Zugteilung mit überforderten Fahrgästen und Rangieren in Neukirchen

Hallo zusammen!
Ich habe mal meine Arbeiten in Neukirchen bei Sulzbach Rosenberg dokumentiert.
Aufgrund von Bauarbeiten endet der zweite Zugteil in Neukirchen und es besteht Schienenersatzverkehr mit dem Bus. Der vordere Zugteil fährt weiter nach Regensburg über Schwandorf.
Alles steht am Zug dran und es folgen Durchsagen vom Personal. Schaut keiner beim Einsteigen wohin der Zug fährt?
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Da siehst Du auch, was und wo ich fahre und mehr von meinem Alltag.
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Q&A Videos:
• Eure Fragen beantworte...
Fragen, die darin beantwortet sind, werde ich nicht in den Kommentaren beantworten.
Musik Outro:
Track: Diviners - Falling (feat. Harley Bird) [NCS Release]
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#beruf #railway #dbregio #eisenbahn #deutschebahn #work #dashcam #lokführer #db #dashcam #triebfahrzeugführer #winter #fahrgäste #germany #beleidigung #fahrgäste #verspätung #bahnübergang #bauarbeiten #verkehr

[@einufo]

Sieh's positiv: Du hast wieder einige Menschen richtig glücklich gemacht, die haben ihren Zug bekommen und dabei hat ihnen ein total freundlicher Eisenbahner geholfen - davon erzählen die noch lange . . Gruß Tino

[@Feldsvendark]

Ich fürchte, dass das Positive untergeht und eher zum Gespräch kommt: "jetzt hängen die den 2. Teil einfach ab, anstatt mit beiden zu fahren. Jetzt muss ich im 1. vollen Zugteil stehen. Blöde Bahn!" Und in gewisser Weise kann ich diese eindimensionale Denkweise verstehen. Stärken und Schwächen von Zugteilen auf ihrem Laufweg und nicht in ihren Start- oder Zielbahnhöfen ist eher suboptimal, denn es muss eine viel längere Standzeit eingeplant werden (oder bei fehlen dieser gibt es jede Menge Verspätung) und die Reisenden müssen umsteigen. Anders sieht es aus bei geplanten Zugteilungen aufgrund von Befahren unterschiedlicher Strecken. Wobei selbst in diesem Szenario die beste Möglichkeit für die Reisenden 2 Züge auf der gesamten Strecke wäre, auch wenn das eine Verdoppelung der Trassenauslastung bis zum sonst planmäßigen Zugteilungsbahnhof bedeuten würde. Mehr Züge ist immer besser für die Reisenden und um die sollte es ja gehen.

[@einufo]

@@Feldsvendark Ich verstehe, was Du meinst, ich wünsche mir z.B. auch einen 10-Minuten-Takt bei "meinem" RE, aber man kann nicht alles haben. Auf alle Fälle bin ich immer wieder von freundlichem Personal (Zugbegleiter, Triebfahrzeugführer) begeistert. Gruß Tino

[@eastfrisian_88]

Das hatte ich im September erst, ICE München nach Bremen und ich glaub ab Hannover teilte er sich auf und ein Teil fuhr nach Lübeck anstatt Bremen. Weiß ich nicht mehr genau. Durch meine Sitzplatzreservierung saß ich natürlich richtig, es kamen dutzende Durchsagen, es kamen zwei weitere Ansagen vorher mit exakter Information welche Wagennummer wohin fährt. Zehn Minuten nach Hannover standen schon in meinem 1. Klasse Abteil drei aufgebrachte Personen beim Schaffner und beschwerten sich, eine andere Dame mischte sich ein und sagte "Herrgott, es wurden mehrere Ansagen gemacht, es wird digital in jedem Abteil angezeigt, wenn ihr scheinbar blind und taub seid kann der Schaffner da doch nichts für!" (ungefähr so) - und einige Passagiere applaudierten 😅

[@peterausfranken]

Aus meiner Erfahrung kenne ich es so. Zug Teilungen werden rechtzeitig angesagt. Meist schon ein oder zwei Bahnhöfe vorher und dann noch explizit am Bahnhof wo dies passiert. Auch im App DB Navigator gibt's entsprechende Hinweise. Deshalb ist es eher unverständlich wenn die Leute dies nicht kapieren. Gut wenn es um eine Fremdsprache geht oder wie bei dir um Gehörlose dann ist so was verständlich, aber sonst.

[@rob9514]

​@@peterausfranken Zumal Zugteilungen nie plötzlich stattfinden, sondern stets geplant werden. Bestes Beispiel ist der ICE München - Hamburg. In festen Abständen wird dieser geflügelt (geteilt), ein Zugteil fährt nach Bremen und einer nach Hamburg. Ist stets klar ausgeschildert und ist überall am Bahnsteig zu sehen. Beim Regionalverkehr dürfte es ähnlich sein, nur dass ein Zugteil im Video zurück zum Startbahnhof fährt.

[@junotrekki]

5:20 "Für die, die gar nicht lesen können: Hier stehts nochmal!" - Die Aussage halte ich für sehr amüsant 😂

[@Roadie88]

😆

[@feynthefallen]

Nimm einen Rat von mir an: Reg dich nie über die Dummheit und Unaufmerksamkeit der Menschheit auf. Die Menschheit ändert sich dadurch nicht, nur du bekommst einen Herzkaschper.

[@HrLBolle]

Und frühzeitig graues Haar auf dem Haupte

[@dp0456]

Es sind auch nicht immer die gleichen Leute. Hab das auch lernen müssen. Die meisten kommen gut zurecht, nur das eine Prozent das dauernd fragt fällt eben auf

[@regiotf206]

Glaub mir, wenn ich mich aufrege hört sich das anders an :-)

[@HrLBolle]

@@regiotf206 Sascha als Mitte der Skala 1 -10 ?

[@feynthefallen]

@@regiotf206 🤩🥰 Eine Verwandte Seele... Ich sag immer "Du würdest dich weit weg wünschen, wenn ich mich mal aufreg"...

[@Hammerhai1988]

Ehrlich gesagt ist das im Dienstleistungs-/Service Bereich wo du Kundenkontakt hast, überall so. Die Menschen sind abgelenkt, in Gedanken, hören nicht zu etc., egal wie viele Schilder, Anzeigen oder Durchsagen es gibt, alle erreichst du fast nie. Das ist normal. Die Menschen sind nicht so akribisch bei der Sache, wie du es bist, weil es dein Job ist. Mein Tipp, einfach chillen, das schont deine Nerven. Sich darüber zu ärgern, wird es eh nicht ändern. 😂

[@regiotf206]

Ich bin sehr gechillt auch in diesem Video :-)

[@Passi33]

Man muss aber akribisch sein wenn man das Haus verlässt. Zuhause kannst du deine Gedanken freien Lauf lassen. Draußen ist MITDENKEN ect. angesagt!!!

[@weltmeer]

Es gab mal Zeiten, da waren auf den Bahnhöfen Personal und in jedem Zug Zugbegleitpersonal. Diese haben schon bei der Fahrkartenkontrolle auf Besonderheiten im Zugverkehr hingewiesen. Die Ansagen auf dem Bahnsteig waren noch nicht vom Band, so konnte man flexibel bei den Durchsagen reagieren. Wer bespricht bei einer Besonderheit im Bahnverkehr, noch, wenn sie nur kurzfristig ist, ein Band neu. Ja, manches Mal passt die neue Technik nicht zum tatsächlichen Leben.

