Регулировка зазоров клапанов дэу сенс 1.3 ,1.4

[@ВіталійСлісаренко]

Доброго дня! випадково зайшов на канал,цікавить тема регулювання клапанів МеМз307 1.3 ЗАЗ Сенс 2013 рік.Машину брав з салону.На ТО 1 звернув увагу на нестабільність роботи,попросив перевірити зазори,як висновок всі були невірно встановлені.При мені зробили по схемі,яку автор рекомендує для 1.3. Результат мене не задовільнив.Водночас на 12 т.км.полетіла помпа,я звернувся на завод і попутно попросив внести ясність як правильно регулювати зазори .Мені задиктували схему яку автор рекомендує як 1.4. Машина пройшла 125 т.км регулювання клапанів роблю сам раз в рік по нижній схемі.Ніяких поправок для ГБО в принципі не даю.Моторчик шепче.Зверніть увагу схема регуліровки була опублікована заводом і нею треба користуватися.Тобто з точністю навпаки.Автор робить помилку а всі з цим погоджуються,я не кажу що і в книжках теж в багатьох виданнях ті самі граблі!!!!!

[@ВіталійСлісаренко]

🤔

[@vladimirred2856]

Мені також на сто при то 0 на питання як регулюються клапани ( попарно). Дали відповідь ні ( тобто по схемі 5-268.....) Головне правильно прокручувати через 90

[@Maximko23life]

Мемз точно 307, не 317?

[@ВіталійСлісаренко]

Мемз 307 точно

[@Maximko23life]

@@ВіталійСлісаренко Сегодня тоже так отрегулирую родной Мурзилки нет. Есть несколько книг из инета, так вот в редакции 2004 г схема указана для 1.3 как вы и автор делаете, только автор для 1.4 исключительно. Спасибо за ответ

[@ЕвгенийРожук-в8х]

Сразу подпись, наконец то ясность в принципах регулировки... А то все говорят что не разница между схемами, так и знал что есть...

[@СергейЛ]

Евгений Рожук Спасибо за лестный отзыв.

[@ЕвгенийРожук-в8х]

Пожалуйста, но это не лесть. Молодца

[@СергейЛ]

Спасибо.

[@Mr108845]

Спасибо большое по второй схеме отрегулировал 1.4. Работает чётко спасибо за информацию.

[@СергейЛ]

Рад помочь 👍

[@mylen999]

Велике спасибі! Дуже доступно! Сенс 1.3 2005 р.в. без датчика фаз, після ремонту головки почала погано заводитись, без прогазовки не заводилась, при цьому свічки були сухі, зрозумів, що справа в запалюванні, вирішив сам (з другом) відрегулювати клапана, зробив пр Вашій схемі. Поки що все супер, заводиться без прогазовки! P. S. Правда паралельно почистив дросельну заслонку і замінив РХХ.

[@СергейЛ]

ок. рад помочь.

[@ВладимирК-б1к]

У меня Сенс 1.3 2004 год без датчика фаз т.е. впрыск попарный . по книге для 307 мотора (зеленая книжка) порядок регулировки 5.268.4.137. всвязи с тем что впрыск попарный и клапана охлаждаются форсунками два раза за цикл. Думаю поэтому корейцы и изменили порядок регулировки. Распредвалы бывают двух видов , обычный что ставился на таврии и сенсы без датчика фаз. и под датчик фаз с расшириными кулачками под фазированный впрыск (один раз)

[@СергейЛ]

+Владимир Коритан разные впрыски не влияют на охлаждение, т.к. общее кол - во топлива одинаковое за 1 рабочий цикл.

[@aleksnester2137]

Все так само только без щупа.Закручиваем регулировочный винт до упора клапана откручиваем назад на 15 градусов и випускной на 30 градусов и не нада щуп .Так як резьба на регулировочном винте 1 мм полный оборот.

[@СергейЛ]

александр нестеренко неправильно. 1 оборот -это 360 градусов или 1мм. соответственно 36 градусов -это 0.1мм и из этого выходит, что 0,15мм -это 54градуса 0.3мм - это 108градусов мне было бы очень трудно словить такие углы с щупом как то надежнее кажется.видишь и щупаешь,а тут считаешь и надеешься..

