Регулировка и настройка дисковых гидравлических тормозов велосипеда.

Технические особенности и приёмы необходимые для регулировки дисковых гидравлических тормозов велосипеда.
Как настроить дисковые тормоза на велосипеде.
Наш сайт remont-velosipe...
Группа ВКонтакте cyclelab
Также подписывайтесь на наш Инстаграм / remontvelosipedov

[@voinarovskyi]

Есть просто миллион видосов о тормозах, и все как то ни о чем. Здесь впервые автор ясно объяснил все нюансы, причем в довольно сжатое время. Респект! Огромое спасибо за видео, в избранное, однозначно!

[@ribachok2011]

у него по другому не бывает, видео самые лучшие

[@Reverbirator_3000]

+1

[@nimhe8725]

Значит из миллиона мне попалось самое бесполезное.Ожидал регулировку колодок,а чувак половину видео воду льет,половину уколы велосипеду делает.

[@Shishka228]

100 пудов!

[@AggressiveCHANNEL]

Согласен

[@Serge_Kane]

Поставьте кто-то памятник этому веломеханику!

[@Одессит-ъ1й]

+100% 👍👍👍

[@ВадимВук-ц7ю]

Пусть живет

[@user-qh6fe6kf2l]

При жизни

[@vindicta6198]

При жизни их ставят всяким Хуйлам.

[@vladimirbogomolov4486]

Топовый канал по велосипедам🚴🏻‍♂️

[@oneplusmobile2519]

хотелось бы чтобы вы делали съёмку крупным планом, каждой детали о которой идёт речь. Рассказали показали наглядно и вблизи

[@alexvol8457]

самый профессиональный толковый мастер. спасибо .

[@pavelguretskiy2457]

С избытком тормозухи и правильным ходом рычага - просто находка! Колеса с новыми колодками практически не крутились! Спустил чуток ТЖ и все заработало в лучшем виде! Спасибо большое!

[@AggressiveCHANNEL]

Один единственный на ютубе кто нормально все показал и объяснил. 100% полезной инфы которая просто спасла меня от дорогого ТО.

[@easyelectronicsru]

Я обычно беру визитку, Складываю ее вдвое и оборочаиваю ей диск. Этот бутер сую между колодок. Ослабляю калипер, сжимаю тормоза покрепче (получаются, что диск они жмут через сдвоенную визитку), затягиваю калипер. Вытягиваю визитку. Вуаля! Колодки с обеих сторон идеально стоят от диска на толщину в два картонных листа. Если диск и дропаут не кривой, то все получается с первого раза. Без визитки зажимать можно, но результат почему то хуже. То одна то другая колодка оказываются ближе в итоге и чиркают.

[@Стас-к5е]

Супер!!!

[@mansurik]

Вы - отличный мастер и толковый преподаватель. Многому учусь у вас. Спасибо.

[@АлександрРадицкий]

Спасибо за видео, а то я ногой всё время тормозил.

[@mikhailbogen8637]

Хе-хе, здорово-непонятно выглядит ваш комментарий:)

[@АлександрРадицкий]

Михаил Боген Оксиморон. Остроумно - глупое). Но видео действительно познавательное, в прочем как и все предыдущие.

[@mikhailbogen8637]

Саша Радицкий если что, то я представил, как вы на ходу сжимаете заднее колесо ногами, чтобы затормозить, или вообще имеете ножной тормоз и односкоростной велосипед

[@АлександрРадицкий]

Михаил Боген Нет))) У меня в детстве "Орлёнок" был, тормозов не было. Вставал на одной ногой одну педаль, а свободной ногой тормозил.. Бывало , что спрыгивать с него приходилось на ходу. Экстрим короче )))).

[@Reverbirator_3000]

=)

[@beetle2685]

купил велик и нащупал этот канал. очень нужная информация для новичков в этой области. и очень толково и доступно разжевано

[@andriisymonenko5837]

Не нужно добавлять или убирать тормозную жидкость. Достаточно снять калипер если ручка сильно проваливается просто качнуть ручкой раз или два и колодки подведутся. Если ручка дубовая снять колодки и немного вдавить поршни. Самый оптимальный вариант сделать из метала шаблон на ротор чтобы с каждой стороны был зазор две десятки. Да такая приспособа еще на Али продается для регулировки тормозов.

