「REGNO GR-XⅢ」「ADVAN dB V553」ウエット性能を比較しました。

BRIDGESTONE REGNO GR-XⅢとYOKOHAMA ADVAN dB V553の225/45R17をセントラルサーキットで ウェット路面でのテスト走行を行いました。
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#レグノ
#grx3
#デシベル
#v553
#名神タイヤ

[@hinafumi3022]

またお金と時間の掛かる比較検証をありがとうございます😃

[@user-ih8dp8bd7m]

大変参考になりました😊😊

[@user-di4kj4me7m]

最近15年来のつきあいのレグノからdBV553に変えましたが確かに接地感や安定感を感じますね。レグノは怖いという瞬間があったと思います。

[@tokyovoice8835]

まだGR-XⅢに代えたばかりですが、箱根の下りコーナーでも引っ張られる様に曲がる感じですね。ベターーーーっと路面に吸い付く感じ？？かな。

[@user-rm6fm4qh8t]

前モデルと現行モデルを使用しましたが、性能はもうしぶんないのが、ただ、このタイヤは減るのが、やたらと早いので今度はミシュランかヨコハマタイヤにする予定です

[@iwakoba_n]

レグのは極端な話、Uの字様な感じで接地面が少なく、それに比べアドバンは面で接地しているように思うのですが、見比べても同じサイズでもアドバンの方が幅広に見えるのがハンドリングに影響するのですかね？

[@Nachfolge]

用途次第でしょうね。静かなのが一番の場合レグノでしょうね。

[@user-nm6uo4np8k]

ロードノイズの違いがわかりますね。 サーキットの路面と一般道、高速の違いはありますが、私の車の純正装着タイヤがデシベルで、結構ロードノイズが大きいのが気になります。

[@user-sz6gs7vj4d]

雨天性能は、3年くらい経ってゴムが固くなるころに差が強く出る気がします。 それとどしゃ降りの東名の轍とか安心できるタイヤかどうか気になります。 いずれもミシュランプライマシー4は良いと思います。個人的な意見ですが。

[@SuperPi3.14]

BSの方がコーナリングパワーが大きい？ CPが大きいタイヤの方が一般ドライバーは安心感が高まります。

[@user-rv2ge7sv8g]

どうして、プレミアムコンフォートタイヤをスポーツカーにはかしてやるのか?よくわかりません。ここはクラウンかLS等の高級車でやれば結果は違ったと思います。そもそも、８６等にレグノやdbをはかしている人っていますか?この車では参考にならないです。

[@setsuokatsuta6885]

高級車こそツルシのままで大人風に乗っていればいいように思いました。

[@ultra4818]

86にレグノ結構みますけどね。

[@user-oy5rn6tp3o]

最後まで御視聴あざす！

[@kazenoklonoa8236]

軽のワークスにdB v552AもREGNOも両方履かせてますけど。 まぁ確かに軽サイズのS007Aがあったらそっち履きますけどね。 長距離の高速メインならRE004よりREGNOやdBのほうが向いているので用途によるかと。

[@user-ml9tt5ul4z]

この手の操作に対して緩みが少ないダイレクト系のスポーツカーだと履かせるタイヤによって動きが変わりやすい(わかりやすい)から、タイヤ自体の比較がしやすいのでは？