[@TotalVokal2005]

4:19 „Der vordere Zugteil…“ Wenn ich weiß, ob ich im vorderen oder hinteren Zugteil sitze, mag das auch kein Problem sein. Mir ist es aber auch schon passiert, dass ich in Nürnberg so wenig Zeit zum Umsteigen hatte und meinen Anschluss gerade noch erreicht habe, dass nicht noch Zeit war um zu schauen, in welchem Zugteil ich sitze, bzw. war mir die Zugteilung zu diesem Zeitpunkt auch nicht bewusst. Als kurz vor Bamberg dann die Durchsage zur Teilung kam, hat das ganz schön Stress ausgelöst: wo bin ich denn - vorne oder hinten?

[@Flori-an]

jupp

[@scheckenhere7417]

Dafür gibts ja die Zugzielanzeigen und Bildschirme im Inneren.

[@SkaveRat]

@@scheckenhere7417 kann man sich nur nicht drauf verlassen, dass diese auch stimmen

[@kaltenkirchenhannes]

​@@SkaveRat Doch mittlerweile klappt das mit neuen Systemen.

[@WOHEI62X]

Woher weißt man denn ob es ein "neues System" ist, wenn auf dem Laufband nur "Zug" steht. Wirkt eher als alte Technik.

[@mikeschien1770]

Ich finde echt super . In zolleralbkreis sind die Lokführer richtig unfreundlich! Sie Nico sind sehr freundlich hilfsbereit und und so weiter so . Am liebsten möchte ich mit ihnen gerne under 4 Augen reden.

[@Pyroforever2]

Mach weiter so! Ich liebe deine videos. Ich habe nächste woche ein Vorstellungsgespräch bei der Bahn. Ich hoffe ich schaff es.

[@sventee6365]

Ich bin ja schon froh, das vieles bei den Anzeigen digitalisiert wird oder jetzt auch in den Fahrzeugen zusätzliche Bildschirme sind. :) Kann mich noch an meine ersten Fahrten im Januar 2007 in Bayern erinnern. Man kommt mit dem ICE in Nürnberg an und dann steht man am Bahnsteig und liest zum ersten Mal in Leben, das 3 Züge aneinander gekoppelt sind. (Bayreuth, Weiden, Regensburg) Damals hatte die noch Ständer mit Papierschildern mit dem Hinweis wo jetzt welcher Zug zum einsteigen halten wird. Wenn man Glück hatte waren die schon aufgestellt. Ansonsten war die Frage wo ist jetzt in Fahrrichtung vorne bzw. hinten... 😂 Dazu am Eingang der Züge stand nur "Nürnberg".

[@TheJansen30]

Kann mich noch an eine Fahrt von 2001/02 erinnern. Da hatte der ICE, in dem ich saß, einen Gleiswechsel im Bahnhof, ob das jetzt Hannover oder Kassel-Wilhelmshöhe war, weiß ich nicht mehr, auf jeden Fall ging der Zug nach Hamburg, beim Einfahren stand auf dem Bahnsteig noch Berlin HBF und erst kurz vor der Abfahrt hatten, die es dann geändert auf dem Bahnsteig, das der ICE nach Hamburg fährt, auf alle Fälle kam dann nach abfahrt des Zuges eine Dame ins Abteil und meinte sie könne ihren Wagen/Sitzplatz nicht finden und das sei doch der ICE nach Berlin, da sagte, dann einer zu ihr nein der Zug geht nach Hamburg da sind sie im falschen Zug. Die Dame musste dann mit einem großen Umweg nach Berlin weiter fahren von Hamburg aus.

[@WOHEI62X]

Genau, außerdem: sind es nun Züge? Oder Zugteile? Oder Triebwageneinheiten? Oder ist es EIN Zug der dann auseinanderfällt in zwei Züge? Früher nannte man sowas auch Kurswagen nach...

[@markusweinert7754]

Da fehlt doch aber noch der Endgegner: Nürnberg Hbf 20:37 Uhr RE30/RE31/RE40/RE41 mit 4 Zugteilen in 4 Richtungen ;-)

[@excyl]

Viele haben auch einfach ihre Kopfhörer drin und ANC an, dann bekommt man kaum/gar nichts mit wenn man dann och vertieft in den Gedanken ist. Wäre cool wenn man das irgendwie via Bluetooth broadcasten könnte das man auch diese Leute erreicht :D

[@F4b1813]

Jetzt mal abseits von der zza und den durchsagen. Ich Finds teilweise lustig wie geistig abwesend manche Leute sind und sich wenn alle aussteigen nicht mal fragen warum alle gehen

[@adlerweb]

An Umsteige/Trennbahnhöfen jetzt nicht ungewöhnlich.

[@feynthefallen]

Es gibt eine Theorie, nach der sich die Menschheit in zwei Kategorien einteilen lässt: Den Jäger/Sammler-Typus und den Bauern-Typus. Der Jäger-Typus ist im Gegensatz zum Bauern-Typus stets wachsam und auf dem Sprung, wohingegen der Bauern-Typus resilienter gegen langweilige, repetitive Tätigkeiten ist.

[@Flori-an]

Die Gen Z hat nur noch eine Aufmerksamkeitsdauer von 30 sek. dank TikTok, da kann einem manches schon durch die Lappen gehen...

[@svenhofmann2131]

Die bleiben teilweise auch in dunklen Zügen sitzen und wundern sich immer noch nicht. Die Macht des Smartphones. 😜

[@feynthefallen]

@@svenhofmann2131 Dann sollten sie vielleicht einmal die Nacht im BBW verbringen müssen, vielleicht lockert sich durch den Schock das Brett vorm Kopf.

[@FelixSFD]

Wenn die Anzeigen und Durchsagen wie hier richtig funktionieren, kann ich echt nicht verstehen, wie man das nicht mitbekommt. 😄 Wenn ich in einen Zug einsteige, schau ich doch, wo der hinfährt? In Immenstadt sind auch immer wieder Leute verwirrt. Ganz schlimm wird es, wenn die Technik spinnt und Anzeigen und Durchsagen widersprüchliche Angaben machen. Da kann ich das aber verstehen, wenn man die Strecke nicht kennt.

[@Ottgar_Neubauer]

Kein Gelegenheitsfahrer kennt die Strecke im Voraus. Und wenn man weite Strecken fährt, kennt man nicht mal die genannten Orte.

[@WOHEI62X]

​@@Ottgar_NeubauerGenau!

[@FelixSFD]

@@Ottgar_Neubauer in der App steht, in welchen Zug man einsteigen muss. Also welche Nummer und welcher Zielort dranstehen muss.

[@derradfahrer5029]

Wie oft musste ich schon einen Zug nach "Nicht einsteigen" nehmen, bei dem die Anzeigen erst nach der Abfahrt richtig eingestellt wurden

[@Nimantu]

Ist mir in Crailsheim einmal passiert. Außer einer kurzen Durchsage, für die ich meine Kopfhörer nich schnell genug abnehmen konnte, war nirgends von der Zugteilung zu erfahren. Waren noch sehr viele weitere Fahrgäste um mich herum, die ebenfalls auf eine direkte Ansprache durch das Personal angewiesen waren, um in den anderen Zugteil zu wechseln. Wie so oft ein Fall von "nicht dumm, nur uninformiert".

[@M.ICE.M]

Tja bist halt einfach selber schuld. Zwingt dich niemand dazu, Kopfhörer zu benutzen

[@birds-and-bones]

Naja, auf die chance dass die Bahn halt *irgendwas* macht, für die gesamte Zukunft über niemals mehr n Audiobuch hören is ja jetzt auch so'n fall von Kind mit dem Bade ausschütten, ne? Wir reden ja hier von einer möglichen kleinen unannehmlichkeit, verglichen mit (je nach personen) zwischen dutzenden und vielen tausenden stunden, die man in Zügen verbringt.

[@BuggyGamer2511]

@@M.ICE.M Also sind dir die lieber, die dann Musik auf Laut haben und das ganze Abteil unterhalten?