[@borisn879]

Спасибо! И мембрана расширительного бачка будет здоровее.

[@PhiloSSof2]

Дружище, я уж было думал ехать на ТО вела, а теперь благодаря твоим видео сэкономлю 5000р. :) Спасибо за информацию!!!

[@Ваняйцуке]

Ты где такое дорогое ТО нашел ?

[@Сантуцио333]

Красава парень, всё чётко и ясно рассказывает и показывает!

[@motherhacker6374]

Спасибо огромное. Заказал велик через интернет и пришел вчера с пережатыми тормозами, наката считай нет. Первое видео после пары десятков просмотренных, где объяснили все чётко и доходчиво. Вечером попробую слить немного.

[@karenaga]

Купил первый вел с гидравликой, видео мегаактуально, спасибо. Люблю сам ковыряться в железках)

[@vitaliytikhonov3168]

до 03:34 Позиционирование тормозной ручки на руле 03:34 Регулировка расстояния между ручкой и рулем с помощью винта 06:58 Как должна быть отрегулирована ручка по усилию, по мнению Дмитрия 07:23 Как отрегулировать усилие торможения: добавить или убрать масло в калипере 08:39 Добавление масла через калипер 10:02 Смотреть, насколько колодки сводятся при введении масла 12:02 Убавление количества масла в гидролинии через калипер: теперь шприц к калиперу не подключается! Просто подкладывается тряпка и открывается штуцер. 13:55 Слив масла с перепрокаченных тормозов Открыли калипер Полностью нажали ручку Закрыли калипер Отпустили ручку Еще раз нажали ручку ??? Почему здесь сказал в другом порядке? Как правильно? Открыли калипер ??? Закрыли калипер Отпустили ручку 14:35 Выравнивание калипера относительно диска 16:00 Если у поршней в калипере разный ход: смазка поршней 18:07 Про юстировку калипера на раме шайбами-полусферами

[@prosto_chel7032]

Зашёл в комменты именно для этого, спасибо за помощь!)

[@ZovOfSharks]

Дай Бог тебе здоровья !!! Столько сил и времени с вами сэкономил !!!

[@Maxfox-zm1pz]

Благодаря этому подробному ролику устранил излишне выступающие поршни в связи с заменой колодок. Спасибо! Также если поршни не возвращаются полностью назад, эти резиновые кольца на 16:32 Леха Псков советует перевернуть и обратно поставить.

[@АнтонРудой-ъ5я]

Самый адекватный и доходчивый ролик о тормозах из тех 100500, которые я посмотрел!!!!

[@ExclUsive_Rmx]

На своём тяжелом электровелосипеде решил заменить передний ротор толщиной 1.8мм на усиленный, толщиной 2.3мм и столкнулся с тем, что колодки (новые естественно), оказались зажаты из-за толщины нового ротора. (и у ручки вообще пропал свободный ход) Тогда я приоткрутил гайку на калипере (можно и заливную гайку на расширительном бачке) и надавив на тормоз выдавил пару капель масла на тряпочку. Не отпуская ручку затянул гайку (чтоб воздух не засосало) Всё, колодки разошлись и ход ручки сравнялся с ручкой заднего тормоза. Всё просто. ✌️😎

[@Motivational_shots011]

Первый раз слышу про настройку полусферических шайб , спасибо за инфу!) Вот почему я ни как не мог настроить тормоза

[@Jeki939]

Лучший канал по настройке и ремонта велосипедов, спасибо вам огромное!!!Теперь свой байк я доверяю только своим рукам)

[@МихаилНевзоров-о2н]

Хм! Прикольно! Столкнулся с проблемой, тормоза зажали оба диска, передний и задний. Колеса не крутятся. Возможно из-за переезда в другой город изменилось давление. Удалил немного масло таким способом, и вуаля! Ремпект, уважуха!

[@vitaliyk.6371]

Толковый мастер.Все подробно и доходчиво объясняет и показывает.Супер!Уже подписался на канал.

