Регулировка клапанов на 139QMB

[@romanlarin8824]

Большое спасибо за совет и поддержку Иван! начал с карбюратора; снял, разобрал, прочистил, собрал. Лишних деталей не осталось. Для перестраховки записывал все на видео- не понадобилось. Установил, вроде лучше, но еще пару дней по наблюдаю. Куплю щупы и отрегулирую клапаны по вашему видео. Еще раз спасибо, успехов! Возникнут вопросы обращусь к Вам и другим помогу чем смогу. Скутеристы всех стран объединяйтесь

[@Leshiy_55]

Большое спасибо,Иван,за Ваши видео!Вы единственный кто остался на просторах Ру-Тьюба верным недорогим китайским скутерам.Остальные либо сменили тематику канала либо поливают китайский мото пром говном,а ведь есть люди которым японские скутера не подходят по многочисленным объективным причинам

[@vvvvvv6602]

Полностью с вами согласен. У самого китаец, и так обидно когда из поливают говном, хотя они не хуже японцев

[@DBAKOLESA]

Китайцы тоже делают вещи с техникой и это доказано не раз лучше чем Япония у меня есть история с хондой аф 27 но я поменял мнение своё и пересел на Китай дёшево но сердито техника просто бомба 80км. час и это просто шик 👍 все-ровно я склоняюсь на китайские скутера ани лучшие

[@vvvvvv6602]

ВсЁ по РаЗнОмУ полностью согласен!Просто китайской технике нужно уделять немного больше внимания,и тогда все будет гуд!У самого китаец,поставил 82сс,теперь такая бомба!!По динамике не хуже японца,может и лучше,просто пока обкатка)Но 60кмч набирает оочень быстро!Короче нужно следить за китайской техникой)

[@vvvvvv6602]

ВсЁ по РаЗнОмУ полностью согласен!Просто китайской технике нужно уделять немного больше внимания,и тогда все будет гуд!У самого китаец,поставил 82сс,теперь такая бомба!!По динамике не хуже японца,может и лучше,просто пока обкатка)Но 60кмч набирает оочень быстро!Короче нужно следить за китайской техникой)

[@ПерецМихаил]

Первое нормальное видео по регулировке клапанов , СПАСИБО .

[@МишаУльянов-г7щ]

Большое спасибо за урок. Все классно и наглядно показано, именно такое видео искал.

[@edwich8306]

Спасибо всем, проблему решил. Дело было в зазоре выпускного клапана, а точнее в его отсутствии. Сам не знаю как он исчез, но думаю просто клапан со временем сел чуть ниже своего посадочного места. Теперь скут опять летает. Я доволен. А за одно и карб перечистил, и эл. клапан проверил (с этого начинал). Вот такая вот ..уйня может быть малята.

[@MegaXhaus]

Есть вопрос по поводу карбюратора. Значит дело в том что скажем так, пробовал настраивать его так что бы свеча не была бархат-но черной, но результата не было либо провалы либо стрельба в глушитель, но свеча все равно черная, регулировка винтами не давала нечего тобишь эффекта ноль. Потом решил выставить иглу в самый низ опустить, и вот оно чудо, настройка пошла как надо все заработало, все идеально, цвет свечи такой как должен быть работает хорошо, разгон хороший, провалов нет, вроде как бы все хорошо, но опять появился косяк в том что - еду я по дороге скорость набираю впереди светофор, бросаю газ останавливаюсь, скут работает скажем так секунд 30 и тупо глохнет, заводить только через минуту другую потому как раньше бесполезно не хочет заводиться спустя пару минут все как часы, и так все время если не под газовывать то глохнет, обороты увеличивать смысла не вижу и так уже 2000 и больше, ставлю иглу в другом положении тогда льет бенза как с ведра и не один винт не справляется с этим, и свечка всегда в нагаре, единственное что помогает это игла в самый низ. но почему он глохнет на холостых ???? такое чувство что на холостых ему тупо мало горючки льется в поддон карбюратора и на холостых он съедает что там успевает набежать после высоких оборотов. Еще мне сказали что мол бывало такое что просто карбюратор с браком заводским и тупо не -настраиваемый, проще купи мол новый ))) Кто что подскажет ? Да забыл сказал его я чистил, продувал, промывал спец промывками все в идеале должно быть ....

