Простой способ как устранить стук распредвала ВАЗ 8кл.

[@Sergiy-BUKOVINA]

Схема рабочая.Главное неперестаратся с притиркой.Ваз 2115 восьмиклоп - пробег 650000.Никаких проблем.Причом в 400 000 гуру авторемонтов сказали головку выбросить.Сам разобрал сделал и едет досих пор.И похиру шо колхоз.

[@ВладимирБордюгов-о6у]

Спасибо лайк удачи

[@ВатаДетектед]

Давление масла мерил хоть?

[@slavikpavlish5624]

А зачем его мерять?​@@ВатаДетектед

[@Урал-п3и]

Можно положить тонкую фольгу. Как начнёт зажимать,значит готово. И без фольги затягивать. Гарантировано не переборщите.

[@МасудДишниев]

Автору спасибо, вполне доходчивый показ ремонта зазоров распредвала, обязательно воспользуюсь. г. Грозный.

[@МурадКучиев]

Нучо видео памагло как получился распредвал

[@ДмитрийГрибачёв-т5х]

Да брат хороший совет

[@муратабаев-л2к]

Скажи точный адрес, чтоб я у тебя неремонтировал двс

[@сэйсэн]

@@муратабаев-л2к 😁👍

[@СЕРЖГОРЕЛЫЙ-н1г]

Грозному привет!

[@Gury-nz6vg5ot2n]

Все диваные эксперты идут лесом, так как распредвал давит на верх. Сам делал так на 14ке, единственное условие это притереть нужно до зажимания потому что может при первом прогреве задрать постель распредвала, лично проверял))). На 16ре сделал тоже самое пробег 20 000 полёт нормальный. Для справки ручная работа позволяет подогнать детали почти в идеал, если руки с головой дружат.

[@АндрейШвецов-с1э]

Такой ремонт постели , годится только на продажу !

[@НиколайМикерин]

@@АндрейШвецов-с1э почему на продажу? Стук убирается,на качество работы двигателя это не влияет никак.Двигатели ходят еще десятки тысяч километров.А спецоборудование, типа большой зенковки есть не у всех.Да и цена кусается.

[@АндрейШвецов-с1э]

@@НиколайМикерин Тот кто занимается профессиональным ремонтом ДВС , есть всё !!! А стачивать крышки - это не на долго .... Буквально через 1000 км будет болтанка которую ты не услышишь .... На холостых оборотах , давление масла будет не достаточным ....

[@НиколайМикерин]

@@АндрейШвецов-с1э я сам лично так делал несколько раз, без всяких последствий и машины ходили не тысячу а десятки тысяч.И на давление масла это никак не влияло.Согласен ,что по уму надо зенковать ,но повторюсь не у всех и везде есть зенковки,в глуши запчасти то нормальные подобрать целая проблемма.А этот метод позволяет обойтись малой кровью и без снятия и разборки головки блока.А в хорошем сервисе с вас возьмут такую сумму, что смысл ремонта пропадет, проще будет купить новую головку блока.

[@АндрейШвецов-с1э]

@@НиколайМикерин Несколько раз !!! А можно сделать один раз и на сотни тысяч км ...... Так вот . Я крышки точил в 90 году , так как запчастей вообще не было ..... А сейчас 21 век , через интернет заказываешь развёртку и распредвал с ремонтным размером шеек . А если к спецу ехать , сними ГБЦ и проведи ремонт полностью . Если распредвал болтается в постелях , то однозначно большой пробег и всё остальное там тоже в износе . Ремонт ГБЦ обойдётся примерно 3500 руб - это за работу . Запчасти примерно 6000 руб с распредвалом - это не много ..... Менять ГБЦ в сборе 22000 - 26000 руб . Если ты делаешь тачку на продажу , то можно обойтись притиркой крышек . А если для себя , то лучше провести ремонт ГБЦ полностью .

[@ИкрамЮсупов-ю1б]

С 90- х годов протачиваем на токарном станке торец КВА, позднее на инжекторных торцуем фланец крышки на величину осевого зазора. При этом, если глубина канавки под уплотнительное кольцо намного уменшилась, кольцо не ставим, собираем с герметиком. Стук пропадает.