[@yurazaplavnov9957]

Доходчивое и наглядное обьяснение настройки тормозов и множество других полезных советов на канале, огромное спасибо автору канала за его титанический труд и помощь!

[@alexesipenko3413]

Спасибо! Единственный ролик, где нашел ответ на свой вопрос. Нужно было просто добавить масла.

[@nickdegolden7796]

Дубовый тормоз, без свободного хода - именно это меня и мучило в последнее время... А тут - как на ладони - подаётся мне такой добрый совет ) Спасибо! :)

[@vitalibarusheyski3937]

Вы слили масло с калипера - и вам помогло?

[@ends_with_a_bullet]

Спасибо за гайд! У меня Shimano m355, там принцип выкручивания штуцера немного другой, но догадаться было не сложно.

[@Godzilla_aka_KingKong]

Отличные ролики и крайне информативная подача материала, лучший обзорщик что мне довелось видеть на просторах русскоязычного Ютуба, спасибо за работу!

[@semenbekenev9767]

В следующие видео дабавляй таймкоды, а так полезное видео 👍

[@CarDivision]

Очень помог, пошел капиталить тормоза)))) 3 года катаюсь, все чётко! А сейчас уже начали капризничать)

[@ГлебКраст]

Бесподобно! Поймет даже человек незнающий, что такое велосипед

[@АлексейЗамараев-ъ6т]

спс за прекрасное объяснение мат.части по гидравлике.

[@alexeykrivoshapkin7886]

Вот спасибо! Самое полезное видео по тормозам! Понятно, просто, доходчиво!

[@DreamAlcoCraftSPB]

Однозначно лучший канал по технической части! Молодец!

[@АнтонПлотников-д5н]

Спасибо за ролик. Всё ясно и доходчиво объяснили. Осталось только практика.

[@Herasymenko]

Добавить таймкоды и название использованных материалов (минерального масла, например), цены бы не было👌

[@vladimirs7198]

Скачай видео себе в отдельную папку на компе и смотри по необходимости

[@0712jek]

очень грамотные и полезные обзоры у парня.одно видео заменят десяток не понятных обзоров других мастеров.так что лайки подписка на канал.

[@СергейКлецков-т9у]

молодец. спасибо за настройку диск.гидр.тормозов. Сергей офтальмолог

[@Marshal0177]

Всё точно, грамотно разъяснено. ОГРОМНОЕ спасибо. Браво!

[@Валерий-п1ь4о]

СПАСИБО ТЫ ЛУЧШИЙ. БЕЗ ТЕБЯ НЕ СМОГ БЫ СДЕЛАТЬ

[@dikiimuraveii]

просто лучшее видео про гидравлические тормоза

[@KumarNoy_]

Спасибо. Очень толково и познавательно. Узнал как раз то что искал о настройке)

[@kirillmallayev8915]

Чуваааак, я бы только у тебя обслуживал свой дешманский велосипед ) Спасибо большое.

[@Euro4ever_]

Огромное спасибо за видос, информация очень полезная!! удачи в работе!!!

[@gspwr]

спасибо! не так много таких добротных видео по данной тематике!

[@ВелоРус-л8э]

Тормозить ногами нужно,а не головой! (Таксист из "Брат-2") 😂 Благодарю за инфу 👍🚵✊

[@Shwvwjsvejev]

Красавец, самое подробное и развёрнутое видео!)

[@stylemax84]

Как всегда полезно и информативно)))

[@red_rocket]

сколько лет не занимаюсь велосипедом первый раз услышал про шайбы с полусферами! а я не понимал, зачем они именно такой формы))

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

Обычно их на "ви-брейках" ставят. То, что бывают и на дисковых - не знал.

[@ЕгорЛаврухин-и6б]

Все что хотел узнал из этого видео))) Спасибо за объемность информации и примеры)))

[@Roma-yo2sm]

Очень познавательное видео,долго искал как отрегулировать ход ручки,оказывается все просто,спасибо тебе,очень познавательные видосы записывашь))

[@avp1392]

большое спасибо видео добавил в свой плейлист пусть останеться на века)лайк

[@sashagrand9975]

Красава! Спасибо, за подачу материала, доступно и без воды, мир ✌🏻😉

[@Sambo81-87]

Спасибо, мил человек!!!

