РЕГУЛИРОВКА Клапанов на ВАЗ 2109, 2114, 2115, Калина, Гранта, 2110, 2108.На 8 клапанных двигателях

Для компенсации термических расширений клапанов двигателя предусмотрен конструктивный зазор 0,20 миллиметра для впускных, для выпускных - 0,35 с мм, с погрешностью ±0,05 сотых мм.
Регулировка клапанов, а точнее зазора, проводится для того, чтобы фаска клапана плотно прилегала к седлу. Это связано со многими факторами, такими как:
o повышенный расход бензина;
o выпуск отработанных газов;
o не попадание лишнего воздуха в камеру сгорания;
o не попадания отработанных газов в газораспределительный механизм или впускной коллектор
Последствия несвоевременной регулировки
1.Изношенность деталей и узлов головки блока цилиндров, а именно 2.газораспределительного механизма.
3.Износ распределительных валов.
4.Частичное или полное разрушение толкателей.
5.В отдельном случае, приводит к обрыву ремня ГРМ и соответствующим последствиям, таким как
Важно: работу стоит проводить на слегка прогретом двигателе - не более 20º-25°С. Температуры ниже и выше не подходят для нормальной процедуры корректировки.
Выполнять процедуру стоит периодически - каждые 25000-30 000 км при езде в сложных для машины условиях. Если же авто не испытывает перегрузок, то регулировку рекомендуется повторять раз в 40 000 км. Если машина была куплена с рук, то лучше провести полное обслуживание незамедлительно, поскольку мало кто из прошлых владельцев решит напоследок исправлять всякие мелочи.
Перед началом работ по регулировке клапанов на машине своими руками необходимо приготовить все необходимые инструменты. При этом не получится обойтись без:
• набора гаечных ключей, отвёртки и пинцета;
• измерительного щупа;
• регулировочных шайб;
• специального приспособления для регулировки клапанов;
• прокладки крышки клапанов.
Для подбора толщины новой устанавливаемой регулировочной шайбы использовать следующую формулу расчёта регулировки клапанов:
Н = А + В - С, где
Н - толщина устанавливаемой шайбы,
А - толщина демонтированной шайбы,
В - результат замера зазора,
С - требуемый зазор.
Новую шайбу выбранной толщины установить на место замаркированной стороной вниз, извлечь фиксатор и снова измерить зазор. Операцию повторять до получения зазора требуемого размера.
Мой метод подбора регулировочных шайб
При зазоре от 0,35 мм до 0,4 мм на впускных клапанах и от 0,2 мм до 0,25 мм на выпускных регулировочные шайбы менять не надо, т.к. это верхние значение допуска.
Если у вас зазор на впускных клапанах от 0,3 мм до 0,35 мм, то из старого значения регулировочной шайбы вычитаем 0,06...0,07 мм и получаем значение новой регулировочной шайбы с максимальным зазором 0,4 мм по допуску , также и на впускных клапанах. Если от 0,15 до 0,2 , то вычитаем 0,06...0,07 мм, и получаем значение новой регулировочной шайбы с максимальным зазором 0,25 мм по допуску. Повторно проверив щупом результат. Не должен проходить щуп 0,25мм на впускных клапанах, а на выпускных 0,4мм, т.к это выше допуска.
В моем случай на впускном клапане старая регулировочная шайба 3,57 мм, зазор от 0,3 мм до 0,35 мм, т.е. вычел 0,07 мм. , и поставил новую р.шайбу 3,50 мм
В итоге вот список замененных р.шайб
1. Было 3,65 стало 3,58
2. Было 3,80 стало 3,73
3. Было 3,80 стало 3,75
4. Было 3,57 стало 3,50
5. Было 3,70 стало 3,65 (от первого кл.)
6. Было 3,55 стало 3,47
7. Было 3,82 стало 3,75
8. Было 3,82 стало 3,75
Пробег на момент регулировки 245500 км (18.02.2019г.)

[@user-zj1rr6vy8f]

Спасибо !Наконец то всё понятно показали и объяснили.Столько видео просмотрела. Это самое конкретное.РАХМЕТ от всей души!!!

[@user-xe6ol7lx7k]

Спокойно, чётко и понятно, без лишних слов, однозначно палец вверх и подписка. Буду ждать новых видосов. Удачи и здоровья Вам и вашим близким.

[@user-cy8nf5uh7r]

Молодец! Без суеты и лишнего разговора.все четко и ясно.однозначно лайк и подпись.

[@user-dl3ym7wu8o]

Хорошо обьясняете, молодец

[@mezomorf1519]

спасибо за видео!

