Регулировка клапанов МТЗ-80, 82 двигатель д-240, смд-14 18 21.

[@waldaswaldaitis6558]

Я не парюсь, откручиваю трубки на аппаратуре что идут на форсунки. Ставлю полный газ и проварачиваю движок , на котором цылиндре салюра появилась тот и регулирую. ВМТ на том цилиндре.

[@МишаПотапов-я6б]

По вприску топлива. Просто и доступно. С любого целиндра

[@komkov_v76pazavrora71]

Да да,только так и делаю

[@Biomachina06]

Конечно

[@viktorkirilejuk8848]

Он же и объясняет,что нужно регулировать по впускным клапанам предыдущего цилиндра.Тут же всё понятно человек объясняет...

[@iljamaksimov2620]

даааа.... а если не всегда впрыск получается...

[@ЮрьевДмитрий-ж8н]

Если инжектор 245?

[@Алексей-р3ч5ю]

Молодец!хорошо и доступно объяснил!Я делаю это впервые!

[@кулибин-н]

Спасибо дружище за совет мне это как раз пригодилось сегодня.

[@АлександрТкаченко-н5п1в]

Делаем перекрытие на 1ом и регулируем 4,6,7,8 проворачиваем на360 и 1,2,3,5

[@tonyM648]

Если первый в такте то 1235)

[@иванжуравель-в6ф]

не усложняй.просто 1235сдругой стороны а потом наоборот

[@ПавелКузнецов-г8л]

А я делаю ещё проще, по топливному насосу . Откручеваеш трубки ,газ на всю и крутеш. Какой набрался тот и регулируеш. В этот момент клапана закрыты, выстовляеш зазоры одинаково на обоих клапанах. Проще простого, работает мягче .

[@kolyankavta8613]

И дед у меня точно также регулирует по насосу

[@ВасильРаповий]

То ця от ​@@kolyankavta8613

[@Maralbek-h2s]

😂😂😂

[@ХохолХохлов-о8з]

Всегда так делаю и ни как иначе. И не запутаешься

[@ВалераИшназаров]

Ничего не понял но было интересно

[@Комбайнёры-в7х]

А самое главное Мужыки ! Что этому всему меня училии в школе в 9м 10м классе школы , и ходил я на доп занятия . В 16ь лет получил права , не оператора , А Механизатора ! 90й год !!!

[@МиколаМірча-у6и]

Вам проше было, вы имели возможность научится а вот когда я в школе учился то небыло уже ни тракторов ни доп занятий.

[@Комбайнёры-в7х]

@@МиколаМірча-у6и я это написал написал не в упрёк и не в издёвку . Я хотел сказать о том прекрасном времени , когда со школы парни и девчонки , могли уже выйти с профессией ! А сейчас за всё плати .

[@МиколаМірча-у6и]

@@Комбайнёры-в7х так и я о том же.

[@АлександрВоцнис]

Так регулируют клапана школьники,учащиеся ПТУ и мелкие слесарюги. Клапана регулируются за 5-10 минут,в два приёма.регулируются 1,2,3 и5 клапаны,и за второй оборот 4,6,7 и 8 . по 0,3 . все дела !

[@АнатолийШаповалов-о2ы]

Прокручивать на 360 градусов коленвал

[@komkov_v76pazavrora71]

Самая точная регулировка по впрыску

[@МиколаМірча-у6и]

Komkov_V76 Paz Avrora по началу впрыска или концу ? а если тнвд была в ремонте ? и угол впрыска изменился или по неосторожности рябушку тнвд збили ?

[@komkov_v76pazavrora71]

@@МиколаМірча-у6и при максимальном поднятии поршня

[@МиколаМірча-у6и]

Komkov_V76 Paz Avrora а как узнать максималое поднятие поршня ? не так случайно как я на видео показывал ?

[@komkov_v76pazavrora71]

@@МиколаМірча-у6и все верно,отверткой поджать коромысло,многие просто запутаются в этой схеме,открыт закрыт,регулируя первый смотрим на шестой ну типо того,а если показать как топливо появилось в трубке любого цилиндра и довести поршень по вашей схеме поджатия отверткой.

[@МиколаМірча-у6и]

Komkov_V76 Paz Avrora даже больше вам скажу, кто понимает как регулировать то отрегулирует и по впрыску и по перекрытию клапанов чтоб сразу 4 клапана регулировать и таким методом что я в видео показывал, это не проблема а вот кто не понимает что к чему, лучше не испытывать судьбу :)

[@ВолодимерГнатик]

все класно і дохотчево обяснив другі як начнуть випендриваця а це все попростому .

[@СергейРыбаков-ч6ы]

Начало перекрытия клапанов в 4 ц., регулируй 1, перекрытие в 1ц., регулируй 4. Также 2 и 3.

[@СергейИванов-ь3ф8п]

Молодец . Все очень доходчиво и понятно

[@НаталияТодавчич-в6в]

Спасибо отлично продолжай в том же духе будем смотреть!!!!!!!!!!!!!!!!!! Лайк

[@СергейПарамонов-ы4я]

Можно при ВМТ 1-го цилиндра отрегулировать 1,2,3 и 5 клапан,сделать один оборот,до ВМТ 4-го и со стороны маховика 8,7,6 и 4.Дело конечно на любителя,мне так проще.

