Regulacja luzów zaworowych w samochodzie - czy to trudne ? Vlog #13 Jak zacząć przygodę z mechaniką

[@jandrzymaa2396]

fajnie się ogląda te filmy z początków kanału

[@Witejcie3]

Kolego, na dwa obroty wału przypada jeden obrót walka, nie na odwrót :) (silnik ma 4 suwy tłoka na 1 cykl pracy)

[@sokratesb444]

"...podsumując, nie podsymowywując..." :D PODSUMOWUJĄC

[@dariuszduchnicz7055]

Muchy jak zwykle super odcinek.

[@pkbosss]

Metodom tależykowom? Ni znom. Ale regulacja płykami jest dużo szybsza i prostrza niż sruby. Trzeba tylko mieć płytki. Gorsza sprawa z całymi szklankami. 5:37 noto fajnie. Chodzi płynnie. Listek na miejscu, a tam jeszcze 5 dych luzu. Ja wieeem, to tylko taka pokazówka, ale nie można było tego zrobić jak należy? Dla odmiany. 7:20 - reczej zamknięty? 8:10 - taaa. Jest chyba dokładnie odwrotnie. Nie spotkałem nikogo kto na pokrywę mówi "czapka" - to określenie zarezerwowane dla głowicy. - to tak z ciekawostek. Ani słowa o różnych wartościach luzu na wydechu i ssaniu - także brak informacji który jest który - każdy nowicjusz to wie? DYNAMOMETRYCZNY Nie wiedziałem, że gdzieś jeszcze są te kloce w eksploatacji (m30). Technologia traktorowa która przeżyłaby kilka pokoleń nowych silników gdyby nie normy euro. Jak zwykle gorąco pozdrawiam!

[@TheAdisus]

Michuuuu jaki Ty jesteś piękny w odcinku o tym tytule xD Tak nawiasem to prawdopodobnie pierwszy w polskim yt o jakiejkolwiek regulacji zaworów i mozliwe ze pierwszy film w anglojęzycznym yt o regulacji zaworów w bmw dzięki! :)

[@milkman3338]

Gdy zakładałeś tą pokrywę i zobaczyłem cięcie, to pod skórą czułem, że się z tym bawiłeś w najlepsze. Wasze filmiki to oglądać, choćby na poprawienie humoru.

[@mateusznowak2042]

Dzięki wam za vlog:) Przyda się na kierunku mechanik:)

[@TheDevilek1983]

6:40 Luz mierzymy zawsze na zaworze, nie pomiędzy krzywką wałka i dźwigienką zaworową. Wystarczy, że dźwigienka zaworowa nie będzie miała symetrycznego podparcia, jedno ramię będzie dłuższe i z luzu 0,2 na zaworze może wyjść 0,3 na krzywce lub odwrotnie.

[@kamiljanas9384]

Dzięki Mistrzu! Jakiś czas temu prosiłem o odcinek o regulacji zaworów i teraz jest :D Podjąłem się tego i sam wyregulowałem zawory w swoim japończyku ;] Uzyskałem dzięki Tobie niezbędną wiedzę jak to robić a dane na temat tego jakie wartości powinny mieć luzy znalazłem w necie. Silnik pracuje znacznie lepiej :) Teraz zbliża się czas na rozrząd ;] Może w niedalekiej przyszłości filmik właśnie o rozrządach? ;) Pozdrawiam!

[@piotringlot5412]

W jakim aucie tego dokonałeś?

[@zygizygi8223]

Łysy zapuchnięty po świętach coś :D

[@MrKamilles]

Nawet jak wiem o co chodzi w temacie to wchodze żeby zostawić łapke w góre i komentarz :D

[@enduro9720]

Oczywiście łapka w gołe do łysego leci. :)

[@pawekarpacz9259]

6:23 W przypadku japończyka może się okazać, że tak się nie da, bo regulację się robi poprzez wymianę szklanek po zmierzeniu szczelin. 6:59 tak więc...:)

[@Fransiwal1987]

Dobrze że zakaszlałeś, przetkałeś mi lewy głośnik :D A tak btw to spoko odcinek.