[@АлександрБлискун-в9в]

Спасибо за видео, очень популярно обясняешь, с меня лайк и подписка

[@АлександрАлександр-н4й]

Иван привет. Я купил в этом году новый двигатель 80куб 139 и не ставляя на скутер в гараже открутил клапаную крышку. И замерил зазоры. Впуск был 004 выпуск 008 это с завода. Вот отъездил сезон и все огонь. Ну как то так.

[@hugorafaelchavez6190]

Молодец , Ваня !!! Твои видео очень полезные и грамотные !!!

[@Dmitriy_Shklyar]

Базара нет видео Спасибо от души душевно к душе!!!

[@sleeping2924]

Почему мне нихуя не понятно как регулировать клапана после просмотра кучи других каналов по этой теме, а здесь я все с первого раза понял? У тебя дар, рассказывать так, чтобы было всё понятно. Спасибо!

[@9999kris1]

Отличное видео огромное спасибо за хороший обзор, уважаю работу спеца...

[@ОлисШоря]

Иван спасибо время в обрез и выручил до дождя унас тут с зазор и Спасибо друг Помог Сильно очень, а то туг в ибинях и спросит то некого, спасибо что объяснил с меткой т,

[@ДенисВасильев-е8ь]

очень полезное видео !!! огромное спасибо за него !!!

[@ТурникМен-ы7ч]

Огромное спасибо тебе братан,а то сколько видео смотрел,никто нормально объяснить не может.

[@serg22091993]

Правда помог! и совет по поводу ключа для спиц тоже нужный!!!

[@NakamuraTheKid]

Спасибо. Полезный канал. Удачи в дальнейшем.

[@VILISOVIVAN]

exhaust valve = 0,1 mm, intake valve = 0.05 mm

[@Feld88sher]

Молодец, грамотная речь, приятно слушать

[@VILISOVIVAN]

Двигателю свойственно греться. А 70 км/ч это нормальная скорость для полтинника.

[@user-qr6bg4tz9i]

Спасибо большое Иван!вчера купил за 1000 рэ китайский трупик без компрессии(расплющило штоки клапанов).заменил клапана,притёр и отрегулировал как у вас ,все работает.

[@empjorium]

How millimeters is the space of the exhaust valve and the intake valve? Please help

[@Aleshka1975]

Прошлой осенью у меня тоже мотор "сломался".Лопнул ремень,когда я ехал на максимальной скорости(75кмч),заменил ремень,после чего мотор перестал издавать признаки жизни,в общем не завёлся.Дотолкав скутер до дома(8км),решил по шаманить с ремонтом,чо да как,в общем перешаманил(это стало понятно после просмотра Вашего видео),но перед этим начал лазить по интернету,задолбался,сплошная иностранжина и очень судная инфа,но набрёл на Ваше видео случайно и удивился о простоте и понятности объяснения.

[@СергейДанилин-с7в]

Хочу спросить , почему скутор не заводится ?Искра есть, бензин есть,вроде всё норм,поршневую год как менял ,ездил ,не давно завесть не смог грешил на свечку купил две новые не помогло искра синяя нормальная поменял карбюратор поставил новый изменений нету,заводился со одного раза чего произошло не магу понять .Не подскажешь ,компрессия вроде норм, проверил.

[@joni82202]

огромное спасибо тебе!!!

[@ВладимирНосач-б1п]

Очень сильно помог, у меня Viper R3 всё нормально работает, огромное спасибо

[@Stanislav_1992]

Спасибо огромное за видео урок !

[@ДмитрийГеоргиев-к6с]

Здравствуйте а почему одинаковые зазоры не делаете на впуске выпуски?

[@VILISOVIVAN]

На момент создания видео была такая информация по зазорам, потом стали по 0.05 везде советовать делать

[@ДмитрийГеоргиев-к6с]

@@VILISOVIVAN Ок вы сами как считаите это правильное решение делать везде зазоры ноль пять или всё-таки есть какие-то недостатки?

