbin jako takové je plné videí která se rádoby tváří jako kvalitní , ale po jejich shlédnutí člověk zjistí že nemají ani hlavu a ani patu. Po shlédnutí tohoto videa jsem si dokázal udělat svůj obrázek. Nádherná práce s kamerou , žádné zasekávání ani přehnané pohyby. Zajímavá místa a také zajímavé souběhy vozidel ačkoliv to autor neovlivní náhoda vždy potěší. Toto video bych zařadil za jedno z nejzdařilejších o Regiojetu na youtube vůbec. Nádherná práce.

[@MarWach1980]

Skvělý film. Líbí se mi české železnice. S přátelským pozdravem.

[@tom88CZ]

@Fittif Díky za pochvalu.

[@jenula451]

No nádherný záběry

[@RomanTrojek]

Super záběry :)

[@tom88CZ]

@opobupuch díky

[@Fittif]

@opobupuch : Teď už se s tím nesetkáš , ale dřív když měl regiojet méně spojů tak zajížděli lokomotivy. Přeci jen stáli nějakou dobu v kopřivách , takže jistota je jistota a když jedna lehla tak se jen prohodili a jelo se dál.

[@tom88CZ]

@VasekKralovice670 Díky.

[@MrDedek001]

MOC SE MI LÍBÍ - DĚKUJI!! Záběry jak VÍNO; sestři téměř PROFESIONÁLNÍ!! Ví o něm Jančura & jeho parta??

[@mefistofeles666111]

@opobupuch Přesně tak! A všimni se jaký měl štěstí při natáčení. V jednom případě RJ a Hydra a potom RJ a Pinďa. Teďka nevim jestli to měl tak vypočítaný nebo to byla šťastná shoda náhod. :-DD

[@RomanTrojek]

@Fittif Souhlasím,ale může mi někdo vysvětlit proč se používají dvě lokomotivy na soupravě?

[@tom88CZ]

@mefistofeles666111 Samozřejmě, že to setkání s řadou 680 byla náhoda a ani 854 nebyla záměr.

[@AriusNowak]

To je ono. V Polsku neni take vlaky a traty. NSPAP

[@mefistofeles666111]

@tom88CZ Já si to řikal. Ale podle mě taková náhoda potěší. :-D

[@betynka1757]

tím sme včera jeli (25.10)

[@juliuszarsky9991]

Prečo tá súprava má dve lokomotívy ?

[@tom88CZ]

Je to deset let, tak si to již moc nepamatuji, ale i dle starších komentářů to bylo, protože tyto lokomotivy byly dovezeny z Itálie, kde nějakou dobu nejezdily. Každá tak byla v čele vlaku pro jeden směr a v případě poruchy jedné ta, která byla na řazena na konci byla přeřazena do čela a vlak tak nemusel být zrušen (ukončen).