[@fantoms9819]

Спасибо большое! Смог настроить тормоза наконец то)

[@SergeyRA2010]

Положение тормозных колодок относительно ротора можно регулировать следующим образом: ослабляем крепление колеса ,нажимает ручку тормоза до упора-даем колодкам зажать ротор и с нажатой ручкой закрепляем колесо...отпускаем ручку-колодки отжимаются...все ок!

[@volodymyrh.4729]

я конечно не эксперпт, но относительно рамы таким образом колесо не станет криво стоять?

[@WarAn138]

ну дак ты ослабь болты фиксирующие калипер, потом затянешь как колесо встанет

[@ПавелКрай-ь4п]

Тормозной диск упругий, поэтому и в 9 случаях из 10 он не сдвинет с места тяжелое колесо, плотно сидящее в дропаутах. Или при затяжке колеса оно уйдёт с найденного положения. С новой гидравликой, где зазоры между колодками и диском доли миллиметра, такой способ не сработает. С механикой может быть и прокатит - там зазоры, как правило, дуровые!

[@dmitry742]

Супер видео! Все четко, понятно, грамотно! Спасибо Вам!!!

[@sergeysherba]

Бро, клепаешь годный контент

[@АлександрСтепанов-й2ъ]

Парень молодец!!! Спасибо, а то уже дороже втомобиля обслуживание встает😁

[@relast3556]

Вот это да... дружище, по моему ты недопонимаешь одну, простую вещь. Вот скажи каааак вот та маленькая пружинка будет разводить колодки, если ты их для того, что бы развести отверткой приложил нормальное такое усилие?? Эта маленькая пружинка служит не для разведения колодок, а для предотвращения дребезжания, когда едешь по расколбасу. Поршни разводит резиновая манжета, находящаяся в калипере. Давление тормозной жидкости действует на поршень, поршень в свою очередь деформирует манжету (сжимает), так как манжета резиновая и в момент сжатия (деформации) совершенно естественно, что она пытается распрямиться (вернуться к своему нормальному состоянию), и именно эта обратная сила манжеты и возвращает поршень. Отсюда следует, что проблема с разностью усилия поршней и их возвратом обратно в калипер вызвана как раз износом той самой манжеты и лечиться это только заменой самой манжеты. Кто сомневается, что это не так, проведите эксперимент, снимите пружину с колодк и прокатитесь несколько метров и попробуйте несколько раз оттормозиться, вы удивитесь, что колодки работают так же как и работали без пружинки, но кататься так я не советую) или просто снимите пружинку и понажимайте на ручку тормоза, увидите, что они вполне себе успешно возвращаются обратно без всяких пружинок!) Второй эксперимент! Сделайте так, как посоветовал автор, смажьте поршень силиконом и расстройтесь из за того, что после нажатия на ручку тормоза поршни остались в сжатом состоянии и не вернулись обратно)))) Это произошло как раз из за отсутствия трения между манжетой и поршнем!

[@АлексейВласов-ц3ь]

где там и какая манжета?

[@denisgavrilov9177]

Очень толково спасибо!

[@PalAmik]

Спасибо за информацию! Теперь я больше знаю о своих гидравлических тормозах!)

[@denispolyakov3215]

Отличное видео, еще бы получить рецепт регулировки ручки через калипер, не имеющий прокачного штуцера.

[@ВладимирБ-ъ3э]

Спасибо автору, удачи. Советы помогли.

[@Mr.WhiteMr.]

Один из немногих, кто не боится лить LHM Plus, вместо Шимановского развода на бабло.

[@life_is_life-00]

Годное видео. Толково четко и по делу. Автор красавчик. Здоровья мира и новых видосов!!!

[@AnT0Xa100]

регулировка каклипера по центру диска простая инструкция; 1)приоткрутить крепежные винты калипера так, чтобы он свободно болтался 2)раскрутить не сильно колесо 3)резко зажать ручку тормоза 4) не отпуская ручки закрутить крепежные винты всё

[@TheRusArbuz]

у меня вопрос, а если ты шприцом пузырек воздуха туда толкнешь? или из шлангочки на шприце надо прямо выдавливать минеральное масло чтобы капнуло чтобы воздух вышел весь? а в штуцере же чуток воздуха останется, как быть?