[@Atechnics]

Протачивать, это конечно правильнее, просто для некоторых может быть проблема найти токаря, поэтому мы предлагаем вариант с шайбами.

[@daniardaniar4739]

Братан ты красавчик все внятно и доходчиво. Страна казахстан

[@user-uf3rw7lc4s]

Так просто. А мне в голову даже не пришлось такое. Спасибо за видео. 👍👍👍🌟🌟🌟🌟🌟

[@АлиБабаевич-и7ъ]

А шо раньше чего то и заскакивпао ненароком?

[@АлександрНиконов-ч1с]

Всё чётко и ясно, без всяких долгих вступлений. Автор молодец!!!

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Я делал так в 2007 году на Калине . Результат отличный .

[@ВалерийДавыдов-ш5щ]

Всем привет, все сделано с умом. Я сам насмотревшись "дядю Сережу" , делал движок по его советам, пробег был 135т.км., после доработок пробег+180т.км. Замена масла Лукойл 10-40, 7-8т.км., последние 20т.км, расход масла от замены до замены сжирает уровень. Работаю в такси. Привет из воронежа!

[@Аналыч-ф3в]

Привет, ты дырок в поршне насобачил, а то я только собираюсь? Восьмиклопу едва 75 кило пробегу, сапунит слегка, группу Е впиндюрить, вкладыши запилить, а так вскрывать причин пока нет, скучно на стоке разве что и чахловат на разгон с загрузкой.

[@ВалерийДавыдов-ш5щ]

@@Аналыч-ф3в Привет, еще+55т.км., да сверлил, по 6 отверстий на поршень, пилил вкладыши родные, от класики ставить побоялся, и полная доработка ГБЦ по видео Сергея. Расход масла 1л., от замены до замены. Лесть ни куда пока не собираюсь, все устраивает.

[@Аналыч-ф3в]

@@ВалерийДавыдов-ш5щ , привет, понимаю, что у тебя лёгкая поршневая,длинные шатуны на узких вкладышах, себе такие прикупил с разборки, а там пальцы вываливаются, пробег достаточный, что поменяли. На восьмиклопе такие до +5 лошадей дают, но за ресурс обижаются, сам в непонятках оставлять ли 10- ю поршневую, хороша в пенсионерском стиле,поршни поплотнее с дырками, на жидкостном трении ещё выиграть. Шесть отверстий по моим подсчётам на каждую сторону получается, если по три , то скромный вариант. На старых японских поршнях в канавке масос'емного кольца по 10 сливных отверстий, на старом десятом поршне досверлил для пробы, через каждый см получилось по кругу, чёт явно легче стал, теплопередача от днища меньше будет, не отвалится поди.

[@ВалерийДавыдов-ш5щ]

@@Аналыч-ф3в Поршневая старая, тяжолая. Сверлил по 3 отверстия с каждой стороны. Мне пенсионеру хватает.🤝

[@Аналыч-ф3в]

@@ВалерийДавыдов-ш5щ , привет, так и я особо ни на что не претендую, за всю жизнь Газ-24, Жигулей б/у догонял до 20- летнего возраста три штуки, сейчас 2110 с пробегом едва 75 кило,зато возрасту 25 лет,осыпается конечно, но детских болезней точно нет, за дырки разве что интересно, Кулибины зря чтоль стараются. Здоровья и всех благ!

[@Коновалов-ч3ш]

Спасибо за познавательное видео, век живи век учись. Лайк.😊

[@Добрыня-ъ4ф]

Очень полезная информация для перекупов.

[@TS-iq8oy]

Ахаха

[@Вячеславик-г8в]

Редкий перекуп будет этим заниматься. Они свои ручки пачкать не любят. А платить кому-то за эту работу дорого и для продажи особо смысла не имеет. Для себя можно заморочиться. Я ещё пропилы в стаканчиках болгаркой сделал для лучшего подвода масла под шайбы, чтобы последние не гремели. Высочастотный шум-шелест при работе, характерный для этих моторов, перестал быть. Мотор стал работать по звуку сходно с шеснарём. Рекомендую. Можно ещё аккуратно подбить отверстия в ГБЦ под стаканчики, если есть люфт, тоже помогает. Придётся снять рессивер. Подбивать со стороны впуска с вставленным стаканчиком, иначе можно перестараться.