[@МиколаМірча]

Сергей Парамонов кому как проще, можно и так делать но для новичков думаю что мой метод будет проще ( в вашем случае можно перепутать вмт первого цилиндра с вмт 4 и ничего не получится ) а так смотрим по впускному клапану след цилиндра по работе двигателя и ставим зазор на клапанах.

[@СергейПарамонов-ы4я]

@@МиколаМірча Згоден.

[@БогданЦіко-г6л]

😊 ​@@МиколаМірча

[@ЮрьевДмитрий-ж8н]

Как определить если инжектор

[@Янчик-малай]

регулировка то ладно, вот птицы красиво поют😀

[@andrejstepanov4197]

Ребят , в любой книге на рядной четверке клапана регулируются одинаково : перекрытие в первом цилиндре и регулируете клапана три подряд , через один , считая от кабины . И потом оборот каленвала и остальные . И коромысла надо болгаркой подточить износ . И это на любом рядном четырехцилиндровом моторе

[@иванжуравель-в6ф]

не на любом 4 ц.только когда выхл клапана___2крайние и 2внутр.а есть подряд

[@EgorPoddybny5250]

Есть разница в порядке работы цилиндров 1342/; и 1243. Так вот.

[@БорисЧернышов-з6й]

Способов много а этот самый доходчивый молодец

[@jano5295]

To nisam video nigde u svetu!

[@ЧЕЛОВЕК-т7б7ч]

ДЕНИС МОРАРУ. Я СОГЛАСЕН С ВАМИ ВСЮ ЖИЗНЬ ТАКИМ СПОСОБОМ РЕГУЛИРУЮ И НЕТ ПРОБЛЕМ...

[@АркадийПаровозов-р8р]

щуп конечно у вас просто супер)))

[@МиколаМірча-у6и]

Да это так для наглядности чтоб людям которые регулировать будут впервые а так никогда не пользуюсь щупом и всё прекрасно регулируется и без них.

[@АндрейАндреев-м9ы9х]

Знать порядок работы цилиндров, где там впрыск, где не впрыск не обязательно. Колено крутишься, на цилиндре неважно каком, клапан пошел вниз, регулируй клапан рядом. Если есть разница, в тепловом зазоре, между выпускным и впускным клапаном, понимание расположение клапанов нужно.

[@ВладимирМедведев-ъ5щ]

знаю аналогичный способ только немного проще.если к примеру выставляете первый цылиндр при вращении двигателя придерживайте коромысла предыдущего цылиндра просто пальцами, тоесть второго по порядку зажигания, выпускной клапан начнет открывается примерно на 7-10 мм открытия остановите. на первом будет вмт . проверено.совпадает с впрыском. удобно когда снята топ аппаратура, а работы по зборке после регулировке можно продолжать.незначительная не точность не повлияет ведь детали большие и вращения у всех 360г .р можно начинать с любого цилиндра. на двигателях смд, А 41, Т 40, трактор Т 130, и даже пробовали на гидромеке 2010 г вуп. этот способ работает , все совпадает. даже иногда трубки не снимаю

[@МиколаМірча-у6и]

Спасобо за способ, но не до конца понятно смотреть по предыдушему цилиндру или по следуюшему по работе двигателя, хотел просто заснять видео про все способы)-по соляре, так как вы говорите и по перекрытию, так вот если ругулируем допустим 3 цилиндр то смотреть на выпускной 1 или 4 цилидра ?

[@ВладимирМедведев-ъ5щ]

на предыдущем цилиндре смотреть выпускной. пример- подводишь на вмт 3 на 1 должен начатся открывается выпускной

[@Serega3616]

​@@ВладимирМедведев-ъ5щ А если подводишь первый, то смотреть на втором, так?

[@vladimirli3540]

Ты молодец думаю сделать МТЗ беларус очень круто класс видео спасибо 👍 👍👍👍,🚜🚜

[@Alikovezov]

Молодцы ребята 💯

[@neumann_yar]

Отличное видео! Спасибо за способ.

[@МиколаМірча-у6и]

что за движок ??? Впервые слышу про 1423 )) смотрите в литературу по вашему двигателю!!! Или также как на видео у меня только смотрите по работе движка, если 1423 то регулируя в 1 смотрим на впускной клапан 4-го в 4 смотрим на 2, во 2 на 3 и в 3 на 1. Вот и всё !!!

[@kamilakulmanbetova5598]

а по впрыска не легче?

[@МейрамМейрам-п6д]

Как моторист мой совет крутите двигатель считайте с радиатора 1.2.3.4кулачок вниз чтобы клапан четвертый был полностью была открыта .Когда крутиш кулачок вниз и вдруг не двигается этот момент ловите . теперь с радиатора 1.2.3.5.кулачок регулируте . Потом 5ый кулачок вниз чтобы клапан открылась до конца также как на 4ом . Теперь 4.6.7.8 клапана отрегулировать надо . и всё . только на Д240 и далее МТЗовские .ни каких метки не надо . Стаж 20 лет

[@БауржанТлепов-ж6ъ]

15:45 15:45

[@БауржанТлепов-ж6ъ]

15:45 15:45 15:45

[@БауржанТлепов-ж6ъ]

15:45

[@ЮрьевДмитрий-ж8н]

Д245 пошел выхлоп в впускной коллектор. Снял шланг с турбины . Идёт в разнос.меняли форсунки и приходил спец клапана делал. В чем проблема? Подскажите.