[@polnymat]

Jak zwykle super odcinek :)

[@anim7991]

Mogę tylko dodać, że np. w silniku 1600 w polonezie wyklepywały się w dźwigienkach otwory na zawór, wtedy wkładając szczelinomierz to miejsce wyklepywania się równało więc luz był taki jak ustawiony + głębokość wyklepania - więc reguluje się na wyczucie lub na nowych dźwigniach :)

[@wacek4001]

10:12 Już "trochę" za dużo. Ja jak w oplu wymieniałem tą uszczelkę to w instrukcji było 8Nm. Więc jak z kobietą, bardzo delikatnie.

[@pej0s]

+wacek4001 Najlepiej sprawdzić w manualu. U mnie 10 niutków

[@ukaszgrzybek7512]

+wacek4001 najważniejsze to i tak dokrecic równomiernie dynamometrycznym kluczem.... tu masz w miare prosta ale dajmy na to 1.6 16xel od opla gdzie pokrywa wyglada jak wielbład i w instrukcji producenta jest zeby dac uszczelka + silikon na garbach to juz łatwiej to spartolic... Ps. tez mam 1/8 od yato ;D

[@wacek4001]

Łukasz Grzybek w X18XE1 Też masz podobnie, wiem z doświadczenia.

[@lamerekeklerek]

11:00 owszem, nie "podsumowywując", ale również nie "podsumując", tylko "podsumowując" ;D

[@pawell90sk]

Dzieki za przydatny film.

[@michadelogistyk3450]

Ciekawe :),pozdrawiam z Włocławka :).

[@Tahoe0512]

fajnie wyszło. w moim subaru jest bokser. będę musiał więcej poczytać

[@DanielDaniel-tt5uy]

pierwszy raz przykro mi tego słuchać .jak zawory za ciasne to silnik ciężko odpala doprowadza to do wypalania zaworów .jak za lużne to klepię ,trochę na mocy traci silnik ale krzywdy specjalnie nie robią tylko praca jest przykra dla ucha .jeśli chcesz się za to zabrać to musisz znać kolejność zapłonu twojego silnika np 1342 przy czterocylindrowym lub 153624 przy 6 cylindrowym - to jest standart ale są wyjątki 3 cyl 5 cyl ,lub silnik kręci się w drugą stronę to przy 4cyl to 1243-prawda jest taka że w parzystych silnikach ,zawsze 2 tłoki są u góry ,jeden na paleniu drugi na wahaniu zaworów[czyli jeden się zamyka a drugi otwiera zawór oczywiście]w przypadku 4cyl kumplami są 1i4 2i 3. obracając wałem ustawiamy 1 cyl na paleniu czyli 4 na wahaniu. sprawdzamy 1cyl zawór wydechowy ma zawsze większy luz niż ssący np. s 0, 15- 0,20 w 0,25 -035.waga szczelinomierz powinien przesuwać się z lekkim oporem .jak się lekko wsuwa i wysuwa to nie wiesz czy luz ma 1 mm czy 0, 25 mm-obecnie większość samochodów ma regulacje zaworów hydrauliczną i nie trzeba tam nic grzebać ,lub płytkową gdzie trzeba ,ale za bardzo nie można pozdrawiam

[@zibbyi7200]

Generalnie spoko poradnik. Dodam coś od siebie bo chyba o tym nie wspomniałeś - zawory się ustawia tylko na zimnym silniku - nie na gorącym i nie nawet na ciepłym. Poza tym można to zrobić dużo łatwiej bez zdejmowania koła i podnośnika i bez kręcenia wałem za pomocą klucza, czy też bez demontażu świec i wkładania śrubokręta - zrobić to można na tzw mijanie się zaworów. Samochód wrzucasz na bieg i jedna osoba pcha go do momentu aż druga zauważy że na którymś układzie zawory wylotowe mijają się z dolotowymi (przepłukanie komory spalania - zawór wylotowy domyka się, zawór dolotowy zaczyna się otwierać - nie odwrotnie). Gdy się mijają to wiesz że tłok na tym układzie jest w Górnym Martwym Punkcie. Ze względu na to że silniki z parzystą liczbą układów są tak budowane aby w danym momencie obrotu wałem zawsze para tłoków była w GMP (nie jeden), oraz że generalnie wykorbienia na wale są tak usytuowane, że jedna połowa wału jest symetrycznym odbiciem drugiej połowy wału (płaszczyzna symetrii w miejscu dokładnie środkowego czopa głównego), to ustawiasz luzy na układzie po przeciwnej stronie wału (który również jest w GMP, ale z zamkniętymi zaworami - między suwem ). Wiem że to trochę zagmatwane, ale prościej to: gdy na 1 ukł mijają się zawory to ustawiasz luzy na 4 (silnik 4 cylindrowy), gdy na 2 to na 3, gdy na 3 to na 2 a gdy na 4 to na 1. Dla 6 cylindrowego analogicznie: 1 mijanie - 6 luzy, 2 mijanie - 5 luzy, 3-4, 4-3, 5-6, 6-1. Oczywiście kolejność będzie zależała od kolejności zapłonu, ale generalnie tak jest najprościej lub gdy nie masz dostępu do instrukcji i znaczników na kole zamachowym. Trochę trzeba poprzepychać samochód, ale masz zawsze tą pewność że ustawiłeś luzy w GMP (mniej więcej +-10st). O Vkach nie będę się rozpisywał...

