Кawasaki KLE400. Обзор преимуществ и недостатков.

[@volvoplus]

Адрес: Москва, Стахановская ул. д6 с5 Наш сайт: v-plus.ru тел: [phone] vk.com/v_plusru t.me/volvoplus

[@vasa-vasechkin-pokazalos]

Хороший мот, эмоций подарит 😊

[@volvoplus]

Ролик снимался в начале лета, (видно как летает тополиный пух) а сейчас уже октябрь и я до сих пор на нём катаюсь каждый день, уже 12 тыс км. намотал!!! При должном обслуживании, он будет безотказно работать ещё долго, оочень надёжный и безотказный мотоцикл! И действительно, универсальный, хоть по лесам, хоть по полям, и по городу и с двойкой, как говорится, всегда и везде!)

[@vasa-vasechkin-pokazalos]

@@volvoplus 👍

[@samsepiol6438]

Неплохой мот для повседневной езды и легкой грунтовки. Если учесть его ценник что был раньше 150-200к очень хороший вариант. Ближайший конкурент по ттх и ценнику transalp. По контенту неплохо было бы пилить ролики по обслуживанию, замене жидкостей и расходников. Они +- у всех одинаковы.

[@volvoplus]

Мот на самом деле отличный, ценник сейчас на них 200-300 руб,, но вариантов выбора не так много, т.к. этот мотоцикл не набрал широкую популярность. Конкурентом действительно, является Honda Transalp, но она более раскрученная. По обслуживанию мототехники, планирую в дальнейшем снимать ролики, но пока только в планах).

[@sem5460]

Отличная идея про мото. Я клиент у вас на Вольво и тоже последнее 3 года увлечен мотоциклами. Если еще мотоциклы будете ремонтировать и обслуживать, приеду на обслуживание на мото)

[@volvoplus]

Ну все свои моты я обслуживаю сам, осталось вывести этот навык на профессиональный уровень)) и тогда, велкам, как говорится!))

[@Вадим-з6м2ц]

Здорова я твой новый подписчик,я тоже занимаюсь Вольвами , автоэлектрикой занимаюсь в основном новые модели да и старые тоже

[@volvoplus]

Отлично, грамотные диагносты и механики всегда в цене! Найти хорошего работника очень сложно, я в постоянном поиске.

[@ВладимирВ-д6ч]

Ого Ты еще и на мотиках)))) крут крут

[@volvoplus]

Да, катаюсь)

[@ЕгорСимаков-ю2ж]

Классная идея про мотоциклы снимать! Выпускай ещё обзорчики на разные моты!

[@volvoplus]

Благодарю, там у меня в запасе ещë пара-тройка видосов есть!)

[@zheka75]

Нормально зашло, делись своим мнением дальше!!!

[@volvoplus]

ОК, благодарю за поддержку!

[@Александр159-п4ф]

хонда трансальп был более популярен в виду того,что на него ставили V-образный мотор,который обладал лучшими характеристиками на низах чем данный кавасаки.

[@volvoplus]

На Трансальпе не катался, но этот мот стартует очень достойно, для 400 кубов, это прям пушка. Я бы хотел прокатиться на хонде, но пока такой возможности не предвиделось...

[@sergey13_]

✋👍

[@volvoplus]

✌😁👍

[@СергейМихайлов-м2м]

Отлично!

[@volvoplus]

Благодарю!!!

[@АндрейМельников-ю3щ]

Если будете разбирать задний аморт, снимите видео, у меня пятисотка, все отлично кроме заднего амортизатора, слишком мягкий

[@volvoplus]

По заднему аморту всë нормально было, меня не совсем устраивал передниц тормоз, в остальном, мотик классный, 15 тыс за сезон откатал, но осенью пришлось продать. Так что видео по разборке заднего амортизатора не будет))

[@Александр159-п4ф]

данный мотик по факту производился с 1991 -1999 год с небольшими перерывами по годам,и 400 кубовый вариант никогда не поставлялся в европу и америку-всегда был только для внутреннего рынка японии.

[@volvoplus]

Да, я читал про это, но странно, ведь он реально хорош! Если бы поставлялся в Европу, то наверняка занимал бы место рядом с Трансальпом, скажем. Он меня очень порадовал.

[@Александр159-п4ф]

@@volvoplus трансальп 400 тоже не поставлялся в америку и европу-это тоже модель была исключительно для внутри японии.В америку и европу поставлялись только модели класса 500 для KLE,и 600 для трансальпа.

[@volvoplus]

@@Александр159-п4ф аа, от Хонды видимо только Африка шла?

[@Александр159-п4ф]

@@volvoplus хонда трансальп 600 тоже на европу и америку уходил.А все 400 кубовые мотики как правило были идентифицированы только для внутрияпонского рынка,почему-не знаю. У меня в пользовании тоже кавасаки KLE 400 1999 года-серебристый металик,нормальный аппарат.

[@картманбро-г9ч]

С варадеро на кле 😮, любопытно конечно)

[@volvoplus]

Не вижу никакой проблемы, это совершенно разные моты, просто другой класс, так почему же нельзя сменить класс?)))

[@картманбро-г9ч]

@@volvoplus да можно почему нет, я сам с бандита литрового хочу спрыгнуть, на более лёгкое и универсальное) до сих пор кле в обиходе, или купили что то поинтереснее?)

[@volvoplus]

@@картманбро-г9ч нее, КЛЕ в прошлом сезоне был, сейчас на Диверсии 900 катаюсь

[@volvoplus]

@@картманбро-г9ч позднее про диверсию обзор сниму тоже.

[@картманбро-г9ч]

@@volvoplus ну тогда уж лучше варадеро чем диверсия)

[@ВладимирСериков-д2н]

Откуда ты нашел на KLE "перевёрнутую" вилку?

[@volvoplus]

Да перепутал малость)))

[@QuadroEnduro]

7:15 - это не перевернутая вилка.

[@volvoplus]

Да-да, я уже это понял)))

[@ЮрийБухало-ж2г]

Подскажи, как с расходниками?

[@volvoplus]

Пока без проблем, как будет дальше, не знаю

[@ЮрийБухало-ж2г]

@@volvoplus Благодарю за ответ

[@volvoplus]

@@ЮрийБухало-ж2г ✊

[@Александр159-п4ф]

@@volvoplus конкретно по поршневой,то уже нет в наличии на складах японии.

[@Аматор-с6й]

С вольв на мотики? Эммм..... чта? 😅

[@volvoplus]

В этом разве есть противоречия?))

[@Аматор-с6й]

Да ладно - что по кайфу то и делайте. 😄

[@Александр159-п4ф]

посмотрел кино/кто я/,не увидел нигде в кадрах данный мотик.

[@volvoplus]

Да?)) главное, что фильм понравился! 🤣

[@erhanberdalin8693]

Капец нудятина

[@volvoplus]

Да вот и я о том же, нудятина такая, как же это можно так нудить-то? Нудит и нудит, нудит и нудит, нуудиит и нууудииит...