[@wunder99]

@@M.ICE.M Naja, Kopfhörer nutzen ist halt völlig Ok. Mann muss halt dabei noch mitbekommen, dass es eine Durchsage gibt und entsprechend die Kopfhörer abnehmen. Andersrum sollten wichtige Durchsagen wiederholt werden.

[@marinjowe]

Geht mir in Renningen nicht anders mit der Zugtteilung von S6 und S60 nach Böblingen/Weil der Stadt. Steht im Zugabteil nach BB der falsche Zielbahnhof, innen wie außen. Oder auf der Bahnhofstafel richtige Reihenfolge, nur am Zug falsch oder eine Zielrichtung fehlt komplett. Dann wird's zum Glücksspiel ob im richtigen Abteil sitzt. 😂😂 Außer Mo-Sa. ab 20:45 Uhr(ab Hbf) und Sonn- und Feiertage, da muss man in Renningen umsteigen. 🙂 Und dass mit dem Kopfhörer absetzen ist dummes Gequatsche. Wenn keine Durchsage kommt, kommt keine Durchsage. Oder sie ist so "laut" und total "verständlich", aber Hauptsache der Fahrgast wurde "informiert". Aber zwei Linien an einem bestimmten Bahnhof zu trennen/zu vereinigen ist es eine echt gute Sache. Und ist eine Wiederbelebung aus vergangenen Bahnzeiten im 20 Jahrhundert.

[@saschasash]

Ein Grund, warum mein Job, den ich jetzt mittlerweile mache, nur noch am Rande mit Menschen zu tun hat. Die Dummheit, die ich tagtäglich gesehen hab aber auch einfach nur Ignoranz war mir einfach zu viel. Dir wünsche ich viel Kraft und gute Nerven.

[@nirooo4783]

Schöne Einblicke. Gerne mehr davon :D

[@devevolos1441]

Ah, Zugteilung. Ein Klassiker. Selbiges Problem haben wir in Frankfurt am Main oder Gießen mit der RB 40/41 (Dillenburg/Marburg) sowie RE 98/99 (Kassel Hbf/Siegen Hbf) auch. Beide Zugteile fahren bis nach Gießen, dort gibt es die Trennung. Dabei müssen die Fahrgäste doch einfach nur in den richtigen Zugteil einsteigen. Als Stationsmitarbeiter jedes Mal ein Spaß. Grüße aus Frankfurt am Main ^^

[@PAR0812]

Ich bin schon in einen Zug eingestiegen, bei dem es falsch rum in der App stand und als Durchsage im Zug kam dann nur, dass der Zug hier endet. ^^ Ach ja: Und beim Einsteigen war die Anzeige draußen sowieso noch nicht aktualisiert. :D Wenn dann eine ganze Menschentraube um den Bahnmitarbeiter steht und nicht weiß, wo sie hin müssen, dann könnte es vielleich tauch an der Bahn liegen. ;)

[@WOHEI62X]

​@@PAR0812Völkerwanderungen...

[@Mastermindneu]

Tröste dich ... Es gibt schon ziemlich helle Leute. Ich bin 10 Jahre lkw gefahren. Ne zeitlang Baustellen Verkehr. LKW mit Kran Aufbau ! Zwei Situationen zum nach grübeln ... 1. Kunde steht vor mir, wir sprechen ab wo das Gestell mit den Fenstern (die ich ausgeliefert habe) hin soll. Baue alles auf, Kunde in der Zeit im Haus verschwunden, stelle das Gestell hin, baue alles zusammen. Melde mich beim Kunden das alles fertig ist, da meint er das ich die noch mal versetzen soll, da würde er die Mülltonnen hinstellen wollen. Gut das man vorher drüber gesprochen hat wo die hin sollen. 👏🙄 Ich hab es im übrigen nicht noch mal umgestellt. 2. Neuer Kunde ! Spreche wieder ab wo es hin soll... Ja unter das Carport... 😅 Äh ... Joa... Schon den Dachdecker gerufen ? Wie soll ich mit dem Kran unter das Carport kommen ? 😅🤣🤣 Ja nein kolege hätte das geschafft... Das glaube ich weniger da wir nur lkws mit kranaufbau hatten und auch dieser das Dach abgebaut hatte. Es gab auch Experten die die Sachen übers Haus gehoben haben wollten. Weiß ja nicht für wie lang die nen LKW Kran halten.😅

[@davidblockdb]

Nocht einsteigen oder aussteigen steht halt an den enthalten wenn die zügen drehen da auch oft noch dran. Wie oft steig ich hier in einen zug an dem solchen steht 😊 Auf eine Zugbeschriftung würde ich nicht setzen oder der stug unterwegs falsche Haltestellen angezeigt. Wenn man sich auskennt alles fein, aber sonst ist man teils echt verloren

[@auser9791]

Als ich letztens in einem Zug mit planmäßiger Flügelung saß, ging die Zugbegleitung nach der Abfahrt durch den ganzen Zug und hat jeden einzeln gefragt, wo er hinmuss und dann gesagt ob man richtig sitzt

[@snaky72]

Super Video! "Nächste Tür rechts". Der ist gut!😂 Hoffen wir mal das keiner Rückwärts Läuft!🙄 Musste aber auch schon Fragen als ich früher von Zürich nach Buchloe gefahren bin, wo ich nun hinn muss. Also ich persönlich kenne das aus der Schweiz nicht, wird es aber vielleicht geben, das der Zug aufgeteilt wird. Schönen Sonntag wünsch ich Dir.

[@sporsy7778]

Nicht böse gemeint! Das aufregen bringt überhaupt nichts...weil das wirst du immer und immer und immer wieder haben! Das ist überall so! Egal wo! Denk an dein Herz!

[@sporsy7778]

Du warst trotzdem nett und zuvorkommend! Das zählt mehr als alles andere!!!

[@sporsy7778]

Und die Menschen sind dir dankbar!

[@youshorty82]

Kopfhörer, lautes telefonieren, weder deutsche noch englische sprache verstehen ist halt auch so ein Problem davon. Danke für deine Videos ✌️

[@stoeffu]

Einige Leute sind da tatsächlich überfordert. Die bleiben sogar noch im Zug sitzen wenn sie die einzigen sind die noch drin sind. In Burgdorf muss um nach Bern zu kommen zur Zeit auch auf die S-Bahn umgestiegen werden was nicht immer allen klar ist trotz Durchsage und Beschriftungen.

[@BruscoTheBoar]

Hey du sagst wenigstens was Sache ist....und schaust dass alle mitkommen. Ich hatte mal den Fall bei der Berliner S-Bahn, dass wir im Ostbahnhof stehen, wollen mit der S3 nach Köpenick raus, steigen in den Zug, der in 6 Minuten los soll... Irgendwann kommt die Durchsage "Achtung, Türen schließen, der Zug bewegt sich kurz"....ruckelt bisschen, Türen gehen wieder auf, irgendwann denken wir uns so "Sind aber lange 6 Minuten", schauen raus und die vordere Hälfte vom Zug ist allein gen Köpenick abgezischt. Es gab keinerlei Hinweise darauf, dass der Zug geschwächt wird. Geflügelt wird bei der Berliner S-Bahn nicht.