[@isnegrad]

świetna robota!:)

[@marcinrod2680]

Pierwszy mój filmik z Łysym ... do dzisiaj oglądam bo dużo mnie nauczył ! ! ! Dzieki i pozdrawiam :*

[@Piotr_Prezes]

Fajny odcinek jak zawsze

[@MrX-yg7rz]

Witaj Michu,mam lekki dylemat... Toyota Yaris 65KM 2004r i przejechane 160 tys.km... Po wymianie na nowy olej 5W30 (wcześniej nie wiem jaki był zalany wiec zalałem taki jaki poprzedni właściciel wlewał 4lata temu w ASO) I teraz słychać cykanie zaworów jakby,nie wiem jak to opisać.. Coś jak w motorze gdy mamy źle ustawione zawory wydechu i wdechu..Gdzie nie pojadę tam mówią,ze to łańcuszek rozrządu.Jeden facet na 9 mechaników mówił,że rozrząd jest ok ale szklanki mam do wymiany.. I tu zonk, bo w hurtowniach motoryzacyjnych nie mają szklanek do toyoty yaris.Powiedz mi Michu jak to z tymi szklankami jest? Do jednych samochodów kupuje się w hurtowni a do yarisa ni ma. Podobno mechanik zamawia na wymiar ale gdzie to się zamawia?? W ASO?

[@marcinbratek5672]

Cholera, ale z Ciebie sympatyczny grubcio dobry wujek predator dosłownie. Nigdzie jeszcze na yt nie znalazłem tak prostej i skutecznej instrukcji ustawiania luzu zaworowego. Dzięki stary!! 30k subsów to pikuś, dojdzie jeszcze przed wakacjami do 60k, a rok skończy się na 99k :) Pozdr!

[@matpat8388]

Świetny materiał. Może nie długo zrobisz dłuższy odcinek na temat wymiany rozrządu? Bardzo mnie ciekawi ta tematyka a niestety w szkole nie miałem okazji usłyszeć czegoś obszerniejszego na ten temat. Pozdrawiam

[@Mateusz-99999]

Dobry poradnik, w końcu ktoś przedstawia na yt wartościowego a nie buble.

[@SzlifMotBialystok]

Jak ktoś niema pojecia minimalnej o mechanice to lepiej tego nie robić. Kontrolować jak najbardziej możemy sami, regulować samemu nie polecam bez znajomosci tematu.Jeżeli poruszyłeś temat regulacji zaworów,trzeba było wspomnieć jeszcze o regulacji tzw (szklankami) oraz to półhydraulice - jak w polonezie. W polonezie jest wstępna regulacja. Jeśli chodzi o regulacje płytkową to z tym jest troche zabawy oraz trzeba troche wiecej grosza wydać - albo nowe płytki albo szlifiernia. Regulacja szklankami występuje w Volvo - silniki benzynowe Ford Mazda Renault - jest kilka rodzajów regulacji (szklankami oraz podkładkami) Regulacja płytkami -Subaru - w starszych jest podobnie jak w hondach, w nowszych standardowo płytkami a w 6-cylindrowych jest inny system też regulacji manualnej ale bardziej skomplikowany -Nissan -Toyota -W starym VW -8V -IVECO -OPEL silniki ISUZU 1.7 oraz 3.0 - znany tez pod nazwami DCI Regulacja na "srubke" -Nissan -Mitsubishi -Honda -Toyota -Subaru W przypadku regulacji szklankami zostaje tylko opcja wymiany szklanek na odpowiednio inne. Jeżeli głowice sie zdejmie można wyregulować bardzo szybko i bez kosztownie praktycznie scinając trzonki zaworów - ale to tylko metoda dla fachowców Zbyt duży luz powoduje wycieranie sie wałka rozrządu (krzywek) oraz w przypadku "szklanek" zużywanie sie ich, a to z koleji powoduje "wklepywanie sie" gniazd zaworowych Zbyt mały luz - zużywanie sie zaworów, wypalenie ich co powoduje brak sprężania.

