Regreso de los Esteros del Ibera. Conclusiones sobre la Tekken 300

[@JoseArias-qv1pb]

Hola Reinol....tengo la TEKKEN 300 y salí a EMBALSE (Cordoba) con 157 km llegue con 968 km le hice 800 km de una ,salí hs07:20 y llegue hs18:15 .....volví por el mismo lugar y aterrize con 2017km ...todo bien lo único que me asombro y quede sorprendido ....la cadena no se estiro ni un milímetro!!...y lo que me molestaba mucho pero mucho fue la muleta siempre buscando un lugar para viajar me....tus videos son muy instructivos y Misiones es Hermoso e ido con otras motos a PUERTO PIRAY espero ir con esta ...gracias por compartir tus análisis....

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

Gracias por compartir tu comentario. Si, la muleta molesta bastante y aun mas cuando esta cargada. Yo no quiero armas tomar porque trato que esté lo mas original posible y no quiero soldar un suplemento. Hay unos muy bien hechos de quita y pon pero solo los he visto para las cf motos

[@jorgezitta7994]

Perdón mi ignorancia! ..que es la muleta?

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

@@jorgezitta7994 el pie de costado o pie de apoyo, para apoyar la moto cuando esta detenida o estacionada

[@jorgezitta7994]

Ahhh, la conosco como pata, mirá, nunca había escuchado ése termino! No logro entender, porque molestaba?

[@JoseArias-qv1pb]

Hola JORGE ...el problema de la muleta es que deja a la moto casi recta es 1 cm mas larga ,NO inclina lo suficiente saludos ...

[@robertoherrero675]

Muy bueno el video Reinol!! Hace unos días la fui a ver, me subí, la moví un poco, me gusto la estética y que es liviana. Nada mas. Saludos y buenas rutas!!

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

Gracias Roberto. Hay que tener en cuenta que por el precio te dan algo equipado, baules, top case, defensas, etc. pero si, no es una moto de primera marca. Saludos

[@robertoherrero675]

Hola colega. Vi q te gustaria comprar la tekken 500. Yo la tuve en el 2020 y la tuve q vender por la cuarentena con 7000 km. Es un maquinon no vibra ni a palos!! Lo único que tiene de malo es el asiento duro como un marmol!! El cuero de oveja lo termine doblando en 4.para q no me duela la cola!! Hiba pivoteando arriba de una montañita!!! ajjajajjaja!!!Ya cumpli 65 y me gustaria algo mas liviano. Te consulto algo sobre la 300, se puede llevar de crucero a 110 Km/h de tablero?? Comentame cuando puedas. Saludos y Buenas rutas!!!

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

@@robertoherrero675 La velocidad donde el motor se desarrolla mas comodo es a 6.500/7.000 rpm y eso significa unos 115 km donde el consumo es el mas adecuado. a 120/125 el motor va comodo tambien, pero consume MUCHO mas. Siempre hablando con todos los accesorio: baules top case, etc

[@robertoherrero675]

O.K.Gracias!! La pudiste probar a fondo alguna vez?? con todos los bartulos??

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

@@robertoherrero675 a fondo no pero llego a 127 km/h (con baules y topcase) y le baje el acelerador.

[@josecarloscatacorayufra6553]

Gracias..Reynaldo por el video ..soy de peru..y aqui estuve a punto de comprar la.moto.tekken 300.solo que aqui la venden con otro nombre que no es rvm. Bueno. En argentina por donde tu manejas son caminos llanos,.aqui en Peru es zona montañosa con muchisimos abismos...al final compre una tekken 250 y es mi.primera moto..estoy aprendiendo a manejar con mucho cuidado porqur aqui en Peru tenemos mucha montaña y por consiguiente...muchos abismos...felicitaciones...tus comentarios son muy buenos...eres muy gracioso...un saludaso desde Peru.

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

Muchas Gracias por tu comentario y espero que disfrutes mucho la 250.

[@newellscarajo..newells504]

Excelente videos! Suscriptor nuevo

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

Muchas gracias !

[@flianievasbritos]

Hola Profe, hace unos días q tengo la Tekken 300 y quería preguntarle si a usted también le vibra el parabrisas en calles de ripio? Muy bueno los vídeos y la info compartida

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

Hola! Gracias por compartir. En efecto el parabrisas vibra y hace sonar el tablero con la mascara. Si ves al final del video muestro puntos donde "suena". Antes de eso desarme la mascara y puse material antivibracion. Lamentablemente no lo grabe. Para peor, como veras le puse el deflector Pferd que hace que se mueva mas. Yo le puse un pedazo de goma eva de alta densidad entre el soporte y la mascara. Saludos

[@jorgezitta7994]

Hola Reinol! Buen video! Ya te he escuchado en otros y me pareces una persona seria y muy objetiva en tus comentarios, se aprecia mucho que tenes experiencia en motos! Empecé con xr150, luego Tornado y el siguiente paso por mejor moto en equipamiento(+ combustible, inyección) pase a la Twister, pero como quería seguir ascendiendo y en Honda había que pasar a la 500, me apuré y compré una Benelli 300s. Bien, te consulto! Si bien la Tekken 300 tiene el estilo a la moto que aspiro...me conviene el cambio? Apelo a tu experiencia para que me orientes que hacer! Ah, tengo 62 años y la Benelli es muuuy pesada, ja!!! Abrazo!!!