[@Виктор-г3ы5н]

Иван здравствуй, подскажи пожалуйста на 157 моторе , какие должны быть зазоры клапанов

[@VILISOVIVAN]

Для этого есть гугл

[@Sandra81606]

Здраствуйте Ваня. Есть один очень важный вопрос, извините но не по теме клапанов, а по поводу фильтра воздухоочестителя. Отцу кто-то сказал пропитать филтер маслом но я случайно узнала что у4х-тактных двигателей этого делать нельзя. Вот и решыла посоветоватся с мастером, то-биш с вами. Что делать???

[@fasdqq12sdaaffa45]

Ты святой! Я два дня сучался не мог понять в чем дело, в 2 ночи на 3й день сам дошёл до того что там 2 вмт. Пусть хоть другие тебя услышат

[@Sandra81606]

Уважаемый Иван сазу видно что вы мастер. Пожалуста обясните мне в одном из сюжетов, как мне решыть проблему. У меня VIPER -4 тактный пробег 10000 с недавних пор заметила масло в ресивере воздухоочестителя, теперь приходится 1 раз в 2 недели доливать масло в картер. Вём причина и как её устранить. Спасибо.

[@СергейСеменов-п9т]

Иван, подскажи пожалуйста. На холодную отлично запускается, а вот на горячую вообще не хочет. Тепловой зазор вроде выставил, а он все ровно так же.. всю голову уже сломал.

[@VILISOVIVAN]

Двигатель ремонтировался? Если нет, то пора ремонтировать поршневую. Масло в фильтрбокс может попасть только через трубку вентиляции картера.

[@Pahen16]

У меня такая проблема: чем дольше стоит скутер без езды, тем труднее его завести. Потери мощности вроде нет. Стоит ли проверить зазоры клапанов или это что-то другое?

[@localhost5202]

Привет, подскажи в чем проблема: на холодную если открыть дроссельную заслонку скутер начинает пердеть, НО на горячем моторе, этот пердёж немного тише. (139QMB)

[@VILISOVIVAN]

Даже не знаю. Бензин туда может попасть только если запорная игла карбюратора не держит нифига

[@Aleshka1975]

И ещё если не трудно,подскажите как правильно притереть клапана при помощи пасты притирочной.Какие тонкости нужно знать.Заранее спасибо.

[@СергейДанилин-с7в]

Хочу спросить если на пускавом клапане зазора не будет ,он будет заводится?Или двигатель не заведёш?

[@Sandra81606]

Поняла. Ну тогда ещё один вопрос, планируеш-ли ты снять сюжет о полной разборке, чистке, карьбюратора до 4х тактного двигателя скутера. Cпасибо.

[@areyouroo]

Бывает еще и такое: У меня стоит бумажный, гофра, но с завода пропитан маслом, в мануале написано через определенный интервал замена или очистка. Я его чищу киросином, потом насухо выдуваю компрессором и брызгаю аэрозолью для нулевых фильтров (типа масло в баллончике) с двух сторон. Ни одной пылинки нету уже 35 000 км так отмахал, надеюсь и дальше не буду менять. Мопед Kymco Agility 08 года, 50с мотор 139QMB.

[@Aleshka1975]

Иван подскажите,а при установке новых колец на поршень,как нужно распологать прорези колец.У меня на поршне три кольца,масляное волнистое с двумя тонкими колечками,и два обычных кольца.

[@GfdffcGfdrtt]

у меня почему то при выставлении вмт на 139 qmb рокера очень далеко от клапанов,никак не могу понять в чем дело,а в нмт,они касаются выставил все по меткам какнадо,никак не пойму

[@VILISOVIVAN]

Я видел такую проблему, но те скутеры ремонтировал не я. Там тоже сначала кольца меняли, и двигатель постоянно эксплуатировался на херовом бензине. Дело решилось только заменой поршневой.

[@АндрейБатковский]

Привет Иван снова Андрей вариатор стоит KOSO 89mm ролики по 8г что можно смотреть в карбюратора подскажи пожалуйста.

[@ВладиславПаршин-з3м]

А як зветься прокладка пид кришкою там де 4 болтика

[@ФедорТрегубко-х8щ]

Здравствуйте скажите если надо снять головку для притирки клапанов надо потом ставить новую прокладку ГБЦ или можно обойтись старой?.спосибо.