[@TheRedCreations]

Sowas ähnliches gibt es bei uns in der IT Abteilung. Wenn irgendwas ausfällt rufen die Leute entweder an um uns zu informieren oder zu fragen was los ist. In beiden fällen sagen wir dann meistens das selbe. Wie eine cd die sich immer wiederholt weil sie festhängt :)

[@1zylinder]

7:41 "Sie arbeiten hier?" 🤦‍♂

[@StefanBraun612]

Mir ist das in Neukirchen auch mal passiert. Es war allerdings der ZZA defekt und Ansagen gab es auch nur generelle (nächster Halt: xy, Ausstieg in Fahrtrichtung z). War einer der abendlichen Züge ab Nürnberg die (was ich damals nicht wusste) so fahren: 1. Zugteil n. Neustadt (Waldnaab), 2. Zugteil n. Regensburg Hbf und 3. Zugteil bis Neukirchen (b. Sulzbach). Als der Rangierlokführer (?) in Neukirchen dann durch den Zug gegangen ist, musste er jede Menge Leute informieren. Erst war er verwirrt ("Steht doch drauf das der nur bis Neukirchen fährt"), aber dann hat er die defekten ZZA gesehen. Ansonsten achte ich immer darauf, was am Zug dransteht. Das ist meist die beste Informationsquelle und es gibt ja auch Ansagen "Der hintere Zugteil endet dort" bzw. "Dieser Zugteil fährt nach x und der andere Zugteil fährt nach y".

[@nordlicht9877]

Diese Barrierefreiheit in euren Zügen und die Elektrifizierung ist Mega!

[@andre2.027]

Ist halt das Bahnland Bayern🌚

[@renepoppe3604]

Ich hab die 612er zwischen Thüringen (Erfurt) und Sachsen (Zwickau) immer gemocht. Schöner Motorklang, gute Federung, bequeme Sitze und das kurvenschnelle Fahren 😊 Ich erinnere mich aber nicht an züge mit manuellen Innentüren, kenne nur die mit dem kleinen Drückknopf wie hier im Zug 1,2 und 4

[@Saftiger_Teig]

Es wird geplant die Strecke zu elektrifizieren und die 612er werden anscheinend bald ersetzt, weil die Neigetechnik laut der Bahn nicht zukunftsfähig ist.

[@UnknownUser1202]

Besser so als die ganzen Oberleitungen, die das Land verunstalten.

[@netizen78]

@@UnknownUser1202 Deine Probleme möchte ich haben ... LOL Oberleitungen _verunstalten_ das Land? Alter, nee ...

[@Linkyboy_13]

Hab letztens ein Video eines US Soldaten gesehen, der seinen Kollegen genau diese Zugteilung des RE 40/41 erklärt hat. In den Kommentaren haben sich dann auf einmal Einheimische (!) gemeldet, die das System auch total schlecht und unübersichtlich finden. Das ist halt irgendwie ein Eigentor 😂😂

[@mapf7097]

Die Probleme mit der Zugteilung in Neukirchen (bei Sulzbach-Rosenberg) und Pegnitz sowie seit einigen Jahren auch in Hersbruck (rechts) gibt es seit der Einführung der Regionalschnellbahn mit den Pendolinos der Baureihe 610 1992. Also von Anfang an. Besonders schlimm ist es bei einer Verbindung spätabends, die mehrfach geflügelt wird - Hersbruck (rechts) und Neukirchen (bei S-R). Aus meiner Sicht hilft nur eins: Zugzielanzeiger direkt in das Türblatt. Also jenes Teil der Tür, das aufgeht.

[@Zertian]

Naja gut ... es ist schon recht schwierig, wenn man vielleicht kaum mit der Bahn fährt und/oder plötzlich die geplante Zugreise anders verläuft. Ich meine ... was muss sowas überhaupt sein? Bei vielen ist das einfach auch Routine. Sie sitzen vielleicht jeden Tag in diesem Zug und fahren zur Arbeit oder kommen von dieser. Plötzlich sollen sie mit dem Bus fahren und alles ist anders, das überfordert viele. Ist vielleicht auch die Frage "Was ist der "zweite" Zugteil?" Der zweite von vorne oder von hinten? Die meisten wissen nicht mal wo vorne und hinten ist bei einem Zug, geschweigedenn in welche Richtung Züge überhaupt fahren. Das ganze System ist einfach absolut verkompliziert gemacht .. ich erlebe das jeden Tag am Bahnhof, wenn ich den Menschen so zusehe Trotzdem tolles Video und vielen dank für deinen tollen Content :D

[@phaeilo]

In modernen Zügen können sie die Ansage wenigstens nur im betreffenden Zugteil machen.

[@ALHMED19]

Jeder der halbwegs intelligent ist, sollte wissen, was der zweite Zugteil ist. Alternativ steht es drauf und es gibt Durchsagen. Aber Hauptsache Kopfhörer und nichts mitbekommen

[@Zertian]

@@ALHMED19 Jeder der halbwegs intelligent ist, stellt sich nicht über den Großteil der anderen Bevölkerung, da er intelligent genug ist zu wissen, dass darunter auch Menschen sind, die vielleicht irgendeine Art von Behinderung haben oder eingeschränkt sind. Es ist nun mal ein Fakt (Wie du im Video siehst) dass die Leute verwirrt sind, scheißegal was der Grund dafür ist.

[@agrarservicetb9800]

Gutes Video ! 👍

[@DJMarioV8]

Da ich aus Sulzbach-Rosenberg komme kenn ich das ganze durcheinander :D Wenn man sich auskennt kein problem aber für andere die nicht oft mit dem Zug fahren etwas verwirrend. Früher wurde noch ein Schild in Nürnber an den Bahsteig gestellt welcher teil wohin geht. War aber noch zu 610er Zeiten. Was ich mich aber frage warum ihr nicht mit beiden Zugteilen nach Regensburg fahrt, ausgelastet sind die ja immer genug? ;)

[@MrLOLCraftLP1]

Das ist eine Typische Situation in der Bahn. Bei uns ist das auch ab und zu ma, da steht an dem einen Zugteil ganz groß auf allen Anzeigen außen dran "Bitte anderen Zugteil benutzen" die Beleuchtung ist aus und die Türen zu. Die Leute drücken trotzdem wie verrückt und fragen warum die Türen net aufgehen. Immer lächeln 😅

[@fetzie23]

Vielleicht könnte die Bahn RGB-LEDs in die Innenbeleuchtung einbauen, und dann bei Zugteilung alle Lichter auf Rot stellen damit die wo nicht hören können zumindest sehen dass was ist und sich umgucken?

[@WOHEI62X]

Dann muss man wohl erst wie ein Lokführer einen Sehtest mit Farberkennungsvermögen absolvieren, bevor man sich in einen Zug oder Zugteil? Setzt um nicht als "Dumm oder Blöd" bezeichnet zu werden . = Urlaub von Anfang an in der Moderne.

[@fetzie23]

@ es geht nicht darum ob Leute dumm sind. Jemand der nach einer langen Schicht sich auf Autopilot in den Zug setzt und Kopfhörer anzieht wird die Ansage einfach nicht hören. Touristen die kein Deutsch können werden die Ansage und Anzeige nicht verstehen.

[@fetzie23]

@ Lass doch mal die Kirche im Dorf, es geht nur darum jemanden sprachunabhängig zu kommunizieren dass sie aufpassen müssen 😉 Mal ganz davon abgesehen, wenn es dem Regionalverkehr, insbesondere der innerstädtischen Verkehrsverbünden, um Einfachheit für den Fahrgästen ginge würden sie nicht solche verkorksten Waben/Tarifpläne und Fahrkartensytemen aufbauen.

[@gamingwelle]

Was Durchsagen und Kopfhörer betrifft habe ich in den RRX von National Express gesehen, dass die auf den Displays ein Lautsprecher Symbol einblenden um zu zeigen dass gerade eine Durchsage erfolgt. Sehr praktisch finde ich als jemand der gerne Kopfhörer auf hat.

[@CleavGaming]

Ich muss sagen, ich bin viele Jahre auf der Strecke Nürnberg - Schwandorf gefahren. Es gab mal viele Probleme. Aber die letzten Jahre waren die Anzeigen soweit immer richtig oder es wurde rechtzeitig Bescheid gegeben. Trotzdem gibt es welche die mit angezogener Handbremse denken (Also Passagiere).