[@РасулШукенов]

Спасибо вам, все внятно и ясно без всяких выебонов

[@Pavlov_iz_Pavlovki]

Зачем такие сложности. По впрыску идеально. Не каждый же день регулировать.

[@evgeniyshulga1921]

Отлично так и регулируем, подскажите причины если знаете турбина гонит масло во впускной коллектор д245

[@ВячеславВячеслав-б4о]

Скажіть будь ласка якщо знаєте який зазор клапанів повинен бути в двигуну чотирьох циліндровому 4 L23 ВТ .

[@Комбайнёры-в7х]

Братиша , ты красавчик . Но воздушные окна надо бы закрыть .

[@МиколаМірча-у6и]

Согласен про воздушные окно но тут две стороны медали, в спешке а именно так почти всегда происходит ремон технике в розгар сезона, можно тряпочку да и забыть в окне))а так то да лучше прикрыть мало ли что )))

[@Комбайнёры-в7х]

@@МиколаМірча-у6и у меня был случай , меняем двс , с напарником на комбайне , уборка запарка всё бегом , и ставим новую турбину , заводим , дудки ноль , ночь уже бросаем , утром напарник говорит а заглушку с турбины кто снимать будет . Сняли с пол пинка . Вот так бывает .

[@МиколаМірча-у6и]

@@Комбайнёры-в7х єто да, тоже случай был но с масло магистралью на насос НШ 50, сняли для замены а в трубки чтоб грязь не попала кусок поелетелена так в одном патрубке забыли вынуть, потом два дня из под клапана ошмётки доставали ))))

[@strong.zhiglov]

4 цилиндр, в момент продувки когда клапана находятся в одинаковом положении( выхлопной еще не закрыт всасывающий только начал открываться) устанавливаем 1,2,3,5 клапана поворачиваем кол вал на 360 (1 на продувке) ...4,6,7,8

[@МиколаМірча-у6и]

Это один из вариантов, можно и так можно и по концу впрыска и тоже будет правильно)))

[@ТалгатМендалин]

Как только начал клапан открыватся регулируй соседний клапан этого цилиндра и все дела так можно регулировать любой двигатель не зная его порядок и не важно сколько в нем цилиндров

[@ilnarshafikov3924]

Вмт выставлять надо на 1ц?и как начинать с впуск?или не важно.

[@ТалгатМендалин]

@@ilnarshafikov3924 на вмт

[@nikolajnikolaich]

Ещё лучше когда поддон снят

[@ВолгоградКрым]

ЗДРАСТУЙТЕ НУЖЕН СОВЕТ ...КУПИЛ МАЗ ЗУБРЕНКА БЕЗ ДВИГАТЕЛЯ ВСТАЛ ВОПРОС КАКОЙ ПАСТАВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ Д 240 ПОЛУЧАЕЦА 80 КАБИЛ СЛОБОВАТ КАК Я ПАНИМАЮ НО ИХ ХВАЛЯТ ТРОКТОРИСТИ ОН НАДЕЖЕН ЧЕМ 245 ....КАКОЙ БУДИТ РАСХОД ТОПЛИВА И СМОЖЕН ОН БЕГАТЬ С 5 ТОННАМИ 75 80 КМ ..ИЛИ ВСЕТАКИ СТАВИТЬ Д 245

[@МиколаМірча-у6и]

Скажу так если вы будете смотреть за двигаиелем заливать нормальное масло и тп. То ставте 245 как ни как а мощности там поболее а движок посути тот же другая только голова топливная и турбина вот и всё.

[@АлександрНик-щ5э]

Скажите пожалуйста почему после того как я снимал головку на д240 для замены прокладки и собрав обратно естественно отрегулировав клапана завел двигатель он начал сильно дыметь на холостых оборотах

[@МиколаМірча-у6и]

Александр Ник дым какого цвета ? белый, синий, чёрный ?Работае устойчиво? не троит ? более подробно опишите а так сказать нп угад я вам не могу.

[@МиколаМірча-у6и]

запускается как прежде? и до замены прокладки ?

[@АлександрНик-щ5э]

Да запускается как и прежде не троит при холостых оборотах белый дым при нагрузке черный но ещё такая проблема что и тяга не та у трактора как прежде эта задымленость не как не влияет на тягу ?

[@МиколаМірча-у6и]

Александр Ник на прогретом до 50-60 градусов двигателе тоже белый дым на холостых или пропадает ? а то что в нагрузке черный( если не сильно) то это нормально, главное чтоб не было так что в трубу не влазит.

[@МиколаМірча-у6и]

Александр Ник ГБЦ на пропускание клапанов я надеюсь во время снятия проверяли ?

[@ТетянаТаранюк-й5м]

Самий простий спосіб: залишаєш біля мене ,на дорозі, трахтора, а сам ідеш в кооперацію за літрою пива, поки повернешся , все буде готово.

