Регулировка Клапанов Kawasaki KLE 500. 400. EN500, ER-5, GPZ 500 S .

[@ЮрийПетров-ю9е]

Спасибо за видос тоже предстоит зазоры посмотреть

[@MegaXhaus]

нз

[@ЮрийПетров-ю9е]

Я так понимаю выставил метку на один цилиндр и можно и впускные и выпускные зазоры выставить

[@MegaXhaus]

да именно так, но не забывай о том чо кулачки распредвалов должны смотреть верх на впуске и на выпуске, это та самая ВМТ коорая нужна. потому что их там 2 . первая ВМТ кулачки смотрят вниз в сторону клапанов.

[@ЮрийПетров-ю9е]

Я тут крышку сегодня снимал это пипец с боку вытащить не смог снял карбы всё вылезло

[@MegaXhaus]

у меня вышло ее надо было развернуть и боком вынуть, да я не захотел снимать карбы но поставил довольно быстро )

[@masha_mahach]

Спасибо за полезный ролик. Сегодня отрегулировал клапана. Карбы не снимал так , как тросики достаточно длинные я их просто отодвинул в сторону. А вот радиатор открутил , что бы крышку развернуть можно было и высунул в сторону карбов. Зазоры оказались в пределах допуска , так что я просто убедился в исправности. Прокладка клапанной крышки была отличная , а вот от колечек на штуцерах не осталось почти ничего , так что буду колхозить лентой фум. Нашёл родные колечки с доставкой в Сургут 2шт стоимостью 1750р. Почти золотые)))))

[@MegaXhaus]

Рад что помог, мои колечки в норме я черным герметиком промазал и поставил завел только на следующий день мот после высыхания герметик.

[@masha_mahach]

@@MegaXhaus сначало лентой фум а потом герметиком? Или без ленты?

[@MegaXhaus]

@@masha_mahach Без фум у меня резинки хорошие были когда посмотрел их по ближе

[@ВладимирРащупкин-ш7х]

Спасибо ! Давно искал .

[@MegaXhaus]

нз

[@РоманЧепелюк]

Здравствуйте, с большим интересом смотрел ваше видео и понял что с мотоциклом вы давно и очень хорошо его знаете. У меня ер500 там такой же двигатель, хочу спросить на что стоит обращать внимание в процессе эксплуатации что бы двигатель долго и хорошо работал.

[@MegaXhaus]

клапана, масло, антифриз менять и настраивать во время. масло лить нормальное не самое дешовое и менять каждые 6 000, фриз сам по себе не дорого стоит, клапана регулировать нужно что бы не прогорели. и самое главное не вкоем случаи не газавать на неталки до отсечки ибо шатуны оторвет или еше чего.

[@РоманЧепелюк]

Масло я лью лукоил по допускам посмотрел все вроде подходит может такое нельзя в этот мотор? . Ещё говорят в моторе нужно каждые 30000 цепь ГРМ менять, как определить что нужна ее замена. У меня на машине тоже цепь и в книге написано через 200000 ее замена но я уже проехал многим больше, можно ли так на мотоцикле делать и какие косвенные признаки подскажут о ее растяжении. Кстати где то читал что на gpz500 у него такой же мотор, человек проехал 196000 км.

[@MegaXhaus]

масло можно лить любое если допуски подходят, на счет качества не знаю лукойла я лью ликви моли, цепь грм расчитана на ресурс в 100,000. но и проехать можно больше, определить легко- между выхлопных труб стоит натяжитель цепи, он имеет центральный болт если выкрутить болт и вынуть шток и пружинку, после чего выкрутить крепеж самого натяжителя и вынуть его то по длине плунжера можно узнать на сколько изношена цепь. то есть если шток торчит на всю длену то все печально если там на конце приварена гайка еще печальний, если шток торчит на половину или меньше то все хорошо. пометка чтобы собрать все обратно корпус имеет стрелку она должна ставится на верх а не в низ , также нужно задвинуь плунжер до конца перед устоновкой самого натяжителя, устоновить натяжитель, закрутить его только после этого вставлять шток с пружиной и закручивать болтом, еще между блоком и натяжителем бывает нет проклдки только герметик, советую вырезать с паранита наприер с 004мм толщины чем тоньше тем лучше. если это не сделать то будет гнать масло.

[@РоманЧепелюк]

Здравствуйте, хотел бы ещё задать один вопрос по двигателю. В прошлом году отдавал мастеру мотоцикл на регулировку клапанов, посмотрев ваше видео хотел бы на будущий год сам попробовать. Но кто то мне говорил что там какими то ремонтными шайбами регулируются, хотя все у кого не спрашивал регулируют болтами как вы на видео. Заранее извиняюсь, за, может глупые вопросы, просто я такой человек который с техникой на "вы" и максимум что могу это заменить свечи да масло с фильтром и то на Кавасаки замена свечей, а там нууууу вообще не подлезть, для меня это целое событие.

[@MegaXhaus]

это двигатель старый там обычные болты для регулировки шайбы не нужны просто щуп. первая регулировка клапанов я могу ошибатся вроде на 40 или 50,000 пробега после этого каждые 10,000 если вы не проехали после последней регулировки эти км думаю не стоит туда лазить.

[@Физик-г4о]

Сложи щупы, замерь микрометром а потом утверждай что щупы можно складывать, можно, но суммы не получится.