[@WOHEI62X]

Nicht jeder ist ortskundig auf der Strecke Nürnberg - Schwandorf. Bei uns steht ab und wann ganz schöner Mist dran, sogar Chaos an den Bahnsteigtafeln, Völkerwanderung usw.

[@Littlesnake1983]

Ich sags immer wieder es war was in den letzten Corona Cocktails Drinne. Wir haben das bei uns im Laden auch machen Mittag, Tür is zu und die Leute Ballern volles Fund dagegen und schauen dann doof. Die Öffnungszeiten stehen am Fenster dranne. 🤔

[@kaltenkirchenhannes]

Ich kenns an den Wagen von außerhalb steht das in Schleswig-Holstein beim 60 minütigen verkehrenden RE7 vom Start in Hamburg dran. Der erste Zug fährt ab Neumünster nach Flensburg weiter , der andere nach Kiel. Wie oft ich da schon gehört habe, trotz Durchsagen: Dieser Zugteil fährt weiter nach, wenn bitte hier umsteigen.

[@GoettingenundUmgebung]

🙂 Grüße aus Göttingen 🙂

[@baghira56]

Das Problem sind auch die Fahrgäste, die diese Strecke sehr oft fahren und dann wie gewohnt weiterfahren wollen. Obwohl ich bin ein Vielfahrer MLA n MH und bin schon gewohnt auf Durchsagen und Beschilderung zu achten

[@himmelblau.]

Gern sind mal die Lautsprecher zu leise, so dass man als Fahrgast von einer Durchsage einfach mal nur die Hälfte oder überhaupt nichts versteht. Manchmal quatschen dann noch andere Fahrgäste in eine Durchsage rein.

[@flok1104]

Hattest du einen schönen Urlaub in BaWü? Schönes Video. Was auch schön ist, ist die S-Bahn endet am Hbf wegen Baustelle, Weiterfahrt mit SEV es steht auch dran "Nicht Einsteigen" sowohl am Bahnsteig als auch am Zug und es steigen immer welche ein oder bleiben sitzen. Ich als Bahn interessierter bin dann so freundlich und sage denen dann teilweise bescheid das der Zug nicht weiterfährt und werde dann nur überrascht angeschaut als ob es die Baustelle erst seid 10 min. gibt nur nicht schon seid 2/3 Wochen.

[@Trueno954]

In „Nicht einsteigen“ und „Betriebsfahrt“ soll es ja sehr schön sein, alles beliebte Reiseziele. 🤣

[@marianmauritz8322]

Tolles Video

[@NFSHeld]

Ich bin jahrelang mit der RB33 von Aachen Hbf Richtung Mönchengladbach gefahren, die in Lindern geteilt wird wonach der hintere Teil "Rückwärts" nach Heinsberg weiterfährt. Das war nicht immer so unkompliziert, wie es hätte sein können. Darum für dich mal aus der anderen Perspektive, also der von denjenigen, die nicht betriebsblind sind: Problem Nr. 1: Für euch Eisenbahner mag die Begrifflichkeit "vorderer und hinterer Zugteil" sonnenklar sein. Aber ob du's glaubst oder nicht, das Konzept von Zugteilen ist uns Fahrgästen absolut sch***egal. Für uns kommt EIN Zug, und da steige ich ein, wo ich stehe. (Dass man versuchen kann, sich strategisch günstig hinzustellen, hat einem die 'Geänderte Wagenreihung' beim ICE oder die plötzlich im anderen Abschnitt haltenden oder verkürzte S-Bahn ohnehin jahrelang konsequent abgewöhnt.) Problem Nr. 2: So Ansagen wie "Alle aus dem hinteren Zugteil bitte aussteigen", die man im GANZEN Zug hört, sind weniger hilfreich, als sich das die Eisenbahner vielleicht so vorstellen. WIRKLICH helfen würde es, wenn die verschiedenen Zugteile verschiedene Ansagen hören könnten mit NUR den relevanten Informationen. Und zwar aus funktionierenden, nicht blechern dröhnenden Lautsprechern. Aber ich weiß nicht mal, ob Zugteile unterschiedliche Durchsagen haben können. Falls nicht, gibt's eine zweite Möglichkeit: solange in den Anzeigen zuverlässig steht, wohin es geht, kann die Ansage lauten "Bitte schauen Sie auf die Anzeigetafel in ihrem Fahrzeug. Wenn bei Ihnen Regensburg steht, sind Sie richtig, wenn bei Ihnen Neukirchen steht, müssen Sie bitte alle aussteigen, und entweder in Neuenkirchen bleiben oder zu mir ins vordere Fahrzeug wechseln. Dafür haben Sie genug Zeit." Problem Nr. 3: Bedenkt, dass viele Leute vielleicht seit zig Jahren mit immer derselben Bahn fahren. Gewohnheit ist 100x stärker als eine Durchsage, die vielleicht sonst nie kommt. Problem Nr. 4: Dank der Tatsache, dass an einem ausreichend großen Bahnhof ungefähr alle 30 Sekunden eine Durchsage kommt, nicht selten gleichzeitig zum Nachbarbahnsteig während am Nachbargleis ein Zug einfährt, sind die Lautsprecherdurchsagen oft gar nicht zu verstehen. Wer mal in der Halle von Köln Hbf auf Gleis 5 gestanden hat und versucht hat, aus dem Stimmengewirr von Gleis 1 bis 11 seine Durchsage rauszufischen, weiß, wovon ich spreche. Problem Nr. 5: Neben denjenigen, die das Manöver aus Gewohnheit nicht bemerken, gibt es diejenigen, die im Gegenteil noch nie mit dieser Bahn gefahren sind und vielleicht irgendwo in einem fremden Bahnhof dazugestiegen sind und einfach erstmal froh sind, nach einer verspäteten Ankunft irgendeinen Anschluss aus der App bekommen zu haben. Diese Leute machen vielleicht zum ersten Mal in ihrem Leben eine Zugteilung, vielleicht wussten die bisher nichtmal, dass man die zwei Fahrzeuge so einfach trennen kann. Bedenke - ihr seid die vom Fach, nicht die Fahrgäste. Also alles in allem: bei allem Verständnis für deine Verwunderung, dass Leute davon überrascht sind - das sind auch nur Fahrgäste, die vor 30 Minuten in ihrem Leben andere Prioritäten hatten, als sich mit temporären baustellenbedingten Fahrplanänderungen auseinander zu setzen. Von daher - freundlich und ruhig bleiben, dann geht das alles schon 🙂

[@eisenbahnundco9528]

@RegioTf206 kannst du mal ein Video über das Fis machen und die Sonderansagen abspielen?

[@Marcelino_y_vino]

Bin ehrlich ich bin frisch nach Thüringen gezogen und kannte aus Brandenburg sowas bisher nicht. Da gab es ein Regio un der hatte vielleicht unterschiedliche Ziele Hier in Thüringen teilt sich alles, was nich niet und nagelfest ist. Da kann ich die verwirrung verstehen. Saß schon oft genug im Zug und hab mich gewundert, warum es nicht weiter geht. Naja irgendwann werde ich es lernen. BR612 kannte ich bisher auch nur ausm Internet. Im Video sieht man gut die Mördertreppen... Aber immerhin schneller als der Fernverkehr ;P

[@KBS517]

Ja das mit den Zugteilen ist nicht immer so einfach. daher schaue ich auch immer welcher Zugteil bis zum Endbahnhof fährt und steige gleich dort ein. Aber es ist eben nicht ganz so einfach, vor allem dann mit dem Platzangebot.