[@НиктоНикто-э9ж]

Чел ты красава респект и уважуха

[@СергейЛ]

Спасибо ))

[@sashap3521]

На 1,4 регулируется по два клапана, как по вашей бумажке верхний вариант, если отрегулировать по нижнему варианту то двигатель на хх сходит с ума. И еще совет для впускных зазор 0,2- для движка 1,4.

[@СергейЛ]

+Sasha P все нормально работает. Мне тоже кто то писал такое. Я снял видео , но ещё не выложил. Регулировал по 2 и по 3 и делал замеры. От себя добавлю что много некачественных распредвалов и задняя полусфера имеет неправильную форму. Из за этого и происходят разного рода непонятки.

[@sashap3521]

Проверено не не одной машине. Мой совет- оторвите нижнюю часть листика с нижней схемой и выбросить или лучьше сжечь- в нижней схеме никакой логики. Без обид.

[@СергейЛ]

+Sasha P какие обиды. Делайте людям дальше медвежью услугу. Чаще к вам ездить будут. Я ещё раз повторю, что я снял дополнительное видео . и там все видно .

[@sashap3521]

Работать то оно будит, но неправильно- проверено осцилографом, а осцилограф точно показует какой зажат а какой недожат.

[@СергейЛ]

вот именно. а у меня обратная ситуация. и холостой ровненький. вероятнее всего вам попадались подношенные экземпляры с некачественными распредвалами. в моем случае был новый распредвал с хорошей постелью.

[@ЖеняСом-п8и]

Читал на сайте заз део что распредвал с увеличенными фазами начали ставить на мемз 317 в 2009 году тоесть до 2009 на моторах мемз 307(1.3) и мемз 317(1.4) стояли распредвалы одинаковые или я ошибаюсь?

[@dmitriysdv2242]

стоп...я что-то не понял, в насколько я помню коленвал (распредвал) регулируется: 0 (0) - 5 180 (90) - 2,6,8 360 (180)- 4 540 (270) - 1,3,7 почему вы сначала регулируете 2 и 5?

[@СергейЛ]

на 12:21 порядок написан. не знаю что вам показалось.

[@dmitriysdv2242]

+Сергей Л Беру свои слова обратно, кривой мануал.

[@СергейЛ]

понятно.

[@Mr108845]

Сегодня вот также регулировал ланос 1.4 по нижней схеме как в видео 0-5 180-2.6.8. итд-все получилось-стал работать тише двигатель спсибо за ваше видео

[@СергейЛ]

Ок

[@maxipriest3022]

Я бы к вам на регулировку записался, а то все мастера доказывают что зазоры идентичны. Уточните, возможно ли это?

[@СергейЛ]

вы из какого города ?

[@maxipriest3022]

Киев)

[@СергейЛ]

+Макс Бест не получится. я от вас очень далеко. но видео и создано для того, что бы самому делать регулировку.

[@maxipriest3022]

Плохо, таких мастеров как раз у нас мало( Буду тыкать носом ссылаясь на ваше видео - большое спасибо.

[@СергейЛ]

+Макс Бест будут вопросы обращайтесь.

[@Николай-т9с3э]

попробовал отрегулировать и не смог , щуп в 5 клапан не смог вставить , винт откручивал на всю и без толку

[@Александр-я2я7т]

Каким способом регулировать клапана,если собрали из двух моторов 1.3 и 1.4 один?Машина была Ланос 1.4.Поставили блок цилиндров от 1.3,голова тоже 1.3,коленвал от 1.3,распредвал от 1.4.

[@СергейЛ]

+Александр Слепокуров-Литвинов по распредвалу. соответственно по 1.4.

[@Maks_FIN]

Привет! Подскажи если я поставил распредвпл (медного цвета) от 1.4 на 1.3, переделал на фазированый впрыск, значить мне нужно регулировать как для 1.4? А то по ощущениям двиг мягче и ровнее работал на ХХ на старом распредвале. Плюс разряжение было 280 а на новом стало 340...

[@СергейЛ]

Да под 1.4 .