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

Hola. Bueno espero estar a la altura de tus expectativas en cuanto a mi experiencia en motos. Hay dos aspectos que hay que tener en cuenta para comparar, despues, todo es cuestion de gustos. Mecanicamente y tecnologicamente la Benelli es superior. Es china, pero fabricada bajo la mirada de Benelli. (Tuve una keeway speed cruiser Benelly 250y se notan los detalles del ojo italiano). Una de sus contras es el peso, pero es cuestion de acostumbrarse. La tekken 300 es una moto mas modesta que no se compara ni en motor ni en prestaciones ni en el chasis(aunque cumple con todas las exigencias "normales" para viajes de turismo light). Una ventaja es que se puede comprar y usar casi inmediatamente para viajar. Viene con muchos complementos para viaje y es mas barata que una Benelli, tambien menos apetecible a la vista de los ladrones. Una ventaja de la tekken 300 es la relacion de el dueño de la marca con los clientes y creo que en el servicio post venta. Conclusion, Benelli es marca, mas caro todo, mayor valor de reventa y una de las mas pesadas en su segmento. Saludos

[@jorgezitta7994]

Gracias Reinol por tu comentario y tiempo! Analizaré que hago, muchas gracias!!! Un abrazo!!!

[@marianoulevich4234]

Hola reino mi pregunta le consulto sobre el amortiguador trasero vi q algunos tienen un problema con eso ?

[@SergioRaulBozzo]

Excelente video.

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

Gracias Compañero 😁😁

[@baldymantube]

hola buen dia. recomiendas esta moto para uso diario y salidas eventuales? Estoy entre esta y la vogue 300 ds. Con el tema de repuestos, se consigue?

[@martinlauriente3999]

Hola estoy x comprar una tekken 300. La recomendas?? X sobre la trk 250? O la voge ds 300??

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

Hola. Cuando compre la tekken, antes me interiorice en casi todas las marcas del segmentos, Todas tienen mas o menos los mismos defectos logicos de un monocilindrico, pero la tekken tiene algunas ventajas sobre las otras. Por ej: viene totalmente equipada para viajar, en su momento casi por menos precio. El post venta promete ser mejor, aunque en mi caso no fue asi, pero quizas sea por la zona del pais donde vivo. Segun usuarios, la trk vibra mas que la tekken aunque la tekken vibra en baja velocidad en uso urbano, en ruta se estabiliza bastante. La voge, ademas de esto, no me gusta la parte delantera, tablero, parabrisas y la defensa que tiene. Te dejo la eleccion de acuerdo a lo que busques y espero que disfrutes TU MOTO, sea cual fuera. Saludos

[@aleump5]

Buenas tardes, por aca nuevo suscriptor! Soy usuario de la tekken 250 (la de motor 223cc) y tengo pensado cambiarla por una tekken 300. Busco un poco mas de velocidad crucero ya que a veces en tramos rectos y aburridos es necesario avanzar mas rapido, la consulta es si es mucho el cambio entre la tekken 250 y la 300? Vale la pena? La voy a usar para viajar en ruta y ocasionalmente en ripio. Lo de la pata, no se puede arreglar con una ampliación de muleta? Gracias de antemano

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

Hola, hay diferencias entre la 223 cc (250) y la 300. Se viaja mas comodo y el motor responde mas rapido. En cuanto a la velocidad punta o velocidad maxima la 300 gana, pero no por las cifras que dice el manual. Hace poco puse un video en el canal con la velocidad max de tablero y esta fue de 134/135 km/h. Hace un par de dias compare la velocidad de tablero con un gps y la diferencia fue de 10 km menos en el gps, o sea el velocimetro original miente 10 km/h de mas. esto me lleva a pensar que la 223 estaria dando de velocidad maxima 110 k/h, ya que en su momento acuso 123 km/h max. Yo me siento mejor viajando con la 300 cc. Hay una gran diferencia . Saludos

[@aleump5]

@@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog Era la respuesta que andaba necesitando, muchas gracias!

[@maximilianoscalfoni7165]

Señor parodi , soy nuevo suscriptor . Serviria la moto para ciudad ? Trabajando en el reparto de correspondencia . Gracias !! Muy bueno el canal . Abrazo grande !!