[@VILISOVIVAN]

Новую надо

[@АндрейСтанеев]

Иван, отрегулировал клапана, начал заводить а у меня выстрел из глушителя, из-за чего может быть? Двигатель 139qmb

[@АлександрП-э6ф]

А нужно ли выставлять в обратное положение маховик генератора(т.е то положение,которое было до выставление вмт) или можно заводить в вмт?

[@СаматИбраев-у4д]

Большое спасибо Иван!!!!!

[@Mrbahmat1]

Спасибо, Иван. Очень доступно и понятно. Ещё раз, ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Подписался на твой канал. Буду следить за новостями. СПС.

[@programmer6970]

Такой вопрос - на холодную скутер заводишь, всё нормально, можно даже проехать метров 200-300 - как только нагревается движок - начинает лить бензин в воздушок, и глохнет. Карбёр и новый пробовали, тоже самое. Дело в клапанах? Или вообще пора головку менять?

[@VILISOVIVAN]

Попробуйте отрегулировать, похоже на клапана

[@programmer6970]

​@@VILISOVIVAN - на 139QMB, на крышке головки(клапанная крышка) при откручивании болтов - на одном сорвало шляпу у болта, и его теперь ни выкрутить ни высверлить - можно ли теперь крышку головки(клапанная крышка) закручивать на 3 болта? Или головку однозначно на замену?

[@MuCTuK_UA]

Подскажите куда одевать второй конец шланга вентиляции клапанов? Один конец на крышку клапанов,а второй? Гугл не помог... А на фотографиях 139-х моторов вроди бы он просто отводится вдоль крышки вариатора,никуда не крепясь.

[@amf334]

+Вова Бортник Второй конец шланга присоединяется к трубе забора воздуха в фильтр. На трубе должна быть пипка к которой присоединяется этот шланг (g03.a.alicdn.com/kf/HTB13hM.HVXXXXbCXFXXq6xXFXXXv/GY6-50CC-Air-Filter-Airducts-Scooter-Bikes-GY6-50CC-80CC-Air-Filter-Intake-Pipe-Air-scoop.jpg) Можно просто оставить шланг не к чему не присоединенный, но фильтровать поступающий воздух настоятельно рекомендую. Можешь какую-нибудь марлю намотать. Придумай фильтр, в общем ;)

[@bobdilan9112337]

+Вова Бортник в воздухофильтр

[@SamsungJ-rr8bu]

Вова Бортник в воздухан

[@олегроманов-х6р]

Привет! а у меня вот проблема с заводкой, кода я отрегулировал клапона он завёлся, но когда я начал собирать пластик через некоторое время попробовал ещё раз завести он зараза больше не заводился, в чём может быть причина? в свечке искра есть! подскажи пожалуйста?

[@IlyaKalashnikov71]

Привет, Иван. Хотел бы спросить. Перебрал я двигатель, все вроде правильно сделал. Теперь нужен генератор. Сколько средняя цена генератора без ротора? 139qma

[@ольгадуша-ч5ы]

Привет. Подскажи я поставил цпг все сделал как положено. Но скутер не тянет ногами удержать можно. Что может быть? Заранее спасибо

[@VILISOVIVAN]

Карбюратор, вариатор. Да всё что угодно.

[@ЕвгенийГевкан]

Подскажите пожалуйста куда идет шланг вентиляции?

[@VILISOVIVAN]

В гофру на входе в воздушный фильтр

[@fiojdo8251]

Спасибо. Всё доступно и понятно объяснил.

[@СергейИбрагимов-м4н]

я перебрал мотор всё правильно собрал клапана отрегулировал но не хочет заводоться в чём проблема.

[@ВладиславПаршин-з3м]

А який должен буть зазор випускного клапана если у мене поршнева 80кубив

[@VILISOVIVAN]

0.05-0.1

[@fost2241]

Иван, ты молодец. По твоему(( ПОНЯТНОМУ )) Уроку, я наконец заведу свой скутер! Спасибо.

[@Aleshka1975]

Вот самое главное забыл спросить ещё.Какая компрессия у четырёхтактного двигателя 139QMB(72 кубика) должна быть по манометру.

[@priora8993]

Здраствуйте, у меня скутер Дефиант Вегас 150сс(родимая 125сс), поменял коленвала, рычаги , клапана , поршневую,роспредвал, но сальникы на клапанах не трогал..и чере некоторое время начал ити синий дым .. возможна ли причина в сальниках клапанов??? Спасибо!!!