[@NeoFotistos62]

Во время подсказал. Но надо оставить на тепловой зазор и пленку масляную. А так все верно и для меня вовремя видос. Сыну машину чиню, бельгийская 8ка👍👍👍

[@supernatural4024]

У меня бельгийская 2107 была 83 года

[@Yurasha89]

Как этот зазор высчитать, если шлифуется на старом окне?

[@мурзаергалиев]

мысленно представил как работает до и после результатом доволен

[@ИванЕвгеньевич-ъ4с]

Надо было снять как он работает "до и после "

[@хосемариовеласкес]

Не снял потому что убил двигатель. Видео как угробить двигатель.

[@муратабаев-л2к]

Отличный способ зажать или задрать распред и постель или заклинить вал

[@Темрбекадай]

@@хосемариовеласкес ггггггг8

[@хосемариовеласкес]

@гиорги нартикоев бред вы пишите. И мы когда на ты перешли??? Я вас поздравляю если получилось. Но в гаражных условиях это практически не возможно!!!!! Вы ещё посоветуйте людям постель распредвала поменять🤦‍♂️🤣

[@ФАБРИКАМЕМОВ-ъ4я]

Кто сильнее тигр или лев?

[@djabrailkurbanov3651]

Такая проблема у меня.посмотрел и уже не проблема)) спасибо за короткое и понятное видео!

[@ПавелХардиляткин-ф6ж]

Фальгу для запирания можно подложить. В резать её виде вкладыш и паложить на распредвал. Крышку затенул если при павароте вала фалька осталась не подвижная то ещё можно шлефовать а если её начало задирать то всё больше не надо шлефовать. Тем и остоется зозор под масленую плёнку.

[@ПавелХардиляткин-ф6ж]

Запекания

[@BozhkoDmitro.1967ua]

Фольга бывает разной толщины.

[@nevad65]

При проверке зазора надо смазывать шейки и постель маслом и провооачиаать распредвал за шкив,для просмотра,где зажимает,затирает .Эти места потом можно немного снять ножом,сломанным поршневым кольцом.Принцип подгонки такой же как после шлифовки коленвала

[@ВиталийВасильевич-ю1л]

Подгонка шабером по местам контакта, шабер это напильник трехгранный заточенный по краям. Старый дедовский способ. Треш вал на сухую, видишь пятно контакта и убераешь шабером. Долго но эффективно.

[@BozhkoDmitro.1967ua]

Сделал так на атм. дизеле- работает, горд собою.

[@Zxz18]

зазор между бугелем и распредвалом обязательно должен быть, иначе масло не будет поступать, от трения перегреется и алюминий расплавится

[@cfif_asd]

пусть трет дальше😁

[@СергейЛегонцев]

Это всё правильно, но сначала надо убедиться, что распредвал лежит ровно в постели головки, обычно изнашиваются крайние опоры, если этого не делать эффект от этого видео будет не долгим. Всем удачи в ремонте!

[@АлександрК-ш]

А если не ровно лежит, тогда что делать?

[@кыт-ч1ш]

ещё можно крышки колен вала стругануть никогда не застучит !будет вечно работать ! пришло время мастеров которые 30г прошлого ходили по дворым с криком точю паяю !ура товарисчи.........

[@АлексейСмирнов-ж7д]

точно)))

[@ЕржанАлибаев-ы7о]

Спасибо Вам огромное за вашу помощь. Вот теперь всё предельно ясно. г. Усть-Каменогорск В.К.О. Ассалаумағалейкүм.

[@СергейБояринов-ц6н]

Привет Устькаману!!!!

[@АдамАдамов-ь7о]

Очень хороший способ я давно баловался этим шумам и ставил я 2 шайбы от подшипника и шума нету 👍🏼

[@СергейБорисенко-й1х]

Отличный способ👍,только тепловой зазор нужно учесть, рапредвал чугун разбирается хорошо

[@Mr.Yarosh]

Маладец классное видео немногие умеют делать такие ремонти.👍👍

[@nikolaypismeniuk567]

Когда появился посторонний звук в головке, я сначала вскрыл поддон и обслужил масло приемник, разобрал, промыл сетку, и поменял уплотнительное кольцо на патрубке. Звук исчез, был только при запуске, пока давление доходило до рабочего.