[@МишаНестеренко-ъ2м]

Добрий день! І як распредвал медного цвета по якості...при регулюванні клапанів не дивились чи стираеться червоне на кулачках і чи не мае мікро раковин.??? Дякую.

[@ЖекаЖека-з4з]

а по 1.4 видео не выложили?

[@СергейЛ]

+Surfer com нет ещё. Там насколько я помню будет капиталка 1.4 и отдельное видео по его зазорам. Выкладываю с опозданием в пол года. Надеюсь скоро дойдёт очередь.

[@krivbas328]

Так выпуск 0.3 или 0.30?

[@АндрейКузнецов-к9б]

Привет, собираюсь регулировать клапана на сенсе 1.3, если крутить за колесо например на 180 градусов метка долна быть в низу? Спасибо.

[@СергейЛ]

+Андрей Кузнецов kzbin.info/www/bejne/qXfIkGarp72so9k начальные метки все в верху.

[@мойканал-щ1х]

Приветствую автора. Отрегулировал клапана как вы учите сдесь, (мотор сенс 1,4) на бензине работает как часы, так тихо давно не работал) на газу начал троить((( когда слушаешь возле глушителя то такое впечатление что стоит оппозитный мотор)))) троит и выхлоп сильно бьет по ладони. Что я сделал не так? зазоры на выхлоп сделал чуть больше где то 0,32 может в этом все дело? до регулировки не троил. Спасибо.

[@СергейЛ]

наверное где то пережали. получается звук как пук. найдите какой цилиндр не работает и на нем заново регулируйте. если и вправду передали, тогда перепроверьте все.из за большого зазора не будет подтраивать.только из за маленького зазора или проблем с искрообразованием или смесью.

[@мойканал-щ1х]

+Сергей Л нерабочий цилиндр оказался вторым, сделал зазоры 0,35 на всех выпускных. Ничего не изменилось. Посидел подумал... после чего уменьшил зазоры на 0,28 учитывая выработку на кулаках распреда, сейчас работает как часы, не троит не на бензине не на газе.

[@СергейЛ]

+мой канал а второй ?

[@мойканал-щ1х]

Сергей Л второй тоже работает

[@СергейЛ]

+мой канал а в чем причина была

[@Александр-я2я7т]

Гнущейся пластмаской Вы проверяете ВМТ,это в смысле поршень должен быть в самом верху?

[@СергейЛ]

+Александр Слепокуров-Литвинов да

[@СергейВикторович-ъ8г]

По поводу регулировок. На роботе Славута .дв 1.2 карб 2006 г.в.. Так вот в заводском пособии по эксплуатации. 2003 г.в.описана регулировка клапанов.подчеркиваю двигателя 1.2!! именно 5.268.4.137. Тогда двигателя 1.4 и в помине не было. Что вы на это скажете???

[@СергейЛ]

+Сергей Викторович а сылочку можно, а то мне никто не верит что есть такой порядок. А по поводу очередности скажу , детали не соответствуют размерам и формам , поэтому и зазоры прыгают.

[@СергейВикторович-ъ8г]

Ссылка у меня в гараже в виде наглядного пособия книжечки которая шла с машиной. Посібник з експлуатаціі. 2003 г.в. Можно конечно сделать фото или видео. только смысла особого.не вижу. Так как правильно рег.зазоры на 1.4??? Вопрос остается открытым.

[@СергейЛ]

+Сергей Викторович второй вариант. Я уже сделал видео именно про 1.4. Скоро выложу.

[@mylen999]

Додам: кути виставляв по розпредвалу + по 90 гр., ВМТ також перевіряв.

[@СергейЛ]

всё верно.

[@Александр-я2я7т]

Всё я понял!!!Теперь осталась проблема в шайбах.Что делать ума не прилажу!?Не хватает одной шайбы!Где её брать?!

[@СергейЛ]

искать с помощью магнитного щупа.

[@Александр-я2я7т]

+Сергей Л Где искать,возле клапанов?Я одну вообще в снегу нашёл,как она там оказалась не пойму!

[@СергейЛ]

+Александр Слепокуров-Литвинов вам видней где искать.