[@Sandra81606]

У моего отца тоже скутер тоже 4х тактный только прошол 12000 км.и ксожалению мотор поламалса, мастера посмотрели и сказали, потшыпник на коленвале накрылся. Cказали цену за ремонт.Купить новий мотор оказалось немного дешевле чем одремонтировать старый, но карбюратор поставили от старого .И Вот тут всё началось.До 40, 50км. наберает терпимо 60км. придел.Говорили, обкатку пройдёт всё наладится, ничго подобного, пока не купила новый карбюратор тогда скорость возросла 70 но греется. Что делать?

[@Fixik-UFO]

13:20 зазоры при нагреве УВЕЛИЧИВАЮТСЯ, а НЕ исчезают! А регулировать надо на ХОЛОДНУЮ потому, что если отрегулировать на горячую, то когда мотор оствнет, зазоры исчезнут, клапана зажмёт, компрессии не будет!

[@VILISOVIVAN]

Всё зависит от компановки газораспределительного механизма.

[@Fixik-UFO]

@@VILISOVIVAN давай пример двигателя, у которого зазоры на горячую уменьшаются?

[@Fixik-UFO]

​@@VILISOVIVAN у меня 139 QMB, купил БЕЗ компрессии. Никак не мог понять, почему он на холодную не заводится, и нет компрессии на ХОЛОДНУЮ. Если всё таки его завести с танцами под бубном, то на горячую у него компрессия как на новом движке, и заводится на горячую отлично. Но если мотор остыл -:компрессия снова исчезает. ВЫВОД: на ХОЛОДНОМ моторе зазоров в клапанах НЕТУ!

[@АнтонЛайфселл]

Привет,Ванек! Как подключить бензоклапан на 4 штуцера на Хонда Гиро ап!?? Штуцер - вентиляция бака с него бежит бензин.

[@VILISOVIVAN]

Не знаю

[@romanlarin8824]

Приветствую Иван! У меня возникла проблема на новом lifan lf50qt26. обкатал до тысячи, все норм, все заменил: масло лукойл люкс 10в40, редуктор тоже, свечу поменял, бензо фильтр. Уже 1636 км на катал и постепенно стало возникать проблема. Завожу со стартера нормально, чуть погазую, затем сбрасываю газ. Секунд 20 работает и глохнет, на светофорах тоже самое. добавил оборотов хх, стало лучше. но сейчас уже хх на максимум выкрутил. Двигатель работает с перебоем но когда еду все норм. тяга есть. Что это карбюратор или клапана или ыщо что? Я вроде тоже начинающий скутерист, не знаю за что браться что бы не накрутить лишнего, а к мастерам обращаться не хочу, сам хочу научиться разбираться в своей технике

[@VILISOVIVAN]

+Roman Larin воздушный фильтр чистили? Возможно пришла пора карбюратор разобрать почистить

[@romanlarin8824]

Да, забыл написать, что конечно чистил воздушный фильтр, все как полагается. До покупки и после посматриваю видео в гугле в частности Ваше. каждые тристо км менял масло на обкатке. Вот грешу что сливал недавно бензин в пластиковое ведро и потом после проделаной работы залил тот же бензин из ведра обратно. Наверно бензин под разъел ведро и шурушки попали в карб? Или у меня паника, ПОМОГИТЕ.........

[@VILISOVIVAN]

+Roman Larin не знаю даже насчет ведра, всё возможно. Но я думаю что карбюратор надо почистить. Клапана тоже не лишним будет отрегулировать, если еще ни разу не рргулировали

[@АндрейБатковский]

Здравствуй Иван,подскажи пожалуйста у меня Хорс 051.стояла поршневая 50 куб.ехал 40км. Поставил 80куб. тоже самое 40км. Поменял коммутатор тоже самое. В чём причина подскажи пожалуйста. Андрей.

[@VILISOVIVAN]

+Андрей Батковский карбюратор и вариатор надо смотреть и настраивать

[@anatoliymelnik1908]

Доходчиво показано. Благодарю!