[@NHGaragekrk]

+Łukasz Płytki są też w Maździe ;)

[@karolg8718]

Czy mógłbyś zrobić filmik na temat regulacji gaznika ?

[@tr4sk8]

dobrze, ze krecisz, lapa w gore. troche brakuje przykladow silnikow z takim luzem. nie wszystkie, ale 5 przykladow popularnych silnikow. troche januszenie z tym kluczem, moze do czapki dynamometr nie jest niezbedny, ale lepiej by bylo zachecac do pro

[@robertluzeczyk4418]

dobry materiał

[@krzychuw88]

Dobry odcinek łysy, spróbuj kiedyś zrobić odcinek o wymianie przegubu wewnętrznego.

[@piotrbrodawka9637]

Czy ty i twoja ekipa mogła by zrobić poradnik jak założyć podświetlenie ledowe wewnątrz auta. Super odcinek oby tak dalej .!!!!!

[@gogota_]

Co w tym trudnego?

[@pawell90sk]

+Kamil Urbanek dokładnie. Podłączasz do prądu i działa, a co do miejsca montażu ogranicza cie tylko fantazja.

[@sebeqsebe]

Warto dodać że luzy na zaworach ssących i wylotowych różnią się od siebie, a kasowanie luzów robi się na zimnym silniku

[@Lukasz_Sikora]

Przydało się w 2021 :D

[@draculazzoo9469]

Wszystko pięknie ładnie tylko właśnie ten głos na jedną strone, czekam na piątek !!

[@lukasm.3945]

Może zróbmy temat wymiany uszczelniaczy zaworowych bez zdiecia głowicy...czy jedna trzeba zdjąć ???

[@jestemprzeznaczeniem]

Ogólnie mówiąc sądzę że film jest całkiem dobry ;) chociaż warto było by bardziej wyczerpać temat - temperatura silnika , ustawienie wałków ( wiem jak to się robi aczkolwiek z filmu nie zrozumiałem) , ustawianie GMP warto było by podkreślić że trzeba ustawić dość dokładnie ;) , i takie śmieszne na koniec ;p co zrobić jeżeli producent wymyślił sobie szczelinę np 0.17 a mam listki 0.15 , 0.20 - często spotykałem się z takimi pytaniami ;) P.S. Nie mam na celu hejtowania tego filmu itd, podoba mi się ;) dałem łapkę ;)

[@jestemprzeznaczeniem]

podałem tylko przykład ;)

[@GamesForAllTV]

Witam, pozdrawiam ! :D

[@sciborczyz1001]

Dokręcanie ...ja kompletny laik dokrecilem silnik średnią grzechotka ale trzymając na samym początku z siłą nadgarstka ...jeżdżę 3 dni olej Nie kapie. Następnym razem czy za tydzień czy za x czasu kupię ten je..ny klucz dynamometryczny.

[@lajcholbuziaczek2203]

A co z metoda na mijanke w benzynie swiece wykrecisz a w ropniaku wtryski klopot i koszta czasami nawet spore mnie uczyli wedlug starej szkoly i nawet przy tych nowoczesnych silnikach tak samo sie ustawia cykl walu do rozrzadu jest taki sam 2/1 tak bylo 20 lat temu jest dzis i pewnie bedzie za 20 lat jak jeszcze będzie ropa i będziemy na niej jezdzic uwazam ze na mijanke jest duzo prosciej i z pewnością szybciej nie trzeba zadnych swiec odkrecac wkladac srubokretow itd. Pozdro.