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

Creo que si sirve, dependiendo de la ciudad se ajusta mas o menos pero bien en resumen. Tiene una gran maniobravilidad, gracias al rodado, y yo suelo hacer circulos de 360º de 2 metros de diametro sin bajar las piernas. Motor le sobra y comodidad tambien, quizas el consumo seria el punto gris, pero no es para tanto. Saludos

[@maximilianoscalfoni7165]

Gracias maestro!! Abrazo

[@marcelocantiran8645]

Buenos días, tengo una Tekken 300 modelo nuevo, ya le hice 14000 km y la verdad que hasta ahora no he tenido problemas, aunque como sugerencia para mejorar sería la pata lateral, es bastante inestable y hay que tener mucho cuidado al momento de estacionarla, segundo punto es el asiento, debería asolaparse sobre el tanque para evitar irse para adelante, en viajes largos se vuelve un problema que pude disminuir colocando un abrigo para evitar irme sobre el tanque, y por último a bajas revoluciones la marcha no es pareja, va tironeando. Fuera de eso considero que es una moto muy fiable

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

Exelente comentario, gracias. En lo personal estoy de acuerdo en que la pata lateral, muleta, pie de apoyo, etc es un desastre. en cuando a la postura de manejo me pasaba lo mismo al principio pero lo atribui a mi epoca de endurero donde iba casi sentado en el tanque. Ahora cada tanto, en ruta, me tiro para atras y mis brazos, cadera y espalda se relajan y es muy comodo. El defecto del motor yo lo tengo en bajas revoluciones, cuando, en ciudad, voy detras de otro vehiculo tengo que jugar con el embrague porque va tironeando y se torna peligroso, lo mismo cuando quiero salir de una curva acelerando, hay un corte de un segundo y luego se "conecta" resultando bastante incomodo. Creo que en fabrica deberian escanear y/o reprogramar la ECU en aquellas motos que tengan ese problema. Yo reclame varias veces y ni bola.

[@sergioalexis1977]

Hola! Ya la compré, estoy esperando la entrega...😊 Ahora les pregunto: de dónde puedo descargar el manual del usuario, ya que no lo encuentro ni en la pág oficial de RVM...

[@sergioalonsograssi9224]

Hola buenos días... Si la verdad que la pata lateral es malísima.. Ayer la dejé estacionada , había viento Zonda y me la volteo . Rompí el giro izquierdo y la bolita de la palanca de embrague.. Nada grave pero una lástima.. espero conseguir el giro.. Voy a ver cómo se puede aumentar la superficie de apoyo en el piso.. Después la verdad muy conforme

[@javierar5518]

​@@sergioalonsograssi9224hola, en un taller de soldadura o erreria le hacen una planchuela más grande y listo, sino vienen suplementos atornillados

[@javierar5518]

Me intriga cual sería la moto para lo que queres

[@marceloganuza5796]

El tironeo es problema de la ecu eso pasó con una tekken 500 y en la agencia Te la venden como on of fíjate las cubiertas kenda que tiene qué tenés que destacar que son de lo mejor del mundo para Enduro y competencias

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

Hola Marcelo, como lo dije muchas veces en otros videos y en mi reclamo a RVM, el problema es en la ecu, igual que no en una....en muchas tekken 500 sucedio antes. recuedo que reseteraon a todas las 500 y se soluciono. Claro, ante el reclamo generalizado. Cuando yo reclame nadie salio a apoyar asi que eso quedo en el olvido. En cuanto a las cubiertas Kenda si, son muy buenas, usan buenos compuestos. Lo se porque las conozco de mucho tiempo. Son lo mejorcito que se conseguia para bicicletas todo terreno, una pasion que me acompaña desde hace años y que me dio de comer tambien. Como todo...no se puede pedir eficiencia y duracion. Las Kenda se gastan un poco mas rapido pero entregan buen desempeño. Tambien la cadena, sino el conjunto de transmicion secundaria, parece ser de buena calidad en las 300´s. Saludos

[@marceloganuza5796]

De acuerdo a tuexperiencia y otras cosas que veo canceló mi intención de comprar una tekken juntaré más plata para llegar a la versys 300

[@RPM-Reinol-Parodi-Motovlog]

@@marceloganuza5796 en mis primeros videos analice la posibilidad de comprar primeras marcas y lo que compare fue el costo (la Versys cuesta casi el doble), mas las maletas y el topcase, los services de una y otra no son el mismo precio y lo fundamental para mi es que hay menos posibilidades que te paren de caño para robartela. Yo vivo lejos de la posibilidad de escanear la ecu y configurarla, pero seguro que con eso se soluciona el problema. Espero que tengas mucha suerte y disfrutes la moto que elijas al final