[@bumer159]

такой вопрос поставил новую поршневую галовку распредвал и коромысла а цепь оставил старую выставил ВМТ но распредвал уходит чуть чуть в сторону тоесть отверстия которые по бокам одно чуть в низ головки смотрит смертельно ли это или заменить цепь

[@lnternetBoec]

привет может ты даш совет, такая тема , снял головку почистил от нагара притер по новой клапана собрал и вот проблема с впускним клапаном , когда когда рокер на него давит он стайот в стопором и невозвращается обратно на место , а лиш кода поршень ударяет по нему с силой и своеобразным звуком щелчка заскакивает на место.

[@VILISOVIVAN]

Клапан в направляющей заедает. А почему я не знаю. Может быть грязь попала, или ты чем то по ней стукнул и погнул кромку.

[@yevgeniyyatchenko9747]

Смотри метки на распредвале и колене может не выставил, поршень верх а клапан еще не ушел

[@golden___cat]

а если цепь на распредвале растянута и я на натежнеке наварил бобышку чтобы чуть чуть подтянуть цепь обороты двигатель не потеряет ?иза этого 

[@mechanikyo]

откручиваем свечку подводим поршень втм так чтобы большое отверстия оказалось сверху и крутым зазоры ставим 005 и на впуск и выпуск для любителей погонять так лучше прет

[@edwich8306]

Добрый день Иван, и всем знающим 139QMB. Есть у моей Легенды одна проблемка и решить я её без Вашей помощи по всей видимости не смогу. И так по порядку: год выпуска 2008. Пробег около 30000, так ка спидометр сдох ещё весной на 25-ти с копейками. Масло всегда менял через 2000, в 24-ре залил Хадо и с тех пор не менял, осенью долил грамм 100, этой же осенью прокладка под цилиндром дала течь. Поршневую не вскрывал. Клапана проверял но не регулировал тысячах на 15 пробега. (0,05 на 0,05). Карб заменил на новый прошлой весной, так как не было мембраны заслонки, (старая продырявилась) пришлось купить целый. Трансмиссию прошлой осенью поменял полностью включая и ремень. Аккумулятор 4-й по счёту дослужил до первых морозов и сдох. Завожу с кика. Ну вот кажется и всё, ничего не забыл, а теперь о проблеме: Что холодный, что нагретый заводиться прекрасно, на ХХ работает нормально, прогрев присутствует, но не долго сек. 30-60 потом глохнет, завёл - то же самое и снова глохнет, при резком добавлении газа глохнет сразу. При плавном набирает обороты но с провалами - и черный дым. Пусковой обогатитель работает - нагревается, игла выезжает. Дополнительный впрыск топлива в карб. присутствует (видно визуально) при снятой мембране. При настройке карба на винт качества смеси не реагирует. Свеча новая. Фильтр чист. Так вот ехать с таким гемором приходиться около 1,5-2х км. при скорости 20-30 км/ч.,(быстрее не едет, при сбросе газа может заглохнуть). А дальше всё нормально, прогрелся и нормально набирает обороты, до своей скорости 60-65, и не глохнет и не душится, и мощность присутствует. Но стоит постоять час-полтора и то же самое. Так как зима была тёплой езжу каждый день. Беда случилась где то 3-4 недели назад. Подскажите где рыть. Спасибо.

[@VILISOVIVAN]

Очень похоже на неправильно отрегулированный электроклапан. Раз черный дым - значит богатая смесь

[@edwich8306]

VILISOV IVAN Спасибо Иван, так он как бы и не регулируется. Хотя как вариант можно попробовать заменить - от старого карба остался.

[@VILISOVIVAN]

ed wich регулируется. Посмотрите вот здесь: kzbin.info/www/bejne/pnSTpmeeZ5pmeck

[@edwich8306]

смущает то, что при нагреве всё нормально! И всё таки Вы больше склоняетесь к мнению, что проблема с топливом? Да забыл упомянуть: свеча, где электрод - рыжая, а по кольцу закопченная.

[@edwich8306]

VILISOV IVAN Спасибо, интересное видео, такого я не знал, обязательно попробую и отпишусь.

[@СергейДанилин-с7в]

А если шюпа нету впускнова чем измерить ?Зазор ?