[@supermotobor]

Герой, красавец, молодец.

[@ЭрнестоЧегеваров]

Всё гениальное просто, спасибо большое

[@saudinord2481]

Да, надо было показать, как работает после этого движок!

[@ЕвгенийПетриков-г7р]

Где я раньше был?!! Надо было посмотреть это видео чтобы на 15шке так сделать перед продажей))))

[@АлексейСафошкин-ы2й]

Этот лёгкий преднотяг, через 2-3 минуты работы зажмет разпредвал и порвёт ремень грм. Совет хороший, а как делать не научили, где допуски для масла??? Я так делал ещё лет 15 назад, и первый полет зделал как Вы. Заклинило раз предвал и лопнул грм. Не здумай те притерать плотно, оставляйте небольшой люфт.

[@АлександрБарббу]

Всё правильно только зазор на масляную пленку нужно оставлять.

[@nevad65]

Просто перед установкой распредвала впрочем кой зазора надо смазывать постель и сами шейки маслом

[@900FF]

Справа где заглушка распредвала шайбу тоже с зазором надо ставить, либо фрезернуть крышку, но это сложнее

[@Алиооо-б5б]

Малодец автору ремонта четка объяснил все..

[@Тех-к6э]

Тоже делал подобным образом результат порадовал.

[@Нетнет-ш9н]

Спасибо брат мой! Все четко, понять! Ответил сразу на все мои вопросы! Пойду ставить шайбу, люфт достал!

[@МухамадМухамад-о5ш]

Помогло ?

[@Нетнет-ш9н]

@@МухамадМухамад-о5ш просто заменил боковую крышку распредвала на новую и стук полностью пропал! Даже шайбы не пришлось подкладывать!! Спасибо.

[@zoppuh1]

@@Нетнет-ш9н можно без шайб,отдаешь токарю,он торцует по плоскости))

[@Нетнет-ш9н]

@@zoppuh1 можно просто крышку боковую просто поменять для начала

[@ГолубиГерманаТитоваАнапа]

Поставил лайк и подписался, оказывается ларчик просто открывался, ты молодец чувак!!!

[@vov_kok9504]

Я Вас приветствую. Чётко,кратко, доходчиво. Одним словом профессиональный кустарь.

[@МихалМихал-ы9т]

МОЛОДЕЦ УМЕЕШЬ ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ **МИХАЛЫЧ**

[@МтсМтс-т8к]

Спасибо за подсказку я тоже буду делать.

[@МурадКучиев]

Нучо каков результат распредвала получилось

[@МтсМтс-т8к]

@@МурадКучиев работает чисто. Спасибо за видео. Очень простои и надёжным вариант.

[@ВикторБаранов-о5м]

Молодец! Хотелось бы услышать результат, надеюсь что все четко!

[@АндрейВеденин-ш8р]

Автору Спасибо большое! Завтра буду делать

[@АлександраСидорова-л1ч]

Самый лучший канал! Процветания Вам 👍

[@usanurlan6273]

Короче после такого ремонта, надо просто "обкатать" распредвал! Завел, немного поработал-выключил! Остыла, вновь завел! И ничего не зажмет и ремень не порвет!

[@zaporozzhets1850]

Спасибо за подсказку, нужно будет попробовать!

[@alexmix7016]

Я на все забил, и пробег уже 271 тысяча,

[@сэйсэн]

Вазовские движки миллионники.зря забил😉

[@ФАБРИКАМЕМОВ-ъ4я]

@@сэйсэн нет

[@валерабабенко-к5ы]

Это все конечно круто, такая проблема имеется, шайба из подшипника помогла, но рано или поздно её так же сотрёт, и стружка же может забить каналы если они и так не совсем чистые, и магнит может не спасти же, если я все правильно понял.

[@Atechnics]

Даже если и появится стружка, что маловероятно, то она вся задержится масляным фильтром.

[@userputlerkaputen]

просто и доходчиво. привет из Ташкента

[@НиколайМиронов-н6в]

Доходчиво но не совсем надо показывать работу после колхоза шайба все испортит надо сточить крышку датчика распредвала 10 лет ремонтирую ГБЦ

[@dimasnezhnyy3310]

Почти вечный двигатель вазовский))

[@ЛенусяЛенок-ы9ш]

Тепловой зазор для розширения тоже нада , а так очень даже правильно.