[@MegaXhaus]

Начнём с того что там нет конкретных цифр по замерам клапанов например выпуск 00'7 там есть расхождение от и до и если ты сложишь щупы то потом замерешь микрометром то ты попадёшь в диапазон допусков))) алилуя!!!

[@Мото-Мото-ц1ш]

Я снимал крышку и без снятия кулера😂😂😂. Прокладку поменяй между рулем и сиденьем

[@MegaXhaus]

залупу поменяй себе я троа с карбов не снимал пока ты их не снимишь хуй ты крышку вытяниш от туда нормально. и вобще нах писать дичь если ты кле возможно не видел а то что он имеет такой двиг что жпз то это еще не о чем не говорит.

[@vitalkirshov1607]

@@MegaXhaus Я тоже недавно снимал крышку клапанов на кле. Без трехэтажного мата никак не снять. Радиатор тоже я снимал.

[@МаксимФищенко-к7т]

Здравствуйте у меня метка c получается закрашена белым

[@Александр159-п4ф]

не знаю как но крышку я вытащил без демонтажа радиатора,фиг знает туда сюда вертел-и вышла,правда карбюраторы тоже были сняты-может поэтому.

[@MegaXhaus]

Именно по этому

[@romache9279]

С праздником вас )) скажите пожалуйста какой диаметр регулировочных болтов на клапанах. Мануала нет а на динамометрический ключ нужен переходник из набора инструментов не подходит. Спасибо.

[@MegaXhaus]

Доброго времени, понятия не имею у меня с этим проблем не было, на кинул головку и затянул и все.

[@МаксимФищенко-к7т]

Ещё есть метка F

[@АлександрПурин-ъ1о]

При отсоединении тросиков крышка легко вынимается? они пинцетом без проблем снимаются не трогая карбюратор. Кстати чет они у тебя косой перекручены, можно параллельно уложить, если перфекционист конечно)

[@MegaXhaus]

я знаю что троса снять крышка выйдет просто влом было их снимать, да вроде нормально уложены не где не перекручены, там 1 трос с подсоса был отсоеденен и времено висел как попало мож по этому ак выглгдело.

[@АлександрПурин-ъ1о]

@@MegaXhaus Спасибо за ответ, карбы сняты, вот думаю клапана за одно проверить, хотел знать наверняка снимается ли крышка прямо на мотоцикле. С тросиками возможно прав. тк на видео всего не углядишь.

[@MegaXhaus]

@@АлександрПурин-ъ1о если пробег подходит порегламенту к тому чтоб их проверять то лучше проверь, если ты не раз не смотрел что там и не знаешь смотрел ли кто до тебя лучше проверь, лучше проверить чем потом увидеть прогоревшие клапана или седла.

[@АлександрПурин-ъ1о]

@@MegaXhaus В том и дело, на нем 6к проехал, а крышку не открывал. Буду проверять.

[@МаксимФищенко-к7т]

Я настроил и у меня левый цилиндр зазвенел как клапана я вообще в шоке что делать как поймать нужную вмт

[@MegaXhaus]

Я не могу вам объяснить как, на видео все довольно понятно, после того как выставил зазоры надо вал провернуть несколько раз и проверить ещё раз, а вы собрали видимо сразу.

[@МаксимФищенко-к7т]

@@MegaXhaus цепь ГРМ натянута, звон как будто клапана я как левый цилиндр не правильно выставил вмт и там у меня почему то метка c закрашена белым маркером, их там нет двух меток?

[@МаксимФищенко-к7т]

Буду опять разбирать и разбираться

[@MegaXhaus]

@@МаксимФищенко-к7т там есть метка f но она не нужна а почему закрашена я незнаю

[@РоманЧепелюк]

Вчера свечи менял на ер5 тот же самый мотор ....это какое то наказание....

[@2021-e3f]

Чем открусивал?

[@РоманЧепелюк]

Обычным свечным ключом но имейте в виду он должен быть тонким что бы залезть в колодец.

[@tommy6584]

@@РоманЧепелюк ставь другие свечи на 16 и нет проблем

[@АлексГребенников]

Какой расход на твоём аппарате, брат? Одни говорят 4, другие 6

[@MegaXhaus]

4 не может быть даже при езде не больше 100 км ч. то гдето 5.5 больше 100 стабильно 6л если больше 120 ехать например 140 то 6.5 расход 4 литра если его толкать.

[@hlamidomonada8795]

зазоры актуальны так же и для 400ки?

[@MegaXhaus]

Да

[@АлександрАлександров-х2с]

Какой первый нужно начинать регулироват

[@MegaXhaus]

правый он и есть первый

[@АлександрАлександров-х2с]

@@MegaXhaus спасибо, скоро собираюсь легуривать. Гпз 500S 2002 год. Рынок Европа

[@tommy6584]

@@MegaXhaus считают же слева направо, вроде слева это цилиндр №1

[@MegaXhaus]

@@tommy6584 на мотоцикле двигатель развёрнут на оборот, по этому правый это первый цилиндр.

[@bushmah25ru19]

Да а у нас кажись клин

[@MegaXhaus]

клин чего?

[@bushmah25ru19]

@@MegaXhaus двиготеля

[@bushmah25ru19]

@@MegaXhaus у брата на дороге встал кавасаки кле400 стартер не проварачивает колесом походу и целый не провернуть а так пока пусть стоит нет на него время