[@RoofProduction]

Видео очень позновательное) Спасибо) Все понятно объяснил

[@denisgerasimenko1111]

Всем привет. У меня вопрос. До этого стоял 50 кубовый цилиндр, вот вчера поставил 80 кубовый цылиндр и голову новую с клапанами установил, но забыл настроить клапана, были сильно затянуты. Кикстартер работал отлично но как только я клапана отрегулировал кикстартер стал плохо работать (заедает) но скутр заводится с кнопки. Решил я посмотреть в чем проблема, и снял крышку та что закрывает клапаны, крутил цепь и как только буква Т подходила к делению то цепь очень туго начала крутиться и из клапана слышалось шипение, как только шипение заканчивается цепь крутится снова отлично, но как только опять буква Т приближается к показателю опять та-же проблема. По этому не работает и кикстартер, нажимаю на кикстартер и слышится не громкое шипение и педаль практически не нажимается. Подскажите у кого была такая проблема и как ее лечить. Может всетаки не верно отрегулировал клапана? Заранее спасибо.

[@AntonioVokal]

Добрый день )Помогите пожалуйста , я уже в шоке!!!Мотор 139 gmb .Не хватает воздуха , не набирает обороты , холостой ход в норме, при газе глохнет .Поменял поршневую группу с 50 на 72 куба , также новую головку к новому цилиндру , купил новый карбюратор на 18 мм (электроклапан работает), новый патрубок карбюратора , поменял катушку зажигания , новый коммутатор , новую свечу , новую цепь распредвала .Как только не опускал и не поднимал иглу - все до одного места.Воздушный фильтр чистый.Две недели кручу , уже мотор практически новый собрал и нифига ((

[@НиколкаЧ]

Покажите где крепятся дренажные шланги от корбюратора, один на крышке вариатора а второй?

[@VILISOVIVAN]

+Николка Ч, если вы про отверстие связи поплавковой камеры с атмосферой, то обычно никуда не крепится. Просто болтается

[@ИванЩерба-к3ш]

Делайте ещё видео! Хорошо получается!

[@ВячеславЕманаев-я7ф]

красавчик, еще один вопрос если выпускной клапан будет чуть больше зазор не чего страшного?

[@ЕвгенийЛитвинов-д3й]

Подскажи пожалуйста, раньше у меня на RECER Viper 130 стоял стоковый воздушный фильтр и в него шёл шланг от двигателя, но сейчас я поставил нулевик и мне некуда деть этот шланг, это вообще что за шланг и что с ним сделать? И кстати, очень полезное видео, как раз нужно выставлять клапана )))))

[@МИРОНМИР-м4о]

здраствуй подскажы пожалуста незаводитса холодний двигетель......карбюр менял ...не помогло.....с горячим все окей .....охладитса таже херн....

[@павелповетьев-п1т]

за 1500 км прогорел новый выпускной клапан.так,что даже не притереть.щель такая,что видно просвет.началось это после замены головки 39 на 47,клапана,тоже другие.что может быть?

[@VILISOVIVAN]

Клапана говно. Зазор не правильный. Плохо притёрты. Бензин говно. Карбюратор неправильно отрегулирован.

[@РоманМалышев-ю5п]

Иван, оба клапана регулируются в одной мертвой точке? Заранее спасибо)

[@VILISOVIVAN]

Да

[@РоманМалышев-ю5п]

VILISOV IVAN спасибо огромное))

[@РостиславВолынец-ъ5ц]

Здравствуй Иван подскажи пожалуйста а как настроить клапана без щупа? Или где его можно купить и какой размер щупов должен быть?

[@VILISOVIVAN]

Можно воспользоваться лезвиями от бритвы, типа Спутник.

[@РостиславВолынец-ъ5ц]

VILISOV IVAN а как это понять 0,1 мл для выпускного клапана и 0,5 мл для впускного клапана?

[@VILISOVIVAN]

Миллиметры знаете? Вот это про них. И не 0.5, а 0.05.

[@РостиславВолынец-ъ5ц]

Спасибо)

[@РостиславВолынец-ъ5ц]

VILISOV IVAN А смотрите у меня клапана настроеннны я только поменял цилиндр и поршень а головку не менял у меня было 75 кубов я поставил 100 так мне нужно клапана настраивать?