[@МиколаМірча-у6и]

Тетяна Таранюк можна й так. Але який з тебе тоді тракторист якщо все за тебе буде хтось робити. Аби техніка довго ходили і не підводила потрібно самому знати що де підкрутити, полагодити і тому подібне. А якщо на когось все надіятись, далеко не заїдеш )))

[@ДядькоСашко]

І я так хочу ,уже пішов за пивом

[@ПетрШкапов]

у 240го разве нет отверстия на маховике. Я когда собираю движок шкив ставлю так чтобы по нему можно было определить вмт первого цилиндра. Например балансировочным сверлением вниз.

[@ИванЗощенко]

Комментарий для всех комментариев: есть информация в инструкции по эксплуатации и проведение регулировок Д240!Зачем сочинять поэму ,,Мцыри"?

[@Всебудетхорошо-ф6в]

Приветствую вас! Хочу спросить на т40 точно так же можно регулировать?

[@ilhammammadov8627]

Здравствуйте у меня трактор мтз 892. D 245 Турбо.. 2018 года выпуска. Также регулировать и как

[@solomotrjasua5435]

Познавательно. Спасибо!

[@ИрекСафин-л8д]

Привет ты показывай полностью чтоб было видно

[@Электромеханика-н4и]

Прекрасная методика! 👍

[@ДмитрийГоршенин-л1б]

Подводишь перекрытие клапанов 4 цилиндра,регулируешь клапана 1,2,3,5; оборот коленвала,перекрытие клапанов 1 цилиндра,регулируешь 8,7,6,4 клапана,все !

[@ma.sk.9368]

Видео отличное, даже мне новичку всё понятно. Но хотел спросить, можно ли регулировать по солярке? То есть, ловить момент когда она покажется с насоса, соответственно на том цилиндре и регулируем. Будет ли этот метод работоспособным?

[@МиколаМірча-у6и]

Да, и по соляре из тнвд но только газульку в пол и не по началу подачи а скорее по концу подачи топлива так как начало подачи это не Вмт а определенное опережение до вмт у мтз это 25 градусов поворота коленвала до ВМТ, можно и по соляре но лучше совместить с прижатием клапана, так вы поймаете вмт на 100 процентов.

[@ДмитрийИванов-и5и3в]

Зачем ловить именно вмт? Если идет такт сжатия и оба клапана закрыты? Выпускной откроется только после рабочего хода, а впускной аж почти через целый оборот коленвала.

[@денисморару-м2ц]

слишком много слов, на каких только дизелях я не делал моторы, в том числе и иномарок, всегда регулирую клапана на впрыск, снял трубки с аппаратуры по тихоньку крутишь мотор( монтажкой или ключём за храповик) где появилась солярка тот цилиндр регулируешь, без каких-то книжек меток и всегда все работает отлично....нахрена столько лишнего головняка?

[@МиколаМірча-у6и]

головняк не головняк, вам не нравится не смотрите и опять же повторю в 100 раз, видео делалось для зрителей которые только купили трактор и не умеют регулировать. Для все остальных (людей с опытом вроде вас) эта информация можно так сказать бесполезная.А по поводу того что регулировать по подаче топлива( да можно и так, можно и по перекрытию клапанов сначала в 1 цилиндре а потом в 4 и регулируем сразу по 4 клапана, это уже как кто привык и кому как удобней) но вот вопрос, а если тнвд не установлен а вы захотели сначала клапана отрегулировать а потом ставить тнвд, как тут будете по впрыску ставить ???

[@денисморару-м2ц]

@@МиколаМірча-у6и а какой смысл регулировать клапана если тнвд не установлено???? Регулировка клапанов это последний этап, перед заводкой.

[@МиколаМірча-у6и]

@@денисморару-м2ц опять же повторюсь, мне удобно регулировать таким способом вы регулируете по впрыску кто то по перекрытию клапанов, ничего против не имею. Я показал как мне удобней, вам не нравится не смотрите.

[@музыкадлядушы-б4х]

Все верно

[@Борис-я8ы]

@@МиколаМірча-у6и Все верно Микола

[@ДианаВеселкова-ж3ц]

Обязательно снимать двигатель для регулировки?

[@МиколаМірча-у6и]

Нет, только крышку клапанов.

[@АртурКастус-ь4п]

Всем доброго дня. А когда на 130 регулируешь клапона, нужно или опязательно декомпрессор включать отключать?

[@БэлигтоДаширабданов]

Класс!

[@Sarmat-80]

Все клапана можно отрегулировать за один оборот коленвала

[@иванжуравель-в6ф]

любая регулировка___1 оборот к в

[@KruppWT]

МТЗ 82.1 1998 года,работал нормально ,потом стал кидать белым дымом при нажатии на газ,и уменьшилась тяга трактора. При прогреве мотора так же + бывает сам скидывает обороты почти глохнет... В чем проблема? Зажигание норм,впуск тоже,меняли фильтра все.