[@miroyavorskiy2126]

Проблема така що на холодну робить починає майже глохнути раз і обороти стабільні робить і далі майже глохне і далі обороти норма . Чи можуть це бути клапана ? На гарячу все стабільно працює

[@СергейЛ]

Навряд ли. Вероятней всего проблема или с компрессией или высоковольтной системой.

[@miroyavorskiy2126]

@@СергейЛ прошивка и регуліровка клапанів все змінила тепер якщо норм прогазувати пустити пидальку авто глохне

[@СергейЛ]

Так это ещё хуже ,когда глохнет.

[@Александр-я2я7т]

Ещё вопросик)Как отличить распредвал 1.4 от распредвала 1.3?

[@СергейЛ]

+Александр Слепокуров-Литвинов наверное по маркировке на них.

[@Александр-я2я7т]

+Сергей Л Если в наличии только один,другой уже стоит в моторе?Что и где должно быть написано?

[@СергейЛ]

на распредвале. посмотрите заводскую маркировку.

[@РусланКащеев-ц3т]

Подскажите, подходит ли таврическая ГБЦ, на сенс 1,4? Спасибо.

[@СергейЛ]

+Руслан Кащеев практически да.

[@РусланКащеев-ц3т]

+Сергей Л Спасибо.

[@alexanderbarbidos1218]

Практически? но на 1,3 есть ещё один канал между 2 - 3 цыл,которого на 1,4нет а с другой стороны почему бы и нет он закроется мне тоже интересно

[@СергейЛ]

Штуцер другой с головки ( справа сзади ) выходит и степень сжатия немного другая.

[@VV00001]

Подскажи у тебя какого года и какой эбу стоит ?

[@СергейЛ]

Не моя.

[@васявасин-б9к5н]

какая должна быть в среднем компрессия на сенсе 1.3 пробег 200 тыс 10-это нормально?

[@СергейЛ]

вася васин по талмуту 130000 км капиталка. если еще ездит ,то хорошо. 10 маловато. для 200 т.км еще ничего.

[@filipslava]

Грм должен быть на краю?у меня так же,но его жрет.

[@СергейЛ]

Жрет если изношен обычно нижний шкив, или криво помпа стоит.

[@rodionrodionov6457]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, что может быть. Я пробовал регулировать и когда ставил в ноль, то пятый клапан был зажат. Он был в полуоткрытом состоянии. Мотор 1.4 Что это может быть???

[@СергейЛ]

+Rodion Rodionov неправильно углы были отмеряны. 180 коленвала= 90 распредвала. Кулачек на регулируемом клапане должен смотреть к низу двс.

[@rodionrodionov6457]

Сергей Л так я не пойму. Они с завода неправильно там стоят. Вы имеете в виду, у меня метки сбиты? Или как?

[@СергейЛ]

вы при регулировке ошиблись.

[@КительАндрей]

Сергей скажите какая сила затяжки болтов коленвала и бугелей поршня на сенсе? не могу найти нигде

[@СергейЛ]