[@КириллКурацкий]

У меня растянута цепь ГРМ, растянута так что у меня цепь чуть-чуть згрызла стенку между ЦПГ и Картером. Влияет ли на плохо выставление зажигание?

[@VILISOVIVAN]

Нет. Влияет только на фазы газораспределения

[@ИгорьГригорец-п1ь]

Кирилл Курацкий

[@michaelearkhangelsk705]

У меня вопрос а при каком километраже оптимально нужно регулирует клапана ГРМ на 139 QMВ

[@VILISOVIVAN]

Каждые 1500-2000 км я бы советовал проверять

[@michaelearkhangelsk705]

@@VILISOVIVAN я с 2009 г намотал и никто ни верит что у меня 2000

[@дмитрийруснак-р3ы]

вань привет.подписался на твой канал.подскажи чем можно заменить щупы?

[@VILISOVIVAN]

+дмитрий руснак, бумажным листом тонким, из блокнота, например. Или лезвия для бритвы типа Спутник

[@дмитрийруснак-р3ы]

и впуск и выпуск под лезвия выставлять

[@VILISOVIVAN]

Да

[@ГригорийМелехов-э4д]

твой подход к делу, мне больше нравится, чем у Е. Матвеева.

[@maksosinskiy1633]

Я не пойму зазор ставить на обоих клапанах по 0.05мм или один клапан 0.05 а другой 0.1?

[@VILISOVIVAN]

Впускной 0.05, выпускной 0.1

[@mathoviy56]

Здравствуйте.Уменя 139qmb 4т 49сс,глохнет на холостых,прежняя свеча черная,набирает 75 из 80км/ч. разгон иногда вялый.что это может быть?

[@misha8793]

Добрый день Иван, у меня скутер Viper race r3 и двигатель139qmb. Вот в чем проблема - он по прямой едет около 45, что сделать чтобы быстрей ехал?

[@VILISOVIVAN]

VECTOR TV если поршневая 50 кубиков, то поменять на побольше. Например 72 или 82

[@misha8793]

VILISOV IVAN Ну у меня 82 куба поршневая

[@Андрей-г6о5з]

VECTOR TV скорее всего вариатор не работает на полный радиус. Также может не ехать твой скутер изза слишком тяжелого поршня.

[@НикитаВовченко-ш8ц]

VECTOR TV а так же мб стоит ограничитель

[@misha8793]

Никита Вовченко А где его искать? С горки розганяется до 65 по ровной гдето 40 под гору уже 30-35

[@DBAKOLESA]

Привет а вот если стоит группа 80к. Какие меллеметрожи надо выставлять ??? Заранее спасибо

[@VILISOVIVAN]

Такие же 0.05 впуск, 0.1 выпуск

[@DBAKOLESA]

@@VILISOVIVAN Спасибо большое

[@СаматИбраев-у4д]

Подскажи почему скутер неедет больше 60 125ка педа игл

[@СергейНиколаевич-щ8ш]

Объясните, если выставить клапана 0,05 и 0,1 слышно как стучит клапан, откуда взяты цифры ????

[@VILISOVIVAN]

Сергей Николаевич, из руководства по эксплуатации. Вообще можно ставить по 0,05 оба и тогда вроде всё тихо.

[@СергейНиколаевич-щ8ш]

VILISOV IVAN Как правильно?

[@valentinaleonteva7544]

Я пытался делать как ты настроил клапона но все равно не заводится.что мне делать подскажи пожалуйста

[@klassicheskiy]

Valentina Leonteva ты уверен, что проблема в клапанах?

[@АнатолийКурбацких-г3ш]

Свечу посмотри

[@макс1023]

пропустил один момент для пользователей на каком двиге устанавливать зазоры горячем или холодном

[@ПавелМошечков-ж1ь]

На холодном

[@sachaivanin4675]

привет ребят подскажите пожалуйста купил китайский скутер бу лето отьездил на пять с плюсом только на холодную плохо заводился под осень решил на нем притопить на полную в движке послышался скрежит и он заглох я снял головку цилиндр вроде все нормально

[@sergeibetsivu3708]

Подскажите пожалуйста где взять Щюпы для клапанов?

[@ОлегШон-ж5я]

на авто рынке, на "железячном" рынке... :-))))