[@托克西克]

С ходу лайк. Потому как про поперечный люфт первый раз вижу)

[@ИванРтищев-т2й]

Очень понятно и доступно рассказал. Зачëт.

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Отлично! Но,этот способ известен с конца 80 годов!

[@ALMIH73]

Вам да, мне нет.

[@XEP13]

Вот такой вопрос. В головке есть уже выработка продольного смещение. После этих шайб вал на толщину шайб ушёл в лево. Какова вероятность того что самой гбц не пришёл каюк от биение? И будет изнашивается правая сторона шеик износа гбц. И со ответственно ремень герм будет работать со смещение и износа герм левой стороны ремня натяжные подшипников и об шкив датчика колновала

[@BozhkoDmitro.1967ua]

Речь об десятках миллиметра.

[@Oldkaper]

У меня лёгкий стук на холодную, даже не стук, а цокот в районе 1го цилиндра. Очень похожий на цокот одного клапана. Спец сказал, что распредвал в постели. Буквально чуть прогреется двигатель и тишина. Думаю пока не нужно ничего делать. Я прав?

[@РусланМамедов-ч1д]

Братан, ты красавиц

[@Алекс-о5к]

мастер своего дела.обьяснил хорошо,кто за..ставим вверх👍

[@user-1980k]

Спасибо , возьму на заметку!

[@Дмитрий-з9ь1з]

После такой притирки нужно разверткой проходить, а так же разверткой проходить место посадки сальника! Думаю вы знаете почему.

[@ЕгорСкоробогатько-щ6щ]

Главное чтобы при нагреве не заклинило

[@forvard6]

Спасибо, всё ясно и чётко ❤

[@ВильданСайфитдинов-ы7с]

Хорошая работа. Полезное видео.

[@ХорошийЧеловек-м2в]

Лет 20 назад уже этот метод известен. Показанный здесь весьма примитивный. Нужно иметь фальш-вал с номинальным размером шеек и возможным продольным ходом 20...30 мм. Тогда увидишь состояние поверхности опор и в головке. Сначала доводятся опоры до натира по фальш-валу и только потом по очереди крышки. А если вышабрить смазочные канавки глубиной 0,1...0,2 мм из каналов опор в крышки спиралью в виде восьмёрки, этот узел становится практически вечным. Смазка шеек распредвала обеспечена, потеря давления масла исключена, регулировка зазоров под кулачками на 40...60 тысяч. Проверено на личном опыте, восьмёрка прошла 460 т.км с такой доработкой без малейших проблем. Привет всем!

[@AlexandrHse]

здравствуйте. есть это где-то на картинках или поподробнее об этом почитать?

[@ХорошийЧеловек-м2в]

@@AlexandrHse добрый вам день. Видео у меня по этой теме нет, а почитать наверное можно найти в сетях. Я этот способ начал использовать ещё в пору отсутствия интернета. Он достаточно трудоемкий и требует навыков слесарного дела. Заключается в удалении выработки в крышках распредвала за счёт шлифовки их плоскости разъёма. Процесс ведётся постепенно до появления натиров в крышках и вышабривания их. И так несколько раз, пока в крышках на будет достигнут максимальный контакт с шейками фальшвала. У меня уходило на эту работу часов 10-12, но эти затраты оправдывали себя. Если вы с техникой на "ты", то вам будет понятно, о чём я.

[@ХорошийЧеловек-м2в]

@@AlexandrHse эту работу я выполнял на снятой и разобранной головке и именно по фальшвалу. А принцип тот же, что и у автора ролика.

[@AlexandrHse]

@@ХорошийЧеловек-м2в , спасибо, буду думать над этим

[@ХорошийЧеловек-м2в]

@@AlexandrHse Не за что, обращайтесь, вопросы будут - отвечу. В ролике есть задача, но решение отсутствует в том виде, как предложено. Пока ещё на связи. Спасибо.