+Китель Андрей Подвеска силового агрегатаБолты крепления поперечины к кузову31,38...35,3 (3,2...3,6)Гайки крепления подушек нижней опоры к поперечине27,44...35,28 (2,8...3,6)Болты крепления подушки верхней опоры к кузову49,03...60,8 (5...6,2)ДвигательБолт крепления крышки коренного подшипника68,6...83.3 (7...8,5)Болт крепления головки цилиндров81,3...84 (8,3...8,6)Гайка шатунного болта50...56 (5...5,6)Болт крепления маховика68,6...88,2 (7...9)Пробка редукционного клапана39...49 (4...5)Гайка шкива привода генератора98...123 (10...12,5)Система питания двигателяМеМЗ-245, 2457,3011Кулачок привода топливного насоса28...36 (2,8...3,6)Гайка крепления топливного насоса7...10 (0,7...1)Гайка крепления карбюратора12,8...15,9 (1.3...1,6)МеМЗ-3071Гайка крепления дроссельного патрубка15...23 (1,5...2,3)Болт крепления рампы форсунок8...12 (0,8...1,2)Винт крепления датчика положения дроссельной заслонки2 (0,2)Винт крепления регулятора холостого ходаВинт крепления регулятора давления топлива8...11 (0,8...1,1)Гайка крепления подводящего топливопровода к рампе20...30 (2,0...3,0)Гайка крепления трубки отвода топлива к регулятору давленияБолт крепления датчика детонации15...25 (1,5...2,5)Датчик температуры охлаждающей жидкости на отводящем патрубке20...30 (2,0...3,0)Болт крепления топливного бака20 (2)СцеплениеГайка крепления картера сцепления с коробкой передач18...25 (1,8...2,5)Болт и гайка крепления картера сцепления к блоку цилиндров49...61 (5...6,2)Блок крепления рычага выключения сцепления74...83 (7,5...8,5)Болт крепления нажимного диска к маховику23...35 (2,3...3,6)Коробка передачГайка ведущего вала и ведущей шестерни главной передачи118...147 (12...15)Болт крепления поводка переключения передач39...51 (4...5,2)Стопор вилки пятой передачи18...22 (1,8...2,2)Главная передачаБолт крепления ведомой шестерни главной передачи59...69 (6...7)ЭлектрооборудованиеГайка шкива генератора38...86 (3,84...8,8)Болт крепления генератора к кронштейну59..73 (6...7,4)Гайка крепления стартера39...51 (4...5,2)Гайка крепления установочной планки генератора28...45 (2,9...4,6)Свеча зажигания20...29 (2...3)Рулевое управлениеБолты и гайки крепления опоры вала руля13,7...17,6 (1,4...1.8)Гайка крепления кронштейна к рейке31,4...35,3 (3,2...3.6)Болт крепления рулевого механизма27,4...35,3 (2,8...3,6)Болт крепления клеммного зажима27,4...35,3 (2,8...3,6)Гайки контрящие рулевой тяги35,3...49,15 (3,6...5)Гайка крепления рулевого колеса32,0...40 (3,2...4)Гайка шарового пальца19,6...24,5 (2,0...2,5)Гайка соединительной муфты15,7...19,6 (1,6. .2)Шарнирные валыГайка крепления хвостовика к подшипнику ступицы150...180 (15,3...18,4)Передняя подвескаГайка крепления штока стойки к опоре24...36 (2,4...3.6)Гайка крепления опоры к кузову14...18 (1,4...1,8)Гайка болта нижнего шарнира клеммного соединения36...40 (3,6...4)Гайка крепления стойки к поворотному кулаку80...100 (8...10)Гайка болта сайлент-блока рычага50..56 (5...5,6)Гайка крепления реактивной штанги65...80 (6,5...8)Болт крепления реактивной штанги к рычагу50...56 (5...5.6)Болт крепления реактивной штанги32...36 (3,2...3,6)Задняя подвескаБолт крепления сайлент-блока к кузову50...56 (5...5,6)Болт крепления сайлент-блока амортизатора50...62 (5...6,2)Гайка крепления штока амортизатора к опоре24...36 (2,4...3,6)Гайка крепления опоры к кузову14...18 (1,4...1,8)Ступицы колесБолт крепления фланца колеса43...55 (4,4...5,5)Гайка крепления колеса44...56 (4,4...5,6)Болт крепления ступицы заднего колеса: М10 М1228...36 (2,8...3,6)50...56 (5...5,6)Гайка ступицы колеса150...180 (15,3...18,4)ТормозаГайка крепления направляющего пальца14...18 (1,4...1,8)Управление коробкой передачГайка болта стяжного хомута17,6...21,6 (1,8...2,2)Гайка крепления основания17,6...21,6 (1,8...2,2)Гайка крепления реактивной штанги39...43 (4...4,4)

[@СергейЛ]

+Китель Андрей Болт крепления крышки коренного подшипника68,6...83.3 (7...8,5)

[@СергейЛ]

+Китель Андрей Гайка шатунного болта50...56 (5...5,6)

[@КительАндрей]

Сергей Л спасибо, а болты коленвала?

[@СергейЛ]

+Китель Андрей так отвечено уже. надо нажать Показать все ответы

[@Александр-я2я7т]

регулирую по вашей схеме(ланос 1.4),четвёртый почему то получается зажат полностью-не регулируется.Что это значит и что делать?