[@МиколаМірча-у6и]

Только замер компрессии поможет в вашем случае)

[@Комбайнёры-в7х]

Коля , столкнувся с проблемой , Д240 , писля замены направляющих и клапанив , пры прогреви двигателя зависает первый впускной клапан , направляющие , клапана новые , шо делать , менять или по кулибничать , шо посовитуиш ?

[@МиколаМірча-у6и]

Может когда впресовывали направляющую то немного её замяли, пройдите райбером немного чтоб люфт больше был во втулке и все дела, или клапан проблемный, смотреть нужно. Вот на Смд втулки идут меньшего диаметра и клапан во втулку не влезает, полюбому нужно райбером доводить до размера, вот и у вас во втулке может меньше диамерт немного, вы впресовали и ещё меньше стало а при прогреве клапан и клинит во втулке.

[@Комбайнёры-в7х]

@@МиколаМірча-у6и будем , экспериментировать . Благодарю !

[@chikilala_]

Порядок 1-3-4-2 у т40 первый впус 2 выпуск и последущие цилиндры у мтз1-4-5-8 выпускные 2367впускные правильно регулировайте щупом а не подряд

[@Всебудетхорошо-ф6в]

Подскажите на т40 на шкиву нету меток салярка через аппарат не идет хоть салярку накачали и газ открыли и дикомпресор закрыли но подачи нету, могу ли я каждый цилиндр так отрегулировать по верхней мертвой точке, то есть поршень поднялся и в этот момент регулировать

[@СергейИванов-н6т9к]

Прикольно

[@azatseitchikov]

Брат кагдела,беларус,80,х,каропкп,9,скорс,блома,как,снмайт

[@иванчупров-й5щ]

Здравствуйте!!!! Скажите пожалуйста, почему декампрессор должен быть отключён при регулировке клапанов?????

[@МиколаМірча-у6и]

Дело в том, что декомпрессор прижымает клапан через коромысло, тем самым открывает клапан, а клапана нужно регулировать при закрытых клапанах( на такте сжатия, когда и впускной и выпускной клапан закрыты).

[@ВікторТоварницький]

Допоможіть встановити причину вмане МТЗ і хлопае воздухоном такий звук то нетурбіна поставив нову турбіну но далі воздухоном щось хлопае так якби щось стукало але їжджу так уже рік часу напишіть якого таке було що зробити

[@МиколаМірча-у6и]

Подробней опишите проблему( как часто хлопает? Постоянно или нет ? Как ведет себя двигатель при єтих хлопках? Наличие перебоев в работе, дым из выхлопа при хлопках есть нет ? Цвет дыма ? Как заводится, легко или трудно? А то так я вам ничем не помогу, если б видеть и слышать это одно а так только подробное описание всего чего и чем побольше. Клапана регулировать пробовали ? Хлопает сильно? Фильтр врздушный наместе ? Кишки внутри фильтра есть ?

[@ВікторТоварницький]

Двигун заводиться добре фільтр все добре но коли машина іде під нагрузку то з вихлопної іде чорний дим невже а валить так що заді нічорта невидно хлопки ідуть рівномірні з воздухана без перебою іздаеться бере багато солярки ті хлопки достали но клапана ще нериголіровав незнаю всім причина хлопків тяга теж погана двигуна може гніздо клапана підкажіть порядку з чого починати чоб устранити хлопки воздухана

[@МиколаМірча-у6и]

@@ВікторТоварницький для начала снимаете крышку плапанов, смотрите зазоры клапанов, но думаю что проблема далеко не там, я грешу больше что это топливная или форсунки или же угол впрыска неправильный. Всё нужно проверять по порядку но я бы для начала снял форсунки и на стенд потом замерил бы компрессию в цилиндрах далее момент начала подачи топлива до ВМТ. И уже потом если все впорядке с вышеперечисленым то снимать тнвд и отдавать на стенд. Так вам помочь будет очень трудно потому что лучше один раз увидеть нежели 100 раз услышать. А так хлопки да хлопки, металический стук при перегазовке есть ? Как ведет себя при перегазовке на месте ( не трогаясь) тоже чорного дыма что в трубу не влазит ? Или умеренно поддымел малек и всё?

[@ВікторТоварницький]

@@МиколаМірча-у6и Дякую Микола то я знайшов причину хлопків це був клапан причина 1клапана зазор був космічний він невідкривався чого так розрегулірувався непойму

[@МиколаМірча-у6и]

@@ВікторТоварницький Хорошо что нашли и устранили причину.

[@ЄвгенАстапович-н9ф]

В Мтз впуск 0.25 випуск 0.30 і регуліровать надо щупом а на под консервну банку .

[@СанСаныч178]

Я снял форсунки и чупом смотрел ВТ,и всего делов)))))))

[@МиколаМірча-у6и]

nacTyx_178 Дело конечно ваше но допустим после кап ремонта двигатель прошол 100-200моточасов и вы захотели отрегулировать клапана, снимать трубки высокого давления с ТНВД и сами форсы это звучит немного глупо как по мне )))) проще прижать любой из клапанов и крутить по немногу и одновремено на впускной клапан след цмлмндра по работе двигателя смотреть ( перестало давить на клапан значит Вмт На такте сжатия ).Приведу пример ( регулируем клапана в 1 цилиндре ) 1. крутим за коленвал или пускачём одновременно смотрим на впускной клапан 3 цилиндра (6 по счету клапан от радиатора) 2. как впускной 3 цилиндра откроется и начнёт закрыватся прижимаем клапан 1 цилиндра (открываем вручную любой из клапанов 1 цилиндра ) и продолжаем крутить двигатель. 3. должно давить в клапан 1 цилиндра и закрывать его до определённого момента. 4. как только перестанет закрывать клапан 1 цилиндра ЭТО И ЕСТЬ вмт 1 цилиндра на такте сжатия( можно регулировать клапана в 1 цилиндре ).