[@bensfromad2]

Ценю этого механика, но, после повышения давления в гидролинии на масле, когда я оставил свой вел на пекле, ручку распёрло до не сжимаемого состояния, скинуло лишку через мембрану, и зажало калипер. В целом отделался лёгким испугом, но моглобыть и хуже. Масло эт не дот, температура кипения другая, нужно иногда и самому думать.

[@Oleksii_Popov]

На видео типичный скрипучий тормоз. И настройка тут мало чем поможет. Причина в неправильных перфорациях. Хорошая новость в том, что это легко исправляется. По опыту - следует различать две совершенно отдельные причины скрипа колодок. В первом случае изначально велосипед тормозил тихо, а в один прекрасный день - запел так, что прохожие разбегаются в ужасе. В этом случае поможет чистка колодок и ротора. Лично я практикую кипячение колодок в воде с содой в течение получаса (хотя чаще их проще и правильней просто поменять). Роторы можно не снимая со втулок очистить чистой тканью с обезжиривателем. Второй случай - когда тормоза скрипят с первого дня, например на новом велике бюджетного сегмента (почти 100% ашанов попадают в эту категорию). Этот случай сводится к неправильным роторам. Точнее к рисунку отверстий на них. В целом далеко не все китайцы понимают зачем на роторах дырочки и как они должны быть расположены. А нужны отверстия не только и не столько для снижения веса и охлаждения ротора, сколько для устранения продуктов износа колодок, грязи и газов из пятна контакта колодка/диск. Каждая точка колодки хотя бы раз за круг диска должна оказаться над отверстием. Если нет - некоторые части колодки замыливаются, стираются медленнее и начинают срипеть. Временно в этом случае помогает зачистка рабочей дорожки ротора наждачкой, штриховка поперек дорожки. Как проверить ротор на годность? Очень просто. Достаточно его крутнуть и посмотреть на просвет. Не должно быть видно колец из сплошного металла без отверстий. Как исправить неправильный ротор? Тоже нехитро. Нужно рассверлить (или расточить Дремелем и фрезой) часть отверстий так, чтоб при вращении не осталось "мертвых зон". Делать это нужно с головой, не нарушая грубо симметрии и не увлекаясь удалением металла в районе крепления лучей ротора. Если ротор не имеет волнистого края - придется сделать симметрично несколько выточек (пропилов). И скрип покинет вас. Могу похвастать исцелением неисправимых скрипунов Yinxing DB-001 )) Гуглите по фрезе "по ком скрипят китайские роторы"

[@islammuslim6024]

спасибо Кардас прекрасная информация

[@ИгорьНикитин-м9п]

Браво. Все по делу и конкретно точно, ясно.

[@dmitryivlev6342]

Привет.Все здраво и понятно ,подпишусь )

[@Zmarnoid]

Ничего не имею против гидравлики, но у меня дешевая дисковая механика Promax 160 ротор и я спокойно торможу одним пальцем до блокировки колеса , даже мизинцем без проблем. В любом типе тормозов главное что бы все было настроено правильно)))) Хороший контент у вас , только редко видео выходит.

[@yuriperevoshikov]

ты их прокачивал уже? у меня за зимний простой тормоза ослабли, никак не получается прокачать, я задалбался реально. Всё время воздух каким-то непонятным образом появляется в системе(((

[@rymmy11ty60]

Он же написал, что механика. Там только тросик подтянуть.

[@yuriperevoshikov]

+rymmy11ty тупанул)) sorry

[@drovosekovanton]

Штуцеры или места под них повредил, может быть

[@borisn879]

11:10 в этот момент мембрана в расширительном бачке выгнулась наружу от избыточного давления в системе. Если постараться, то можно выгнуть мембрану до упора. Тогда при нажатии ручки давление в системе будет расти резко, без первоначального перепуска в бачок, т.к. там уже набито до упора.