[@СергейЛ]

кулачек направлен вниз ?

[@Александр-я2я7т]

+Александр Слепокуров-Литвинов добавлю,когда прокручиваю коленвал на 540 по схеме,на четвёртом получается очень большой зазор.И ещё после регулировки при прокручивание поднятого колеса,повыподали пару верхних подкладок,между которых надо просовывать щуп,а на одном клапане её(подкладки)по моему и не было,чем это грозит,если без подкладок ездить?

[@СергейЛ]

+Александр Слепокуров-Литвинов что-то делаете не так. ничего выпадать не должно.ездить так нельзя.градусы считать по колленвалу.у вас наверное стартовая точка отсчёта не верная.регулировка очень лёгкая.отнеситесь к ней внимательно.неправильная регулировка грозит ремонтом ДВС.

[@Александр-я2я7т]

+Сергей Л Напишите как выставить стартовую точку?И почему у меня повыпадали эти шайбы?Я одну вообще потерял!Это может быть из за не правильной натяжки ремня грм?

[@СергейЛ]

+Александр Слепокуров-Литвинов асе есть в видео.вначале его. если ремень перескочил то метки не совпадут.

[@alexanderbarbidos1218]

Скажите пожалуйста на ланосе 14 зделал зазоры клапанов 0,20и0,35 какие будут последствия?

[@СергейЛ]

Если зазор меньше номинала ,то возможен прогар клапана или седла. Если больше, то разбиваются контактные поверхности ГРМ ,так как происходят удары . В обоих случаях возможно уменьшение мощности ДВС.

[@alexanderbarbidos1218]

Спасибо зделаю как положено ещё вопрос за гильзовал под 1,3 проварачиваеш кол.вал без ГРМ достают поршня до клапана в поршнях выборка есть из за поршней 1,3 двигатель 1,4 пробивало прокладку 6- 8 тыс и меняй

[@СергейЛ]

Они могут доставать если так делать. Но при правильно выставленном ГРМ ничего доставать не будет.при обрыве может погнуть. Если хотите чтоб не доставало нужно делать цековки в поршнях.

[@alexanderbarbidos1218]

Так они на поршнях уже есть! шлефовали головку и блок всё равно 6-8 тыс. бёт прокладку 2-3 а если поставить две что посоветуете за ранее спасибо

[@alexanderbarbidos1218]

Поставил прокладку 1,3 попробую сколько выдержит

[@jaytubis7394]

а если сенс 1.3 с гбо 4поколения без вариатора, какие зазоры?

[@СергейЛ]

выпуск на 0.05 увеличить.

[@jaytubis7394]

Сергей Л спасибо

[@СергейЛ]

+JAY Tubis рад помочь

[@ihorshein]

По поводу различий регулировок. Вы показывается что зазаор на 2м клапане в этом положении вместо 0.15 стал 0.2 и так это и есть, я проверял у себя. Причем различия этих двух схем касаются исключительно этого 2го клпана. Но у меня возникает вопрос. Зазор 0.15 это минимальный зазаор между рокером и распредвалом, тогда почему при прокручивании распредвала зазор увиличивается, такого быть не должно. Более того нет достоверной информации что вторая схема именно для 1.4.И еще более того есть мурзилка от ЗАЗа "РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ ЗАЗ-110206, ЗАЗ-1103, ЗАЗ-1105 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ" 2004 года в которой приводится только 2я схема. Напрашивается вывод, вторая схема правильная и устраняет дефект первой схемы (возможно в 88 году распредвал имел слегка другой профиль) при которой 2й клапан получался с зазором 0.2 после регулировки. Хочу услышать Ваш комментарий по этому поводу.

[@СергейЛ]

я снял уже давно второе видео именно про 1.4. Но нет времени выложить. На 1.4 изменены фазы и профиль с набегом ( для увеличения мощности и уменьшения шумности ) . Там не только 2, но и 7. мое лично мнение ,точность изготовления деталей оставляет желать лучшего.Овальность в сферической части ( обратная сторона кулачка ) может быть и из-за нее страдает зазор.плюс люфт в постели и перекосы в зависимости от нажатия на разные коромысла. есть видео о полной капиталке на 1.4 при пробеге приблизительно 100-150тысяч. . нет времени выложить. поэтому следите за каналом . в ближайший месяц постараюсь выложить.