[@МиколаМірча-у6и]

И ещё не забывайте что поршень в Вмт приходит два раза ( на такте сжатия и такте выпуска ) славное чтобы не регулировать клапана на такте выпуска : ))))

[@Sergey-fg1uu]

@@МиколаМірча-у6и Какой смысл смотреть на клапан следующего цилиндра?

[@ВДВ-ф6ь]

Двух слов связать не может. Куда то ролики снимать берется.

[@rustam.tatarinurazmetov99]

Старый дедовский и проверенный метод, лет 15 так регулирую, и все работает отлично, когда регулируешь штанги нужно проверять

[@МиколаМірча-у6и]

Это да метод действительно дедовский и придумал его точно не я ))) а двигатель кап ремонтировали, штанги проверялись не гнуты ли и на дефекты. :)

[@e-me1pk]

Мтз82бу сколько стоит без 12:49 документов Иркутске

[@иванбуз]

самый грамотный подгон вмт.только штифт в маховик воткнуть.

[@ЕвгенийШульга-с6щ]

Все правельно ток надо сказать смотреть на впускной клапан предыдущего целиндра и все а по впрыску это не то

[@RamizAkhmedov-n5g]

Самое точно по впрыску.

[@gustafhauftman4394]

РАЗОБРАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НИКОГДА НЕ РЕГУЛИРОВАЛ , ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР СНЯТ,ФОРСУНОК НЕТ , НЕ ДАЙ БОГ ЧТО УПАДЕТ И ДАЖЕ КОНЧИК ТВОЕЙ ОТВЁРТКИ ,ПРИДЁТСЯ СНОВА РАЗБИРАТЬ, А НЕ ЗАМЕТИШЬ ,ЗАВЕДЁШЬ, ДЕЛОВ НАДЕЛАЕТ, КСТАТИ, РЕЗЬБА НА РЕГУЛИРОВОЧНОМ БОЛТЕ ИМЕЕТ ШАГ 1 Т.Е. ОДИН ОБОРОТ БОЛТА РАВЕН 1 ММ, И ЗАЗОР ЗДЕСЬ 0.25 ММ НА Д-240 , ЗНАЧИТ ТАК ЗАКРУЧИВАЕМ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ ДО КАСАНИЯ КОРОМЫСЛОМ КЛАПАНА И ОТКРУЧИВАЕМ БОЛТ НА 1/4 ОБОРОТА И ВОТ ТЕБЕ ЗАЗОР 0.25 ММ И ТАК ВСЕ КЛАПАНА.

[@valmak8696]

Уважаемый Руслан Сергеев всё ясно и доходчиво объяснил, спасибо большое м а л о д е ц

[@ОмурбекАсанов-ь6х]

Шуп идеяльно 😆😆😆😆кыргызстан

[@АндрейВласов-ш6з]

Нефига не понял больше болтавни для новичка вобще будет непонятно что ты говоришь

[@АлишерАхмедов-с4е]

Как делали

[@khsh9393]

здраствуйте!как выбырат блок цлиндров подскажите пож...д 240

[@МиколаМірча-у6и]

Kh Sh утверждать не буду но думаю что самый лучший вариант это конечно проверять на спец стендах, а так на глаз мало что можно увидеть( максимум что линейкой плоскость блока посмотреть но это такое и не задёртый какой либо из бугелей где вкладыши вставляються)). На мой всгляд если покупать б/у так только с коленом а потом уже смотрите крутится легко значит может быть и не перегретый , но при условии если вкладыши не имеют задиров и на крленвале нету люфта во вкладышах. Както так, лично самому не приходилось блоки покупать ешё. А что с вашим блоком ?

[@khsh9393]

забыли слит воду..в резултате гбц и бц трескалось

[@khsh9393]

если у вас есть возможност звоните на этом [phone] ватсап.надо кое что спрашививат про ремонта мтз.буду радо

[@МиколаМірча-у6и]

Kh Sh и что ? возле топливной выдавило ? У меня на Мтз тоже такая беда случилась 2 года назад- возле ТНВД давило блок и ГБц имела маленькую трещину. Разобрал движок так как нужно было капиталить да и я этот трактор купил перед этим год но не работал на нём и решил уже смотреть ко всему. Тнвд и голову снял (неудобно было варить ) да и в Гбц тоже вода попала и сёдла подржавели( сделал сёдла , заменил направляющие клапанов и сами клапана ), замена колец и еще у меня оказалось что 4 гильза просажена в блоке ( снял и под гильзу из старой прокладки ГБЦ колечка кинул 2 шт). После сборки движка масло не заливал, залил только воду и оставил на пару дней( открутил крышку поддона и вуаля сухо, значит внутри трещин нет в блоке). это конечно дело ваше но сейчас замень блок это тоже дело не 5 минут да и гарантии что не перегретый купите тоже нет . Я б пробывал делать свой если других проблем с блоком нет, вот к примеру мой завареный прошлой осенью успешно потрудился на посадке чеснока а в этом году заменил ТНДВ и буду проходить междурядку )))

