Регулировка подшипника передней ступицы в домашних условиях,в отсутствии динамометрического ключа.

Суть регулировки подшипника передней ступицы на ваз 2101-2107.Главно понять одну вещь,при нагревании ,в процессе работы .ось ступицы удлиняется и подшипники зажимаются ,при этом они начинают работать в беззазорном положении и сгорают.В общем если нет динамометрического ключа ,делайте люфт это спасёт подшипники от перегрева и последующего разрушения.
The essence of the adjustment on the front hub bearing vases 2101-2107.Glavno understand one thing, when heated during operation .os hub bearings is extended and clamped, and they begin to work in clearance-free position and sgorayut.V general, if no torque wrench, do play this will save the bearings from overheating and subsequent destruction.

[@user-om2sy6uj5s]

Этот канал очень полезный, любой дилетант сможет сделать, если внимательно посмотреть то, что тебя интересует

[@AutoMagic1976]

Надеюсь это видео помогло Вам.Спасибо за просмотр ,комментарий,всех благ.

[@user-ke3fr9gv9t]

@@AutoMagic1976 э

[@user-if9rf3zw8u]

Полезное видео,был вопрос как ращ про этот люфт,подтянул,сейчас понял что надо ослабить👍

[@user-su2mj4xb2n]

Не надо ослаблять, если не сильно затянули. Микролюфт сам появится со временем.

[@user-ys9ss4vi6z]

Спасибо огромное.

[@AutoMagic1976]

Надеюсь это видео помогло Вам.Спасибо за просмотр ,комментарий,всех благ.

[@user-ni4yb2hn4c]

Да всё верно минимальный зазор должен быть. Если нет люфта то происходит при нагреве высыхания подшипника что и влечёт в основном за собой погибель подшипников. Так что видео правильное. Раньше часто так делал на Жигулях. А теперь и Соболь на радостях также ездит.

[@serrgeyprochtchenko7788]

Молодец дядька

[@user-cg9il1gs7r]

Молодец спасибо

[@AutoMagic1976]

Спасибо за Ваш комментарий и просмтор

[@user-tn1ls2tc1k]

Поменял подшипники, все четко собрал, теперь каждые 1-2 тысячи приходится немного подтягивать.

[@user-jt8hu6mv5p]

Если.колесо.крутится.но.не.свободно.пробовал.ослабить.ггайку.но.эффект.тот.же.что.делать?

[@user-ji8ct5zy3x]

А у Волге тоже так?

[@paranoyafobios2372]

конические подшипники всегда идут с натягом на новых больше на старых меньше это классика механики просто регулировать надо прибором или опытом

[@AutoMagic1976]

На жигулях подшипники регулируются с люфтом,хотя они и конические.При нагревании оси она удлиняется и зазор выбирается,при регулировке без зазора подшипник сгорает,инфа 101 процент

[@simplygirl1181]

Доброго времени..подскажите: на Peugeot 206 переднюю ступицу, если по инструкции динамометрическим ключом зажимать 225-250Hm разве будет люфт?

[@user-wv9tb2dp4x]

Там нерегулируемые подшипники

[@user-og8mi5ve7p]

Интересно а если например на левом колесе есть очень маленький люфт,а на правом нет.Как быть дальше? Я как понимаю страшного ни чего нет,есть он или вообще его нет.

[@waynevihaan5742]

You probably dont give a shit but if you are bored like me atm then you can watch all the latest movies on InstaFlixxer. I've been binge watching with my girlfriend these days :)

[@erickluca6249]

@Wayne Vihaan yea, have been using InstaFlixxer for months myself =)

[@user-je4ev8gp7u]

НА жигулях и москвичах люфт должен быть 0,2мм, проверяется пальчиком! для этого на вывешенном колесе и проведенных операциях по осадке подшипников, затягиваешь гайку, и положив пальчик, я прикладываю большой, на край ступицы и стопорную гайку, это которая с фиксатором, отворачиваешь гайку и покачиванием колеса до ощущения пальчиком очень небольшого люфта, вот это и должен быть люфт приблизительно 0,2 мм.

[@Koerkey]

При нагрева зазор увеличается а не уменьшается. Поэтому надо убрать зазор.

[@paranoyafobios2372]

не несите чушь

[@paranoyafobios2372]

или вы прикалываетесь

[@serjaicifu934]

Я.пиритинул.хаику.можна.зделать.назат.люфт.будит.хорошо.

[@kostiantynkhomenko6730]

А грызть резину не будет при больших люфтах?