[@ihorshein]

Спасибо за ответ. Честно говоря я тоже склоняюсь к мысле что кулачек кривоват.

[@СергейЛ]

рад помочь

[@шифу-з4и]

автор, дай пожалуйста ссылку на 1.4.

[@СергейЛ]

нет возможности сейчас её искать. главное не пережать. сниму как нибудь на эту тему видео.

[@yurabilovitsky3575]

Регулировал клапана на 1.4 по книге издательства ранок. Там приведена схема, как у вас вверху на бумажке для 1.3. По книге получается, что для 1.3 и 1.4 схема регулировки одинаковая. В общем после регулировки по книге клапана еще сильнее начали цокотеть. Особенно слышно на холостом ходу. Пробовать по вашей схеме для 1.4 регулировать, что ли? Есть ли смысл, будет ли результат кардинально отличатся?

[@СергейЛ]

Не кардинально,только два клапана. я вам просто хочу сказать ,что звук от гбц -это не только звук от зазоров клапанов, но звуки и шумы от: повышенных зазоров между распредвалом и постелью, коромыслом и осью, клапаном и его втулкой, а также износ и риски между коромыслами и распредвалом. так же многие не могут отличить шум перевалки поршней в вмт от звуков гбц. и многие пытаются регулировать на таких головках зазор ,а потом говорят ,что нет желаемого результата. добиваются его только при уменьшении зазора от заводского.да тише становится,но это кардинально не правильно,так как могут обгореть седла и клапана. ( особенно не газе ) . поэтому когда при номинальных зазорах повышенный шум - это должно наводить на какие то мысли и обычно не хорошие. но и качество деталей - сами понимаете.

[@yurabilovitsky3575]

Сергей Л двигатель откатал только 28тыс.км. Цокот появился после ремонта гбц(разъело каналы охлаждения). Сдавал в ремонт: подварили, зашлифовали, должны были поменять еще и сальники клапанов. Может никто их не менял? Через это повышенный шум?

[@СергейЛ]

из за сальников точно шуметь не будет :) 28 тысяч и поело ?

[@yurabilovitsky3575]

Сергей Л да, к сожалению, авто 2008 года, заливался тосол, вот и поело... Буду наверное пробовать еще раз регулировать клапана, по вашей схеме.

[@СергейЛ]

у меня обслуживается такой же с 600 тысячами пробега. у него тоже головку поело.

[@ZaharKindrat]

Нормальні люди крутять за шків генератора,а не тягають домкрати і кругом машини бігають.

[@igoras3000]

странная чушь с 1,4 !!!Во всех книгах и везде все аналогично, по другому даже не выходит,вот лично у меня!!!

[@СергейЛ]

+Игорь Снесарь чушь сам несешь. почитай манул .потом говори.

[@fridom6825]

Он воно яка морока з цим 1,4 ... Завтра сам порепитирую ато фіг хто знає про такий порядок... Під капотом кулемет )))))))

[@СергейЛ]

Ок .жду результатов.

[@fridom6825]

@@СергейЛ результат есть и колоссальный но на горячем двигатель что то подстукивает может просто регулировал не совсем холодный двигало!!!

[@СергейЛ]

Там могут и сами коромысла стучать и клапана в втулках.

[@fridom6825]

@@СергейЛ ну так самое главное машина ожила , итак движок не мустанг ))))

[@СергейЛ]

Рад помочь 👍

[@СаняЖебрицкий-ц5о]

0.30,а не 0.3

[@СергейЛ]

Это одно и то же )))

[@Комментатор-и9щ]

Ыыы

[@РусланКащеев-ц3т]

обиделся)))))))

[@СергейЛ]

+Руслан Кащеев на что ? на то что вы не знаете как регулировать клапана.не принимайте близко к сердцу. если я не ответил не комментарий ,значит я его не видел.не на все комментарии приходят оповещения.