[@rudi_siubert]

E-lekcje mechanik pozdrawiają

[@audiomania.hifi.vintage]

kanał dobry :-). więc ,,łapka'' wszyscy w górę :-)

[@carlossainz6053]

Fajnie, mam starego Japończyka i przyda mi się to 😉 muszę podejść z wyczuciem 😉 dalej się super ogląda

[@MsMadziok]

Na śrubokręt kiedyś 100 lat za murzynami ustawiało się rozrzady na tak zwane "wachnięcie " 😊 1 tłok od rozrządu w pozycji 0

[@mateuszlesnikowski3947]

Michu czy w gv 1 2003-2004r silnik 2.0 benzyna sa zawory regulowane hydraulicznie czy mechanicznie bo w gv II po 2005 sa juz mechanicznie ..

[@RzeznikUnitra]

Dużo gorzej wygląda regulacja zaworów jak ma się szklanki... Np. w IS200. Trzeba ściągać wałki rozrządu z paskiem, a potem jeszcze w razie nieprawidłowości zamawiać na wymiar, gdzie jedna kosztuje chyba 70-100 zł, a mamy 24 sztuki... Ewentualnie można szlifować. Najgorsze jest jednak to, że nikt się nie chce tego podjąć...

[@michabulczynski5199]

Witajcie, myślę, że brakuje filmu o wymianie pierścieni :)

[@tadzik4726]

Jak mówisz o dokręcaniu śrub od pokrywy to zaraz sobie pomyślałem o jakimś pseudo mechaniku który bawił się w mojej Hondzie bo teraz pokrywa trzyma na 2 albo 3 śrubach z 5. niby nic nie cieknie bo jest nowa uszczelka i jest ok ale sam fakt aż serce boli. i co mam teraz zrobić ? (smutek)

[@bohema667]

8,05 "Na jeden cykl pracy korby przypadają dwa obroty wałka rozrządu" Niestety, ale jest odwrotnie ;P

[@PolskiWojow]

Hmm... Szukałem na waszym kanale ale nie znalazłem więc chciałbym zaproponować: Mają państwo jakąś wiedzę na temat różnic paliwa miedzy stacja normalną a sklepową? Może jakiś filmik fakty i mity na temat tego wciąż niejasnego tematu?

[@TheCzoSneK93]

Kiedy wracasz do filmiku z 3lat bo akurat teraz to robisz xf

[@themati74mj]

Szkoda, że nie było nic o regulacji luzów przy pomocy płytek zaworowych. Właśnie zmagam się z tym problemem w Hyundaiu Coupe 2.0 z 2005 r. Nawet na forum hyundaia zbyt wiele o tym nie wiedzą.

[@Milosnicy4Kolek]

+Mateusz Juda ponieważ jest to mega trudne do zrobienia samemu. Naprawdę

[@SzlifMotBialystok]

+Mateusz Juda Sam tego nie zrobisz chyba że tak jak pisałem w komentarzu masz kupe czasu, umiejętnosci i kasy albo szlifierke tzw magnesówke. Po 1 Sciągasz pokrywe i mierzysz luzy które zapisujesz sobie na karteczce Nastepnie : jesli nie chcesz rozpinać rozrządu to musisz sobie dorobić kilka przyrządów. 1 do nacisnięcia popychacza 1 do wyciągnięcia płytki Mierzysz płytke ( czasami pod spodem jest napisane fabrycznie jaką ma grubość) mikrometrem Jeżeli luz jest za mały (luzy w twoim silniku 0.20 na ssącym i 0.28 na wydechowym -UWAGA ZIMNY SILNIK) np. masz 0.10 na ssącym to tą płytke należy zeszlifować 0.10 lub wymienić o 0.10 cieńszą analogicznie na wydechowym 0.15 to musisz wymieńic płytke cieńszą o 0.13 lub tyle zeszlifować ze starej. wkładasz na miejsce i mierzysz ponownie jaki luz - jezeli ok to ok jeżeli dalej coś nie tak to ponawiasz operacje. Łatwiej jak odkręcasz wałki wtedy masz przynajmniej popychacze na wierzchu ale czeka cie przynajmniej 2x składanie rozrządu. To zbyt trudna operacja żeby to dobrze opisać

[@bulsonson]

od 1:32 trochę dzwięk Ci poleciał, dodaj jakieś napisy ;) Pozdrawiam

[@martinriggs3067]