[@AlexComun]

Эх, что бы Мы делали без тебя)

[@salkynsuuguitarraqua]

Если бы все фирмы еще такие штуцеры ставили на калиперы

[@НиколайПионткочский]

Видео супер! Спасибо большое все сделал, и всё работает !!!

[@MIkhailMatyushev2009]

спасибо огромное . обучил .. я доволен и мой велосипед тоже

[@хЛЮТОБОРх]

Спасибо, всё доступно, очень помог, а то замучался настраивать тормоза) Но вот выявилась одна проблема - на моем велосипеде dewolf grow 2 если отодвинуть ручку тормоза до "указательного пальца на изгибе рычага", то переключатель уползает далековато от пальцев, то есть торможение становится удобным, а вот переключение не очень удобным

[@ГригорийЛукьяновичСкуратов-Бел]

У меня тоже самое. Просто передвигаешь руку на руле, когда надо переключиться.

[@eldonmarion1]

Неправильно вы некоторые моменты объясняете, и возможно не до конца понимаете. Объяснять нужно так: "Свободный ход ручки(естесственный) появляется по причине технического зазора между колодками и диском, если вы уменьшаете свободный ход ручки с помощью перелива тормозной жидкости(или масла), то уменьшаете зазор между колодками и диском, следовательно будет сложнее отрегулировать тормоз и колодки могут тереться о диск и изнашиваться быстрее, мешать ехать". У тормозов нет просто свободного хода- есть только ход до зажатия диска колодками, всё,что после- это изгиб ручки и микроскопическое расширение гидролинии.

[@Ya_za_Mir_Vetal]

Так же интересуют варианты переделки обычной сантуровской вилки в гидравлическую, либо воздушную. Езжу на одной пружине с проставочкой, намного лучше под мои 55кг.

[@АлексейМельников-я7п]

как выбрать тормозные колодки,расскажи пожалуйста.

[@vok5555]

Класс! Спасибо!

[@sergeysokolov4771]

Отличное видео!

[@СергейМиронов-ъ3д]

Красавчик 👍👍👍👍

[@alientriceps]

Спасибо за интересное видео!

[@АндрейМилюдин-ю9ю]

МОЛОДЕЦ!!!Так держать.

[@НаебнизаДедываевале]

Лайк, всё толково показано.

[@ВладимирБаранчук-ъ5ь]

вопрос сборке Кувады был не просто так , надеялся что затронется тема заднего амортизатора .Ни где не нахожу внятной инфы например: в чём принципиальная разница с пружиной и без , пневматика или пневмогидравлика ,разница дешевых и топовых моделей ,как правильно подобрать аморт и пружину . Если есть ссылки на данную тему буду благодарен за наводку .А так для вашего канала по моему неплохая тема для очередного видео, хотя судя по количеству моих вопросов не одного видео . При ваших возможностях предполагаю есть опыт на данную тему .

[@ВеломастерскаяВелолаб]

пружина может быть стальной или воздушной, главным образом разница в весе. гидравлика, т.е. масляный демфер есть в любом аморте. жёсткость подбирается путём измерения сэга. если правильно ставить вопросы гугл всё это выдаст, инфы полно.

[@alexius2630]

На Всех ли тормозах можно сделать ход ручки более тугим , добавив масло в калипер . У меня avi db3 , и там просто типа пробочка под шестигранник выкручивается

[@ВасилийИванов-л2ц]

Это дело было очень полезно!

[@ВячеславКаширский-я6т]

спасибо всё подробно обьяснил)

[@Маргаст-ж4н]

А мне как раз больше нравятся дубоватые. Не дубовые, а с минимальным ходом.

[@ХалидСаламов-ц3л]

Спасибо, Вы очень мне помогли

[@ЕвгенийСекрет]

Очень полезное видео!

[@Raccown]

Такой вопрос. Купил новый велосипед, но ход тормозной ручки слишком большой для меня, при замене тормозной жидкости ее нужно менять полностью или можно смешивать, например, минеральное масло с минеральным маслом??

[@Mana-dg6qi]

Спасибо, очень помогло, емко.

[@ARTEMON_AND_HANS]

за шайбы огромное спасибо