[@werneroffenhauser6694]

Da machst was mit,aber die Leute wirds immer geben🙈

[@haigha-qb4kf]

Meistens in Eile und ortsunkundig ist jede einzelne Zugtrennung Stress. Immer. Perspektive Fahrgast.

[@BasicMasterReloaded]

Wäre es hier keine Option gewesen, dass der hintere Zugteil einfach auf Gleis 3 stehenbleibt und später die Vereingung mit dem anderen Zugteil dann eben dort stattfindet, statt auf Gleis 2?

[@regiotf206]

Nein, das geht betrieblich leider nicht, weil dort die Signale dafür fehlen.

[@TrainspottingToniHL]

Hier in Lübeck wird tatsächlich ohne Deckungssignale gekuppelt / getrennt…

[@tim5780]

Wird so eine Zugtrennung auch in der DB Navigator App angezeigt, wenn ich mir eine "Reise merke" bzw die Fahrt offen habe ?

[@Mister_Burny]

Ah ja Neukirchen - da fahre ich auch immer von Weiden (also Start in Neustadt) nach Weiden und zurück.

[@julianbauknecht5462]

Wer lesen kann ist klar im Vorteil👍

[@peterausfranken]

Dazu braucht es aber auch ausreichend Lese Verständnis

[@WOHEI62X]

Lesen lernen ist eine Kulturerfordernis. Es gibt auch körperliche Einschränkungen wie Makuladegeneration, Hörverlust...

[@peterausfranken]

@@WOHEI62X Ja dafür hat jeder Verständnis. Aber dies sind zum Glück nur eine kleine Minderheit.

[@BirteBohling]

Bin überrascht, dass du die Toiletten nicht kontrollierst. In Hamburg sind so schon Leute in der Abstellung gelandet.

[@feuerstern__]

In dem Fall geht der Zug ja nicht in die Abstellung, sondern nur aufs Nachbargleis

[@stormshadow_6477]

Von dem was ich so gesehen habe können dir einige Kollegen von der S-Bahn München da auch ein Lied von singen. Zumal die Leute da leider immer öfters echt unfreundlich werden.

[@turnhalle7]

Gestern noch bei PeterleSky gesehen und jetzt schon wieder in Franken 😊😂Ich stelle es mir mega anstrengend vor immer dieselbe Laier vorzutragen 😮😮😮😮. Man informiert sich doch vorher und man ist doch aufmerksam während der Zugfahrt, dann bekommt man aus ausserfahplanmässige Situationen mit. Sehr sehr interessantes Video von Deiner Schicht 🚂👍🚂👍🚂👍

[@edhoc2]

Zwischen Ulm und Nürnberg fahren Züge. Niko konnte also problemlos wieder nach Franken gelangen...

[@VirtualComplication]

Glaub mir, wenn du im Dienstleistungssektor arbeitest, erlebst du so einiges. Selbst wenn du alles mit Schildern, Absperrungen und anderen Hinweisen absicherst, wollen manche es einfach nicht verstehen. Natürlich ist das manchmal nachvollziehbar - vor allem, wenn Menschen etwas selten machen oder damit nicht vertraut sind. Da kann es leicht zu Missverständnissen oder Verständigungsproblemen kommen. Aber ja, manchmal kann man wirklich nur den Kopf schütteln.

[@RoterRubin2301]

Vorproduziert 😊

[@pascalktp]

Ja wie in Neuenmarkt-Wirsberg. Mit Hof und Bayreuth. Vielleicht mal mit Singen probieren 🤣

[@raphael6793]

In eigentlich keinem anderen Zug könnte ich solches verhalten verstehen, aber der 612 hat schon öfters einfach mal Verständlichkeitsprobleme bei den Durchsagen. Ingo Ruff ist oft noch verständlich, aber wenn jemand vom Personal versucht, da seine Information durch das Mikrofon loszuwerden, dann sitzt man da als Fahrgast und kann nur ganz grob raten, was die Stimme aus dem Rauschen mitteilen möchte...

[@florianmeier3186]

Die Fluegelungen sind zwar günstig (man braucht für einen Abschnitt nur einen TF und eine Fahrstraße, aber auch mühsam. Letztens haben sie beim ICE Teil B statt A weiterfahren lassen, d. h. alle Reservierungen waren hinfällig sämtliche Leute müssten umsteigen und am Schluss war eine Weiterfahrt wegen Überfüllung unmöglich. Ein Chaos war das.

[@TheCatAliasTNT2k]

Ich hatte letztens den genau umgekehrten Fall: Ich bin von Heidelberg Hbf nach Karlsruhe Hbf gefahren; der Zug kam von irgendwo, war also nicht Startbahnhof; ich habe keine Ahnung, was es an Durchsagen gab). In HD gab es weder Durchsagen, noch war irgendwas auf den Abfahrtsmonitoren zu diesem Zug, den gab es einfach nicht (laut App sollte der aber fahren). Dann hatte der irgendwie 30 Minuten Verspätung, die App hat die aber irgendwann "vergessen", und behauptet, der Zug wäre schon abgefahren. War ein Zug mit 3 Zugteilen, die hinteren zwei waren bis Karlsruhe Hbf davon überzeugt, dass sie in HD stehen geblieben wären, und wieder zurück fahren würden (also auch falscher Fahrplan). An denen stand auch "Heidelberg Hbf" dran. Der vordere Zugteil hatte das richtige Ziel. Es gibt also auch genau das Gegenteil. Woran das lag, weiß ich aber nicht.

[@RickTheClipper]

Kopfhörer und Dyslexie sind eine böse Kombination

[@LucyWoIf]

6:40 Sieht man nicht bevor man in den Zug einsteigt, das man nicht durchlaufen kann?

[@matthias532]

Deswegen fliege ich so gern. Da passiert es nicht allzu oft, dass ein Teil des Flugzeugs abgetrennt wird und man aufpassen muss, dass man im richtigen Teil sitzt. Mir ist es zweimal auch beinahe passiert, dass ich falsch saß. Beim ersten Mal war mir das mit den Zugteilungen gar nicht so bewusst; war damals Selten-Fahrer und hatte es einfach nicht auf dem Schirm. Und beim zweiten Mal… weiß gar nicht mehr. Glaub es gab kein Display im Zug, ich kannte mich auch nicht wirklich aus und ich war eigentlich schon sicher, im richtigen Zugteil zu sitzen. Aber ja. Gelesen wird doch kaum noch. Ich werde auch regelmäßig an U-Bahn-Haltestellen gefragt, welche U-Bahn wo abfährt und wo hin fährt. Dabei steht das ja wirklich ziemlich klar auf dem Display.

[@sakura85ch]

Seh ich regelmäßig in Bremen, an der Regio S-Bahn steht "Bitte nicht einsteigen" , an der Zug Zielanzeige das gleiche und es gibt sogar noch die Ansage, dennoch wird eingestiegen 🤦

[@Bluestone42]

man spürt den stress förmlich durch den bildschirm

[@artphyon]

Das passiert auch Reisenden mit viel Erfahrung. Warum? Ich fahre eine Strecke von Endbahnhof zu Endbahnhof. An den Endbahnhöfen steht der Zug 10-20 min. Bis der Lokführer das Reiseziel am Zielanzeiger ändert, vergehen manchmal 10 min. Erfahrene Reisende wissen das und steigen ein. Leute, die verunsichert sind, warten am Bahnsteig und trauen sich noch nicht einzusteigen. Selten passiert es, dass dann doch mal ein Zugteil getrennt wird. Rausgeschmissen werden dann die erfahrenen Reisenden. Weitere Gründe: Die Anzeige oder die Durchsage macht, dass der vordere Zugteil zum Reiseziel führt. Doch, wo ist bei einem Stumpfgleis der “vordere” Zugteil, wenn sich die Leute den Bahnsteig und den Zug vom Prellbock aus genähert haben? Der Zugteil, der für sie zuerst eingefahren ist, oder der Zugteil, der zuerst aus dem Stumpfgleis ausfährt? Dann sind Durchsagen im Zug oft wirkungslos! Mal ist der Lautsprecher total leise. Oder Fahrgäste reden sehr laut während der Durchsage: Im Zug sitze viele, denen die Durchsage egal ist, weil sie diese entweder sprachlich nicht verstehen, unrelevant für ihr Reiseziel sind, Erfahrungen mit dem kommenden Geschehen haben oder die Information woanders schon erfahren haben. Da wird das laute Gespräch eben nicht für andere unterbrochen, die gerne zuhören würden! Ihr Lokführer dürft von solchen Reisenden nicht genervt sein. Ihr müsst doch immer davon ausgehen, dass irgendjemand eingepennt ist oder gar verstorben ist. Ihr müsst immer einen Kontrollgang machen. Freut euch, wenn ihr bei eurem Kontrollgang jemanden erwischt, dann war der Kontrollgang nicht nutzlos.