Panie kochany z nieba mi spadasz mam ten silnik w e32 chce go doprowadzić do stanu używalności. Mam jeszcze taki problem ze nie trzyma mi równo temp tylko się grzeje, wymieniłem pompę wody coś tam trochę było odpowietrzane i dzisiaj bach ! wywaliło płyn wężem gdzieś u góry ale wskazówka nie była na czerwonym polu. Zamierzam spuścić te resztki płynu przepłukać układ ( wiem, że masz to gdzieś na kanale jak to zrobić) wymienić termostat i może wisco zalać nowy płyn odpowietrzyć i ma hulać. Jakieś podpowiedzi co ewentualnie powinienem sprawdzić? Jestem żywym przykładem, że to co tu pokazujesz naprawdę przydaje się takim januszom amatorom mechaniki jak ja. Pozdrawiam !

[@kiler530]

Cześć czyli dokręcanie uszczelki pokrywy zaworów, idzie prawie jak u.p.g. Tyle że u.p.g od srodka się zaczyna a tu środek i na krzyż. Ostatnio boli mnie temat tych nowych aut w małych silniczkach astra 5 silnik 1,0 105km i innych niewypałów. Jeszcze ludzie zapłaczą za normalnymi silnikami 2,0 w 8 zaworach 115 koni. A ty co sądzisz na te tematy?

[@krzysztofsledz6652]

przydało by się coś o silnikach cdi , najczęstsze problemy

[@MsRybka23]

Fajny materiał tylko zawiera błedy merytoryczne typu (krzywka na dole zawór otwarty?raczej zamknięty luz zaworowy ustawiamy na zamknietych zaworach cykl pracy spężanie.2 błąd to (jeden obrót korby 2 obroty wałka rozrządu Totalna bzdura ma być 2 obroty wału korbowego jeden obrót wałka rozrządu .silnik 4 suwowy . Sprawdzaj swoje wypowiedzi przed publikacją filmów by nie popełniać głupich błedów pozdrawiam

[@adrianchyek2132]

Będzie odcinek o czyszczeniu nagaru w dolotach i na zaworach? bo bezpośrednie wtryski "sadzą" :(

[@marcinzulewski631]

Lysy pytanie od lysego pooychacze clio 2 hydrauliczne wymiana na nowe przydap by sie program lub omówienie

[@kkzaa]

Czy w warsztacie M4K w Łodzi można oddać auto na ustawienie luzów ? Micra K 11 1.3 regulacja płytkowa

[@tomlibero3780]

Sz! Czy będzie odcinek n/t regulacji luzów w silniku ze szklanklami (Mitsubishi Colt VI 1.5 benz)?

[@henrykbednarz4272]

Witam , mam Hondę HRV 1,5 wolnossacy . Jest 90 kkm , przy 100kkm najeży zrobić regulacje , trochę mechanikiem jestem , ale pytanie jaka jest kolejność cylindrów w tym piździku i gdzie są znaki do ustawienia wałków ?

[@Damex77]

od 1:33 do 3:50 słychać tylko z prawej strony ;/ i znów to samo od 6:34

[@Milosnicy4Kolek]

+Damex77 ale słychać :)

[@wujekGarage]

+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam aaa to lipa , bo wzmacniacz od głośników nie działa mi na jedną stronę. :(

[@kojczyk1]

+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam Akurat u mnie wogóle nie słychać wiec nic z tego nie wiem

[@kojczyk1]

ciekawe na komputerze nic nie słychać a na telefonie wszystko idealne

[@km21ize]

pewnie z mono jedziesz. :P

[@przemkokozacki8639]

A co z regulacja w silnikach gdzie są "szklanki" ?

[@mateusznowak2499]

Dramat, po prostu dramat.