[@Sepa44]

занимались такой фигнёй лет 5-7 назад. только шайбы из фторопласта делали, но была мысль пружину поставить. ща конечно уже нас на эти вёдра ни кто не посадит) лучше ездить на Логане в базе, чем тазике

[@ДАХА47]

Ага ебать не зарекайся

[@sergeyveklich55]

Ой ой ой! Какие мы все из себя! Давно из дерьма вылез?

[@ЗАВГАР-ъ8ч]

@@ДАХА47 эт точно. Не зарекайся. Сам с мерса пересел, временно, на ваз 111.

[@Sepa44]

да хоть на ишака пересядь

[@ksandr2889]

Это "умозаключение" третьеклассника ? Эти "вёдра" уделают то говно, на котором ты передвигаешься. А если бы ты действительно разбирался в машинах, то и плюсы вазов знал бы..

[@ПавелКолмыков-ъ3у]

Попробую теперь на ваз 15 проделать спасибо !!!

[@ХильВикторович]

Попробывал так зделать? Если да напиши как стало лучше или хуже?

[@barsdkd6859]

@@ХильВикторович пока не понял, двигатель не прокручивается даже с буксира.

[@МиколаНепомнящий]

Надо снимать шайби регулировочни апотом притирка постели распредвала😮

[@user-Erm]

Такой вариант ремонта подходит для желающих не честно сбагрить машину с уставшим двигателем, так как при таком стачивании по радиусу постели делается ассиметричный эллипс и через 3 - 5 тысяч пробега распредвал опять начнёт болтаться.

[@EtotMoy]

Не факт, он и вырабатывается в основном сверху на бугелях, так как там основная нагрузка когда кулачок давит на толкатель.

[@BozhkoDmitro.1967ua]

Без промеров -голословно.Трущиеся разделены маслом, скорость износа мизерна.

[@Аналыч-ф3в]

​​@@BozhkoDmitro.1967ua, так оно и в поршневой разделено, протирается однако быстрее, чем этого бы хотелось.

[@ЕвгенийМайоров-ю8п]

Сижу, читаю коментарии. Не ты один догадался до этого. По крайней мере нас двое. Я тоже об этом подумал. ))).

[@Ermek-Iljasovich]

Живи долго !

[@dagger9606]

На 9ке начал стучать,так как поджопник не стал заморачиваться,и на удивление 80к прошла,все норм,только стук чуть

[@Yurasha89]

Оно особо ни на что не влияет, только раздражает.

[@АмангельдыАмангельды-о5ж]

Спасибо! У меня иномарка, крышки отдельно, попробую слелатт

[@lehaw123d2]

Однозначно подпись!

[@Додеп-м5ч]

Идея хорошая, но надобыло до и после звук движка снять.

[@Сергей.Самсонов]

Вот нормальное видео. И парень молодец. А то эти понтарезы с щупами, микрометрами динамоключями и прочей хернёй уже достали.

[@ДимаДмитрий-ы5р]

Для того чтобы убрать этот стук нужна развёртка под размер а при регулировать клапана до этого грохот клапанов можно убрать только затянуть зазоры

[@ksandr2889]

Ты сам то понял, что написал ?

[@АлександрМаликов-ю6ш]

Красавчик, лайк, подписка. Что-то застучало, на коленвал не похоже, надо посмотреть распред

[@ВикторМащенко-ь3ф]

Самый простой способ ..просто поставить новый...всем добра

[@ndenger4197]

Я как то пришёл. На большом камне. 5 раз тирану и вал зажал. Пришлось типо прокладки с бумаги ставить. Поездил тыщ 15. Вытащил прокладки и всё чётко стало.

[@maus2941]

Привет скажи подалуйста слышен шум верхняя шестерня расмпредвала слвшен не стук а шум такой шуршащий с перебоями но двигатель работает ровно шум слышен сильней на холодную на горячую не так сильно

[@vladimirdemjanenko4492]

Нужно ли после этого всего регулировать клапана? Дело в том, что отрегулировал клапана, а про зазор я не подумал

[@EtotMoy]

150 зерно слишком крупное, 400-600 ито очень аккуратно. Можно легко снять лишнего и потом придется подкладывать металлическую фольгу под бугеля. И точить лучше на зеркале, стекло часто бывает не ровным.

[@MrFugion]

Скачивать не обязательно если вы можете сделать бабитовый вкладыш. Такие были распространены на автомобилях 40-60х годов.