[@xMKrieger]

Eine Frage warum wird eigentlich in diesem Bahnhof überhaupt der Zug umgesetzt bzw auf ein anderes Gleis gestellt nur das er 10min später wieder zurück fährt? Od wird er auf ein anderes Gleis rangiert weil es auf dem Ankunftsgleis, es kein Ausfahrtssignal in die Gegenrichtung gibt. Und dadurch die Ausfahrtszeit betrieblich gesehen verzögert wird. Ich bin nur Hobby Eisenbahner und kenne mich nicht genau mit allen Vorschriften aus. Vielleicht kann mir das jemand beantworten

[@OlliEs1977]

5:54 kopfhörer hindert mich aber eher nicht am lesen. aber ja, manchmal ist man so in seinen gedanken, dass man nichts mitbekommt. und eigentlich steht es ja beim einsteigen dran ok, wenn es aber jeden tag so ist und die öfter fahren, sollten die das eigntlich wissen, da gibt es dann keine ausrede

[@steffentreue1000]

Einwandfreie Aufklärung ! Nur möchte ich gerne wissen was das auf dem Bahnsteig für eine alte Blaue Telefonzelle ist ? LG Steffen 👋

[@peterausfranken]

Wurde wahrscheinlich früher für Durchsagen am Bahnhof benutzt

[@MrStkl86]

alte "Alte AB Bude" für die Bahnsteigaufsicht für Durchsagen sofern das nicht der FDL gemacht hat

[@LigH_de]

😳 Eine ... TARDIS?!

[@hccaos44]

@@LigH_de Ja - is meine, bitte nicht weitersagen. 😉

[@diboalshams]

WCs nicht Vergessen. Sonst kommen die armen Beförderungserschleicher nicht an ihr Ziel :D :P

[@StefanieKostic]

Hi kennst du noch das Video wo du nach Kempten gefahren bist also dein Kollege im Auto kannst du einen Fahr Plan machen wo Mann von Nürnberg nach Oberstdorf

[@regiotf206]

Was genau meinst du?

[@StefanieKostic]

Halt mit der 612 von Nürnberg nach Oberstdorf

[@aviationtime1158]

@@regiotf206 Ich glaube er möchte eine Führerstandsmitfahrt?

[@thevoidness337]

die 612er von Nürnberg nach Oberstdorf sind der Allgäu-Franken-Express RE 17, werden aber von Kempten aus betrieben und Teil des Dieselnetz Allgäu heißt er fährt dort die planmäßigen Züge garnicht abgesehen davon fuhr der Allgäu-Franken-Express jetzt schon seit über einem Jahr nur noch bis Augsburg wegen Fahrzeugmangel

[@M.ICE.M]

@@regiotf206ich glaub er möchte eine Verbindung von Nürnberg nach Oberstdorf, er hat wohl keinen DB Navigator

[@no_media]

Deine Geduld und Ruhe ist bemerkenswert. Finde ich toll. So sieht Dienstleistung aus.

[@bubbl_media]

Bist du an solchen Tagen nur dafür da die Züge zu entkuppeln und aufs andere Gleis zu rangieren?

[@realQuiGon]

Da möchte man die Leute ja doch schon irgendwie gerne mal fragen wie sie es schaffen all die Durchsagen und Anzeigen zu überhören/übersehen (von den Gehörlosen mal abgesehen) 😅 Was ich mich bei sowas aber immer Frage ist, ob es denn in Ordnung ist im Zug sitzen zu bleiben oder schon einzusteigen, wenn man denn tatsächlich dorthin will wo der Zugteil dann anschließend hinfährt (also in diesem Fall wohl Richtung Nürnberg). Ich selbst kenne jetzt die örtlichen Gegebenheitem in diesem Fall nicht, aber mal angenommen es handelt sich um einen Fahrgast der dort viel unterwegs ist und auch die Betriebsabläufe gut kennt und Richtung Nürnberg will. Kann der dann bereits auf der Hinfahrt einen Haltepunkt vor Neunkirchen zusteigen, nach Neunkirchen mitfahren, dort im hinteren Zugteil sitzen bleiben um dann zurück Richtung Nürnberg zu fahren? (Wer sich jetzt fragt wo da der Sinn ist: Naja, wenn man aufgrund äußerer Umstände viel zu früh schon am Bahnhof ist, ist es ist ggf. einfach bequemer in der Bahn zu sitzen und eben kurz in die falsche Richtung mitzufahren anstatt am kalten Bahnhof zu warten bis der Zug in die andere Richtung wieder vorbei kommt. Natürlich immer vorrausgesetzt man hat hierfür auch ein gültiges Ticket, wie z.B. das Deutschlandticket oder ähnliches.)

[@onlyNaizo]

Ich hab das mit dem roten Punkt und den Waggonsymbolen auch nicht verstanden. Hab halt dann eine Einheimische gefragt und dann Zug gewechselt :)

[@diefachfrau]

„Nicht einsteigen“ oder flasche Stationen angeschrieben (auch über stunden hinweg) kommet im Alltag nicht zu selten vor. Somit ist die Schuldzuweisung eher schwierig. Es ist schwierig zu erraten wann richtig oder falsch ausgeschildert ist. Dadurch steigen viele dann ein wenn sie denken dass es passt. Wer im Zug mit Kopfhörern sitzt bekommt durchsagen sowieso nicht mit. Zumal viele in Deutschland kein deutsch können oder nicht so oft zu fahren.

[@Mar281XD]

Die sind generell mit verschiedenen Zugteilen überfordert....Man sieht es doch, dass es mehrere Zugteile sind! Und dann fragen die noch, wo man einsteigen muss.... xD

[@andresteiniger855]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@bjoern.t]

Menschen lesen und hören nunmal nicht richtig. Das ist bekannt und muss bei der Entwicklung von Systemen und bei der Kommunikation berücksichtigt werden. Oft muss man z.B. um den halben Zug laufen um mal ein Display mit Infos zu finden und zu verstehen ob man einsteigen kann oder nicht. Sehr oft steht auf Zügen "Nicht einsteigen" obwohl sie bereit stehen. Wenn sich dann auch noch Gewohnheiten durch Baustellen ändern, wirds erst richtig verwirrend. Anstatt sich über Fahrgäste zu beschweren, sollte man sich bei den "Machern" des ganzen beschweren. Das gilt natürlich auch für Fahrgäste die sich übers Personal beschweren.

[@Falco19121989]

Naja, ich sitze seit fast 15 Jahren auf dem Bus und selbst das begreifen viele nicht. Wenn oben dran steht wo die Endhaltestelle ist und du extra noch Durchsagen machst, hast du immer einige Leute, die sitzen bleiben und leer durch die Gegend gucken und manche werden auch noch aggressiv Dabei.