[@marcinrod2680]

Tak sie reguluje luzy w Loganie (silnik Renault Clio) 1,4 MPI . loganowe.blogspot.com/search/label/Regulacja%20luz%C3%B3w%20zaworowych

[@grzegorzfeszter798]

witaj mam do ciebie pytanie czy wiesz może jak ustawić zawory przy motocross Kawasaki klr 250 jaki powinien być luz pomedzy zaworami

[@mateuszsz323]

metoda talerzykowa ? uczę sie na mechanika maszyn i pojazdów rolniczych i o takiej metodzie nie słyszałem :) Pozdrawiam

[@pablosupra4097]

DOHC

[@imin5404]

+Pablo Supra Nie tylko DOHC. W silniku 1.2 8v FIRE Fiata też się ustawia na płytkami

[@iMajsteRi]

motocykle

[@pablosupra4097]

+Tomasz Problem OHC

[@Garage_by_kriss126p]

+Mateusz Forsz W silnikach Renault są stosowane regulacje luzów zaworowych poprzez płytki ale o metodzie talerzykowej pierwsze słyszę XD

[@kokakoku97]

Witam, w nie długim czasie planuje założyć zakład mechaniczny czy możesz mi doradzić w jakie oprogramowanie zainwestować?

[@danielsz5734]

Część możesz mi odpowoiedziec czy w silniku fokusa 1.6 bęzyna 100km 2007 r żeby ustawić zawory to trzeba wyciągać szklanki a po regulacji zamontować nowe szklanki bo jeden Mirek w warsztacie tak mi powiedział. Proszę cię pomoc

[@pawel01011]

świetny materiał a co myślisz o hydropopychaczach?, bo jedni mówią że jak rozmontujesz zawory i kw pownie zamontujesz to należy z nich wycisnąć olej alby przy pierwszym rozuchu same się wyregulowaly, prawda to ? ;)

[@mkaku]

+pawel01011 ja składam tak że po zamontowaniu robię na sucho parę obrotów wałem przy pomocy klucza olej wyleci przy naporze wałka i oporu sprężyny zaworowej.

[@norten-sr1fc]

w Mazda 6 2.0 pb to jakiś wielki problem ustawienie tych luzów zaworowych ? czytałem różne opinie. Pozdrawiam

[@grzesieksss2683]

ja przy takim silniku walcze z wymianą dzwigienek zaworow drugi dzien i mi nie wychodzi. Ustawic zawory to mniejszy problem

[@dailyroads4439]

Zróbta coś kiedyś o boxerze, albo coś na przykładzie subaru :D

[@marcinchocho5081]

to jest dopiero zabawa 😊

[@87piotr]

@@marcinchocho5081 wymiana świec jest też ciekawa 😂

[@mariuszmilu]

coś sie psuje od 1;30 i cie nie słychać do 4;00 wiec powtórz jeszcze raz ;)

[@Milosnicy4Kolek]

+Mariusz Milu oglądamy w domu na kompie juz 5 raz i jest ok :)

[@mateuszwaszczyk3708]

+Mariusz Milu w tym czasie dźwięk jest tylko na jednym głośniku, ale dziala

[@mariuszmilu]

+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam już znalazłem przyczynę, do wzmacniacza mam 1 głośnik podłączony, a w tym momentach jest nagrane w mono :D sprawdziłem na lapku i wszystko działa ;)

[@Milosnicy4Kolek]

+Mariusz Milu przez Twoje komentarze obdzwoniłem pare osób i na komórkach laptopach każdy ma ok :)

[@patrykosxd]

+Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam Na słuchawkach : dźwięk puszczony jest tylko na prawy kanał, właśnie słucham. Na 100 %, sprawdźcie :)

[@luki2013]

U mnie w aucie mechanik stwierdził brak luzu na 6tym cylindrze i potrzebna regulacja. Trzeba ściągnąć głowice bo innaczej sie nie da tego zrobić. silnik 2,7v6 KIA Carniva l.2006r LPG na ciekłym wtrysku. Doradź mi co zrobić może chcesz to zrobić do yt. komputer pokazuje ze katalizator zle pracuje i żadnych innych błędów silnik zimny ładnie chodzi, a po rozgrzaniu lekko skacze. pozdro czekam na odpowiedz

[@radosawberlinski3782]

Wszystko ok. , ale nie wspomniałeś o zaworach wydechowych , które mają inne wartości . Pokazałeś ogólnie i pobieżnie. Jak nie ma ktoś pojęcia i nie robił regulacji po tym instruktarzu nie podoła wyzwaniu. Pozdrawiam

[@TrusRasa5]

Robcie wiecej afterscen na koncu filmu :) Pomysl na kanal BARDZO spoko, SUB i lajki leca odemnie!!

[@krystianpozniak5894]

proszę mi powiedzieć czy w mazdzie 323f 2001 rok należy regulować zawory ?