[@user-hq4np9ff4d]

Будет

[@user-uc1ed5hc5f]

Не жрет ​@@user-hq4np9ff4d

[@sanyasanyichev485]

У меня с мелким люфтом подшипники на ямах разбивает, разбираю, видно от ударов раковины. Стал затягивать плавно как только вот-вот люфт закончился, так стоп, и законтрил.

[@user-su2mj4xb2n]

И как? Перегревов и синих подшипников не было?. На днях тоже буду люфт устранять. Хочу разобрать узел, промыть подшипники и заложить новую смазку Liqui Moly ML50.

[@user-jd8lv9kq1e]

А НА КОЛЕСЕ ИЗНОС РАВНОМЕРНЫЙ БУДЕТ ПРИ ЛЮФТЕ?

[@AutoMagic1976]

Допустимый люфт подшипника передней ступицы никак не влияет на равномерность износа резины.тут самый важный параметр углы установки колёс или в простонародии развал схождения.

[@sparta3159]

При чём подшипник к износу резины? Во дают...

[@user-gu8we3dg1o]

@@sparta3159 ойййй дурбалаййй дурбалаййй

[@paranoyafobios2372]

а как на счет заднего редуктора там тоже конические подшипники значит регулировать с люфтом при нагреве уйдет

[@AutoMagic1976]

Там греется в масляной ванне,и температура даже в лютую жару градусов 70 не больше,в реале градусов 30,а этой температуры явно маловато для расширения металла.Кстате однажды перегонял машину на покраску,голый кузов,и забыл залить масло в редуктор,так через 15 км он заклинил так,что задние колёса пошли юзом и пришлось ждать пол часа когда остынет,редуктору был пиздец полный.А вот в случае с ступицей нагрев идёт мама не горюй,особенно при интенсивном и не очень торможении,иногда нагревается тормозной диск до синевы,а с ним и ступица ,так что удлинение оси колеса вполне реальная проблема.Но это не точно и все мои доводы по поводу регулировок передней ступицы с тепловым зазором ,вызваны требованием завода изготовителя и жизненым опытом,когда не раз наблюдал синии обоймы и выкрошеные ролики при безлюфтовой регулировке

[@user-bw9cq6kd4p]

@@AutoMagic1976 0

[@silviano6538]

а что если есть люфт, то начинает стучать из за этого, на ходу прям стук жесткий именно точно из за подшипника

[@ukrainanaciya4016]

ЕСЛИ НЕ ГРЮКАЕТ В КАБИНЕ ПЕРЕДОК ТО ВСЕ ЗАЕБИСТА..А ЛЮФТ В СТУПИЦЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ-- НО МИНИМАЛЬНЫЙ

[@AutoMagic1976]

Спасибо за Ваш комментарий и просмотр

[@paranoyafobios2372]

к стати на 08 есть подшипники роликовые и там люфта нет не путайте народ

[@LibraSCh]

чем автор ввел в заблуждение, прослушайте ещё раз отрезок с 5:31 до 5:39

[@user-su2mj4xb2n]

Автор уморил со своей осью.))) Если бы ось удлинялась от нагрева, то тогда люфт бы увеличивался. Элементарная же логика!, если шаришь в геометрии.

[@user-sp9xk1sd4g]

что если перепутал местами гайки ?

[@BOSS-qf2kq]

в смысле? одна с левой а другая с правой резьбой

[@Petrovich-hf3pt]

у себя поставил ступицу от 08 намертво зажал и забыл про регулировку.

[@user-zg9ue8wz2h]

С лювтом подшипник будешь менять каждый день

[@AutoMagic1976]

Люфт это тепловой зазор,он предусмотрен заводом изготовителем,подшипник конусный роликовый не путайте с двухрядным шариковым.

[@user-ps2li1wf1o]

@@user-uw8us2ym3d развал / схождение

[@Ustin993]

​@@AutoMagic1976 На Ваз 2112 задний ступичный так же люфт небольшой нужен?

[@user-up5qs3dg5v]

Здравствуйте! Недавно я отдавал свою классику на замену подшипников знакомому мастеру. Он затянул так, что подшипник грелся градусов до семидесяти. Люфта не было, но колесо крутилось свободно. Когда я забрал машину - самостоятельно отпустил немного до минимального люфта. Греться подшипник перестал. Мастер когда узнал об этом - раскричался, говорит подшипник развалится. Я так понимаю, что я сделал правильно?

[@user-hg5vu1xv4m]

Все правильно сделал. Мастер сделал так что бы вы быстрее к нему приехали на ремонт. Это его деньги.

[@paranoyafobios2372]

новые подшипники надо регулировать 2раза люфта быть не должно быть

[@user-uq7nc8sh9y]

Да да хуев мастер, вырывает колесо вы идёте под фуру, у меня есть шоха, там всегда делали оооочень маленький люфт, ничего не отвалилось не разбилось, проверено ездой по самым что ни на есть убитым дорогам.