[@МиколаМірча-у6и]

Kh Sh сам из Украины за и щас в деревне а тут инет очень слабый (мобильный )

[@АлександрАлексеевич-н5ф]

Ну да, а кто-то ломиком рокера потолкает и рессорой зазор отрегулирует. Зазор за пять минут регулируется ....

[@МаликШахпазов]

Как часто нужно регулировать клапана?

[@ВладимирНосиков-ы2й]

Каждый день 😂😂😂😂

[@ВикторЩиголев-л1ы]

Так нельзя смотриш по выхлопными выхлопной 4 цилиндра закрылся делаем в1 цилиндре и так дальше зазор 0,3мм

[@Alex777-e1r]

Микола а ти бачив що на твоїх клапанах сухарики підбиті? якщо не заміниш сухарики скоро жди привєта від клапанів, сухарики повинні виглядати з тарілок на поверхні а твої виробляні потопилися міняй терміново, усі.

[@МиколаМірча-у6и]

Ну не знаю,сечас трактор нужен для копки чеснока и ремонтировать его некогда да и после сборки он фоезовал косил ворошил м ничего не случилось, спасибо за совет как нибудь заменю если время будет.

[@_Anton_M]

тяжко...

[@МихаилФедосов-ъ3о]

Можно регулировать по впрыску апоротуры

[@иванжуравель-в6ф]

если прокачан! а после капремонта?

[@АлександрСоколов-щ7м]

Чего мудить? По старинке Впрыск 1 цилиндра! И порядку 3 4 2 180градксов по шкиву ! Чуть дольше но четче ! Туда сюда 30 го ничего не значат в цикле сжатия и рабочем и впускной и выпускной закрыты! И щуп наа хер нге нужен! 1,25:3 Где то четверть оборота винта от штанги Пальчиками пальчиками!

[@sasha_master]

Почему никто не говорит принцип регулировки??? Все несут хрень, давить атвёрткой и всё такое.

[@МиколаМірча-у6и]

Всё очень просто, видео сделано для людей которые не знают как отрегулировать клапана и забивать им голову рассказами о том при каком положении угла коленчатого вала должен открываться или закрываться тот или иной клапан это бредово... а Про принцип регулировки всё было сказано ( регулируються клапана на такте сжатия при вмт цилиндра), что ещё добавить ?

[@entergo6156]

Сумбурно и очень долго!

[@РустамЭтчеев]

А метки для кого придуманы. Не надо велосипеды изобретать его давно изобрели. Надо всё делать по правилам установленным изготовителем.

[@АлишерАхмедов-с4е]

Миня трактор не тянтса эта зажигаена или килапин

[@МиколаМірча-у6и]

Алишер Ахмедов извените, но я не понимаю саму суть проблемы, опишите подробно что вы хотите услышать от меня ? насколько понял что у вас не тянет трактор, если так то есть несколько вопросов к вам: как запускается на холодную ? при перегазовке с малых в полный газ как реагирует ? без провалов и сначала тупит а потом набирает обороты ? дыма чорного так чтоб в трубу не влазил при перегазовки нет ? есть ? масло жор присутствует ? Напишите чтото конкретное а то так я вам ничем помочь не смогу , проблем и причин есть очень много .

[@equilibrado092]

Лаконично надо чуть)

[@jasielbelasquida4618]

Y porq no lo traducen no se entiende nada

[@СергейПарамонов-ы4я]

Шайба под гайку на клапанную стойку не ставится,с шайбой клапана надо чаще регулировать(продавливается шайба).

[@МиколаМірча]

Сергей Парамонов какая ''шайба под гайку '' насколько знаю у меня нет никакой шайбы там, и что такое ''клапанная стойка '' насколько мне известно такой детали в ГРМ ( газо распред механизме) нету.

[@СергейПарамонов-ы4я]

@@МиколаМірча Стойка оси коромысел 240-1007152Б ,у нас называют"клапанная стойка".

[@МиколаМірча]

Сергей Парамонов теперь понял про что вы говорите, чесно сказать понятия не имею нужна там шайба или нет, может и не надо её, спорить не буду и спасибо за совет в следующий раз попробую без шайб. это ведь не критично ? зазор при этом увеличивается быстрее илм как ? и как оно может раздавить железную шайбу мне интересно? просто мтз этот уже в полном боевом сажал чеснок и после я смотрел не отпустилмсь ли гайки и зазор чисто проверил на всякий пожарный ( всё как говоритс в полном поряде).

[@СергейПарамонов-ы4я]

@@МиколаМірча Если шайба не калёная,продавливается отпечаток(углубление в шайбе) соответственно меняется зазор или лопается стойка .Встречаю часто при ремонтах,люди зачем то ставят,хотя вроде и в каталоге нету.