[@mr.calcgamer762]

"Für die, die nicht lesen können, hier steht's nochmal." Aber das bringt mir ja gar nix, weil ich nicht lesen kann... was jetzt???

[@drCox12]

Aber Schreiben geht?

[@rhatalos1997]

Wenn auf einer Tür "ZIEHEN" steht, wird es auch immer Leute geben, die drücken. Solche Situationen sind leider unvermeidbar, fürchte ich.

[@captainb4]

Wären die Bahnsteige an der Strecke nach Regensburg eigentlich lang genug für Doppeltraktion?

[@Linkyboy_13]

Jup. An Schultagen morgens verkehrt dort sogar ein 612er als Dreifachtraktion

[@klaushoegerl1187]

Verkürzen/Verlängern wird auch ohne echte Teilung eingesetzt, um Ressourcen (hier insb. Diesel) einzusparen. Gerade aus Ballungszentren heraus wird die Fahrgastbelegung z.B. am Abend mit jedem Halt weniger.

[@Jan-f4t]

Wer lesen kann is klar im Vorteil 😊

[@huegel76]

Nichts gegen Neukirchen, aber "nicht einsteigen" hab ich mir immer anddrs vorgestellt. Mach doch mal ein Video von den ganzen Zügen dort.

[@DschongHo]

Das Leben wäre so viel einfacher ohne Kunden, wa?

[@DieserLukas]

Ich verstehe immer noch nicht, wie man auf Anzeigen erkennt auf den Bahnsteigen, welcher Zug wo hin fährt bzw. wo genau dieser geteilt wird? Fahre nur RE/RB. Und diese Grafiken checke ich auch nicht.

[@PAR0812]

Auch wenn man sie checkt: Die sind oft genug falsch. ^^ Im Extremfall gibt es drei verschiedene Versionen: Anzeige am Zug, Anzeige auf den Tafeln am Bahnhof, App. :D

[@maxx7901]

krass was ihr da alles macht dachte eher ihr lasst den Zugteil hinten dran und fahrt mit dem nach Schwandorf oder Regensburg dann halt zweiteilig weiter

[@anianii]

Ob das hier geht weiß ich nicht, aber auf vielen Strecken geht das nicht. Der Zug wäre zu lang für die Bahnsteige, oder wird eben woanders gebraucht. Dazu kommt noch, dass die DB für diese Zusatzleistung nicht bezahlt wird, und es also nicht wirtschaftlich wäre

[@maxx7901]

@@anianii zu lang ist er nicht da könnten auch 3 fach traktionen fahren wo anders gebraucht glaub ich auch nicht weil der zweite Zugteil würd in Neunkirchen richtung Weiden weiter fahren... kann nur an der nicht wirtschaftlichen Zusatzleistung liegen

[@gino94]

kenne ich nur zu gut, selbst wenn man zweimal hintereinander klar und deutlich eine Durchsage macht, kommen trotzdem immer welche nach vorne, klopfen und fragen ob das wirklich so ist… Klassiker bei einer Störung: ich habe einen Termin, da komme ich jetzt zu spät. Oh sorry, ja dann fahre ich sie weiter 😄

[@BuenoSociety]

Wieso regst du dich so auf? :D ist doch gar nichts passiert. Sei doch froh, dass du im Verhältnis so aufmerksam bist. Kann mich dem Rat von Feynthefallen nur anschließen.

[@rob9514]

Weils immer wieder Diskussionen gibt und das Peraonal sich den Mund fusslig redet und trotzdem nicht gehört wird. Man könnte es natürlich auch stumpf durchziehen nach dem Motto: Friss oder stirb. Dann bleibt der Fahrgast eben in der Abstellung oder fährt zurück.

[@BusSchorsch]

Lach ned, dieses Problem kenn ich sogar als Busfahrer für den RVO/MVV/SEV…. 6:05 😩 Man labert sich die Gosch wund, meist sogar mehrmals, und es gibt immer welche die dann trotzdem nochmal nachfragen… Wenn das (sorry) eine Omi mit 87 ist, da hab ich auch überhaupt kein Problem damit…. Da helf ich gerne nochmal nach! Wer weiß, wie is uns in dem Alter dann mal gehen mag…😍 Aber meist sind es relativ junge Leute, die es eigentlich verstehen sollten… Bin ich froh, dass ich nur 12-18m hab und keine 50 mit etlichen Zwischentüren🙏🏼🫣

[@lausimeyer6558]

Warum werden eigentlich nicht konsequent eigene Türen für den Lokführer verbaut? Das hätte hier eine Minute Zeit eingespart. Selbst bei neuen Zügen wie dem ICE4 hat man da nicht dran gedacht - das kostet bei jeder Wende/Personalwechsel Zeit, die aus der Verspätungsreserve abgeht.

[@joshi_1202]

Kostet Geld. Bei manchen neuen Mireo z.B. werden sie nicht verbaut, obwohl vom Hersteller vorgesehen und somit leicht einbaubar, weil man an allen Ecken sparen will. Leider zu oft die Antwort auf solche durchaus berechtigten Fragen. (Ob's beim 612er jetzt auch genau so war, weiß ich allerdings nicht)

[@feuerstern__]

Das kann verschiedene Gründe haben. Bei ICEs (oder allgemein Hochgeschwindigkeitszügen) ist der Grund relativ ssimpel, denn dort müssten die Türen druckertüchtigt sein, wass sich im Bereich des Führerstands nur schwer und teuer (sowie ohne großen Mehrwert) umsetzen lassen dürfte. Beim 612er würde ich mal Platz als Hauptgrund (sowie den 611er als Vorgängerbaureihe, bei dem die Fahrgasttüren direkt am Führerstand waren) annehmen.

[@hccaos44]

Hmm. Das hattest du schon mal als Thema, da fuhr glaub ich eine Hälfte nach Amberg und die andere nach Bamberg.

[@TrainsinBavaria]

Das würde mich sehr wundern, wenn das der Fall war, welcher RE soll das gewesen sein?

[@regiotf206]

Ja, stimmt. Das war vor dem kleinen Planwechsel so.

[@Polynom1995]

@@TrainsinBavaria Das war vielleicht der RE 3431 (RE 38 nach Bamberg via Bayreuth) mit 3833 (RE 40 nach Amberg), Abfahrt 18 05 in Nürnberg Hbf

[@TrainsinBavaria]

@@Polynom1995danke für die Info.

[@pumuckl83]

Was ist eigentlich wenn ihr den Schaffner am Bhf vergesst?

[@pingu6326]

Die meisten schauen nur noch auf ihr Handy mit Kopfhörer im Ohr....😳

[@gibbs9918]

Ist das so eine Schicht wo du den ganzen Tag nur umsetzen tust?😅

[@hennenmann4166]

Das geilste ist, wenn man in dem abzustellenden Zugteil dann noch angemotzt wird, wieso das denn nicht durchgesagt wird, obwohl es vor Ankunft mehrmals durchgesagt wurde und auf den Anzeigen „nicht einsteigen“ steht… 😂 immer wieder der Hammer, wie lost die Leute sind. Bei Touristen ist es nochmal was anderes. Leider sind es aber zu 99% keine Touristen 😂

[@f4n70]

Ach das geht noch viel besser, komme am endbahnhof an überall steht bitte aussteigen durchsagen laufen ich hab noch KiNs im Zug die auch nochmal durchgehen das Licht ist aus und als ich auf der anderen Seite ankomme Türen dann zu mache und meine leerfahrt beginne kommt bei 140 schön im Display Tür notentrieglung... bei jedem scheiss drücken die auf der sprechstelle rum aber da wird die Tür aufgerissen ... hachje jetz Red ich mich in rage hier.