[@user-gk7br9it3t]

Маладец красавчик.,,🤟

[@user-vb2co4vw3s]

Классное видео👍

[@user-sq9hk1ex9m]

Все доходчиво и без лишних слов, но шайбы лучше микрометром переменить, некоторые шайбы не соответствуют написанному размеру

[@user-zg3wn2fu7n]

Буду краток 👍

[@user-mr8jr9yq6g]

И ещё, зачем положил шайбы когда установил рейку? Они же мешают отжимать крайние клапана, достаточно гаек. Прокладку эту я бы оставил, но другие две резинки советую заменить на обычные чёрные, так как синие рвутся и из за того что они мягкие усилие от затяжки не передаётся к прокладке. Для ориентира при покупке прокладок - сама прокладка стоит примерно 100 рублей, другие две по 15-20. В готовых наборах, которые продаются в пакетике и стоят 80-100 рублей за набор, обычно, внутри прокладки из обычной не маслостойкой резины. Их брать не советую, набухают от масла.

[@user-ed2nr9bk9p]

Кулачок на регулируемом клапане просто поднять вверх, или он должен быть немного наклонен в переднюю сторону авто?

[@yurasikparck]

Это самая грамотная инструкция которую тут видел))) даже у говорящей руки не понял)))

[@user-cxv]

Не грамотная, а доходчивая.

[@user-gn5zz6qt1v]

Подскажите а на расход топлива влияет неправильная регулировка

[@prostochelovek393]

Подскажите,я поставил новые клапана теперь все шайбы зажатые как мне подобрать теперь шайбы? На угад?

[@user-oq3th3qg3g]

Сколько зубов считать от метки , скажите пожалуйста

[@alpamyson1101]

Про микрометр забыл сказать что надо замирять каждую шайбу.

[@user-lm2jf4on7f]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста,на холодную могут стучать клапана,а потом когда прогреется стук уходит,и может ли из-за этого расход подняться?

[@user-dv9pi3lr7x]

Могут ! Если распредвал изношен

[@36rus36]

Какой минимальный набор шайб нужен для регулировки клапанов, какие самые ходовые размеры?

[@user-dv9pi3lr7x]

Сначало промеришь потом узнаешь какой набор

[@user-np6sn7wo2p]

Здраствуйте! Клапана от чего сгорает? Спасибо

[@TonbovskijevolkN]

Зависают,то есть зазор уменьшился,зажался зазор между кулаком распредвала и шайбой,клапан не садится на седло плотно и не отдает тепло головке,газы горячие прорываются и в итоге клапан прогорает канавкой какой нибудь.А когда я работал на ан-2 и клапана верхних цилиндров от нагара зависали там вообще двигатель трясло.Речь о выпускных в основном клапанах

[@user-gy3jb2tx6h]

Здравствуйте, я ваш подписчик. А какие последствия не отрегулированных клапанов?

[@user-gy3jb2tx6h]

Буду очень благодарен, если ответите.

[@AVTO.REMONT]

Здравствуйте. Если зазора не станет , прогорит клапан, и затем ремонт головки

[@user-hk3qu9dk6k]

Скажите пожалуйста если не делать ругурилёвку до ехать дамой 2000 км можно

[@user-sq9hk1ex9m]

Нет

[@RA-ep1gy]

Можно

[@user-tz8mp2fd7h]

Здравствуйте!взял 09,вскрыл мотор а у меня там на одном выпускном клапоне в 4 горшке шайба лопнула, вытащил её и ана вся раскрошилась. Из за чего так?

[@sleif7775]

Шайба брак

[@user-dv9pi3lr7x]

А на нейтральной не легче будет крутить

[@sn1157]

Легче :) Но коленвал не будет крутиться. Сечёшь?

[@user-wr2uk5kk4n]

ПРО КАКОЙ НАГАР НА РАСПРЕДВАЛЕ ВЫ ГОВОРИТЕ??? ТАМ В ПРИНЦИПЕ НИ КАКОГО НАГАРА БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО!!! А БЛОК В ВНУТРИ ЧЕРНЕЕТ И РАСПРЕДВАЛ ОТ МАСЛА КОТОРОЕ 1000 ЛЕТ НАЗАД МЕНЯЛИ!

[@user-pf9lf1tp8e]

Я брал машыну снуля ваз 099 пробег сто тысяч только типерь отригулировал луче б нилез туда хуже стало никто ни может так отрегулировать как назаводе

[@barakachallenge]

Ппц нагара под крышкой 🤦‍♂️

[@user-sb6ou5iy8x]

спасибо за видео.