[@ИгорьЛеонтьев-з3ж]

Спасибочки, буду делать себе.

[@ВиталийКонцедалов-к9в]

Нужно после того как сточите крышки развёрткой пройти и подсальники тоже

[@sergeigodenov3364]

Да где там в деревне развёртка ! Сойдёт и так !

[@НиколайБелохвост-х5щ]

В городе не найдёшь того что можно найти в деревне(в городе не нашел в деревне случайно и развертки и пр.др.).

[@birds4341]

@@aleksminibaev7868 алкаш. Таким и не место за рулём. Иди чини свой велосипед!!!

[@Petr.1982]

Толково 👍💪

[@viktorfff9237]

здравствуйте !! а можно за место шайбы установить пружину?

[@dn4830]

На 250 т.км появился стук на горячую . Вскрыли , люфт в постели . Притёрли крышки, собрали, тишина. Осевой не убирали , ход пару мм был .

[@murat00794]

стучало на каких оборотах?

[@dn4830]

murat00794 с холостых до 1200примерно

[@murat00794]

@@dn4830 у меня на 16кл небольшой стук на холостых и звонкий неприятный стук в диапазоне 2300-3500 оборотов. Поменял валы, т.к старые болтались, но постель не точили. Валы так могут стучать?

[@dn4830]

murat00794 загони к опытному мотористу, найдет причину.

[@dn4830]

murat00794 у меня после 1200примерно стук пропадал , от 1200и до х.х был стабильный глухой стук , что у тебя стучит не могу сказать

[@ЯрославШ-й9у]

самое чёткое видео, уважуха

[@neoos89]

Супер! Благодарю!

[@mirohmiroh156]

Рахмет👍

[@hirocostle6886]

Скажите пожалуйста, а из-за люфта распредвала могут плавать холостые обороты?

[@adik681]

После занижения крышек их надо ставить на головку и проходить все разверткой🤦‍♂️

[@Сергій-т1г]

Но дурачки схавают)

[@АлексейАлексеев-ч1и8е]

Как понять-проходить развёрткой?что именно проходить?объясни пожалуйста

[@adik681]

@@АлексейАлексеев-ч1и8е постель распредвала

[@СергейЧернов-ч1й]

А лучше за одну установку на координатно- расточном станке,но экономически выгоднее наверное все таки новая голова.

[@павелпопов-у7ь]

@@АлексейАлексеев-ч1и8е если снять больше. вал зажмет. есть развертка они продаются или есть у некоторых кто ремонтирует под постель. типа фрезы. снимаешь вал. вставляешь развертку и за проход выравниваешь все постели. ну и место под сальник. из элипса делаешь круг.

[@Logan15r]

Так и продал свою 14 с таким стуком, можно было сейчас попробовать)

[@СемёнТонких-ы1ш]

Ну лучьше не фольгу а а есть спец бумага раньше в трансформаторах была такая между катушками в обмотке!

[@Fedor-kf9bg]

Доходчиво. Спасибо.

[@СергейПанишев-б3г]

У меня к вам вопрос. Как вставить шайбу, если там торчит штырь на распредвале? Она пролезет через штырь? Или ее разрезать надо?

[@АлександрАлексеевич-з7р]

Я думаю что от такого люфта стуков быть не должно, ведь за счет кулачков вал всегда прижат к верху, единственное на что этот люфт может повлиять, это давление масла, и может еще ремень бегать в стороны на звездочке распредвала.

[@BozhkoDmitro.1967ua]

Нагрузка пульсирующая, конец с шестерней тянет вниз. Сам РВ изгибается на сотки если не притянуты все постели, гайки постелей тянуть 20-25 Нм.

[@ЕвгенийКуприянов-ф8п]

Молодец!!!

[@person78603]

Диллерская технология одним словом. Вот бы еще и цилиндрах подобным образом элипс убирать.

[@АндрейРевякин-х7з]

Тоже так делал пробег 350000

[@ДенисПетров-т4ю]

Да ладно, не гони

[@youtube-kz7410]

Горит масленка при горячей, говорят проблема подушки, это правда?

[@Ruinskiy]

Хочу похожее сотворить с шеснарем . ставьте лайк если хотите видео