[@lucyferek1983]

witam czy jednak mobys cos wiencej powiedziec o metodzie talerzykowej mam insignie 1.8 140 km i bardzo mnie interesuje tamt :)

[@pajdus2266]

Jak ja bym chciał mieć tak regulowane luzy...... astra H z18xer....

[@kamilp3086]

Czy nową uszczelkę pokrywy zaworów smaruje się delikatnie olejem przed montażem? podobnie jak przy wymianie filtra oleju?

[@Garage_by_kriss126p]

+Kamil P Uszczelki niczym nie smarujesz skoro się odtłuszcza powierzchnie to nie wali smar/olej. Ps. Myślenie nie boli ;)

[@marcinek100]

Mam podwieszone zawory w toyocie co to znaczy ?to sie reguluje czy wymienia ?

[@leshnik2332]

mam skrzynie automatyczna. jak obrocic silnik tak zeby nie narobic balaganu?

[@ysyyyy1921]

Czyli zawory ustawiać jak są otwarte?

[@JacquesPO13]

Jak wygląda sytuacja z ustawianiem cylindrów w Audi A4 B5 1.8 ADR? Czy ktoś coś wie? Może jakiś link? Byłbym bardzo wdzięczny!

[@NiewiarPl]

Czy na zaworze wydechowym nie powinien być ten luz delikatnie większy niż na dolotowym? W sensie jeśli na dolotowym jest 0.20 to na wydechowym powinno być 0.22-0.23? Nic nie stwierdzam tylko sie pytam ;)

[@Sco0bY91]

+Pazurkiewicz u mnie na ssących jest 0,2 mm, a na wydechowych 0,4 mm.

[@grzegorzzawadzki8013]

Nadal tworzysz słowa :) podsumując (źle) podsumowując (dobrze) podsumowywując (źle)

[@wojtekcki]

aleś sobie silnik wybrał szkoda że nie fordoski na podkładkach ale kibicuje i zerkam może sie czegoś naucze pozdrawiam

[@mexykanin500]

A co z zaworami plytkowymi?

[@CZESKI_Grodzisko]

a jak to jest w focus 1.8 motor benzyna

[@Danek446]

Ja potrzebuję wiedzieć jakie luzy muszą być focus MK1 1.8tdci

[@grzegorzfojcik6230]

Pokaż kiedyś jak się reguluje talerzykowy. Bo jeśli ktoś akurat nie śmiga BMW tylko np . Fiatem to tam będzie raczej talerzykowy :)

[@grzegorzfojcik6230]

No jak wiadomo jest z tym dużo więcej roboty i zabawy dlatego właśnie moim zdaniem warto to pokazać :)

[@NHGaragekrk]

+Grzegorz Fojcik Gdybyś był ciekawy to u nas jest materiał na ten temat :) Sprawa dość prosta, problem pojawia się przy wyjmowaniu płytek. Przy czym w starym Fiacie nie ma płytek do regulacji, nie wiem jak w nowych :P

[@przemoczarny315]

a czy w Subaru będzie podobnie?

[@wojteks100]

Ja w BMW e34 m20 b20 co 25000tys km reguluje zawory .

[@KungFvPanda]

Co w przypadku kiedy hydrauliczne popychacze stukaja?

[@yankestube]

+Mlo dy To są zawory samoregulujące, więc możliwe, że zakres regulacji się skończył i wszystkie do wymiany....

[@KungFvPanda]

+yankestube to jedna diagnoza czy moze byc jakis inny powod?

[@yankestube]

Ciężko powiedzieć, mój znajomy wymieniał w mitshubishi bo też mu stukały, ale kupił zamienniki, bo oryginalne były strasznie drogie....po wymianie nie stukały tydzień i znowu to samo...nie jest to głośne stukanie, ale coś tam zawsze słychać, a z autem 2 lata po wymianie nic się nie dzieje, więc ciężko stwierdzić czy to np. wina zamienników...nie ma to jak rozebrać i szukać przyczyny...

[@daniellipinski2922]

Bedziecie w Toruniu ? Kiedy?

[@Milosnicy4Kolek]

+Daniel Lipinski byliśmy wczoraj :-)

[@daniellipinski2922]

Ech, szkoda. Mogliscie w niedziele na Rallycross przyjechac :)