[@besogon_mv3470]

Ступица еще греется от тормозного диска! Интересно, как ты определил что именно подшипник греется?

[@GoncharAlex]

@@besogon_mv3470 Толковое замечание про нагрев от тормозов👍 Особенно, для не новых авто. Полез подшипники регулировать передние. С неразведёнными колодками 0,5-1 оборот колеса, хотя люфт ступичных сильный. Суппорта подклинивает, неравномерно давит (двухпоршневые). Мой совет: Регулирешь ступичные-разведи колодки. Ну, и приведи тормоза в порядок 😉

[@user-li4ds4rx8c]

От чего ось греется? А вот ступица нагревается от трения колодок, и наружные обоймы подшипников расширяются... Ступица будет иметь большую температуру чем ось поворотного кулака.

[@AutoMagic1976]

Согласен полностью нужно затянуть без люфта ,потом отпишитесь какого цвета стали обоймы и подшипники.

[@user-li4ds4rx8c]

@@AutoMagic1976 3000км ничего не посинело и не развалилось.

[@AutoMagic1976]

@@user-li4ds4rx8c я очень сильно рад за Вас ,для меня это просто праздник какой то.Но все равно подшипник передней ступицы регулируется с тепловым зазором.

[@user-li4ds4rx8c]

@@AutoMagic1976 ваш сарказм вам наверное сильно помогает по жизни...Но, говорить о чём либо не понимая до конца принцип работы узла, и не давать чёткого ответа на поставленный вопрос, не комильфо. И так, ещё раз вопрос: от чего нагреется ось поворотного кулака?

[@AutoMagic1976]

@@user-li4ds4rx8c Это все заговор против Вас,я придумал сам делать зазор на подшипнике и заставил в это поверить всех инженеров ваз и Фиат,тупо для того ,что бы троллить такого выдающегося инженера ,как Вы.Чувствую себя Богом.Я как создатель квантов нет даже круче , как создатель темной материи,хотя это и не точно.....

[@besogon_mv3470]

большой люфт, на кочках греметь будет!

[@user-uq7nc8sh9y]

Не будет он греметь никогда! Вы что????

[@michalsolar2258]

Privět iz Českoj respubliky ja tože Žigulist-avtomobilist maladěc vsjo jasno ,maš u menja Lajka -(palec věrch ) eto chorošaja regulirovka bez dynametrickovo kluča ,budˇzdarov ,paka za novuju vstreč ., naš Slovjanskij drug ,atvičaj tolko po Russki lili po Českom jazyke , Engliš něponimaju vsjo dobro .

[@StarshuyGedz]

люфт очень маленький должет быть!

[@paranoyafobios2372]

конические требуют определенного натяга люфт для них губителен

[@paranoyafobios2372]

не маленький а крохотный

[@ukrainanaciya4016]

ТОЧНО

[@user-qi5yf6dh6h]

Щипчики мориса на бровя штоб глозабы несмотрели у бище какоето нельза обычный поставить а не конусной оно двыжется по х понятной треэктории😂

[@user-qi5yf6dh6h]

Закусит и в Цоя сиграешь я поподал

[@user-qi5yf6dh6h]

Как глиста в пробирку

[@user-qi5yf6dh6h]

Хорошо встречки небыло атобы вщи жирные пятна будут

[@orel05o5]

🤦‍♂️не слушайте его.он чуж несёт

[@trialplay8282]

а чушь в чем? в том что он делает по книге?

[@user-by5gc4bn8e]

Ничего не понял что он несёт. Как определить 1.9 кг, если в руке огрызок ключа? На ощупь?

[@SeeLife1234]

@@user-by5gc4bn8e определить. Боже, чел ты можешь отличить 2.1 кг от 12 кг? Вот так и определить, не тянуть до скрипа.

[@user-by5gc4bn8e]

@@SeeLife1234 если так, то могу. Но это совсем не точно. Отличить 1.9 от 1.0 врятли получится. А недокрутить - это тоже плохо.

[@SeeLife1234]

@@user-by5gc4bn8e он же и говорит "делайте динамоключем" но если его нет, делайте хоть так. За что мне нравиться автор, так это за его озвучивание в кг, ведь те, кто хоть что-то крутили примерно, в сравнении хоть будут понимать момент затяжки. А не тянуть до 3-х скрипов.

[@user-qd1jg7sr8o]

Какая чушь !!!

[@user-gh7nu9ll1u]

Поставь с восьмёрки подшипники, и будет тебе счастье