[@МиколаМірча]

Сергей Парамонов если шайбу промнёт то получаеться что гайка самоотпустится но честно сказать ни я ни мой отец за многие годы такой читуации чтоб отпушеная гайка была или стойка с трешиной не видели(небольшые вмятины на шайбе были но только со стороны стойки но гайка отпушена не была), может просто везенье, а люди ставят чтобы когда закручиваеш гайку то на стойке задиры не происходили( лично я потому и ставил ) метал там ведь чугун или нет ?

[@ПётрСмычков-р3э]

Как щуп увидел сразу выключил

[@МиколаМірча-у6и]

Диванная критика- моя любимая)))И чем же он се е великий сер диванных мастеров по конструкиву уступает заводским щупам ? Да те красивые не спорю а если нету под рукой ? Щупом никогда не пользуюсь там на ощюп всё прекрасно регулируется, да что я вам рассказывать буду таким как вы обосрать бы кого не более.

[@ПётрСмычков-р3э]

Зазоры у выпуска и впуска разные а вы все одинаковые делаете

[@МиколаМірча-у6и]

@@ПётрСмычков-р3э и что ? Он работать не будет ? Что изменится если я выставлю 0.25 или 0.3 по кругу ? Взорвётся ?

[@adamant8978]

@@МиколаМірча-у6и будет недозакрываться клапаны

[@viktorkirilejuk8848]

@@adamant8978 ну не знаю даже...У меня шкода фаворит...В тех характеристике указаны зазоры 0.2 как на впуск так и на выпуск. Машина ездит 30 лет с такими зазорами)Ничего не прогорело) Всё зависит от того,что конструктор придумал)

[@diiiyuc]

А грошей на нормальний щуп немає?😂😂😂

[@МішаЦюрак-э2к]

с любого цилиндра закритие регулируй

[@МиколаМірча-у6и]

?

[@НиколайШквалов-х3ш]

А не проще найти верхнюю мёртвую точку первого цылиндра а потом пол оборота и следующий и так далее чего искать и показывать как каждый по своему с ума сходит,пока ты показывал как ты регулируеш я уже по второму кругу отрегулировал,короче ерунду показываете,на рыбинских моторах плюс минус зазоры не так уж и важны конечно в пределах допустимого это не сейчас на мтз белоруский и совмесно китай не черта не ходят

[@МиколаМірча-у6и]

Знаете что вам скажу, каждый дро.ит как он хочет, мне удобней регулировать именно так, можно делать и по концу впрыска топлива. Видео создавалось для людей которые будут делать это впервые, а остроумным специалистам это видео не нужно.... вы ведь и так всё знаете, что вас учить чему либо.

[@НиколайШквалов-х3ш]

@@МиколаМірча-у6и всё сказал

[@valifer4060]

Столько слов чтоб банкой зазор выставить.

[@takifugurubripes117]

все что то знают додумывают придумывают . а по науке как надо вопрос

[@МиколаМірча-у6и]

blek koi что в книжках умных пишут? что в ВМТ оба клапана должны быть закрыты и определенный зазор в клапанах, так вот в способе что на видео вы прям можете прочувствовать это ВМТ можно сказать что в прямом смысле этих слов, кто посмотрит видео узнает почему))

[@АлексейМотин-б6у]

Больше такую дурь никому не показывай,

[@НиколайЛитвинов-я6о]

Дохера воды

[@1982w]

0.25

[@ЮрийКоновалов-б5е]

даже щупа нет нормального. Каким то куском железки регулируешь, ОФУЕТЬ КОЛХОЗ.

[@ВикторЛозан]

Не понимаю,что за движок 21 умник

[@МиколаМірча-у6и]

Виктор Лозан А что тут не понятного умник ? Дизель СМД-21: рядный 4-х цилиндровый с непосредственным впрыском топлива, устанавливается на комбайны «Нива», АО «Ростсельмаш», Комбайн «Енисей», Красноярский комбайновый завод  4-х тактный  с турбонаддувом  с жидкостным охлаждением диаметр цилиндра 120 мм ход поршня 140 мм рабочий объем цилиндров 6,3л 140л.с.при 2100 об/мин.

[@hdjckckckcjchxhxjxjcjcj9309]

Он же сказал смд 21

[@МиколаМірча-у6и]

@@hdjckckckcjchxhxjxjcjcj9309 так не все знают что есть такой двигатель смд-21, большая часть считает сто на блоке написано такой и двигатель))) а это далеко не так.

[@hdjckckckcjchxhxjxjcjcj9309]

@@МиколаМірча-у6и продолжай своё дело ты молодец подписывюсь

[@ШамильБоюнсузов]

Смд 21 этот двигатель стоял на комбайнах нива если не ошибаюсь

[@АлишерАхмедов-с4е]

Если можна пишти каминтарни

[@ИгорьМитьев-ц5ч]

Новое что открой это не для олений

[@ЮрійПономаренко-л9ц]

На камеру грошей хватило на на щуп ні.

[@АнатолийДмитриев-м9р]

🙅🙊👎👎👎👎👎👎👎👎👎👎

[@snupi685]

Много лишнего